REPARATURAnleitung. für das ersetzen der Lämpchen / Dioden des Klimaautomatik Bedienteiles

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1 >>> Reparaturanleitung für das ersetzen des Klimaautomatik Bedienteil Beleuchtung... REPARATURAnleitung für das ersetzen der Lämpchen / Dioden des Klimaautomatik Bedienteiles BMW E34 525i - M50B25 Europa, Limousine, Linkslenker, Automatik (5HP18) (ohne Airbag + DWA System) Baujahr ah525i24ve34@gmx.at - M50B25-525iA - 5HP18 / A5S310Z - Prod Limousine, Europa, Linkslenker

2 Vorwort Hier geht es um die Anleitung wie das Bedienteil der Klimaautomatik in seine Einzelteile zerlegt werden kann. Insbesondere um für die Stellräderbeleuchtung neue Lämpchen einzulöten. Die Lämpchen gibt es in Weiss und Rot bei BMW. Die Dioden-Lämpchen (Teil ) sind für die Drucktasten und dem Heckscheibenheizungsschalter. Anmerkungen Mir sind dazu keine wirklich aufgefallen. Die Arbeiten sind soweit folglich recht einfach erkennbar. Hoffe einmal das ich da nichts vergessen habe, trotz aller Vorsicht und Bemühungen. Wenn Ihr noch Fragen habt einfach stellen. Keine Angst es gibt keine dummen Fragen, nur nicht gestellte. ;-) Also viel Spass und gutes Gelingen... Gruß aus Wien von mir... Andreas

3 Abb. A

4 Abb. B Abb. C

5 Der Ausbau des Bedienteiles hat schon etwas für sich >>> dieses wir mittels einer Klammer an der linken Seite des Bedienteiles an dem Rahmen der Mittelkonsole verriegelt. Dieser versteckt sich hinter dem Heckscheibenheizungsschalter. Die Abdeckkappe des HSH-Schalters aushebeln... Abb. D

6 Dann mit einem kleinen Schraubenzieher den Klip vorsichtig nach hinten - in Fahrtrichtung - schieben... das Bedienteil sollte dann links etwas vorspringen... tut es das nicht, so muss halt an der linken Seite etwas nachgeholfen werden... dachte wenn man durch den Schalter mit etwas Gefühl und einem 2.Schraubenzieher etwas nachhilft, sollte es auch klappen... na ja, tut es nicht immer, also von links nachhelfen :-) Abb. E Wie gesagt rund um den Schalter sicherheitshalber abdecken, ich tat es nicht, na ja das Ergebnis sieht man... die Klammer ist auch als Ersatzteil erhältlich M50/LHD/A/1992/april/browse/heater_and_air_conditioning/automatic_air_conditioning_control/

7 Nun zieht man das Bedienteil vorsichtig nach links raus... Achtung es hängt ja noch an diversen Kabelverbindungen... Abb. F

8 -- den schwarzen Sicherungsbügel hochziehen die Steckersicherungen an dem 3-poligen Schalter zusammendrücken dann können beide Stecker auch abgezogen werden das Bedienteil ist dann frei... Abb. G

9 Hier eine kurze Beschreibung des Schalters, dieser ist als Ersatzteil gesondert zu bekommen, auch können die Dioden selbst auch erneuert werden... also ist ein kompletter Tausch bei Ausfall einer Diode nicht notwendig... Abb. H

10 Der nachfolgende Anschlußstecker, welcher die Steuersignale zwischen dem Steuergerät und diverser Sensorik aufnimmt, ist nach demselben Prinzip des GM/RM gebaut. Also Haltenase seitlich des Steckers herausziehen, Kabelbinder entfernen und die blaue Kunststoffschale abziehen. Der darunterliegende Stecker kann nun an den Metallzungen entweder gemessen werden oder für etwaige Reparaturen ausgepinnt werden. Abb. I

11 Wir wollen nun das Bedienteil in seine Einzelteile zerlegen >>> dazu müssen einmal die 4 Kreuzschlitzschrauben an der Rückseite entfernt werden... Abb. J Im nächsten Schritt entfernen wir die 3 Steckachsen der Stellräder... sonst ist ein entfernen der Platine für die Lötarbeiten nicht möglich... mit einem kleinen Schraubenzieher die Achse aushebeln... Abb. K

12 Hier erkennt man sehr schön, wie die Verriegelung funktioniert... beim Wiedereinbau darauf achten... Abb. L Nun müssen die Schrauben der Platine entfernt werden... Abb. M

13 Hier nochmals die Platine im ausgebauten Zustand... die Lämpchen und die Lötfahnen... ich habe mir die mittlere Lampe allerdings in Weiss ersetzt... ist Geschmacksache, wollte eigentlich das mittige Stellrad (Gebläseregelung) anders beleuchtet haben - das Linke und Rechte der Temperaturregelung leuchtet wie gewohnt in Rot... So nebenbei, der Innenraum-Temperaturfühler ist ebenfalls als Ersatzteil erhältlich und wird auch mittels verlöten ersetzt... Abb. N

14 Nun können wir uns an das Aus- und Einlöten der Lämpchens wagen. Sollte kein Lötzinn-sauger vorhanden sein, nach dem auslöten des Lämpchens mit einer heissen Nähnadel einmal durchstechen. Das verbliebene Lötzinn bleibt darauf haften. Abb. O Abb. P