Kleines Dresdner Bilderbuch

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Mona Paula Bergmann
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1 1 Kleines Dresdner Bilderbuch MIT DER STRASSENBAHN DURCH DIE STADT Erinnern Sie sich noch?

2 Kleines Dresdner Bilderbuch S 2015 Mit der

mehr Auch mit Ausflügen in andere Städte

] Großer Hechtwagen mit Zwinger - Kulisse

2 2 Kleines Dresdner Bilderbuch S 2015 Mit der Straßenbahn durch die Stadt Erinnern Sie sich noch? Bilder aus den 1950er bis 1980er Jahren und mehr Auch mit Ausflügen in andere Städte [mit U-Bahn Berlin!] Großer Hechtwagen mit Zwinger - Kulisse Fotos hier: Oben Dia Christian Kauer, unten links Dia Dieter Röber Titelfoto von W. Scholz, Sammlung Matthias Hengst

3 3 Kronentor des Zwingers und Ruine der Frauenkirche mit Rathausturm Bild unten am Zwinger. 2X Foto Christian Kauer

der Typen LOWA und Gotha (Bild links); ab 1969 wurden die roten Prager Tatrabahnen eingesetzt, und zur Wendezeit kamen die modernen

4 4 Erinnern Sie sich noch? In den 1950/60er Jahren wurden unsere alten Dresdner Straßenbahnen aus Vorkriegszeiten schrittweise abgelöst von neuen Straßenbahnen der Typen LOWA und Gotha (Bild links); ab 1969 wurden die roten Prager Tatrabahnen eingesetzt, und zur Wendezeit kamen die modernen Niederflur-Gelenk- Straßenbahnzüge (gebaut in Bautzen) mit behindertengerechtem Einstieg. Seit dem schwebt man beim Ein-und Ausstieg auf gleicher Ebene durch die Tür. Nur bei der Hauptdurchsicht schwebt die Niederflur-Straßenbahn heute viel weiter oben:

Die 309 auf Linie 22 vom Straßenbahnmuseum, die noch in den

5 5 So sahen unsere alten Straßenbahnen aus: Oben die frühen elektrischen Straßenbahnen um Die 309 auf Linie 22 vom Straßenbahnmuseum, die noch in den 60er Jahren in beige als 812 auf den Linien 5 & 10 gefahren ist, dazu Modell im Bild unten:

6 6 Oben Kleiner Triebwagen von 1911, unten größere MAN-Wagen von 1925 verkehrten bis 1969/71. Hier als Pfunds Milchwagen. Unten Modell von J+P Modellbau Kreischa-Sobrigau für Pfunds Molkerei

7 7 Foto oben Wolfgang Hofmann MAN Aussehen bis etwa 1961, unten seit den 1960ern als Einrichtungswagen

8 8 Bild oben von Dieter Röber 100 Jahre Dresdner Straßenbahn 26. September 1972 Oben Tw-Fahrgestell Berolina und unten MAN vom Dresdner Straßenbahnmuseum

Nach 1969 wurde die vordem eingesparte Linie 2 von Loschwitz zum Hauptbahnhof (weiter zum

9 9 Nach dem Krieg 1946 musste man auf dem Trittbrett hängend mit alten Wagen mit der 11 nach Bühlau fahren. Nach 1969 wurde die vordem eingesparte Linie 2 von Loschwitz zum Hauptbahnhof (weiter zum Schlachthof) nach Bevölkerungseinsprüchen wieder durch eine neue Linie 15 Loschwitz-Hauptbahnhof (-Wölfnitz) ersetzt. Fotos Richard Peter sen. & Höhne/Pohl in SLUB Dresden Deutsche Fotothek [Auflage <999]

10 10 Unioner als Fahrschule und Großer Hecht am Neustädter Bahnhof, 2 Fotos aus den 60er Jahren von Dieter Röber :

11 11 Erinnern Sie sich noch an das Parkhotel mit der Bar Roter Kakadu im Keller? 2014 = 100 Jahre Parkhotel! In den 60ern. Abdruckgenehmigung Parkhotel vom

12 12 Im Hechtwagen vom Straßenbahnhof Bühlau mit Lieselotte Gottlöber als Schaffnerin und Fahrerin, Sammlung Edda- Schulz-Feiereis, vgl. Max Feiereis (Königlicher Hofkapellmeister, Konzerte bis in die 50er Jahre)

13 13 Postplatz und Augustusbrücke vor dem Krieg. 2 Fotos aus SLUB Deutsche Fotothek [Auflage <999]

14 14 Der Neustädter Markt mit dem Goldenen Reiter um 1925 & um1932. Oben Reproduktion von SLUB Dresden Deutsche Fotothek, unten dito nach Negativ Walter Möbius [Auflage <999]

15 15 Oben die Straßenbahn Linie 18 auf dem Terrassenufer Links die Linie 25 auf der Augustusbrücke Fotos von Walter Hahn aus SLUB Dresden Deutsche Fotothek [Auflage <999]

16 16 Gothawagen auf der Grunaer Straße, Foto von Ingolf Menzel Unten: Historischer MAN vor Gothazug der Linie 4 in Pillnitz, Foto von Wolfgang Hofmann

17 17 Noch heute erhaltene Gotha- Wagen der 50er bis 80er: Oben Gothawagen des Straßenbahnmuseums Kinderstraßenbahn Lottchen bis 2010, heute am DDR-Museum in Pirna

18 18 oben Gothaer als Arbeitswagen unten Transportbeiwagen

19 19 Gothaer Großraumwagen auf Linien 7, 57 und 17, hier vom Straßenbahnmuseum Dresden

20 20 Die roten Tatras T4D 1967 bis ca Der erste Tatra von 1967 heute auf der Museumslinie

21 21 Oben Dia Christian Kauer mit Blick auf die 11 um 1970 am Dr.-Külz-Ring. Aus den roten Tatrawagen wurden zur Wendezeit um 1990 modernisierte gelbe Tatras mit elektronischer Steuerung:

22 22 Museumslinie 16 am 13. April 2014 Dank der Elektronik seit 2009 Tatrazüge aus drei Triebwagen möglich! Siehe auch Softcover Als die Tatras noch rot waren Zwei Tatra-Generationen und mehrere Varianten der Stadtbahnwagen:

23 23 I Federspeicherbremstopf & Schienenbremsbalken & des Tatras Sitzschalen I

24 24 Das Ende der Tatrawagen in gelb ab 2009/2010 :

25 25 Doch Halt! Noch sind nicht alle Tatras verschrottet. Denn seit Oktober 2009 fahren diese auf der Linie E3 sogar in Dreifachtraktion von drei Triebwagen; das ist erstmalig in der Dresdner T4D - Geschichte! Frühere Versuche für die Linie 11 wurden wegen der damals nicht zu gewährleistenden Stromaufnahme der noch nicht Gleichstromsteller-gesteuerten T4D abgebrochen. In der Ursprungsstadt der Tatras fahren heute noch die Tatra- Straßenbahnen T3, Foto von Norbert Kuschinski in Prag

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