Total Cost of Ownership (TCO) Volle Transparenz im Fuhrpark-Management
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- Magdalena Dittmar
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1 Total Cost of Ownership (TCO) Volle Transparenz im Fuhrpark-Management bfp Fuhrpark Forum 2013 Dieses Dokument ist streng vertraulich -die Bearbeitung, Verwertung, Vervielfältigung und gewerbliche Verbreitung ist nur mit Einverständnis von Schwacke zulässig Matthias Gajewski Director Key Accounts, Schwacke
2 Agenda Einleitung Kostentransparenz im Fuhrpark Lösungsansätze für Ihren Fuhrpark
3 Am Anfang war die Liste
4 Die Datenbanken sind die Basis für unser Produkt-und Service-Angebot Kunden-Mehrwert Beratung Online Tools & Applikationen Kundenindividuelle Projekte (z.b, CarToMarket-Studien, EV-Consulting) z.b. Compare, CarCostExpert, Reforecast-Service, Autofutura oder auch Fzg- Identifikation via VIN SCHWACKE Datenbanken Daten als Grundlage unseres Geschäftes
5 Wir sind Europas führender Anbieter für Automotive Business Intelligence Über EurotaxGlass s Unternehmensgründung 1957 Niederlassung Lizenznehmer Im Aufbau Muttergesellschaft in Zürich, Schweiz 650 Mitarbeiter Präsent in über 30 Ländern Kunden international Etablierte, bekannte lokale Marken (Schwacke, Glass s, Eurotax, Autovista)
6 TCO bewegt die Fuhrpark-Branche
7 Agenda Einleitung Kostentransparenz im Fuhrpark Lösungsansätze für Ihren Fuhrpark
8 Der Flottenmarkt lässt sich nach Kundengruppen und Vertrags- bzw. Finanzierungsarten aufteilen Flotten Flottenkunden Echte Flotten/ Firmenflotten Autovermieter Flottenmarkt Nach Kunde und Art der Finanzierung Finanzierungsarten Full-Service Leasing Finanzleasing Kaufflotte Mit Rückkauf Echte Flotten = Flottenfahrzeuge, die auf Firmen zugelassen sind (außer Autovermieter oder Hersteller/Händler) Diese werden beschafft durch Full-Service Leasing (RW-Risiko liegt beim Leasinggeber), Finanzleasing (typisch: geschlossen, d.h. mit Kaufoption bei Vertragsende) oder durch den direkten Erwerb (Kaufflotte) Herstellerund Händlerzulassungen Ohne Rückkauf = Im Fokus = Nicht im Fokus
9 Im Bereich Kaufflotte gibt es die größte Anzahl individueller Stellhebel besonderes Maß an Transparenz erforderlich Full-Service Leasing Finanzleasing Kaufflotte Kraftstoff Kraftstoff Kraftstoff 16% Versicherung Versicherung 10% Reifen Reifen 6% Full Service Leasing Rate Service/ Verschleiß Service/ Verschleiß Zinskosten 8% Finanzleasing (mit Kaufoption) Wiederverkaufpreis 60% Nettokaufpreis Simulation auf den Folgeseiten Fahrzeuge der Mittelklasse 36Monate/90tkm Ohne Mehrwertsteuer Aus Sicht eines Flottenkäufers Gesamtkosten: c EUR (Quelle: Eurotax CarCostExpert)
10 Wir möchten den TCO-Ergebnisbeitrag von drei der wesentlichen Einflussgrößen verdeutlichen Kaufflotte Einsparpotenzial nach Einkaufsvolumen 1 Kraftstoff % Versicherung 50 Fahrzeuge Reifen 2 Service/ Verschleiß % 250 Fahrzeuge Zinssatz 3 Wiederverkaufpreis 500 Fahrzeuge Wertverlust Nettokaufpreis % Simulation auf den Folgeseiten Fahrzeuge der Mittelklasse 36Monate/90tkm Ohne Mehrwertsteuer Aus Sicht eines Flottenkäufers
11 Einsparpotenzial von ~1.000 EUR pro Fahrzeug möglich durch Verbrauchssenkung Selbst bei den sparsamsten Segmentvertretern gibt es deutliche Verbrauchsunterschiede (Autobild Die sparsamsten Autos / ) %* BEISPIEL: MITTELKLASSE Testverbrauch Werksangabe PS 143 PS PS Platz 1: Octavia 1.6 TDI Green Tec (105PS) Platz 2: Jetta 1.6 TDI BlueM (105PS) Platz 3: 318d (143PS) Platz 3: Passat 1.6 TDI BlueM (105PS) Platz 4: A4 2.0 TDI (136PS) Platz 5: Ampera (86PS) Platz 6: Insignia 2.0 CDTi ecoflex (110PS) Platz 7: C 180 CDI DPF (120 PS) Platz 8: S60 D3 Rdesign (136PS) Platz 8: Mondeo 1.6 TDCi Titanium (115PS) Platz 9: Exeo 2.0 TDI CR Reference (120PS) Platz 10: Mazda6 2.2 Kombi Skyactiv (150 PS) 20%* Verbrauchsreduktion senkt Gesamtkosten um ca. 2-3% entspricht ~1.000 EUR p. Fzg. (Quelle: Eurotax CarCostExpert) * Verbrauchsreduktion bei 36Monate/90tkm # Fzg. Kostensenkung (3%) 50 EUR EUR EUR
12 Auch bei Service-/Verschleißkosten sind Einsparungen von bis zu EUR pro Fahrzeug möglich Kosten für Service/ Verschleiß 1) BEISPIEL: MITTELKLASSE Auf verlängerte Service-Intervalle achten % Minimum Durchschnitt Maximum Kostensenkung von EUR entspricht ca. 2-3% der Gesamtkosten (Quelle: Eurotax CarCostExpert) # Fzg. Kostensenkung (3%) 50 EUR EUR EUR ) Analyse von 10 typischen Flottenfahrzeugen der Mittelklasse (D-Segment); 36Monate/90tkm; ohne MwSt.; aus Sicht eines Flottenkäufers
13 Das größte Einsparpotenzial ergibt sich bei der Wahl von Fahrzeugen mit geringem Wertverlust Wertverlust der 10 wertstabilsten Fahrzeuge 1) (ohne Berücksichtigung von Rabatten; nicht ausstattungsbereinigt) BEISPIEL: MITTELKLASSE -13% Superb Combi 1.6 TDI Mondeo Turnier 1.6 Ti-VCT Forester 2.0X i40cw 1.6 Kostensenkung von 1.700EUR entspricht c. 5-6% der Gesamtkosten (Quelle: Eurotax CarCostExpert) Exeo 1.8TSI 316i Touring Avensis 1.6 Mazda6 2.0 Kombi Skyactiv Passat Variant 1.4 TSI Accord Tourer 2.0 # Fzg. Kostensenkung (6%) 50 EUR EUR EUR ) Aus allen Fahrzeugen der Mittelklasse (D-Segment) wurden die 10 Modelle mit dem geringsten -Wertverlust in ihrer jeweils wertstabilsten Version/Motorisierung ausgewählt (Laufleistung 36Monate/90tkm; ohne MwSt.; aus Sicht eines Flottenkäufers) Quelle: EurotaxGlass s
14 Im Ergebnis zeigt sich ein enormes Einsparpotenzial durch TCO Kostentreiber-Analyse SCHWACKE-SCHÄTZUNG Kaufflotte Einsparung (nicht notwendigerweise additiv) Einfluss auf Kosten nach jährl. Einkaufvolumen 1 Kraftstoff 2-3% der TCO 50 Fahrzeuge EUR bis Versicherung 2 Reifen Service/ Verschleiß 2-3% der TCO 250 Fahrzeuge EUR bis Zinssatz 500 Fahrzeuge EUR bis Wiederverkaufpreis Wertverlust Nettokaufpreis 5-6% der TCO Annahmen der Simulation Durschnittliche TCO von EUR Fahrzeuge der Mittelklasse 36Monate/90tkm Ohne Mehrwertsteuer Aus Sicht eines Flottenkäufers
15 Agenda Einleitung Kostentransparenz im Fuhrpark Lösungsansätze für Ihren Fuhrpark
16 Hebel für Kosteneinsparungen in Ihrem Fuhrpark Kraftstoff Bei allen Finanzierungsarten Selektierung der geeignetsten Firmenwagen in der Dienstwagenrichtlinie (Incentivierung vs. Kostendruck) Service & Verschleiß Bei Finanzleasing und Kaufflotten Wertverlust Bei Kaufflotten (oder Finanzleasing mit offenen Abrechnungen) Größter Hebel der Kostensenkung Risikoeinschätzung/ Analyse notwendig
17 Wie kann Schwacke Sie unterstützen? Integrierte Excel Auswertung
18 Dieses Dokument ist streng vertraulich. Die Bearbeitung, Verwertung, Vervielfältigung und gewerbliche Verbreitung ist nur mit Einverständnis von Schwacke zulässig
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