VW-Golf-Motor mit Getriebe

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2 VW-Golf-Motor mit Getriebe Das Schnittmodell ein Original VW-Golf-Motor mit Kupplung und Getriebe ist auf einem fahrbaren Gestell montiert. Mit Hilfe eines Elektromotors und einer 12 V Batterie wird der Motor mit allen Agg regate n lang sam bewegt. Aufgeschnitten sind an diesem Modell: alle 4 Zylinder ein Kolben 4 Ventile mit Tassenstößeln, der Ventil trieb der Zündverteiler der Generator die Kraftstoffpumpe der Vergaser die Ölpumpe die Kupplung das Getriebe und Differential die Wasserpumpe mit Thermostat der Anlasser Funktionen: Das Getriebe kann in allen Gängen geschaltet werden; der Anlasser kann durch ein Zündschloss ein- und aus ge spurt werden; die Kupplung lässt sich betätigen; die Wirkung des Differentials kann durch das Festhalten einer Antriebs welle demonstriert werden. Dieses Modell lässt sich bequem ins Klassen zimmer fahren. Es ist in sehr vielen Unter richts einheiten einsetzbar und ersetzt dadurch viele Einzel modelle. Bestellnummer:

3 Schnittmodell: DaimlerChrysler A-Klasse Benzinmotor mit Einspritzung Neukonstruktion mit neuester Technik. Der Motor wird durch einen 220V Getriebemotor angetrieben, alle Aggregate laufen mit. Der Anlasser kann eingespurt, das Getriebe kann geschaltet werden. Aufgeschnitten sind: Zylinderkopf, Zylinderblock, Kurbelgehäuse, Ölwanne, ein Kolben, Rollenschwinghebel mit Spielausgleichselement, Ölpumpe, Kettenkasten, Generator (innenbelüftet), Starter, Ansaugkrümmer, Luftfilterkasten, Doppelzündspule, elektronisches Steuergerät, Stellglied, Drosselklappe, Ventildeckel, Ölfilter, Thermostat, Luftmassenmesser, 5-Gang Getriebe und Differential. Sämtliche Aktoren und Sensoren sind vorhanden und an den Kabelbaum angeschlossen. Bestellnummer

4 Zylinderkopf Vierventiltechnik Dachförmiger Brennraum mit Vierventiltechnik. Funktion der Ventilbetätigung mit Tassenstößeln. (Die Ventile sind leicht zu betätigen durch Einbau dünner Federn). Aufteilung der Kanäle für Ein- und Auslass. Funktion des aufgeschnittenen Tassenstößels. Bestellnummer 1186 Zylinderkopf Vierventiltechnik Dachförmiger Verbrennungsraum mit Vierventiltechnik Aufteilung der Kanäle für Aus- und Einlassventil Durch Drehen der Nockenwellen kann das Öffnen und Schließen der Ventile gezeigt werden. Bestellnummer 1230 Zylinderkopf mit 3 Ventilen 2 Einlassventile mit geteiltem Ansaugkanal, ein Auslassventil. Betätigung der Ventile durch Einsatz dünner Federn. Dachförmiger Brennraum mit seitlicher Zündkerze. Bestellnummer 1200 Zylinderkopf DaimlerChrysler A-Klasse Moderner Zylinderkopf mit obenliegender Nockenwelle. Durch Drehen der Nockenwelle kann das Öffnen und Schließen der Ventile gezeigt werden. Funktion der Schwinghebel mit Rollen und integrierten hydraulischen Spielausgleichselementen. Bestellnummer 1231 Schnittmodell: Zylinder und Zylinderkopf mit Stößelsteuerung Ventilantrieb über Stößelstangen und Kipphebel (VW Käfer) als Vergleich zu modernen Motoren mit oben liegenden Nockenwellen. Zu sehen sind: Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Kipphebel, Ventile, Stößelstangen und Stößelrohre. Bestellnummer 1269 Zylinderblock mit nasser Laufbüchse Der Zylinderblock wurde so aufgeschnitten, dass die nassen Laufbüchsen gut sichtbar sind. Kühlkanäle (dunkelblau lackiert) und Abdichtung der Laufbüchsen sind gut zu erkennen. Bestellnummer

5 Schnittmodell: Audi Zylinderkopf mit 5 Ventilen Erkennen der Anordnung der Fünfventil-Technik Betätigen der Ventile durch Einsatz schwächerer Federn Erkennen der Kanäle durch unterschiedliche Farbgebung Bestellnummer 1287 Schnittmodell: Audi Zylinderkopf mit 5 Ventilen und Nockenwellenverstellung Erkennen der Anordnung der Fünfventil-Technik Betätigen der Ventile durch Einsatz schwächerer Federn Erkennen der Kanäle durch unterschiedliche Farbgebung Porsche Nockenwellenverstellung kann betätigt werden Bestellnummer

6 Schnittmodell: Zylinderkopf mit Flügelzellen-Nockenwellenversteller Einlass- und Auslass-Nockenwelle werden über Flügelzellen-Nockenwellenversteller verstellt. Einspritzdüsen und Zündkerzen sind eingeschraubt, Kanäle wurden aufgefräst. Die Hydrostößel sind gut zu erkennen. In einem Außenrotor wird durch Öldruck ein Innenrotor im (früh) oder gegen den Uhrzeigersinn (spät) verdreht. Durch Federn wird der Innenrotor in seiner Ruhelage gehalten. Die Ölkanäle in der Welle und im Rotor sind gut zu erkennen. Die Magnetspule zur Steuerung -früh oder spät- wurde ebenfalls aufgeschnitten. Bestellnummer 1290 Schnittmodell: Flügelzellen-Nockenwellenversteller In einem Außenrotor wird durch Öldruck ein Innenrotor im oder gegen den Uhrzeigersinn verdreht (frühe oder späte Öffnung der Ventile). Durch Federn wird der Innenrotor in seiner Ruhelage gehalten. Die Steuerkanäle in der Welle und im Rotor sind gut zu erkennen. Die Magnetspule zur Steuerung -früh oder spät- wurde ebenfalls aufgeschnitten Bestellnummer 1289 Nockenwellenverstellung DaimlerChrysler Mit Hilfe eines Hebels wird der Verstellkolben verschoben. Durch das eingebaute Steilgewinde verdreht sich die Nockenwelle gegenüber dem Nockenwellen-Antriebsrad und das Einlassventil öffnet 20 bis 30 Grad früher. Die Umschaltung erfolgt über einen Steuerkolben, der elektromagnetisch betätigt wird. Bestellnummer

7 Nockenwellenverstellung Porsche - Antrieb der Auslassnockenwelle über einen Drehknopf - Antrieb der Einlassnockenwelle über eine Steuerkette - Festhalten der Auslassnockenwelle mit Hilfe einer Klemmschraube - Mit Hilfe einer Schubstange kann der Hydraulikkolben verschoben und die Verstellung der Einlassnockenwelle direkt an einer Skala abgelesen werden. - Die Funktion des Kettenspanners ist gut zu erkennen - Der Hydraulikkolben und der Kolben des Magnetventils sind aufgeschnitten Bestellnummer 1281 Modellbrett: Zweiradtechnik Dieses Modellbrett ermöglicht einen Vergleich von Pkw-Motorbauteilen und Zweiradtechnik. Folgende Bauteile wurden aufgeschnitten: Mopedzylinder mit Kolben, Generator, Anlasser, Viertakt-Zweiradkolben, 1 Segment eines kompletten Zylinderkopfes mit 16 Ventilen. Des weiteren sind auf dem Modellbrett: Zündspule, Nockenwelle Einzylindermotor, Nockenwelle Vierzylinder mit 16 Ventilen, Kurbelwelle mit Pleuel und Wälzlager, Nockenwelle mit Spielausgleich, Pleuel und Kipphebel. Bestellnummer

8 Modellbrett Kolben Moderne Kolben, teilweise aufgeschnitten. Verschiedene Kolben, u.a.: Autothermik-Kolben, Autothermatik-Kolben, Vollschaftkolben, Duotherm-Kolben, Ringträgerkolben, Kolben für Zweitaktmotoren, Sicherungsringe, Kolbenbolzen, Kolbenringe. Montierter Kolben mit Pleuel und Kolbenringen. Bestellnummer 1187 Modellbrett Pleuel 2 Pleuel mit Kolben und Kolbenbolzen Geteilte und ungeteilte Pleuel Stahl- und Aluminiumpleuel Pleuel mit gerade- und schräggeteiltem Fuß Pleuel mit glattem, verzahntem, verstiftetem und gebrochenem Pleuelfuß Bestellnummer 1232 Modellbrett Kurbelwellen Kurbelwelle eines Vier-, Fünf- und Sechszylinder-Motors Kurbelwelle eines Boxermotors und eine halbe Kurbelwelle eines A-Klasse Motors (DaimlerChrysler) mit aufgeschnittenem Ölkanal Die Kurbelwellen können alle zur Demonstration auf den Stahlständer gelegt und gedreht werden. Bestellnummer 1205 Modellbrett Zylinderköpfe Schnittmodell eines Zylinderkopfes mit 2 Ventilen in Reihe mit 2 Kipphebeln. Schnittmodell eines Zylinderkopfes mit 2 Ventilen (quer angeordnet) Schnittmodell Zylinderkopf mit 3 und 4 Ventilen Ganzer Zylinderkopf ohne Ventile Nockenwellenlager und verschiedene Ventilfedern Bestellnummer 1214 Modellbrett Nockenwellen Gebaute, geschmiedete und gegossene Nockenwellen. Nockenwellen für 4-, 5-, 6-Zylindermotoren. Nockenwelle für Vierventiltechnik. Nockenwelle für Boxermotoren. Aufgeschnittene Nocken. Verschiedene Nockenwellenlager. Bestellnummer

9 Modellbrett Ventile Werdegang eines Ventiles vom Rohteil bis zum fertigen Ventil. Verschiedene Ventilarten. Sonderventile (natriumgefüllte und gepanzerte Ventile) Ventilzubehör Bestellnummer 1124 Modellbrett Ventilsteuerung Nockenwellenantrieb über: Stirnräder, Kette einfach und doppelt, Zahnriemen Hydraulischer Kettenspanner mit Gleitschiene Nockenwelle, Achse mit 4 Kipphebeln, Schlepp- und Schwinghebel, (einer mit Spielausgleich) Hydraulischer Stößel aufgeschnitten Stößel, Führungsrohre und Nockenwellenlagerbock Bestellnummer 1206 Schnittmodell: Zweitakt-Moped-Motor Aufgeschnitten sind: Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelgehäuse, Vergaser, Getriebe und Luftfilter Vergaser und Kupplung können betätigt werden. Mit Hilfe des Starthebels kann bei gezogener Kupplung die Kurbelwelle mit Pleuel und Kolben in Bewegung gesetzt werden. Bestellnummer 1253 Einflügel-Vakuumpumpe Zur Unterdruckversorgung für Bremskraftverstärker werden bei Dieselund auch in zunehmendem Maß bei Ottomotoren Vakuumpumpen eingesetzt. Die Pumpe ist sehr einfach und robust aufgebaut und trotzdem sehr leistungsfähig. Durch Drehen des Rotors sieht man besonders gut die Vergrößerung und Verkleinerung des Arbeitsraumes, sowie das Anliegen der Gleitschuhe bei jeder Stellung des Flügels. Das Druck- und Saugventil sowie der Ölkanal sind aufgeschnitten. Bestellnummer Auswuchtmodell für Kurbelwellen Durch Aufstecken, Abnehmen und Ver schieben verschiedener Gewichte kann die statische und dynamische Unwucht von Kurbelwellen eindrucksvoll demonstriert werden. Durch richtige Auswahl und Positionierung der Gewichte entsteht ein ruhiger Rund lauf. Bestellnummer 1010

10 Fallstromvergaser Aufgeschnitten sind: Mischkammer, Schwimmerkammer, Schwimmernadelventil, Leerlaufkanal, Beschleunigerpumpe, Pull-Down-Dose und Startautomatik. Alle Teile sind leicht zu bewegen. Bestellnummer 1006 Fallstromvergaser 1B1 Demonstration: Funktion von Drosselklappe, Starterklappe, Schwimmer mit Schwim mernadelventil, Startautomatik, Pull-Down-Dose, Be schleu niger pumpe, Leerlaufabschaltventil, Abgas- und Leerlaufdrehzahlschraube Bestellnummer 1027 Doppelvergaser Demonstration: Simultanes Öffnen beider Drosselklappen Funktion von Starterklappen, Drosselklappen, Schwimmer und Schwimmernadelventil, Pull-Down-Dose, Beschleunigerpumpe und Leerlaufanschlag Bestellnummer

11 Gleichdruckvergaser Demonstration: Funktion des Unterdruckkolbens mit Düsennadel Funktion von Dämpferkolben, Drosselklappe, Schwimmer mit Schwimmernadelventil, Kraftstoffeinstellschraube und Leerlaufabschaltventil Besonderheit des veränderlichen Lufttrichterquerschnittes Bestellnummer 1032 Schnittmodell 4A1-Doppelregistervergaser (ohne Abbildung) Bestellnummer 1025 Stufen- (Register) Vergaser 1B2E Demonstration: mechanisches Öffnen der 1. Stufe Sperrung der 2. Stufe, solange die 1. Stufe nicht voll geöffnet ist pneumatisches Öffnen der 2. Stufe mittels Unterdruck; wird mit einer Spritze simuliert Funktion von Schwimmer, Schwimmernadelventil, Startautomatik, Beschleunigerpumpe und Starterklappe Bestellnummer 1028 Ecotronic-Vergaser Funktion von: Vordrosselsteller, Elekromagnetventilen, Potentiometer, Steuernadel, Drosselklappenansteller, Schwimmer, Schwimmernadelventil, Drosselklappe und Leerlaufgemischschraube Bestellnummer

12 Vergaseruntersuchung 4 gleiche oder verschiedene Vergaser zur Demontage und Montage vorbereitet (Einfachfallstromvergaser, Doppelvergaser, Stufenvergaser, Strombergvergaser). Lehreinheit auf Tablett Bestellnummer 1099 Kraftstoffpumpe, mechanisch Funktion von Membrane, Stößel und Ventilen Saug- und Druckhub elastische Förderung Bestellnummer 1084 Kraftstoffpumpe, elektrisch Demonstration: Die Pumpe läuft nach Anschluss an eine 12 V-Batterie. Die Pumpe ist zerlegbar. Die Rollenzellenpumpe ist mit einem Plexiglasdeckel versehen, so dass alle Bauteile gut sichtbar sind. Bestellnummer 1017 Gemischregler KE-Jetronic Demonstration: Anheben der Stauscheibe Verschieben des Steuerkolbens Funktion von Differenzdruckventilen, Leer lauf stel ler und Leerlaufgemischeinstellschraube Bestellnummer 1021 Monojetronic Funktion von Drehzahlregler, zentralem Einspritzventil, Drosselklappe, Drosselklappenansteller mit Stellmotor und Potentiometer Bestellnummer

13 Luftmengenmesser Hinter der Plexiglaswand erkennt man deutlich die Stau- und Kompensationsklappe und kann diese hin- und herbewegen. Von hinten erkennt man den Potentiometer und den IC. Bestellnummer 1183 Heißfilm-Luftmassenmesser Im aufgeschnittenen Kunststoffgehäuse kann die Keramikschicht mit Sensorelement (Filmwiderstände) erkannt werden. Bestellnummer 1184 Luftmassenmesser mit Platinhitzdraht Im aufgeschnittenen Kunststoffgehäuse sieht man im Innenrohr den Platinhitzdraht, den Präzisionswiderstand und den Temperatur- Kompensationswiderstand. Hinten am aufgeschnittenen Gehäuse sieht man die Leiterplatte mit der Hybridschaltung. Bestellnummer 1210 Funktionsmodell Luftmassenmesser Mit Hilfe eines Föhns mit 2 Kalt- und 2 Warmstufen kann die Funktion des Luftmassenmessers demonstriert werden. Die verschiedenen Ausgangssignale können am Voltmeter abgelesen werden. Anschlussbuchsen für 12 V Versorgungs-Spannung sind vorhanden. Mit Hilfe des Tasters kann das Freibrennen des Platinhitzdrahtes gezeigt werden. Bestellnummer 1209 Katalysator Das Metallgehäuse eines neuen Katalysators wurde so aufgeschnitten, dass man beide Keramikkörper und die Einbettung gut erkennen kann. Zusätzlich wurde eine Wabe aufgeschnitten, so dass man die Röhren im Keramikkörper sieht. Bestellnummer

14 Luftmassenmesser mit Heißfilm (mit Kompensation der Saugrohrschwingungen) Mit Hilfe eines Föhns mit 2 Kalt- und 2 Warmstufen kann die Funktion eines Luftmassenmessers mit Heißfilm demonstriert werden. Die Ausgangssignale können direkt am Voltmeter abgelesen werden. Außerdem sind 2 Buchsen zum Anschluss eines zusätzlichen Messgerätes vorhanden. Dieser Heißfilm-Luftmassenmesser gehört der neuesten Generation an. Er kompensiert die Schwingungen im Saugrohr und misst nur die in einer Richtung strömende Luft. Dies kann demonstriert werden, indem man den Luftmassenmesser um 180 Grad dreht, das Gerät zeigt keinen Ausschlag an. Bestellnummer 1244 Funktionsmodell Lambdasonde mit elektrisch beheizter Sonde Anspringzeit der Sonde mit und ohne elektrischer Beheizung Die Lambdareglung kann mit Hilfe des mitgelieferten Gasbrenners und des Millivoltmeters demonstriert werden: Fettes Gemisch : wenig Luft, gelbe Flamme ergibt eine hohe Lamdaspannung. Mageres Gemisch : viel Luft, blaue Flamme ergibt eine niedrige Lambdaspannung. Modell in Edelstahlausführung. Modell mit unbeheizter Sonde: Bestellnummer 1240 Bestellnummer 1123 Drosselklappenansteller Anstellung der Drosselklappe über einen angesteuerten Elektromotor und Zahnräder mit Zahnstange. Funktion des Leerlaufschalters. Funktion des Drosselklappenpotentiometers. Bestellnummer 1126 Steller für Tempomat Funktion des elektrischen Stellmotors. Anziehen des Stellmagneten. Übersetzung durch Zahnradgetriebe. Verdrehung der Stellspindel zur Dosierung der Gaspedalstellung. Bestellnummer

15 Schaltsaugrohr Folgendes kann demonstriert werden: - Funktion der Unterdruckdose (sie kann mit der angeschlossenen Spritze bewegt werden) - Ansteuerung der Umschaltklappen über die Unterdruckdose - Öffnen und Schließen der verschiedenen Umschaltklappen - Die unterschiedlichen Frischgaswege können durch entsprechende Farbgebung gut erkannt werden - Funktion der Drosselklappe mit elektronisch gesteuertem Stellmotor Bestellnummer

16 VW-Golf-Dieselmotor mit Getriebe Das Schnittmodell ein Original VW-Golf-Motor mit Kupplung und Getriebe ist auf einem fahrbaren Gestell montiert. Mit Hilfe eines Elektromotors und einer 12 V Batterie wird der Motor mit allen Agg regate n lang sam bewegt. Aufgeschnitten sind an diesem Modell: alle 4 Zylinder ein Kolben 4 Ventile mit Tassenstößeln, der Ventil trieb der Generator die Ölpumpe die Kupplung das Getriebe und Differential die Wasserpumpe mit Thermostat der Anlasser die Verteilereinspritzpumpe eine Einspritzdüse Funktionen: Das Getriebe kann in allen Gängen geschaltet werden; der Anlasser kann durch ein Zündschloss ein- und aus ge spurt werden; die Kupplung lässt sich betätigen; die Wirkung des Differentials kann durch das Festhalten einer Antriebs welle demonstriert werden. Dieses Modell lässt sich bequem ins Klassen zimmer fahren. Es ist in sehr vielen Unter richts einheiten einsetzbar und ersetzt dadurch viele Einzel modelle. Bestellnummer:

17 Schnittmodell: DaimlerChrysler A-Klasse Dieselmotor mit Common rail Technik Ein Motor der Superlative mit allerneuester Technik. Der Motor wird durch einen 220V Getriebemotor angetrieben, alle Aggregate laufen mit. Der Anlasser kann eingespurt, das Getriebe kann geschaltet werden. Aufgeschnitten sind: Zylinderkopf (mit 16 Ventilen), Zylinderblock, Kurbelgehäuse, Ölwanne, ein Kühlkanalkolben, Ölspritzkühlung für Kolben, Hydrostößel, Ölpumpe, Kettenkasten, Generator (innenbelüftet), Starter, AGR- Ventil, Turbolader, Ansaugkrümmer, Luftfilterkasten, Hochdruckpumpe, ein Injektor, Förderpumpe, Rail-Sammelrohr, Ventildeckel, Luftmassenmesser, Ölfilter mit Wärmetauscher, Thermostat, moderne Einflügel-Vakuumpumpe, 5-Gang-Getriebe und Differential. Sämtliche Aktoren und Sensoren sind vorhanden und an den Kabelbaum angeschlossen. Bestellnummer

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19 Zylinderkopf mit Vorkammer Funktion der Ventile (leicht zu betätigen durch Einbau dünner Federn) Funktion der aufgeschnittenen Einspritzdüse Funktion der Glühkerze Funktion der Vorkammer. Bestellnummer 1170 Zylinderkopf mit Wirbelkammer Funktion der Ventile und Tassenstößel (leicht zu betätigen durch Einbau dünner Federn) Funktion der aufgeschnittenen Einspritzdüse Funktion der Glühkerze Funktion der Wirbelkammer Bestellnummer 1171 Zylinderkopf Direkteinspritzer Moderner PKW-Zylinderkopf ( DB-C-Klasse ) mit Zweifedereinspritzdüse und Muldenkolben. Funktion der Ventile und Tassenstößel. (leicht zu betätigen durch Einbau dünner Federn). Funktion der aufgeschnittenen Einspritzdüse. Funktion des Hydrostößels und der Glühkerze. Bestellnummer 1172 Diesel-Zylinder Funktion der Ventile. Funktion der aufgeschnittenen Einspritzdüse und der Glühkerze. Funktion der Wirbelkammer. Funktion des Schusskanals. Bestellnummer

20 M A N Mittenkugelverfahren Funktion der Kipphebel und Ventile (leicht zu betätigen durch Einbau dünner Federn). Funktion der aufgeschnittenen Einspritzdüse. Funktion des Muldenkolbens. Funktion des luftgekühlten Zylinders. Bestellnummer 1167 Schnittmodell: Vierventil-Zylinderkopf Diesel Direkteinspritzer Lkw Dieser schwere DaimlerChrysler Vierventil-Zylinderkopf mit Direkteinspritzung besteht aus Grauguss. Die Ventile lassen sich, durch Einsatz dünnerer Federn, leicht betätigen. In der Mitte des Kopfes sitzt die aufgeschnittene Einspritzdüse. Zusätzlich sitzt zwischen den Ventilen ein Dekompressionsventil. Bestellnummer 1259 Schnittmodell: Zylinderkopf Diesel Direkteinspritzer mit Vierventiltechnik Moderner Zylinderkopf-Dieselmotor, Direkteinspritzung mit Vierventiltechnik. Funktion des aufgeschnittenen Common-rail-Injektors und der Stabglühkerze. Bestellnummer

21 Reihenpumpe mit Fliehkraftregler RSF Funktion des RSF-Reglers (Leerlauf-Enddrehzahl). Verschieben der Kolbenstange. Verdrehen aller Pumpenkolben. Durch Drehen der Nockenwelle sieht man den Hub aller Pumpenkolben. Funktion der Druckventile. Bestellnummer 1138 Reihenpumpe mit Fliehkraftregler RSV Funktion des RSV-Reglers (Alldrehzahlregler). Verschieben der Kolbenstange. Verdrehen aller Pumpenkolben. Durch Drehen der Nockenwelle sieht man den Hub aller Pumpenkolben. Funktion der Druckventile. Bestellnummer 1141 Reihenpumpe mit Fliehkraftregler RQV Funktion des RQV-Reglers (Alldrehzahlregler). Verschieben der Kolbenstange. Verdrehen aller Pumpenkolben. Durch Drehen der Nockenwelle sieht man den Hub aller Pumpenkolben. Funktion der Druckventile. Bestellnummer 1145 Reiheneinspritzpumpe mit Unterdruckreglung Demonstration: Funktion des Unterdruckreglers Verschieben der Regelstange Verdrehen der Pumpenkolben Hub der Pumpenkolben Funktion der Druckventile Funktion der Kraftstoff-Förderpumpe Bestellnummer 1008 Reiheneinspritzpumpe mit Fliehkraftregelung Demonstration: Funktion des Fliehkraftreglers Verschieben der Regelstange Verdrehen der Pumpenkolben Hub der Pumpenkolben Funktion der Druckventile Funktion der Kraftstoff-Förderpumpe Bestellnummer

22 Reiheneinspritzpumpe mit elektronischer Steuerung Durch Anschluss an einen 12 V Trafo kann die Mengenregulierung über den Stellmagnet anschaulich demonstriert werden. Weitere Funktionen: Notstop-Ventil, Regelweggeber, Druckventile, Förderpumpe, Positionsgeber und Pumpenkolben. Bestellnummer

23 Hubschieberpumpe (elektronisch gesteuert) Die Pumpe kann an einen 24 Volt-Trafo angeschlossen werden. Taste 1: Mengenregulierung über Stellmagnet 1. Er verschiebt die Regelstange. Taste 2: Spritzverstellung über Stellmagnet 2. Er verdreht eine Welle und diese bewegt die Hubschieber. Weitere Funktionen: Notstop-Ventil, Regelweggeber, Druckventile, Förderpumpe, Positionsgeber und Pumpenkolben. Bestellnummer

24 Förderpumpe Diesel (einfach wirkend) Funktion des Förderkolbens. Funktion der 2 Ventile. Elastische Förderung durch die Kolbenfeder. Bestellnummer 1134 Förderpumpe Diesel (doppelt wirkend) Funktion des Förderkolbens. Funktion der 4 Ventile. Elastische Förderung durch die Kolbenfeder. Bestellnummer 1135 Pumpenelement Funktion des Stößels und des Pumpenkolbens. Mengenregulierung durch Verschieben der Regelstange und Verdrehen des Pumpenkolbens. Funktion des Druckventils, der Kanäle und der Absteuerbohrung. Bestellnummer 1190 Verteilereinspritzpumpe mit Fliehkraftregler Arbeitsweise des Verteilerkolbens (Fördern und Verteilen des Kraftstoffes) Funktion von Rollring und Hubscheibe Funktion des Fliehkraftreglers Funktion des Spritzverstellers Funktion der Abstellvorrichtung Funktion der Druckventile Bestellnummer 1007 Verteilereinspritzpumpe mit Ladedruckregelung Demonstration: Funktionen wie Nr Zusätzlich: Funktion des Ladedruckreglers Bestellnummer 1019 Verteilereinspritzpumpe mit elektronischer Steuerung Demonstration wie Nr Anstelle des Fliehkraftreglers tritt das Magnetstellwerk. Am Hebel des Stellwerkes kann der Regelschieber verschoben werden. Zusätzlich ist eine elektrische Ansteuerung des Magnetstellwerkes zur Demonstration der Mengenregelung möglich. Bestellnummer

25 VE-Pumpe, elektronisch gesteuert mit Magnetventil VP 30 (Bosch) Der Grundaufbau ist ähnlich wie bei herkömmlichen VE-Pumpen. Zusätzlich hat die Pumpe ein Magnetventil zur Mengenregulierung, eine digital-inkrementale Wegmessung und ein eigenes Pumpen-Steuergerät. Folgende Funktionen können gezeigt werden: Fördern und Verteilen durch den Pumpenkolben, Spritzverstellung mit gekoppelter digital-inkrementaler Wegmessung, Öffnen und Schließen des Magnetventils und weiterer Ventile. Weiterhin ist zu sehen: Das Drosselventil und das Steuergerät. Bestellnummer 1242 Cummins Pumpe Funktion des VS-Fliehkraftreglers. Funktion des PTG-Fliehkraftreglers. Funktion der Zahnradpumpe. Funktion der Drosselwelle. Funktion der VS-Drosselwelle. Funktion des Injektors. Funktion des AFC-Kolbens. Bestellnummer 1140 Elektronisch gesteuerte LUCAS - Pumpe Funktion der Hochdruckpumpe, Verteilung, Spritzverstellung und Mengenregulierung Bestellnummer

26 Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe VP 44 (Bosch) Sämtliche Bauteile wurden aufgeschnitten: Pumpensteuergehäuse, Hubring, Spritzversteller, Verteilerkolben, Flügelzellenpumpe, Magnetventil Folgende Funktionen können gezeigt werden: Inkrementale Winkel-/ Zeitmessung, Kraftstoff-Förderung, Verteilung, Spritzverstellung, Arbeitsweise der Hochdruckkolben, des Magnetventils, des Abschaltventils und des Rückstromdrosselventils. Bestellnummer 1194 Pumpe- Leitung- Düse Betätigung des Pumpenkolbens über Rollenstößel zur Erzeugung des Hochdruckes. Magnetventil zur Steuerung der Einspritzmenge und des Spritzbeginns. Hochdruckleitung zur Einspritzdüse. Einspritzdüse mit Nadel und Druckfeder. Bestellnummer

27 Düsenhalter mit Zapfendüse Funktion von Düsenhalter, Düse, Düsennadel, Druckbolzen und Druckfeder. Funktion des Zulauf- und Rücklaufkanals. Bestellnummer 1173 Düsenhalter mit Lochdüse Funktion von Düsenhalter, Düse, Düsennadel, Druckbolzen und Druckfeder. Funktion des Zulauf- und Rücklaufkanals. Bestellnummer 1174 Düsenhalter mit Zweifedereinspritzdüse und Nadelbewegungsfühler Funktion von Düsenhalter, Düse, Düsennadel, Druckbolzen und Druckfedern. Funktion des Zulauf- und Rücklaufkanals. Erfassung des Spritzbeginns mit einer Spule. Bestellnummer 1176 Einspritzdüse LKW Das Schnittmodell zeigt eine besonders große LKW-Einspitzdüse mit Düsenhalter. Funktion von Düsenhalter, Düse, Düsennadel, Druckbolzen und Druckfeder. Funktion des Zulauf- und Rücklaufkanals. Bestellnummer 1227 Düsenhalter mit Zweifedereinspritzdüse Funktion von Düsenhalter, Düse, Düsennadel, Druckbolzen und Druckfedern. Funktion des Zulauf- und Rücklaufkanals. Bestellnummer 1175 Satz Düsenhalter mit 4 Einspritzdüsen Vier Einspritzdüsen ( Nr bis 1176 ) auf einem Modellbrett zusammengestellt. Zusätzlich ein Düsenhalter zerlegt, zusammen mit verschiedenen Düsen, ein Düsenhalter ungeschnitten. Bestellnummer

28 Common-Rail Hochdruckpumpe mit Injektor Hochdruckpumpe: Durch Drehen des Exzenternockens sieht man die Arbeitsweise der Pumpenkolben. Ansaugen des Kraftstoffes aus dem Pumpeninnenraum über ein Flachventil. Abfließen des unter Hochdruck stehenden Kraftstoffes über ein Kugelventil in die Sammelleitung zum Rail. Injektor: Einspritzdüse, Magnetventil zur Mengensteuerung und zur Steuerung des Einspritzbeginns. Bestellnummer 1195 Common-Rail Einspritzung Auf diesem Modellbrett wurden die wichtigsten Bauteile der Common-Rail Einspritzanlage aufgebaut und mit Kraftstoffleitungen verbunden. Der Kraftstoff wird von der Förderpumpe (Zahnradpumpe, aufgeschnitten) zur Hochdruckpumpe gefördert. Durch Drehen am Sterngriff sieht man das Erzeugen des Hochdruckes. Von hier wird der Kraftstoff in das aufgeschnittene Sammelrohr gedrückt und gelangt dann in die Injektoren (ein Injektor aufgeschnitten). Des weiteren ist der Kraftstoffrücklauf zu erkennen. Links und rechts im aufgeschnittenen Sammelrohr erkennt man den Rail Drucksensor und den Rail Druckgeber. Bestellnummer

29 Schnittmodell: Common-rail Hochdruckpumpe mit Kraftstoff-Mengenregelventil Diese Hochdruckpumpe gehört zur modernsten Generation Pumpenzylinder und Gehäuse bilden einen Block Einspritzdruck: 1500 bar Durch Drehen am Sterngriff sieht man die Funktion der Pumpenkolben Das Kraftstoff-Mengenregelventil und die Kraftstoffkanäle sind ebenfalls aufgeschnitten Verbaut werden diese Pumpen in den neuesten DaimlerChrysler-CDI-Fahrzeugen Bestellnummer 1291 Schnittmodell: Common-rail Hochdruckpumpe mit Kraftstoff-Mengenregelventil und Injektor Diese Hochdruckpumpe gehört zur modernsten Generation Pumpenzylinder und Gehäuse bilden einen Block aus gehärtetem Stahl Durch Drehen am Sterngriff sieht man die Funktion der Pumpenkolben Der Drucksensor und die Kraftstoffkanäle wurden ebenfalls aufgeschnitten Verbaut werden diese Pumpen in den neuesten DaimlerChrysler-CDI-Fahrzeugen Im Injektor sind gut zu erkennen: Einspritzdüse, Magnetventil, Hoch- und Niederdruck-Kanäle, Zu- und Abflussbohrungen. Bestellnummer

30 Schnittmodell: Pumpe Düse III Der Pumpenstößel kann durch Einsatz einer schwächeren Feder betätigt werden. Die PDE ist vorne und hinten sehr weit aufgeschnitten, so dass alle Kanäle und das Magnetventil gut zu sehen sind. Gute Farbabstimmung lässt die vielen Einzelteile deutlich erkennen. Achtung: Neuer, günstigerer Preis im Vergleich zu den Vorgängermodellen. Bestellnummer

31 Pumpenstößel Reihenpumpe Funktionen eines modernen Pumpenstößels: Füllen des Hochdruckraumes Spritzbeginn, Fördern, Spritzende Mengenregulierung durch Verdrehen des Kolbens. Bestellnummer 1181 Pumpenstößel Hubschieberpumpe Funktionen eines Hubschieber-Pumpenstößels: Füllen des Hochdruckraumes Spritzbeginn, Fördern, Spritzende Mengenregulierung durch Verdrehen des Kolbens Spritzbeginn-Verstellung mit Hilfe des beweglichen Hubschiebers Bestellnummer 1182 Pumpenstößel Verteilerpumpe Dieses Modell ist aus Plexiglas und PVC gefertigt. Zur eindrucksvollen Darstellung der Kraftstoff-Förderung und Kraftstoffverteilung, sowie der Funktionen des Regelschiebers. Bestellnummer 1012 Pumpenstößel Verteilerpumpe Das Modell 1012 ist auf einem Ständer montiert. Mittels eines Gestänges kann der Regelschieber von außen bewegt werden. Bestellnummer 1013 Modellbrett Kühlung Sämtliche Bauteile einer modernen Wasserkühlung: 2 Viskolüfter, funktionsfähig und aufgeschnitten Elektrolüfter mit Elektromotor und Ventilator Wasserpumpe aufgeschnitten mit Thermostat Dehnstoffthermostat und Thermoschalter aufgeschnitten Ölkühler, je ein Stück Röhren- und Lamellenkühler Kühlerverschlussdeckel mit Über- und Unterdruckventil Bestellnummer Visco-Lüfter Funktion der Arbeits- und Vorratskammer. Funktion der Mitnehmerscheibe. Funktion der Bimetallfeder. Bestellnummer 1128

32 Abgasturbolader Das Gehäuse des Laders ist so auf ge schnitten, dass Verdichterrad, Turbinenrad und Lager zu sehen sind. Farbliche Kennzeichnung: Verdichterseite blau, Turbinenseite rot. Alle Teile sind leicht zu bewegen. Bestellnummer 1004 Abgasturbolader mit Ladedruckreglung Sämtliche Funktionen des Modells Nr Zusätzlich: Funktion des Ladedruckreglers. Bestellnummer 1005 Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie Funktion von Turbinen- und Gebläserad. Verstellung der Leitschaufeln über den Verstellring. Ladedruckreglung über die Unterdruckdose durch Verdrehen des Verstellringes. Bestellnummer 1197 Comprex-(Druckwellen) Lader Der Rotor (Zellenrad) wird über einen Keilriemen am Generator angetrieben. Man kann das Einströmen der Abgaswellen durch die Gehäuseöffnung (links, gelb markiert) veranschaulichen. Die Frischgase werden in den Rotorzellen durch die Abgaswellen verdichtet und strömen durch die Auslassöffnungen (rechts, blau markiert) zu den Einlassventilen. Bestellnummer 1221 G-Lader Bewegung des Verdrängers. Funktion der Hilfs- und Antriebswelle und der Ausgleichsgewichte. Luftverdichtung von außen nach innen. Antrieb der Hilfswelle über Zahnriemen. Bestellnummer

33 Schnittmodell: Turbolader mit variabler Geometrie und elektrischem Stellmotor Funktion von Turbinen- und Gebläserad sowie der Lagerung der Welle. Verstellung der Leitschaufeln durch einen elektronisch gesteuerten Stellmotor, statt der bisher eingesetzten Unterdruckverstellung. Bestellnummer 1267 Roots-Lader Dieser mechanische Lader ist im DaimlerChrysler Kompressor Sportwagen eingebaut. Die beiden Läufer haben je 3 Flügel und werden über Zahnräder angetrieben. Das Ansaugen und Verdichten kann besonders anschaulich gezeigt werden. Bestellnummer

34 Flügelzellenpumpe PKW Saug-und Druckwirkung durch Vergrößerung und Verkleinerung der Räume. Anliegen der Dichtleisten am Gehäuse durch Fliehkraft. Funktion des Überdruckventils. Funktion des Antriebs über Keilrippriemen. Bestellnummer 1151 Rotorpumpe PKW Saug-und Druckwirkung durch Vergrößerung und Verkleinerung der Räume. Funktion des Überdruckventils. Funktion des Antriebs über Steuerkette. Bestellnummer 1150 Innenzahnradpumpe PKW Saug-und Druckwirkung durch Vergrößerung und Verkleinerung der Räume. Funktion des Überdruckventils. Saug- und Druckkanal aufgeschnitten. Einsatz als Ölpumpe für Druckumlaufschmierungen und für Automatikgetriebe. Bestellnummer 1152 Tandem Hydraulikpumpe PKW Hydraulikpumpe für 2 getrennte Hydraulikkreisläufe. Funktion der Flügelzellenpumpe. Funktion der Kolbenpumpe. Funktion des Überdruckventils. Bestellnummer 1153 Zahnradölpumpe Demonstration: Funktion der Stirnräder Funktion des Überdruckventils Bestellnummer 1047 Rotorpumpe Lkw Funktion des Überdruckventils. Zusammenspiel von Innen- und Außenrotor. Saug- und Druckwirkung durch Raumvergrößerung und Raumverkleinerung zwischen Innen- und Außenrotor. Das Modell kann mit einem Handgriff zusammengesteckt werden. Bestellnummer

35 Abgasrückführungsventil I Funktion der aufgeschnittenen Membrandose. Funktion des Ventils zur Dosierung der rückgeführten Abgasmenge. Bestellnummer 1189 Schnittmodell: AGR Ventil II Modernes Abgasrückführungsventil, bei dem das Ventil, die Unterdruckdose und die Drosselklappe direkt im Ansaugrohr integriert sind. Die Drosselklappe lässt sich über die Unterdruckdose mit Hilfe einer Spritze betätigen. Bestellnummer 1256 Schnittmodell: AGR Ventil III Modernes Abgasrückführungsventil, bei dem das Ventil und die Unterdruckdose direkt im Ansaugrohr integriert sind. Abgasrückführung wird heute auch zunehmend bei Benzinmotoren eingesetzt. Bestellnummer 1257 Spritzversteller Reihenpumpe Durch Ziehen der Knöpfe werden die Fliehgewichte gegen die Federkraft nach außen gezogen und verstellen über Exzenter den Abtrieb in Richtung frühere Einspritzung. Bestellnummer

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