E-Mobility Elektroladekabel

Transkript

1 E-Mobility Elektroladekabel The Quality Connection

2 Elektroladekabel Ich fahr mal kurz zur Tankstelle diesen Satz können Besitzer von Elektrofahrzeugen nicht unbekümmert aussprechen. Je nach Lademodus dauert der Ladeprozess heute noch bis zu acht Stunden. Das Kabelsystem als Verbindung zwischen Fahrzeug und Energienetz unterscheidet sich zusätzlich je nach Land und Fahrzeug. Für LEONI steht fest: nur eine länder- und fahrzeugübergreifende Standardisierung bringt den Durchbruch für das konduktive Laden von Elektrofahrzeugen. Für das Laden von Elektrofahrzeugen stehen derzeit vier Lademodi zur Verfügung: Mode 1: Laden mit Wechselstrom an der Haushaltssteckdose (wird in EU nicht favorisiert). Mode 2: Laden mit Wechselstrom an der Haushaltssteckdose mit einem zwischengeschalteten Steuergerät, der In-Cable Control Box, zur Sicherheit und Kommunikation. Die Box überwacht den Ladevorgang/ status und unterbricht im Fehlerfall die Stromübertragung, um den Anwender zu schützen. Eine vollständige Aufladung am deutschen Hausanschluss (20 A, 230 V AC bis zu 4,6 kw) würde hierbei, abhängig von der Akkugröße des Elektrofahrzeuges, sechs bis acht Stunden in Anspruch nehmen und kann somit bequem über Nacht erfolgen. Mode 3: Laden mit Wechselstrom an einer öffentlichen Ladestation. Hier kann der Ladeprozess aufgrund von höheren Strömen, Spannungen und eines 3-phasigen Betriebes beschleunigt werden (max. 63 A / 400 V AC bis zu 43,5 kw). Die Aufladezeit liegt hier bei ca Minuten. Mode 4: Laden mit Gleichstrom an einer öffentlichen Ladestation: in naher Zukunft steht eine Gleichstromschnelllademöglichkeit mit bis zu 200 kw zur Verfügung. Sie soll den Ladevorgang auf 15 bis 30 Minuten reduzieren. LEONI bietet für jeden Lademodus die passende Leitung an. Angefangen von den kleinen Querschnitten im Bereich AC-Laden bis zu den großen Abmessungen der DC-Ladeleitungen. Internationale Ausrichtung in der Entwicklung der Ladesäule Das konduktive Ladesystem für Elektrofahrzeuge ist bereits in einer IEC/DIN EN Norm festgeschrieben. Stecker, Steckdosen sowie Fahrzeugsteckvorrichtungen und Fahrzeugstecker sind für das Laden von Elektrofahrzeugen in der IEC/DIN EN Norm ebenfalls normativ fixiert. Ein Leitungsstandard (IEC) ist derzeit noch nicht verfügbar. Die führenden deutschen Kabelhersteller haben zusammen mit dem DKE einen Standard erarbeitet, der in einer nationalen Anwenderregel festgeschrieben ist. LEONI arbeitet mit dem Fokus der Standardisierung der Ladekabel aktiv mit seinen Partnern zusammen. Die jahrzehntelangen Erfahrungen in der Kabelfertigung und Normung kommen LEONI dabei zugute. Derzeit ist die Approbation der Leitungen nur über eine sogenannte VDE-Registrierung möglich. Dabei prüft der VDE die Leitung mit den beschriebenen Eigenschaften und vergibt seine Zulassung auf Basis der gegenwärtigen Regeln der Elektrotechnik. LEONI erhielt als eines der ersten Unternehmen die VDE Zulassung und verfügt auch über die UL-Freigabe für den amerikanischen Markt. Eine Übersicht der möglichen Zulassungen und Varianten entnehmen Sie bitte dem Punkt Unsere Produkte in diesem Flyer auf Seite 5.

3 Unsere Produkte Ladeleitungen mit VDE- Zulassung für den europäischen Markt Leitungstypen mit UL (FFSO)-Zulassung für den US-Markt Einphasige Ladekabel (AC) LEONI EVC 10 3 x 1,5 3 x 16 mm2 + CP (PP) 3,7 14,5 KW Dreiphasige Ladekabel (AC) LEONI EVC 30 5 x 1,5 5 x 16 mm2 + CP (PP) KW Gewendelte Ladekabel max. 5 x 6 mm2 + CP (PP) max. 22 KW Hochflexible Ladekabel für Wickelsysteme EVJE Einphasige Ladeleitung bis 300 V/+105 C, ab AWG14 (2,1 mm2) Thermoplastisches Elastomer als Isolierung EVJT Einphasige Ladeleitung bis 300 V/+105 C, ab AWG14 (2,1 mm2) PVC als Isolierung EVE Einphasige Ladeleitung gleiche Anordnung wie EVJE bis Betriebsspannung 600 V EVT Einphasige Ladeleitung gleiche Anordnung wie EVJT bis Betriebsspannung 600 V

4 Unterteilung der Ladeströme in Europa Ladevorgang Anwendungsbereich Stromversorgung max. Querschnitt Mode 2 Hausanschluss 1 Phase bis 4,6 kw / max. 20 A AC-Anschluss 2,5 mm 2 1 Phase bis 4,6 kw / max. 20 A AC-Anschluss 2,5 mm² 3 Phasen bis 13,8 kw / max. 20 A AC-Anschluss 2,5 mm² Mode 3 Hausanschluss und öffentliche Ladestation 1 Phase bis 7,4 kw / max. 32 A AC-Anschluss 6 mm² 3 Phasen bis 22 kw /max. 32 A AC-Anschluss 6 mm² 1 Phase bis 14,5 kw / max. 63 A AC-Anschluss 16 mm² 3 Phasen bis 43,5 kw / max. 63 A AC-Anschluss 16 mm² Mode 4 öffentliche Ladestation bis 170 kw / max. 200 A DC-Anschluss 70 mm 2

5 Kabellösungen von LEONI Leitungstyp LEONI Aderanzahl (Phase/Pilot) Querschnitt (Phase/Pilot) Nennspannung Stromtragfähigkeit Außendurchmesser Zulassung EVC ,50 / 0,50 mm² 450 / 750 V AC 13 A 9,4 mm VDE EVC ,50 / 0,50 mm² 450 / 750 V AC 20 A 10,7 mm VDE EVC ,50 / 0,50 mm² 450 / 750 V AC 20 A 10,7 mm VDE EVC ,00 / 0,50 mm² 450 / 750 V AC 32 A 13,8 mm VDE EVC ,00 / 0,50 mm² 450 / 750 V AC 32 A 13,8 mm VDE EVC ,32 / 0,82 mm² 120 V AC 13 A 10,7 mm UL-EVE EVC ,10 / 0,82 mm² 120 V AC 18 A 12,3 mm UL-EVJE EVC ,00 / 0,5 mm² 450 / 750 V AC 63 A 26,0 mm VDE EVC ,50 / 0,50 mm² 450 / 750 V AC 20 A 13,7 mm VDE EVC ,00 / 0,50 mm² 450 / 750 V AC 32 A 17,2 mm VDE Auszug aus dem Produktportfolio, DC-Ladeleitungen sind in dieser Übersichtstabelle noch nicht gelistet. Leitungseigenschaften n Medienbeständig n Abriebfest n Hydrolysebeständig n Biegewechselbeständig n Spiralisierbar n Wärmebelastbar n Halogenfrei n Flammbeständig

6 LEONI Kabel GmbH Stieberstraße Roth Deutschland Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) cable-info@leoni.com