Atlas Copco Druckluftmotoren

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1 Atlas Copco Druckluftmotoren

2 Wir wollen in unserer Branche Schrittmacher sein und stehen für Entwicklung und Innovation; eine umfassende Palette an Standard-Druckluftmotoren bieten; der führende Hersteller von Druckluftmotoren sein, die den Kundenbedürfnissen maßgeschneidert entsprechen; Aufträge nach Kundenvorgaben termingenau ausliefern; weltweiten Kundendienst bieten. Atlas Copco-Motoren, die erste Wahl für Konstrukteure in der Industrie heute und morgen. Motoreneigenschaften und -charateristik Eine sdichte, die fast allen anderen Motoren überlegen ist: 7 % leichter und % kleiner als ein gleichstarker Asynchron-Elektromotor. Kann bei vollem bis zum Stillstand schadlos belastet werden, und kann unbegrenzt oft gestartet und gestoppt werden. Das passt sich automatisch der aufgebrachten Belastung an. Über einen weiten Drehzahlbereich auf drucklufttypisch einfache Weise stufenlos regelbar. Ideal für viele Anwendungen unter gefährlichen oder für den Menschen schädlichen Bedingungen. Weicher Anlauf garantiert minimale Spitzenbelastung von Antrieben. Unempfindlich gegenüber elektrischen Störungen und kann selber keine verursachen. Unsere Druckluftmotoren sind in Ausführungen mit EX-Schutz-Zertifikat nach der EU-Richtlinie (ATEX) über Maschinen und Geräte in explosionsgefährdeten Bereichen lieferbar.

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4 Zusätzliches Informationsmaterial über Druckluftmotoren So einfach finden Sie den richtigen Motor Geben Sie den Arbeitspunkt des gewünschten Motors ein, und das Auswahlprogramm sucht automatisch den passenden Motor dazu. Das Programm läuft als Selection Tool auf der Atlas Copco-Website oder auf CD.. Technisches Wissen, Berechnungs-, Steuerungs- und Installationsbeispiele finden Sie in unserem Taschenbuch - Druckluftmotoren. Bestell-Nr Druckluftmotoren, Bestell-Nr Druckluftmotor-Auswahlprogramm, Bestell-Nr Sie finden uns rund um die Uhr: Besuchen Sie uns online auf unserer Webseite. Sie finden in unserem Katalog alle wichtigen Informationen und Details zu unseren Motoren, Ersatzteilen und Neuheiten einschließlich Maße und Zeichnungen. ATLAS COPCO AIRMOTORS

5 Inhaltsverzeichnis Duckluftmotoren stellen sich vor... Methoden zur Anpassung der Motorleistung... 7 Drosselung Druckregelung Handhabung des Katalogs... 7 Motordaten und sdiagramme Erläuterung der sdiagramme Motorauswahl Einbau Vorstellung der Atlas Copco-Druckluftmotoren und Getriebe... Vorstellung der LZB-Lamellenmotoren... Wellenbelastung Einbaulage Anschlüsse Schlauchabmessungen LZB-Lamellenmotoren: Daten, Spezifikationen und skurven... LZB... LZB R... LZB... LZB R... LZB LR... LZB... LZB R... LZB LR, LZB R LR... LZB Hochmoment-Ausführung... LZB /R mit Bremsmodul... LZB... 0 LZB... LZB... Zubehör für LZB-Druckluftmotoren... LZL-Lamellenmotoren: Daten, Spezifikationen und skurven... LZL 0 LZL LZL LZL-Lamellenmotoren und Getriebekombination... 0 Vorstellung Stirnradgetriebe Type HG Schneckengetriebe Type BS Wellenbelastung Berechnung der Riemenscheiben oder Zahnradgrößen Betriebsdrehzahl Schmierung Temperatur Bremsen LZL-Druckluftmotoren mit Stirnradgetriebe: Daten, Spezifikation und sdiagramme... LZL 0... LZL... LZL... LZL... LZL-Druckluftmotoren mit Schneckengetriebe: Daten, Spezifikation und sdiagramme... LZL 0... LZL... LZL... Auswahl des passenden Motors Arbeitspunkt Atlas Copco-Druckluftmotoren Auswahlprogramm Mindeststart- und Abwürgemoment Beschleunigung einer Last auf eine bestimmte Drehzahl Wellenbelastung Geräuschdämpfung Temperatur Gefährliche Einsatzbedingungen Vorstellung der LZL-Lamellenmotoren... Wellenbelastung Einbaulage Anschlüsse Schlauchabmessungen Einbau der Druckluftmotoren... 7 Druckluftleitungen Empfohlene Schlauchgrößen Luftaufbereitung Schmierung Steuerventile für Druckluftmotoren Installationsbeispiel ATLAS COPCO AIRMOTORS

6 Druckluftmotoren stellen sich vor Der Druckluftmotor ist einer der robustesten und vielseitigsten Antriebe, die Konstrukteuren heute zur Verfügung stehen. Er lässt sich über einen weiten Drehzahlbereich stufenlos regeln und bringt sein größtes, wenn es am meisten benötigt wird: beim Anlauf. Die eines Druckluftmotors ist vom Eingangsdruck abhängig. Bei einem konstanten Eingangsdruck zeigen ungeregelte Motoren die charakteristisch lineare Beziehung zwischen und Drehzahl (Abbildung ). Alle Lamellenmotoren erzeugen je nach Stellung der Lamellen im Motor ein unterschiedliches Anzugsmoment. Die Abweichung ist zwischen den einzelnen Motortypen verschieden und muss individuell überprüft werden. Die eines Druckluftmotors ist eine einfache Funktion aus und Drehzahl. Alle ungeregelten Luftmotoren haben dieselbe charakteristische skurve, wobei die Höchstleistung bei etwa 0 % der Leerlaufdrehzahl erreicht wird. Das in diesem Punkt erzeugte wird als Nennmoment bezeichnet. Die skurven für einen ungeregelten Druckluftmotor bei konstantem Betriebsdruck sind in Abbildung dargestellt.. [] Abwürgemoment [] [] Drehzahl [] Abbildung Drehzahl [] Abbildung Durch einfache Regelung der Luftzufuhr über ein Drosselventil (regelt die Drehzahl) oder einen Druckregler (regelt die ) lässt sich die eines Druckluftmotors leicht und einfach ändern. Die Leerlaufdrehzahl und das von LZB-Motoren können bis zu 0 %, die Leerlaufdrehzahl von LZL-Motoren bis auf % und das bis auf % heruntergeregelt werden. Dies ist aus den orange unterlegten Feldern in Abbildung ersichtlich. Verwendung von Getrieben Druckluftmotoren arbeiten mit hohen Drehzahlen und sind, obwohl über einen weiten Drehzahlbereich regelbar, nicht immer für die gedachte Aufgabe geeignet. Um die gewünschten Daten zu erreichen, muss ein geeignetes Getriebe vorgeschaltet werden. Wie sich und Drehzahl dadurch verändern lassen, zeigt Abbildung. [0%] 0 [0%] 0 [] 0 0 : : : 0 0 LZB Drehzahl[0%] 0 0 LZL Drehzahl[0%] :, :, : = Getriebeübersetzung Drehzahl [] Abbildung Abbildung Die Planeten- und Stirnradgetriebe von Atlas Copco haben einen hohen Wirkungsgrad, der mit nahezu 0 % angesetzt werden kann. Während das /Drehzahlverhältnis eine beträchtliche Änderung erfährt, bleibt die praktisch unverändert. Anmerkung: Obige Aussage gilt nicht für Schneckengetriebe, da sie höhere Reibungsverluste und somit auch sverluste haben. ATLAS COPCO AIRMOTORS

7 Methoden zur Anpassung der Motorleistung Drosselung Je nach Bedarf (-, Drehzahlveränderung) können Drosselventile in die Zu- oder Abluft des Motors eingebaut werden. Wenn ein hohes Anzugsmoment beibehalten, aber die Drehzahl verringert werden soll, ist der Einbau von Drosselventilen die beste Methode zur Änderung der Motorleistung. (Abbildung ) Erläuterung der sdiagramme Die in diesem Katalog angegebenen sdaten gelten für Betriebsüberdrücke von, bar. Die Angaben zum Luftbedarf beziehen sich auf das Volumen der Luft im wieder auf atmosphärischen Druck entspannten Zustand. Nicht umsteuerbare Motoren drehen bei Blick auf die Anschlussplatte im Uhrzeigersinn. Abbildung 7 zeigt einen rechtsdrehenden Motor. [] Drehzahl [] Abbildung Abbildung 7 Druckregelung Ein Druckregler wird immer in den Zuluftschlauch des Motors eingebaut. Die Verwendung eines Druckreglers ist ideal, wenn das geregelt werden soll und ein hohes Mindeststartmoment von untergeordneter Bedeutung ist. (Abbildung ). [%] [] Arbeitsdruck 7 bar bar bar bar bar Zum Verständnis der sdiagramme Die eines Druckluftmotors lässt sich aus seinem sdiagramm (Abbildung ) leicht ablesen. Für jede Motor/Getriebekombination werden, und Luftbedarf als Funktion der Drehzahl angegeben. Die abgebildeten Diagramme beziehen sich auf einen Fließüberdruck von, bar. Für die sberechnung bei anderen Drücken siehe Tabelle auf Seite 70. Motorauswahl Hinweise zur Wahl des Motors sind auf Seite 70 Wahl des passenden Motors" aufgeführt Drehzahl [0%] Handhabung des Katalogs Motordaten und sdiagramme Abbildung Für jede Motor-/Getriebekombination sind folgende Daten aus dem Katalog ersichtlich:. Datentabellen - Übersicht der wesentlichen sdaten,. Maßskizzen,.. sdiagramme. [] [] Max. Nennmoment Einbau Luftverbr. [] Luftverbrauchu m Drehzahl [] Anmerkung: Das vom Druckluftmotor erbrachte Anzugsmoment schwankt (Das Startmoment des Druckluftmotors schwankt). Es ist von der Lage der Lamellen abhängig. Diese Diagramme zeigen nicht das Anzugsmoment dieses kann den Tabellen entnommen werden, die den jeweils niedrigsten Wert angeben. Abbildung Allgemeine Einbauempfehlungen finden Sie auf Seite 7. Spezifische Angaben zu den einzelnen Motoren stehen in den zugehörigen Abschnitten. ATLAS COPCO AIRMOTORS 7

8 Vorstellung der Atlas Copco -Druckluftmotoren und -Getriebe LZB Lamellenmotoren von 0, bis, Die Lamellenmotoren vom Typ LZB sind kompakt, leicht und in unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen lieferbar, um einer Vielzahl von Drehzahlanforderungen zu genügen. Sie eignen sich besonders für den Einbau in Handwerkzeuge und in Vorrichtungen und Sondermaschinen. Planetengetriebe Planetengetriebe von Atlas Copco eignen sich bestens für die Verwendung mit LZB-Lamellenmotoren. Getriebe und Motor können in einem einzigen, extrem kleinbauenden Gehäuse untergebracht werden, wo sie ihre ganze sdichte und den außergewöhnlich hohen Wirkungsgrad voll ausspielen. (Abbildung ). Rostfreie Druckluftmotoren Die rostfreien Motoren von Atlas Copco erweitern den Einsatzbereich von Luftmotoren auf korrosive Umweltbedingungen. So sind sie bedenkenlos einsetzbar in der Nahrungsmittelindustrie, wo korrodierende Reinigungsmittel eingesetzt werden, oder in der chemischen Industrie, wenn die Luft an sich schon korrosiv ist. Rostfreie Motoren haben eine saubere Konstruktion. Die glatten Oberflächen sind zylindrisch, ohne Taschen, in denen sich Schmutz sammeln kann, und sind leicht zu reinigen. Doppelte Dichtungen an den Wellenenden verhindern das Eindringen von Wasser in die Getriebe. Explosionsschutz mit Ex-Zertifikat Atlas Copco bietet eine Reihe von Druckluftmotoren mit Ex-Schutz- Zertifizierung gemäß den EU-ATEX-Richtlinien über Ausrüstungen in explosiven und potentiell explosiven Umgebungen. Abbildung Druckluftmotoren mit Ex-Schutz-Zertifizierung sind ideal in gefährlichen Umgebungen, da sie absolut funkenfrei arbeiten und das Zünden explosiver Gas-Luft-Gemische, Stäube oder Dämpfe sicher ausschließen. ATLAS COPCO AIRMOTORS

9 Schmierfreie Druckluftmotoren Die ölfrei arbeitenden Druckluftmotoren von Atlas Copco sind mit besonders reibungsarmen Lamellen, gekapselten Kugellagern und belüfteten Zylinderdeckeln ausgerüstet. Sie geben keinerlei Schmiermittelrückstände in die Luft ab und sind exzellente Antriebslösungen für anspruchsvolle Prozesse auch in hygienischer Umgebung, wo Verunreinigungen durch Öl bestenfalls zu einem Problem und schlimmstenfalls zu einer Katastrophe werden. LZL-Lamellenmotoren, bis, LZL-Lamellenmotoren von Atlas Copco sind für hohe Anzugsmomente und niedrige Drehzahlen ausgelegt. Diese für praktisch jeden Einsatz geeigneten Motoren sind leistungsstark, robust und verschleißarm. (Abbildung ) LZB -Hochmomentmotoren Hohe e erfordern normalerweise sehr große Motoren mit entsprechend hohem Luftverbrauch. Die LZB - Hochmomentmotoren basieren auf einer Kombination von LZB - Motoren und unterschiedlichen Getriebestufen der Motortypen LZB und LZB. Somit erreichen wir hohe e, niedrige Drehzahlen und geringen Luftverbrauch bei kleinster Bauweise. Die Getriebe sind so ausgelegt, dass sie zeitlich unbegrenzt mit höchstem bis zum Stillstand unter Last beansprucht werden können. LZB LR- und LR- Langsamläufer Werden konstant niedrige Drehzahlen mit geringen en benötigt, so bieten die LR-Motoren eine preiswerte Alternative zum LZB - Hochmomentmotor. Stirnradgetriebe Abbildung Die LZL-Lamellenmotoren von Atlas Copco werden normalerweise mit Stirnradgetrieben ausgerüstet. Diese Getriebe haben einen hohen Wirkungsgrad mit Nenndrehzahlen zwischen 00 und bei Nennmomenten bis zu 00. Das Getriebe ist am Motor angeflanscht, wobei die Verbindung der Wellen formschlüssig über eine elastische Kupplung erfolgt (siehe Abbildung ). Motor mit Bremse Der am meisten eingesetzte Lamellenmotor LZB ist auch mit einer Scheibenbremse lieferbar. Sie ist zwischen Motor und der ersten Getriebestufe eingebaut. Bei abgeschaltetem Motor wird sie durch eine Feder aktiviert. Startet der Motor, löst ein Pneumatikzylinder die Bremse. Sehr wichtig ist, dass bei abgeschaltetem Motor die aktivierte Bremse das maximale des Motors hält und somit auch eine am Abtrieb anliegende Last den Motor nicht bewegen kann. 000 r/min 00 r/min Schneckengetriebe Abbildung LZL-Lamellenmotoren können auch mit Schneckengetriebe geliefert werden. In diesem Fall liegt der Drehzahlbereich zwischen 00 und bei Nennmomenten bis zu 70. Die bei steigender Übersetzung zunehmende Selbsthemmung der Schneckengetriebe kann in bestimmten Anwendungen ausgesprochen vorteilhaft sein. Das Schneckengetriebe wird an den Motor angeflanscht, wobei die Wellen über eine elastische Kupplung miteinander verbunden werden (Abbildung ). A: Rechtslauf AR: Umsteuerbar AV: Linkslauf L: Ölfrei LB: Mit Bremse LR: Langsamläufer R: Rostfrei RL: Rostfrei, ölfrei RLB: Rostfrei, mit Bremse RLR: Rostfrei, Langsamläufer Tabelle Erklärung der Motorenbezeichnungen Tabelle Abbildung ATLAS COPCO AIRMOTORS 9

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12 LZB Lamellenmotoren Vorstellung Lamellenmotoren vom Typ LZB sind leistungsstark und sehr zuverlässig. Sie sind gekennzeichnet durch hohe Ausgangsleistung bei kompakter Bauweise. (Abbildung ) Fr (N) Abbildung Fa (N) Die Rotorform - kleiner Durchmesser im Verhältnis zur Länge - ermöglicht verschleißarme Umfangsgeschwindigkeiten der Lamellen bei hohen Drehzahlen sowie niedrige Leckagen durch kurze Spalte zwischen Rotorende und Zylinderscheiben. Die fünf Lamellen werden durch Druckluft (Luftfeder) abdichtend gegen die Zylinderwandung gedrückt; das sorgt für ein gutes Startverhalten mit hohem Anlaufmoment. Ein- oder mehrstufige kompakte Planetengetriebe übersetzen die Motorleistung praxisgerecht auf unterschiedliche e und Drehzahlen. Gewinde e Zylindrische Welle Fr A Fa Wellenbelastung Abbildung Die zulässigen Wellenbelastungen für die verschiedenen Motor- Getriebekombinationen lassen sich aus Abbildung ermitteln. Die Wellenbelastungskurve für eine bestimmte Einheit kann anhand der in den Tabellendaten aufgeführten Belastungscodes identifiziert werden. Für eine Lebensdauer von Millionen Lastspielen wurden die Abtriebswellen und Kugellager ausgelegt. Um eine Lebensdauer von 0 Millionen Lastspielen zu erreichen, muss der Belastungsfaktor halbiert werden. Die Diagramme betreffen Motoren mit zylindrischen Wellen oder Gewindewellen, wobei die zulässige Radialbelastung bei einigen Motoren mit Gewindewellen wie nachstehend begrenzt ist. Gewindewelle Fr (max 00 N) Fa Fr (N) Kurve d Kurve c Kurve b Kurve a A = mm A = mm A = 9 mm A = mm Umrechnungsfaktor N = 0, lbf 0 00 Fa (N) Fr (N) Fr (N) Gewinde a Gewinde b Gewinde c Fa (N) Kurve h Kurve g Kurve f Kurve e A = mm A = mm A = mm A = mm Fa (N) ATLAS COPCO AIRMOTORS

13 Einbaulage Die Einbaulage der LZB-Motoren ist frei wählbar. Der Einbau kann durch die für jeden Motor lieferbaren Flansche und Füße erleichtert werden (siehe Abbildung ). Umsteuerbarer Motor Die Druckluftleitung ist an den Einlass anzuschließen, der die gewünschte Drehrichtung ergibt (siehe Abbildung ). Der nicht genutzte Anschluss dient als zusätzlicher Abluftauslass; er darf nicht mit einem Blindstopfen verschlossen werden. Fuss Flansch Abbildung Anschlüsse Nicht umsteuerbarer Motor Je nach Drehrichtung, wie in Abbildung 7 angegeben, wird die Druckluft an den entsprechenden Zuluftanschluss angeschlossen. Soll die Abluft abgeleitet werden, so ist ein Schlauch an der Entlüftung (EXH) anzuschließen. Abbildung Schlauchabmessungen Rechtslauf Detaillierte Angaben über geeignete Schlauchabmessungen für LZB -Motoren sind in Tabelle aufgeführt. Die Schlauchdurchmesser sind für eine Schlauchlänge von m ausgelegt. Längen darüber erfordern größere Schlauchdurchmesser. Linkslauf Abbildung 7 Schlauchabmessung bis m Länge Zuluft Abluft Zuluft Abluftschlauch Abluftschlauch anschluss- anschluss- schlauch Innen Ø Innen Ø Motor gewinde gewinde Innen Ø (nicht umsteuerbar) (umsteuerbar) Typ (BSP) (mm) (mm) (mm ) (mm) LZB /" /",0,0, LZB /" /",,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB /" /",0,0,0 Tabelle ATLAS COPCO AIRMOTORS

14 Lamellenmotoren LZB Ölfreie Ausführung LZB L 0, 0, 0, 0, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Bestell- Nr. Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Zylinder- Zylinder- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ ) welle mit Gewinde- Typ welle mit Gewinde- leistung drehzahl tmoment drehzahl leistung Gewicht tungs- Passfeder welle Passfeder welle PS kg code ) Standard Ölfrei LZB - - LZB L - - Drehung im Uhrzeigersinn A A , 0, 90 0,7 0, 900, 0,0 a A0-0 0 A , 0, 0 0,70,0 700, 0,0 a A A , 0, 0,,7 00, 0,0 a A A , 0, 0,9, 0, 0, a A A , 0, 0,7 7,0 90, 0, a LZB - - LZB L - - Drehung gegen den Uhrzeigersinn AV AV , 0, 90 0,7 0, 900, 0,0 a AV0-0 AV0-07 0, 0, 0 0,70,0 700, 0,0 a AV09-0 AV , 0, 0,,7 00, 0,0 a AV0-0 AV , 0, 0,9, 0, 0, a AV AV , 0, 0,7 7,0 90, 0, a LZB - - LZB L - - Umsteuerbar AR- 0 0 AR , 0, 00 0, 0,9 000, 0,0 a AR0-0 9 AR0-0 0, 0, 00 0,0 0,7 0, 0,0 a AR0-0 7 AR0-0 0, 0, 90,0, 900, 0,0 a AR00-0 AR00-0 0, 0, 0,, 70, 0, a AR00-0 AR , 0, 0,,0 0, 0, a ) Zusatzbezeichnung. - = zylindrische Welle mit Passfeder - = Gewindewelle ) Wellenbelastungskurve, siehe Seite. Anmerkung: Die Leerlaufdrehzahl der ölfreien Motoren beträgt 9 % der Tabellenangaben. Abmessungen (mm) Zylindrische Welle mit Passfeder (-) Gewindewelle (-) Nicht umsteuerbar Umsteuerbar *) +9. mm for LZB A0, A007, AR00, AR00, AV 0, AV 007 Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr Flansch Bestell-Nr. 0 0 ATLAS COPCO AIRMOTORS Ergänzendes Zubehör Siehe Seite

15 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar LZB A LZB A LZB A r/min LZB A LZB A Umsteuerbar 0. LZB AR 0. LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR [] [] Max Nennmoment Luftverbr. Luftverbr. [] Drehzahl () Umrechnungsfaktoren *) =, hp =, PS = 0.7 Ibf / ft =. cfm hp = 0,7 Ibf / ft =, cfm = 0,7 *) Mehr Informationen auf Seite 7 Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS

16 Lamellenmotoren LZB R Ölfreie Ausführung LZB RL 0, 0, 0, 0, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Gehäuse, Enddeckel und Frontkappe sind aus rostfreiem Stahl der Güte: ISO / XII Typ 7, SS, DIN 70 XCrNiS. Abtriebswelle und Getriebegehäuse sind aus rostfreiem Stahl der Güte: ISO /XII Typ 9b, SS, DIN 70 XCrNi7. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nenn- Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- dreh- Nenndreh- start lauf- bei Nenn- belas- Bestell- Bestell- leistung zahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs- Standard Nr Ölfrei Nr. PS kg code ) LZB R - LZB RL - Nicht umsteuerbar-rechtslauf A A , 0, 90 0,7 0, 900, 0,7 a A0-0 A , 0, 0 0,70,0 700, 0,7 a A09-0 A09-0 0, 0, 0,,7 00, 0,7 a A0-0 A0-0 0, 0, 0,9, 0, 0,0 a A007-0 A , 0, 0,7 7,0 90, 0,0 a LZB R - LZB RL - Umsteuerbar AR- 0 9 AR- 0 0, 0, 00 0, 0,9 000, 0,7 a AR0-0 7 AR0-0 0, 0, 00 0,0 0,7 0, 0,7 a AR0-0 7 AR , 0, 90,0, 900, 0,7 a AR00-0 AR00-0 0, 0, 0,, 70, 0,0 a AR AR , 0, 0,,0 0, 0,0 a ) Wellenbelastungskurve, siehe Seite. Anmerkung: Die Leerlaufdrehzahl der ölfreien Motoren beträgt 9 % der Tabellenangaben. Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll * Nicht umsteuerbar Umsteuerbar h7 7,,* 7,9,,,9, øh ø7 7,9 EXH BSP / 7,9 EXH BSP / *) +9. mm für LZB R A0, A007, AR00, AR00 R, 0 9, ø0h7 7 0 Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr Ergänzendes Zubehör Flansch Bestell-Nr M,,, ø, ATLAS COPCO AIRMOTORS Ergänzendes Zubehör Siehe Seite

17 LZB - sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar LZB R A LZB R A LZB R A LZB R A0 LZB R A Umsteuerbar LZB R AR 0. LZB R AR0 0. LZB R AR LZB R AR00 0. LZB R AR00 0. [] [] Luftverbr. [] Max Luftverbr Nennmoment Drehzahl () Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 Umrechnungsfaktoren *) =, hp =, PS = 0.7 Ibf / ft =. cfm hp = 0,7 Ibf / ft =, cfm = 0,7 *) Mehr Informationen auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS 7

18 Lamellenmotoren LZB Ölfreie Ausführung LZB L 0, 0, 0, 0, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammenmit dem Motor zu bestellen). Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Bestell- Nr Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Zylinder- Zylinder- Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas Typ ) welle mit Gewinde- Typ welle mit Gewinde- leistung drehzahl drehzahl moment drehzahl leistung Gewicht tungs- Passfeder welle Passfeder welle PS r/min kg code ) Standard Lubrication free LZB - - LZB L - - Nicht umsteuerbar-rechtslauf A A , 0, 900 0, 0, 0, 0, b A A , 0, 0,,0 000, 0, b A0-0 0 A , 0, 0,,7 70, 0, b A0-0 0 A , 0, 0,, 0, 0, b A A , 0,,,0, 0,7 b A A , 0, 0,0, 0, 0,7 b A A , 0, 9,9 7,0, 0,7 b LZB - - LZB L - - Umsteuerbar AR- 0 AR , 0, 00 0, 0, 00,0 0, b AR0-0 7 AR0-0 0, 0, 90,, 000,0 0, b AR0-0 AR0-0 0, 0, 0,, 0,0 0, b AR0-0 9 AR , 0, 0,,0 0,0 0, b AR AR , 0,,0,9 0,0 0,7 b AR AR , 0,,7,0 00,0 0,7 b AR00-0 AR , 0,,, 00,0 0,7 b ) Zusatzbezeichnung. - = zylindrische Welle mit Passfeder - = Gewindewelle. ) Wellenbelastungskurve, siehe Seite. Anmerkung: Die Leerlaufdrehzahl der ölfreien Motoren beträgt 9 % der Tabellenangaben. Abmessungen (mm) Zylindr. Welle mit Passfeder (-) Gewindewelle (-) Umsteuerbar für Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr. Nicht umsteuerbar Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr. mit Löchern ohne Löcher Ergänzendes Zubehör Siehe Seite ATLAS COPCO AIRMOTORS

19 LZB -, LZB R-sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar LZB A LZB A09 LZB A LZB A0 LZB A0 LZB A LZB A Umsteuerbar LZB AR 0. LZB AR0 0. LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR [] [] Max Nennmoment Luftverbr. Luftverbr. [] Umrechnungsfaktoren*) =, hp =, PS = 0.7 Ibf / ft =. cfm hp = 0,7 Ibf / ft =, cfm = 0, *) Mehr Informationen auf Seite 7. Drehzahl () Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS 9

20 Rostfreie Lamellenmotoren LZB R Ölfreie Ausführung LZB RL 0, 0, 0, 0, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Gehäuse, Enddeckel und Frontkappe sind aus rostfreiem Stahl der Güte: ISO / XII Typ 7, SS, DIN 70 XCrNiS. Abtriebswelle und Getriebegehäuse sind aus rostfreiem Stahl der Güte: ISO /XII Typ 9b, SS, DIN 70 XCrNi7. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nenn- Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- dreh- Nenndreh- start- lauf- bei Nenn- belas- Bestell- Bestell- leistung zahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs- Standard Nr Ölfrei Nr PS kg code ) LZB R LZB RL Nicht umsteuerbar-rechtslauf A A- 09 0, 0, 900 0, 0, 0, 0, b A09-07 A , 0, 0,,0 000, 0, b A0-07 A , 0, 0,,7 70, 0, b A A0-09 0, 0, 0,, 0, 0, b A A0-09 0, 0,,,0, 0, b A00-07 A , 0, 0,0, 0, 0, b A00-07 A , 0, 9,9 7,0, 0, b LZB R LZB RL Umsteuerbar AR AR- 0 0, 0, 00 0, 0, 00,0 0, b AR0-0 AR , 0, 90,, 000,0 0, b AR AR0-0 0, 0, 0,, 0,0 0, b AR0-0 AR , 0, 0,,0 0,0 0, b AR00-0 AR , 0,,0,9 0,0 0, b AR AR , 0,,7,0 00,0 0, b AR AR , 0,,, 00,0 0, b ) Wellenbelastungskurve, siehe Seite. sdiagramme siehe Seite 9 Anmerkung: Die Leerlaufdrehzahl der ölfreien Motoren beträgt 9 % der Tabellenangaben Anmerkungen: Zylindr. Welle mit Passfeder (-) Nicht umsteuerbar Umsteuerbar Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr * +. mm für LZB R A0 LZB R AR00 LZB R A00 LZB R AR00 LZB R A00 LZB R AR00 Ergänzendes Zubehör: Flansch Bestell-Nr ATLAS COPCO AIRMOTORS Ergänzendes Zubehör Siehe Seite

21 Lamellenmotoren LZB LR, LZB R LR Umsteuerbare Langsamläufer Höchstzulässiges 9 Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Innerhalb des Arbeitsbereichs dieser Motoren verläuft die kurve sehr steil, d.h. Drehzahl und Luftverbrauch bleiben ungeachtet der Belastung relativ konstant. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Leerlauf- Luftverbrauch bei Bestell- Bestell- drehzahl Nennleistung Gewicht Wellenbelas- Standard Nr Ölfrei Nr kg tungscode ) LZB LR0-0 LZB L LR0-0 0, 0,9 b LZB LR LZB L LR- 0,, b Rostfreier Stahl LZB R LR0-0 LZB RL LR ,,0 b LZB R LR- 0 LZB RL LR- 0 7,, b ) Die Wellenbelastungskurven finden Sie auf Seite Abmessungen LZB RL (mm) Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr * + mm für LZB LR Umsteuerbar Flansch Bestell-Nr. 09 Abmessungen LZB R LR (mm) Zylindr. Welle mit Passfeder (-) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll Umsteuerbar Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr *) +, mm für LZB R LR. Ergänzendes Zubehör: Flansch Bestell-Nr Ergänzendes Zubehör Siehe Seite. ATLAS COPCO AIRMOTORS

22 Lamellenmotoren LZB Ölfreie Ausführung LZB L 0, 0,9 0, 0, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Bestell- Nr. Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Zylinder- Zylinder- Nenn- Nenn- Nenndreh- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ ) welle mit Gewinde- Typ welle mit Gewinde- leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs- Passfeder welle Passfeder welle PS kg code ) Standard Ölfrei LZB - - LZB L - - Nicht umsteuerbar-rechtslauf A A ,9 0, 900 0,0 0,7 000, 0,7 c A A ,9 0, 00,,7 00, 0,7 c A A ,9 0, 0,,9 0, 0,7 c A A ,9 0, 0,, 00, 0,7 c A A , 0, 0,,0 0,,0 c A A , 0,,, 0,,0 c A A , 0, 9,0, 0,,0 c A A , 0, 0, 0,7 0,,0 d LZB - - LZB L - - Umsteuerbar AR AR , 0, , 0, 00 7, 0,7 c AR0-00 AR , 0, 90,, 0 7, 0,7 c AR0-00 AR , 0, 90,,0 90 7, 0,7 c AR09-00 AR , 0, 0,7,7 70 7, 0,7 c AR AR , 0,,9 7,0 0 7,,0 c AR AR , 0, 9,, 0 7,,0 c AR AR , 0, 90,, 7,,0 c AR AR , 0,,,0 7,,0 d ) Zusatzbezeichnung - = zylindrische Welle mit Passfeder - = Gewindewelle. ) Wellenbelastungskurve, siehe Seite. Anmerkung: Die Leerlaufdrehzahl der ölfreien Motoren beträgt 9 % der Tabellenangaben Abmessungen (mm) Zylindrische Welle mit Passfeder (-) Gewindewelle (-) umsteuerbar for nicht umsteuerbar LZB A000- LZB AR00- Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr Ergänzendes Zubehör: Flansch Bestell-Nr. 07 mit Löchern 07 0 ohne Löcher umsteuerbar ATLAS COPCO AIRMOTORS Ergänzendes Zubehör Siehe Seite

23 LZB, LZB R -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar LZB A LZB A00 LZB A LZB A0 LZB A0 LZB A LZB A00 0. LZB A000 [] [] Luftverbr. [] Max Luftverbr Nennmoment Drehzahl () Umsteuerbar LZB AR LZB AR0 LZB AR LZB AR09 LZB AR009 LZB AR LZB AR LZB AR00 Umrechnungsfaktoren *) =, hp =, PS = 0.7 Ibf / ft =. cfm hp = 0,7 Ibf / ft =, cfm = 0,7 *) Mehr Informationen auf Seite ATLAS COPCO AIRMOTORS

24 Rostfreie Lamellenmotoren LZB R Ölfreie Ausführung LZB RL 0, 0,9 0, 0, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Gehäuse, Enddeckel und Frontkappe sind aus rostfreiem Stahl der Güte: ISO / XIII Typ 7, SS, DIN 70 XCrNiS. Abtriebswelle und Getriebegehäuse sind aus rostfreiem Stahl der Güte: ISO /XIII Typ 9b, SS, DIN 70 XCrNi7. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nenn- Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- dreh- Nenndreh- start- lauf- bei Nenn- belas- Bestell Bestell leistung zahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs- Standard Nr Ölfrei Nr hp kg code ) LZB R LZB RL Nicht umsteuerbar-rechtslauf A A ,0 0,7 000, 0,9 c A00-07 A00-0 0,9 0, 00,,7 00, 0,9 c A0-07 A0-0 0,9 0, 0,,9 0, 0,9 c A0-07 A ,9 0, 0,, 00, 0,9 c A0-07 A0-0 0, 0, 0,,0 0,, c A A , 0,,, 0,, c A A , 0, 9,0, 0,, c LZB R LZB RL Umsteuerbar AR AR- 09 0, 0, , 0, 00 7, 0,9 c AR0-07 AR0-09 0, 0, 90,, 0 7, 0,9 c AR AR0-09 0, 0, 90,,0 90 7, 0,9 c AR AR , 0, 0,7,7 0 7, 0,9 c AR AR , 0,,9 7,0 0 7,, c AR AR , 0, 9,, 0 7,, c AR00-0 AR , 0, 90,, 7,, c ) Wellenbelastungskurve, siehe Seite. sdiagramme siehe Seite Anmerkung: Die Leerlaufdrehzahl der ölfreien Motoren beträgt 9 % der Tabellenangaben Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll Zylindr. Welle mit Passfeder (-) Nicht umsteuerbar umsteuerbar Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr * +. mm für LZB R A0 LZB R AR009 LZB R A00 LZB R AR00 LZB R A00 LZB R AR00 Ergänzendes Zubehör: Flansch Bestell-Nr ATLAS COPCO AIRMOTORS Ergänzendes Zubehör Siehe Seite

25 Lamellenmotoren LZB LR, LZB R LR Umsteuerbare Langsamläufer Höchstzulässiges. Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammem mit dem Motor zu bestellen). Für Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hohem eignen sich die langsam laufenden LZB -Hochmoment-Lamellenmotoren auf Seite. Innerhalb des Arbeitsbereichs dieser Motoren verläuft die kurve sehr steil, d.h. Drehzahl und Luftverbrauch bleiben ungeachtet der Belastung relativ konstant. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Leerlauf- Luftverbrauch Wellen- Bestell- Bestell- drehzahl bei Nennleistung Gewicht belastungs- Standard Nr Ölfrei Nr r/min kg code ) LZB LR0-0 LZB L LR ,9, c LZB LR- 0 LZB L LR- 00 9,9, c LZB LR- 0 LZB L LR ,9, c LZB LR LZB L LR ,9,0 c Rostfreier Stahl LZB R LR0-0 0 LZB RL LR ,9, c LZB R LR- 0 LZB RL LR- 0 9,9,7 c LZB R LR- 0 LZB RL LR ,9,7 c LZB R LR- 0 LZB RL LR ,9,0 c ) Die Wellenbelastungskurven finden Sie auf Seite Abmessungen LZB LR (mm) Umsteuerbar * +. mm für LZB LR, LR Ergänzendes Zubehör: +7 mm für LZB LR Fuß für LZB LR Bestell-Nr Flansch für LZB LR Bestell-Nr Abmessungen LZB R LR (mm) Zylindrische Welle mit Passfeder (-) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll Umsteuerbar * +. mm für LZB R LR LZB R LR +9 mm für LZB R LR Ergänzendes Zubehör: Fuß Bestell-Nr Ergänzendes Zubehör: Flansch Bestell-Nr. 07 Ergänzendes Zubehör Siehe Seite ATLAS COPCO AIRMOTORS

26 Hochmomentmotoren LZB Ölfreie Ausführung LZB L 0, 0, 0, 0,9 PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinine (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nenn- Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- dreh- Nenndreh- start- lauf- bei Nenn- belas- Bestell- Bestell- leistung zahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs- Standard Nr Ölfrei Nr PS kg code ) LZB - LZB L - Nicht umsteuerbar Rechtslauf A A , 0,9,, g A A00-0 0, 0, ,, g A00-0 A00-0 0, 0,9 9,, g A000-0 A , 0,9 79 7,, g A A , 0, ,, g A000-0 A , 0,9 7 7,,0 h A000-0 A , 0, ,,0 h A A , 0,9 90 9,,0 h A000-0 A , 0,9 0 0,,0 h LZB - LZB L - Umsteuerbar AR AR , 0, 7,, g AR00-0 AR00-0 0, 0,,, g AR000-0 AR , 0, 0 7 0,, g AR000-0 AR , 0, ,, g AR AR , 0, 9,, g AR AR , 0, 9,,0 h AR000-0 AR , 0, 9 0,,0 h AR AR , 0, 0,,0 h AR000-0 AR , 0, 7 0,,0 h ) Wellenbelastungskurve, siehe Seite. Anmerkung: Die Leerlaufdrehzahl der ölfreien Motoren beträgt 9 % der Tabellenangaben. Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll Standard Ölfrei Nicht umsteuerbar LZB A00- LZB L A00- LZB A00- LZB L A00- LZB A00- LZB L A00- LZB A000- LZB L A000- LZB A0007- LZB L A0007- Umsteuerbar LZB AR00- LZB L AR00- LZB AR00- LZB L AR00- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- Alle Versionen Umsteuerbar Nicht umsteuerbar Montageoptionen Löcher mm tief Flansch Bestell-Nr Standard Ölfrei Nicht umsteuerbar LZB A000- LZB L A000- LZB A000- LZB L A000- LZB A000- LZB L A000- LZB A000- LZB L A000- Fuß Bestell-Nr ATLAS COPCO AIRMOTORS Umsteuerbar LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- Ergänzendes Zubehör Siehe Seite

27 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar LZB A00 LZB A00 LZB A LZB A000 LZB A0007 LZB A LZB A LZB A LZB A Umsteuerbar 0. LZB AR00 0. LZB AR00 0. LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR Umrechnungsfaktoren siehe Seite ATLAS COPCO AIRMOTORS 7

28 Lamellenmotoren LZB LB, LZB RLB mit Bremsmodul Ölfreie Ausführung, umsteuerbar 0, 0, 0, 0, PS Bremsmoment von 0, bis. Die Bremse hält durch Federkraft und wird gelöst bei Druckbeaufschlagung. Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). (Achtung: nur ungeschmierte Antriebsluft verwenden!) Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nenn- Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- deh- Nenndreh- start- Brems- lauf- bei Nenn- belas- Bestell- leistung zahl moment moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs- Ölfrei No. PS kg code ) LZB LB AR , 0, , 0, 0, 00 7,, c LZB LB AR0-00 0, 0, 90,,,0 0 7,, c LZB LB AR0-00 0, 0, 90,,0, 90 7,, c LZB LB AR , 0, 0,7,7, 70 7,, c LZB LB AR , 0,,9 7,0,9 0 7,, c LZB LB AR , 0, 9,, 0 7,, c LZB LB AR , 0, 90,, 7,, c LZB LB AR , 0,,,0 7,, d LZB LB AR , 0, 7,, g LZB LB AR , 0, 7,, g LZB LB AR , 0, ,, g LZB LB AR , 0, ,, g LZB LB AR , 0, 9 0,, g LZB LB AR , 0, 9,, h LZB LB AR , 0, ,, h LZB LB AR , 0, 0 0,, h LZB LB AR , 0, 7 0,, h Rostfreier Stahl LZB RLB AR , 0, , 0, 0, 00 7,,9 c LZB RLB AR , 0, 90,,,0 0 7,,9 c LZB RLB AR , 0, 90,,0, 90 7,,9 c LZB RLB AR , 0, 0,7,7, 70 7,,9 c LZB RLB AR , 0,,9 7, ,, c LZB RLB AR , 0, 9,, 0 7,, c LZB RLB AR , 0, 90,, 7,, c ) Die Wellenbelastungskurven finden Sie auf Seite Die Bremse benötigt zum Lösen einen Arbeitsüberdruck von mindestens bar. Die skurven finden Sie auf den Seiten und 7. Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll LZB LB AR- LZB LB AR0- LZB LB AR0- LZB LB AR09- *+, mm für LZB LB AR009- LZB LB AR00- LZB LB AR00- *+ mm für LZB RLB AR- LZB RLB AR0- LZB RLB AR0- LZB RLB AR09- * +. mm für LZB RLB AR009- LZB RLB AR00- LZB RLB AR00- Alle Versionen LZBLB, Flansch, Bestell-Nr. 07 LZB RLB, Bestell-Nr Fuß Bestell-Nr Rostfreier Fuß Bestell-Nr ATLAS COPCO AIRMOTORS Ergänzendes Zubehör Siehe Seite

29 Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0.0 Zoll LZB LB AR00- Abmessungen (mm) LZB LB AR00- LZB LB AR00- LZB LB AR000- LZB LB AR000- LZB LB AR000-0 Umrechnungsfaktor mm = 0.0 Zoll Fuß Bestell-Nr Flansch Bestell-Nr Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0.0 Zoll LZB LB AR000- LZB LB AR000- LZB LB AR000- LZB LB AR000- Löcher mm tief ATLAS COPCO AIRMOTORS 9

30 Lamellenmotoren LZB 0,0 0, 0,7 0,7 PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Zusätzliche Lamellensätze für ölfreie Motoren bzw. Gewindewellen finden Sie auf Seite. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr. leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS kg Code ) Nicht umsteuerbar, Rechtslauf LZB A , 0,7 00 0,9, 000, e LZB A0-0 0, 0,7 0,9, 0, e LZB A00-0 0, 0,7 00, 000, e LZB A0-0 0, 0,7 9 0, e LZB A , 0, 70, 0, e LZB A , 0, 0 900, e LZB A00-0 0, 0, 0 0 0, e LZB A , 0, , g LZB A00-0 0, 0, 0 9 0, g LZB A , 0, 0 9 7, g LZB A , 0, , h LZB A , 0, 0, h Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr, leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS kg Code ) Nicht umsteuerbar, Linkslauf LZB AV e LZB AV e LZB AV e LZB AV e LZB AV e LZB AV e LZB AV e LZB AV g LZB AV g LZB AV g LZB AV h LZB AV h Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr. leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS kg Code ) Umsteuerbar LZB AR e LZB AR e LZB AR e LZB AR e LZB AR e LZB AR e LZB AR e LZB AR g LZB AR g LZB AR g LZB AR h LZB AR h ) Die Wellenbelastungskurven finden Sie auf Seite 0 ATLAS COPCO AIRMOTORS

31 Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll Nicht umsteuerbar LZB A0- LZB A0- LZB A00- LZB A0- LZB A0- LZB A0- LZB A00- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- Umsteuerbar LZB AR70- LZB AR00- LZB AR00- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR007- LZB AR00- Ergänzendes Zubehör Umsteuerbar Nicht umsteuerbar Alle Versionen Flansch Bestell-Nr Fuß Bestell-Nr Nicht umsteuerbar LZB A000- LZB A00- LZB A00- LZB AV000- LZB AV00- LZB AV00- Umsteuerbar LZB AR00- LZB AR00- LZB AR00- Ergänzendes Zubehör Flansch Bestell-Nr Fuß Bestell-Nr Nicht umsteuerbar LZB A000- LZB A000- LZB AV000- LZB AV000- Umsteuerbar LZB AR000- LZB AR000- Löcher mm tief ATLAS COPCO AIRMOTORS

32 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar 0.7 LZB A0 0.7 LZB A0 0.7 LZB A LZB A0 LZB A0 LZB A LZB A00 LZB A000 LZB A LZB A00 LZB A000 LZB A [] [] Luftverbr. [] Max Luftverbr. Nennmoment Drehzahl () Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS

33 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Umsteuerbar LZB AR70. LZB AR00 LZB AR LZB AR0 LZB AR0 LZB AR LZB AR00 LZB AR00 LZB AR LZB AR00 LZB AR LZB AR [] [] Luftverbr. [] Max Nennmoment Luftverbr. Drehzahl () Umrechnungsfaktoren *) =, hp =, PS = 0.7 Ibf / ft =. cfm hp = 0,7 Ibf / ft =, cfm = 0,7 Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 *) Mehr Informationen auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS

34 Lamellenmotoren LZB 0, 0, 0,7, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell- Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Zusätzliche Lamellensätze für ölfreie Motoren finden Sie auf Seite. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Bestell- Nr Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Zylinder-. Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ welle mit Gewinde- leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewich tungs- Passfeder welle PS r/min kg Code ) LZB - - Nicht umsteuerbar, Rechtslauf A ,, 00 0,7, 00,, e A ,, 00,,9 700,, e A ,, 0,, 0,, e A ,, 0, 0,, e A ,, 70, 0,, e A ,, ,, e A ,, ,, e A ,,09 0 7,,7 g A ,, ,,7 g A ,,09 0,,7 g A ,79, ,,9 h A ,79, ,,9 h Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- Lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr. leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS r/min kg Code ) Nicht umsteuerbar, Linkslauf LZB AV ,, 00 0,7, 00,, e LZB AV0-0 0,, 00,,9 700,, e LZB AV00-0 0,, 0,, 0,, e LZB AV0-0 0,, 0, 0,, e LZB AV0-0 0,, 70, 0,, e LZB AV0-0 0,, ,, e LZB AV00-0 0,, ,, e LZB AV ,,09 0 7,,7 g LZB AV ,, ,,7 g LZB AV ,,09 0,,7 g LZB AV ,79, ,,9 h LZB AV ,79, ,,9 h Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- Lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr. leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS r/min kg Code ) Umsteuerbar LZB AR , 0, 00 0, 0,7 7000,, e LZB AR00-0 0, 0, 0,, 0,, e LZB AR00-0 0, 0, 700,,0 0,, e LZB AR , 0,,, 00,, e LZB AR0-0 0, 0, 00 9,, 70,, e LZB AR , 0, 0 70,, e LZB AR00-0 0, 0, 0 7 0,, e LZB AR ,0 0,0 0 0,,7 g LZB AR ,0 0, ,,7 g LZB AR ,0 0,0 0 9,,7 g LZB AR , 0,7 7 90,,9 h LZB AR , 0, ,,9 h ) Die Wellenbelastungskurven finden Sie auf Seite ) Zusatz = Zylinderwelle mit Passfeder = Gewindewelle ATLAS COPCO AIRMOTORS

35 Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll Nicht umsteuerbar LZB A0-/ LZB A0-/ LZB A00-/ LZB A0-/ LZB A0-/ LZB A0-/ LZB A00-/ LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- ø7 Gewindeschaft / - UNF 9. Zylinderschaft mit Passfeder Ergänzendes Zubehör Umsteuerbar Umsteuerbar LZB AR70- LZB AR00- LZB AR00- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR007- LZB AR00- Nicht umsteuerbar Flansch Bestell-Nr Fuß Bestell-Nr Alle Versionen Nicht umsteuerbar LZB A000-/ LZB A00-/ LZB A00-/ LZB AV000- LZB AV00- LZB AV00- Umsteuerbar LZB AR00- LZB AR00- LZB AR00- ø0 / - UNF Gewindeschaft Zylinderschaft mit Passfeder Ergänzendes Zubehör Flansch Bestell-Nr Fuß Bestell-Nr Nicht umsteuerbar LZB A000- LZB A000- LZB AV000- LZB AV000- Umsteuerbar LZB AR000- LZB AR000- Löcher mm tief ATLAS COPCO AIRMOTORS

36 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar LZB A0 LZB A0 LZB A LZB A0 LZB A0 LZB A LZB A00 LZB A000 0 LZB A LZB A00 0 LZB A000 LZB A [] [] Max Luftverbr. [] Luftverbr. Nennmoment Drehzahl () Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS

37 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Umsteuerbar LZB AR LZB AR00 LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR LZB AR00 LZB AR00 LZB AR LZB AR00 LZB AR000 0 LZB AR [] [] Luftverbr. [] Max Nennmoment Luftverbr. Drehzahl () Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 Umrechnungsfaktoren *) =, hp =, PS = 0.7 Ibf / ft =. cfm hp = 0,7 Ibf / ft =, cfm = 0,7 *) Mehr Informationen auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS 7

38 Lamellenmotoren LZB 0,7,,0, PS Das Ex-Zertifikat gemäß ATEX-Richtlinie (Ex II G T IIC D ) hat die Bestell-Nr (zusammen mit dem Motor zu bestellen). Zusätzliche Lamellensätze für ölfreie Motoren bzw. Gewindewellen finden Sie auf Seite. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von, bar Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr. leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS kg Code ) Nicht umsteuerbar, Rechtslauf LZB A0-00 0,, 900,, 0,, g LZB A00-00,, 700,, 0,, g LZB A00-00,, 00 7,0 0,, g LZB A0-00,, 9,, 00,, g LZB A0-00 0,7,7 90 9,,0 g LZB A ,7, ,,0 g LZB A00-00,7,7 0 00,,0 g LZB A ,, 7 7,, h LZB A007-00,, 0 90,, h LZB A ,, 7 0,, h Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr, leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS kg Code ) Nicht umsteuerbar, Linkslauf LZB AV0-0 0,, 900,, 0,, g LZB AV00-0,, 700,, 0,, g LZB AV00-0,, 00 7,0 0,, g LZB AV0-0,, 9,, 00,, g LZB AV0-0,7,7 90 9,,0 g LZB AV007-0,7, ,,0 g LZB AV00-0,7,7 0 00,,0 g LZB AV ,, 7 7,, h LZB AV ,, 0 90,, h LZB AV00-0 9,, 7 0,, h Mindest- Leer- Luftverbrauch Wellen- Nenn- Nenn- Nenn- start- lauf- bei Nenn- belas- Typ Bestell- Nr. leistung drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht tungs PS kg Code ) Umsteuerbar LZB AR ,, 00,, 000 7,, g LZB AR0-0 0,, 970,0, 0 7,, g LZB AR0-0 0,,, 7, 0 7,, g LZB AR ,, 90, 9, 70 7,, g LZB AR ,0,07 7,,0 g LZB AR00-0 0,0, ,,0 g LZB AR00-0 0,0, ,,0 g LZB AR ,7, ,, h LZB AR00-0 0,7,0 7,, h LZB AR ,7, ,, h ) Die Wellenbelastungskurven finden Sie auf Seite ATLAS COPCO AIRMOTORS

39 Abmessungen (mm) Umrechnungsfaktor mm = 0,0 Zoll Nicht umsteuerbar LZB A0- LZB A00- LZB A00- LZB A0- LZB A0- LZB A007- LZB A00- LZB AV0- LZB AV00- LZB AV00- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV007- LZB AV00- Umsteuerbar LZB AR0- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR00- LZB AR00- LZB AR00- Umsteuerbar Ergänzendes Zubehör Nicht umsteuerbar Alle Versionen Flansch Bestell-Nr Fuß Bestell-Nr Nicht umsteuerbar LZB A00- LZB A007- LZB A00- LZB AV00- LZB AV007- LZB AV00- Umsteuerbar LZB AR00- LZB AR00- LZB AR0009- Löcher mm tief ATLAS COPCO AIRMOTORS 9

40 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Nicht umsteuerbar. LZB A0. LZB A00. LZB A LZB A0 LZB A0 0 LZB A LZB A00 LZB A00 LZB A LZB A [] [] Luftverbr. [] Max Luftverbr. Nennmoment Drehzahl () Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 0 ATLAS COPCO AIRMOTORS

41 LZB -sdiagramme bei einem Betriebsüberdruck von, bar Umsteuerbar LZB AR0. LZB AR0. LZB AR LZB AR0 LZB AR00 LZB AR LZB AR00 LZB AR00 LZB AR LZB AR [] [] Max Nennmoment Luftverbr. Luftverbr. [] Drehzahl () Umrechnungsfaktoren *) =, hp =, PS = 0.7 Ibf / ft =. cfm hp = 0,7 Ibf / ft =, cfm = 0,7 Informationen zu den skurven finden sich auf Seite 7 *) Mehr Informationen auf Seite 7 ATLAS COPCO AIRMOTORS

42 Zubehör für LZB Druckluftmotoren Bohrfutter und Spannzangen für LZB / - Spannbereich Typ Motorabrieb Bohrfutter (mm) Bestell-Nr Schlüssel-Bohrfutter /- UNF 0 0 -, Schlüssel-Bohrfutter /- UNF,0 -, Schlüssel-Bohrfutter /- UNF,0 -, Schnellspann-Bohrfutter /- UNF 0 -, Schnellspann-Bohrfutter /- UNF 0 -, Schnellspann-Bohrfutter /- UNF,0 -, Gewindewellen zum Umbau von Standardmotoren Motor Abmessungen Bestell-Nr. LZB A0 /" UNF LZB A0 /" UNF LZB A00 /" UNF 0 0 LZB A0 /" UNF 0 0 LZB A0 /" UNF LZB A0 /" UNF LZB A00 /" UNF LZB A000 /" UNF LZB A00 /" UNF LZB A00 /" UNF LZB A0 /" UNF LZB A00 /" UNF LZB A00 /" UNF 0 07 LZB A0 /" UNF 0 07 LZB A0 /" UNF LZB A007 /" UNF LZB A00 /" UNF Spannzangenaufnahme und Spannzangen für LZB / - Spanndurchmesser Bestell-Nr. mm Zoll Spannzangenhalter 0 90 Spannzange Spannzange Spannzange Spannzange / Spannzange / Spannzange / 0 00 Spannzange / Spannzange / ATLAS COPCO AIRMOTORS