SPECIAL ZUM URLAUB MIT UND AUF DEM E-BIKE

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1 SPECIAL ZUM URLAUB MIT UND AUF DEM E-BIKE 44 SEITEN IM DETAIL BERATUNG UND TIPPS ZU TREKKINGBIKES UND SUVs IM CHECK SOFTSHELL- KOMBIS FÜR FREIZEIT UND REISE GEWINNEN SIE E-BIKES UND MEHR IM GESAMTWERT VON ÜBER EURO 24 TREKKINGBIKES & SUVs IM GROSSEN FOCUS E-BIKE TEST /22

2 Dieser Text zeigt evtl. Probleme beim Text an

3 Dieser Text zeigt evtl. Probleme beim Text an PraxisTest 2020 Kategorie Trekking E-Bike PEGASUS Premio EVO 10 Lite SEHR GUT Oktober 2020 velomotion.de

4 DAS GROSSE E-BIKE- GEWINNSPIEL Editorial Patrick Morda, Leitender Redakteur FOCUS E-BIKE Inhalt 08 24/ Liebe Leserinnen, liebe Leser, artig an Fritz Eilers alias Heinz Erhardt, den Eierlikör-Fabrikanten aus Immer die Radfahrer. Da fahren drei Freunde mit dem Rad in die Ferien und die eigene Vergangenheit. Ich behaupte, wir alle haben solche Touren, die nur darauf warten, wiederentdeckt zu werden. Der Sommer 2021 bietet sich dafür an. Inspiration für den Radurlaub, das Wie den folgenden Seiten. Und wenn alle Stricke reißen, den Heinz Erhardt in der Mediathek. 2021/ Intro Neues kurz und knapp Gewinnen Sie Preise im Gesamtwert von über Euro Seite 6 & 27 Newsletter abonnieren und FOCUS E-BIKE Special #1 als E-Paper gratis downloaden! Jetzt anmelden unter: newsletter 08 Urlaub auf dem Rad? So geht s Der Ratgeber: Alles, was Sie über SUVund Trekkingbikes wissen müssen 12 Wir treiben die Energiewende voran Brose-E-Bike-Chef Thomas Leicht über Motoren und Wandel 14 Neues für Reise und Tour Mit diesen Modellen und Accessoires ist man gut unterwegs 18 Rad mit Zeitvertrag Update E-Bikes im Abo boomen. Das sind die Anbieter und Angebote 20 Deutschland (wieder-) entdecken Urlaub 2021 daheim? Warum nicht mit und auf dem Rad? 24 Baby, it s cold out there Der FOCUS E-BIKE Zubehör: 6 Softshell-Kombis im Check 27 Gewinnspiel Ihre Chance E-Bikes und mehr im Gesamtwert von über Euro warten auf Sie 28 DER FOCUS E-BIKE TEST Trekking- und SUV-Modelle im Labor- und Praxis-Check Impressum BurdaVerlag Data Publishing GmbH, Chefredakteur: Robert Schneider (V. i. S. d. P.) Stellvertr. Chefredakteure: Markus Krischer, Jörg Harlan Rohleder Lt. Redakteur E-BIKE: Patrick Morda Chefs vom Dienst E-BIKE: Sonja Wiggermann, Christian Stein (Stv.) Art Direction: Manfred Brey/ Brey Graphic Arts (frei) Konzept und Leitung: Patrick Morda, Marcus Degen (frei) Redaktion: Gunnar Ebmeyer Freie Autoren dieser Ausgabe: Christian Ettl, Anna Ebach, Michael Faiß, Andreas Gasslbauer, Caspar Gebel, Gregor Wildermann Dokumentation: Jochen Bausback, Fabrice Rüping, Susanne Ullrich Freie Mitarbeit: Dr. Alfred Lutz, Anja Scharruhn Herstellung: Jeannette Finger, Schlussredaktion: Lektornet, Willy-Brandt-Straße 51, Hamburg Repro: pixel4media Burda Magazine Holding GmbH Redaktionstechnik: Burda Digital Systems GmbH Druck: Burda Druck GmbH, Hauptstraße 130, Offenburg, Printed in Germany Datenschutzanfrage: Telefon: 07 81/ , Fax: 07 81/ , focus@datenschutzanfrage.de Das FOCUS E-BIKE Special erscheint in der BurdaVerlag Data Publishing GmbH. Nachdruck ist nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlags gestattet. Dieses gilt auch für die Aufnahme in elektronische Datenbanken und Vervielfäl tigungen auf CD-ROM. Verantwortlich für den Anzeigenteil: Kai Sahlfeld, AdTech, Hauptstraße 127, Offenburg. Es gilt die aktuelle Anzeigenpreisliste, siehe bcn.burda.de Projektleitung/Anzeigen/Awards FOCUS E-BIKE: Malgorzata Luiza Pottmann, Telefon: 0 89/ malgorzata.pottmann@burda.com Matthias Schroll, Telefon: 0 89/ matthias.schroll@burda.com Anastasia Petrenko, Telefon: 0 89/ anastasia.petrenko@burda.com Michael Gaetjens, Telefon: 00 49/1 51/ m.gaetjens@degenmediahouse.de Head of Publisher Management: Meike Nevermann Director Commercial: Andrea Key Director Finance & Operations, BurdaVerlag GmbH: Gunnar Scheuer Geschäftsführer: Burkhard Graßmann Verleger: Dr. Hubert Burda Veröffentlichung gem. Art. 8 Abs. 3 des Bay. Pressegesetzes BurdaVerlag Data Publishing GmbH Alleinige Gesellschafterin: BurdaVerlag GmbH. Deren alleinige Gesellschafterin: Burda Gesellschaft mit beschränkter Haftung. Deren alleinige Gesellschafterin: Hubert Burda Media Holding Kommanditgesellschaft. Deren Komplementäre sind Prof. Dr. Hubert Burda, Verleger, Offenburg, und die Hubert Burda Media Holding Geschäftsführung SE. Fotos: Titel: Martin Bissig für FOCUS Magazin. Inhalt: André Kirsch für FOCUS Magazin; Martin Bissig für FOCUS Magazin; Hersteller, Velomotion; TMV/Gänsicke; PR 4 FOCUS 13/2021

5 Das Rad dürfte auch in diesem Jahr nicht an Relevanz bei der Urlaubsgestaltung verlieren AUF DEM RAD DIE WELT ERKUNDEN. Ein E-Bike ist viel mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Es ist Freizeit-, Sport- und Reisegerät. Es macht neue Wege und ferne Ziele erfahrbar. Ein paar Regeln gibt s aber auch SO GEHT S D AUSRÜSTUNG UND REISEGEPÄCK Je länger die Tour, desto wichtiger ist die Planung im Vorhinein. Das bezieht sich nicht nur auf die Route. Das Reisegepäck beinhaltet neben Proviant vor allem eine Auswahl an Bekleidung, medizinische Artikel und alles für die nötigsten Reparaturen. Auf te von Dingen, die man für die lange Radtour oder -reise auf jeden Fall einplanen sollte. R 8 FOCUS 13/2021

6 DER SPORTLICHE TOURER ALIAS TREKKING-E-BIKE DREI JAS FÜR EIN TREKKING-E-BIKE Auch mit E-Unterstützung steht bei der kurzen Radtour oder der ausgiebigen Radreise der sportliche Aspekt im Vordergrund? Reichweite, geringes Gewicht und eher sportliche Sitzhaltung gehen über Offroad-Fähigkeiten und Fahrkomfort? Straßen oder Radwege sind der bevorzugte Untergrund, loses Offroad-Terrain wird lieber gemieden? R Fotos: Martin Bissig für FOCUS-Magazin ICH PACKE MEINE SACHEN NUR WIE? Besser ist es, mehrere Packtaschen zu benutzen und diese thematisch zu füllen: Beklei- gung in eine andere und so weiter. Verteilen Sie das Gepäck gleichmäßig am Rad, um das Fahrgefühl nicht zu beeinträchtigen. Auf längeren Touren: zwei Gepäckträgertaschen für den persönlichen Bedarf, eine Satteltasche für Radwerkzeug und Ersatzteile sowie eine Lenkertasche für den schnellen Zugriff auf Geldbeutel, Karten, Sonnencreme, Snack etc. R MIT DEM SUV ÜBER STOCK UND STEIN UND STRASSE Das Kalkhoff Entice bietet in der +Variante ein zulässiges Systemgewicht von stattlichen 170 Kilo Mit dem Canyon Pathlite:On darf ziehen nicht selbstverständlich! Die 2x12-fach-Schaltung am Explore E+ Pro 0 GTS lässt Anstiege auch ohne Motor-Hilfe gelingen FOCUS 13/2021 9

7 Der Nienhagener Gespensterwald grenzt unmittelbar an die Ostsee AUF DEM RAD IN DEN URLAUB DEUTSCHLAND (WIEDER-)ENTDECKEN Spannende Städte, erhabene Berge, lauschige Ufer im Sattel können wir die Heimat neu erfahren. FOCUS E-BIKE zeigt Wege und Ziele für einen unvergesslichen Urlaub in der Nähe Fotos: TMV/Gänsicke, TMV/Grundner, Internationale Bodensee Tourismus GmbH/Achim Mende, Schaffhauserland Tourismus/Bruno Sternegg, visitberlin/dagmar Schwelle, Shutterstock VON BERLIN AN DIE OSTSEE er Fernradweg Berlin Usedom führt von der Hauptstadt auf die Ferieninsel an der Ostsee. Wer von Ber- D lin-mitte den 337 Kilometer langen Weg auf sich nimmt, erfährt schnell, wie naturbelassen die Flora und Fauna hinter Berlins Speckgürtel ist. Lange Wegstrecken führen durch tiefe Wälder, dabei überqueren Sie Flüsse, radeln entlang abgeschiedener Seen und durchqueren historische Orte. Die Wege sind normalerweise wenig frequentiert, und Sie radeln vorwiegend auf autofreien Asphaltstraßen. Nicht selten geht es bei Ortsdurchfahr- ter, ansonsten sind Sie barriere frei ohne große Anstiege gen Norden unterwegs. Einzig der Wind kann sich un - angenehm bemerkbar machen da freut sich jeder, der mit E-Antrieb unterwegs ist. In dem dünn besiedelten Landstrich liegen überraschend viele Hotels, Pensionen und Campingplätze am Wegesrand, welche sich über radelnde Gäste freuen. Einmal auf der Insel Usedom angekommen, kann man seine Tour bis Peenemünde verlängern oder nach über 300 Kilometern im Sattel einfach im Strandkorb entspannen. Anklam Berlin Peenemünde Ahlbeck Ueckermünde Pasewalk Prenzlau Angermünde 20 FOCUS 13/2021

8 _ Alle Details zum großen FOCUS DER GROSSE E-BIKE TEST 2021 Das Prozedere der FOCUS E-BIKE Tests hat sich in diesem Jahr weiterentwickelt und auch in der Auswertung dem Einsatzbereich der Touren- und Reiseräder sowie SUVs angepasst. Davon gibt es 24 neue auf den nächsten Seiten DAS IST NEU IN 2021 FOCUS E-BIKE prüft und bewertet jedes Rad in Theorie und Praxis. Dabei unterstützen uns 2021 erstmals die Experten von PTLabs mit ihren Labors. Gemeinsam mit unserem Testpartner Velomotion wurde das Verfahren auf die Entwicklungen am E-Bike-Markt hin angepasst und weitergedacht. Die Ergebnisse werden auf die jeweilige Kategorie abgestimmt. Heißt: Bei City-Bikes rücken andere Dinge in den Fokus als bei performanceorientierten E-MTBs. Das zugrunde liegende Testverfahren bleibt bei allen gleich. Grundsätzlich werden im Labor pro Rad über 20 Werte ermittelt, darunter die Messung von Gewicht und Reichweite, die thermische Standfestigkeit des Antriebs oder die Bremskraft. Neu in der Betrachtung ist das Verhalten des Motors beim Anfahren und Abschalten oberhalb der Unterstützungsgrenze, zusammengefasst unter dem Punkt Antrieb. Der Praxis umfasst über 40 Kriterien, die für jedes Rad von erfahrenen Testern unter realen Bedingungen abgearbeitet wurden. Neben den Händlernetz oder die Garantieleistungen in die Bewertung ein. Neu ist auch die Tabelle am Ende des Testfeldes, die alle relevanten Ergebnisse übersichtlich präsentiert. Denn: Nicht immer muss allein die Gesamtnote ausschlaggebend sein, DAS FOCUS-SIEGEL 2021/22 Die Ergebnisse von FOCUS, Velomotion PTLabs werden in einem Testsiegel zusammengefasst sehr gut 1,5 Attribut Attribut Attribut PRÄDIKAT Die Gesamtnote nach dem Prinzip der Schulnoten von sehr gut bis ungenügend. BENOTUNG Die exakte Note, die sich aus den bis zu 34 Testkriterien ergibt. NEU: TESTFELD-HIGHLIGHTS Die drei besten Modelle im jeweiligen Testfeld, jeweils bezogen auf das von der Redaktion ausgewählte Attribut. Die entsprechenden Erläu- Übersichtstabelle im Anschluss an jedes Testfeld. DIE ÜBERSICHTSTABELLE Die Gesamtübersichten im Anschluss an die einzelnen Testfelder zeigen alle relevanten Werte und Testergebnisse auf einen Blick. Die besten Werte innerhalb eines Testkriteriums sind dabei hervorgehoben. Sind rechnerisch identische Ergebnisse ermittelt, entscheidet das preislich günstigere Bike die Wertung für sich. Die letzte Spalte der Tabellen hebt einen aus Sicht der Redaktion besonders relevanten Wert für die entsprechende Kategorie hervor. Beispielsweise spielt Modellen eine wichtige Rolle im Sinne der angedachten Nutzung. 28 FOCUS 13/2021

9 TREKKING TREKKING BERGAMONT E-HORIZON ELITE BELT AMSTERDAM Preis (UVP) 3599 Euro 2021/22 Riemen und Nabenschaltung minimieren den Wartungsaufwand, schlucken aber spürbar Energie. sehr gut 1,5 Der tiefe Durchstieg bietet auch bei voller Beladung ein gutes und sicheres Handling. Im Alltag überzeugen das komfortable Cockpit und die langen Schutzbleche. Nicht sehr hell ist der 30-Lux-Strahler gerade auf Touren wünscht man sich mehr Licht. Gewicht Systemgewicht Reichweite min. Reichweite komb. Bewertung Reichweite Antrieb Bremsen Praxis Ausstattung 25,0 kg 140 kg max. 24,3 km 71,2 km Antrieb 9 von 10 Fahren ohne Motor 6 von 10 Mittelmotor Akku Nabenschaltung Scheibenbremsen Bosch Performance Line CX Rahmen, 625 Wh Shimano Nexus 5-Gang Shimano BR-MT200 Fazit der Redaktion Das Bergamont ist mit Blick auf Nabenschaltung und Geometrie auf den ersten Blick im Alltag zu Hause. Antrieb und 625-Wh-Akku bieten aber Tourenpotenzial, zumal der Bosch-CX-Motor am Berg ausdauernd stark ist. Riemenantrieb und Getriebenabe sorgen für einfache Bedienung, die Federgabel könnte reaktionsfreudiger sein. TREKKING CORRATEC LIFE CX6 12S Preis (UVP) 3999 Euro 2021/22 Angesichts des kurzen Sitzrohrs würde die Verwendung einer absenkbaren Sattelstütze naheliegen. sehr gut 1,2 Der Bosch-CX-Motor unterstützt am Life CX6 bis fast 26 km/h. Der linke Bremshebel ist rot markiert optisches Gimmick oder Warnung vor Fehlbedienung? Mit breiten 650B- Reifen, Zwölfgangschaltung und langer Luftfedergabel lassen sich MTB-Gene nicht verleugnen. Gewicht 25,3 kg Systemgewicht 180 kg max. Reichweite min. 24,8 km Reichweite komb. 71,8 km Antrieb 9 von 10 Fahren ohne Motor 7 von 10 Mittelmotor Akku Kettenschaltung Scheibenbremsen Bewertung Reichweite Antrieb Bremsen Praxis Ausstattung Bosch Performance Line CX Rahmen, 625 Wh Sram SX Eagle 12-Gang Magura MT Thirty Fotos: Velomotion Fazit der Redaktion Kaum mehr als 25 Kilo wiegt das auf Komfort ausgelegte Corratec Life CX6 12S ist mit bis zu 180 Kilo aber extrem belastbar. Die 100-mm- Luftfedergabel und Zwölfgang-Kettenschaltung muten sportlich an. Der Bosch-CX-Motor liefert am Berg dauerhaft hohe Leistung, was auf längeren Touren die eigenen Kräfte schont. FOCUS 13/