Für das hintere Kennzeichen: Art.- Nr , und 03024, und , Halter und Zubehör für das hintere Kennzeichen.

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1 Corvette, Serie C6 ff: Vordere und hintere Kennzeichenhalter in Sonderausführung Verwendung: Corvette C6, C6 Z06, C6 GS, C6 ZR1, C6 427 und auch für die C6 (mit Umrüstung des vorderen Bumpers und des Spoilers von der Z06, der GS der ZR1 und der 427). Produktbeschreibung und Einbauanleitung, Vers. 1.14: Für das vordere Kennzeichen: Art.- Nr.: DLP A, 52 cm *1, *3, *4 (C6) Art.- Nr.: DLP B, 46 cm *1, *4 (C6) Art.- Nr.: DLP C bis M, Kurzbaulänge von 42, 40, 38, 37, 36, 35, 34, 32, 30 cm und 25,5 cm lang/ 13 cm hoch *2, (C6) Art.- Nr.: DLP A, 52 cm *1, *3, *4 (C6 GS, C6 Z06 und C6 ZR1) Art.- Nr.: DLP B, 46 cm *1, *4 (C6 GS, C6 Z06 und C6 ZR1) Art.- Nr.: DLP C bis K, Kurzbaulänge von 42, 40, 38, 37, 36, 35, 34, 32 und 30 cm *2, (C6 GS, C6 Z06 und C6 ZR1) Für das hintere Kennzeichen: Art.- Nr , und 03024, und , Halter und Zubehör für das hintere Kennzeichen. *1) mit schwarzem Kennzeichenverstärker. *2) ohne Kennzeichenverstärker als Einzelanfertigung gegen Aufpreis. *3) mit Kennzeichenverstärker in Meta- Chrom (hochglänzend) oder in Carbon- Look (Siebdruck). *4) mit Kennzeichenverstärker in Echt-Carbon-Optik. Hinweis: In der Regel sind nach 10 (2) der Fahrzeugzulassungsverordnung in Deutschland nur Kennzeichen mit einer Baulänge von 52 cm zugelassen. Abweichende Baulängen, wie z. B. mit 46 cm und noch kürzer, können, bedingt durch fahrzeugspezifische Anforderungen/ Merkmale genehmigt werden. Dies ist mit der Zulassungsbehörde zu klären. 1. Veranlassung: 1.1 Der von GM vorgesehene vordere Serienhalter wird über nachträgliche Bohrungen im Bumper oberhalb der Luftansaugöffnung mit Schrauben befestigt. Viele Kunden möchten keine Bohrungen in diesem Bereich haben und suchen nach einer anderen Möglichkeit der Befestigung. 1.2 Diese alternative Befestigung ist mit dem hier beschriebenen Haltern möglich. Bohrungen werden für die Modelle C6 Z06, C6 GS, C6 ZR1 nicht mehr erforderlich. 1.3 Für die Modelle C6 werden kleine Bohrungen unterhalb des Bumpers erforderlich. Diese und auch die Befestigung sind von außen nicht sichtbar. 2. Beschreibung und Einbau- Position des vorderen Halters/ Kennzeichenverstärkers für die Modelle C6 Z06, C6 GS, C6 ZR1, C6 427 und umgerüstete C6 (s. o.): 2.1 Die 2 (3) unteren / mittleren Befestigungsschrauben des Spoilers werden für die Befestigung des Halters mit verwendet. 2.2 Die Einbauhöhe des Kennzeichens mit UK von ca. 18,5 cm vom Bodenniveau wird u. B. der Anforderungen aus der FZV (= 20 cm vom Bodenniveau) geringfügig unterschritten. Die Bodenfreiheit wird nicht verringert. Diese Anforderung ist auch gegebenenfalls bei der Tieferlegung von Fahrwerken mit zu berücksichtigen. 2.3 Durch die Halteranordnung mit Unterkante des KZ- Verstärkers von ca. 2,5 cm über der Unterkante des Spoilers kommt es zu keiner Beschädigung an dem Halter durch Bodenberührung bei Bodenwellen oder Steigungen. Weiterhin kann auch der vordere Spoiler (Splitter) der ZR1 bei den Modellen C6 Z06, der C6 GS oder der C6 427 verwendet werden

2 2.4 Durch die Position des Halters wird die Luftzufuhröffnung geringfügig verdeckt. Dies hat jedoch keine negativen Auswirkungen auf die Luftzuführung zum Motor bzw. auf die Kühlung. Dieses wurde durch Tests im normalen Straßenbetrieb und auch auf der Rennstrecke getestet. Es ergaben sich exakt gleiche Werte für die Wasser und die Motoröltemperatur mit KZ- Halter und ohne KZ- Halter. 2.5 Die Materialdicke des abgewinkelten Alu- Halters (1,5 mm dick) wurde so gewählt, dass bei einem "Rempler" der Halter nachgibt und keine Beschädigungen am Bumper oder an der Karosserie verursacht werden. 2.6 Der Halter besteht aus Aluminium mit der konstruktiv erforderlichen Legierung und Blechdicke, einer schwarzen Pulverbeschichtung (witterungs- und streusalzresistent). 2.7 Die Halter werden geliefert für die KZ- Länge von 52 und 46 mit Kennzeichenverstärker sowie als Kurzbauform in 42, 40, 38, 37, 36, 35, 34, 32 und 30 cm ohne Kennzeichenverstärker. Wenn gewünscht, kann auch der Kennzeichenverstärker des Autohauses oder des Kunden verwendet werden. Dieser ist dann an DLP für den Zusammenbau zu übergeben. 2.8 Montage am PKW für die Modelle C6 Z06, C6 GS, C6 ZR1, C6 427 und umgerüstete C6: (Hinweis: Auf den nachstehenden Fotos ist der Halter mit 46 cm Länge und einem Kennzeichenverstärker dargestellt) Eine Bühne wird nicht unbedingt benötigt Die 3 mittleren Blechschrauben am Bumper mit einem Steckschlüssel oder Ringschlüssel 7 mm, herausdrehen, Die zwei breiten Befestigungslaschen des Halters werden zwischen Spoiler und Bumper eingeschoben, der Halter ausgerichtet und mit den 2 äußeren vorhandenen Blechschrauben / Blechmuttern für den Spoiler verschraubt sowie die mittlere Schraube wieder angezogen (s. Foto 6307 "von unten, fertig verschraubt"). Zusätzliche Bohrungen sind nicht erforderlich. Der Halter lässt sich hierdurch auch sehr schnell wieder demontieren und montieren. 2.9 Halter in der Vorder-, Rück- und Seitenansicht und am KFZ fertig montiert: (auf den Fotos ist ein Halter mit 46 cm Länge dargestellt) Foto 6285, Vorderansicht: Foto , Rückansicht: Foto , Seitenansicht: Foto 6307, von unten mit den 2 (3) Befestigungsschrauben:

3 - 3 - Foto , Vorderansicht am KFZ: Foto , Seitenansicht am KFZ: Foto 6276, Draufsicht am KFZ: 3. Beschreibung und Einbau- Position des vorderen Halters/ Kennzeichenverstärkers für die Modelle C6 (mit Serienbumper ohne Spoiler): 3.1 Die Einbauhöhe des Kennzeichens mit UK von ca. 18,5 cm vom Bodenniveau wird u. B. der Anforderungen aus der FZV (= 20 cm vom Bodenniveau) geringfügig unterschritten. Die Bodenfreiheit wird nicht verringert. Diese Anforderung ist auch gegebenenfalls bei der Tieferlegung von Fahrwerken mit zu berücksichtigen. 3.2 Durch die Halteranordnung mit Unterkante des KZ- Verstärkers von ca. 2,5 cm über dem abfallenden Verlauf des Bumpers kommt es zu keiner Beschädigung an dem Halter durch Bodenberührung bei Bodenwellen oder Steigungen. 3.3 Durch die Position des Halters wird die Luftzufuhröffnung geringfügig verdeckt. Dies hat jedoch keine negativen Auswirkungen auf die Luftzuführung zum Motor bzw. auf die Kühlung. Dieses wurde durch Tests im normalen Straßenbetrieb und auch auf der Rennstrecke getestet. Es ergaben sich exakt gleiche Werte für die Wasser und die Motoröltemperatur mit KZ- Halter und ohne KZ- Halter. 3.4 Die Materialdicke des abgewinkelten Alu- Halters (2,0 mm dick) wurde so gewählt, dass bei einem "Rempler" der Halter nachgibt und keine Beschädigungen am Bumper oder an der Karosserie verursacht werden. 3.5 Der Halter besteht aus: Aluminium mit der konstruktiv erforderlichen Legierung und Blechdicke, einer schwarzen Pulverbeschichtung (witterungs- und streusalzresistent) sowie einem Kennzeichenverstärker *1, *3 aus Kunststoff mit Clipverschlüssen. Hierdurch verbleibt der Halter auch bei einem Wechsel des Kennzeichens am Kraftfahrzeug Dem Befestigungs- Set aus V2A-Imbus- Linsenkopfschrauben mit Flansch (Kopf schwarz pulverbeschichtet), VA- U- Scheibe 6,4 x 20 mm, VA- Federscheibe 6,1 mm, VA- Mutter M6 und Kunststoff- U- Scheibe 6,4 x 25 mm. 3.6 Die Halter werden geliefert für die KZ- Länge von 52 und 46 mit Kennzeichenverstärker sowie als Kurzbauform in 42, 40, 38, 37, 36, 35, 34, 32, 30 und 25,5 cm ohne Kennzeichenverstärker. Wenn gewünscht, kann auch der Kennzeichenverstärker des Autohauses oder des Kunden verwendet werden. Dieser ist dann an DLP für den Zusammenbau zu übergeben.

4 3.7 Montage am PKW für die Modelle C6 (mit Serienbumper ohne Spoiler) Auf den nachstehenden Fotos ist der Halter mit 46 cm Länge und einem Kennzeichenverstärker dargestellt) Eine Bühne oder Wagenheber wird erforderlich Die 5 hinteren Befestigungs- Schrauben des Bumpers (Blechschrauben mit Tellerscheiben) lösen. Bumper hinten herunterziehen und kontrollieren, ob in dem Bumper eventl. Nachrüstungen wie z. B. Kabel etc. verlegt wurden, die zu schützen sind Der Halter ist wie auf dem Foto mittig auszurichten mit den Anschlagpuffern am Bumper und bis die abgewinkelten Laschen unten flächenbündig am Bumper anliegen. Mit Klebeband provisorisch fixieren (Langlöcher freilassen) und dann noch mal die richtige Position und Ausrichtung überprüfen Bohrungen mittig in den Langlöchern anzeichnen, Halter entfernen und 4 Bohrungen mit D. 7.0 mm herstellen. Achtung! Bohrer 7.0 mm mit Anschlag verwenden für Bohrtiefe von max. 8 mm (s. Foto). Hierdurch wird verhindert, dass eventl. im Bumper nachinstallierte Verdrahtungen/ Sonstiges, beschädigt werden. Alternativ mit Klebeband markieren. Auf den Anschlag kann verzichtet werden, wenn durch die Sichtkontrolle (s. Ziff ) festgestellt wurde, dass keine zu schützenden Nachrüstungen erfolgt sind. Foto : Halter mit dem beiliegenden Befestigungsset M6 verschrauben. Hierfür Bumper hinten herunterziehen, Befestigungsschraube (Linsenkopf mit Flansch) Unterlagscheiben mit Federring und Mutter gem. nachstehender Foto/ Skizze und Reihenfolge montieren: Foto , (4 x Befestigungs- Set), im Schnittprofil:

5 - 5 - Foto : Halter- Position noch mal überprüfen, gegebenenfalls ausrichten oder auch in den Langlöchern so weit verschieben, bis die Anschlagpuffer bündig am Bumper anliegen Die 5 hinteren Befestigungsschrauben des Bumpers wieder montieren 3.8 Halter in der Vorder-, Rück- und Seitenansicht und am KFZ fertig montiert: Foto , Vorderansicht: Foto, : Rückansicht: Foto , Vorderansicht am KFZ: Foto , Seitenansicht am KFZ:.

6 Kennzeichenverstärker: 4.1 Der Kennzeichenverstärker ist mit dem Halter fest verbunden. (s. Fotos). 5. Einlegen des Kennzeichens bei dem Halter mit Kennzeichenverstärker: 5.1 Für das Einlegen des Kennzeichens wird je nach Modell: - 52 cm: die untere Klemmleiste mit Hilfe eines geeigneten Kunststoffkeil oder mit Hintergreifen herausgehebelt cm: die untere Klemmleiste mit dem mitgelieferten kleinen Kunststoff- Keil oder mit Hintergreifen herausgehebelt. Beispiel Foto 6267, Verstärker, 46 cm mit eingeclipster Klemmleiste: Beispiel Foto 6268, Verstärker, 46 cm mit gelöster Klemmleiste: 5.2 Eventl. verbogene Kennzeichen ausrichten, vorsichtig durch Biegen an die Abwinklung anpassen. 5.3 Kennzeichen einsetzen; es muss überall bündig anliegen. Klemmleiste einlegen und einclipsen. 6. Befestigung des Kennzeichens bei den Halter ohne Kennzeichenverstärker (42, 40, 38, 37, 36, 35, 34, 32, 30 und 25,5 cm lang): 6.1 Kennzeichen an die abgewinkelte Fläche des Halters anpassen und mit Tesa- Krepp prov. fixieren. 6.2 Bohrungen im Kennzeichen von hinten anzeichnen und bohren. 6.3 Schutzfolie von der Kontaktklebefläche entfernen. 6.4 Kennzeichen aufkleben. Die Klebeflächen dürfen nicht entfernt werden, da die Verklebung verhindert, dass sich ein Spalt bildet, in den sich z. B. die Bürsten einer Waschanlage verfangen könnten mit Folgeschäden am Kennzeichen. 6.5 Mit dem beiliegendem Set verschrauben.

7 Hintere Kennzeichenbefestigung: 7.1 Als hintere Kennzeichenbefestigung kann man verwenden: Art.- Nr : Kennzeichenverstärker, für Kennzeichen 52 cm lang Art.- Nr : Kennzeichenverstärker, für Kennzeichen 46 cm lang. Beispiel Foto 6267, Verstärker, 46 cm mit eingeclipster Klemmleiste: Art.- Nr : Kennzeichenhalter mit Clip- Modulen (Simple- Fix, insbesondere für Kennzeichen in Kurzbauform, cm lang; aber auch für 46 und 52 cm Länge geeignet. Montageanleitung = siehe Foto, a. 7.2 Bei dem Exportmodell sind die Kunststoffspreizmuttern wie auf dem nachstehenden Foto (rote Pfeile) angeordnet. 7.3 Bei den US- Modell sind eventl. die Öffnungen für die Spreizmuttern noch wie auf dem Foto (rote Pfeile) vorhanden und die Spreizmuttern oben eingepresst. In diesem Falle werden passende Befestigungsschrauben (Edelstahl 5,5 x 38 mm (TX)) und Spreizmuttern (Art.- Nr und ) mitgeliefert. Diese sind dann wie bei dem Exportmodell einzusetzen. Vor dem Einsetzen etwas Vaseline aufbringen und von hinten gegenhalten. Wenn das Probleme macht, mit einer Vierkantpfeile die rechteckige Öffnung vorsichtig nacharbeiten.

8 7.4 Die vorhandenen oberen Clip- Spreizdübel im US- Bumper belassen. Diese lassen sich nur sehr schwer entfernen Foto: , Clip- Spreizdübel, Anordnung bei dem Export- Modell. Foto: , Clip- Spreizdübel, Anordnung bei dem US- Modell aufgestellt: DLP KFZ- Design gez. D. Lucas