Kordon-Zählungen Berlin 2010

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1 Kordon-Zählungen Berlin Teil 1: Berlin-Brandenburg-Verkehr im Auftrag der Verkehrslenkung Berlin - VLB C A111 - Ri. AD Oranienburg A11 - Ri. AD Pankow B1 - Ri. Potsdam A113n - Ri. Schönefeld Bearbeitungsstand: 9..

2 VORBEMERKUNG BERLIN-BRANDENBURG-VERKEHR Seit 1991 werden in Berlin Kordonzählungen durchgeführt. Dazu wurde Berlin in Verkehrsdistrikte unterteilt. Anhand der Kordonzählungen soll die Entwicklung der Verkehrsstärken und Verkehrsströme innerhalb Berlins sowie zwischen Berlin und Brandenburg kontinuierlich beobachtet werden. Um die Daten der Kordon-Zählungen besser in die allgemeinen Verkehrserhebungen des Landes Berlin einzubringen, sollte der Zählzeitraum für die Kordonerhebungen von bisher -1 Uhr auf den sonst im Land Berlin üblichen Zählzeitraum 7-19 Uhr umgestellt werden. Die Zählungen wurden deshalb von -19 Uhr durchgeführt, daraus konnte dann ein individueller Faktor je Zählstelle zur Hochrechnung der Daten aus den Jahren 1991 bis 7 auf den Zeitraum 7-19 Uhr ermittelt werden. Der mittlere Faktor betrug dabei F Kfz ( )=1,7. Der nachfolgende Bericht beinhaltet somit nun die Verkehrsmengen im Zeitraum 7-19 Uhr. Falls für einzelne Jahre einer Zählstelle keine Kordondaten vorlagen, wurden die Daten aus den sonstigen Verkehrserhebungen berechnet, mit Ausnahme des Jahres 3, da in diesem Jahr nur sehr wenige Kordon-Erhebungen durchgeführt wurden, sodass eine sinnvolle Hochrechnung für 3 nicht möglich war. Die Kordon-Auswertungen werden in 3 Teilen erstellt: Teil 1: Berlin-Brandenburg-Verkehr Teil : West-Ost-Verkehr in Berlin Teil 3: Binnenverkehr in Berlin Die Distrikteinteilung ist in der Abbildung der Seite ersichtlich. Teil 1: Berlin-Brandenburg-Verkehr Dieser Bericht beinhaltet ausschließlich den Berlin-Brandenburg-Verkehr. Die Erhebungen wurden im März durchgeführt. Zunächst werden die Gesamtauswertungen dargestellt. Dabei wurden sämtliche Straßenverbindungen zwischen Berlin und Brandenburg berücksichtigt. Die nicht gezählten Verbindungen wurden entweder anhand früherer Zählungen hochgerechnet oder abgeschätzt. Bei den geschätzten Verkehrsstärken handelt es sich ausschließlich um untergeordnete Straßen mit relativ geringen Verkehrsmengen. Für die Gesamtauswertung Berlin-Gesamt (Seite 3) wurden die Zähldaten auf werktägliche -Std-Verkehrsstärken hochgerechnet F Kfz (- 7-19): BAB=1,3 und Stadtstr.=1,35. In den Gesamtauswertungen der einzelnen Distrikte (Seite bis ) sind die gezählten -Std-Verkehrsstärken (7-19 Uhr) dargestellt. Die gezählten Verkehrsstärken des Jahres (7-19 Uhr) sowie die Lage aller Verbindungsstraßen zwischen Berlin und Brandenburg sind den Abbildungen der Seiten 7 bis 11 zu entnehmen. Ab Seite folgen dann die Einzelauswertungen je Zählstelle. Soweit bekannt, sind verkehrsbeeinflussende Gegebenheiten angegeben. 1. BERLIN-GESAMT Die Verkehrsmengen im Berlin-Brandenburg-Verkehr nahmen zwischen 1991 und stetig zu, die Zunahme betrug 71% gegenüber Seitdem sind kontinuierlich rückläufige Verkehrsstärken zu beobachten. Insgesamt passierten werktäglich etwa 9. -Std die Berlin-Brandenburger Landesgrenze (+5% seit 1991; -3% seit ). Dabei sind zwischen dem östlichen und dem westlichen Stadtbereich Unterschiede zu beobachten. Während der Kfz-Verkehr zwischen den ehemals östlichen Bezirken und dem Land Brandenburg bereits im Jahr seinen Höhepunkt erreichte (bei einer Zunahme von 5% gegenüber 1991), wurden für die ehemals westlichen Bezirke erst im Jahr die höchsten Verkehrsstärken ermittelt (+1% gegenüber 1991). Zwischen und wurden für die ehemals östlichen Bezirke leicht rückläufige Verkehrsmengen ermittelt (auf +% seit 1991; -5% seit ), während sich die Verkehrsmengen zwischen dem westlichen Stadtbereich und dem Land Brandenburg seit von 11% auf heute % des 1991er-Verkehrs reduzierten (-3% seit ).. DISTRIKTE D5 - Zehlendorf Zwischen 1991 und nahmen die Verkehrsstärken zwischen dem Distrikt 5 (Zehlendorf ) und dem Land Brandenburg deutlich zu, von ca. 53. auf 11. -Std (+1%). Seitdem wurden jährlich abnehmende Verkehrsmengen auf etwa. -Std im Jahr ermittelt (+91% seit 1991; -1% seit ). D7 - Reinickendorf Die höchsten Verkehrsstärken wurden hier im Jahr erfasst (9. -Std; +11% seit 1991). Im Jahr passierten etwa. -Std die Landesgrenze (+9% seit 1991; -1% seit ). D - Pankow Für den Distrikt wurden bis stark steigende Verkehrsmengen im Berlin-Brandenburg-Verkehr beobachtet, seitdem sind keine großen Verkehsstärkensprünge mehr verzeichnet worden (gegenüber 1991: +%; +55% (max); +3% (min, auf ca Std). D9 - Lichtenberg Hier wurden zwischen 1991 und nur geringe Verkehrsschwankungen erfasst (1991: ca Std; : ca. 1. -Std. D1 - Marzahn-Hellersdorf Zwischen 1991 und stiegen die Verkehrsströme von. auf. -Std (+17%). Seitdem wurden leicht abnehmende Verkehrsmengen auf etwa Std im Jahr ermittelt (+7% seit 1991; -% seit ). D11 - Köpenick (1) Der Distrikt 11 deckt den größten Teil des ehemaligen Bezirks Köpenick ab. Von 1991 bis 1 erhöhte sich der Berlin-Brandenburg-Verkehr von ca. 1. auf 9. -Std (+3%). Seitdem sind nur geringe Schwankungen der Verkehrsmengen zu beobachten (. - Std im Jahr ). D13 - Neukölln Bis stieg die Verkehrsmenge von. im Jahr 1991 auf 39. -Std (+3%). Bis wurden relativ konstante Verkehrsstärken beobachtet. Danach reduzierte sich der Verkehr, besonders stark im Jahr, da infolge der neuen A113n die Hauptverkehrsverbindungen nach Brandenburg deutlich entlastet wurden, auf ca.. -Std (-19% gegenüber1991; -37% seit ). D1 - Steglitz / Tempelhof Die höchsten Verkehrsmengen wurden zwischen Steglitz / Tempelhof und dem Land Brandenburg im Jahr 7 gezählt (ca.. - Std (+1% seit 1991). waren es noch 55. -Std (+9% seit 1991; -7% seit 7). D15 - Spandau Auch für den Distrikt 15 wurden die höchsten Verkehrsmengen im Jahr 7 erfasst, ca. 7. -Std (+19% gegenüber 1991). Im Jahr waren es noch. (+% seit 1991; -5% seit 7). D - Treptow / Köpenick ()) Für den Distrikt (Treptow und ein kleiner Teil des ehemaligen Bezirks Köpenick) stiegen die Verkehrsmengen seit 1991 (7. -Std) fast stetig an, bis auf. -Std im Jahr (+59% seit 1991). Der deutliche Anstieg im Jahr ist im wesentlichen auf die Neueröffnung der BAB A113n nach Schönefeld zurückzuführen. Die Einzelauswertungen der Kordon-Zählstellen sind den Seiten 7 bis zu entnehmen. Kordon Berlin - Ergebnisbericht Seite 1

3 Kordon-Distrikte Berlin Distriktgrenzen: Berlin-Brandenburg-Verkehr Pankow West-Ost-Verkehr D Reinickendorf Binnenverkehr-West D 7 Binnenverkehr-Ost Weißensee Hohenschönhausen D 9 Wedding Prenzlauer Berg D 15 Spandau D D Tiergarten Marzahn Mitte Charlottenburg D 1 Lichtenberg Kreuzberg Schöneberg Wilmersdorf D 1 Hellersdorf Friedrichshain D D 3 D 5 Neukölln Zehlendorf Steglitz Tempelhof D 13 D D 11 Treptow Köpenick D 1 D Kordon Berlin - Ergebnisbericht Seite

4 h] % Berlin-Gesamt -Std (in Tsd.-Kfz, werktags, beide Ri. zus.) relative Veränderung (Juni 1991 = %) 1 nur wenige Daten vorhanden 3 171% % 9 [%] h] % ehem. westl. Bezirke - ehem. östl. Bezirke ehem. westl. Bezirke ehem. östl. Bezirke -Std (in Tsd.-Kfz, werktags, beide Ri. zus.) relative Veränderung (Juni 1991 = %) 15% 1 nur wenige Daten vorhanden 3 11% % % [%] Teil 1: Berlin<->Brandenburg-Verkehr [K f z / -Std] (Hochrechnung) Entwicklung 1991 bis Gesamtauswertung Kordon Berlin - Ergebnisbericht Seite 3

5 Teil 1: Berlin<->Brandenburg-Verkehr [K f z / -Std (7-19 Uhr)] Verkehrsstärken Distrikt 13 / 1 <-> Brandenburg D D7 D15 D9 D D D1 D3 D5 D1 D13 D1 D D D11 D D5 Landesgrenze Berlin - Brandenburg Distriktgrenze nicht gez gezählte Verbindungsstr. D13 Neukölln D1 Tempelhof Steglitz D 5. 9 Str 1 er Q dorf Os.1 Q 1 9 er-str. Groß-Ziethen 9. Q 1 ovenstr Beeth m m Q 1iner Da hha Kirc Ch. r3 9 hene 1 Q iet ß-Z o r G. 5 h. C 3 9 rfer Q 1 rsdo lte Wa.3 Ma Q rie 1 nfe 9 lde.1 ra lle e Waß Q 13.9 man 9 nsd 3 orfe r Ch Q 13 9 Buckower Damm 7 mm 9 nda 1 ße Q reu tp Os.1 7 D9 Land Brandenburg Kordon Berlin - Ergebnisbericht Seite 1

6 Distrikt 5 (Zehlendorf ) <-> Brandenburg Teil 1: Berlin<->Brandenburg-Verkehr [K f z / -Std (7-19 Uhr)] Entwicklung 1991 bis Distrikt 5 <-> Brandenburg D D7 5 9 (Glienicker Br.) Q 5 9 Königstr. D15 D D3 D5 D1 D13 D1 D D D D Bemerkungen: 5.5 diverse Baustellen auf der BAB D9 D D Q Teltower Damm h] BAB AVUS (A115) Q h] 9 1 Q Stahnsdorfer Str h] 9 Kreisstr. Q 5 9 5Neue h] 9 7 Q Machnower Str h] h] 5 9 Q 5 9 Benschallee h] Kordon Berlin - Ergebnisbericht Seite