CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY

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1 WEB DE CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY FUNKTIONSPRINZIP Das Modul CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY gestattet es, die von den Kontrolleinheiten ActivePark festgestellten Hindernisse auf dem Display der Radios von Volkswagen, Seat und Skoda zu zeigen, wobei die Anzeige mit denselben Modalitäten erfolgt wie beim Originalsystems des Autoherstellers. Wie beim Originalsystem wird in dem Fall, in dem nur das Parksystem an der hinteren Stoßstange installiert wird, nur der hintere Teil des Autos angezeigt, während bei Installation eines vollständigen Systems (vorne+hinten) das gesamte Auto angezeigt wird. Außer der Anzeige der vom System ActivePark festgestellten Hindernisse auf dem Radiodisplay gestattet das Modul die Steuerung der Kontrolleinheit ActivePark Plus, die auf der vorderen Stoßstange installiert ist und steuert sie unter Nutzung der Can Bus-Dekodierung so, dass sie sich bei Überschreiten der vorgewählten Geschwindigkeit automatisch abschaltet und nicht unnötig ein Hindernis anzeigt, wenn die Handbremse des Autos angezogen ist. Um das Modul CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY mit dem Auto zu kombinieren, reicht es aus, das Produkt zu speisen und sich mit der Can Bus-Leitung des Autos zu verbinden; für letztere Verbindung gibt es zwei verschiedene Möglichkeiten, die wir je nach dem im Auto installierten Radiomodell empfehlen und in der Tabelle Kompatibilitätsliste mit Radio/Auto unten auf der Seite werden die Hinweise dazu geliefert, welche Verbindungstypologie wir vorzunehmen empfehlen und, ob es notwendig ist, die Aktivierung der Funktion OPT10 des Radios mit dem Diagnoseinstrument VAS auszuführen. Auf den nächsten Seiten wird die Modalität für beide Verbindungstypen illustriert. Sobald das Modul mit dem Auto verbunden wurde und die Verbindungen mit der/den Kontrolleinheiten ActivePark durchgeführt wurden, wird es möglich sein, das System zu aktivieren, indem es mit dem Canbus-Net des Fahrzeugs synchronisiert wird (siehe Kapitel AKTIVIERUNG DES SYSTEMS auf Seite 8). Für die Installation auf der vorderen Stoßstange wird das Programmiergerät PDC PROGRAMMER oder PRG007 PROGRAMMER, sowie die entsprechende Verkabelung zur Verbindung, Code ABS14100, benötigt. ANMERKUNG: Dieses System kann nicht auf der vorderen Stoßstange installiert werden, wenn das Fahrzeug mit dem hinten installierten Parksystem OEM ausgerüstet ist. Zur Ergänzung des hinten installierten Parksystems OEM ist ein entsprechendes Set, Code ABP05220, verfügbar. ZUSAMMENSETZUNG KIT UTILITY-MODUL VERKABELUNG A VERKABELUNG B VERKABELUNG C CAN BUS KLETTVER- SCHLUSS NOTWENDIGES ZUBEHÖR PDC PROGRAMMER PRG007 PROGRAMMER VERKABELUNG PROGRAMMIERUNG ACTIVEPARK DIAGNOSEINSTRUMENT VAS KABEL SOFTWARE-AKTUA- LISIERUNG ABS13750 ABP04900 ABS14100 ABP04900 LISTE DER KOMPATIBLEN PRODUKTE INSTALLATION VORNE > ActivePark Plus (code ABP0300) INSTALLATION HINTEN > ActivePark (code ABP0013) oder Meta EasyPark (code ABP0357A)

2 KOMPATIBILITÄTSLISTE MIT DEN AUTORADIOS VW/SEAT/SKODA AUTOMARKE RADIOMODELL EMPFOHLENE VERBINDUNG VOLKSWAGEN RCD310 TYP 1 VOLKSWAGEN RCD510 TYP 1 VOLKSWAGEN RNS310 TYP 1 VOLKSWAGEN/SEAT RNS315 TYP 1 VOLKSWAGEN/SEAT RNS510 TYP 1 SKODA SWING TYP 2 MIT AKTIVIERUNG DER FUNKTION OPT10 * DES RADIOS SKODA BOLERO TYP 2 MIT AKTIVIERUNG DER FUNKTION OPT10 * DES RADIOS SKODA AMUNDSEN TYP 1 SKODA COLUMBUS TYP 1 * Dieser Autoradiotyp kann auch mit Verbindung vom TYP 1 ausgestattet werden, aber in diesem Fall wird bei Aktivierung der Funktion OPT10 des Radios eine Fehlernachricht auf dem Diagnoseinstrument VAS des Vertragshändlers erzeugt. 2

3 ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION VORNE + HINTEN ActivePark Plus (ABP0300) + ActivePark (ABP0013) + Utility-Modul (ABP04300) ActivePark Plus VORNE (ABP0300) ORANGE Abb.2 / DISPLAY ActivePark VORDERES SYSTEM LEUCHTDIODENDRUCKKNOPF ActivePark VORDERE SYSTEM GRÜN ActivePark HINTEN (ABP0013) DISPLAY ActivePark HINTERES SYSTEM SIEHE ANLEITUNG ActivePark Plus VORNE (ABP0300) ActivePark HINTEN (ABP0013) GELB REDUZIERUNG DER EMPFINDLICHKEIT GELB Abb.2 VIOLETT BRAUN Abb. 1 /BLAU VERRINGE- RUNGEN SYSTEMLEI- STUNGEN BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN N, DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN POSITIONEN EINHALTEN VORDERE HINTERE Abb. 2 3

4 ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION VORNE + HINTEN ActivePark Plus (ABP0300) + Meta EasyPark (ABP0357A) + Utility-Modul (ABP04300) ActivePark Plus VORNE (ABP0300) ORANGE Abb.4 / DISPLAY ActivePark VORDERES SYSTEM GRÜN LEUCHTDIODENDRUCKKNOPF ActivePark VORDERE SYSTEM SCHWARZ Meta EasyPark HINTEN (ABP0357A) DISPLAY Meta EasyPark HINTERES SYSTEM SIEHE ANLEITUNG ActivePark Plus VORNE (ABP0300) GELB REDUZIERUNG DER EMPFINDLICHKEIT Abb.4 VIOLETT BRAUN Abb. 3 /BLAU VERRINGE- RUNGEN SYSTEMLEI- STUNGEN BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN N, DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN POSITIONEN EINHALTEN VORDERE HINTERE Abb. 4 ANMERKUNG: Über das Programmiergerät die Funktionen 43 Aktivierung Weg- und Geschwindigkeitsmesser auf ON und 44 Automatische Wiederinbetriebnahme auf OFF einstellen. Fahren Sie nun mit der Einstellung der Geschwindigkeit zur Abschaltung des Systems fort, wie im Kapitel Einstellung Geschwindigkeit der Betriebsanleitung des ActivePark Plus beschrieben. 4

5 ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION HINTEN ActivePark (ABP0013) + Utility-Modul (ABP04300) Utility-Modul ActivePark Utility-Modul VW MSY Abb.6 GELB REDUZIERUNG DER EMPFINDLICHKEIT DISPLAY REAR / VIOLETT BRAUN SIEHE ANLEITUNG ActivePark (ABP0013) / BLAU VERRINGE- RUNGEN SYSTEMLEI- STUNGEN ORANGE Abb. 5 BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN N, DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN POSITIONEN EINHALTEN HINTERE Abb. 6 5

6 ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION HINTEN Meta EasyPark (ABP0357A) + Utility-Modul (ABP04300) ACHTUNG: zur Verwendung gemeinsam mit EasyPark ist es notwendig, das Schnittstellenmodul CANBUS Utility mit der spezifischen Software zu aktualisieren, die im technischen Bereich der Seite erhältlich ist. Utility-Modul EasyPark Utility-Modul VW MSY Abb.8 DISPLAY REAR ORANGE / Abb. 7 BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN N, DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN POSITIONEN EINHALTEN HINTERE Abb. 8 6

7 VERBINDUNG TYP 1 HINTER DEM RADIO (CAN BUS 100KHZ) An den Verbinder hinter dem Radio anschließen und dabei den in der untenstehenden Abbildung vorhandenen Anweisungen folgen. SCHWARZ SCHWARZ / SCHWARZ Abb. 9 VERBINDUNG TYP 2 AM GATEWAY UNTER DEM ARMATURENBRETT UND PROGRAMMIERUNG MIT VAS (CAN BUS 500KHZ) SPEISUNG DES MODULS: siehe die dem Fahrzeug gewidmeten technischen Datenblätter auf der Webseite ANSCHLUSS CAN BUS: siehe Tabelle Anschlüsse auf Seite 8. Programmierungsverfahren der Parkkontrollfunktion des Fahrzeugs mittels VAS: Zugang zu AUTODIAGNOSE Den Eintrag 1000 (LESEN MONTAGELISTE GATEWAY) wählen. Den Eintrag 19 (DIAGNOSESCHNITTSTELLE BUS DATEN) wählen. Den Eintrag KODIERUNG 007 oder wählen. Den Eintrag 10 (PARKKONTROLLSYSTEM) wählen und auf KODIERT einstellen. Kodieren, indem OK gedrückt wird und die Menüs verlassen. Abb. 10 7

8 ANSCHLÜSSE AN 500KHz für Radios SWING und BOLERO Skoda SUPERB II, Skoda YETI Sich für den Anschluss des CAN BUS mit der Diagnose-Schnittstellensteuereinheit des Daten-Bus J533 verbinden. Pin Nr. 16 CAN H Originalkabel Farbe: Orange/Schwarz. Pin Nr. 6 CAN L Originalkabel Farbe: Orange/Braun. Skoda ROOMSTER, FABIA, FABIA FL Sich für den Anschluss des CAN BUS mit der Steuereinheit des Bordnetzes J519 verbinden. Stift Nr. 19 CAN H Originalkabel Farbe: Orange/Schwarz. Stift Nr. 18 CAN L Originalkabel Farbe: Orange/Braun. Skoda OCTAVIA Sich für den Anschluss des CAN BUS mit den Originalkabeln verbinden, die unter dem Entsperrungshebel der Motorhaube hinter der Stoßborte auf der Fahrerseite zu finden sind. CAN H Originalkabel Farbe: Orange/Schwarz. CAN L Originalkabel Farbe: Orange/Braun. ANMERKUNG: Bei mit der Verbindung vom TYP 2 angeschlossenen Radios erscheint die Anzeige ERST NA- CHDEM die Funktion OPT10 des Radios mit dem Diagnoseinstrument VAS des Vertragshändlers aktiviert wurde. AKTIVIERUNGSMODALITÄT DES UTILITY-MODULS UND KOMBINATION MIT DEM AUTO Nach der Ausführung der Verbindungen des Moduls CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY an das Auto und an die Kontrolleinheiten ActivePark muss einem einfachen Verfahren gefolgt werden, um es dem Modul zu gestatten, die Can Bus-Leitung zu erkennen, an die es angeschlossen ist und die Anzeige der Sensoren auf dem Display des Radios zu erlauben. Dem folgenden Verfahren folgen: 1. Bitte das Armaturenbrett ausschalten ( Bild +15) und die Handbremse nicht ziehen. 2. Die Verkabelung B des Utility-Moduls VW MSY ca. 1 Min. lang abklemmen, danach die Verkabelung wieder an das Modul anschließen und das Armaturenbrett des Autos aktivieren (+15 Tafel). 3. Den Rückwärtsgang einlegen und die Anzeige im Radio abwarten, die wenige Momente danach erfolgt (siehe Anmerkung). ANMERKUNG: Bei mit der Verbindung vom TYP 2 angeschlossenen Radios erscheint die Anzeige ERST NA- CHDEM die Funktion OPT10 des Radios mit dem Diagnoseinstrument VAS des Vertragshändlers aktiviert wurde. Nachdem dem System noch einschalten und mit nicht gespannter Handbremse, die Wirkungsweise des Armaturenbretts prüfen. ACHTUNG: Wenn die Handbremse gezogen ist, ist das Sehen von Parking System auf den Display nicht möglich. ZEITGESCHALTETER AUSGANG CAN BUS-SIGNAL TÜREN (Grünes kabel) Die Funktion CAN BUS-SIGNAL TÜREN gestattet es, über ein analoges Signal zu verfügen, das verwendbar ist, um Produkte oder Zubehörteile von MetaSystem zu aktivieren, die den Empfang eines negativen Befehls beim Öffnen einer der Autotüren benötigen (z.b. Pager oder M43). Der 2 Sekunden dauernde negative Impuls wird mit dem grünen Draht bei jedem Öffnen einer Tür geliefert. ANMERKUNG: Das Signal ist nur mit Anschluss an CAN BUS 100K verfügbar. TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Speisung:...12Vcc (10V 15V) Entnahme während der Anzeige:...< 70mA (nur bei eingeschalteter Tafel) Entnahme bei abgeschaltetem Auto:...< 0,36mA (Tafel OFF) Betriebstemperatur: C +85 C Kompatible Can Bus:...High speed (500KHz) und Low speed (100KHz) Aktualisierungsmöglichkeit Autoprotokolle:...komplett per WEB mittels Zubehörteil OPT (ABP04900) Zeitgeschalteter Ausgang CANBUS-Türsignal:...Impuls mit negativer Polarität T=2 Sek. 8