Technische Information Der Citaro CNG

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1 Technische Information Der Citaro CNG

2 Baumuster Citaro CNG (C ) Citaro G CNG (C ) 2

3 Maße/Gewichte Citaro CNG Citaro G CNG Fahrzeuglänge mm mm Fahrzeugbreite mm mm Fahrzeughöhe (inkl. Gasanlage) mm mm Radstand Vorderachse - Antriebsachse mm - Radstand Vorderachse - Mittelachse mm Radstand Mittelachse - Antriebsachse mm Überhang vorne/hinten 2.705/3.400 mm 2.705/3.400 mm Böschungswinkel vorne/hinten 7 /7 7 /7 Reifengröße 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Beförderungskapazität gesamt davon Sitzplätze davon Stehplätze Einstiegshöhe Tür 1/Tür 2/Tür 3 320/340/- mm 320/340/340mm Lichte Türbreite Tür 1/Tür 2/Tür /1.250/- mm 1.250/1.250/1.250 mm Stehhöhe vorne/hinten 2.313/2.044 mm 2.313/2.044 mm Fußbodenhöhe über Fahrbahn 370 mm 370 mm Brüstungshöhe (über Boden) 950 mm 950 mm Fassungsvermögen Gastank 950 l 1140 l Gesamtgewicht, gesetzlich zulässig* kg kg Achslasten, technisch zulässig - Vorderachse kg 7.245kg - Mittelachse kg - Antriebsachse kg kg * abhängig vom Zulassungsland, Beispiel Deutschland 3

4 Wendekreis A C B F E D Citaro CNG A: Überhang vorne mm B: Überhang hinten mm C: Radstand mm D: Wendekreis minimal mm E: Spurkreis minimal mm F: Ringbreite Wendekreis minimal mm D: Wendekreis BOKraft mm F: Ringbreite BOKraft mm F: Ringbreite maximal zulässig nach BOKraft mm Radeinschlag Vorderachse maximal, kurveninnen/-außen 53 /46 4

5 Wendekreis E m n 54 B D C Citaro G CNG Überhang vorne mm Überhang hinten mm E: Radstand Vorderachse - Mittelachse mm m+n: Radstand Mittelachse - Antriebsachse mm B: Wendekreis minimal mm C: Ringbreite Wendekreis minimal mm D: Spurkreis minimal mm B: Wendekreis BOKraft mm C: Ringbreite BOKraft mm C: Ringbreite maximal zulässig nach BOKraft mm Radeinschlag Vorderachse maximal, kurveninnen/-außen 53 /46 5

6 Antriebsstrang/Technik Leistung (kw) Drehzahl (1/min) Motor (EEV) Citaro CNG M 447 hlag Hubraum cm Leistung (Serie) Zylinder/-anordnung 185 kw 6/Reihe Drehmoment (Nm) Max. Drehmoment Nm bei 1.200/min Getriebe Automatikgetriebe VOITH Diwa.5, 4-Gang Achsen Vorderachse ZF, Einzelradaufhängung Antriebsachse ZF AV 132 Lenkung ZF Servolenkung Bremsen Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen (EBS) Antiblockiersystem (ABS) Drehzahl (1/min) P max 220 kw bei 2000/min (80/1269/EWG) Md max 1250 Nm bei 1100/min, Md ü = 19% Stationäre Volllastkurven 6

7 Antriebsstrang/Technik Leistung (kw) Citaro G CNG Drehzahl (1/min) Motor (EEV) Hubraum Leistung (Serie) M 447 hlag cm3 240 kw Zylinder/-anordnung 6/Reihe 1400 Max. Drehmoment Nm bei 1.200/min 1200 Getriebe Achsen Automatikgetriebe VOITH Diwa.5, 4-Gang Drehmoment (Nm) Vorderachse ZF, Einzelradaufhängung Mittelachse ZF AVN 132 Antriebsache ZF AV 132 Lenkung ZF Servolenkung Bremsen Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen (EBS) Drehzahl (1/min) Antiblockiersystem (ABS) P max 220 kw bei 2000/min (80/1269/EWG) Md max 1250 Nm bei 1100/min, Md ü = 19% Stationäre Volllastkurven 7

8 Bestuhlungsvarianten Citaro CNG (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 31 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 44 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 29 8

9 Bestuhlungsvarianten Citaro G CNG (C ) Serie Anzahl der Sitzplätze 49 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 59 Sonderausstattung (Beispiel) Anzahl der Sitzplätze 43 9

10 Serien-/Sonderausstattungen (Auswahl) Motor und Fahrwerk Citaro CNG Citaro G CNG Motor Mercedes-Benz M 457 hlag 185 kw l - Motor Mercedes-Benz M 457 hlag 240 kw l Abgasgrenzwert EEV l l Automatikgetriebe VOITH Diwa.5, 4-Gang l l Automatikgetriebe ZF Ecomat, 6-Gang Automatikgetriebe ZF Ecolife, 6-Gang Elektronisches Bremssystem (EBS) l l Antiblockiersystem (ABS) l l Antriebsschlupfregelung (ASR) Haltestellenbremse mit Anfahrsperre l l Luftfederung über Elektronische Niveauregulierung (ENR) l l Luftfederung über Elektronische Niveauregulierung (ENR), inklusive Kneeling Fahrzeuganhebung 70 mm, mit Taster auf Instrumententafel/Konsole Felgen lackiert/radzierblenden lackiert Radzierblenden aus Kunststoff Radzierblenden aus Edelstahl l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 10

11 Klimatisierung Citaro CNG Citaro G CNG Turbodachlüfter l l Dachkanal-Lüftungsanlage mit integrierter Heizung Dachklimaanlage Dachluke elektrisch aufstellbar mit automatischer Schließung l l Heizung mit Seitenwandheizkörpern l l Heizung mit Konvektoren Fahrerplatz Fahrersitz GRAMMER MSG 90.6, luftgefedert l l Fahrersitz ISRI 6860/875, integriertes Pneumatiksystem, Dreipunktgurt Sitzheizung für Fahrersitz l l Fahrerplatzklimaanlage Fahrerkabinentür l l Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, offen l l Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, abschließbar, klappbar Einbaumöglichkeit Fahrscheindrucker l l Lenksäule mit Höhen- und Neigungsverstellung, Lenkradschloss l l Tempomat Außenspiegel heizbar mit Schulbuszulassung l l Außenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar mit Schulbuszulassung Fahrermikrofon Akustisches Rückfahrwarnsignal/Rückfahrkamera Sonnenschutzrollo über 2/3 der Windschutzscheibe, elektrisch betätigt Kameraüberwachung Innenraum Brandmeldeanlage mit Detektionsleitung für Motorraumüberwachung (Serie ab 2011) Löschanlage l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 11

12 Innenraum Citaro CNG Citaro G CNG Bestuhlung City Star Eco (CSE) l l Rollstuhlplatz Rollstuhlparkwand mit integriertem Klappsitz Haltewunschtaster l l Ablage Radkasten vorne links Nothämmer mit Seil gesichert, Aufrollautomatik l l Nothämmer mit elektrischer Diebstahlsicherung Seitenwandverkleidung Nadelfilz Garderobenhaken an Fenstersäulen Sonstiges Nebelscheinwerfer Halogen, im Stoßfänger integriert Seitenscheiben wärmedämmend, grau getönt, einfach verglast Seitenscheiben doppelt verglast Klappfenster in Seitenscheiben l l Schiebefenster in Seitenscheiben Klapprampe an Tür 1 oder 2, mechanisch Kassettenrampe an Tür 2, mechanisch oder elektrisch l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 12

13 Informationseinrichtungen Citaro CNG Citaro G CNG Radioanlage mit CD-Abspielgerät Multifunktionsantenne für Radio, Mobiltelefon, Navigation Haltestellenanzeige innen, im Querkanal Fahrzielanlage LED oder LCD Rollstuhltaster innen/außen GPS-Digitaluhr auf Vorbauklappe/im Dachquerkanal l Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung Nach Redaktionsschluss dieser Daten können sich technische Änderungen ergeben haben. Dieses Datenblatt stellt nur einen Auszug der möglichen Ausstattungen dar. Diese Ausstattungen sind teilweise länderabhängig. Technische Änderungen vorbehalten. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkaufsberater. 13

14 Glossar Antiblockiersystem (ABS) Die auf die einzelnen Räder wirkenden Bremskräfte werden vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein Rad längere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses weitgehend erhalten bleibt. Antriebsschlupfregelung (ASR) Die ASR verhindert, dass die Räder beim Anfahren auf rutschigem Untergrund durchdrehen. Sie stellt immer nur so viel Leistung zur Verfügung, wie die Antriebsräder auf die Fahrbahn übertragen können. Das Durchdrehen eines Rades, z. B. bei vereistem Fahrbahnrand, wird durch dosierte Bremseingriffe verhindert. Elektronische Niveauregulierung (ENR) Fahrgäste und Gepäck sind im Fahrzeug nicht immer gleichmäßig verteilt. Das hat zur Folge, dass sich das Niveau des Fahrzeugs an verschiedenen Rädern unterscheidet. Die Elektronische Niveauregulierung regelt automatisch die Fahrzeughöhe an jedem Rad, so dass die Einstiegshöhe immer gleich bleibt. Elektronisches Bremssystem (EBS) Als Weiterentwicklung der herkömmlichen Druckluftbremse bietet das Elektronische Bremssystem viele Vorteile. Beim Bremsvorgang wird vom Steuergerät zunächst die Dauerbremse (Retarder) angesprochen. Ist eine stärkere Verzögerung notwendig, ermittelt das Steuergerät mit Hilfe der Informationen aus dem Datennetz für jede Achse den optimalen Bremsdruck. Das Elektronische Bremssystem ermöglicht deutlich kürzere Bremswege sowie einen deutlich geringeren Verschleiß von Bremsscheiben und Belägen. Kathodische Tauchlackierung (KTL) Die Kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein elektrochemisches Verfahren, bei dem die Rohkarosserie in einem Tauchbad beschichtet wird. Es ist gut für das Lackieren komplizierter Strukturen und großer Stückzahlen geeignet. Auf Wasserlack-Basis wird der Bus so perfekt gegen Korrosion geschützt, weil die Lackschicht an jeder Stelle der Karosserie gleich stark aufgetragen wird und alle Stellen erreicht. Die Kathodische Tauchlackierung ist nachweislich der derzeit beste Korrosionsschutz im Fahrzeugbau. 14

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16 Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Mercedes-Benz Omnibusbeauftragten. Oder besuchen Sie uns im Internet unter Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen und Zubehörteile, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Die in dieser Technischen Information enthaltenen Angaben beziehen sich auf Deutschland. (Stand Juli 2010). Produktionsänderungen bleiben vorbehalten. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, Tel +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/