Der neue CapaCity L. Technische Information

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1 Der neue CapaCity L. Technische Information

2 Baumuster CapaCity L (C ) HAUPTBAHNHOF HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

3 Maße/Gewichte CapaCity L, 4 Türen Fahrzeuglänge mm Fahrzeugbreite mm Fahrzeugbreite (inkl. Spiegel) mm Fahrzeughöhe (inkl. Heckdachlüfter) mm Fahrzeughöhe (inkl. Klimaanlage) mm Radstand Vorderachse-Mittelachse mm Radstand Mittelachse-Antriebsachse mm Radstand Antriebsachse-Nachlaufachse mm Überhang vorne/hinten Böschungswinkel vorne/hinten Reifengröße Beförderungskapazität gesamt (ECE R107) 2.805/3.430 mm 7 /7 275/70 R 22,5 1/191 davon Sitzplätze/Stehplätze 45/146 Einstiegshöhe Tür mm Lichte Türbreite Stehhöhe vorne/hinten mm 2.313/2.317 mm Fußbodenhöhe über Fahrbahn 370 mm Podesthöhe 310 mm Brüstungshöhe (über Boden) 952 mm Fassungsvolumen Kraftstoffbehälter Fassungsvolumen Additivbehälter AdBlue Gesamtgewicht, zulässig 300 l 32 l kg Achslasten, zulässig* - Vorderachse kg - Mittelachse kg - Antriebsachse kg - Nachlaufachse kg * abhängig vom Zulassungsland, Beispiel Deutschland 3

4 Wendekreis A C m n 54 D o B E F CapaCity L, 4 Türen A: Überhang vorne mm B: Überhang hinten mm C: Radstand Vorderachse-Mittelachse mm m+n: Radstand Mittelachse-Antriebsachse mm o: Radstand Antriebsachse-Nachlaufachse mm D: Wendekreis minimal mm E: Spurkreis minimal mm F: Ringbreite Wendekreis minimal D: Wendekreis BOKraft mm mm F: Ringbreite BOKraft mm F: Ringbreite maximal zulässig nach BOKraft mm Radeinschlag Vorderachse maximal, kurveninnen/-außen 4 53 /46

5 Antriebsstrang/Technik Motor OM 470 (Euro VI) Leistung (kw) (g/kwh) Spez. Verbrauch Drehmoment (Nm) CapaCity L, 4 Türen 2200 Motor (Euro VI) Hubraum OM cm3 Leistung (Serie) 265 kw Zylinder/-anordnung 6/Reihe Max. Drehmoment Nm bei 1.100/min Getriebe Voith Diwa.6, 4-Gang, Automatikgetriebe Lenkung ZF Servolenkung Achsen Drehzahl (1/min) Pmax 265 kw bei 1.800/min (80/1269/EWG) Mdmax Nm bei 1.100/min Stationäre Volllastkurven Vorderachse Mittelachse Antriebsachse Nachlaufachse Bremsen ZF, Einzelradaufhängung ZF AVN 132 ZF AV 132 ZF, Einzelradaufhängung Elektropneumatisches-Brems-System mit Scheibenbremsen Anti-Blockier-System (ABS) 5

6 Bestuhlungsvarianten CapaCity L Serie Anzahl der Sitzplätze: /45 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze: /43 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze: 6 1/

7 Serien-/Sonderausstattungen (Auswahl) Motor und Fahrwerk CapaCity L, 4 Türen Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kw (Euro VI) Getriebe Voith Diwa.6, 4-Gang, Automatikgetriebe Getriebe ZF-EcoLife, 6-Gang, Automatikgetriebe Rekuperationsmodul Elektropneumatisches Bremssystem (EBS) Anti-Blockier-System (ABS) Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) Knickschutz ATC (Articulation Turntable Controller) Automatische Haltestellenbremse mit Anfahrsperre Luftfederung über Elektronische Niveauregelung (ENR) Luftfederung über Elektronische Niveauregelung (ENR), inkl. Kneeling Fahrzeuganhebung 70 mm, mit Taste auf Instrumententafel/Konsole Radzierblenden aus Kunststoff Radzierblenden aus Edelstahl Reifendruckkontrolle Schlechtwegfahrwerk Nach Redaktionsschluss dieser Daten können sich technische Änderungen ergeben haben. Dieses Datenblatt stellt nur einen Auszug der möglichen Ausstattungen dar. Diese Ausstattungen sind teilweise länderabhängig. Technische Änderungen vorbehalten. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkaufsberater. Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 7

8 Serien-/Sonderausstattungen (Auswahl) Fahrerarbeitsplatz CapaCity L, 4 Türen Fahrersitz GRAMMER Linea MSG 90.6 P, luftgefedert Fahrersitz ISRI 6860, integriertes Pneumatiksystem, Dreipunktgurt Sitzheizung für Fahrersitz Fahrerkabinentür Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, offen Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, abschließbar, klappbar Einbaumöglichkeit Fahrscheindrucker Lenksäule und Instrumententafel mit Höhen- und Neigungsverstellung Tempomat Außenspiegel heizbar mit Schulbuszulassung Außenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar mit Schulbuszulassung Fahrermikrofon Akustisches Rückfahrwarnsignal Rückfahrkamera Sonnenrollo über 1/2 der Windschutzscheibe, elektrisch betätigt Sonnenrollo über 2/3 der Windschutzscheibe, elektrisch betätigt Brandmeldeanlage für Motorraumüberwachung Löschanlage Klimatisierung CacpaCity L, 4 Türen Turbodachlüfter Dachkanal-Lüftungsanlage mit integrierter Heizung Dachklima-Anlage / Dachklima-Anlage, verstärkte Ausführung / Elektrische Dachklimaanlage (Modulanlage) Elektrische Dachklimaanlage (Modulanlage) für den Fahrerarbeitsplatz Heizung mit Seitenwandheizkörpern Heizung mit Konvektoren 8

9 Innenraum CapaCity L, 4 Türen Bestuhlung City Star Eco (CSE) Rollstuhlplatz Haltewunschtaster Ablage Radkasten vorne links / rechts / Nothämmer mit Seil gesichert, Aufrollautomatik Seitenwandverkleidung Nadelfilz Ambientebeleuchtung LED-Ausführung Videoaufzeichnungsanlage Fahrgastraum Informationseinsrichtungen CapaCity L, 4 Türen Radioanlage mit CD-Abspielgerät Multifunktionsantenne für Radio, Mobiltelefon, Navigation Haltestellenanzeige innen, im Querkanal Fahrzielanlage LED oder LCD Kamera für Heckausschwenken links + rechts Digitaluhr im Querkanal Sonstiges CapaCity L, 4 Türen Nebelscheinwerfer Halogen, im Stoßfänger integriert Abbiegelicht Tagfahrlicht mit LED-Technik Bi-Xenon Hauptscheinwerfer inkl. Reinigungsanlage Seitenscheiben wärmedämmend, grau getönt Seitenscheiben doppelt verglast Klappfenster in Seitenscheiben Klapprampe an Tür 2, mechanisch / elektrisch / Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 9

10 Glossar Abbiegelicht/Kurvenlicht: Beim Abbiegen oder bei einer Kurvenfahrt wird der kurveninnere Nebelscheinwerfer angesteuert und damit der Fahrbahnbereich in Fahrtrichtung deutlich besser ausgeleuchtet. Das Abbiegelicht schaltet sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h automatisch zu, wenn die Hauptscheinwerfer eingeschaltet sind und der Blinker gesetzt oder das Lenkrad eingeschlagen wird. Anti-Blockier-System (ABS): Die auf die einzelnen Räder wirkenden Bremskräfte werden vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein Rad längere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses weitgehend erhalten bleibt. Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR): Die ASR verhindert, dass die Räder beim Anfahren auf rutschigem Untergrund durchdrehen. Sie stellt immer nur so viel Leistung zur Verfügung, wie die Antriebsräder auf die Fahrbahn übertragen können. Das Durchdrehen eines Rades, z. B. bei vereistem Fahrbahnrand, wird durch dosierte Bremseingriffe verhindert. 10 BiXenon-Scheinwerfer: Die BiXenon-Scheinwerfer mit computeroptimiertem Optiksystem ergeben ein helles, bläuliches Licht für Abblend- und Fernlicht. Durch die hohe Lichtausbeute werden die Fahrbahn und der Fahrbahnrand deutlich besser ausgeleuchtet. Gerippestruktur: Die erhöhte Festigkeit des Rohbaus verbessert die Sicherheit im Fahrgastraum. Dies wird durch den Einsatz von sogenannten Schwertgriffen als Verbindungselement zwischen den Rohbauelementen erreicht. Elektronische Niveauregulierung: Fahrgäste und Gepäck sind im Fahrzeug nicht immer gleichmäßig verteilt. Das hat zur Folge, dass sich das Niveau des Fahrzeugs an verschiedenen Rädern unterscheidet. Die Elektronische Niveauregulierung regelt automatisch die Fahrzeughöhe an jedem Rad, so dass die Einstiegshöhe immer gleich bleibt. Kathodische Tauchlackierung (KTL): Die Kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein elektro chemisches Verfahren, bei dem die Rohkarosserie in einem Tauchbad beschichtet wird. Es ist gut für das Lackieren komplizierter Strukturen und großer Stückzahlen geeignet. Auf Wasserlack-Basis wird der Bus so perfekt gegen Korrosion geschützt, weil die Lackschicht an jeder Stelle der Karosserie gleich stark aufgetragen wird und alle Stellen erreicht. Die Kathodische Tauchlackierung ist nachweislich der derzeit beste Korrosionsschutz im Fahrzeugbau. Elektropneumatisches-Brems-System (EBS): Als Weiterentwicklung der herkömmlichen Druckluft bremse bietet das Elektropneumatische-Brems-System viele Vorteile. Beim Bremsvorgang wird vom Steuergerät zunächst die Dauerbremse (Retarder) angesprochen. Ist eine stärkere Verzögerung notwendig, ermittelt das Steuergerät mit Hilfe der Informationen aus dem Daten netz für jede Achse den optimalen Bremsdruck.Das Elektropneumatische-Bremssystem ermöglicht deutlich kürzere Bremswege sowie einen deutlich geringeren Verschleiß von Bremsscheiben und Belägen.

11 Knickschutz ATC (Articulation Turntable Controller): Die fahrdynamische Steuerung ATC regelt die hydraulische Dämpfung des Gelenks schnell und vor allem bedarfsgerecht, abhängig unter anderem von Lenkwinkel, Knickwinkel, Geschwindigkeit und Last. ATC greift zu diesem Zwecke auf die Daten des CAN-Datenbusses zurück. Der Effekt: Führt die anderswo übliche hohe Grunddämpfung des Gelenks zu einer starken Neigung zum Untersteuern in Kurven und einem erhöhten Reifenverschleiß an der Vorderachse, so läuft das Gelenk des Fahrzeugs beim üblichen stabilen Fahrzustand nahezu frei und wird allein durch die Reibung der Elemente gedämpft. Kollisionsschutz: Als zusätzlicher Kollisionsschutz ist im verlängerten Vorbau ein Crash-Element eingebaut. Dieses leitet zusammen mit einer verstärkten, definierten Rahmenkonstruktion die Kräfte bei einem Aufprall direkt in den Unterbau. Daraus ergibt sich ein verbessert Schutz für den Fahrer und seinen Fußraum. Die Vorgaben für den Pendelschlagversuch nach ECE R29 werden erfüllt. Reifendruckkontrolle: Die Reifendruckkontrolle zeigt den aktuellen Druck in den einzelnen Reifen an und warnt bei Abweichungen vom optimalen Druck. Dies verringert den Verschleiß der Reifen, hat positiven Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und verhindert gefährliche Reifenschäden. Rekuperationsmodul: In der Schubphase kostenlos durch die Generatoren erzeugter Strom wird in Doppelschichtkondensatoren (Supercaps) gespeichert und für Nebenverbraucher bereit gehalten. In der Zugphase des Fahrzeugs wird durch Entladung der Speicher das Bordnetz unterstützt. Hierdurch wird der Antrieb entlastet und der Kraftstoffverbrauch reduziert. 11

12 Zu den Angaben in dieser Broschüre: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, , können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkäufer. EvoBus GmbH, Neue Str. 95, Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M /0515/01 Printed in Germany