BEWERTUNG UND BEKÄMPFUNG VON UMGEBUNGSLÄRM ANWENDUNG VON ASPHALT RUBBER ALS LÄRMSCHUTZMASSNAHME

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1 Ressort für Umwelt, Energie, Bauten und Vermögen, ladinische Schule und Kultur Dipartimento all ambiente, energia, lavori pubblici e patrimonio, scuola e cultura ladina PROVINZIA AUTONOMA DE BULSAN - SÜDTIROL Departimënt per ambiënt, energia, lëures publics, patrimone, scola y cultura ladina BEWERTUNG UND BEKÄMPFUNG VON UMGEBUNGSLÄRM ANWENDUNG VON ASPHALT RUBBER ALS LÄRMSCHUTZMASSNAHME AKTIONSPLAN UND KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN VALUTAZIONE E RIDUZIONE DEL RUMORE AMBIENTALE UTILIZZO DI ASPHALT RUBBER COME MISURA DI ATTENUAZIONE DEL RUMORE PIANO D AZIONE E CRITERI PER LE MISURE DI CONTENIMENTO DEL RUMORE BZ, Dr. Ing. Gustav Mischi

2 AKTIONSPLAN UND KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMASSNAHMEN PIANO D AZIONE E CRITERI PER LE MISURE DI CONTENIMENTO DEL RUMORE 1. PREMESSA - VORWORT 2. VALORI D IMMISSIONE ED OBIETTIVI DI QUALITÁ - IMMISSIONSGRENZWERTE UND QUALITÄTSZIELE 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms 3.3. Interventi direttamente sul ricettore - Direkte Eingriffe am Empfänger 4. ESEMPIO - BEISPIEL

3 1. PREMESSA - VORWORT PIANO D AZIONE - AKTIONSPLAN PARTE GENERALE ALLEGEMEINER TEIL LISTA PRIORITÁ PRIORITÄTENLISTE SANIERUNGSMASSNAHMEN MISURE DI RISANAMENTO

4 1. PREMESSA - VORWORT Straßen über Fahrzeuge/Jahr: Strade con più di veicoli/anno: Lärmkataster innerhalb 30 Juni 2007 Aktionsplan innerhalb 30 Juni 2008 Catasto rumore entro 30 giugno 2007 Piano d azione entro 30 giugno 2008 Straßen über Fahrzeuge/Jahr: Strade con più di veicoli/anno: Lärmkataster innerhalb 30 Juni 2012 Aktionsplan innerhalb 30 Juni 2013 Catasto rumore entro 30 giugno 2012 Piano d azione entro 30 giugno 2013

5 2. VALORI D IMMISSIONE ED OBIETTIVI DI QUALITÁ - IMMISSIONSGRENZWERTE UND QUALITÄTSZIELE Fascia di pertinenza/ Bannstreifen Scuole, ospedali, case di cura e di riposo Schulen, Krankenhäuser, Kuranstalten und Altersheime, giorno/ Tag notte/ Nacht Abitazioni/ Wohnungen giorno/ Tag notte/ Nacht Strada extraurbana esistente Bestehende außerörtliche Straße m (A) Strada extraurbana esistente Bestehende außerörtliche Straße m (B) Strada extraurbana di nuova realizzazione Neu zu realisierende außerörtliche Straße m (A+B) Z>60: Z55-60: Z50-55: Z45-50: ZWHO: Livello sonoro d allarme / Alarm-Lärmpegel Livello sonoro d attenzione / Warn-Lärmpegel Livello sonoro medio / Mittlerer Lärmpegel Livello sonoro basso / Niederer Lärmpegel Livello sonoro ottimale / Optimaler Lärmpegel

6 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms 3.3. Interventi direttamente sul ricettore - Direkte Eingriffe am Empfänger

7 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Asfalto fonoassorbente Campo di applicazione: strade extraurbane con esclusione dei tratti in galleria Condizioni per l applicazione: v>50 km/h Benefici acustici: 2-4dB(A) con asfalto fonoassorbente tradizionale Costi stimati: ca. 15 /m² (Split Mastix) - ca. 30 /m² (speciale a pori aperti) Schallabsorbierender Asphalt Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen unter Ausschluss der Tunnelabschnitte Voraussetzungen für die Anwendung: V>50 km/h Lärmverringerung: 2-4dB(A) mit tradit. schallschluckenden Asphalt Geschätzte Kosten: ca. 15 /m² (Split Mastix) ca. 30 /m² (mit offenen Poren) Riduzione del rumore con l utilizzo di asfalti fonoassorbenti Lärmminderung durch Verwendung von schallabsorbierendem Asphalt* Tipologia veicoli Fahrzeugtyp Asfalto fonoassorbente a maglia fitta (Split Mastix) Schallabsorbierender Asphalt mit enger Masche (Split Matix) Asfalto fonoassorbente speciale a pori aperti Spezieller schallabsorbierender Asphalt mit offenen Poren Autoveicoli PKW 2-4dB(A) 6-8dB(A) Mezzi pesanti/ Lastkraftwagen ca. 2dB(A) 4-5dB(A)

8 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Riduzione della velocità Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: fluidità del traffico e compatibilità del limite con le caratteristiche della strada Benefici acustici: 1,0-3,0dB(A) Costi stimati: non specificati Geschwindigkeitsverminderung Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Auswirkungen auf den Verkehrsfluss und Vereinbarkeit mit den Straßeneigenschaften Lärmverringerung: 1,0-3,0dB(A) Geschätzte Kosten: nicht angegeben Rumore/Lärm - velocità/geschwindigkeit ,5 65 db km/h

9 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Circonvallazione Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: sostenibilità economica Benefici acustici: risanamento completo Costi stimati (solo lavori): /m /m Umfahrungsstraße Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: finanziell vertretbar Lärmverringerung: vollständige Sanierung Geschätzte Kosten (nur Arbeiten): /m /m Blocco/restrizioni alla circolazione dei mezzi pesanti Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: effetti sul traffico ed aspetti legali Benefici acustici: 2,0-3,0dB(A) Costi stimati: non specificati Fahrverbot/Einschränkungen für Schwerfahrzeuge Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Auswirkungen auf den Verkehr und rechtlichen Aspekte Lärmverringerung: 2,0-3,0dB(A) Geschätzte Kosten: nicht angegeben

10 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Autocarri di ultima generazione e velocità di 50 km/h Con autocarri di vecchia generazione gli autoveicoli equivalenti sono circa il doppio * Lastkraftwagen neuer Bauart und Geschwindigkeiten von 50 km/h. Ältere Lastkraftwagen führen zu einer Verdoppelung der dafür entsprechenden Anzahl von Kraftfahrzeugen Controllo rumorosità veicoli Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Condizioni per l applicazione: collaborazione degli organi di polizia stradale e della motorizzazione civile nell ambito della revisione periodica dei veicoli Benefici acustici: non quantificabili ma sostanziali per quanto riguarda i motocicli Costi stimati: non specificati Kontrolle der Lärmemission der Fahrzeuge Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Mitarbeit der Straßenpolizei sowie der Motorisierungsämter im Zuge der periodischen Fahrzeugrevision Lärmverringerung: nicht quantifizierbar, jedoch wesentlich bei Motorrädern Geschätzte Kosten: nicht angegeben

11 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.1. Interventi direttamente sulla sorgente rumorosa - Direkte Eingriffe an der Lärmquelle Ulteriori interventi / Considerazioni generali Altre fonti di rumore da considerare nell ambito della progettazione e del risanamento acustico sono: tombini, giunzioni di ponti, muri di sostegno ecc. La presenza di rotatorie (consigliabili solamente per incroci con strade d uguale importanza) in luogo d apparati semaforici, porta a benefici acustici nell ordine di 1-2dB(A) Weitere Eingriffe / Allgemeine Überlegungen Andere Lärmquellen, welche bei der Projektierung und beim Bau von Lärmschutzmaßnahmen zu berücksichtigen sind: Straßenschächte, Brückenübergänge, Stützmauern usw. Kreisverkehr an Stelle von Ampeln führt zu einer Lärmverminderung von ca. 1-2 db(a) (nur beim Kreuzungen von gleichwertigen Straßen empfehlenswert) Aumento del traffico / Verkehrszunahme Effetti sull inquinamento acustico/ Auswirkungen auf die Lärmbelastung Flusso veicolare/ Verkehrsfluss Incremento del livello sonoro/ Erhöhung des Lärmpegels Diminuzione del livello sonoro/ Verringerung des Lärmpegels Esistente 100 autoveicoli/ Bestand 100 Fahrzeuge Aumento di 100 autoveicoli/ Zunahme von 100 Fahrzeuge Totale traffico: 200 autoveicoli/ Gesamtverkehr: 200 Fahrzeuge +100% ca. + 3,0dB(A) dB(A) Esistente 1000 autoveicoli/ Bestand 1000 Fahrzeuge Aumento di 100 autoveicoli/ Zunahme von 100 Fahrzeuge Totale traffico: 1100 autoveicoli/ Gesamtverkehr: Fahrzeuge +10% ca. + 0,4dB(A) m Distanza da asse (m)/ Abstand von der Achse(m) 50 75

12 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms Barriere antirumore Campo di applicazione: strade extraurbane Condizioni per l applicazione: Benefici acustici: diminuzione del livello sonoro di almeno 5dB(A) ad un altezza di 4m e con un altezza della barriera di max. 3-4m Costi: max per ogni db(a) e persona protetta oppure max /unità abitativa Valutare impatto paesaggistico Valutare effetti sulla visibilità in curva e sugli accessi La barriera non può essere realizzata nei centri abitati così come definiti dal codice della strada. Benefici acustici: 5-15dB(A) Costi stimati: ca /m Lärmschutzwände Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Lärmverringerung: Verminderung des Schallpegels um min. 5dB(A) in einer Höhe von 4m und einer Wandhöhe von max. 3 4 m. Kosten: max je db(a) und je geschützte Person oder max /Wohneinheit Beurteilung der landschaftsästhetischen Auswirkungen Beurteilung der Auswirkung auf die Sichtverhältnisse in den Kurven und bei Zufahrten Lärmschutzwände dürfen gemäß Straßenverkehrordnung nicht in bewohnten Ortszentren aufgestellt werden. Lärmverringerung: 5 15dB(A) Geschätzte Kosten: ca /m

13 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.2. Interventi lungo la via di propagazione del rumore - Eingriffe längs dem Ausbreitungsweg des Lärms Rivestimento fonoassorbente degli imbocchi delle gallerie Campo di applicazione: strade extraurbane Condizioni per l applicazione: le case devono trovarsi nelle vicinanze dell imbocco (Rmax=50m) Benefici acustici: ca. 2dB(A) fino a 30m dall imbocco Costi stimati: ca /imbocco Schallabsorbierende Auskleidung der Tunnelportale Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: die Häuser müssen sich in der Nähe des Tunnelportals befinden (Rmax=50m) Lärmverringerung: ca. 2dB(A) bei einer Distanz zum Tunnelportal von 30m Geschätzte Kosten: ca /Portal Terrapieni Campo di applicazione: strade extraurbane Condizioni per l applicazione: disponibilità di spazio; manutenzione Benefici acustici: 5-10dB(A) Costi stimati: non specificati Erddämme Anwendungsbereich: außerörtliche Straßen Voraussetzungen für die Anwendung: Platzverfügbarkeit, Instandhaltung Lärmverringerung: 5 10dB(A) Geschätzte Kosten: nicht angegeben

14 3. CRITERI PER IL RISANAMENTO - KRITERIEN FÜR LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN 3.3. Interventi direttamente sul ricettore - Direkte Eingriffe am Empfänger Finestre fonoisolanti Campo di applicazione: strade urbane ed extraurbane Benefici acustici: rispetto dei limiti all interno delle abitazioni Costi stimati: ca /finestra + eventuale impianto di ventilazione: ca. 500 per locale Caratteristiche acustiche delle finestre: Indice del potere fonoisolante apparente della finestra: Rw 40dB. Tali requisiti acustici dovranno essere garantiti anche per gli altri elementi strutturali della finestra quali telaio, serramenti e cassonetto Schallisolierende Fenster Anwendungsbereich: innerörtliche und außerörtliche Straßen Lärmverringerung : Einhaltung der Grenzwerte innerhalb der Wohnungen Kostenschätzung: ca /Fenster + evtl. Lüftungsanlage: ca. 500 pro Raum Akustische Eigenschaften der Fenster: Bewertetes Schalldämmmaß: Rw 40dB. Dieselben akustischen Eigenschaften müssen von allen Fensterelementen, wie Fensterstock, Fensterrahmen und Rollokasten garantiert werden.

15 4. ESEMPIO - BEISPIEL P ( L L ) = R i i g Ri=Si x Ei Si = superficie/fläche Ei = abitanti/einwohner* * case da 1/2 piani = 0,035 ab/m² * 1-2 stöckige Gebäude = 0,035 einw./m² case da 3 piani = 0,06 ab/m² 3 stöckige Gebäude = 0,06 Einw./ m² case da 5 piani = 0,1 ab/m² 5 stöckige Gebäude = 0,1 Einw./ m²

16 4. ESEMPIO - BEISPIEL Zone critiche: per zona si intende un agglomerato di case con superamento dei valori limite e distanza reciproca non superiore a ca. 150m. In caso di centri abitati tale valore può essere incrementato di ulteriori 100m. Kritische Zonen: Gruppe von Häusern, welche untereinander einen Abstand von weniger als 150m aufweisen und bei denen der Lärmgrenzwert überschritten wird. Im Falle von Wohngebieten kann der obgenannte Abstand um weitere 100m verlängert werden.

17 4. ESEMPIO - BEISPIEL

22 4. ESEMPIO - BEISPIEL MeBo > Zonen/zone -3 Häuser/case -30 Bewohner/abitanti 370km > Zonen/zone Häuser/case Bewohner/abitanti

23 Ressort für Umwelt, Energie, Bauten und Vermögen, ladinische Schule und Kultur Dipartimento all ambiente, energia, lavori pubblici e patrimonio, scuola e cultura ladina PROVINZIA AUTONOMA DE BULSAN - SÜDTIROL Departimënt per ambiënt, energia, lëures publics, patrimone, scola y cultura ladina GRAZIE PER L ATTENZIONE DANKE FÜR DIE AUFMERKSAMKEIT