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Viktor Schäfer
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1 Presseinformation Neuerscheinung Juni 2015 Bitte beachten Sie die Sperrfrist für die Berichterstattung über den Band bis einschließlich 19. Juni 2015! Die Bahn, die Berlin bewegt 1865, vor 150 Jahren, startete in Berlin ein Experiment, das als großer Erfolg in die Geschichte einging: Eine zweistöckige, von Pferden gezogene Kutsche auf Schienen fuhr»über Land«vom Brandenburger Tor nach Charlottenburg die erste Straßenbahn Deutschlands. 1881, nach Werner von Siemens genialer Erfindung eines praxistauglichen Elektroantriebs, schlug die Geburtsstunde der»elektrischen«, wie die Berliner sie liebevoll tauften. Die erste elektrische Straßenbahn der Welt trat von Groß- Lichterfelde aus ihren Siegeszug rund um den Globus an, und das lange vor den Untergrundbahnen, den Kraftomnibussen und den Autos. Das Buch präsentiert umfangreiches, zum großen Teil unveröffentlichtes historisches Bildmaterial sowie von Harf Zimmermann eigens für diesen Band aufgenommene aktuelle Fotografien. Es enthält außerdem eine ausführliche, reich illustrierte Chronologie, historische und aktuelle Beiträge namhafter Autoren, Interviews und persönliche Erinnerungen. Harf Zimmermann studierte Fotografie an der Hochschule für Grafik und Buchkunst Leipzig bei Arno Fischer. Er war 1990 Gründungsmitglied der Ostkreuz Agentur der Fotografen und arbeitet seither für internationale Magazine und für die Industrie. Hans Georg Hiller von Gaertringen studierte Kunstgeschichte in Dresden und Berlin. Seit 2003 ist er als freier Autor, Verlagslektor und Kurator tätig. Berliner Verkehrsbetriebe (Hg.) Harf Zimmermann, Hans Georg Hiller von Gaertringen Die Bahn, die Berlin bewegt 150 Jahre Straßenbahn 342 Seiten, 25 x 28 cm 366 s/w- und Farbabbildungen, Altarfalz, gebunden ISBN ,90 EUR Erscheinungstermin 22. Juni 2015 Pressekontakt Nicolai Verlag Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Kirsti Kriegel Neue Grünstr Berlin Telefon: 030 / Kirsti.Kriegel@nicolai-verlag.de 1

2 Pressebilder Die von dem Engländer William Robert Rowan entwickelte Dampfstraßenbahn wurde von einer Dampfmaschine angetrieben, die auf der Illustration von 1888 zur Veranschaulichung herausgezogen wurde. Fahrplan der ersten elektrisch betriebenen Straßenbahnstrecke in Lichterfelde, 1881 Ein Wagen der Straßenbahn Groß-Lichterfelde in den 1890er Jahren am historischen Ort: Am heutigen Kadettenweg / Ecke Finckensteinallee endete seit 1881 die erste elektrischen Straßenbahnlinie der Welt Elektrische der Straßenbahn von Pankow nach Gesundbrunnen,

3 Der Durchbruch für die Elektrische in Berlin: Einweihung der Strecke vom Görlitzer Bahnhof zum Gelände der Gewerbeausstellung in Treptow, 1896 Motorwagen mit geschlossenen & offenen Anhängewagen, um 1899 in Pankow, möglicherweise bei der Eröffnungsfahrt Die erste Elektrische verkehrte nicht in Berlin, wo man der Erfindung skeptisch gegenüberstand, sondern ab 1881 in dem eigenständigen Vorort Lichterfelde, um Städtische Straßenbahn Spandau mit Werkstattpersonal, 1917 Gemüsetransport nach Köpenick, September Um die Güter im Inneren stapeln zu können, wurden die Glasscheiben ausgebaut und durch Bretter ersetzt. 3

4 An der Museumsinsel, September Im Zweiten Weltkrieg ersetzte die Straßenbahn Lkws beim Gütertransport, um Diesel zu sparen. Kriegsbeschädigte Straßenbahn mit Einschusslöchern, Fotografie von 1946 Vom Netz getrennt. Fahrgäste müssen die Sektorengrenze zu Fuß überqueren, 1954, Fotografie von Klaus Kindermann Sammlung Sigurd Hilkenbach Die Straßenbahn in Ost-Berlin in den 1960er Jahren Sammlung Sigurd Hilkenbach Hauptwerkstatt Uferstraße: Die Mitarbeiter schreiben ihren Protest gegen die Abwicklung der Straßenbahn in West-Berlin auf einen Wagen,

5 Reklamewagen der BVG-West. Sie wurden in den 1950er und 1960er Jahren eingesetzt und verkehrten ohne Fahrgäste. Auch im Osten gab es ähnliche Wagen, die jedoch für politische Agitation verwendet wurden. Reklamewagen der BVG-West. Sie wurden in den 1950er und 1960er Jahren eingesetzt und verkehrten ohne Fahrgäste. Auch im Osten gab es ähnliche Wagen, die jedoch für politische Agitation verwendet wurden. Mitte, Alexanderplatz, 2015 Prenzlauer Berg, Ecke Schönhauser,

6 Triebwagen Neu-Berolina aus dem Jahr 1901 (Bauart seit 1899) Das Innere eines Neu-Berolina-Triebwagens, 1901, Sammlung der BVG 6

7 KT4D, Tatra-Wagen, Bauart seit 1976 Niederflurstraßenbahn FLEXITY Berlin, Bauart seit

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