AdBlue VON HOYER FÜR EINE SAUBERE UMWELT! UNTERNEHMENSGRUPPE AdBlue

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1 AdBlue VON HOYER FÜR EINE SAUBERE UMWELT! UNTERNEHMENSGRUPPE AdBlue

2 HOYER-UNTERNEHMENSGRUPPE AdBlue LÖSUNGEN AUS EINER HAND! WILLKOMMEN BEI DER HOYER-UNTERNEHMENSGRUPPE Ihrem kompetenten Partner rund um das Thema AdBlue. Auf den folgenden Seiten erhalten Sie umfangreiche Informationen zu dem Betriebsstoff AdBlue, einem vielleicht auf den ersten Blick unscheinbaren Produkt, bei dem es jedoch zahlreiche wichtige Kriterien für den ordnungsgemäßen Einsatz gibt. VDA-ZERTIFIKAT DEKRA-ZERTIFIKAT Um den Ausstoß von Stickoxiden (NO X ) und Partikeln zu senken und die gesetzlichen Bestimmungen zum Emissionsschutz zu erfüllen, haben sich die meisten Motorenhersteller für LKW, PKW, landwirtschaftliche Aggregate, der Bauindustrie und der Schifffahrt für den SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) als Nachbehandlungslösung in den Auspuffgasen entschieden hier kommt AdBlue zum Einsatz. AdBlue wird dosiert dem Abgasstrom zugemischt; das Produkt erwärmt sich und spaltet sich in Ammoniak (NH 3 ) und Kohlendioxid (CO 2 ). Wenn die Stickoxide aus der Abgasleitung im Katalysator chemisch mit dem Ammoniak reagieren, werden die umweltschädlichen NO X -Moleküle im Abgasstrom in ungefährlichen Stickstoff (N) und Wasser (H 2 O) umgewandelt. Durch die SCR-Technologie werden die Stickstoff-Emissionen um bis zu über 90 % reduziert. 2 AdBlue ist eine synthetisch hergestellte 32,5- prozentige Harnstofflösung. Das Produkt ist wasserklar, nicht giftig, umweltverträglich und leicht zu handhaben. AdBlue ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.v. (VDA).

3 Der Verband der Automobilindustrie empfiehlt ausschließlich den Einsatz von Produkten, die den Markennamen AdBlue tragen. Produktbezeichnungen wie Harnstofflösung oder ähnlich sollten nicht verwendet werden. HOYER IHR LIEFERANT FÜR AdBlue FÜR DIESELFAHRZEUGE MIT SCR-KATALYSATOR: NUTZFAHRZEUGE, PKW, BAUMASCHINEN, LANDWIRTSCHAFTLICHE MASCHINEN, SCHIFFFAHRT, EISENBAHN AdBlue wird im eigenen Finke Mineralölwerk produziert und abgefüllt. Hierzu wurden wir vom VDA mit Bestnoten QMC-zertifiziert selbstverständlich auch von der DEKRA nach der ISO 9001:2008. Darauf sind wir besonders stolz. Die Distribution erfolgt über modernste AdBlue - Edelstahltankwagen mit einem einzigartigen Logistikkonzept. In Deutschland stehen flächendeckend verschiedene Tanklagerungsstandorte zur Verfügung, die eine Lieferung des Produktes in kürzester Zeit ermöglichen. Selbstverständlich liefern wir sämtliche technischen Geräte-Anlagen zum fachgerechten Umgang mit AdBlue. Unternehmensbereich Hoyer Unternehmensbereich Finke 3

4 AdBlue LOGISTIK- UND PRODUKTIONSSTANDORTE Schleswig-Holstein Mecklenburg-Vorpommern Hamburg Bremen Niedersachsen (Hauptsitz) Sachsen-Anhalt Berlin-Brandenburg Niedersachsen Sachsen Nordrhein-Westfalen Hessen Baden-Württemberg Bayern 4 Produktionsstätte AdBlue Tankläger AdBlue Unsere Tankläger und die vom VDA QMC-zertifizierte, moderne und leistungsfähige Produktionsstätte in Bremen garantieren Ihnen in der gesamten Bundesrepublik Deutschland eine optimale logistische und flächendeckende Versorgung mit AdBlue. Selbstverständlich können Sie AdBlue auch im europäischen Ausland von uns bekommen. In vielen Ländern wie Dänemark, den Benelux-Staaten, Österreich, der Schweiz, Ungarn oder vielen weiteren Staaten erhalten Sie AdBlue von Hoyer prompt, preiswert und zuverlässig.

5 AdBlue -PRODUKTION Hochwertige Rohmaterialien von zertifizierten Chemie-Lieferanten. Vollautomatische Kleingebinde-Abfüllanlage. Modernste Osmose-Anlagen zur Produktion von demineralisiertem Wasser. Geeichte computergesteuerte Abfüllung für Großgebinde. 5

6 DIE OPTIMALE VERPACKUNGSART FÜR IHREN AdBlue -BEDARF! Die wohl kostengünstigste Lösung ist die Befüllung Ihrer zugelassenen Tankanlage mit loser Ware auf Ihrem Betriebshof. Um die Reinheit des Produktes zu gewährleisten, wird AdBlue als lose Ware ausschließlich in eigens dafür zugelassenen und geprüften Tankwagen transportiert. Dadurch wird sichergestellt, dass die strengen Anforderungen an die ISO erfüllt werden. Der Tankaufbau besteht aus Edelstahl, ebenso wie alle anderen Komponenten die mit AdBlue in Verbindung kommen. Sämtliche Schlauchmaterialien und Abgabematerialien sind ebenfalls aus beständigem Schlauchmaterial. Unsere AdBlue -Tankwagen sind selbstverständlich mit geeichten Abgabeeinheiten ausgestattet. Die ideale Versorgung für Betreiber von kleineren Fahrzeugflotten bzw. Fahrzeugen mit geringeren Kilometerleistungen ist das AdBlue IBC-System (Intermediate Bulk Container). Diese Container haben ein Fassungsvermögen von Litern und werden ausschließlich in verplombten Pfandcontainern geliefert. Zur Entleerung werden spezielle Pumpensysteme benötigt. Dank eines speziellen Tri- Sure-Systems ist eine komplette Entleerung gewährleistet. Bei einem sehr geringen Jahresverbrauch in der Landwirtschaft und der Bauindustrie ist das 210 Liter-Drum die perfekte Lösung für den Fuhrpark. Die meisten öffentlichen Tankstellen in Deutschland verfügen über AdBlue -Zapfsäulen, die aber ausschließlich für die Betankung von Nutzfahrzeugen gebaut wurden. Für die Betankung von PKWs und kleineren Nutzfahrzeugen haben wir ein innovatives Produktportfolio in unserem Lieferprogramm: AdBlue in Kleingebinden Liter IBC, die AdBlue -Kleingebinde (1 Liter-Flasche mit Membranverschluss, 5 und 10 Liter-Gebinde mit integriertem praktischen Füllschlauch) und das 210 Liter Drum

7 AdBlue -TECHNIK VON HOYER LAGERUNG, LIEFERUNG, MONTAGE, BERATUNG! BEI UNS FINDEN SIE DIE PASSENDE AdBlue -TECHNIK FÜR JEDEN ANSPRUCH. Ob Landwirtschaft, Spedition, KFZ-Werkstatt, Bauwirtschaft oder Industrie wir haben die optimale Lösung! AdBlue IST EIN SENSIBLES PRODUKT. BEI DER LAGERUNG IST FOLGENDES ZU BEACHTEN: AdBlue wird ideal zwischen 0 C bis +30 C aufbewahrt AdBlue darf nicht direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sein und sollte kühl gelagert werden AdBlue hat einen Kristallisationspunkt von -11 C, daher ist AdBlue unbedingt frostsicher zu lagern AdBlue muss staubfrei gelagert werden, um Verunreinigungen zu vermeiden AdBlue -Lagerung gemäß ISO beachten * AdBlue muss nach längerer Lagerung in Saisonmaschinen vor dem erneuten Einsatz analysiert werden AdBlue muss bei Saisonmaschinen bei Frostgefahr idealerweise abgelassen werden, da bei tiefen Frosttemperaturen die Vorratsbehälter durch die Ausdehnung platzen können AdBlue darf nur in zugelassenen Behältnissen gelagert werden, da bei nicht geeigneten Tankbehältern Zersetzungsprozesse zu Verunreinigungen führen und so Katalysatorschäden entstehen * s. Seite 12 Tabellen: Lagerung gemäß ISO TCI-TANK- ANLAGE FÜR AdBlue BASIC-/ PREMIUM- TANKANLAGEN FÜR AdBlue AdBlue -Tankanlagen wurden entwickelt, um die Anforderungen von unternehmenseigenen und städtischen/kommunalen Betriebstankstellen oder öffentlichen Tankstellen zu erfüllen. Die Tankanlagen sind ausgestattet mit Abgabeeinheiten, Heizung, Füllstands- und Leckagesonden sowie Schlauchaufroller, um sowohl funktional als auch CUBE-TANKANLAGE FÜR AdBlue BLUEMASTER SLIM ökonomisch alle Wünsche zu erfüllen. Tankanlagen gibt es als eichfähige und nicht eichfähige Ausführung je nach Einsatzzweck. AdBlue -Tankanlagen schützen die Lagerstoffe sowohl vor Hitze als auch vor Kälte. Alle Tankanlagen haben die Zulassung vom DIBt. Weitere technische Artikel für AdBlue wie z. B. Pumpen, Zähler, Zapfpistolen, Auffangwannen und vieles mehr, finden Sie unter 7

8 AdBlue FÜR NUTZFAHRZEUGE MIT SCR-TECHNOLOGIE Jeder Hersteller, der Nutzfahrzeuge mit SCR-Technologie gemäß den Normen Euro IV, V oder Euro VI anbietet, benötigt AdBlue. Dazu gehören insbesondere LKWs wie Zugmaschinen, Sattelschlepper, Autotransporter, Kastenwagen usw. Omnibusse aller Art vom Reisebus bis Schulbus Kleintransporter Müllfahrzeuge Feuerwehrfahrzeuge Nutzfahrzeuge zum Personentransport Einsatzfahrzeuge der Polizei, THW und viele mehr Die Befüllung dieser Fahrzeuge mit AdBlue erfolgt in der Regel über einen separaten Tank. AdBlue -VERBRAUCH BEI NUTZFAHRZEUGEN: Eine pauschalisierte Aussage über den Verbrauch von Nutzfahrzeugen mit SCR kann nicht getroffen werden, da der Verbrauch von verschiedenen Kriterien abhängt, wie zum Beispiel der Art der Nutzfahrzeuge, der Last, der Einsatzhäufigkeit, der Art der zurückgelegten Fahrstrecken, Gegenwind/ Rückenwind, Bergauf/Bergab und vieles mehr. Das alles hat Auswirkungen auf die Verbrauchsmenge des Motors und somit auch auf den AdBlue -Verbrauch. Folgende Faustregel kann zur Berechnung des AdBlue -Bedarfs angesetzt werden: DIE AdBlue -BEDARFSMENGE BETRÄGT CA. 4 BIS 6 % DES DIESELVERBRAUCHS Beispiel: Ein LKW verbraucht 17 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer und legt eine Wegstrecke von Kilometer zurück. 17 Liter x km = 510 Liter Diesel AdBlue -Verbrauch: 4 % x 510 Liter = 20,4 Liter AdBlue 6 % x 510 Liter = 30,6 Liter AdBlue 8

9 AdBlue FÜR PKW UND PERSONENBEFÖRDERUNGSFAHRZEUGE Im Jahr 2014 trat die Euro VI auch für Dieselkraftstoff-PKW in Kraft. Seitdem gibt es immer mehr PKW, die mit SCR-Technologie ausgestattet sind. Seit dem 01. September 2015 dürfen in Europa nur noch Fahrzeuge zugelassen werden, welche die strengen Vorschriften nach der Euro VI-Norm erfüllen. Bis zum Jahr 2018 schätzt der VDA die Anzahl der Fahrzeuge mit SCR-Technologie in Deutschland auf ca Fahrzeuge; in Europa werden bis zum Jahr 2020 ca PKW mit der SCR-Technologie ausgestattet sein. Die ersten Fahrzeuge mit SCR-Technologie hatten AdBlue -Tankgrößen von Litern. Aus Konstruktionsgründen wurden die Größen auf 7 bis 15 Liter verringert. ADBLUE -VERBRAUCH: Bei einem PKW liegt der AdBlue -Verbrauch aktuell bei ca. 1 Liter/1.000 Kilometern. Auch hier hängt der Verbrauch vom Fahrzeuggewicht, der Emissionsstufe und der Fahrweise ab. Eine LKW-AdBlue -Anlage hat eine durchschnittliche Füllgeschwindigkeit von 40 Litern pro Minute. Bedingt durch kleinere Tanks und Leitungsdurchschnitte bei PKW, ist eine Befüllung von Diesel-PKW mit AdBlue durch die LKW-Säule nicht machbar. Aus wirtschaftlichen Gründen lohnt sich für die öffentlichen Tankstellen in der Regel keine Investition in eine AdBlue -PKW-Tanksäule. Wir haben die perfekte Lösung für die Betankung von PKWs mit SCR-Technologie: die 5 Liter-Flasche mit integriertem Füllschlauch oder die 1 Liter-Membranflasche. Für Verbraucher mit einem höheren Verbrauch, stehen unsere praktischen 5 und 10 Liter-Kanister mit Auslaufhahn ebenfalls als gängige Produkte zur Verfügung. INNOVATIV UND PRAKTISCH AdBlue VON HOYER! DIE LÖSUNG AUCH FÜR IHREN PKW! Bedingt durch eine zukünftig noch verfeinerte Motorentechnologie wird sich der Verbrauch von AdBlue auf zukünftig ca. 1,5 Liter/1.000 Kilometer erhöhen. Ein Diesel-PKW hat eine jährliche Laufleistung von ca Kilometern. Das entspricht also einem AdBlue -Jahresverbrauch von ca. 20 Litern. 9

10 AdBlue FÜR LANDWIRTSCHAFTLICHE MASCHINEN, BAUMASCHINEN, SCHIFFE UND LOKOMOTIVEN MIT SCR-TECHNOLOGIE Die europäische Abgasgesetzgebung verlangt eine ständige Verminderung von Schadstoffen im Abgas. Das gilt auch für Traktoren, Maschinen in der Landwirtschaft, Baufahrzeuge, Schiffe, Eisenbahnen und Fahrzeuge, die auf abgeschlossenen Geländen fahren wie zum Beispiel auf Flughäfen. Besonders in der Landwirtschaft und der Bauindustrie kommt es oftmals zu hoher Staubentwicklung. Hier ist besondere Sorgfalt beim Einsatz von AdBlue zu beachten, da der Eintrag von Staubpartikeln zu elementaren Problemen beim SCR-System führen kann. Bei uns erhalten Sie optimale Versorgungskonzepte für Ihren Betrieb von der Analyse Ihres Fuhrparks bis zur Präsentation von konkreten Lösungen sind wir Ihr Partner! AdBlue VIELFÄLTIG EINSETZBAR Mähdrescher Radlader Bagger Kreuzfahrt- und Binnenschiffe Raupen AdBlue we do! Lokomotiven Straßenfertiger Walzen Traktoren Mobilkräne 10

11 WICHTIGE TIPPS ZUM UMGANG MIT AdBlue AdBlue BEIM PKW NACHFÜLLEN: Das Wichtigste vorweg: Man darf AdBlue selber nachfüllen! Das Nachfüllen von AdBlue ist sehr einfach und eigentlich mit dem Nachfüllen von Frostschutz für Scheibenwischanlagen zu vergleichen. Die Informationen zum Einfüllen von AdBlue sind in der Betriebsanleitung Ihres Autos enthalten. Heute können Sie mit den praktischen Hoyer-AdBlue -Nachfüllflaschen direkt das Produkt in den AdBlue -Tank füllen. Beim Nachfüllen von AdBlue ist stets auf höchste Sauberkeit zu achten. Sollten Sie AdBlue aus einem Tanklagerbehälter umfüllen, dürfen auf keinen Fall benutzte Dieselkanister, Reservekanister oder Ölkanister verwendet werden. Bereits kleinste Restmengen von Kraftstoffen oder Schmierstoffen beschädigen den SCR-Katalysator. Dieses gilt für alle Fahrzeuge mit SCR-Technologie. WICHTIG: AdBlue WIRD NICHT IN DEN DIESEL- KRAFTSTOFFTANK GEFÜLLT! AdBlue WURDE IN DEN DIESELTANK ODER DIESEL WURDE IN DEN AdBlue -TANK GEFÜLLT WAS TUN? Auf keinen Fall dürfen Sie den Motor starten! Das Fahrzeug darf nicht bewegt werden! Der Produkt-Mix muss sofort abgesaugt oder abgelassen werden! Der Tank muss unbedingt gereinigt werden! SOLLTE DER MOTOR GESTARTET WORDEN SEIN, IST FOLGENDES ZU BEACHTEN: Der Katalysator wird durch den mineralischen Dieselkraftstoff extrem verunreinigt. Daher muss die Funktionsfähigkeit unbedingt durch ein Fachunternehmen überprüft werden. Der Produkt-Mix zirkuliert im System und kann zu schwerwiegenden Schäden führen. AdBlue ist eine Harnstofflösung, die mit einigen Leitungsmaterialien reagiert und darf somit nicht mit diesen Rohrleitungen in Berührung geraten, da es ansonsten zu Zersetzungsprozessen kommen kann. AdBlue SONSTIGE TIPPS: Beim Verschütten sofort mit Wasser reinigen. Jeglichen Kontakt mit Metallen vermeiden. AdBlue kann Farben, Beton und andere Materialen angreifen. Abfüllpumpsystem nach Gebrauch mit warmen Wasser reinigen. Keiner direkten Sonneneinstrahlung aussetzen. AdBlue -Tanks und Tankdeckel stets fest verschließen. AdBlue gefriert ab -11 C. Ist es einmal gefroren kann es nach dem Auftauvorgang wieder benutzt werden. Kaufen Sie nur Produkte mit dem Namen AdBlue. AdBlue -Tanks niemals mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten befüllen. Keine Vermischungen mit anderen Flüssigkeiten. Der AdBlue -Tank hat eine eigene Öffnung. Dieser kann sich je nach Modell im Motorraum, im Kofferraum oder neben dem Kraftstofftank befinden. Im Zweifelsfall schauen Sie bitte in die Betriebsanleitung für Ihr Fahrzeug. Nach dem Befüllvorgang mit AdBlue müssen Sie die Zündung anschalten bis der Bordcomputer die AdBlue -Nachfüllung registriert und bestätigt hat. Das kann unter Umständen einige Minuten dauern. Danach den Motor erneut starten und die Fehlermeldung verschwindet. Natürlich kann man AdBlue auch in Vertragswerkstätten nachfüllen lassen. Das ist jedoch sehr kostenintensiv. 11

12 AdBlue TECHNISCHE SPEZIFIKATION PHYSIKALISCHE DATEN PRÜFMERKMAL EINHEIT GRENZWERT MIN. GRENZWERT MAX. Harnstoffgehalt Gew.-% 31,8 33,3 Alkalität als NH 3 Gew.-% - 0,2 Biuret Gew.-% - 0,3 Carbonat als C0 2 Gew.-% - 0,2 Dichte bei 20 C Kg/m³ 1,0870 1,0920 Brechzahl bei 20 C - 1,3814 1,3843 Calcium mg/kg - 0,5 Magnesium mg/kg - 0,5 Natrium mg/kg - 0,5 Kalium mg/kg - 0,5 Aluminium mg/kg - 0,5 Phosphat (PO 4 ) mg/kg - 0,5 PHYSIKALISCHE EIGENSCHAFTEN Löslichkeit von AdBlue in Wasser unbegrenzt Aussehen klar und farblos Geruch geruchlos und leicht nach Ammoniak Kristallisationspunkt ca. -11 C Viskosität bei 25 C ca. 1,4 mpa s Wärmeleitfähigkeit bei 25 C ca. 0,570 W/m K Spezifische Wärme bei 25 C ca. 3,40 kj/kg K Oberflächenspannung min. 65 mn/m Wassergefährdungsklasse 1 R-Sätze/S-Sätze entfällt Transportvorschriften entsprechend den ADR/RID- Transportvorschriften ist AdBlue als ungefährlich eingestuft Gefahren AdBlue ist gemäß den europäischen Einstufungsrichtlinien bei ordnungsgemäßer Verwendung ungefährlich für Mensch, Tier und Umwelt. Der direkte Kontakt mit anderen Chemikalien sollte jedoch vermieden werden insbesondere mit Nitraten und Nitriten. AdBlue -LAGERUNG GEMÄSS ISO Kupfer mg/kg - 0,2 Zink mg/kg - 0,2 Chrom mg/kg - 0,2 Nickel mg/kg - 0,2 KONSTANTE LAGERTEMPERATUR IN C MINDESTHALTBARKEIT IN MONATEN vor jedem Gebrauch prüfen

13 AdBlue -WERKSTOFFVERTRÄGLICHKEIT FOLGENDE WERKSTOFFE SIND FÜR DEN DIREKTEN KONTAKT MIT AdBlue EMPFOHLEN HD-Polyethylen (HDPE), HD-Polypropylen (HDPP), Polyfluorethylen (PFE), Polyvinylidendifluorid (PVDF), Polyperfluoroalkoxy (PFA), Polysobutylen (PIB) EPDM, Edelstahl, Titan, Viton, Gummi. Alle anderen Werkstoffe, die in diesem Anhang aufgeführt werden, müssen auf Korrosionsfestigkeit und andere mögliche Einflüsse geprüft werden. UNGEEIGNETE MATERIALIEN Unlegierte Stähle, Normalstahl, Kupfer und Kupferlegierungen, Magnesium und Magnesiumlegierungen, verzinkter Stahl, Zink und Zinklegierungen, Aluminium. Die vorstehenden Seiten haben Ihnen gezeigt, dass AdBlue mehr als nur ein Betriebsstoff ist. Für den perfekten Einsatz in Ihrer Fahrzeugflotte oder Ihrem Fahrzeug benötigen Sie bei Dieselmotoren mit SCR-Technologie auch spezielle Motorenöle, die auf die neue Technologie konzipiert wurden. Auch hier stehen wir Ihnen hilfreich mit unseren Aviaticon-Motorenölen zur Verfügung. Diese werden in unserem eigenen Finke Mineralölwerk produziert. 13

14 HOYER ALLES AUS EINER HAND Gleiche Preisgestaltung bundesweit HoyerCard.Europe Fuhrpark-Management Wir sind Ihr System-Lieferant und liefern Ihnen Kraftstoffe, Schmierstoffe, Tankkonzepte, Tanktechnik und vieles mehr alles aus einer Hand! Unser Team von engagierten und qualifizierten Mitarbeitern steht unseren Kunden mit Service und Know-how zur Verfügung. Über 700 Hoyer-Akzeptanzstellen und Autohöfe in Europa Tanktechnik, Planen, Bauen, Warten, Betriebstankstellen, Tankautomaten Kundenzufriedenheit, alltagstaugliche Lösungen und Zuverlässigkeit bilden die Basis unseres partnerschaftlichen Handelns. Als konzernunabhängiges Unternehmen versorgen wir unsere Kunden bundesweit mit Mineralölprodukten, nachwachsenden Rohstoffen und Flüssiggas. HOYER Logistik Fuel Management AdBlue und Schmierstoffe liefern wir weltweit! Hoyer AroundMe -App und Navigationssysteme Hoyer Ihr Partner vor Ort Hoyer Diesel & Kraftstoffe 14 Hoyer AdBlue Finke Schmierstoffe Natürlich sind wir auch Ihr Partner, wenn Sie ein Private-Label-Produkt wünschen. Sprechen Sie uns an wir beraten Sie gern! HEIZÖL HOLZ PELLETS DIESEL KRAFT STOFF TANK STELLEN FLÜSSIG GAS SCHMIER STOFFE TECHNIK ADBLUE

15 IHRE ANSPRECHPARTNER Bernd Santl Geschäftsbereichsleiter AdBlue Verkauf In- und Ausland Christian Twiefel Geschäftsbereichsleiter AdBlue Produktion und Versorgung Jessica Witt stellv. Verkaufsleiterin Key-Account Nord Thomas Heidler Beratung, Verkauf und Abwicklung Ina Holste Beratung, Verkauf und Abwicklung Bennett Nitz Beratung, Verkauf und Abwicklung Merle Lüdemann Beratung, Verkauf und Abwicklung Maren Schütz Beratung, Verkauf und Abwicklung Martin von der Gathen Key-Account West Guido Rüffle Key-Account Süd Jochen Rahmer Key-Account Süd-West Mario Kluge Key-Account Ost 15

16 Giessen Wilhelm Hoyer KG Visselhövede - Rudolf-Diesel-Str. 1 - Tel service@hoyer-energie.de - NIEDERLASSUNGEN UND VERKAUFSBÜROS Recklinghausen Essen DUISBURG Neus Düsseldorf Köln FILSUM Leverkusen Cuxhaven Kaltenkirchen Bad Oldesloe HAMBURG Bad Bederkesa Stade Bremerhaven Neu Wulmstorf/Nordheide BREMERVÖRDE Ludwigslust Varel Brake Zeven Lüneburg Tostedt Salzhausen BREMEN Ottersberg Munster Ibbenbüren Hamm Osnabrück Arnsberg Siegen HANNOVER GEORGSMARIENHÜTTE Heide ITZEHOE Eddelak Detmold NORTHEIM Wolfsburg Hardegsen Osterode Herzberg Bad Wünnenberg Duderstadt Göttingen PADERBORN Rendsburg Kiel Neumünster Lübeck Wismar Schwerin Pritzwalk Jena Stralsund Grimmen Rostock BRAUNSCHWEIG MAGDEBURG Helmstedt Salzgitter Unterwellenborn Röbel Oldenburg Soltau UELZEN Lüchow Weyhe VISSELHÖVEDE Bad Boden- KLEINAU Verden teich Westen Winterfeld Walsrode Hermanns- Twistringen burg WITTINGEN Eystrup Stendal LIEBENAU Tangermünde CELLE Dortmund Flensburg Elze Zerbst NEUSTADT-GLEWE Gera Zwickau Anklam Neukalen Neubrandenburg Dessow Neustrelitz Berlin-West Niemegk Potsdam LINTHE Delitzsch LEIPZIG Berlin Energie-Service Altmark Dessauer Str. 10, Arendsee-Kleinau Tel Dessow: Tel Stendal: Tel Tangermünde: Tel Winterfeld: Tel Energie-Service Braunschweig Liebigstr. 3, Braunschweig Tel Salzgitter: Tel Energie-Service Bremen Große Riehen 10, Bremen Tel Bremerhaven: Tel Cuxhaven: Tel Ottersberg: Tel Weyhe: Tel Energie-Service Elbe-Weser Zeppelinstr. 2, Bremervörde Tel Bad Bederkesa: Tel Zeven: Tel Energie-Service Celle Hogrevestr. 8, Celle, Tel Hermannsburg: Tel Energie-Service Schleswig-Holstein Kastanienweg 2, Dägeling-Itzehoe Tel Bad Oldesloe: Tel Eddelak: Tel Flensburg-Handewitt: Tel Heide: Tel Kaltenkirchen Tel Kiel: Tel Lübeck: Tel Neumünster: Tel Rendsburg: Tel Berlin-Ost Energie-Service Rhein / Ruhr Wanheimer Str , Duisburg Tel / oder / Niederlehme Zehdenick Dortmund: Tel Energie-Service Weser-Ems Industriestr. 7, Filsum, Tel Brake: Tel Oldenburg: Tel Lübben Varel: Tel Energie-Service Cottbus Osnabrücker Land Lübecker Str. 12, Georgsmarienhütte Tel Ibbenbüren: Tel Energie-Service Hamburg Billwerder Ring 21, Hamburg Tel Lüneburg: Tel Neu Wulmstorf/Nordheide: Tel Salzhausen: Tel Stade: Tel Tönning: Tel Tostedt: Tel Energie-Service Hannover Kl. Holzhägen 1, Hannover/Anderten Tel Elze: Tel Energie-Service Aller-Weser Lange Str. 31, Liebenau, Tel Eystrup: Tel Twistringen Tel Verden: Tel Westen: Tel Energie-Service Berlin-Brandenburg Mindener Str. 5, Linthe Tel Berlin: Tel Berlin-Ost/Seefeld: Tel Berlin-West: Tel Lübben: Tel Niederlehme: Tel Niemegk: Tel Zehdenick: Tel Energie-Service Sachsen / Leipzig Ringstr. 6, Machern/Gerichshain Tel Delitzsch: Tel Unterwellenborn: Tel Energie-Service Magdeburg Tucheimer Str. 3, Magdeburg Tel Halberstadt: Tel Helmstedt: Tel Zerbst: Tel Energie-Service Mecklenburg An der Autobahn 49-52, Neustadt-Glewe Tel Anklam: Tel Dargun/Neukalen: Tel Grimmen: Tel Krien: Tel Ludwigslust: Tel Neubrandenburg/Warlin: Tel Neustrelitz/Wesenberg: Tel Pritzwalk: Tel Röbel: Tel Rostock: Tel Schwerin: Tel Stralsund: Tel Wismar: Tel Energie-Service Northeim Güterbahnhofstr. 11c, Northeim Tel Duderstadt: Tel Hardegsen: Tel Herzberg: Tel Osterode: Tel Energie-Service Ostwestfalen-Lippe Oberes Feld 13, Paderborn Tel Bad Wünnenberg: Tel Energie-Service Uelzen Neu Ripdorf 88, Uelzen Tel Bad Bodenteich: Tel Lüchow: Tel Energie-Service Lüneburger Heide Rudolf-Diesel-Str. 1, Visselhövede Tel Munster: Tel Soltau: Tel Walsrode: Tel Energie-Service Wittingen Am Kanal 5-7, Wittingen, Tel