Bulletin Nr. 1/2014 vom Ab sofort gelten folgende Änderungen bzw. Ergänzungen (Änderungen sind kursiv gedruckt):

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1 Empfänger Abt./Absender Telefon BMW M235i Racing Cup - Teilnehmer/Bewerber BMW Motorsport Nico Amende Fax Kopie an M235i-Racing-Cup@bmw-motorsport.com Bulletin Nr. 1/2014 vom Ab sofort gelten folgende Änderungen bzw. Ergänzungen (Änderungen sind kursiv gedruckt): Ansprechpartner Folgender Text ersetzt den Text zum Ansprechpartner der Serie (Seite 1): Ansprechpartner: Herr Nico Amende BMW Motorsport Anton-Ditt-Bogen München Tel.-Nr.: Mobil-Nr.: Fax-Nr.: Homepage: M235i-Racing-Cup@bmw-motorsport.com Firma Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Postanschrift BMW AG München Hausanschrift Anton-Ditt-Bogen 20 Telefon Fax Internet

2 Seite 2 Teil 1, Art. 2.4 Name des Veranstalters/Promoters, Adresse und Kontaktdaten (permanentes Büro) Der Art. 2.4 wird durch folgenden Text ersetzt: Veranstalter sind ausschließlich die VLN und die 24h NBR. Ansprechpartner bezüglich Fragen zum Reglement und Technik bei den Veranstaltungen ist ausschließlich der jeweilige Veranstalter. Für die Wertungsläufe im Rahmen der VLN: VLN GbR Kaiserstr. 117b Radevormwald Tel.-Nr.: +49(0)2195 / Mobil-Nr.: +49(0)171 / Fax-Nr.: +49(0)2195 / Teil 1, Art. 2.5 Zusammensetzung des Organisationskomitees Der Art. 2.5 wird durch folgenden Text ersetzt: BMW Motorsport, Herr Nico Amende, Anton-Ditt-Bogen 20, München, M235i-Racing-Cup@bmw-motorsport.com Teil 1, Art. 3. Bestimmungen und Rechtsgrundlagen der Serie Der Art. 3 wird wie folgt geändert: Diese Serie unterliegt den folgenden Bestimmungen: Diese Rahmenausschreibung gilt kombiniert mit der jeweiligen Ausschreibung des Veranstalters ausnahmslos bei allen 10 Wertungsläufen, d.h. alles was in der jeweiligen Ausschreibung der Veranstalter bezüglich dieser Cup-Klasse erlaubt ist und nicht im Widerspruch zu dieser Rahmenausschreibung steht, ist erlaubt. Die Ausschreibung der VLN gilt bei den Wertungsläufen im Rahmen der VLN. Hierbei obliegt die Durchführung und Organisation der Veranstaltung ausschließlich der VLN, d.h., dass alle Teilnahmevoraussetzungen und -verpflichtungen des jeweiligen Veranstalters bezüglich dieser Cup-Klasse entsprochen werden muss...

3 Seite 3 Teil 1, Art. 7.1 Serien-Terminkalender (ggf. vorläufige Termine) Der Art. 7.1 wird durch folgenden Text ersetzt: Vorläufige Termine: VLN VLN VLN ADAC 24h Nürburgring VLN VLN VLN VLN VLN VLN Teil 1, Art 8.1 Punktetabelle Der Art. 8.1 wird im 1. Absatz wie folgt geändert: Der BMW M235i Racing Cup 2014 beinhaltet insgesamt 10 Wertungsläufe. Um in der Gesamtwertung des BMW M235i Cup Racing gewertet zu werden, muss man mindestens bei 5 Wertungsläufen gestartet sein. Teil 1, Art. 8.7 Streichungen/Gesamtergebnis BMW M235i Racing Cup Der Art. 8.7 wird wie folgt geändert: Nach dem letzten Wertungslauf der Saison 2014 sind zwei Wertungsläufe als Streichresultate bei der Fahrerwertung zu deklarieren. Hierbei kann der Fahrer frei zwei von den 10 Wertungsläufen benennen. Dies muss schriftlich bis zum beim Serienausschreiber erfolgen. Sollte diese Meldung nicht erfolgen, so werden nach der Frist die zwei schlechtesten Wertungsläufe des Fahrers gestrichen. Bei Teamwertungen gibt es keine Streichungen. Teil 1, Art Reparatur, Verplombung und Kennzeichnung von Fahrzeugteilen Der Text in Art wird wie folgt geändert:. Liste verplombter / versiegelter Bauteile (siehe Benutzerhandbuch): Motor

4 Seite 4 Performance-relevante Sensorik (2x Ladedrucksensor) Steuergeräte (Motor/ABS) Steuergeräte werden generell markiert (z.b. Hologramm) und mit einer laufenden Nummer identifiziert. Teil 1, Art Preisgeld und Pokale Der Text in 18.2 (3) zur Teamwertung wird wie folgt geändert: (3) Teamwertung Das bestplatzierte Team erhält nach jeder Veranstaltung auf der Siegerehrung einen Pokal oder Sachpreis. Zudem erhalten die Plätze 1-3 pro Veranstaltung von dem Cup-Reifenpartner jeweils einen Satz Straßenreifen als Siegerprämie. Die Lieferung der Reifensätze erfolgt durch den Cup- Reifenpartner nach vorheriger Absprache, Vorlage eines entsprechenden Fahrzeugscheines und Verfügbarkeit. Teil 1, Art. 20. Protest und Berufung Der Art. 20 wird wie folgt geändert: Bei Protesten und Berufung gelten das Internationale Sportgesetz der FIA sowie bei nicht Internationalen Serien die Rechts- und Verfahrensordnung des DMSB. Protestgebühr: National A Lizenzsport: 300,00 Berufungsgebühr gegen Sportgerichtsentscheidungen National A (DMSB) 1.000,00 Berufungsgebühr National A (DMSB) 1.000,00 (Protest- und Berufungsgebühren sind mehrwertsteuerfrei) Teil 2, Art. 1.2 Grundlagen der Technischen Bestimmungen gemäß: Der Art. 1.2 wird am Ende durch folgenden Text ergänzt: Des Weiteren gelten die in Art. 10, 11 des Teil 1 dieses Reglements beschriebenen Regeln für die Dokumentenabnahme und Technische Abnahme/Technische Kontrolle ergänzend.

5 Seite 5 Teil 2, Art. 1.4 Fahrerausrüstung: Der Art. 1.4 wird am Ende durch folgenden Text ergänzt:. Vorgaben des jeweiligen Veranstalters die in Bezug auf die Fahrerausrüstung über die Anforderungen aus diesem Reglement hinausgehen sind zu beachten (z.b. Helm für 24h Nürburgring) Teil 2, Art. 1.6 Fahrzeug-Mindestgewichte und Ballast Der Art. 1.6 wird durch folgenden Text ersetzt: Das Fahrzeug-Mindestgewicht beträgt (TBA)* kg. Das Gewicht des Fahrzeuges muss zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung mindestens dem Fahrzeug-Mindestgewicht entsprechen. Gewogen wird ohne Fahrer bei leerem Tank. Der Tank gilt in diesem Fall als leer wenn während des Abtankens überwiegend Luftblasen gefördert werden. Die Beurteilung, ob dieser Zustand vorliegt, obliegt dem technischen Kommissar. Wurde das Fahrzeug im Wettbewerb beschädigt, kann das Gewicht der dabei verloren gegangenen Teile nach Ermessen des technischen Kommissars vom Fahrzeug- Mindestgewicht abgezogen werden. Wurde das Fahrzeug im Wettbewerb beschädigt, kann das Gewicht der dabei verlorenen gegangen Teile nach Ermessen des technischen Kommissars vom Fahrzeug-Mindestgewicht abgezogen werden. Es ist erlaubt, dem Fahrzeug Ballast zuzufügen, um damit den Gewichtsvorschriften zu entsprechen. Dieser Ballast muss, wie im Teilekatalog beschrieben, aus festen einheitlichen Blöcken bestehen und auf dem Boden des Fahrgastraumes befestigt werden. * Wird per Bulletin in Kürze festgelegt Teil 2, Art Werbe-Vorschriften und Startnummern am Fahrzeug Der Art wird wie folgt geändert:. Unter Beachtung der FIA/DMSB Vorschriften für Startnummern und Werbung an Fahrzeugen ist folgende verbindliche Werbung am Wettbewerbsfahrzeug vorgeschrieben. (siehe auch Teil 3, Anhang 2 dieser Ausschreibung)..

6 Seite 6 Teil 2, Art. 2.2 Motor Der Art. 2.2 wird durch folgenden Text ersetzt: Der Motor wird verplombt ausgeliefert. Jegliche Änderungen am Motor oder an dessen Anbauteilen sind verboten (vgl. Teil 1, Art.11). Teil 2, Art. 2.4 Bremsen Der Art. 2.4 wird durch folgenden Text ergänzt: Die Bremsanlage weicht vom Serienfahrzeug ab und wird durch den Teilekatalog definiert. Die Fahrhilfen (ABS, DSC und TC) sind speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt und dürfen durch den Bewerber nicht verändert werden. Teil 2, Art. 2.6 Radaufhängung Der Art. 2.6 wird wie folgt geändert: Die Radaufhängung wurde für den Rennstreckeneinsatz modifiziert und wird durch den Teilekatalog definiert. Sie darf nicht verändert werden. Ausgenommen sind zum Zweck der Fahrwerkseinstellung folgende Punkte: Einstellen der Zug- und Druckstufe der Dämpfer an den dafür vorgesehenen Schrauben.. Teil 2, Art. 2.7 Räder (Radschüssel + Felge) und Reifen Der Art. 2.7 wird wie folgt geändert: Es dürfen ausschließlich die für den BMW M235i Racing festgelegten Reifen der Marke Dunlop in der Dimension 265/ verwendet werden. Es wird ein Slick Reifen und ein Regen Reifen im Teilekatalog festgelegt. Die Reifen müssen über Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH bezogen werden und werden vor der Ausgabe gekennzeichnet. Die Reifenausgabe wird wie folgt begrenzt: 4h Rennen: 3 Sätze 6h Rennen: 4 Sätze 24h Rennen: 20 Sätze An der ersten Veranstaltung, an der der jeweilige Bewerber teilnimmt, wird ein zusätzlicher Joker-Reifen gekennzeichnet. Dieser Reifen kann als Ersatz für einen beschädigten Reifen verwendet werden. Sofern es sich bei der Beschädigung nicht um eine Folge von extremen

7 Seite 7 Fahrwerkseinstellungen oder bewusst zu niedrig eingestelltem Luftdruck handelt, kann der Technische Kommissar einen neuen Joker Reifen genehmigen. Mit Ausnahme des 24h Rennens dürfen gekennzeichnete Reifen von voran gegangenen Veranstaltungen verwendet werden. Regenreifen sind in Ihrer Anzahl nicht begrenzt. Das Heizen der Reifen ist durch den Veranstalter zu reglementieren.. Teil 2, Art. 2.8 Karosserie und Abmessungen Der Art. 2.8 wird durch folgende Texte ergänzt: a) Karosserie außen (inkl. Scheiben) Die Beklebung der Scheiben ist durch den Veranstalter geregelt. Die Scheiben der Fahrerund Beifahrertür sind, wie im Teilekatalog und dem Benutzerhandbuch beschrieben, mit Sicherheitsfolie zu bekleben.. Gegenüber dem Serienfahrzeug wurden eine Radlaufverbreiterung sowie eine Versteifung der Fahrzeugfront vorgenommen. b) Fahrgastraum/Cockpit. Im Innenraum sind sämtliche Abdeckungen wie im Teilekatalog beschrieben zu verwenden. Die vom Serienfahrzeug abweichende Sitzbefestigung wird in Teil 3 Anhang 2 bildlich dokumentiert. c) Zusätzliches Zubehör Zubehörbauteile aus dem Teilekatalog dürfen verbaut werden und können über den in Teil 2 Art. 1.6 dieses Reglements genannten Ballast ausgeglichen werden. Teil 2, Art Elektrische Ausrüstung Der Art wird am Ende durch folgenden Text ergänzt: Data Logging Reparaturen am Kabelbaum dürfen nur in Absprache mit dem technischen Kommissar durchgeführt werden. Es werden unter anderem Drosselklappenstellung, Motordrehzahl, Fahrgeschwindigkeit, Gang, Ladedruck, Ladelufttemperatur, Lambda, Zündwinkel und Einspritzmenge erfasst und

8 Seite 8 durch den Serienausschreiber überprüft. Abweichungen dieser Werte außerhalb der vom Serienausschreiber definierten Toleranzen werden als Manipulationsversuch gewertet. Teil 2, Art Schmierungssystem Der Art wird durch folgenden Text ersetzt: Das Schmiersystem wurde für den Rennstreckeneinsatz gegenüber dem Serienfahrzeug verändert und ist durch den Teilekatalog definiert. Alle Betriebsmedien (Öle, Fette, Kühlflüssigkeiten und Bremsflüssigkeiten) die im Benutzerhandbuch vorgegeben sind, müssen wie angegeben verwendet werden. Der technische Kommissar darf zu jedem Zeitpunkt Proben der Betriebsmedien nehmen, um diese analysieren zu lassen. Teil 2, Art Sonstiges Der Art wird durch folgenden Text ergänzt: Ein System zur Überwachung des Reifendrucks durch Sensoren und dazu gehörige Antennen ist erlaubt. Druck regelnde Ventile sind wie in Artikel 1.11 beschrieben nicht zulässig..

9 Seite 9 Die Anhang 1 wird durch diesen Anhang ersetzt: Anhang 1: Werbung am Fahreroverall laut Serienausschreibung Die folgenden Flächen sind reserviert für den Serienausschreiber und stehen dem Teilnehmer nicht zur Verfügung (vgl. sportliches Reglement 19.1). Des Weiteren wird auf die Ausschreibung der Veranstalter verwiesen. Nr. Fläche Belegung Nr. Fläche Belegung 1 Rechte Brustbereich BMW

10 Seite 10 Die Anhang 2 wird durch diesen Anhang ersetzt: Anhang 2: Werbung und Kennzeichnung am Fahrzeug laut Serienausschreibung Folgende Flächen sind reserviert für den Serienausschreiber und stehen dem Teilnehmer nicht zur Verfügung (Teil 1, Art. 19.1, Teil 2, Art. 1.10). Des Weiteren wird auf die Ausschreibung der Veranstalter verwiesen. Nr. Fläche Belegung Nr. Fläche Belegung 1 2 Stoßfänger vorne unten re./li. Stoßfänger hinten / Mittelteil re./li. BMW BMW 3 Seitenschweller re./li. BMW

11 Seite 11 Die Anhang 3 wird durch diesen Anhang ersetzt: Anhang 3: Sitzbefestigung Gegenüber dem Serienfahrzeug wurde die Sitzaufnahme verändert: Bild 3.3.1: Sitz- und Gurtbefestigungspunkte für den Fahrer

12 Seite 12 Bild 3.3.2: Sitzschiene OMP HC-733 MOD Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motorsport i.a. Christian Schlüter Head of Sporting Organisation i.a. Nico Amende Organisation M235i Racing Cup DMSB genehmigt am Michael Günther Leiter Automobilsport