Aufsichtsrat und Vorstand der Daimler AG verständigen sich über künftige Vorstände und Aufsichtsräte für Mercedes-Benz AG und Daimler Truck AG
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- Louisa Kramer
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1 Investor Relations Release 22. März 2019 Aufsichtsrat und Vorstand der Daimler AG verständigen sich über künftige Vorstände und Aufsichtsräte für Mercedes-Benz AG und Daimler Truck AG Ola Källenius und Martin Daum sollen Vorstandsvorsitzende der neuen Mercedes-Benz AG beziehungsweise der Daimler Truck AG werden Manfred Bischoff und Ola Källenius sollen Aufsichtsratsvorsitzende der Mercedes-Benz AG beziehungsweise der Daimler Truck AG werden Geplante neue Konzernstruktur wird den Aktionären auf der ordentlichen Hauptversammlung der Daimler AG am 22. Mai 2019 zur Zustimmung vorgelegt Stuttgart - Aufsichtsrat und Vorstand der Daimler AG haben sich über die zukünftigen Gremienbesetzungen bei der Mercedes-Benz AG und der Daimler Truck AG verständigt. Beide Gremien streben an, dass Ola Källenius als künftiger Vorsitzender des Vorstands der Mercedes-Benz AG bestellt wird, um in dieser Funktion die weltweiten Aktivitäten der Geschäftsfelder Cars und Vans zu verantworten. Er soll zudem, wie am 26. September 2018 durch den Aufsichtsrat beschlossen, in Doppelfunktion den Vorsitz des Vorstands der Daimler AG als Dachgesellschaft übernehmen. Aufsichtsrat und Vorstand der Daimler AG streben darüber hinaus die Bestellung von Martin Daum als künftigen Vorsitzenden des Vorstands der Daimler Truck AG an. Er wird auch künftig dem Vorstand der Daimler AG, verantwortlich für die Geschäftsfelder Daimler Trucks & Buses, angehören. Die Daimler Truck AG soll in Zukunft das weltweite Geschäft mit Lkw und Bussen verantworten. Bereits im Juli 2018 hatten Vorstand und Aufsichtsrat der Daimler AG beschlossen, die bisherigen Geschäftsfelder Cars und Vans sowie Trucks und Buses durch eine Ausgliederung in rechtlich selbstständige Einheiten umzuwandeln. Unter Dach und Führung der Daimler AG entstehen im Zuge dieses Vorhabens zwei neue operative Aktiengesellschaften: Die Mercedes-Benz AG für die Geschäftsfelder Cars und Vans und die Daimler Truck AG für die Geschäftsfelder Trucks und Buses. Die endgültige Entscheidung über die neue Unternehmensstruktur treffen die Aktionäre auf der ordentlichen Hauptversammlung der Daimler AG am 22. Mai Die bereits heute rechtlich selbstständige Daimler Financial Services AG wird ab Juli 2019 als Daimler Mobility AG firmieren.
2 Seite 2 Die Mercedes-Benz AG und die Daimler Truck AG werden mitbestimmte deutsche Aktiengesellschaften mit Sitz in Stuttgart sein. Der Aufsichtsrat beider Gesellschaften wird sich nach Wirksamwerden der Ausgliederung wie gesetzlich vorgeschrieben aus jeweils 20 Mitgliedern zusammensetzen, von denen zehn Vertreter der Anteilseigner und zehn Vertreter der Arbeitnehmer sein werden. Im Falle der Zustimmung der Aktionäre zur Ausgliederung auf der Hauptversammlung der Daimler AG am 22. Mai 2019 ist beabsichtigt, dass der Aufsichtsrat der Mercedes-Benz AG und der Aufsichtsrat der Daimler Truck AG voraussichtlich im September 2019 über die Besetzung der Vorstände entscheiden. Die Aufsichtsräte beider Gesellschaften sollen bereits vor Wirksamwerden der Ausgliederung auf jeweils 20 Mitglieder aufgestockt werden. Dazu wurden Wahlvorschläge mit den Arbeitnehmervertretungen abgestimmt. Die jeweils zehn nominierten Anteilseignervertreter werden im September 2019 auf Hauptversammlungen der Mercedes-Benz AG und der Daimler Truck AG gewählt. In den gleichen Hauptversammlungen sollen von der Daimler AG als Alleinaktionärin auf Basis der Vorschläge der Arbeitnehmerseite jeweils zehn Arbeitnehmervertreter in den Aufsichtsrat der Mercedes-Benz AG und der Daimler Truck AG gewählt werden. Auf diese Weise wird eine kontinuierliche Arbeit des Aufsichtsrats unter Beteiligung der Arbeitnehmer gewährleistet. Vor diesem Hintergrund haben sich Vorstand und Aufsichtsrat der Daimler AG darauf verständigt, dass die folgenden Vertreter der Anteilseigner in den Aufsichtsrat der Mercedes-Benz AG gewählt werden sollen: Manfred Bischoff, der vorbehaltlich eines entsprechenden Beschlusses des Aufsichtsrats das Amt des Aufsichtsratsvorsitzenden übernehmen soll, Valeria Gargiulo Petraea Heynike Joe Kaeser Robert Köthner Bernd Pischetsrieder Wilfried Porth Gesa Reimelt Marie Wieck Harald Wilhelm Für den Aufsichtsrat der Daimler Truck AG sind folgende Vertreter der Anteilseigner vorgesehen: Ola Källenius, der vorbehaltlich eines entsprechenden Beschlusses des Aufsichtsrats das Amt des Aufsichtsratsvorsitzenden übernehmen soll, Bader M. Al Saad Sari Baldauf Clemens Börsig
3 Seite 3 Jürgen Hambrecht Sabine Kohleisen Annette Matzat Wilfried Porth Hubertus Troska Harald Wilhelm Von Seiten der Arbeitnehmervertretungen wurden der Daimler AG für die Wahl in den Aufsichtsrat der Mercedes-Benz AG vorgeschlagen: Ergun Lümali, Betriebsratsvorsitzender des Standorts Sindelfingen Michael Häberle, Betriebsratsvorsitzender des Standorts Untertürkheim Michael Peters, Betriebsratsvorsitzender des Standorts Bremen Helmut Stengel, Betriebsratsvorsitzender des Werks Düsseldorf Michael Rahmel, Betriebsratsvorsitzender des Werks Berlin Jörg Thiemer, Betriebsratsvorsitzender des Werks Hamburg Michael Brecht, Betriebsratsvorsitzender des Standorts Gaggenau Nadine Boguslawski, Erste Bevollmächtigte der IG Metall Stuttgart Sibylle Wankel, Justitiarin, IG Metall Vorstand Frankfurt/Main Frank Weber, Vorsitzender Konzernsprecherausschuss und Sprecherausschuss Sindelfingen Von Seiten der Arbeitnehmervertretungen wurden der Daimler AG für die Wahl in den Aufsichtsrat der Daimler Truck AG vorgeschlagen: Michael Brecht, Betriebsratsvorsitzender des Standorts Gaggenau Thomas Zwick, Betriebsratsvorsitzender des Werks Wörth Joachim Horner, Betriebsratsvorsitzender des Standorts Mannheim Jörg Lorz, Betriebsratsvorsitzender des Werks Kassel Florence Göckeritz, Betriebsrätin der Zentrale Frank Trampedach, Betriebsratsvorsitzender Niederlassung Kassel Ergun Lümali, Betriebsratsvorsitzender des Standorts Sindelfingen Claudia Peter, Geschäftsführerin der IG Metall Gaggenau Roman Zitzelsberger, IG Metall Bezirksleiter Baden-Württemberg Markus Maier, Mitglied im Konzernsprecherausschuss und im Sprecherausschuss Zentrale Vorbehaltlich der für September 2019 geplanten Entscheidung des Aufsichtsrats der Mercedes-Benz AG haben sich Aufsichtsrat und Vorstand der Daimler AG im Hinblick auf die zukünftige Besetzung des Vorstands der Mercedes-Benz AG darauf verständigt, die Bestellung folgender Vorstandsmitglieder anzustreben: Ola Källenius, Vorsitzender des Vorstands der Mercedes-Benz AG Jörg Burzer, Produktion & Supply Chain Management Renata Jungo Brüngger, Integrität und Recht
4 Seite 4 Sajjad Khan, CASE/EVA Sabine Kohleisen, Personal Frank Lindenberg, Finanzen und Controlling Markus Schäfer, Forschung und Entwicklung Britta Seeger, Vertrieb Wilko Stark, Einkauf und Lieferantenqualität Im Hinblick auf die zukünftige Besetzung des Vorstands der Daimler Truck AG haben sich Aufsichtsrat und Vorstand der Daimler AG vorbehaltlich der für September 2019 geplanten Entscheidung des Aufsichtsrats der Daimler Truck AG darauf verständigt, die Bestellung der folgenden Vorstandsmitglieder anzustreben: Martin Daum, Vorsitzender des Vorstands der Daimler Truck AG Stefan Buchner, Region Europa/Lateinamerika und die Marke Mercedes-Benz Sven Ennerst, Entwicklung und Einkauf Jochen Götz, Finanzen and Controlling Jürgen Hartwig, Personal Roger Nielsen, Region NAFTA und die Marken Freightliner, Western Star und Thomas Built Buses Hartmut Schick, Region Asien und die Marken FUSO und BharatBenz Weitere Informationen zur neuen geplanten Unternehmensstruktur wird der Ausgliederungsbericht enthalten, der im Zusammenhang mit der Einladung zur Hauptversammlung der Daimler AG Anfang April 2019 veröffentlicht wird. Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung künftiger Vorgänge. Wörter wie»antizipieren«,»annehmen«,»glauben«,»einschätzen«,»erwarten«,»beabsichtigen«,»können/könnten«,»planen«,»projizieren«,»sollten«und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung der weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren wichtigsten Absatzmärkten, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an den Kredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweise Naturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen, kriegerische Auseinandersetzungen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungsaktivitäten, Veränderungen von Wechselkursen und Zollbestimmungen, eine Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen, Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemissionen, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher oder von Behörden veranlasster Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht unter der Überschrift»Risiko- und Chancenbericht«beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder eine dieser Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am Tag der Veröffentlichung basieren
5 Seite 5 Für Fragen steht Ihnen gerne unser Investor Relations Team zur Verfügung: ir.dai@daimler.com Fax: +49 (0) Eine Übersicht über wesentliche Roadshows und Konferenzbesuche finden Sie unter:
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