Radfahren mit Rückenwind

Transkript

1 Radfahren mit Rückenwind Was Tourleitende, Planer, und Verkehrsexperten wissen müssen, oder sollten. Peter Beckmann ADFC Baden-Württemberg

2 Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Mitglieder in Baden-Württemberg 50 Kreis- und Ortsverbände ADFC-Qualitätsradrouten 5000 ehrenamtliche und 450 prof. Mitarbeiter

3 ADFC, radeln Sie mit uns mit und ohne Rückenwind! ADFC-Qualitätsradrouten

4 Unsere Gäste kommen mit (fast) allem, was Räder hat. ADFC-Qualitätsradrouten

5 mit und ohne großem Gepäck ADFC-Qualitätsradrouten

6 Pedelecs modernes Thema für Regionen und wenn s sein soll auch mit Zusatzantrieb ADFC-Qualitätsradrouten

7 Wichtig für unsere Gäste und Kunden: erfahrene und zertifizierte Tourleitende!! ADFC-Qualitätsradrouten

8 Neu zertifiziert: Südschwarzwald-Radweg Halber Aufwand doppeltes Vergnügen E-Bike: 100 Fahrräder im Verleih

9 Trend: E-Bikes / Pedelecs

10 Pedelecs Pedelec = Pedal Electric Cycle Der Elektromotor gibt seine Leistung zur Tretkraft hinzu.

11 Pedelecs Aufwand: 8 Cent je Akkuladung = rund 50 Kilometer

12 Pedelecs ADFC-Qualitätsradrouten

13 Pedelecs

14 Pedelecs

15 Pedelecs

16 Pedelecs

17 Pedelecs modernes Thema für Regionen

18 Pedelecs modernes Thema für Regionen

19 Pedelecs modernes Thema für Regionen ADFC-Qualitätsradrouten

20 Drei Sorten Antriebe: hinten Vorteil: Kettenschaltung möglich Nachteile: Viel Gewicht hinten, Vorderrad neigt zum Aufstellen, keine Nabenschaltung möglich.

21 Antrieb am Vorderrad Vorteile: alle Schaltungen möglich, Tausch gegen normales Vorderrad möglich. Nachteile: Fahrrad zieht weg, höhere Lenk- und Haltekräfte notwendig Durchrutschen bei losem Untergrund möglich.

22 Antrieb im Tretlagerbereich Vorteile: unproblematisches Fahrverhalten, kaum Eingewöhnungszeit, Vorder- und Hinterrad voll nutzbar. Nachteile: Nicht alle Schaltungen machbar, Tragemöglichkeit eingeschränkt, längerer Radstand.

23 Wie weit reicht denn eine Akkuladung? 140 Kilometer??

24 Oder doch nur 20 bis 30 Kilometer? Gelände, Gewicht, Geschwindigkeit, Wärme, Alter des Akkus, Pflege, Akkusorte, Abschalten, Dauernutzung, Energie- Rückgewinnung, Ladetemperatur, Schnelladung, Ladegerät- Leistung

25 Finger weg!! Auch wenn Schrauben erreichbar sind, Akkus dürfen nur vom Fachmann geöffnet werden!

26 Finger weg!! Auch die Steuerung ist nichts für Bastlerlaien!

27 Finger weg!! Auch die Steuerung ist nichts für Bastlerlaien!

28 Aber was hilft?? Aus- und wieder Einschalten, Akkus raus und rein. Kontakte auf Korrosion prüfen. Akkusitz in der Aufnahme prüfen. Laden!

29 Ein hoher Preis garantiert keine durchgehend saubere Verarbeitung! Wenn schon Kleinigkeiten schlampig ausgeführt werden, was ist dann mit dem Rest?

30 Die Steuerung des Zusatzantriebs erfolgt über diverse Varianten, mit Mäusekino oder Minileuchtanzeigen.

31 Unterhalb des Display befindet sich die Anfahrhilfe

32 Steuerung links und rechts und auf der Lampe

33 Antriebsart Riemen

34 Akku höher gelegt

35 Es geht auch dezenter

36 Manche Argumente wiegen schwer!! Schiebestrecke Feldweg kaum befahrbar ungesicherte Straßenquerung außerorts

37 Wer darf hier fahren?? Und wie schnell??

38 KFZ 60 km/h, Rad Schrittgeschwindigkeit

39 Auch für schnelle E-bikes??

40 Und Einbahnstraßen?

41 Busspuren?

42 Links abbiegen für die Schweizer Klasse??

43 Brauchen wir die Versicherung durch ein Kennzeichen? Für alle?

44 Gute, sichere, komfortable Radverkehrsanlagen: für alle Radler ein großer Vorteil. Komfortable Befahrbarkeit Oberfläche Verkehrssicherheit => möglichst breit, => möglichst glatt, => möglichst autofrei 2-2,5m, sehr gut befahrbar, autofrei <2m (je Straßenseite <1m), gut befahrbar, entlang befahrener Straße <1m nutzbar (Spurweg), schlecht befahrbar, autofrei ~3m nutzbar, mäßig befahrbar, autoarm

45 Gute Radstrecken sind Qualitätsradrouten Abzüge für jeden punktuellen Mangel: Befahrbarkeit (Barriere) Oberfläche (Schiebestrecke) Verkehrssicherheit (ungesicherte Straßenquerung) mehrere enge Umlaufschranken (= unkomfortable Barrieren) Schiebestrecke Feldweg kaum befahrbar ungesicherte Straßenquerung außerorts

46 Eignung für Fahrräder und Eignung für Pedelecs Bewertungskriterien: Breite Radien Verkehrsaufkommen Wohngebietrandlage mit zeitweise sehr hohem Verkehrsaufkommen von Fuß- und Radverkehr. Gefahrenstelle ungesicherter Pfosten Moderne Anlage mit ausreichender Breite Abgesenkte Bordsteinkanten für schnelle Radler, Gefahr für Blinde

47 Großstadtproblem hohes Verkehrsaufkommen Ausgangskonstellation 16 Stunden am Tag Stauverkehr Hauptradroute nach Norden hohe Fußgängerquote Radeln auf der Straße nur für Hartgesottene Die optische Trennung wird kaum beachtet, auf 400 m mehr als 20 Zufahrten, Querstraßen und Zebrastreifen

48 Grundproblem wechselnde Beschilderung Innerhalb von 200 m 3 verschiedene Beschilderungen Gehweg Radler frei (derzeit max. 7 km/h) Fußweg gemeinsamer Geh- und Radweg Die Akzeptanz von Verkehrszeichen sinkt mit der Häufigkeit des Wechsels Schiebestrecke Feldweg kaum befahrbar Schnelle Radler sind nicht mehr in der Lage, häufig wechselnde Verkehrszeichen zu erfassen und einzuordnen

49 Und wie sicher sind Fahrerin und Fahrer? Ist ein Fahrtraining für Neu-Stromer empfehlenswert oder notwendig? Themen? Umgang mit höherer Geschwindigkeit Längere Bremswege und anderes Bremsverhalten Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer unverändert

50 Kinder haften auch für ihre Eltern!? Vorsicht auch bei Kinderanhängern: Zulässige Höchstge- Schwindigkeit 25 km/h Rückspiegel absolut empfehlenswert Nicht jede Kupplung ist an allen Antriebsarten nutzbar

51 und wie schützen Sie sich?? Egal ob prominent, oder nicht. Der Schutz sollte selbstverständlich sein, unabhängig davon, was das Gesetz vorschreibt.

52 .. und allzeit Gute Fahrt wünscht Ihnen der ADFC Abzüge für jeden punktuellen Mangel: Befahrbarkeit (Barriere) Oberfläche (Schiebestrecke) Verkehrssicherheit (ungesicherte Straßenquerung)