Diesel-Thematik EA 189. Fleet Value Special.

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1 Diesel-Thematik EA 189. Fleet Value Special. Informationspaket zum Rückruf 23R7.

2 VORWORT DIESElMOTOR EA 189. INHALT SEhr geehrte DAmEN und herren, die Diesel-Thematik sowie die bei internen Untersuchungen festgestellten Un regelmäßigkeiten bei CO2-Werten stellen Ihr Vertrauen in unsere Produkte auf eine harte Probe. Zu handeln hat daher für uns höchste Priorität. Der Volkswagen Konzern hat im Dezember 2015 dem deutschen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die konkreten technischen Maßnahmen für die von der NO X -Thematik betroffenen EA 189-Motoren vorgestellt. Wie vereinbart, begann Volkswagen Ende Januar 2016 mit der Umsetzung der Maßnahmen für die Motoren mit 2,0 Liter Hubraum. Im Laufe der nächsten Monate beginnt die Umrüstung der Motoren mit 1,2 und 1,6 Liter Hubraum. Diese Broschüre richtet sich explizit an Groß- und Direktkunden und Handelspartner der Volkswagen AG und soll - konkrete Hinweise zum Rückruf - konkrete Hinweise zur Abwicklung innerhalb von Fuhrparks/Flotten geben. Die Volkswagen AG hat in der Zwischenzeit ihr Handelsnetz so vorbereitet, dass bundesweit verteilt eine Abwicklung des Rückrufs sichergestellt werden kann. Wir hoffen, dass diese Informationen Groß- und Direktkunden sowie deren Nutzern Hilfestellung geben kann. Lars-Cassio Wesner Leiter Vertrieb an Groß- und Direktkunden Volkswagen AG Dr. Olav Bagusat Leiter Vertrieb an Groß kunden und Sonder zielgruppen Volkswagen AG Thomas Müller Leiter Technik und Kunde Volkswagen Service Deutschland HINTERGRÜNDE ZUR NO X -THEMATIK. Die US-Behörden California Air Resources Board (CARB) und Environmental Protection Agency (EPA) haben im September 2015 die Öffentlichkeit in den USA darüber informiert, dass bei Abgastests an Fahrzeugen mit Dieselmotoren des Volkswagen Konzerns Manipulationen festgestellt worden sind und damit gegen amerikanische Umweltgesetze verstoßen worden ist. Der Vorstand der Volkswagen AG nimmt die festgestellten Verstöße sehr ernst und bedauert zutiefst, dass das Vertrauen der Kunden und der Öffentlichkeit derart enttäuscht wurde. Nach den daraufhin erfolgten internen und externen Unter suchungen wurde festgestellt, dass an allen betroffenen Fahrzeugen mit einem Dieselmotor des Typs EA 189 Motorsteuergeräte mit einer Software verbaut wurden, durch welche die Stickoxidwerte (NO X ) auf dem Prüfstandlauf optimiert wurden. NO X -ThEmATik Technische Maßnahmen 3 Software-Update Hard- und Software-Update 4 Welle für Welle 5 Der Ablauf 6 Inhalte der Anschreiben 7 Fuhrparkanalyse 8 FAQs zur NO X -Thematik CO2-ThEmATik Hintergrundinformationen 9 Fragen und Antworten WAS IST EIGENTLICH NO X? Unter NO X wird die Summe aus NO und NO2 (Stickstoffmonoxid und Stickstoffdioxid) verstanden. Stickstoffoxide entstehen bei allen Verbrennungsvorgängen aus dem Stickstoff der Luft. WAS IST EIGENTLICH CO 2? Kohlendioxid (CO 2 ) ist das stabile und natürliche Endprodukt bei jeder Verbrennung organischer Stoffe. Der Anteil des Straßenverkehrs an den weltweiten anthropogenen CO 2 -Emissionen liegt bei ca. 12 % (Pkw: ca. 5,5 %). N C O O O O 2

3 SOFTWARE-UpDATE. FÜR MOTOREN DES TypS EA 189 MIT 1,2 UND 2,0 liter HUbRAUM. Die 1,2- und 2,0-Liter-Aggregate bekommen ein Software-Update. Dieses wird mit einem Diagnosegerät in das Motorsteuergerät des Fahrzeugs eingespielt. TEcHNIScHE MASSNAHMEN. MASSNAHME Optimierung der Applikation hinsichtlich Akustik und Partikelfilterbeladung (Abgasrückführung (AGR), Einspritzung, Selective Catalytic Reduction (SCR)*-Dosierung). Für das Flashen der TDI- Aggregate kommt eine optimierte geführte Fehlersuche zum Einsatz. Der Volkswagen Konzern hat dem KBA die konkreten technischen Maßnahmen für die betroffenen EA 189-Motoren mit 1,2, 1,6 und 2,0 Liter Hubraum vorgestellt. Nach intensiven Prüfungen hat das KBA alle Maßnahmen vollumfänglich bestätigt. Damit stehen für alle betroffenen Fahrzeuge die Abhilfemaßnahmen fest und werden in einer Rückrufaktion umgesetzt. Bei der Durchführung der technischen Maßnahmen ist das Ziel der Volkswagen AG, etwaige Nachteile für die Kunden, wie beispielsweise mögliche Mobilitätseinschränkungen, zu vermeiden. In diesem Zusammenhang sichert die Marke Volkswagen allen Kunden im Bedarfsfall eine angemessene und kostenfreie Ersatzmobilität zu. HINWEIS An den betroffenen Fahrzeugen wird das Motorsteuergerät umprogrammiert. Zusätzlich wird bei Fahrzeugen mit einem 1,6-Liter-Dieselmotor ein Strömungsgleichrichter im Luftfilter nachgerüstet. Ziel und Anforderung seitens KBA ist es, die Maßnahme ohne Beeinträchtigung der Motorleistung, des Verbrauchs und/oder der Fahrleistungen umzusetzen. 3

4 HARD- UND SOFTWARE-UpDATE. FÜR MOTOREN DES TypS EA 189 MIT 1,6 liter HUbRAUM. FUNKTIONSWEISE DES STRÖMUNGSGlEIcHRIcHTERS. MASSNAHME Analog 2,0 l und 1,2 l, jedoch zusätzlich: SOFTWArE - Einarbeitung einer Heißfilm-Luft - massenmesser-adaption - optimierte Raildruckregelung - Kleinstmengenadaption HArDWArE Verbau eines Strömungsgleichrichters direkt vor dem Luftmassen messer zur Stabilisierung der Luftstrecke. Beim 1,6-Liter-EA 189-Motor wird direkt vor dem Luftmassenmesser ein sogenannter Strömungsgleichrichter befestigt. Das ist ein Gitternetz, das den verwirbelten Luftstrom vor dem Luftmassenmesser beruhigt und so die Messgenauigkeit des Luftmassenmessers entscheidend verbessert. Der Luftmassenmesser ermittelt die aktuell durchgesetzte Luftmasse; ein fu r das Motormanagement sehr wichtiger Parameter fu r einen optimalen Verbrennungsvorgang. Zudem wird an diesem Motor noch ein Software-Update durchgeführt. Strömungsgleichrichter Luftfilter Luftmassenmesser Strömungsgleichrichter Reinluftansaugung Gut zu sehen: das Gitternetz im Strömungsgleichrichter. Montage des Strömungsgleichrichters und rückbau des modifizierten Luftfilterkastens damit ist das Hardware-Update abgeschlossen. Im Strömungsgleichrichter sitzt ein Gitternetz, welches den verwirbelten Luftstrom vor dem Luftmassenmesser beruhigt und so die Messgenauigkeit des Luftmassenmessers entscheidend verbessert. 4

5 WEllE FÜR WEllE. TEcHNIScHE lösungen IN MEHREREN AbScHNITTEN. Technische Lösungen in mehreren Wellen Das Aggregat EA 189 existiert mit ca Softwarevarianten, für die je ein passendes Update erstellt werden muss. Nach erfolgter Prüfung und Freigabe durch das KBA werden die jeweiligen Softwarestände in mehreren Wellen freigegeben und der Serviceorganisation der Volks wagen AG zur Verfügung gestellt. Für Sie als Kunden bedeutet das: Die betroffenen Fahrzeuge werden in verschiedenen Wellen zur Umsetzung der technischen Maßnahmen in die Partnerbetriebe gerufen. Wichtiger Hinweis: Alle betroffenen Fahrzeuge sind technisch sicher und fahrbereit. Weitere Informationen: Jedem Halter eines Fahrzeugs steht es grundsätzlich frei, einen beliebigen Volks - wagen Partner zur Umsetzung der Maßnahmen zu wählen. Das Servicenetz ist auf den Rückruf vorbereitet. Den Haltern eines Großkundenvertrages wird empfohlen, ihren jeweiligen zentralen Betreuungspartner (ZBP) oder federführenden Händler zu kontaktieren, um fuhrparkspezifische Details und Lösungsansätze zu erörtern. Die Händler und Servicepartner werden auf Basis der Fahrgestellnummer parallel zum 2. Kundenanschreiben kontaktiert, um sich auf die sich im Zulauf befindlichen Nutzeranfragen vorzubereiten. DIE UMSETZUNG DER FElDMASSNAHMEN IM JAHRESVERlAUF 2016 DIE MASSNAHME IM ÜbERblIcK 2,0 l 1,2 l 1,6 l WELLE WELLE WELLE fortlaufend WELLE WELLE WELLE WELLE fortlaufend WELLE WELLE WELLE fortlaufend WELLE Umsetzungsbeginn: Volkswagen KW 9, Volkswagen Nutzfahrzeuge KW 4. Mehrmarkenflotten: Jeder autorisierte Servicepartner kann die sogenannte Feldmaßnahme nur für die Marke des Konzerns durchführen, für die er einen gültigen Ser vicepartner-vertrag besitzt. Umsetzungsberechtigt: Alle autorisierten Servicepartner. Umsetzungspflicht: Alle Halter sind zur Teilnahme an der Maßnahme verpflichtet. KW

6 DER AblAUF. VOM ANScHREIbEN bis ZUM RÜcKRUF. In einem ersten allgemeinen Anschreiben informiert die Volkswagen AG den Halter darüber, dass ein auf ihn zugelassenes Fahrzeug vom offiziellen Rückruf 23R7 betroffen ist. Der offizielle rückruf verpflichtet die Volkswagen AG, alle Fahrzeughalter* offiziell anzuschreiben den Halter des Fahrzeugs, die Maßnahme durchzuführen. Sobald die Maßnahme durchgeführt werden kann, wird der Halter in einem weiteren Anschreiben konkret aufgefordert, umgehend einen Termin mit einem autorisierten Volkswagen Partner zu vereinbaren. hinweis Pro Flash-Welle und den zugeordneten Fahrzeugen erhält der Halter ein Folgeanschreiben, in dem konkret die Fahrzeuge anhand der Vehicle Identification Number (VIN) benannt werden, die nun in die Werkstätten gerufen werden. Übermittlung der betroffenen VIN Nummern pro Welle: 1 5 VIN: einzelne Briefe 6 49 VIN: Brief mit einer Liste ab 50 VIN: Brief mit CD und Link zum Download aus dem Internet 1. kundenanschreiben 2. kundenanschreiben TErmiNAbSprAChE DurChFühruNg Absender: Volkswagen Kontakt: Volkswagen Partner Inhalt: Das erste Kundenanschreiben informiert den Fahrzeughalter, dass ein auf ihn zugelassenes Fahrzeug vom Rückruf 23R7 betroffen ist. Inhalt: Das zweite Kundenanschreiben informiert den Fahrzeughalter, dass die für den Rückruf 23R7 benötigte Software zur Verfügung steht und das Fahrzeug umprogrammiert werden kann. Sie vereinbaren einen Termin bei Ihrem Volks wagen Partner per Telefon, oder Brief. Ihr Volkswagen Partner sorgt für einen unkomplizierten Werkstatt aufenthalt inklusive angemessener und kostenfreier Ersatzmobilität. rückfragen: Für konkrete Fragen zur Umsetzung der Rückrufmaßnahmen an Ihren Fahrzeugen wenden Sie sich bitte an den in Ihrem Großkundenvertrag genannten zentralen Betreuungspartner oder Ihren Volkswagen Partner. Bei allen weiteren Fragen und Anliegen steht Ihnen die Volkswagen Kundenbetreuung unter folgender Nummer telefonisch zur Verfügung: *Die Anschrift für diese Maßnahme erhält die Volkswagen AG gemäß 35 Abs. 2 Nr. 1 Straßenverkehrsgesetz (StVG) vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). 6

7 INHAlTE DER ANScHREIbEN. 1. KUNDENANScHREIbEN. 2. KUNDENANScHREIbEN. Sehr geehrte [XXX], Sehr geehrte [XXX], wir möchten Sie darüber informieren, dass der in Ihrem Fahrzeug eingebaute Diesel - motor von einer Software betroffen ist, durch welche die Stickoxidwerte (NO X ) im Vergleich zwischen Prüfstandlauf (NEFZ) und realem Fahrbetrieb verschlechtert werden. Diesbezüglich versichern wir Ihnen als allererstes, dass Ihr Fahrzeug technisch sicher und fahrbereit ist! Sie dürfen Ihr Fahrzeug ohne jegliche Einschränkung in gewohnter Weise weiter nutzen! Dies bezieht sich auch auf eine gegebenenfalls bevorstehende Haupt untersuchung oder auf das Einfahren in eine für Ihr Fahrzeug zugelassene Umweltzone. Wir bedauern zutiefst, dass wir Ihr Vertrauen enttäuscht haben und werden diese Unregelmäßigkeit schnellstmöglich beheben. Wir arbeiten mit Hochdruck an der Organisation der Rückrufmaßnahme durch zuständige Werkstätten. Aufgrund der Vielzahl der zu entwickelnden technischen Lösungen wird die Instandsetzung der Fahrzeuge in mehreren Stufen im Kalenderjahr 2016 erfolgen. Wir können Ihnen aber bereits jetzt mitteilen, dass, abhängig von dem in ihrem Fahrzeug verbauten Aggregat: 2.0L ab KW 09/16, 1,6L ab KW 36/16 und 1,2L ab KW 22/16, die Reparaturmaßnahmen in den Werkstätten starten. Sie werden dann in einem weiteren Anschreiben von uns noch einmal konkret aufgefordert umgehend einen Termin mit einem autorisierten Volkswagen Partner zu vereinbaren. Volkswagen übernimmt selbst verständlich die Kosten für alle notwendigen Reparaturmaßnahmen und setzt alles daran, Ihr Vertrauen vollständig wiederzugewinnen. Sollten Sie hinsichtlich dieser Information weitere Fragen haben, wenden Sie sich bitte an Ihren betreuenden Volkswagen Partner oder an die Volkswagen Kundenbetreuung unter der Telefonnummer Tel.: Wir werden Sie weiterhin fortlaufend und transparent informieren, denn Ihr Vertrauen ist unser wichtigstes Gut! Mit freundlichen Grüßen wir bedauern sehr, dass Ihr Vertrauen in die Marke Volkswagen derzeit auf die Probe gestellt wird, und möchten uns zunächst in aller Form hierfür bei Ihnen entschuldigen. Im Rahmen der aktuellen Berichterstattungen über die Stickoxidproblematik bei Volkswagen müssen wir Ihnen mitteilen, dass auch Ihr (Modell) betroffen ist. In einem begrenzten Fertigungszeitraum sind Dieselmotoren mit einer Motorsteuergeräte Software verbaut worden, durch welche die Stickoxidwerte (NO X ) im Vergleich zwischen Prüfstandlauf (NEFZ) und realem Fahrbetrieb verschlechtert werden. Aus diesem Grund ist eine Umprogrammierung des Motorsteuergerätes erforderlich. Mit diesem Schreiben möchten wir Sie informieren, dass die benötigte Software zur Verfügung steht und Ihr Fahrzeug nun umprogrammiert werden kann. Wir möchten Sie bitten, sich umgehend mit einem autorisierten Partner für Volkswagen in Verbindung zu setzen, damit ein Termin vereinbart werden kann. Die Maßnahme wird je nach Arbeitsumfang zwischen 30 Minuten und 1 Stunde in Anspruch nehmen und ist für Sie selbstverständlich kostenlos. Haben Sie bitte Verständnis, wenn die Maßnahme aus organisatorischen Gründen im betrieblichen Ablauf auch einen etwas längeren Zeitraum in Anspruch nehmen kann. Wir möchten Sie zudem darauf hinweisen, dass bei Nicht-Teilnahme an der Rückrufaktion eine Betriebsuntersagung gem. 5 FZV durchgeführt werden kann. Zur reibungslosen Abwicklung ist es sinnvoll, wenn Sie zu dem vereinbarten Termin dieses Schreiben und den Serviceplan für die notwendigen Eintragungen mitbringen. Auch wenn Ihnen dieser außerplanmäßige Werkstattaufenthalt Unannehmlichkeiten be reiten sollte, hoffen wir auf Ihr Verständnis und Ihre Unterstützung bei der Abwicklung dieser vorsorglichen Maßnahme. Wir schätzen Ihr Vertrauen in die Marke Volkswagen und bedanken uns für Ihre Loyalität. Sollten Sie nicht mehr im Besitz dieses Fahrzeuges sein, so geben Sie uns bitte den Namen und die Anschrift des neuen Halters beziehungsweise den Verbleib des Fahrzeuges an. Füllen Sie dazu bitte einfach die unten aufgeführten Felder aus und senden Sie uns diese Information so schnell wie möglich zurück. Sollten Sie im Zusammenhang mit dieser Überprüfung Fragen haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Partner für Volkswagen oder an das Servicetelefon unter der Telefonnummer Mit freundlichen Grüßen Auszug aus den Anschreiben, Stand: Februar

8 FAQs ZUR NOX-THEMATIK FUHRpARKANAlySE. ERMITTlUNG DES TATSäcHlIcH ENTSTEHENDEN ZEITAUFWANDS. Ein Fahrzeug ist betroffen, kann ich das Die Ottomotoren sind nicht betroffen, da Fahrzeug weiter bewegen? Ja, alle betroffe- die Systeme der Abgasnachbehandlung bei nen Fahrzeuge sind technisch sicher und Diesel- und Ottomotoren völlig verschieden fahrbereit. sind. Der tatsächlich entstehende Zeitaufwand im Um den rückruf so wenig aufwendig Sind auch Motoren mit EU6-Standard Kann die Umrüstung jeder Volks wagen Fuhrpark kann durch die Anwendung des fol- wie möglich zu gestalten, setzen Sie sich betroffen? Die in der Europäischen Union Partner weltweit durchführen? Ja, alle Part- genden Schemas in einem ersten Schritt grob mit Ihrem zentralen Betreuungspartner angebotenen Neuwagen mit Dieselantrieb ner für Volkswagen im Inland und europäi- abgeschätzt werden. So sollen Ansprüche auf oder einem Volkswagen Partner Ihrer nach EU6-Norm aus dem Volkswagen schen Ausland werden informiert. Seite Großkunde und Ressourcen auf Seite Wahl in Verbindung und planen Sie eine Konzern erfüllen die gesetzlichen Anforde- Servicepartner aufeinander abgestimmt wer- individuelle und einfache Umsetzungs - rungen und Umweltnormen. den. lösung. werden von Volkswagen übernommen die ANALYSEVERFAHREN AM BEISPIEL EINES FUHRPARKS MIT 100 FAHRZEUGEN Summe aller betroffenen Fahrzeuge des Fuhrparks 100 Fahrzeuge Abgänge aus dem Bestand VOR der Rückrufwelle (Verkauf, Leasingrückläufer etc.) - 10 rückgabe z. B. an Volkswagen Leasing bis zu 6 Monate ab jeweiliger Welle - 20 Abwicklung im Zuge einer standardmäßigen Servicemaßnahme Ist die Umrüstung kostenlos? Ja, die Kosten Sind von den Abgasproblemen auch die Ümrüstung ist für betroffene Halter kosten- Volkswagen Ottomotoren betroffen? Nein. los autorisierte Volkswagen partner stehen bereit SOFTWAREVARIANTEN FÜR DAS UPDATE DES EA 189.

9 INFORMATIONSpAKET co2. HINTERGRUNDINFORMATIONEN UND FAQs. FRAGEN UND ANTWORTEN. FAQs ZUR co2-thematik STELLUNGNAHME DES AUF- SICHTSrATES ZU DEN UNrEGELMäSSIGKEITEN BEI CO2-WErTEN Der Aufsichtsrat nimmt die Feststellung von Unregelmäßigkeiten bei der Bestimmung des CO2-Wertes für die Typzulassung bei Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns mit Betroffenheit und Sorge zur Kenntnis. Diese Unregelmäßigkeiten sind im Rahmen des Aufklärungsprozesses zutage getreten, der wie angekündigt schonungslos und vollumfänglich durchgeführt wird. (Auszug Pressemitteilung vom ) IDENTIFIKATION BETrOFFE- NEr FAHrZEUGE Der Volkswagen Konzern informiert, dass die von der CO2-Thematik betroffenen Fahrzeuge des Modelljahres 2016 identifiziert sind. Damit herrscht nun Klarheit über die im Handel befindlichen Neufahrzeuge des aktuellen Modelljahres. (Auszug Pressemitteilung vom ) CO2-THEMATIK WEITGEHEND ABGESCHLOSSEN Nach umfassenden internen Prüfungen und Messkontrollen ist nun klar, dass fast alle diese Modellvarianten doch den ursprünglich festgestellten CO2-Werten entsprechen. Der Verdacht auf rechtswidrige Veränderung der Verbrauchsangaben von aktuellen Serienfahrzeugen hat sich nicht bestätigt. (Auszug Pressemeldung vom ) Von welcher Größenordnung reden wir bei den Abweichungen der angegebenen CO2- Werte zu den nachgemessenen Werten? Es geht hier um Unterschiede von einstelligen Grammzahlen. Zur Erläuterung: 3 g CO2/km Mehremissionen entsprechen in etwa 0,1 l/100 km Mehrverbrauch. Wichtig ist zu betonen, dass sich die Messwerte auf den Zyklus NEFZ beziehen. Die Realverbräuche, die der Kunde selbst erlebt, bleiben unverändert. Welche Konsequenzen ergeben sich jetzt für den Kunden? Für den Kunden ergeben sich keine Veränderungen. Die Realverbrauchswerte der Kundenfahrzeuge ändern sich nicht, zudem sind keine technischen Maßnahmen an den Fahrzeugen notwendig. Warum hat Volkswagen zum damaligen Zeitpunkt entschieden, das CO2-Thema ad-hoc zu vermelden, wenn nun alles sehr leicht und schnell behoben ist? Wir hatten interne Hinweise, dass es bei der Ermittlung von CO2-Werten möglicherweise zu Unregelmäßigkeiten gekommen sein könnte. Wir mussten der Ad-hoc-Pflicht entsprechen, auch wenn alle möglichen Implikationen zu diesem Zeitpunkt noch nicht absehbar waren. Damit folgen wir auch unserem selbst gesetzten Auftrag, mögliche Unregelmäßigkeiten schonungslos und mit größtmöglicher Transparenz aufzudecken. Sind bei den betroffenen Modellen technische Modifikationen oder Software-Updates zu erwarten? Nein, die gemessenen CO2- und Verbrauchswerte werden im Rahmen des Zulassungsprozesses in die Fahrzeugpapiere der zukünftigen Neufahrzeuge übertragen und in die gesamte Handelskommunikation übernommen. Software- oder technische Modifikationen werden nicht vorgenommen. Hat ein Kunde in Deutschland steuerliche Nachteile, wenn er jetzt eines der neun Modelle bestellt, bei denen die Katalogwerte noch angepasst werden müssen? Kunden, bei denen die CO2-Katalogangaben des Wunschfahrzeugs zu einem späteren Zeitpunkt möglicherweise angepasst werden müssen, werden frühzeitig darüber informiert, dass dies unter Umständen erfolgen wird. Es entstehen für diese Kunden keine steuerlichen Nachzahlungen, denn die steuerliche Belastung richtet sich jeweils nach den am Tag der Zulassung des Neufahrzeugs gültigen aktuellen CO2-Angaben. 9

10 Volkswagen Aktiengesellschaft Vertrieb an Groß- und Direktkunden Brieffach / Wolfsburg Telefon Stand: Februar 2016 Für konkrete Fragen zur Umsetzung der Rückrufmaßnahmen an Ihren Fahrzeugen wenden Sie sich bitte an den in Ihrem Großkundenvertrag genannten zentralen Betreuungspartner oder Ihren Volkswagen Partner. Bei allen weiteren Fragen und Anliegen steht Ihnen die Volkswagen Kundenbetreuung unter folgender Nummer telefonisch zur Verfügung: