Der sichere Transportanker für Doppelwände

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1 für bessere Lösungen... DoppelwandTransportanker KE Der sichere Transportanker für Doppelwände Transportanker KE Doppelwände sicher transportieren

2 Übersicht der Niederlassungen Nobelstraße Berlin Tel / Fax 0 30 / berlin@jp-bautechnik.de Fundlandstraße Essen Tel / Fax / essen@jp-bautechnik.de Zum Wiesengrund Kesselsdorf / Dresden Tel / Fax / dresden@jp-bautechnik.de Markircher Straße Mannheim Tel / Fax / mannheim@jp-bautechnik.de Hölderlinstraße Wiernsheim / Stuttgart Tel / Fax / stuttgart@jp-bautechnik.de Lechstraße Nürnberg Tel / Fax / nuernberg@jp-bautechnik.de H-BAU Technik GmbH Am Güterbahnhof Klettgau Tel / Fax / info.klettgau@h-bau.de Dr.-Karl-Lenz-Straße Memmingen Tel / Fax / memmingen@jp-bautechnik.de Produktion und Auslieferung Nord-Ost Brandenburger Allee Nauen - Wachow Tel / Fax / info.berlin@h-bau.de Der Vertrieb unserer Produkte erfolgt in Deutschland exclusiv über die J&P Bautechnik Vertriebs-GmbH mit ihren 8 Niederlassungen. Selbstverständlich können Sie auch unser Stammhaus in Klettgau ansprechen.

3 für bessere Lösungen... Inhalt Transportanker KE Doppelwände sicher transportieren Allgemein 2 Lieferprogramm 3 Abmessungen 4 Bemessungswerte 5 Planung 6-7 Bemessung 8-9 Bemessungsbeispiele Bemessungstabelle KE IV 12 Rechtssituation 13 1 Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

4 Allgemein Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren Das Produkt Transportanker KE dienen zum Aufrichten und Transportieren von Elementwänden sowohl im Fertigteilwerk als auch auf der Baustelle. Der Transportanker Typ KE I ist speziell für kleinflächige Wände bis ca. 4,00 m² geeignet; der Typ KE III ist für gängige Plattenabmessungen und der Typ KE IV für Platten mit besonderen Anforderungen konzipiert. Die Vielfalt der Abmessungen und die neuartige Konstruktion machen den Transportanker KE zu einem technisch, wirtschaftlich und sicherheitstechnisch einzigartigen Produkt, das die Flexibilität im Fertigteilwerk deutlich erhöht. Vorteile GS Zeichen (KE III) - für größtmögliche Sicherheit Abgestufte Traglasten - für eine wirtschaftliche Planung Schneller und einfacher Einbau - für einen problemlosen Fertigungsablauf Lage unabhängig von den Gitterträgern planbar - für technisch und wirtschaftlich optimale Lösungen Randbedingungen Der Transportanker KE I wird aus Stahl mit Durchmesser 10 mm, der KE III aus Durchmesser 14 mm und der KE IV aus Durchmesser 16 mm gefertigt. Die Anker sind in Breiten von 120 bis 360 mm lieferbar. Die Mindestbetondeckung zur Schaleninnenseite beträgt bei den Typen KE I und KE III 10 mm, zur Außenseite 20 mm. Beim Transportanker KE IV ist eine Mindestbetondeckung von 20 mm innen und außen einzuhalten. 2

5 Lieferprogramm für bessere Lösungen... Transportanker KE - die sichere und wirtschaftliche Art Elementwände im Fertigteilwerk und auf der Baustelle zu Transportieren oder Aufzurichten. Für verschiedene Einbauvarianten sind 3 Ausführung erhältlich: Transportanker KE Typ A Die Standardausführung. Anordnung im Schwerpunkt der Wandplatten. Für stationäre Produktionen/Anlagen geeignet. Lieferbar als KE I, III und IV. * KE IV ist mit 2 Bügeln ausgeführt * * Transportanker KE Typ B Für das schnelle Einhaken am Gitterträger Der 90 Bügelschenkel erleichtert die Befestigung des Transportankers am Gitterträger z.b. mittels Federstahlbinder. Auch im Schwerpunkt einsetzbar. Für die Anwendung in Umlaufanlagen geeignet. Lieferbar als KE III. Transportanker KE Typ C Einbau quer zum Gitterträger. Auf eine exakte Positionierung und Befestigung der Ankerstäbe in der Wandbewehrung ist zu achten. Achtung: Position und sicheren Halt der Holzstrebe prüfen! Lieferbar als KE III. 3 Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

6 Abmessungen Abmessungen Transportanker KE Typ KE I # KE III KE IV # Abmessungen [mm] Abmessungen [mm] Abmessungen [mm] b l b l b l Typ KE I # KE III KE IV # Abmessungen [mm] Abmessungen [mm] Abmessungen [mm] b l b l b l Ermittlung der erforderlichen Ankerbreite b c v,innen Horizontalbewehrung ds i Vertikalbewehrung Gitterträger Wandstärke d Transportankerbreite b Transportanker c v,außen Horizontalbewehrung ds a Vertikalbewehrung Ermittlung der erforderlichen Ankerbreite b: b = d - c v,i - c v,a - ds i - ds a Legende: b = Transportankerbreite d = Wandstärke c v,i = Betondeckung innen c v,a = Betondeckung außen ds i = Horizontalbewehrung innen ds a = Horizontalbewehrung außen Die Ermittlung gilt für den Fall: Die Horizontalbewehrung liegt in der Wandscheibe außen (1. Lage). Falls die Horizontalbewehrung innen liegt (2. Lage) ist zusätzlich die Vertikalbewehrung abzuziehen. Im allgemeinen gilt: Ankerbreite b = Gitterträgerhöhe GTH # Die Transportanker KE I und KE IV sind nicht Gegenstand des GS-Zeichens. 4

7 Bemessungswerte für bessere Lösungen... Traglast Transportanker KE I # KE III KE IV # Betonfestigkeit f c [N/mm²] zentr. Zug 1) F red [kn] Schrägzug 1) * F red [kn] Querzug * F red [kn] Schrägzug 90 1) F red [kn] # ,0 18,0 29,0 35,0 50,0 65,0 15,0 18,0 29,0 35,0 50,0 65,0 9,0** 11,0** 16,8 20,0 20,0 20,0 29,0 29,0 40,0 40,0 Einbautoleranz: -10 mm Gitterträgerhöhe 1) Sicherheitsbeiwert: γ = 3,0 Sicherheitsbeiwert: γ = 2,0; 30 mm ; bei planmäßigem Aufrichten von liegenden Platten ist γ = 3,0 anzusetzen. 3) Die zulässigen Tragfähigkeiten in Abhängigkeit der Randbedingungen wie Betonfestigkeit, Betonüberdeckung und Transportvariante sind der von der BauBG genehmigten Einbau- und Verwendungsanleitung zu entnehmen. * Bei Schräg- & Querzug erhöht sich die Belastung auf die Anker (siehe S. 7 Punkt 5) ** Kantholz als Aufrichthilfe einsetzen (siehe Bild 3) Geometrische Randbedingungen Betondeckung zur Außenseite c nom [mm] Betondeckung zur Innenseite c innen [mm] Mindestschalendicke min s* [mm] mm 20 mm 4) ) Gilt nur für Transportanker KE IV auf 200 mm Breite je Seite im Ankerbereich. Einbau Die Einbaulage der Transportanker ist in den Bildern 1 und 2 dargestellt. Für den Betoniervorgang ist der Transportanker in seiner Lage zu sichern. Dies kann durch Befestigung an der unteren Querbewehrung und ein entsprechendes Montageeisen oben (siehe Bild erfolgen. Bei Transportanker KE I beachten: Für den Lastfall Querzug (Aufrichten einer Elementwand) ist ein Kantholz anzuordnen (siehe Bild 3). c nom nach DIN Montageeisen Querbewehrung Kantholz zum Aufrichten c innen 10mm Transportanker c innen 10mm Gitterträger Bild 3 Lastfall Querzug KE I Bild 1 Einbaulage Schnitt c nom nach DIN Bild 2 Einbaulage Grundriss Querbewehrung # Die Transportanker KE I, KE IV und die Betonfestigkeit 35 N/mm 2 sind nicht Gegenstand des GS-Zeichens. 5 Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

8 Planung Sofern mehr als zwei Anker vorgesehen sind, ist eine Ausgleichstraverse oder ähnliche Lastverteilungseinrichtung zu verwenden. Aus Transportgründen werden in der Praxis Elemente über 3,00 m Höhe auf der Baustelle gedreht. Hierzu sind sie flach abzulegen und anschließend hochkant aufzurichten. Die Bemessungsgrundlagen sind der von der BauBG genehmigten Einbau- und Verwendungsanleitung zu entnehmen. Die Montagebewehrung ist nachzuweisen. Die Ankerabstände sind so zu planen, daß die Wand im Schwerpunkt gehoben werden kann: Achsabstand KE I & KE III: Achsabstand KE IV: Randabstand KE I & KE III: Randabstand KE IV: e 300 mm e 600 mm a 200 mm a 400 mm Die Wandplatten sind mit einer Mindestbewehrung von Ø 6 / 250 mm im Ankerbereich auszuführen. Für den Lastfall Querzug ist zwischen dem freien Rand und Transportanker eine ausreichende Randeinfassung oder ein Gitterträger im Ankerbereich vorzusehen. * Die Querzuglast des Transportankers KE III kann auf 20 kn (Betonfestigkeit f c 25 N/mm²) erhöht werden, wenn auf eine Breite von 1,00 m je Anker ein Stahlwinkel 100x100x10 mm angeordnet wird. Der Winkel ist mit einem Elastomerstreifen oder Wellenlager zu belegen. Das Stahlprofil ist gegen herabfallen zu sichern! (z.b. Stahlbügel anschweißen und mit Seil an Kranhaken sichern) Zum Schutz der Kante gegen Beschädigung durch das Krangehänge kann auch ein Kantholz verwendet werden. Eine Lasterhöhung ist hiermit nur bedingt zu erreichen. 6

9 Planung für bessere Lösungen... Ermittlung der Belastung der Transportanker Bei der Planung sind die Regeln der von der BauBG genehmigten Einbau- ud Verwendungsanleitung zu beachten und einzuhalten. Bei der Ermittlung der auf die Transportanker einwirkenden Lasten sind unter Berücksichtigung möglicher Lastüberlagerungen zu beachten: 1. Eigengewicht des Fertigteils 2. Haftung in der Schalung beim Ausheben 3. Stoßzuschläge 4. Anzahl und Anordnung der Transportanker 5. Kraftrichtung aus Anschlagmittel 1. Eigengewicht: Zur Bestimmung des Eigengewichts der Elementwand wird für das Gesamtvolumen der Schalen eine Last von 25,0 kn/m³ angesetzt. Zusätzliche Einbauteile sind gesondert zu berücksichtigen. 2. Haftkräfte: Für das Abheben der Elementwand aus der Schalung sind Haftungskräfte zu berücksichtigen, deren Größe von der Art und Beschaffenheit der verwendeten Schalhaut abhängt. Für übliche Materialien kommen folgende Kräfte zum Ansatz: geölte Schalung: q = 1,0 kn/m² lackierte Schalung: q = 2,0 kn/m² rauhe Holzschalung: q = 3,0 kn/m² In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist eine Haftkraft von q = 1,0 kn/m² bereits berücksichtigt. 3. Stoßzuschläge: Beim Anheben, Absetzen und Transportieren von Elementwänden können stoßartige Beanspruchungen auftreten. Ihre Größe hängt im wesentlichen von der Art des verwendeten Hebezeugs ab und kann ein vielfaches des Plattengewichts betragen. Die im Fertigteilwerk eingesetzten Kräne wie auch moderne Autokräne verfügen über Feinhubwerke. Hier sind Hublastfaktoren von f = 1,1 bis 1,3 anzusetzen. In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist ein Hublastfaktor von f = 1,3 bereits berücksichtigt. Für die Ermittlung des Hublastbeiwertes unter anderen Randbedingungen sind die Werte nach DIN : zu ermitteln. 4. Anzahl und Anordnung der Transportanker Betonfertigteile weisen nicht immer die ideale Geometrie einer rechteckigen Platte ohne Aussparungen auf. Durch eine asymmetrische Wandgeometrie und/oder Öffnungen im Element ergeben sich unterschiedliche Lasten für die eingebauten Transportanker. In diesem Fall fließen die Achsabstände der KE-Anker vom Schwerpunkt der Elementwand in die Bestimmung der jeweiligen Ankerlast mit ein. Bei mehr als zwei Transportankern liegt eine statisch unbestimmte Lagerung vor. In diesem Fall ist eine Rollenausgleichstraverse zu verwenden. Ohne diese Maßnahme darf die größere Ankerzahl nicht für die Bemessung herangezogen werden. 5. Kraftrichtung aus Anschlagmittel (Schrägzug) Beim Transport ohne Traverse ergibt sich eine erhöhte Zugbelastung auf den Tranportanker. Der maximal zulässige Neigungswinkel α zwischen der Vertikalen und dem Anschlagmittel beträgt 45 Grad. Dementsprechend ist die Länge des Anschlagmittels zu wählen. In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist dieser Winkel α = 45 bereits berücksichtigt. Das maximal zulässige Plattengewicht ändert sich mit dem Neigungswinkel. 7 Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

10 Bemessung Bemessung von Transportankersystemen Bei der Planung sind die Regeln der Einbau- ud Verwendungsanleitung zu beachten und einzuhalten. Transportanker für Doppelwände müssen für die in der Praxis tatsächlich auftretenden Kräfte ingenieurmäßig bemessen werden. Die zu berücksichtigenden Lasten sind wie folgt: α = Neigungswinkel β = Spreizwinkel S = Schwerpunkt KE = Transportanker KE l = Länge Anschlagmittel Der Neigungswinkel α darf 45 nicht überschreiten. Hierfür ist die Länge der Anschlagmittel mit l e/1,41 zu wählen. zentrischer Zug = Beanspruchung in Achsrichtung des Ankers Schrägzug = Lastangriff unter dem Neigungswinkel α zur Vertikalen Querzug = Lastangriff Stirnseitig beim Aufrichten der Doppelwand. Extremfall Eigengewicht der Elementwand G = ρ x V ρ = Rohdichte Beton 25 kn/m³ V = Betonvolumen beider Schalen 2. Haftung des Betonteils in der Schalung Ha = ha x A Die Schalungshaftung Ha wird mit der Querzugtragfähigkeit der Anker F red aufgenommen. Bei grob strukturierten Schalungen steigt die Haftkraft erheblich an. In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist eine Haftkraft von q = 1,0 kn/m² bereits berücksichtigt. A = haftende Schalfläche Schalungsart: ha geölte Schalung 1 kn/m² glatte Holzschalung 2 kn/m² rauhe Holzschalung 3 kn/m² 8

11 Bemessung für bessere Lösungen Stoßzuschlag / Hublastfaktoren F red = F zul / f Hebezeug Turmdrehkrane für den Baubetrieb Hublastfaktor f 1.3 Autokrane 1.3 Der reduzierte Ankerwiderstand F red beinhaltet die Reduzierung durch Hublastfaktoren eines üblichen Turmdrehkran, Mobilkran oder Portalkran. Bei anderen Hebezeugen ist mit höheren Hublastfaktoren zu rechnen. Diese sind nach DIN : zu bestimmen. Verladebrücken, Portalkrane Bagger, je nach Fahrbetrieb In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist ein Hublastfaktor von f = 1,3 bereits berücksichtigt. 4. Anzahl und Anordnung der Transportanker F Av = G x b / (a + b) F Bv = G - F A In der Elementwand enthaltene Öffnungen oder eine asymmetrische Geometrie ergeben unterschiedliche Belastungen auf die Anker. F Av = Vertikalkraftanteil an Anker A F Bv = Vertikalkraftanteil an Anker B G = Doppelwandgewicht im Schwerpunkt a = Achsabstand Anker A zum Schwerpunkt * b = Achsabstand Anker B zum Schwerpunkt * *siehe Systemskizze Seite 8 5. Kraftrichtung aus Anschlagmittel F res = F V / cos α F V = G / c Durch schräg angreifende Gehängestränge erhöht sich die am Anker, Lastaufnahmemittel und Anschlagmittel resultierende Kraft F gegenüber der reinen Vertikalkraft F V in Abhängigkeit vom Neigungswinkel α des Kraftangriffs. (Die Vertikalkraft F V ergibt sich aus dem Gewicht, der Anordnung der Anker, Anzahl der tragenden Anker c, den Beschleunigungskräften ect.) G = Gewichtskraft F V = Vertikalkraftanteil je Anker F res = resultierende Kraft je Anker c = Anzahl der tragenden Anker cos α = Faktor für Schrägzug In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist ein Neigungswinkel 0 α 45 bereits berücksichtigt. Das max. zulässige Plattengewicht ändert sich in Abhängigkeit vom Winkel α. 6. Nachweis für jeden Lastfall und Anker F erf F zul F erf = resultierende Kraft aus Bemessung je Anker F zul = Traglast je Anker 9 Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

12 Bemessungsbeispiel I Transport ohne Aufrichten mit Anschlagmittel Randbedingungen: Anzahl der Anker: 2 Stück Betonfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes: f c 25 N/mm² Schalendicke: 60 mm Betondeckung: 20 mm Transportmittel Anschlagmittel: α = 45 Sicherheitsbeiwerte γ gemäß BAUBG für den vorh. Lastfall: zentrischer Zug / Schrägzug: γ = 3,0 Querzug (ohne Aufrichten): γ ohne Aufrichten = 2,0 Traglast Transportanker KE III zentr. Betonfestigkeit f c F Zug red Schrägzug F red Querzug F red [N/mm²] [kn] [kn] [kn] 25 29,0 29,0 16, ,0 35,0 20,0 Ermittlung des zulässigen Plattengewichtes: 2 * zul. F * cos α / 10 [to] = 2 * 29,0*cos 45/10 = 4,10 to zul. G Wand zul G Wand = 4,10 to 4 * zul. Q / 10 [to] = 4 * 16,8/10 = 6,72 to darin sind: zul F zul. zentrische Zuglast nach Tab. KE III in kn α Winkel nach Bild -Lastfall zul. Q zul. Querzuglast nach Tab. KE III in kn Zur Vereinfachung der Anwendung wurden in der Einbau und Verwendungsanleitung die zulässigen Nutzlasten nach den Beanspruchungsarten angegeben siehe Auszug aus der Einbau und Verwendungsanleitung: Sonderlastfall B - Transport ohne Aufrichten Auszug aus der Einbau- und Verwendungsanleitung Seite 14 Sonderlastfall B - Transport ohne Aufrichten Bei Anwendung dieses Sonderlastfalls ist neben der besonderen Sorgfalt bei der Planung und der Ausführung auch sicherzustellen, dass die in Kapitel 3.1 festgelegten Randbedingungen uneingeschränkt umgesetzt werden. Transport mit Anschlagmittel ohne Aufrichten der Platte (0 < α 45 ) Transport mit Traverse ohne Aufrichten der Platte (α = 0 ) zul. Nutzlast 1) G Wand [to] Winkel α [Grad] Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes f c 15 N/mm² 20 mm 25 mm 30 mm Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes f c 20 N/mm² 20 mm 25 mm 30 mm Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes f c 25 N/mm² 20 mm 25 mm 30 mm s 50mm s 55mm s 60mm s 50mm s 55mm s 60mm s 50mm s 55mm s 60mm α = 0 (Traverse) 4,1 4,5 4,5 4,7 5,2 5,2 5,2 5,8 5,8 α 45 3,2 3,2 3,2 3,7 3,7 3,7 4,1 4,1 4,1 1) Bereits berücksichtigt sind: - Hublastfaktor - ψ = 1,3 - Kraftrichtung aus Anschlagmittel - Haftungskräfte - q = 1,0 kn/m 2 (geölte Stahlschalung) Bei unterschiedlichen Schalendicken s, Betondeckungen c nom und Schalenfestigkeiten f c ist die sich ergebende geringere Nutzlast bemessungsmaßgebend Mindestanforderungen: zwei Anker je Platte Schalendicke im Bereich der Transportanker: 50 s c nom + 30 Länge Anschlagseil: l e/1,41 mit e = Achsabstand der Transportanker, α - Bemessungswinkel aus Kraftrichtung des Anschlagseils - s. Zeichnung Hinweis: Insbesondere die Ausführungen der Abschnitte 3 und 4 sind bei der Planung zu beachten 10

13 Bemessungsbeispiel II für bessere Lösungen... Transport mit Aufrichten mit Traverse Randbedingungen: Anzahl der Anker: 2 Stück Betonfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes: f c 25 N/mm² Schalendicke: 60 mm Betondeckung: 30 mm Transportmittel Traverse: α = 0 Sicherheitsbeiwerte γ gemäß BAUBG für den vorh. Lastfall: zentrischer Zug / Schrägzug: γ = 3,0 Querzug (mit Aufrichten): γ mit Aufrichten = 3,0 Traglast Transportanker KE III zentr. Betonfestigkeit f c F Zug red Schrägzug F red Querzug F red [N/mm²] [kn] [kn] [kn] 25 29,0 29,0 16, ,0 35,0 20,0 Ermittlung des zulässigen Plattengewichtes: 2 * zul. F * cos α / 10 [to] = 2 * 29,0*cos 0/10 = 5,8 to zul. G Wand zul G Wand = 4,5 to 4 * zul. Q / 10 [to] = 4 * 16,8 (2,0/3,0)/10 = 4,5 to darin sind: zul F zul. zentrische Zuglast nach Tab. KE III in kn α Winkel nach Bild -Lastfall zul. Q zul. Querzuglast nach Tab. KE III korrigiert mit dem Faktor der Sicherheits beiwerte γ ohne Aufrichten / γ mit Aufrichten = 2,0/3,0 in kn Zur Vereinfachung der Anwendung wurden in der Einbau und Verwendungsanleitung die zulässigen Nutzlasten nach den Beanspruchungsarten angegeben siehe Auszug aus der Einbau und Verwendungsanleitung: Sonderlastfall A - Transport mit Aufrichten Auszug aus der Einbau- und Verwendungsanleitung Seite 13 Sonderlastfall A - Transport mit Aufrichten Bei Anwendung dieses Sonderlastfalls ist neben der besonderen Sorgfalt bei der Planung und der Ausführung auch sicherzustellen, dass die in Kapitel 3.1 festgelegten Randbedingungen uneingeschränkt umgesetzt werden. Transport mit Anschlagmittel (0 < α 45 ) Transport mit Traverse (α = 0 ) zul. Nutzlast 1) G Wand [to] Winkel α [Grad] Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes f c 15 N/mm² 20 mm 25 mm 30 mm Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes f c 20 N/mm² 20 mm 25 mm 30 mm Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Transportes f c 25 N/mm² 20 mm 25 mm 30 mm s 50mm s 55mm s 60mm s 50mm s 55mm s 60mm s 50mm s 55mm s 60mm α = 0 (Traverse) 2,7 3,1 3,5 3,1 3,6 4,0 3,5 4,0 4,5 α 45 2,7 3,1 3,2 3,1 3,6 3,7 3,5 4,0 4,1 1) Bereits berücksichtigt sind: - Hublastfaktor - ψ = 1,3 - Kraftrichtung aus Anschlagmittel - Haftungskräfte - q = 1,0 kn/m 2 (geölte Stahlschalung) Bei unterschiedlichen Schalendicken s, Betondeckungen c nom und Schalenfestigkeiten f c ist die sich ergebende geringere Nutzlast bemessungsmaßgebend Mindestanforderungen: zwei Anker je Platte Schalendicke im Bereich der Transportanker: 50 s c nom + 30 Länge Anschlagseil: l e/1,41 mit e = Achsabstand der Transportanker, α - Bemessungswinkel aus Kraftrichtung des Anschlagseils - s. Zeichnung Hinweis: Insbesondere die Ausführungen der Abschnitte 3 und 4 sind bei der Planung zu beachten 11 Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

14 Bemessungstabelle KE IV Max. Traglasten KE IV in Abhängigkeit der Betonfestigkeiten Winkel α [Grad] Grundlage: zulässige zentrische Zugkraft / Anker α = 0 (zentischer Zug) 15 N/mm² [kn] 20 N/mm² [kn] zul. F α = F u / 3 cos α - je Anker - 25 N/mm² [kn] 30 N/mm² [kn] 35 N/mm² [kn] 44,1 50,9 56,9 62,3 67,3 Schrägzugwinkel, max. Plattengewicht / Anker [kn] α = 15 42,6 49,1 54,9 60,2 65,0 α = 30 38,2 44,1 49,3 54,0 58,3 α = 45 31,2 36,0 40,2 44,1 47,6 1) Bereits berücksichtigt sind: - Hublastfaktor - ψ = 1,3 - Kraftrichtung aus Anschlagmittel - Haftungskräfte - q = 1,0 kn/m 2 (geölte Stahlschalung) - Bei Verwendung von 4 Ankern je Platte und Einhaltung der Rand- und Achsabstände (s. Kap.3.2, Bild 3) können die angegebenen Tabellenwerte um 50 % erhöht werden. Bei unterschiedlichen Schalendicken s, Betondeckungen c nom und Schalenfestigkeiten f c ist die sich ergebende geringere Nutzlast bemessungsmaßgebend Mindestanforderungen: zwei Anker je Platte Schalendicke im Bereich der Transportanker: 60 s c nom + 30 Länge Anschlagseil: l e/1,41 mit e = Achsabstand der Transportanker, α - Bemessungswinkel aus Kraftrichtung des Anschlagseils - s. Zeichnung Hinweis: Insbesondere die Ausführungen der Abschnitte 3 und 4 sind bei der Planung zu beachten. Betondeckung zur Innenseite 20 mm auf 200 mm Breite je Seite im Ankerbereich. 12

15 Rechtssituation für Transportanker für bessere Lösungen... Herstellerseite Anwenderseite Maschinenrichtlinie 98/37/EG (ab NEU 2006/42/EG) Betriebssicherheit BetrSichV vom Kontrolle durch ZÜS Hersteller (Angaben auszugsweise) - Risikobeurteilung - Sicherheits-/Gesundheitsanforderungen - EG-Betriebsanleitung - Montageanleitung - Konformitätsbewertung - EG-Dokumentation - EG-Konformitätserklärung - CE-Kennzeichnung / CE Zeichen - Einbauerklärung Arbeitgeberpflichten nach Betriebssicherheitsverordnung - Auswahl geeigneter Arbeitsmittel - Bereitstellung rechtskonformer Arbeitsmittel - Gefährdungsbeurteilung - Festlegung von Prüfungen - Bestellung von befähigten Personen - Unterrichtung / Unterweisung der Beschäftigten Geräte- und Produktsicherheitsgesetz GPSG vom Der Anwender ist verpflichtet nach dieser Verordnung zu handeln! Technische Regel für die Betriebssicherheit TRBS Rückgriff auf die Regeln der BG Bau - Grundsätze für die Prüfung und Zertifizierung von Transportankersystemen zum Transport von Betonfertigteilen (10/06) - BGR 106 (ZH1/17) Sicherheitsregeln für Transportanker und - Systeme von Betonfertigteilen - BGR 500 Betreiben von Arbeitsmitteln - Inverkehrbringen der Produkte - z.b. Produkte mit GS Zeichen - CE konforme Produkte Schadensfall - Rechtsstreit Sorgfaltspflicht des z.b. FIW und des Ankerherstellers Neue technische Regeln sind in Vorbereitung Betriebssicherheitsverordnung Gericht Gutachter anerkannte Regeln der Technik, Normen GS-Zeichen Technische Regeln der Lieferanten Seite 12: Aufgestellt in Zusammenarbeit mit der BauBG Nürnberg Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

16 Betonieren mit System... Balkondämmelemente Transportanker Schalrohre Schubdorne Bewehrungsanschlüsse Bewehrungsanschlüsse Mauerwerkverbinder Abdichtungstechnik Edelstahl rostfrei Abschalelemente Abschalelemente Abschalelemente Abschalelemente Schallschutzelemente Abstandhalter H-BAU Technik GmbH Am Güterbahnhof 20 D Klettgau-Erzingen Tel (0) Fax + 49 (0) info.klettgau@h-bau.de Produktion Nord-Ost Brandenburger Allee 30 D Nauen-Wachow Tel (0) Fax + 49 (0) info.berlin@h-bau.de 04/2009 ISOPRO KE/SII RAPIDOBAT HED FERBOX BOXFER GRIPRIP PENTAFLEX RIPINOX PENTABORD WARMBORD SCHALBORD ZEMBORD SCHALL-ISO ZUBEHÖR