Die S-Bahn München Ausgabe März 2013

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1 Die Ausgabe März 2013 Seite 4 Eine ganze Stadt bewegen und hoch spannende Aufgaben meistern Triebfahrzeugführer und Schienenfahrzeugelektroniker: Wir geben Ihnen einen Einblick in zwei abwechslungsreiche Berufe bei der S-Bahn und die Chance, einmal im Führerstand mitzufahren! Seite 8 Service mit Herz und Verstand Kundendialog-Mitarbeiter kümmern sich um Ihre Anliegen. Seite 6 Für Sie gefunden: Spannende Ziele für Ihre Osterausflüge. Für Sie versteckt: Tolle Preise bei unserem Ostergewinnspiel!

2 kolumne Liebe Fahrgäste, für das Jahr 2013 stehen wieder zahlreiche Themen auf unserer Agenda. Ganz oben auf unserer Liste aber stehen Sie, unsere Fahrgäste. Sie sollen sich bei uns wohlfühlen und uns vertrauen. Deshalb wollen wir Service, Qualität und Sicherheit bei der weiter verbessern und optimieren. Sicherheit Geschäfts leitung Schläger, Vandalen und potenzielle Gewalttäter können einpacken. Denn exakt Videokameras zeichnen seit Dezember 2012 das Geschehen in den Innenräumen aller S-Bahn-Züge auf. Die Videoüberwachung sorgt für mehr Sicherheit und es gibt weniger Schmierereien in den Fahrgasträumen, sagt Tilo Stock, Security-Manager und Vertrauensperson für Datenschutz bei der. Mehrere Straftaten hat die Bundespolizei, die für den Bahnbereich zuständig ist, dank der Videoaufzeichnung bereits aufgeklärt. Unter anderem fasste sie einen Amerikaner, der in der Kultfabrik am Ostbahnhof einen Mann krankenhausreif geschlagen hatte und anschließend mit der S-Bahn zum Hotel fuhr. Die Beamten werteten die Aufzeichnungen aus und kamen dem Täter somit auf die Spur. Dabei mussten die Fahnder schnell handeln, denn innerhalb von 72 Stunden werden die Aufzeichnungen wieder mit neuen Daten überschrieben. Wir dürfen die Datenträger nur dann der Polizei übergeben, wenn sie wegen einer Straftat ermittelt und uns dazu auffordert. Somit schützen wir die Persönlichkeitsrechte der anderen Fahrgäste, sagt Tilo Stock. Bereits vor einigen Jahren startete die mit der Unterstützung des Freistaats Bayern das Projekt Videoüberwachung. Nachdem in der ersten Phase von Juli 2008 bis September 2009 zunächst nur die 105 Züge der sogenannten 2. Fahrzeugbauserie mit Kameras ausgerüstet wurden, folgten nun die übrigen 133 Züge der 1. Bauserie. Die Vandalen überlegen es sich Beim Thema Sicherheit konnten wir einen weiteren Meilenstein erreichen: Seit Anfang 2013 ist unsere gesamte S-Bahn-Flotte mit Videokameras ausgestattet. Ein erhöhtes Sicherheitsgefühl und ein deutlicher Rückgang der Vandalismusschäden sind die Folge. Wir haben mit unseren Videobildern zudem viele Hinweise für die Polizei zur Aufklärung von Straftaten liefern können. Aber nicht nur die Sicherheit für unsere Fahrgäste, auch die Qualität und Pünktlichkeit der S-Bahn wollen wir kontinuierlich verbessern. DB Netz AG und DB Station & Service AG investieren auch im Jahr 2013 erhebliche Beträge in die Infrastruktur. So gehen die Brandschutzmaßnahmen in den Tunnelbahnhöfen in die nächste Runde, aber in erster Linie wird der barrierefreie Ausbau des Bahnhofs Donnersbergerbrücke im August und September mehrere Sperrungen der Stammstrecke mit sich bringen. Um die Einschränkungen für den Betrieb und für Sie auch in diesem Jahr so gering wie möglich zu halten, finden die meisten Arbeiten an den Wochenenden oder in der Nacht statt. Wir bitten Sie um Geduld und Verständnis für die nötigen Einschränkungen im Betrieb und bedanken uns bei Ihnen dafür im Voraus. (Norbert Klimt) (Bernhard Weisser) (Gudrun Elser) Geschäfts leitung Videoüberwachung reduziert Vandalismus und hilft, Straftaten aufzuklären zwei Mal, bevor sie den Fahrgastraum beschmieren, stellt der Security-Manager fest. Im Januar 2012 wurden Graffitischäden in Höhe von Euro registriert. Im Dezember 2012 waren es nur noch 280 Euro. Vor dem Einbau der Kameras verursachten Graffiti und Vandalismus in den S-Bahn-Zügen jährlich noch einen Schaden von über einer Million Euro. Nicht nur den Schläger aus der Kultfabrik schnappte die Polizei. Dank der Videoaufzeichnungen kamen die Ordnungshüter einem Schwarzfahrer auf die Spur, der einen Schaffner der privaten Bayerischen Oberlandbahn ins Gleisbett stieß und im Anschluss mit der S-Bahn flüchtete. Auch zur Aufklärung eines Mordfalls an einer Geschäftsfrau Anfang des Jahres lieferten die S-Bahn-Bilder den entscheidenden Hinweis. Für das Plus an Sicherheit für alle Fahrgäste investierten die und die Bayerische Eisenbahngesellschaft gemeinsam 9,8 Millionen Euro. Bahnhofsmission Nächster Halt: Menschlichkeit Die Motivation derer, die sich bei der Bahnhofsmission engagieren, dürfte sich im Laufe der Zeit kaum verändert haben: das gute Gefühl, Mitmenschen in einer Notsituation zu helfen. Werner Krüper Werner Krüper Gurian Werner Krüper Manchmal gerät das Leben aus der Bahn. Dann braucht man einen Menschen, der hilft. In der Bahnhofsmission in München an Gleis 11 findet jedermann Hilfe, unabhängig von Konfession oder Herkunft. Im Aufenthaltsraum sitzen Menschen aus unterschiedlichen sozialen Schichten, Reisende und Wohnungslose, Einwanderer und Einheimische. Einige warten auf die Tee- und Brotausgabe, andere brauchen einen Rat oder einfach nur einen Menschen, mit dem sie reden können. Wir sind offen für alle, sagen Andrea Sontheim und Simone Slezak. Die beiden engagierten Frauen leiten die Bahnhofsmission, die sich aus katholischer und evangelischer Trägerschaft zusammensetzt. Das ökumenische Team besteht aus 13 haupt- und zirka 100 ehrenamtlichen Mitarbeitern, die rund um die Uhr unbürokratisch und unentgeltlich Hilfe anbieten. Die Bahnhofsmission ist die erste und sehr oft die letzte Anlaufstelle für Menschen in Not. Über 250 Gespräche und Beratungen führen die fachkundigen Betreuer täglich. Rund Menschen betreut die Bahnhofsmission im Jahr. Ohne die fleißigen und ehrenamtlichen Mitarbeiter könnten wir unsere vielfältigen Leistungen nicht anbieten. Sie verfügen über ein hohes Maß an kreativer Kompetenz und besonderer Standhaftigkeit, betonen Andrea Sontheim und Simone Slezak. Denn die Aufgaben der Bahnhofsmission sind umfangreich: Die Betreuer vermitteln den Bedürftigen unter anderem soziale Einrichtungen, helfen bei offiziellen Anträgen sowie Übersetzungen, geben Einweisungen in den Kälteschutz, gewähren Frauen Schutz und Obhut und helfen mobilitätseingeschränkten Reisenden beim Umsteigen im Hauptbahnhof München. Zudem organisiert der soziale Dienst freitags und sonntags das Angebot Kids on Tour in München. Die pädagogisch geschulten Betreuer begleiten alleinreisende Kinder zwischen 6 und 14 Jahren, deren Eltern getrennt an verschiedenen Wohnorten leben oder die mal am Wochenende die Großeltern besuchen wollen. Einfach sieben Tage vorher beim DB Mobilitätsservice* anrufen. Die Service-Mitarbeiter reichen die Buchung an die Bahnhofsmission weiter und die Reise geht los. Das Angebot gilt nur für die Verbindung München Berlin. Die Kinder können an den Kids-on-Tour-Haltestellen Bitterfeld, Halle (Saale) und Nürnberg ein- und aussteigen. Unterstützt wird die Bahnhofsmission München von der Deutschen Bahn AG. Das Bahnhofsmanagement München stellt beispielsweise die Räume der ökumenischen Einrichtung mietfrei zur Verfügung. EinFach spenden für die Bahnhofsmission Öffnen Sie Ihr Herz. Schließen Sie Ihr Gepäck hier ein das eingeworfene Geld kommt in voller Höhe der Bahnhofsmission zugute. Unterstützen Sie das Engagement der Bahnhofsmissionen in ganz Deutschland. In den Hauptbahnhöfen München, Berlin, Bremen, Dresden, Düsseldorf, Frankfurt am Main, Hamburg, Hannover, Leipzig, Nürnberg und Stuttgart sind noch bis zum 31. Dezember 2013 zahlreiche Schließfächer mit dem Aufkleber Ein Fach spenden versehen. Die Einnahmen aus diesen Schließfächern spendet die Deutsche Bahn AG zu 100 Prozent direkt an die Bahnhofsmissionen, um Renovierungsarbeiten durchzuführen oder Einrichtungen zu modernisieren. Machen Sie mit! Weitere Informationen unter *DB Mobilitätszentrale: (14 Cent/Min. aus dem dt. Festnetz, inkl. USt., Tarif bei Mobilfunk ggf. abweichend) 2 3 Werner Krüper

3 Ausbildung Wir haben die Berufe, Sie die Wahl Funktionsausbildung Triebfahrzeugführer Die Umschulung dauert etwa acht Monate. In dieser Zeit werden die Absolventen von branchenfremden Berufen zum Betriebsdienst ausgebildet. Aufgaben: Sicheres und vorausschauendes Fahren der S-Bahn-Züge Sicherstellen eines pünktlichen und kundenorientierten S-Bahn-Betriebs Ausführen von Kontrollarbeiten und Störungsbeseitigungen an Zügen Schienenfahrzeugelektroniker Der Schienenfahrzeugelektroniker muss sorgfältig, verlässlich und eigenverantwortlich arbeiten können. Aufgaben: Fachgerechte Instandsetzung von Elektronikkomponenten wie Klimaregelung, Fahrzeugsteuerung, Energieversorgung u. v. m. Erstellung von Prüfmitteln und -anlagen Erstellung von Fertigungsanlagen für die Technik und das Qualitätsmanagement Kein Job wie jeder andere. Triebfahrzeugführer und Elektroniker bei der Die Deutsche Bahn AG (DB) ist ein internationales Unternehmen mit vielseitigen und attraktiven Arbeitsplätzen. Die Kampagne Kein Job wie jeder andere zeigt, wie zukunftsgerichtet die Deutsche Bahn aufgestellt ist. Welcher Mobilitäts- und Logistikdienstleister kann über sich sagen, in 130 Ländern weltweit präsent zu sein, 500 unterschiedliche Berufe anzubieten und jedes Jahr neue Mitarbeiter einstellen zu wollen? Das schafft nur die DB mit ihren Tochtergesellschaften, wie zum Beispiel der. Ob Schüler, Student, Fachkraft oder Akademiker: Die Entwicklungs- und Karrierechancen sind außergewöhnlich. S-Takt stellt in einer Serie unter anderem die vielen Einstiegschancen für unterschiedlichste Berufsgruppen bei der vor, erläutert das abwechslungsreiche Jobangebot sowie die entsprechenden Qualifikationen und nennt die richtigen Ansprechpartner für Bewerbungen. Im zweiten Teil der Serie stellen wir Ihnen den Triebfahrzeugführer und den Schienenfahrzeugelektroniker vor. Berufsbild begeistern können. In den acht Monaten erwerben die zukünftigen Triebfahrzeugführer den Führerschein (EU Kl. B1) und qualifizieren sich letztendlich für das Führen der Züge und bewegen dadurch eine ganze Stadt. Die sucht darüber hinaus qualifizierte Schienenfahrzeugelektroniker. Arbeitsort ist das Instandhaltungswerk der in Steinhausen. Spannung ist hier garantiert, sagt Mareike-Fides Heinecke, Personalreferentin bei der. Die Anforderungen, die an diese Berufsgruppe gestellt werden, sind höher als die an den klassischen Hauselektroniker. Die elektrischen Systeme in einem Triebfahrzeug sind weitaus komplexer als beispielsweise bei einem Pkw. Zudem sind sorgfältiges, qualitätsbewusstes und eigenverantwortliches Arbeiten unabdingbar. Der Schienenfahrzeugelektroniker muss Schaltpläne und technische Zeichnungen lesen, komplexe Arbeitsanweisungen verstehen und in die Praxis umsetzen können, erläutert die Personalreferentin. Anforderungsprofil: Mittlerer Bildungsabschluss bzw. eine erfolgreich abgeschlossene Berufsausbildung, vorzugsweise gewerblich/technisch Mindestalter 20 Jahre Uneingeschränkte Tauglichkeit für den Triebfahrzeugdienst Kundenorientierung Zuverlässigkeit Belastbarkeit Bewerbung DB Regio AG Manfred Redwanz, Personalreferent Tel.: 0151/ Interview Anforderungsprofil: Abgeschlossene Berufsausbildung zum Elektroniker oder Mechatroniker Teamfähigkeit und Qualitätsbewusstsein Schichtdiensttauglichkeit Bereitschaft zum Erwerb notwendiger Qualifikationen Bewerbung Mareike-Fides Heinecke, Personalreferentin Tel.: 0160/ Mehr Informationen über die DB als Arbeitgeber und die Möglichkeit der Onlinebewerbung finden Sie im runderneuerten Karriereportal der DB unter deutschebahn.com/karriere Drei Fragen an Benjamin Wenig (27) aus München. Der gelernte Koch absolvierte ab 2008 eine Ausbildung zum Triebfahrzeugführer bei der Deutschen Bahn Regio Rhein-Neckar. Seit April 2009 ist er bei der tätig. Der Beruf des Lokführers war und bleibt für viele ein Traumjob. Ein Triebfahrzeugführer übernimmt jeden Tag viel Verantwortung. Das Bedienen der anspruchsvollen Technik unserer Züge ist verbunden mit Kontrollarbeiten an den Fahrzeugen, Service gegenüber den Fahrgästen und der Sicherstellung des stets sicheren S-Bahn-Betriebs. Die bietet dabei nicht nur für gelernte Triebfahrzeugführer, sondern auch für branchenfremde Interessenten eine Perspektive an. Die sogenannte Funktionsausbildung zum Triebfahrzeugführer dauert etwa acht Monate. Wichtige Voraussetzungen sind technisches Verständnis, Flexibilität, eine uneingeschränkte Tauglichkeit und Lernbereitschaft sowie ein guter Servicegeist, sagt Manfred Redwanz, Personalreferent bei der. Wir suchen zuverlässige Mitarbeiter, die sich für dieses abwechslungsreiche Mitmachen und Führerstandsfahrt gewinnen! Wer in den Beruf Triebfahrzeugführer reinschnuppern möchte oder schon immer davon geträumt hat, ganz vorne mit dabei zu sein, hat jetzt die Chance dazu.* Senden Sie einfach eine ausreichend frankierte Postkarte bis zum 23. April 2013 an:, Stichwort: Führerstandsfahrt, Oder Sie schicken uns eine an * Mindestalter für die Teilnahme: 12 Jahre S-Takt: Warum haben Sie sich damals entschieden, Triebfahrzeugführer zu werden? Benjamin Wenig: Als ich meinen damaligen Beruf nicht mehr ausüben konnte, gab es für mich mehrere Gründe, mich für eine Ausbildung als Triebfahrzeugführer und die Deutsche Bahn als zukünftigen Arbeitgeber zu entscheiden. Ich fand in der Deutschen Bahn einen sicheren Arbeitgeber mit guten Möglichkeiten zur Weiterentwicklung und als Triebfahrzeugführer einen Beruf, in dem ich den Umgang mit Menschen und Technik ideal verbinden konnte. S-Takt: Haben Sie sich den Job als Triebfahrzeugführer so vorgestellt? Benjamin Wenig: Ja, meine Vorstellungen vom Beruf als Triebfahrzeugführer bei der wurden erfüllt. Mein Arbeitstag ist spannend, abwechslungsreich und auch mit Herausforderungen und Spaß verbunden. S-Takt: Was ist für Sie das Besondere und Spannende an dem Job? Benjamin Wenig: Ich finde es spannend, bei der S-Bahn München mit ganz unterschiedlichen Menschen zu tun zu haben. Der Arbeitsalltag als Triebfahrzeugführer bringt immer neue Erlebnisse und Überraschungen mit sich. Bei der ist kein Tag wie der andere. 4 Benjamin Wenig 5

4 Takt Ostertipps Ostern: Ausflugsziele gegen die Langeweile Sie haben bereits zu Hause Ihrer Kreativität freien Lauf gelassen und Ostereier hübsch verziert, Hasen gebastelt und Körbchen geflochten? Nun steht schon bald ein langes Osterwochenende vor der Tür und damit jede Menge Zeit, mit Familie und Freunden gemeinsam etwas zu unternehmen. Wir haben uns für Sie in und um München etwas umgeschaut. Ob Ostermarkt, Märchenwald, Schlemmen oder ausgiebige Spaziergänge: Langeweile muss an den Feiertagen nicht aufkommen. Märchenwald Wolfratshausen Tierpark Hellabrunn Tierpark Hellabrunn Ob Winter oder Sommer, ein Besuch im Tierpark Hellabrunn lohnt sich das ganze Jahr über. Attraktionen wie das Urwaldhaus, das neue Aquarium oder die Eisbärenanlage sollte man nicht verpassen. An den Osterfeiertagen stehen aber nicht die Tiere im Fokus, sondern die vielen Kinder, die auf ihre Überraschung vom Osterhasen warten. Denn die mehreren Tausend Schokoeier werden nicht versteckt, sondern an die Kinder verteilt und sicherlich auch an die erwachsenen Nasch-Osterhasen. Eine bunte Welt voller schöner Geschichten finden Familien mit ihren Kindern im Märchenwald Wolfratshausen. Auf einer bewaldeten Fläche von Quadratmetern erleben sie hautnah viele bekannte Geschichten wie Rotkäppchen, Hase und Igel oder Hänsel und Gretel im Hexenhäuschen. Per Knopfdruck werden Zwerge, Wagen, Hunde oder Prinzen zum Leben erweckt und gleichzeitig hören die Kinder dem Märchenerzähler über Lautsprecher zu. Über 20 Märchen, viele Spielplätze und eine Eisenbahn zum Mitfahren laden zu einem Oster-Familienausflug ein. Anfahrt: Mit der S7 bis Wolfratshausen, von dort aus nur 10 Minuten zu Fuß. Anfahrt: Mit der S7 bis zur Station Obersendling, dann eine Station mit der U3 bis Thalkirchen (Tierpark), von dort aus nur 5 Minuten zu Fuß. Freizeitpark Märchenwald im Isartal GmbH Suchen und gewinnen! Auch bei uns war der Osterhase fleißig. Aber auf welcher Seite hat er sein Nest versteckt? Der Hauptpreis ist eine Große Familienjahreskarte im Wert von 98 Euro für den Tierpark Hellabrunn. Außerdem verlosen wir unter allen richtigen Einsendungen 5 Bayern-Tickets. Sie suchen noch Osterschmuck oder schöne DekoIdeen für die Feiertage? Auf dem Ostermarkt Rund ums Ei im Kulturzentrum München-Trudering finden Sie am 24. März alles, was das Osterherz begehrt. Von 10 bis 17 Uhr präsentieren zahlreiche Aussteller ihre kunstfertigen und liebevollen Werke. Für jeden Geschmack ist etwas dabei: vom Wachtel- bis zum Straußen-Ei über Ornament-Eier mit Blattgold, Klosterarbeiten, handbemaltes Porzellan, Collagen, österliche Gebinde und vieles mehr. Der Eintritt ist frei. Mehr Infos unter Anfahrt: Mit der S6 oder S4 bis Trudering, von dort aus nur 10 Minuten zu Fuß. Mehr Infos unter Mehr Infos unter Mitsuchen lohnt sich, denn mit etwas Glück können Sie und Ihre Familie bald noch mehr entdecken wilde Tiere im Tierpark Hellabrunn oder interessante Ausflugsziele in ganz Bayern. Ostermarkt rund ums Ei Senden Sie die Lösungszahl bis zum 23. April 2013 auf einer ausreichend frankierten Postkarte an:, Stichwort: Ostern Orleansplatz 9 a, Oder Sie nehmen einfach im Internet teil unter Osterbrunch im Park-Café Der Haupteingang des Park-Cafés im alten botanischen Garten ist mit seinen vier Pfeilern bereits aus weiter Entfernung gut zu sehen. Als Tanzlokal war das Park-Café schon in den 1960er- und 1970er-Jahren eine feste Institution im Münchner Nachtleben. Heute bietet das Lokal eine bunte Vielfalt aus Restaurant, Musikbühne und Biergarten. Bekannt ist das ParkCafé für seine reichhaltigen und unterhaltsamen Brunch-Tage. Am Ostersonntag gibt es mit dem Soul Food Sunday Brunch ein finales Osterfeiertags-Brunchbuffet vor der Sommerpause. Die Band The Swinging Gentlemen begleitet die Besucher musikalisch durch den Tag. Mehr Infos unter Anfahrt: S1 S8 bis Hauptbahnhof, von dort aus 5 Minuten zu Fuß. Weihenstephaner Gärten Hochschule Weihenstephan-Triesdorf Suchen Sie frische Luft und Bewegung oder eine Inspiration für den Garten? Ab Ostermontag, den 1. April, sind die Weihenstephaner Gärten in Freising wieder geöffnet. Hier tummeln sich neben Studenten und gärtnerischen Fachbesuchern auch Hobbygärtner und Botaniker, Blumenfreunde und Gemüsefans. Erleben Sie das Erwachen des Frühlings im weitläufigen Sichtungsgarten mit seinen Stauden und Gehölzen, im Kleingarten mit seinen Gemüse-, Kräuter- und Obstanlagen oder im Hof-, Buchsund Oberdieckgarten auf dem Weihenstephaner Berg mit dem historischen Salettl und einer wunderschönen Fernsicht bis in die Alpen bei klarer Witterung. Die Gärten sind von Anfang April bis Ende Oktober täglich von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Der Eintritt ist frei. Kostenpflichtige Führungen werden ab Mai angeboten. Mehr Infos unter Anfahrt: Mit der S1 bis Freising, von dort aus ca. 20 Minuten zu Fuß. Nutzen Sie unsere preiswerten Tageskarten. Und genießen Sie Ihren Ausflug. Single-Tageskarte Sie gilt für eine Person für beliebig viele Fahrten im ausgewählten Geltungsbereich an einem Tag und kostet zum Beispiel für das Gesamtnetz 11,20 Euro*. Partner-Tageskarte Sie gilt einen Tag lang für bis zu fünf Erwachsene, wobei zwei Kinder zwischen 6 und 14 Jahren als ein Erwachsener zählen, und kostet zum Beispiel für das Gesamtnetz 20,40 Euro*. Tipp: Mit dem Bayern-Ticket sind Sie und bis zu 4 Mitfahrer günstig in ganz Bayern unterwegs. Mehr Infos unter bahn.de/bayern *Tarifstand

5 Kundendialog Service mit Herz und Verstand Der Anruf bei einer Service-Hotline kostet oft Nerven und viel Zeit. Nicht so beim Kundendialog der. Dort nehmen unsere Mitarbeiter Ihre Anrufe persönlich entgegen. Kundeneingaben pro Jahr: Anfragen ca (55 täglich) Beschwerden ca (25 täglich) Lob ca. 370 (1 täglich) Tel (Mo Fr 7 20 Uhr) service-dialog@bahn.de DB Regio AG Kundendialog Richelstraße München Sandra Bobic, Leiterin Kundenbeziehungsmanagement Hinter den Anfragen der Fahrgäste verbergen sich häufig nicht nur Auskünfte über die Betriebslage, sondern auch echte Notfälle. Ich kann mich noch genau erinnern, als eine Mutter ihren zehnjährigen Sohn suchte und sehr aufgeregt war, erzählt Rita Marr. Der Junge war nicht an der vereinbarten Haltestelle ausgestiegen. Die Mitarbeiterin aus dem Kundendialog blieb in der Aufregung ganz ruhig. Sie veranlasste sofort über die Leitstelle einen Aufruf beim Lokführer, der eine Durchsage in der S-Bahn machte. Ein paar Minuten später meldete sich der Junge bei seiner Mutter. Sie vereinbarten einen Treffpunkt und die Aufregung war vorbei. Wir sind kein Callcenter oder Beschwerdemanagement, sondern ein S-Bahn-Team mit persönlicher Note, Herzblut und Sachverstand, sagt Sandra Bobic, Leiterin Kundenbeziehungsmanagement der. Ob Anruf, oder Brief: Alle Kundeneingaben beantworten die sechs Service-Mitarbeiter persönlich. Die telefonische Erreichbarkeit innerhalb von 20 Sekunden lag im vergangenen Jahr hierbei bei 96 Prozent Sollte es mal länger dauern, werden die Kunden vorübergehend an die Kollegen nach Nürnberg, die für den Regionalverkehr Bayern zuständig sind, weitergeleitet und müssen nicht mit einer Maschine reden, so Sandra Bobic. Ziel des Kundendialogs ist es, eingegangene s innerhalb von drei Tagen und Briefe innerhalb von zehn Tagen zu beantworten. Je nach Betriebslage kann es jedoch auch einmal länger dauern. In dringenden Fällen lohnt sich daher der Griff zum Telefon. Die meisten Anfragen der Fahrgäste beziehen sich auf die aktuelle Betriebslage, Tarife oder Angebote. Der Kundendialog nimmt zudem Anregungen und Kritik der Fahrgäste entgegen und leitet diese an die entsprechenden Fachabteilungen weiter. Die Kunden sind unsere beste Qualitätskontrolle. Rufen Sie uns an, damit wir noch besser werden, erklärt Sandra Bobic. Auch sind die Mitarbeiter des Kundendialogs ausgezeichnete Wiederbeschaffer von Fundsachen. Viele Wertgegenstände sind dank der schnellen Hilfe des Kundendialogs an viele glückliche Besitzer zurückgegeben worden. Melden Sie sich umgehend bei uns, sollten Sie etwas in der S-Bahn vergessen haben. Merken Sie sich die Linie und die Station. Wir informieren den entsprechenden Triebfahrzeugführer, der schaut vor der Rückfahrt in die Stadt nach und mit etwas Glück haben Sie nur wenige Stunden später Ihre Sachen wieder. Carsharing Flinkster mein Carsharing: flexibel in der Stadt mobil Anmelden, buchen und losfahren ist das einfache Prinzip von Flinkster, dem Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn. Sie brauchen kurzfristig ein Auto für nur eine Stunde oder als Anschluss nach einer S-Bahn- oder Zugreise? Kein Problem. Mit Flinkster sind Sie flexibel in der Stadt mobil. Sie können aus 100 Flinkster- Autos und weiteren 400 Fahrzeugen des Kooperationspartners StattAuto München wählen, ohne Wartezeit und Parkplatzsuche. Die Flinkster-Autos finden Sie auf öffentlichen Parkplätzen innerhalb fester Quartiere und die Fahrzeuge unseres Kooperationspartners stehen Ihnen rund um die Uhr auf fest reservierten Plätzen zur Verfügung. Dabei zahlen Sie nur für die Zeit, die effektiv gefahren wird. Es fallen keine laufenden Kosten an. Die Tarife richten sich nach Fahrzeugklasse und Mietdauer. Spontan und schnell funktioniert die Buchung über die Smartphone- App. Sie finden über die App das nächste freie Fahrzeug in Ihrer Umgebung, reservieren es in der Station und buchen direkt vom Handy aus die Fahrt. Auf einer interaktiven Karte werden alle Stationen in München und in Deutschland dargestellt. Mehr Infos und Anmeldung unter TIPP Als IsarCard Abo-Kunde der genießen Sie viele Vorteile bei Flinkster. Zum Beispiel ein 50-Euro-Fahrguthaben. Informationen zum Abo erhalten Sie unter s-bahn-muenchen.de IMPRESSUM Hinweis Gewinnspiele 8 Herausgeber (H.i.S.d.P.): DB Regio AG Redaktionsanschrift:, S-Takt Chefredaktion: Frank Hole, achtung! München Regionale Koordination: Marina Radic, Realisierung: achtung! München Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos keine Haftung. Teilnehmen darf jeder, außer Mitarbeiter der Deutschen Bahn AG und zugehöriger Tochterunternehmen sowie deren Angehörige. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Ihre personenbezogenen Daten werden für die Abwicklung des Gewinnspiels und für Kundenbindungszwecke bei der Bahn automatisiert erhoben, verarbeitet und genutzt. Sie können der Verwendung Ihrer Daten für Kundenbindungszwecke bei der Bahn widersprechen. Ihren Widerspruch senden Sie bitte an: DB Regio AG, Marketing,