PROVINZIA AUTONOMA DE BULSAN - SÜDTIROL. Departimënt ai lëures publics, patrimone, scola y cultura ladina

Transkript

1 Ressort für Bauten, Vermögen, ladinische Schule und Kultur Dipartimento ai lavori pubblici, patrimonio, scuola e cultura ladina PROVINZIA AUTONOMA DE BULSAN - SÜDTIROL Departimënt ai lëures publics, patrimone, scola y cultura ladina AKTIONSPLAN UND KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN AN DEN STRAßEN IN LANDESZUSTÄNDIGKEIT PIANO D AZIONE E CRITERI PER IL RISANAMENTO ACUSTICO SULLE STRADE DI COMPETENZA PROVINCIALE Dr. Ing. Gustavo Mischi Direttore ufficio tecnico strade nord est - Direktor Amt für Straßenbau Nord/Ost

2 AKTIONSPLAN UND KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN AN DEN STRAßEN IN LANDESZUSTÄNDIGKEIT PIANO D AZIONE E CRITERI PER IL RISANAMENTO ACUSTICO SULLE STRADE DI COMPETENZA PROVINCIALE 1. PREMESSA - VORWORT 2. VALORI D IMMISSIONE ED OBIETTIVI DI QUALITÁ - IMMISSIONSGRENZWERTE UND QUALITÄTSZIELE 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms 3.3. Interventi direttamente sul ricettore - Direkte Eingriffe am Empfänger 4. ESEMPIO - BEISPIEL

3 1. PREMESSA - VORWORT PIANO D AZIONE - AKTIONSPLAN PARTE GENERALE ALLEGEMEINER TEIL LISTA PRIORITÁ PRIORITÄTENLISTE SANIERUNGSMASSNAHMEN MISURE DI RISANAMENTO

4 1. PREMESSA - VORWORT Software di calcolo: Cadna fornito dalla DataAkustik- München, Mapnoise sviluppato dalla Provincia con I&S (TN) Software zur Berechnung: Cadna geliefert von DataAkustik-München, Mapnoise entwickelt vom Land mit I&S (TN) Norma di riferimento per il calcolo previsionale: RLS 90 (Germania) Bezugsrichtlinie zur Prognoseberechnung: RLS 90 (Deutschland) Dati di traffico: Rete di rilevamento del Servizio strade, consultabile tramite Astat Verkehrsdaten: Datenerhebungsnetz des Straßendienstes, über Astat abrufbar Cartografia: ripartizione urbanistica ed informatica geografica Kartographie: Abteilung Raumordnung und raumbezogene Informatik Livello sonoro: valore max calcolato per edificio esposto Lärmpegel: maximal berechneter Wert pro ausgesetztem Gebäude

5 2. VALORI D IMMISSIONE ED OBIETTIVI DI QUALITÁ - IMMISSIONSGRENZWERTE UND QUALITÄTSZIELE Fascia di pertinenza/ Bannstreifen Scuole, ospedali, case di cura e di riposo Schulen, Krankenhäuser, Kuranstalten und Altersheime, giorno/ Tag notte/ Nacht Abitazioni/ Wohnungen giorno/ Tag notte/ Nacht Strada extraurbana esistente Bestehende außerörtliche Straße m (A) Strada extraurbana esistente Bestehende außerörtliche Straße m (B) Strada extraurbana di nuova realizzazione Neu zu realisierende außerörtliche Straße m (A+B) Z>60: Z55-60: Z50-55: Z45-50: ZWHO: Livello sonoro d allarme / Alarm-Lärmpegel Livello sonoro d attenzione / Warn-Lärmpegel Livello sonoro medio / Mittlerer Lärmpegel Livello sonoro basso / Niederer Lärmpegel Livello sonoro ottimale / Optimaler Lärmpegel

6 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms 3.3. Interventi direttamente sul ricettore - Direkte Eingriffe am Empfänger

7 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Asfalto fonoassorbente Campo di applicazione: strade extraurbane con esclusione dei tratti in galleria Condizioni per l applicazione: v>50 km/h Benefici acustici: 2-4dB(A) con asfalto fonoassorbente tradizionale Costi stimati: ca. 15 /m² (Split Mastix) - ca. 30 /m² (speciale a pori aperti) Schallabsorbierender Asphalt Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen unter Ausschluss der Tunnelabschnitte Voraussetzungen für die Anwendung: V>50 km/h Lärmverringerung: 2-4dB(A) mit tradit. schallschluckenden Asphalt Geschätzte Kosten: ca. 15 /m² (Split Mastix) ca. 30 /m² (mit offenen Poren) Riduzione del rumore con l utilizzo di asfalti fonoassorbenti Lärmminderung durch Verwendung von schallabsorbierendem Asphalt* Tipologia veicoli Fahrzeugtyp Asfalto fonoassorbente a maglia fitta (Split Mastix) Schallabsorbierender Asphalt mit enger Masche (Split Matix) Asfalto fonoassorbente speciale a pori aperti Spezieller schallabsorbierender Asphalt mit offenen Poren Autoveicoli PKW 2-4dB(A) 6-8dB(A) Mezzi pesanti/ Lastkraftwagen ca. 2dB(A) 4-5dB(A)

8 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Riduzione della velocità Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: fluidità del traffico e compatibilità del limite con le caratteristiche della strada Benefici acustici: 1,0-3,0dB(A) Costi stimati: non specificati Geschwindigkeitsverminderung Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Auswirkungen auf den Verkehrsfluss und Vereinbarkeit mit den Straßeneigenschaften Lärmverringerung: 1,0-3,0dB(A) Geschätzte Kosten: nicht angegeben Rumore/Lärm - velocità/geschwindigkeit ,5 65 db km/h

9 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Circonvallazione Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: sostenibilità economica Benefici acustici: risanamento completo Costi stimati (solo lavori): /m /m Umfahrungsstraße Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: finanziell vertretbar Lärmverringerung: vollständige Sanierung Geschätzte Kosten (nur Arbeiten): /m /m Blocco/restrizioni alla circolazione dei mezzi pesanti Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: effetti sul traffico ed aspetti legali Benefici acustici: 2,0-3,0dB(A) Costi stimati: non specificati Fahrverbot/Einschränkungen für Schwerfahrzeuge Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Auswirkungen auf den Verkehr und rechtlichen Aspekte Lärmverringerung: 2,0-3,0dB(A) Geschätzte Kosten: nicht angegeben

10 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Autocarri di ultima generazione e velocità di 50 km/h Con autocarri di vecchia generazione gli autoveicoli equivalenti sono circa il doppio * Lastkraftwagen neuer Bauart und Geschwindigkeiten von 50 km/h. Ältere Lastkraftwagen führen zu einer Verdoppelung der dafür entsprechenden Anzahl von Kraftfahrzeugen Controllo rumorosità veicoli Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: collaborazione degli organi di polizia stradale e della motorizzazione civile nell ambito della revisione periodica dei veicoli Benefici acustici: non quantificabili ma sostanziali per quanto riguarda i motocicli Costi stimati: non specificati Kontrolle der Lärmemission der Fahrzeuge Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Mitarbeit der Straßenpolizei sowie der Motorisierungsämter im Zuge der periodischen Fahrzeugrevision Lärmverringerung: nicht quantifizierbar, jedoch wesentlich bei Motorrädern Geschätzte Kosten: nicht angegeben

11 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Ulteriori interventi / Considerazioni generali Altre fonti di rumore da considerare nell ambito della progettazione e del risanamento acustico sono: tombini, giunzioni di ponti, muri di sostegno ecc. La presenza di rotatorie (consigliabili solamente per incroci con strade d uguale importanza) in luogo d apparati semaforici, porta a benefici acustici nell ordine di 1-2dB(A) Weitere Eingriffe / Allgemeine Überlegungen Andere Lärmquellen, welche bei der Projektierung und beim Bau von Lärmschutzmaßnahmen zu berücksichtigen sind: Straßenschächte, Brückenübergänge, Stützmauern usw. Kreisverkehr an Stelle von Ampeln führt zu einer Lärmverminderung von ca. 1-2 db(a) (nur beim Kreuzungen von gleichwertigen Straßen empfehlenswert) Aumento del traffico / Verkehrszunahme Effetti sull inquinamento acustico/ Auswirkungen auf die Lärmbelastung Flusso veicolare/ Verkehrsfluss Incremento del livello sonoro/ Erhöhung des Lärmpegels Diminuzione del livello sonoro/ Verringerung des Lärmpegels Esistente 100 autoveicoli/ Bestand 100 Fahrzeuge Aumento di 100 autoveicoli/ Zunahme von 100 Fahrzeuge Totale traffico: 200 autoveicoli/ Gesamtverkehr: 200 Fahrzeuge +50% ca. + 3,0dB(A) dB(A) Esistente 1000 autoveicoli/ Bestand 1000 Fahrzeuge Aumento di 100 autoveicoli/ Zunahme von 100 Fahrzeuge Totale traffico: 1100 autoveicoli/ Gesamtverkehr: Fahrzeuge +10% ca. + 0,4dB(A) m Distanza da asse (m)/ Abstand von der Achse(m) 50 75

12 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms Barriere antirumore Campo di applicazione: strade extraurbane Condizioni per l applicazione: Benefici acustici: diminuzione del livello sonoro di almeno 5dB(A) ad un altezza di 4m e con un altezza della barriera di max. 3-4m Costi: max per ogni db(a) e persona protetta oppure max /unità abitativa Valutare impatto paesaggistico Valutare effetti sulla visibilità in curva e sugli accessi La barriera non può essere realizzata nei centri abitati così come definiti dal codice della strada. Benefici acustici: 5-15dB(A) Costi stimati: ca /m Lärmschutzwände Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Lärmverringerung: Verminderung des Schallpegels um min. 5dB(A) in einer Höhe von 4m und einer Wandhöhe von max. 3 4 m. Kosten: max je db(a) und je geschützte Person oder max /Wohneinheit Beurteilung der landschaftsästhetischen Auswirkungen Beurteilung der Auswirkung auf die Sichtverhältnisse in den Kurven und bei Zufahrten Lärmschutzwände dürfen gemäß Straßenverkehrordnung nicht in bewohnten Ortszentren aufgestellt werden. Lärmverringerung: 5 15dB(A) Geschätzte Kosten: ca /m

13 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms Rivestimento fonoassorbente degli imbocchi delle gallerie Campo di applicazione: strade extraurbane Condizioni per l applicazione: le case devono trovarsi nelle vicinanze dell imbocco (Rmax=50m) Benefici acustici: ca. 2dB(A) fino a 30m dall imbocco Costi stimati: ca /imbocco Schallabsorbierende Auskleidung der Tunnelportale Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: die Häuser müssen sich in der Nähe des Tunnelportals befinden (Rmax=50m) Lärmverringerung: ca. 2dB(A) bei einer Distanz zum Tunnelportal von 30m Geschätzte Kosten: ca /Portal Terrapieni Campo di applicazione: strade extraurbane Condizioni per l applicazione: disponibilità di spazio; manutenzione Benefici acustici: 5-10dB(A) Costi stimati: non specificati Erddämme Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Platzverfügbarkeit, Instandhaltung Lärmverringerung: 5 10dB(A) Geschätzte Kosten: nicht angegeben

14 3.3. Interventi direttamente sul ricettore - Direkte Eingriffe am Empfänger Finestre fonoisolanti Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Benefici acustici: rispetto dei limiti all interno delle abitazioni Costi stimati: ca /finestra + eventuale impianto di ventilazione: ca. 500 per locale Caratteristiche acustiche delle finestre: Indice del potere fonoisolante apparente della finestra: Rw 40dB. Tali requisiti acustici dovranno essere garantiti anche per gli altri elementi strutturali della finestra quali telaio, serramenti e cassonetto Schallisolierende Fenster Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Lärmverringerung : Einhaltung der Grenzwerte innerhalb der Wohnungen Kostenschätzung: ca /Fenster + evtl. Lüftungsanlage: ca. 500 pro Raum Akustische Eigenschaften der Fenster: Bewertetes Schalldämmmaß: Rw 40dB. Dieselben akustischen Eigenschaften müssen von allen Fensterelementen, wie Fensterstock, Fensterrahmen und Rollokasten garantiert werden.

15 4. ESEMPIO - BEISPIEL Zone critiche: per zona si intende un agglomerato di case con superamento dei valori limite e distanza reciproca non superiore a ca. 150 m. In caso di centri abitati tale valore può essere incrementato di ulteriori 100 m. Kritische Zonen: Gruppe von Häusern, welche untereinander einen Abstand von weniger als 150m aufweisen und bei denen der Lärmgrenzwert überschritten wird. Im Falle von Wohngebieten kann der obgenannte Abstand um weitere 100 m verlängert werden. P = R i (L i L g ) Ri=Si x Ei Si = superficie/fläche Ei = abitanti/einwohner* * case da 1/2 piani = 0,035 ab/m² * 1-2 stöckige Gebäude = 0,035 einw./m² case da 3 piani = 0,06 ab/m² 3 stöckige Gebäude = 0,06 Einw./ m² case da 5 piani = 0,1 ab/m² 5 stöckige Gebäude = 0,1 Einw./ m²

16 4. ESEMPIO - BEISPIEL Lista prioritá con interventi di risanamento Prioritätenliste mit Sanierungsmaßnahmen

17 Ressort für Bauten, Vermögen, ladinische Schule und Kultur Dipartimento ai lavori pubblici, patrimonio, scuola e cultura ladina PROVINZIA AUTONOMA DE BULSAN - SÜDTIROL Departimënt ai lëures publics, patrimone, scola y cultura ladina GRAZIE PER L ATTENZIONE DANKE FÜR DIE AUFMERKSAMKEIT AKTIONSPLAN UND KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN AN DEN STRAßEN IN LANDESZUSTÄNDIGKEIT PIANO D AZIONE E CRITERI PER IL RISANAMENTO ACUSTICO SULLE STRADE DI COMPETENZA PROVINCIALE Dr. Ing. Gustavo Mischi Direttore ufficio tecnico strade nord est - Direktor Amt für Straßenbau Nord/Ost