Autos für die Anlage. Vorbildgerechter Straßenverkehr in 1:87. Pkws, Lkws und Busse für die Modellbahn. Mein Lieblingsauto. 1x1 DES ANLAGENBAUS

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1 1x1 DES ANLAGENBAUS Autos für die Anlage Vorbildgerechter Straßenverkehr in 1:87 Mein Lieblingsauto Wir verlosen 50 Modell-Autos Pkws, Lkws und Busse für die Modellbahn ZKZ B 7539 Sondernummer 1 ISBN Best.-Nr Österreich 16,50 Schweiz sfr 24,80 Belgien, Luxemburg, Niederlande 17,50 Italien, Spanien, Frankreich, Portugal (con.) 19,50 Deutschland 15,

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3 Eisenbahn-Journal- Redakteur Bernd Keidel entdeckte während der Arbeit am Heft den Reiz klassischer Automobile. Editorial Als Carl Benz im Juli 1886 zur ersten öffentlichen Probefahrt seines Patent-Motorwagens Nr. 1 aufbrach und Gottlieb Daimler letzte Hand an seine Motorkutsche legte, war die Eisenbahn das Transportmittel Nummer eins. Kaum auszudenken, dass die kleine motorisierte Konkurrenz der großen Bahn einmal den Rang ablaufen sollte. Doch genau so kam es: Bereits in der Zwischenkriegszeit wurde der Kraftverkehr zur größten Konkurrenz der Bahn, besonders im lukrativen Gütersegment. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs hatte die Eisenbahn der motorisierten Konkurrenz bald nur noch wenig entgegenzusetzen. Mit dem Rückzug der Bahn aus der Fläche blieb die Straße vielerorts die einzige Transportmöglichkeit für Menschen und Güter. Erst angesichts verstopfter Straßen und steigender Luftverschmutzung in den Städten rückt die Bahn als umweltfreundliche und leistungsfähige Alternative wieder ins Bewusstsein der Öffentlichkeit. Doch die jahrzehntelange Fokussierung der Verkehrspolitik auf den Straßenverkehr hat Spuren hinterlassen. Es werden Investitionen in Milliardenhöhe nötig sein, bevor die Bahn der ihr gebührenden Rolle im Güter- und Personentransport wieder gerecht werden kann. Umso erstaunlicher, dass Automodelle selbst auf perfekt gestalteten Modellbahnanlagen oft nur eine Nebenrolle spielen. Schließlich sind Autos im kleinen Maßstab keine Konkurrenz für die Bahn, sondern lediglich ein weiterer Baustein zur perfekten Modellillusion. Um auf der heimischen Anlage das Flair einer vergangenen Epoche einzufangen, kommt man um passende Automobile nicht herum.viele der chromglänzenden Stilikonen von einst mit ihren klangvollen Namen wie Isetta, Giulia und Isabella sind im Modellbahnmaßstab lieferbar in hervorragender Qualität. Deshalb erinnern wir auf mehreren Themenseiten an die Meilensteine vergangener Automobilepochen und bieten zugleich viele Anregungen zur Ausgestaltung von Anlagenthemen der 1950er- bis 1980er-Jahre. Freunde älterer Epochen kommen bereits auf den ersten Seiten auf ihre Kosten. Auch sehr gute Modelle bieten Raum für Verbesserungsarbeiten. Die beginnen beim Anbringen von Nummernschildern und hören beim Einsetzen von Fahrerfiguren oder eingeschlagenen Rädern noch lange nicht auf. Schon mit ein wenig Übung lassen sich individuelle Modelle passend zum jeweiligen Anlagenthema gestalten. So finden Sie in diesem Heft neben zahlreichen Anregungen zu kleineren und größeren Feierabendbasteleien auch Ideen für große Umbauprojekte, von selbst erstellten Nassschiebebildern bis zur selbstgebauten Feuerwehr. Dem Aufwand sind wie so oft kaum Grenzen gesetzt. Bernd Keidel Titelfotos: F. Hadel, C. Kutter, T. Mauer, M. Volz (2) Autos für die Anlage 3

4 32Die neuen Kompakten 40 Nachkriegs-Träume 22 Die Neuen der Mitte HISTORIE Inhalt 14 Benzinkutschen und Millionenseller Die Suche nach Automodellen der Epoche I gestaltet sich schwierig. 16 Vom Handwerk zum Fließband In der Epoche II wird das Auto zum Massenprodukt. Die Vielfalt wächst auch im Modell. MODELLBAU 21 Borgwards Sparmobil Der winzige Goliath Pionier als H0-Bausatz von Weinert. 26 Lack aus dem Stift Ältere Automodelle lassen sich mit einfachen Methoden verbessern. 28 Nicht ohne Schmutz Ein Steyr-Lkw erhält die Spuren eines harten Arbeitslebens. 36 Autos für die Bahn Unimog und Opel Blitz von Meisterhand verbessert. 44 Kleine Details, große Wirkung Endlich vorbildgerecht mit Antenne, Nummernschild und Fahrer. 52 Licht auf unsre Straßen Karl Gebele bringt Licht in die Dunkelheit auf Modellbahnstraßen. 56 Tuning für den Trabbi Herpas Minikits bieten eine gute Basis für Verbesserungsarbeiten. 58 Laster fürs Land Aus Kibris Lkw-Bausätzen lassen sich zeitgemäße Modelle gestalten. 60 Rum ums Eck Eingeschlagene Räder wirken vorbildgerecht und dynamisch. 4 Autos für die Anlage

5 86 Magic Bus 68 Ein Exot in Rot 52 Licht auf unsre Straßen 62 Weinert-Veteranen Keine Angst vor Metallbausätzen: Thomas Mauer zeigt, wie es geht. 68 Ein Exot in Rot Aus Groß- und Kleinserienteilen entsteht ein Feuerwehr-Exot in 1: Ins kalte Wasser Ein Unikat für H0-Straßen dank selbst erstellter Nassschiebebilder. 80 Ferngesteuert Wikings control 87 wird in ein Epoche III-Wunschmodell verbaut. 86 Magic Bus Jörg Chocholatys Meisterstück: ein Omnibus im Dornröschenschlaf. VORBILDER 22 Nachkriegs-Träume Isetta oder Goggomobil hießen die Traumautos im Wirtschaftswunder. 32 Die neuen Kompakten Der VW Golf begründete 1974 eine völlig neue Automobilgattung. 40 Die Neuen der Mitte In den 60ern entstanden besonders elegante Mittelklassewagen. 66 Mit großer Klappe Praktische Autos für junge Familien kamen in den 70ern in Mode. 78 Ganz schön sportlich Mit dem Ford Capri begann 1969 der Siegeszug der Sportcoupés. SONSTIGES 3 Editorial 6 Galerie 94 Fachhändler-Verzeichnis 97 Spezialisten-Verzeichnis 98 Vorschau, Impressum Autos für die Anlage 5

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7 Fuhrwerke bestritten zur Zeit der Epoche I den größten Teil des Gütertransports auf der Straße, doch die Ablösung steht in Form des 1,5-Tonnen-Lkws von Daimler (Baujahr 1896) schon bereit. Auch die Eisenbahn (hier in Gestalt einer Sächsischen IV K) wird bald unter der motorisierten Konkurrenz zu leiden haben. Preiser liefert das Pferdefuhrwerk und den historischen Daimler-Lkw im Maßstab 1:87. Autos für die Anlage 7

8 Großstadtstraßen boten zur Zeit der Epoche II ein besonders buntes Bild: Neben dem bereits motorisierten Liefer- und Individualverkehr sind für viele Firmen auf kürzeren Strecken nach wie vor zahlreiche Pferdefuhrwerke unterwegs. Die Reichsbahn bekam die erstarkte Kraftverkehrskonkurrenz schon bald zu spüren. 8 Autos für die Anlage

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