Verkehrsunfallstatistik 2018 Kanton Graubünden. Kantonspolizei Graubünden Polizia chantunala dal Grischun Polizia cantonale dei Grigioni

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1 Verkehrsunfallstatistik 2018 Kanton Graubünden Kantonspolizei Graubünden Polizia chantunala dal Grischun Polizia cantonale dei Grigioni

2 Kantonspolizei Graubünden Polizia chantunala dal Grischun Polizia cantonale dei Grigioni Chur, 21. März 2019 Verkehrsunfallstatistik 2018 des Kantons Graubünden Die vorliegende Verkehrsunfallstatistik widerspiegelt das Unfallgeschehen im Kanton Graubünden vom 1. Januar bis 31. Dezember 2018 und basiert auf den von der Kantonspolizei Graubünden und der Stadtpolizei Chur auf dem Kantonsgebiet erfassten n. Die werden mit der Bundesapplikation "MISTRA" (Managementinformationssystem Strasse und Strassenverkehr) ausgewertet. Dadurch, dass alle Kantone dieses System für die Registrierung der verwenden, existiert eine einheitliche Auswertung, wodurch Vergleiche zwischen einzelnen Kantonen einfacher möglich sind. Die Statistik dient nicht nur der Information der Bevölkerung, sondern insbesondere den nationalen und kantonalen Amtsstellen und der Polizei. So können mittels der aus der Statistik hervorgehenden Daten gezielte Massnahmen seien diese baulich, repressiv oder präventiv zur Optimierung der Verkehrssicherheit und zur Verhinderung von Verkehrsunfällen getroffen und umgesetzt werden. Der Einfachheit halber bzw. zur besseren Lesbarkeit der Statistik wird nur die männliche Schreibweise verwendet. Bei Bezeichnungen wie "Fussgänger", "Lenker", "Mitfahrer" etc. ist selbstverständlich bei jeder männlichen Form auch die weibliche mitgemeint. Da bei einigen statistischen Kriterien Mehrfachangaben möglich sind, dürfen gewisse Zahlen nicht kumuliert (zusammengezählt) werden. Dies gilt insbesondere für die Zahlen der Beteiligten und Unfallursachen. Wir wünschen Ihnen viele interessante Einblicke bei der Durchsicht der Statistik und danken Ihnen für Ihr Interesse an der Verkehrssicherheit im Kanton Graubünden. Major Barbara Hubschmid Chefin Verkehrspolizei Herausgeber: Kantonspolizei Graubünden, Verkehrspolizei Erstellung: Verkehrstechnik Bilder: Kantonspolizei Graubünden Datenherkunft: Eidgenössisches Strassenverkehrsunfall-Register Ausgabe: März 2019 Bezug: Service Statistik Verkehrsunfallstatistik 2018 Copyright: Kantonspolizei Graubünden, alle Rechte vorbehalten Haftungsausschluss: Die Kantonspolizei Graubünden unternimmt alle Anstrengungen für die Richtigkeit der Daten. Fehler können jedoch nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Die Haftung für Schäden oder Folgeschäden aus fehlerhaften Zahlen ist ausgeschlossen. -1-

3 Kantonspolizei Graubünden Polizia chantunala dal Grischun Polizia cantonale dei Grigioni Das Wichtigste in Kürze Unfallgeschehen im Überblick Im 2018 ereigneten sich im Kanton Graubünden insgesamt 2'213 polizeilich registrierte Verkehrsunfälle. Gegenüber dem Vorjahr entspricht dies einem leichten Rückgang von rund 0.3%. Insgesamt kamen im vergangenen Jahr auf Bündner Strassen 13 Personen ums Leben, d.h. sechs Personen bzw. 31% weniger als im Die Anzahl der verletzten Personen hat deutlich abgenommen. So wurden insgesamt 53 Personen bei Verkehrsunfällen weniger verletzt, was einem Rückgang von 8% entspricht. Zurückgegangen sind auch die Fussgängerunfälle (-10). Bei den 38 n wurden 29 Personen leicht und 6 schwer verletzt. Unfallort Die auf Autobahnen und Autostrassen sind von 148 auf 164 leicht angestiegen. Die Spitzenposition wird - wie bereits im Vorjahr - von den Hauptstrassen (1'356) belegt, gefolgt von den Nebenstrassen (569). Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden hat auf Haupt- und Nebenstrassen von 450 auf 398 abgenommen. Unfalltypengruppen Mit insgesamt 874 Fällen bilden die mit Tieren (865 Wildtiere / 9 Haustiere) den höchsten Anteil in der Gruppe der Hauptursachen. Neben 558 Schleuder- oder Selbstunfällen mussten 169 mit Frontalkollisionen und 158 Auffahrunfälle registriert werden. Acht der insgesamt 13 durch Verkehrsunfälle tödlich verunglückten Personen kamen bei einem Schleuder- oder Selbstunfall ums Leben. Fussgänger Die Anzahl der verletzten Fussgänger inkl. der verletzten Personen, welche mit "Fahrzeugähnlichen Geräten", sogenannten FäG unterwegs waren, hat gegenüber dem Vorjahr von 54 auf 43 abgenommen. Von den insgesamt 43 Verkehrsunfällen mit Fussgängern und FäG waren 36 mit Personenschaden zu beklagen, wobei 39 Personen verletzt wurden. 25 ereigneten sich auf Fussgängerstreifen. Der gegenüber dem Vorjahr festgestellte Rückgang der mit Fussgängerbeteiligung ist zwar erfreulich, zeigt jedoch auch auf, dass in Zukunft weitere Massnahmen und mediale Appelle notwendig sind. Einerseits um die Motorfahrzeuglenkenden zur Rücksichtnahme gegenüber den "schwächeren Verkehrsteilnehmenden" zu sensibilisieren, andererseits um die Fussgänger bezüglich Risikofaktoren wie schlechte Sichtbarkeit durch dunkle Kleidung oder aber das Tragen von Kopfhörern mit lauter Musik und die Ablenkung durch das Bedienen des Mobiltelefons während des Überquerens der Strassen aufzuklären. Fahrräder und E-Bikes Stark zugenommen haben die mit E-Bikes von 11 auf 29. Die Anzahl der verletzten Personen hat sich von 8 auf 24 verdreifacht und bei zwei Personen waren die Unfallfolgen tödlich. Bei den Fahrradunfällen kann ein Rückgang von 70 auf 58 und bei den dabei verletzten Personen von 61 auf 48 verzeichnet werden. -2-

4 Kantonspolizei Graubünden Polizia chantunala dal Grischun Polizia cantonale dei Grigioni Motorräder Bei der Anzahl der Motorradunfälle kann im Vergleich zum Vorjahr ein leichter Rückgang von 11 n festgestellt werden. Insgesamt sind drei Motorradfahrende tödlich verunglückt, 33 trugen schwere Verletzungen davon. Bei der Anzahl Motorradunfälle belegte der Flüelapass mit 12 n die Spitzenposition. Führerausweisalter Bei den Hauptverursachern von Verkehrsunfällen mit Personenschaden waren 15 Fahrzeuglenkende im Besitze des Lernfahrausweises und 27 Lenker hatten den Ausweis auf Probe. 25 Hauptverursacher von Verkehrsunfällen mit Personenschaden lenkten trotz Führerausweisentzugs ein Fahrzeug. Unfallursachen Geschwindigkeit, Ablenkung, Alkohol und Betäubungsmittel Mit 260 n ist überhöhte Geschwindigkeit auch im 2018 eine der häufigsten Unfallursachen. Ein deutlicher Rückgang ist bei den n, welche auf Unaufmerksamkeit und Ablenkung zurückzuführen sind, festzustellen. Diese reduzierten sich von 209 auf 135 was einer Abnahme von rund 35% entspricht. Die Arten von Ablenkungen sind vielfältig. So werden insbesondere momentane Unaufmerksamkeit, mangelnde Vertrautheit mit der Strecke oder mangelnde Fahrpraxis als Gründe angegeben. Nicht weniger gefährlich sind jedoch die weiteren aufgeführten Verhalten wie beispielsweise Übermüdung, Ablenkung durch das Telefonieren während der Fahrt, das Bedienen des Radios, des Navigationsgerätes oder des Mobiltelefons. Eine leichte Abnahme kann bei denjenigen Verkehrsunfällen verzeichnet werden, bei denen die Fahrzeuglenkenden unter Medikamenteneinfluss (-2) oder Alkoholeinfluss (-8) standen. Eine jährliche Zunahme um einen Unfall seit 2014 von 2 auf 6 ist bei denjenigen n festzustellen, die von Personen verursacht wurden, welche unter Einfluss von Betäubungsmitteln ein Fahrzeug lenkten. Erschreckend ist zudem die Tatsache, dass bei neun Unfallverursachern, die unter Alkoholeinfluss standen, ein Messergebnis von über zwei Promille nachgewiesen werden konnte. -3-

5 Inhaltsverzeichnis Kategorie Thema Seite Vorwort Einleitung Übersicht Mensch Verkehrsteilnahme Vorwort 1 Das Wichtigste in Kürze 2-3 Inhaltsverzeichnis 4-5 Unfallstatistik 1. Halbjahr 7 Unfallstatistik 2. Halbjahr 8 Ganzjahresstatistik 9 Unfallfolgen 11 Nach Gemeinden Strassenart und Ortslage 15 Unfalltypengruppen 16 Monat 17 Wochentag 18 Stunde 19 Höchstgeschwindigkeit 20 Verkehrsteilnahme 21 Alter und Geschlecht Hauptursachen 24 Kinder (<15) 26 Jugendliche (15-17) 27 Junge Erwachsene (18 24) 28 Altersklasse (25 34) 29 Altersklasse (35 44) 30 Altersklasse (45 54) 31 Altersklasse (55 64) 32 Senioren (65+) 33 Fussgänger 35 Fahrzeugähnliche Geräte (FäG) 36 Fahrrad 37 Alle E-Bike 38 Langsames E-Bike 39 Schnelles E-Bike 40 Motorrad 41 Personenwagen 42-4-

6 Inhaltsverzeichnis Kategorie Thema Seite Verkehrsteilnahme Infrastruktur Hauptursache Landwirtschaftliche Fahrzeuge 43 Lastwagen und Sattelmotorfahrzeuge 44 Personentransport (ohne öv) 45 Sachentransport 46 Öffentlicher Verkehr 47 Innerorts 49 Ausserorts (ohne Autobahn, Autostrasse und AB- Nebenanlage) Autobahn, Autostrasse oder AB-Nebenanlage 51 Schulweg 52 Fussgängerstreifen 53 Baustelle 54 Zustand der Person 56 Verhalten der Person 57 Fahrzeug 58 Infrastruktur und externer Einfluss 59 Unbekannte Ursache 60 Geschwindigkeit 61 Unaufmerksamkeit und Ablenkung 62 Übermüdung, Einschlafen (inkl. Sekundenschlaf) 63 Einfluss von Alkohol 64 Einfluss von Betäubungsmittel 65 Einfluss von Arzneimittel 66 Wildunfälle 67 Haustierunfälle 68 Definitionen Begriffsdefinitionen

7 Einleitung -6-

8 Unfallstatistik Strassenverkehr Halbjahr (Januar - Juni) Getötete Trend¹ Vergleich² alle Getöteten % nach Verkehrsteilnahme Personenwagen % Personentransportfahrzeuge N/C Sachentransportfahrzeuge N/C Motorräder % Motorfahrräder N/C E-Bikes % Fahrräder N/C Fussgänger % auf Fussgängerstreifen N/C nicht auf Fussgängerstreifen % Andere % nach mutmasslicher Hauptursache Alkoholeinfluss % Geschwindigkeitseinfluss % Unaufmerksamkeit/Ablenkung % nach Strassenart auf Autobahnen/-strassen % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar Schwerverletzte Trend¹ Vergleich² alle Schwerverletzten % nach Verkehrsteilnahme Personenwagen % Personentransportfahrzeuge N/C Sachentransportfahrzeuge % Motorräder % Motorfahrräder % E-Bikes % Fahrräder % Fussgänger % auf Fussgängerstreifen % nicht auf Fussgängerstreifen % Andere % nach mutmasslicher Hauptursache Alkoholeinfluss % Geschwindigkeitseinfluss % Unaufmerksamkeit/Ablenkung % nach Strassenart auf Autobahnen/-strassen % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar Trend¹ Vergleich² alle mit Personenschaden % mit Getöteten % mit Schwerverletzten % mit lebensbedrohlich Verletzten N/A N/C N/C mit erheblich Verletzten N/A N/C N/C mit Leichtverletzten % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar ¹ Linearer Trend über die letzten 5 Jahre, ² Entwicklung Berichtsjahr zum fünfjährigen Mittel -7-

9 Unfallstatistik Strassenverkehr Halbjahr (Juli - Dezember) Getötete Trend¹ Vergleich² alle Getöteten % nach Verkehrsteilnahme Personenwagen % Personentransportfahrzeuge N/C Sachentransportfahrzeuge % Motorräder % Motorfahrräder N/C E-Bikes % Fahrräder % Fussgänger % auf Fussgängerstreifen N/C nicht auf Fussgängerstreifen % Andere % nach mutmasslicher Hauptursache Alkoholeinfluss % Geschwindigkeitseinfluss % Unaufmerksamkeit/Ablenkung % nach Strassenart auf Autobahnen/-strassen % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar Schwerverletzte Trend¹ Vergleich² alle Schwerverletzten % nach Verkehrsteilnahme Personenwagen % Personentransportfahrzeuge % Sachentransportfahrzeuge % Motorräder % Motorfahrräder % E-Bikes % Fahrräder % Fussgänger % auf Fussgängerstreifen % nicht auf Fussgängerstreifen % Andere % nach mutmasslicher Hauptursache Alkoholeinfluss % Geschwindigkeitseinfluss % Unaufmerksamkeit/Ablenkung % nach Strassenart auf Autobahnen/-strassen % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar Trend¹ Vergleich² alle mit Personenschaden % mit Getöteten % mit Schwerverletzten % mit lebensbedrohlich Verletzten N/A N/C N/C mit erheblich Verletzten N/A N/C N/C mit Leichtverletzten % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar ¹ Linearer Trend über die letzten 5 Jahre, ² Entwicklung Berichtsjahr zum fünfjährigen Mittel -8-

10 Unfallstatistik Strassenverkehr Ganzes Jahr (Januar - Dezember) Getötete Trend¹ Vergleich² alle Getöteten % nach Verkehrsteilnahme Personenwagen % Personentransportfahrzeuge N/C Sachentransportfahrzeuge % Motorräder % Motorfahrräder N/C E-Bikes % Fahrräder % Fussgänger % auf Fussgängerstreifen N/C nicht auf Fussgängerstreifen % Andere % nach mutmasslicher Hauptursache Alkoholeinfluss % Geschwindigkeitseinfluss % Unaufmerksamkeit/Ablenkung % nach Strassenart auf Autobahnen/-strassen % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar Schwerverletzte Trend¹ Vergleich² alle Schwerverletzten % nach Verkehrsteilnahme Personenwagen % Personentransportfahrzeuge % Sachentransportfahrzeuge % Motorräder % Motorfahrräder % E-Bikes % Fahrräder % Fussgänger % auf Fussgängerstreifen % nicht auf Fussgängerstreifen % Andere % nach mutmasslicher Hauptursache Alkoholeinfluss % Geschwindigkeitseinfluss % Unaufmerksamkeit/Ablenkung % nach Strassenart auf Autobahnen/-strassen % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar Trend¹ Vergleich² alle mit Personenschaden % mit Getöteten % mit Schwerverletzten % mit lebensbedrohlich Verletzten N/A N/C N/C mit erheblich Verletzten N/A N/C N/C mit Leichtverletzten % N/A: nicht verfügbar, N/C: nicht berechenbar ¹ Linearer Trend über die letzten 5 Jahre, ² Entwicklung Berichtsjahr zum fünfjährigen Mittel -9-

11 Kategorie: Übersicht -10-

12 Übersicht: Unfallfolgen GR; Total mit Sachschaden mit Personenschaden mit Getöteten mit Schwerverletzten mit lebensbedrohlich Verletzten¹ mit erheblich Verletzten¹ mit Leichtverletzten Verunfallte Total Verunfallte Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -11-

13 Übersicht: Gemeinde GR; 2018 und Verunfallte und Gemeinde mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Total Albula/Alvra Andeer Arosa Avers Bergün Filisur Bever Bonaduz Bregaglia Breil/Brigels Brusio Buseno Calanca Cama Castaneda Casti-Wergenstein Cazis Celerina/Schlarigna Chur Churwalden Conters im Prättigau Davos Disentis/Mustér Domat/Ems Domleschg Donat Falera Felsberg Ferrera Fideris Fläsch Flerden Flims Furna Fürstenau Grono Grüsch Haldenstein Ilanz/Glion Jenaz Jenins ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -12-

14 Übersicht: Gemeinde GR; 2018 und Verunfallte und Gemeinde mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Total Klosters-Serneus Küblis Laax Landquart Lantsch/Lenz La Punt-Chamues-ch Lohn (GR) Lostallo Lumnezia Luzein Madulain Maienfeld Maladers Malans Masein Mathon Medel (Lucmagn) Mesocco Obersaxen Mundaun Pontresina Poschiavo Rhäzüns Rheinwald Rongellen Rossa Rothenbrunnen Roveredo (GR) Safiental Sagogn Samedan Samnaun Santa Maria in Calanca San Vittore S-chanf Scharans Schiers Schluein Schmitten (GR) Scuol ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -13-

15 Übersicht: Gemeinde GR; 2018 und Verunfallte und Gemeinde mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Total Seewis im Prättigau Sils im Domleschg Sils im Engadin/Segl Silvaplana Soazza St. Moritz Sufers Sumvitg Surses Tamins Thusis Trimmis Trin Trun Tschappina Tschiertschen-Praden Tujetsch Untervaz Urmein Val Müstair Vals Valsot Vaz/Obervaz Zernez Zillis-Reischen Zizers Zuoz ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -14-

16 Übersicht: Strassenart und Ortslage GR; 2018, Strassenart und Ortslage und Verunfallte, Strassenart und Ortslage davon mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte Total Autobahn Autostrasse Autobahnnebenanlage Hauptstrasse davon innerorts davon ausserorts Nebenstrasse davon innerorts davon ausserorts andere davon innerorts davon ausserorts und Ortslage davon mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte Total Innerorts Ausserorts ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -15-

17 Übersicht: Unfalltypengruppen GR; 2018 und Gruppen der Unfalltypen Verunfallte und Gruppen der Unfalltypen und Verunfallte und Gruppen der Unfalltypen davon mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ erheblich Verletzte¹ Total Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Tierunfall Andere ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -16-

18 Übersicht: Monat GR; 2018 und Monat und Verunfallte und Monat davon mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte Total Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -17-

19 Übersicht: Wochentag GR; 2018 und Wochentag und Verunfallte und Wochentag mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Total Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -18-

20 Übersicht: Stunde GR; 2018 und Stunde und Verunfallte und Stunde davon mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ erheblich Verletzte¹ Total unbekannt ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -19-

21 Übersicht: Höchstgeschwindigkeit GR; 2018 und Höchstgeschwindigkeit und Verunfallte und Höchstgeschwindigkeit davon mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte Total ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -20-

22 Übersicht: Verkehrsteilnahme GR; 2018 Verunfallte und Verkehrsteilnahme und Verkehrsteilnahme Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ Personenwagen Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Linien- / Trolleybus - / Gelenkbusse Bahn Sachentransportfahrzeuge Landwirtschaftsfahrzeuge Fahrräder davon erheblich Verletzte¹ Total Lenkende + Mitfahrende² E-Bikes Langsames E-Bike ² Schnelles E-Bike ² Motorfahrräder (ohne E-Bikes) Motorräder Fussgänger Andere ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar Leichtverletzte -21-

23 Übersicht: Alter und Geschlecht GR; 2018 Verunfallte und Alter und Alter Verunfallte Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ unbekannt davon erheblich Verletzte¹ Total ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -22-

24 Übersicht: Alter und Geschlecht GR; 2018, Alter und Geschlecht Verunfallte Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Total männlich unbekannt Verunfallte Getötete Leichtverletzte Schwerverletzte lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Total weiblich unbekannt ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Leichtverletzte -23-

25 Übersicht: Hauptursachen GR; 2018 und Gruppen der Hauptursachen¹, Gruppen und Untergruppen der Hauptursachen¹ mit Sachschaden Total Zustand der Person Zustand der Person Verhalten der Person Geschwindigkeit Fahren Überholen Vortritt Lichtsignale Signalisation Unaufmerksamkeit und Ablenkung Bedienung des Fahrzeuges Verhalten des (Motor-) Fahrradfahrers Verhalten des Fussgängers / FäG-Lenkers 1 1 Fahrzeug Zustand des Fahrzeuges Unterhalt des Fahrzeuges Ladung oder Mitfahrende des Fahrzeuges 13 2 Infrastruktur und externer Einfluss Zustand der Infrastruktur Äusserer Einfluss Einfluss durch Dritte Unbekannte Ursache Unbekannte Ursache 11 0 ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar mit Personenschaden -24-

26 Kategorie: Mensch -25-

27 Mensch: Kinder (< 15) Verunfallte Total verunfallte Kinder Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -26-

28 Mensch: Jugendliche (15-17) Verunfallte Total verunfallte Jugendliche Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -27-

29 Mensch: Junge Erwachsene (18-24) Verunfallte Total verunfallte junge Erwachsene Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -28-

30 Mensch: Alter: Jahre Verunfallte Total verunfallte Personen Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -29-

31 Mensch: Alter: Jahre Verunfallte Total verunfallte Personen Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -30-

32 Mensch: Alter: Jahre Verunfallte Total verunfallte Personen Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -31-

33 Mensch: Alter: Jahre Verunfallte Total verunfallte Personen Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -32-

34 Mensch: Senioren (65+) Verunfallte Total verunfallte Senioren Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte¹ davon erheblich Verletzte¹ Leichtverletzte nach Verkehrsteilnahme Fussgänger davon auf Fussgängerstreifen Fahrräder davon Lenker davon mit Helm E-Bikes² davon Lenker davon mit Helm Motorfahrräder davon Lenker davon mit Helm Motorräder davon Lenker davon mit Helm Personenwagen davon Lenker davon mit Sicherheitsgurt Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Öffentlicher Verkehr (ÖV) Sachentransportfahrzeuge Andere nach Hauptverursacher (Lenker oder Fussgänger)³ Hauptverursacher Nicht Hauptverursacher ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ³ Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar -33-

35 Kategorie: Verkehrsteilnahme -34-

36 Verkehrsteilnahme: Fussgänger Total mit mindestens einem Fussgänger mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Fussgängern als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit Fussgänger als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Unvorsichtiges Überqueren der Fahrbahn Momentane Unaufmerksamkeit häufigste Unfalltypengruppen 2018 Fussgängerunfall Schleuder- oder Selbstunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Fussgänger Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -35-

37 Vekehrsteilnahme: Fahrzeugähnliche Geräte FäG Total mit mindestens einem gewählten Verkehrsteilnehmer mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit gewählten/m Verkehrsteilnehmer/n als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit gewähltem/n Verkehrsteilnehmer/n als Hauptverursacher ¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) häufigste Unfalltypengruppen 2018 Fussgängerunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Verkehrsteilnehmer Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -36-

38 Verkehrsteilnahme: Fahrrad Total mit mindestens einem Fahrrad mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Fahrrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit Fahrrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Missachten des Rechtsvortritts Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Einwirkung von Alkohol Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsfahre häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Auffahrunfall Frontalkollision Überqueren der Fahrbahn Einbiegeunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Fahrrad Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -37-

39 Verkehrsteilnahme: Alle E-Bike Total mit mindestens einem E-Bike¹ mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher² mit Personenschaden mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher¹ ² häufigste Hauptursachen 2018 ² Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Anderer Bedienungsfehler Anderes Fehlverhalten des Fahrrad- oder Motorfahrradfahrers Laufen von Haustieren in Fahrbahn Lokal mangelhafter Strassenzustand (Öl, Schmutz, Schlaglöcher, Spurrinnen, usw.) Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Rad- oder Achsbruch (Radverlust) Unerlaubtes Befahren eines Trottoirs / Fussweges (längs) häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Auffahrunfall Einbiegeunfall Frontalkollision Fussgängerunfall Tierunfall Altersgruppe des Hauptverursachers² unbekannt Verunfallte Total E-Bike: Lenkende und Mitfahrende¹ Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte³ davon erheblich Verletzte³ Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ² Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ³ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -38-

40 Verkehrsteilnahme: Langsames E-Bike Total mit mindestens einem E-Bike¹ mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher² mit Personenschaden mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher¹ ² häufigste Hauptursachen 2018 ² Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Anderer Bedienungsfehler Anderes Fehlverhalten des Fahrrad- oder Motorfahrradfahrers Laufen von Haustieren in Fahrbahn Lokal mangelhafter Strassenzustand (Öl, Schmutz, Schlaglöcher, Spurrinnen, usw.) Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Unerlaubtes Befahren eines Trottoirs / Fussweges (längs) häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Einbiegeunfall Frontalkollision Fussgängerunfall Tierunfall Altersgruppe des Hauptverursachers² unbekannt Verunfallte Total E-Bike: Lenkende und Mitfahrende¹ Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte³ davon erheblich Verletzte³ Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ² Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ³ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -39-

41 Verkehrsteilnahme: Schnelles E-Bike Total mit mindestens einem E-Bike¹ mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher² mit Personenschaden mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher¹ ² häufigste Hauptursachen 2018 ² Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Rad- oder Achsbruch (Radverlust) häufigste Unfalltypengruppen 2018 Auffahrunfall Schleuder- oder Selbstunfall Altersgruppe des Hauptverursachers² unbekannt Verunfallte Total E-Bike: Lenkende und Mitfahrende¹ Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte³ davon erheblich Verletzte³ Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ² Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ³ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -40-

42 Verkehrsteilnahme: Motorrad Total mit mindestens einem Motorrad mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Motorrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit Motorrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsfahre Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Anderer Bedienungsfehler Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Frontalkollision Auffahrunfall Abbiegeunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Motorrad Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -41-

43 Verkehrsteilnahme: Personenwagen Total mit mindestens einem Personenwagen mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Personenwagen-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit Personenwagen-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsfahre Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Einbiegeunfall Auffahrunfall Frontalkollision Fussgängerunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Personenwagen Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -42-

44 Verkehrsteilnahme: Landwirtschaftliche Fahrzeuge 042 Traktor ; 043 Landw. Traktor ; 081 Landw. Motorkarren ; 084 Landw. Kombinations-Fahrzeug Total mit mindestens einem gewählten Verkehrsteilnehmer mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit gewählten/m Verkehrsteilnehmer/n als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit gewähltem/n Verkehrsteilnehmer/n als Hauptverursacher ¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Unvorsichtiges Rückwärtsfahren Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsf Anderer momentaner äusserer Einfluss Ungenügend gesichertes Fahrzeug beim Parkieren Zu nahes Aufschliessen häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Fussgängerunfall Andere Frontalkollision Auffahrunfall Parkierunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Verkehrsteilnehmer Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -43-

45 Verkehrsteilnahme: Lastwagen und Sattelmotorfahrzeuge 011 Schwerer Motorwagen ; 035 Lastwagen ; 037 Schweres Sattelmotorfahrzeug ; 038 Sattelschlepper Total mit mindestens einem gewählten Verkehrsteilnehmer mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit gewählten/m Verkehrsteilnehmer/n als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit gewähltem/n Verkehrsteilnehmer/n als Hauptverursacher ¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Anderer momentaner äusserer Einfluss Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Mangelnde Rücksichtnahme bei Fahrstreifenwechsel Nichtgewähren des Vortritts über Trottoir (Trottoirüberfahrt) Nichtsichern / Nichteinfahren des Kran oder der Ladebrücke Unvorsichtiges Rückwärtsfahren häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Einbiegeunfall Frontalkollision Fussgängerunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Überqueren der Fahrbahn Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Verkehrsteilnehmer Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -44-

46 Verkehrsteilnahme: Personentransport (ohne ÖV) Total mit mindestens einem Personentransportfahrzeug mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Personentransportfahrzeug-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit Personentransportfahrzeug-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsfahre Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Laufen von wildlebenden Tieren in Fahrbahn Missachten des Rechtsvortritts Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Rad- oder Achsbruch (Radverlust) Übermüdung, Einschlafen (inkl. Sekundenschlaf) Unvorsichtiges Rückwärtsfahren häufigste Unfalltypengruppen 2018 Einbiegeunfall Frontalkollision Parkierunfall Schleuder- oder Selbstunfall Tierunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Personentransportfahrzeug Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -45-

47 Verkehrsteilnahme: Sachentransport Total mit mindestens einem Sachentransportfahrzeug mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Sachentransportfahrzeug-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit Sachentransportfahrzeug-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Unvorsichtiges Rückwärtsfahren häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Einbiegeunfall Auffahrunfall Fussgängerunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Sachentransportfahrzeug Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -46

48 Verkehrsteilnahme: Öffentlicher Verkehr (ÖV) Total mit mindestens einem ÖV-Fahrzeug mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit ÖV-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Personenschaden mit ÖV-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen 2018 ¹ häufigste Unfalltypengruppen Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von ÖV-Fahrzeugen Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar -47-

49 Kategorie: Infrastruktur -48-

50 Infrastruktur: Innerorts Total Innerorts mit Sachschaden mit Personenschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Zu nahes Aufschliessen häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Einbiegeunfall Auffahrunfall Fussgängerunfall Frontalkollision nach Stunden 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar -49-

51 Infrastruktur: Ausserorts (ohne Autobahn, Autostrasse und AB-Nebenanlage) Total Ausserorts ohne Autobahn, Autostrasse und AB-Nebenanlage mit Sachschaden mit Personenschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsf Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Frontalkollision Auffahrunfall Einbiegeunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel nach Stunden 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar -50-

52 Infrastruktur: Autobahn, Autostrasse oder AB- Nebenanlage Total auf Autobahn, Autostrasse oder AB-Nebenanlage mit Sachschaden mit Personenschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsf Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Mangelnde Rücksichtnahme bei Fahrstreifenwechsel Momentane Unaufmerksamkeit Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Frontalkollision Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Tierunfall nach Stunden 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar -51-

53 Infrastruktur: Schulweg Total auf dem Schulweg mit Sachschaden mit Personenschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtgewähren des Vortritts bei Fussgängerstreifen Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Nichtgewähren des Vortritts über Trottoir (Trottoirüberfahrt) häufigste Unfalltypengruppen 2018 Fussgängerunfall Auffahrunfall Einbiegeunfall nach Stunden 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar -52-

54 Infrastruktur: Fussgängerstreifen Total auf dem Fussgängerstreifen mit Sachschaden mit Personenschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Nichtgewähren des Vortritts bei Fussgängerstreifen Zu nahes Aufschliessen Einwirkung von Betäubungsmittel Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Nichtbeachten von Richtungsanzeiger oder Bremslichtern von Fahrzeugen Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsf häufigste Unfalltypengruppen 2018 Fussgängerunfall Auffahrunfall Schleuder- oder Selbstunfall nach Stunden 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar -53-

55 Infrastruktur: Baustelle Total auf der Baustelle mit Sachschaden mit Personenschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen 2018 ¹ Anderes Fehlverhalten bei Fahrbewegungen Vorschriftswidriges Begegnen (Kreuzen in Längsrichtung) oder ungenügendes Rechtsf Anderer Einflussfaktor aus medizinischer Sicht Anderer momentaner äusserer Einfluss Mangelhafte Manipulation im Fahrzeug (Gas statt Bremse, Wegrutschen von Bremse b Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Nichtgewähren des Vortritts bei Fussgängerstreifen Sonnenblendung Überholen bei Gegenverkehr Übermüdung, Einschlafen (inkl. Sekundenschlaf) Zu nahes Aufschliessen häufigste Unfalltypengruppen 2018 Schleuder- oder Selbstunfall Fussgängerunfall Frontalkollision Auffahrunfall Einbiegeunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel nach Stunden 06:00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar -54-

56 Kategorie: Hauptursache -55-