Saisonabschluss. You need an A-Team to build an e Car

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Sylvia Amsel
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You need an A-Team to build an e Car Startschuss für die neue Saison Saisonabschluss Am Sonntag, den 06.11.2016, feierten wir gemeinsam mit unseren Sponsoren den Saisonabschluss der Saison 2015/16.

Für das Team begann der Tag mit dem Aufbau des Zelts, danach wurde der esleek4x4 fahrbereit gemacht.

1 You need an A-Team to build an e Car Startschuss für die neue Saison Saisonabschluss Am Sonntag, den , feierten wir gemeinsam mit unseren Sponsoren den Saisonabschluss der Saison 2015/16. Mit dem Saisonabschluss verabschieden wir uns von dem Boliden esleek4x4 und blicken gespannt und voller Vorfreude auf unseren neuen esleek17. Für das Team begann der Tag mit dem Aufbau des Zelts, danach wurde der esleek4x4 fahrbereit gemacht. Alle Systeme wurden überprüft und ein kleiner Parcour aufgebaut, auf welchem wir noch einen kurzen Fahrtest durchführen konnten, bevor die Sponsoren eintrafen. Die Sponsoren konnten den Tag dazu nutzen den esleek4x4 auf Herz und Nieren zu prüfen und artgerecht über das Testgelände fliegen zu lassen. Jeder, der die Chance genutzt hat, war begeistert vom Rennwagen und wollte kaum mehr aussteigen. In der Pause, in der die Batterie wieder geladen wurde, wurden alle Anwesenden mit frischem Essen vom Grill versorgt.

november Bei interessanten Gesprächen konnten die Teammitglieder unsere unterstützer kennenlernen, sich mit ihnen austauschen und schon einen ersten Blick auf die Planung der kommenden Saison werfen.

2 november Bei interessanten Gesprächen konnten die Teammitglieder unsere unterstützer kennenlernen, sich mit ihnen austauschen und schon einen ersten Blick auf die Planung der kommenden Saison werfen. Als es dann dunkel wurde, packten wir das Zelt und den esleek4x4 ein und machten uns auf den heimweg. Trotz des regnerischen Wetters und den gerade einmal 5 Grad war es für uns ein sehr gelungener Tag. Konzeptverteidigung Am Samstag den traf sich das gesamte Team mit den Alumni in der dhbw um die am Konzeptwochenende entstandenen Konzepte vorzustellen, zu diskutieren und auszuarbeiten. die einzelnen Teams und Bauteilverantwortlichen stellten ihre ideen und Konzepte vor dem gesamten Team, sowie den Alumni vor. die Präsentationen der Teams beinhalteten eine Analyse der Bauteile des Vorjahres sowie die Konzepte der neuen Teile. im Anschluss und auch schon während der Präsentationen gab es oft hitzige diskussionen und Verbesserungsvorschläge vom Team und den Alumni. Am Vormittag waren Konzepte vorgestellt worden, die alle Beteiligten betrafen, wie zum Beispiel der Aufbau des Monocoques. um effizienter Arbeiten und intensiver diskutieren zu können, teilte sich das Team am nachmittag in elektrik und Mechanik. Außerdem saßen dann die Teams zusammen, deren Konstruktionen unmittelbaren einfluss aufeinander haben. Am ende des Tages waren alle Beteiligten zufrieden mit den ergebnissen, so dass man reibungslos in die Konstruktion übergehen kann. Konstruktionsupdate Seit dem Konzeptwochenende hat sich einiges getan: die Konstruktion und erprobung der einzelnen Bauteile laufen unter hochdruck. derzeit arbeitet das Team Chasis auf hochtouren an Materialtests für die Zusammensetzung des Monocoques, da der desginfreeze hierfür bereits am ist. das Batterie Team hat nach ausgiebigen Tests verschiedener Batteriezellen die Zellen für die kommende Saison beschlossen. daraus resultiert ebenfalls die form des Batterie Containers für den esleek17. das fahrwerks Team arbeitet parallel an der Auslegung der Kinematik des esleek17 und ist dabei die ersten Klebeversuche durchzuführen. GLÜCK Industrie-Elektronik GmbH

november das Team edrive hat das letztjährige Getriebe des esleek4x4 in der Zwischenzeit auseinander gebaut und auf den Verschleiß analysiert.

3 november das Team edrive hat das letztjährige Getriebe des esleek4x4 in der Zwischenzeit auseinander gebaut und auf den Verschleiß analysiert. die ergebnisse waren sehr gut, es wurde nach etwa 600 Kilometern in der vergangenen Saison kaum Verschleiß festgestellt. Auch in der Systemelektronik gehen wir mit großen Schritten voran. die ersten Testplatinen wurden bestückt sowie die Software für die Mikrocontroller geschrieben. nun widmet sich das Team ausgiebig dem Testen der eigens entwickelten Platinen, um fehler schnell ausfindig zu machen und zu beheben. Artikel Stuttgarter Zeitung - Studientag Bereits eine Woche vor dem Studientag widmete die Stuttgarter Zeitung uns einen Artikel in ihrer Samstagsausgabe. Am Mittwoch darauf fand der Studientag statt, unsere Vertreter trafen sich bei kalten und nassen 4 Grad um halb 7 am Morgen in der Werkstatt um den esleek4x4 zu verladen und in die Jägerstraße zu bringen. dort konnten sich die Teilnehmer des Studientags den esleek4x4 anschauen und dem Team fragen stellen. Zusätzlich gab es eine halbstündige Präsentation für die Teilnehmer des Studientages bei dem das Projekt esleek, sowie das Team vorgestellt wurden. die Präsentation diente dazu, den zukünftigen Studenten der dhbw einen eindruck davon zu geben welche Möglichkeiten ihnen die dhbw neben dem dualen Studium bietet. danke an die dhbw und die Stuttgarter Zeitung für die unterstützung! eindrücke vom Konzeptwochenende Quelle: Stuttgarter Zeitung

november #GoAheAdWiThATeAMMeMBer Teamleiter Verantwortlich für das Team fahrwerrk und das Team edrive sind in diesesm Jahr Ludwig Stolle und Jonas Mönster, die wir ihnen hier kurz vorstellen möchten!

leichtes und robustes fahrwerk verwirklichen, mit dem unsere fahrer das volle Potential des esleek17 ausschöpfen können.

4 november #GoAheAdWiThATeAMMeMBer Teamleiter Verantwortlich für das Team fahrwerrk und das Team edrive sind in diesesm Jahr Ludwig Stolle und Jonas Mönster, die wir ihnen hier kurz vorstellen möchten! Name: Ludwig Stolle Position: Teamleitung fahrwerk & Kinematik Studiengang: Maschinenbau / fahrzeug-system- engineering Was sind deine Ziele für die Saison 2016/2017: Mit meinem Team möchte ich ein leichtes und robustes fahrwerk verwirklichen, mit dem unsere fahrer das volle Potential des esleek17 ausschöpfen können. Das beste am DHBW Engineering ist: für komplexe, fachübergreifende herausforderungen gemeinsam Lösungen zu finden. die Arbeit im Team und der enge Austausch mit Alumni prägen die entwicklung des esleeks und sind entscheidend für unseren erfolg. Mein persönlich größter Ansporn ist, mit dem esleek17 ganz vorne auf den formula Student events mitzumischen. Name: Jonas Mönster Position: Teamleiter edrive (Powertrain) und Bauteilverantwortung Kühlsystem Studiengang: Maschinenbau fahrzeug System engineering Was sind deine Ziele für die Saison 2016/2017: einen leistungsstarken und ausfallsicheren Antriebsstrang für den esleek17 zu entwickeln. damit wir, mit dem esleek17, das dhbw engineering Team wieder zurück in die ToP10 der Weltrangliste befördern. der Antriebsstrang für den esleek17 wird wieder einen Allradantrieb mit radnabenmotoren vorsehen, dabei soll teilweise auf bewährte Konzepte des Vorjahres aufgebaut werden. Das Beste am DHBW Engineering ist: Man lernt neben dem Studium unglaublich viel in fachlichen Themen dazu außerdem erweitert man auch persönliche Kompetenzen und lernt jede Menge neue Leute kennen. Besonders schön ist die hohe Bereitschaft zur unterstützung und Wertschätzung des Projektes unserer Sponsoren die das Team jede Saison aufs neue am Laufen halten. GLÜCK Industrie-Elektronik GmbH

5 unsere PArTner der SAiSon GLÜCK Industrie-Elektronik GmbH

6 unsere PArTner der SAiSon

7 unsere PArTner der SAiSon TEAM PERFORMANCE! dhbw engineering Stuttgart e.v. rotebühlplatz Stuttgart Leitung Jakob Walther Patrick Stecher Betreuender dozent Prof. Axel richter

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