Ich habe versucht so gut wie möglich die einzelnen Schritte zu beschreiben und mit Bildern zu unterlegen.

Transkript

1 KKL Interface umbau Mit dieser Anleitung sollte es den meisten Hobbybastler möglich sein selbst sein Interface umzubauen damit Ihr mit Alfadiag und FiatECUScan auch euer ABS und Airbag Fehler lesen und löschen könnt. Ich habe versucht so gut wie möglich die einzelnen Schritte zu beschreiben und mit Bildern zu unterlegen. Es wurde ein Schalter mit 6 Schaltreitern verwendet. ( Tipp von Belli ) bis jetzt haben zwar nur 3 eine Verwendung ( ABS, Airbag, ECU/Sele) aber eventuell werden mit weiteren Updates noch andere Funktionen möglich, und dann braucht man das KKL nicht gleich wieder umbauen. Interface aufschrauben, es ist von beiden Seiten mit je 2 Schrauben zusammengefügt Ich habe den Dip Schalter in die untere Gehäusehälfte gebaut da dort der größere Abstand zur Platine ist. Also Gegenstück zur LED Wie im Bild eine Aussparung für den Dip anzeichnen. Mein verwendeter Dip hat 16 x 10 mm

2 Mit einem Dremel und kleinen Fräser die Öffnung aus dem Gehäuseunterteil herausarbeiten.. Ich habe es auch mit einer Oszillierenden Säge versucht, aber meine ist zu groß für die kleinen Arbeiten. Mit dem Dremel ging es am besten. Der Dip passt jetzt in das Gehäuseunterteil 7 Stück flexible Drahtstücke zuschneiden ca. 70 mm lang am besten unterschiedliche Farben damit man nicht so leicht durcheinander kommt.

3 Drahtenden abisolieren ( 6 Drähte ca. 4 mm und 1 Draht ca. 15 mm ) Die Drahtenden mit Lötzinn verzinnen, das erleichtert das anlöten an den Dip Die 6 Drähte mit den kurzen Enden an den 6 Pins des Dip anlöten ( an der Seite mit den Zahlen ) den Draht mit dem langen Ende an die Pins an der ON Seite des Dip quer anlöten um alle Pins auf der ON Seite zu brücken.

4 Hier noch einmal ein Schaltbild, wie der Dip verdrahtet wird um die gewünschte Funktion zu haben 6 Stücke Schrumpfschlauch ca. 12mm zuschneiden, über die Kabel schieben und aufschrumpfen Die Pins sind recht dünn und federn leicht hin und her. Zusätzlich habe ich die Pins mit Heißkleber verbunden und die Lötbrücke mit Heißkleber isoliert. Denn der Schalter ist für Platinenmontage gedacht. Deshalb federt ein einzelner Pin auch stark hin und her. Und der Kleber stellt eine isolierende Verbindung zwischen den Pins her

5 Anmerkung: Eigentlich mag ich Heißkleber überhaupt nicht, aber für diesen Zweck ist es eine gute brauchbare Lösung So sollte der Dip dann von vorne Aussehen. Auch von dieser Seite hab ich die Pins mit einer dünnen Naht Heißkleber an das Gehäuse geklebt. Das ist im Bild leider nicht gut zu erkennen. Die inneren Klebeflächen mit Schleifer etwas aufrauen, damit der 2K Kleber der den Dip im Gehäuse halten soll eine bessere Verbindung bekommt.

6 ca 5 mm um die Öffnung für den Dip ist das Gehäuse aufgeraut Den Dip in das Gehäuse einsetzen, ich hab ein Brettchen untergelegt das die Schaltreiter nicht zu sehr über das Gehäuse überstehen sollen. So soll es im eingeklebten Zustand nachher aussehen

7 Ich habe den Schalter mit J-B-Weld eingeklebt. es ist auch jeder andere 2 k Kleber möglich. Meine Erfahrung mit diesem Kleber ist sehr gut, Vorteil: lange Verarbeitungszeit ( 20 min ) Ist im Angebrochenen Zustand lange lagerfähig (25 Jahre) Nachteil: lange Aushärtezeit Nach dem Aushärten sieht das Gehäuseunterteil so aus. Die Verbindung von Pin 7 zur Platine trennen. Es ist der rechte von 4 Verbindungen zu Platine Die Pins Nr. 1 ; 3 ; 8 ; 9 ; 11 haben keine Verbindung zu Platine. Achtung: Diese Angaben vor dem Trennen bitte kontrollieren, bei den von mir umgebauten Interface war dies aber so

8 Vor dem Löten die Steckerfassung von den Pins ziehen, aber nicht ganz, lasst das Gehäuse noch ca. 5 mm auf den Pins stecken. So werden die auf ihrer Position gehalten und fallen nicht heraus Noch mal 7 Stück Schrumpfschlauch über die Kabel stecken um diese nach dem anlöten an die Platine zu isolieren. Nun die Kabel an die Pinplatine anlöten, dabei genau auf die Reihenfolge achten.

9 Dipschalter Kabel Brücke Pin Platine Pin K-Line Platine Dann den Schrumpfschlauch über die Lötstellen ziehen und mit Heißluft schrumpfen. Achtung : Nicht zu hohe Temperatur wählen sonst können das Gehäuse, die Bauteile oder Lötstellen Schaden nehmen Dann das Gehäuse wieder zusammenbauen und der Umbau ist fertig Damit ist jetzt möglich mit den Software Alfadiag und FiatECUScan Das ABS, Airbag und das Motorsteuergerät / Selespeed auslesen und Fehler löschen Und natürlich die Selespeed Schaltung justieren

10 Nur den Schaltreiter auf on stellen welche Funktion man lesen möchte. Die restlichen auf off lassen. Funktion Schalter 1 = ABS 2 = Airbag 3 = ECU / Selespeed 4 = Code Elektronik 5 = Klimasteuerung 6 = Alarm / FB Zum Abschluss!!!!!! Für diese Anleitung und deren Richtigkeit kann ich keine Gewähr übernehmen, Für mögliche Fehler und Schäden am Fahrzeug, übernehme ich natürlich auch keine Gewähr. Jeder der ein umgebautes Interface benutzt, handelt in eigener Verantwortung Ich hoffe mit der Anleitung für einige den selbst Umbau möglich zu machen. Und wünsche viel Freude beim benutzen eurer Software Gruß Eddy