ABWL-Vorlesung. Einführung in die BWL von Spedition, Transport und Logistik: Einführung in das Speditionswesen Mannheim, Oktober 2011

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1 Duale Hochschule Baden-Württemberg Mannheim, Fakultät für Wirtschaft, Studiengang Spedition, Transport und Logistik ABWL-Vorlesung Einführung in die BWL von Spedition, Transport und Logistik: Einführung in das Speditionswesen Mannheim, Oktober 2011

2 ABWL-Einführung in die BWL von Spedition, Transport und Logistik I. Einführung in das Speditionswesen (Prof. Dr. Uwe Barwig) I.1 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft I.2 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft I.3 Spediteur und Verkehrsträger I.4 Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt II. Einführung in die Logistik (Prof. Dr. Harald Hartmann) II.1 Begriff der Logistik II.2 Merkmale der Logistikkonzeption II.3 Gestaltungsprinzipien der Logistik II.4 Bedeutung der Logistik Folie 2

3 ABWL-Einführung in die BWL von Spedition, Transport und Logistik: Einführung in das Speditionswesen 1. Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft 1.1 Bedeutung der Verkehrswirtschaft 1.2 Aufgaben der Verkehrswirtschaft 1.3 Besonderheiten der Verkehrswirtschaft 2. Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft 2.1 Traditionelles Berufsbild des Spediteurs 2.2 Veränderungen der speditionellen Umwelt 2.3 Wandel des Spediteurs zum Logistikdienstleister 2.4 Spedition und Logistik als Wirtschaftsfaktor 3. Spediteur und Verkehrsträger 3.1 Straßengüterverkehr 3.2 Schienengüterverkehr 3.3 Binnenschifffahrt 3.4 Seeschifffahrt 3.5 Luftverkehr 3.6 Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 3

4 ABWL-Einführung in die BWL von Spedition, Transport und Logistik: Einführung in das Speditionswesen 4. Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt 4.1 Verkehrswachstum und Verkehrsinfrastruktur 4.2 Umweltschutz/Nachhaltigkeit 4.3 Sicherheit in Transportketten Folie 4

5 ABWL-Einführung in die BWL von Spedition, Transport und Logistik: Einführung in das Speditionswesen - Literaturangaben Basisliteratur Korf, Willy et al. (2010): Einführung in die Verkehrswirtschaft/Der Spediteur in der Verkehrswirtschaft, in: Bildungswerk Spedition und Logistik e.v. (Hrsg.), Fachwissen für Speditions- und Logistikkaufleute (Teilband 1), 35. Auflage, Frankfurt Ergänzende Literatur Hölser, Thorsten (Hrsg.) (2010): Leitfaden für Spediteure und Logistiker in Ausbildung und Beruf, LORENZ (Band 1), 22. Auflage, Hamburg Folie 5

6 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 1: Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft 1. Bedeutung der Verkehrswirtschaft 2. Aufgaben der Verkehrswirtschaft 3. Besonderheiten der Verkehrswirtschaft Folie 6

7 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Spedition 2000 vor Christus Quelle: AAST, Januar 2011 Folie 7

8 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft At the beginning there was the transport Folie 8

9 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Bedeutung der Verkehrswirtschaft Sektoreneinteilung primär Landwirtschaft, Bergbau sekundär tertiär quartiär Industrie, Produktion Dienstleistungen (Handel, Bank, Versicherungen, Spedition) Medien/Informationen (Rundfunk, Fernsehen, Zeitungen, Ausbildung, Forschung) Folie 9

10 Studiengang Spedition, Transport und Logistik Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Bedeutung der Verkehrswirtschaft Ex- und Importgüter Deutschlands Folie 10

11 Studiengang Spedition, Transport und Logistik Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Bedeutung der Verkehrswirtschaft Folie 11

12 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Bedeutung der Verkehrswirtschaft Folie 12

13 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Bedeutung der Verkehrswirtschaft Folie 13

14 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 1: Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft 1. Bedeutung der Verkehrswirtschaft 2. Aufgaben der Verkehrswirtschaft 3. Besonderheiten der Verkehrswirtschaft Folie 14

15 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Aufgaben der Verkehrswirtschaft Güter/ Waren Produktion/ Angebot Arbeitsteilung Aufgaben Konsumenten/ Nachfrager Produktion und Konsumption räuml. und zeitl. getrennt Ausgleich von Raum und Zeit durch Lagerung und Transport Folie 15

16 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 1: Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft 1. Bedeutung der Verkehrswirtschaft 2. Aufgaben der Verkehrswirtschaft 3. Besonderheiten der Verkehrswirtschaft Folie 16

17 Bedeutung des Verkehrs in der Wirtschaft Besonderheiten der Verkehrswirtschaft Verkehrsleistungen sind nicht lagerbar Erbringen von Verkehrsleistungen ist kapitalintensiv Erbringen von Verkehrsleistungen ist personalintensiv Unpaarige Verkehrsströme Nachfrageschwankungen Ordnungsrahmen/staatliche Vorschriften Wettbewerb zu Werkverkehr Folie 17

18 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 2: Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft 1. Traditionelles Berufsbild des Spediteurs 2. Veränderungen der speditionellen Umwelt 3. Wandel des Spediteurs zum Logistikdienstleister 4. Spedition und Logistik als Wirtschaftsfaktor Folie 18

19 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft Traditionelles Berufsbild des Spediteurs Die 7 R s der Speditionslogistik zur richtigen Zeit das richtige Gut für den richtigen Empfänger am richtigen Ort Speditionelle Aktivitäten sollen räumlich und zeitlich entkoppelte Prozesse miteinander verbinden und sicherstellen, dass zur Verfügung steht! in der richtigen Menge in der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten Folie 19

20 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft Traditionelles Berufsbild des Spediteurs Der Spediteur (gemäß HGB ) Besorgt Organisiert Transportiert Schlägt um Sammelt/verteilt Lagert Folie 20

21 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft Traditionelles Berufsbild des Spediteurs Sparten der Spedition Nationale/internationale Spedition Projektspedition Seehafen-/Seefrachtspedition Binnenhafen-/Binnenschifffahrtsspedition Luftfrachtspedition Sammelgut-/Stückgutspedition Kraftwagenspedition (Ladungs- und Partieverkehre) Nahverkehrs-/Fernverkehrsspedition Möbelspedition Kurier-Express-Paket-Spedition (KEP-Dienstleister) Lagerhaltung Folie 21

22 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 2: Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft 1. Traditionelles Berufsbild des Spediteurs 2. Veränderungen der speditionellen Umwelt 3. Wandel des Spediteurs zum Logistikdienstleister 4. Spedition und Logistik als Wirtschaftsfaktor Folie 22

23 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft Veränderungen der speditionellen Umwelt Internationale Arbeitsteilung Globalisierung Lean Production Just-in-time/ Just-in-sequence Outsourcing/ Modular-Sourcing Folie 23

24 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 2: Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft 1. Traditionelles Berufsbild des Spediteurs 2. Veränderungen der speditionellen Umwelt 3. Wandel des Spediteurs zum Logistikdienstleister 4. Spedition und Logistik als Wirtschaftsfaktor Folie 24

25 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft Wandel des Spediteurs zum Logistikdienstleister Value Added Services Produktorientierte Value Added Services Prozessorientierte Value Added Services - Qualitätskontrolle - Produktveredelung - Montage/Demontage - Reparaturen - Ver-/Umpacken - Prüfungen/Inspektionen - Entsorgung/Recycling - Order-/Auftragsmanagement - Kommissionierung - Konfektionierung - Etikettierung/Preisauszeichnung - Retouren-/Reklamationsmanagement - Zollabwicklung - Regalservice - Tourenplanung - Tracking & Tracing Folie 25

26 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 2: Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft 1. Traditionelles Berufsbild des Spediteurs 2. Veränderungen der speditionellen Umwelt 3. Wandel des Spediteurs zum Logistikdienstleister 4. Spedition und Logistik als Wirtschaftsfaktor Folie 26

27 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft Spedition und Logistik als Wirtschaftsfaktor Beitrag zum BIP: Umsatz im Bereich Spedition und Logistik beträgt ca. 200 Mrd. Ca. 50 % werden in Industrie und Handel erbracht Ca. 50 % von Speditions- und Logistikdienstleistern (Hauptzweck der wirtschaftlichen Betätigung) Seit 2004: Neuordnung der Berufsausbildung zum Kaufmann/Kauffrau für Spedition- und Logistikdienstleistungen Speditions- und Logistikdienstleistungen bilden eine wirtschaftliche Einheit Folie 27

28 Aufgaben des Spediteurs in der arbeitsteiligen Wirtschaft Spedition und Logistik als Wirtschaftsfaktor Spedition und Logistik = Königsdisziplin der kaufmännischen Berufe Folie 28

29 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 3: Spediteur und Verkehrsträger 1. Straßengüterverkehr 2. Schienengüterverkehr 3. Binnenschifffahrt 4. Seeschifffahrt 5. Luftverkehr 6. Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 29

30 Spediteur und Verkehrsträger Leistungsmerkmale der Verkehrsträger Berechenbarkeit/Zuverlässigkeit Schnelligkeit Mengen-/Massenleistungsfähigkeit Netzdichte Sicherheit Preis-/Leistungsverhältnis Nachhaltigkeit/Umweltverträglichkeit Folie 30

31 Spediteur und Verkehrsträger Verkehrsträger Die Verkehrsträger Straßengüterverkehr/LKW Schienenverkehr/Eisenbahn Binnenschifffahrt/Binnenschiff Seeschifffahrt/Seeschiff Luftverkehr/Flugzeug Rohrleitungsverkehr/Pipelines Folie 31

32 Spediteur und Verkehrsträger Übung Leistungsmerkmale Berechenbarkeit/Zuverlässigkeit Schnelligkeit Mengen-/Massenleistungsfähigkeit Netzdichte Sicherheit Preis-/Leistungsverhältnis Nachhaltigkeit/Umweltverträglichkeit Ergebnis: Verkehrsträger: Folie 32

33 Spediteur und Verkehrsträger Arbeitsteilung der Verkehrsträger Modalsplit = Aufteilung nach erbrachter Transportleistung in Tonnenkilometern (tkm) 16 % 11 % 3 % Straße Schiene Binnenschifffahrt Rohrleitungen 70 % Folie 33

34 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 3: Spediteur und Verkehrsträger 1. Straßengüterverkehr 2. Schienengüterverkehr 3. Binnenschifffahrt 4. Seeschifffahrt 5. Luftverkehr 6. Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 34

35 Spediteur und Verkehrsträger Straßengüterverkehr Der Spediteur und der Straßengüterverkehr - Leistungsprofile der LKW und des Straßennetzes - Marktordnung im Güterkraftverkehr - Frachtvertrag nach HGB - Preisbildung - Abgaben im Straßengüterverkehr: Maut - Sozialvorschriften für LKW-Fahrer Folie 35

36 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 3: Spediteur und Verkehrsträger 1. Straßengüterverkehr 2. Schienengüterverkehr 3. Binnenschifffahrt 4. Seeschifffahrt 5. Luftverkehr 6. Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 36

37 Spediteur und Verkehrsträger Schienengüterverkehr Der Spediteur und der Schienengüterverkehr - Anbieter im Eisenbahngüterverkehr: DB AG und andere Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVUs) - Leistungssparten: Einzelwaggon/Waggongruppen/Ganzzüge - Stärken-/Schwächenprofil der Bahn - Gesetzliche Grundlagen - Preise und Konditionen - Auftragsabwicklung am Beispiel des Kundenservicezentrum (KSZ) von DB Schenker Rail Folie 37

38 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 3: Spediteur und Verkehrsträger 1. Straßengüterverkehr 2. Schienengüterverkehr 3. Binnenschifffahrt 4. Seeschifffahrt 5. Luftverkehr 6. Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 38

39 Studiengang Spedition, Transport und Logistik Spediteur und Verkehrsträger Binnenschifffahrt Der Spediteur und die Binnenschifffahrt - Leistungsmerkmale der Binnenschifffahrt Vor-/Nachteile - Marktordnung/Mannheimer Akte - Unternehmensform - Schiffstypen/-arten - Wasserstraßen (Vgl. Karte) - Container-/RoRo-Verkehr - Rechtliche Grundlagen: Grundlagen: HGB/Verlade- und Transportbedingungen (CMNI) - Rolle/Einschätzung des Spediteurs in der Binnenschifffahrt Folie 39

40 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 3: Spediteur und Verkehrsträger 1. Straßengüterverkehr 2. Schienengüterverkehr 3. Binnenschifffahrt 4. Seeschifffahrt 5. Luftverkehr 6. Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 40

41 Spediteur und Verkehrsträger Seeschifffahrt Der Spediteur und die Seeschifffahrt - Bedeutung/Marktvolumen/Seeverkehrswege und Seehäfen - Transportmittel/Arten von Seeschiffen - Betriebsformen - Containerarten - Der Spediteur im Seefrachtgeschäft Folie 41

42 Spediteur und Verkehrsträger Seeschifffahrt: Emma Maersk Folie 42

43 Spediteur und Verkehrsträger Seeschifffahrt: Containergenerationen Folie 43

44 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 3: Spediteur und Verkehrsträger 1. Straßengüterverkehr 2. Schienengüterverkehr 3. Binnenschifffahrt 4. Seeschifffahrt 5. Luftverkehr 6. Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 44

45 Spediteur und Verkehrsträger Luftverkehr Der Spediteur und der Luftfrachtverkehr - Entwicklung und Bedeutung der Luftfracht - Leistungsmerkmale - Luftverkehrsrechte/ICAO - Organisation des Luftverkehrs/IATA - Luftverkehrsgesellschaften/Speditionen/ IATA-Luftfracht-Agent Folie 45

46 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 3: Spediteur und Verkehrsträger 1. Straßengüterverkehr 2. Schienengüterverkehr 3. Binnenschifffahrt 4. Seeschifffahrt 5. Luftverkehr 6. Lagerei als speditionelle Aufgabe Folie 46

47 Spediteur und Verkehrsträger Lagerei als speditionelle Aufgabe Der Spediteur und die Lagerei Die Leistungsangebote gewerblicher Lagereibetriebe im Rahmen der zeitlichen Ausgleichsfunktion umfassen: die Beschaffungslogistik, die Distributionslogistik, die Dauer- und Vorratslagerung, die beförderungsbedingte Lagerung und erfordern von Speditionen eine umfassende Warenkenntnis und das Sich- Hineindenken in die logistischen Abläufe seiner Kunden Folie 47

48 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 4: Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt 1. Verkehrswachstum und Verkehrsinfrastruktur 2. Umweltschutz/Nachhaltigkeit 3. Sicherheit in Transportketten Folie 48

49 Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt Verkehrswachstum und Verkehrsinfrastruktur Güterverkehrsleistungen im Landverkehr in Deutschland in Mrd. Tonnenkilometern (tkm) LKW Bahn Binnenschifffahrt Rohrleitungen Gesamt 45,9 78,6 125,4 169,9 347,2 394,0 437,0 53,1 71,5 64,9 61,9 76,0 89,0 107,2 40,4 48,8 51,4 54,8 66,5 65,7 63,1 3,0 16,9 14,3 13,3 15,0 16,9 16,3 142,4 215,8 256,2 300,3 505,5 565,6 623,6 Anteil LKW in % 32,2 36,4 48,9 56,6 68,7 69,7 70,0 Folie 49

50 Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt Verkehrswachstum und Verkehrsinfrastruktur Modalsplit in Prozent in Deutschland auf Basis Tonnenkilometer LKW 20,0 % 68,7 % 69,7 % 70,0% Bahn 56,0 % 15,1 % 15,7 % 17,2% Binnenschifffahrt Rohrleitungen 24,0 % 13,2 % 11,6 % 10,2% 0,0 % 3,0 % 3,0 % 2,6% Gesamt 100% 100% 100% 100% Folie 50

51 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 4: Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt 1. Verkehrswachstum und Verkehrsinfrastruktur 2. Umweltschutz/Nachhaltigkeit 3. Sicherheit in Transportketten Folie 51

52 Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt Umweltschutz und Nachhaltigkeit Green Logistics Carbon Footprints Anlastung der Externe Kosten Lärmemissionen Schadstoffemissionen Staukosten Folie 52

53 Einführung in das Speditionswesen Kapitel 4: Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt 1. Verkehrswachstum und Verkehrsinfrastruktur 2. Umweltschutz/Nachhaltigkeit 3. Sicherheit in Transportketten Folie 53

54 Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt Sicherheit in Transportketten Folie 54

55 Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt Sicherheit in Transportketten Das Gefahrenrisiko von Transportketten Folie 55

56 Rahmenbedingungen der speditionellen Umwelt Sicherheit in Transportketten Maßnahmen/Instrumente zur Gefahrenabwehr ISPS = International Ship and Port Security Code CSI = Container Security Initiative AMS = Advanced/Automated Manifest System C-TPAT = Customs Trade Partnership against Terrorism AEO = Authorised Economic Operator (ZWB=Zugelassener Wirtschafts-Beteiligter) Reglementierter Beauftragter/Bekannter Versender Folie 56