Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Automobilsport

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1 Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Automobilsport Name der Serie: Opel Astra OPC Cup DMSB-Genehmigungs-Nummer: 315/16 Status der Veranstaltungen International (eingetragen im FIA Kalender) National A (inkl. NEAFP) National A Der Status der Veranstaltung wird in der jeweiligen Veranstaltungs-Ausschreibung angegeben. Vorwort: Die Adam Opel AG (nachfolgend Serienausschreiber genannt) schreibt für das Jahr 2016 im vierten Jahr in Folge den Astra OPC Cup innerhalb der VLN aus. Der Astra OPC Cup hat sich in den letzten Jahren als erfolgreicher Markenpokal und Stütze innerhalb der VLN etabliert. Dieses Engagement ist ein Beleg für die Ausrichtung von Opel, seinen Kundenteams seriennahen Motorsport auf hohem Niveau zu ermöglichen und das gleichzeitig bei bezahlbaren Kosten. Die im Folgenden schriftlich geregelten Bestimmungen bilden dazu den Rahmen der Ausschreibung. Ausschreiber: Adam Opel AG Opel Astra OPC Cup Organisation Bahnhofsplatz I IPC Rüsselsheim Frau Katharina Mauer Tel.-Nr.: Fax-Nr.: Homepage: Ansprechpartner/Organisation: Kissling Motorsport Bendenweg Bad Münster Eifel Stefan Kissling, beauftragter Cupleiter Gerhard Diel, beauftragter Organisationsleiter stefan@kissling-motorsport.de gerhard@kissling-motorsport.de

2 Inhaltsverzeichnis: Teil 1 Sportliches Reglement 1. Einleitung 2. Organisation 2.1 Einzelheiten zu den Titeln und Prädikaten der Serie 2.2 Name des zuständigen ASN 2.3 ASN Visum/Genehmigungsnummer 2.4 Name des Veranstalters/Promoters, Adresse und Kontaktdaten (permanentes Büro) 2.5 Zusammensetzung des Organisationskomitees 2.6 Permanente Sportkommissare 2.7 Delegierte des ASN 2.8 Delegierte der Serie 2.9 Liste der Offiziellen 3. Bestimmungen und Rechtsgrundlagen der Serie 3.1 Offizielle Sprache 3.2 Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung 3.3 Allgemeine Definitionen 4. Nennungen 4.1 Einschreibungen/Nennungen, Nennungsschluss und Teilnahmeverpflichtung 4.2 Nenngeld für die Saison und je Veranstaltung 4.3 Startnummern 5. Lizenzen 5.1 Erforderliche Lizenzstufen 5.2 Bedingungen für Bewerber außerhalb ihres nationalen Gebiets 6. Versicherung, Haftungsausschluss und Verzichtserklärung 6.1 Versicherung des Veranstalters/Promoters 6.2 Erklärungen von Bewerber, Fahrer und Beifahrer zum Ausschluss der Haftung 6.3 Verzichtserklärung des Fahrzeugeigentümers 7. Veranstaltungen 7.1 Serien-Terminkalender 7.2 Zulässige Fahrzeuge und maximale Anzahl der zulässigen Fahrzeuge 7.3 Durchführung der Wettbewerbe a) Training b) Qualifikation c) Startarten d) Wertungsläufe 8. Wertung 8.1 Punktetabelle 8.2 Punktegleichheit 9. Private Trainings und Tests 9.1 Allgemeine Bestimmungen 9.2 Zeitrahmen 10. Dokumentenabnahme 10.1 Zeitplan 10.2 Fahrerbesprechung/Briefing DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 2

3 11. Technische Abnahme/Technische Kontrollen 11.1 Reparatur, Verplombung und Kennzeichnung von Fahrzeugteilen 11.2 Technische Abnahme vor dem Start und Schlussabnahme: Ort und Zeitplan 12. Kraftstoff 12.1 Kraftstofftyp und gegebenenfalls Einheits-Kraftstoff 12.2 Kraftstoffkontrollen 13. Nachtanken 13.1 Tankanlagen und Kontrolle 14. Trainingssitzungen 15. Freies Training 16. Qualifikationstraining/Zeittraining 17. Rennen 17.1 Verwendung von Regenreifen 17.2 Max. Personenanzahl, die an einem Fahrzeug arbeiten, und Sicherheitsausstattung 17.3 Boxenstopp-Sicherheit und Verantwortlichkeit des Bewerbers beim Start aus dem Boxenbereich 18. Titel, Preisgeld und Pokale 18.1 Titel Gesamtsieger 18.2 Preisgeld und Pokale 19. Werbung 19.1 Werbung an Fahrerausrüstung 19.2 Werbung und Startnummern am Fahrzeug 20. Protest und Berufung 21. Rechtswegausschluss und Haftungsbeschränkung 22. Anerkennung des Reglements 23. TV-Rechte/Werbe- und Fernsehrechte 24. Besondere Bestimmungen DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 3

4 Teil 2 Technisches Reglement 1. Technische Bestimmungen der Serie 1.1 Übersicht der ausgeschriebenen Gruppen/ Klassen 1.2 Grundlagen der Technischen Bestimmungen 1.3 Allgemeines/Präambel 1.4 Fahrerausrüstung 1.5 Generelle Bestimmungen, Erlaubte Änderungen und Einbauten 1.6 Fahrzeug-Mindestgewichte und Ballast 1.7 Hubraumfaktor für aufgeladene Motoren 1.8 Abgasvorschriften 1.9 Geräuschbestimmungen 1.10 Werbe-Vorschriften und Startnummern am Fahrzeug 1.11 Sicherheitsausrüstung 1.12 Kraftstoff und ggf. Einheits-Kraftstoff 1.13 Definitionen Technik 2. Besondere Technische Bestimmungen 2.1 Allgemeines 2.2 Motor Abgasanlage 2.3 Kraftübertragung 2.4 Bremsen 2.5 Lenkung 2.6 Radaufhängung 2.7 Räder (Radschüssel + Felge) und Reifen 2.8 Karosserie und Abmessungen a) Karosserie außen (inkl. Scheiben) b) Fahrgastraum/Cockpit c) Zusätzliches Zubehör 2.9 Aerodynamische Hilfsmittel 2.10 Elektrische Ausrüstung 2.11 Kraftstoffkreislauf 2.12 Schmierungssystem 2.13 Datenübertragung 2.14 Sonstiges Teil 3 Anlagen/Zeichnungen Diese Ausschreibung besteht aus 34 Seiten inkl. 3 Anlagen. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 4

5 Teil 1 Sportliches Reglement 1. Einleitung Die Serie Astra Opel OPC Cup wird in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Internationalen Sportgesetzes und seiner Anhänge (das Gesetz), den Allgemeinen Bestimmungen der FIA für Rundstreckenrennen und den nationalen Wettbewerbsbestimmungen des (ASN) durchgeführt. Sie findet in Übereinstimmung mit den Wettbewerbsbestimmungen und den Technischen Bestimmungen der Serie statt, wobei die Technischen Bestimmungen mit den Sicherheitsbestimmungen des Anhang J der FIA (Artikel 253 bzw. 277) übereinstimmen. Die Wettbewerbe werden nach dem Veranstaltungs- und Rundstreckenreglement des DMSB durchgeführt, soweit nachfolgend oder in der Ausschreibung der jeweiligen Veranstalter nichts anderes bestimmt ist. Die Serie wird von folgenden Firmen unterstützt: Hankook Tire Europe GmbH ThyssenKrupp Bilstein GmbH Heinrich Eibach GmbH UNIWHEELS Leichtmetallräder (Germany) GmbH Sandtler GmbH BASTUCK & Co GmbH PFC Performance Friction 2. Organisation 2.1 Einzelheiten zu den Titeln und Prädikaten der Serie Die Adam Opel AG nachfolgend Serienausschreiber genannt, schreibt für das Jahr 2016 den Opel Astra OPC Cup aus. Der Opel Astra OPC Cup besteht aus den Wertungsläufen der VLN in einer eigenen Klasse zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2016 die im Rahmen von Rundstreckenrennen durchgeführt werden. 2.2 Name des zuständigen ASN DMSB Deutscher Motor Sport Bund e.v. 2.3 ASN Visum/Genehmigungs-Nummer Die ausgeschriebene Serie mit dem vorliegenden sportlichen und technischen Reglement ist vom Deutschen Motor Sport Bund mit Datum am unter Reg.-Nr.: 315/16 genehmigt. 2.4 Name des Veranstalters/Promoters, Adresse und Kontaktdaten (permanentes Büro) Adam Opel AG, Opel Astra OPC Cup Organisation Bahnhofsplatz I IPC Rüsselsheim Tel.-Nr.: , Fax-Nr.: stefan@kissling-motorsport.de, gerhard@kissling-motorsport.de DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 5

6 2.5 Zusammensetzung des Organisationskomitees N/A 2.6 Permanente Sportkommissare N/A 2.7 Delegierte des ASN N/A 2.8 Delegierte der Serie N/A 2.9 Liste der Offiziellen Technische Kommissare: Gerhard Gräber SPA Florian Mai SPA Alle weiteren Offiziellen sind in den jeweiligen Veranstaltungsausschreibungen aufgeführt. 3. Bestimmungen und Rechtsgrundlagen der Serie Diese Serie unterliegt den folgenden Bestimmungen: Internationales Sportgesetz der FIA (ISG) mit Anhängen DMSB-Veranstaltungsreglement DMSB-Rundstreckenreglement DMSB-Lizenzbestimmungen Rechts- und Verfahrensordnung des DMSB (RuVO) Beschlüsse und Bestimmungen des DMSB Umweltrichtlinien des DMSB Anti-Doping Regelwerk der nationalen Anti-Doping Agentur (NADA-Code) Sportliches und Technisches Reglement dieser Serie mit den vom DMSB genehmigten Änderungen und Ergänzungen (Bulletins) Ausschreibungen der Veranstaltungen mit eventuellen Änderungen und Ergänzungen 3.1 Offizielle Sprache Deutsch Nur der deutsche, vom DMSB genehmigte Reglementtext ist verbindlich. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 6

7 3.2 Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung (1) Die Teilnehmer (=Bewerber, Fahrer, Mitfahrer, Kraftfahrzeug-Eigentümer und -Halter) nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss nach dieser Ausschreibung vereinbart wird. (2) Die Ausschreibung darf grundsätzlich nur durch die genehmigende Stelle geändert werden. Ab Beginn der Veranstaltung können Änderungen in Form von Bulletins nur durch die Sportkommissare der Veranstaltung vorgenommen werden, jedoch nur, wenn aus Gründen der Sicherheit und / oder höherer Gewalt oder aufgrund behördlicher Anordnung notwendig ist bzw. die in der Ausschreibung enthaltenen Angaben über Streckenlänge, Renndauer, Rundenzahl und Sportwarte oder offensichtliche Fehler in der Ausschreibung betrifft. (3) Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Veranstaltung oder einzelne Wettbewerbe aus vorgenannten Gründen abzusagen oder zu verlegen, vorbehaltlich der Zustimmung des jeweiligen ASN und der FIA, sofern der Kalender betroffen ist, Schadensersatz- oder Erfüllungsansprüche sind für diesen Fall ausgeschlossen. 3.3 Allgemeine Definitionen N/A 4. Nennungen 4.1 Einschreibungen/Nennungen, Nennungsschluss und Teilnahmeverpflichtung Der Bewerber und/oder Fahrer muss sich mit dem vom Serienausschreiber herausgegebenen Antrag auf Einschreibung bis zum um die Zulassung zum Opel Astra OPC Cup bewerben. Der Serienausschreiber behält sich das Recht vor, auch später eingehende Anträge anzunehmen. Der vollständig ausgefüllte und unterzeichnete Antrag ist an folgende Adresse zu senden: Adresse des Serienausschreibers abweichende Adresse: Mit dem Antrag auf Einschreibung beauftragen und bevollmächtigen Bewerber und Fahrer den Serienausschreiber nicht, in seinem Namen Nennungen zu den Veranstaltungen bei denen Wertungsläufen zum Opel Astra OPC Cup durchgeführt werden, abzugeben (Blocknennung). Mit der Einschreibung verpflichtet sich der Bewerber und/oder Fahrer an allen Wertungsläufen teilzunehmen. Kann ein Bewerber/ Fahrer die Teilnahmeverpflichtungen unverschuldet nicht erfüllen, muss er die Gründe dafür schriftlich darlegen. Die Entscheidung, ob die Teilnahmeverpflichtungen unverschuldet nicht erfüllt wurden, liegt allein beim Serienausschreiber. Jeder Bewerber/Fahrer hat für jede Veranstaltung eine eigene Nennung abzugeben. Siehe Ausschreibung VLN. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 7

8 Die Teilnehmer erhalten eine schriftliche Bestätigung Ihres Antrag auf Einzelnennung. Der Serienausschreiber/Beauftragter behält sich das Recht vor Anträge auf Einzelnennung mit Angabe von Gründen abzulehnen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Für ein Fahrzeug können maximal 3 Fahrer eingeschrieben sein. Der Mehrfachstart eines Fahrers auf eingeschriebenen Fahrzeugen ist nicht zulässig. Ein Teamwechsel eines eingeschriebenen Fahrers und dem damit verbundenem Fahrzeugwechsel auf ein bereits eingeschriebenes Fahrzeug ist nicht möglich. Bei einem Wechsel auf ein noch nicht eingeschriebenes Fahrzeug wird die entsprechende Einschreibegebühr fällig. 4.2 Nenngeld für die Saison und je Veranstaltung Die Einschreibegebühr/ Nenngeld sowie eine eventuelle Kaution sind gemäß dem Antrag auf Einschreibung fällig. Folgende Einschreibgebühren/ Nenngeld sind vom Teilnehmer zu entrichten: - Einschreibegebühr 2500,-- Euro inkl. MwSt (Das Rücktrittsrecht vom Nennungsvertrag (Nenngeldrückerstattung) ist im DMSB- Veranstaltungsreglement Art. 13 geregelt) Die angenommenen Teilnehmer erhalten eine schriftliche Bestätigung der Einschreibung. Der Serienausschreiber behält sich das Recht vor Anträge auf Einschreibung mit Angabe von Gründen abzulehnen. Die Teilnehmer erhalten eine schriftliche Bestätigung Ihres Antrag auf Einzelnennung. Der Serienausschreiber/Beauftragter behält sich das Recht vor Anträge auf Einzelnennung mit Angabe von Gründen abzulehnen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. 4.3 Startnummern Die Teilnehmer erhalten vom Serien-Ausschreiber permanente Startnummern für die komplette Saison. Die Teilnehmer erhalten für jede Veranstaltung neue Startnummern, die jeweils vom Veranstalter zugwiesen werden. Startnummernvergabe erfolgt durch die VLN 5. Lizenzen 5.1 Erforderliche Lizenzstufen a) Fahrer Fahrer mit einer für das Jahr 2016 gültigen Internationalen Bewerber- und Fahrerlizenz des DMSB oder eines anderen der FIA angeschlossenen ASN der Stufen A, B, C, D, C/D-historisch, die bei dem Opel Astra OPC Cup eingeschrieben sind und die Einschreibegebühren entrichtet haben, sind teilnahmeberechtigt. Für alle Rennveranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife (ausgenommen sind Rennen mit historischen Fahrzeugen gemäß Anhang K, ISG): DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 8

9 Die Fahrer müssen zusätzlich zur vorgenannten Lizenz eine für das Jahr 2016 gültige DMSB Permit Nordschleife (DPN) der Stufe A oder B (gemäß DMSB-Liste Fahrzeug- Kategorisierung) besitzen. Werksangehörige der Adam Opel AG und deren Tochtergesellschaften können nur als Gaststarter teilnehmen. b) Bewerber Bewerber, die sich mit dem Fahrer einschreiben, müssen eine Internationale Firmenoder Club Bewerberlizenz des DMSB oder eines anderen der FIA angeschlossenen ASN für das Jahr 2016 besitzen und die Einschreibegebühr entrichtet haben. c) Gastfahrer Gastfahrer sind Fahrer mit einer gültigen Internationalen Fahrerlizenz des DMSB oder einer entsprechenden Lizenz eines anderen ASN, die mit dem Antrag auf Einzelnennung zu einer Veranstaltung mit einem nicht eingeschriebenen Fahrzeug beim Serienausschreiber gemeldet sind. Der Opel Astra OPC Cup kann Gastfahrer mit einer gültigen Internationalen Bewerber- und Fahrerlizenz gemäß Art. 5.1 bzw. Nationalen Lizenz der Stufe A Nationalen Junior-Lizenz zu den Wertungsläufen zulassen. Wenn die Gaststarter die Bedingungen dieser Serienausschreibung sowie der Ausschreibung zu der jeweiligen Veranstaltung erfüllen, können sie außerhalb der Punkte- und Preisgeldwertung teilnehmen. Die eingeschriebenen Teilnehmer haben vorrangige Startberechtigung. Besondere Bestimmungen/Regelungen für Gaststarter N/A Ersatzfahrer Ersatzfahrer sind Fahrer mit einer gültigen Internationalen Fahrerlizenz des DMSB, die mit dem Antrag auf Einzelnennung zu einer Veranstaltung und auf einem eingeschriebenen Fahrzeug = bestehende Startnummer beim Serienausschreiber um die Teilnahme an einzelnen Veranstaltungen bewerben. Ersatzfahrer sind auf keinem anderen Opel Astra OPC Cup Fahrzeug eingeschrieben. Der Einsatz eines Ersatzfahrers ist auf ein eingeschriebenes Fahrzeug beschränkt. Der Wechsel von Ersatzfahrern auf ein anderes eingeschriebenes Fahrzeug ist ausgeschlossen. Der Serienausschreiber/Beauftragter kann sowohl Ersatz- als auch Gastfahrer zu den jeweiligen Veranstaltungen zulassen, soweit diese die Bedingungen der Ausschreibung zu den jeweiligen Wertungsläufen erfüllen. Für das 6 Stunden Rennen wird für jedes eingeschriebene Fahrzeug ein zusätzlicher, nicht eingeschriebener Fahrer zugelassen. Der Fahrer ist entsprechend mit dem Antrag auf Einzel- Nennung der Opel Astra Cup- Organisation zu benennen. Pro Fahrzeug sind maximal 4 Fahrer/ innen zugelassen. d) Altersregelung gemäß den gültigen DMSB-Lizenzbestimmungen DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 9

10 Das Mindestalter zur Teilnahme an den Veranstaltungen zur VLN Langstreckenmeisterschaft 2016 bzw. Opel Astra OPC Cup auf der Nürburgring Nordschleife beträgt 18 Jahre 5.2 Bedingungen für Bewerber außerhalb ihres nationalen Gebiets Ausländische Bewerber / Fahrer benötigen die Zustimmung der eigenen ASN nach Art des ISG. 6. Versicherung; Haftungsausschluss und Verzichtserklärung 6.1 Versicherung des Veranstalters/Promotors gemäß DMSB-Veranstaltungsreglement Art. 35 siehe VLN-Reglement 6.2 Erklärungen von Bewerber, Fahrer und Beifahrer (=Teilnehmer) zum Ausschluss der Haftung Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung (=ungezeitetes und gezeitetes Training, Qualifikationstraining, Warm-up, Übungs- und Besichtigungsfahrten, Rennen, Wertungsläufe, Wertungsprüfungen zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten oder kürzesten Fahrzeiten) teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen verursachten Schäden. Sie erklären den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegenüber - den eigenen Teilnehmern (anderslautende Vereinbarungen zwischen den Teilnehmern gehen vor!) und Helfern, - den jeweils anderen Teilnehmern, den Eigentümern und Haltern aller an der Veranstaltung teilnehmenden Fahrzeuge (soweit die Veranstaltung auf einer permanenten oder temporär geschlossenen Strecke stattfindet) und deren Helfern, - der FIA, der CIK, dem DMSB, den Mitgliedsorganisationen des DMSB, der Deutschen Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH, deren Präsidenten, Organen, Geschäftsführern, Generalsekretären, - dem ADAC e.v., den ADAC Regionalclubs, den ADAC Ortsclubs und den mit dem ADAC e. V. verbundenen Unternehmen, deren Präsidenten, Organen, Geschäftsführern, Generalsekretären, Mitarbeitern und Mitgliedern, - dem Promotor/Serienorganisator, - dem Veranstalter, den Sportwarten, den Rennstreckeneigentümern, den Rechtsträgern der Behörden, Renndiensten und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen, - den Straßenbaulastträger, und - den Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen, den gesetzlichen Vertretern, den haupt- und ehrenamtlichen Mitarbeitern aller zuvor genannten Personen und Stellen sowie deren Mitgliedern. Der Haftungsverzicht gilt nicht für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung beruhen sowie nicht für Schäden aus der Verletzung einer wesentlichen Vertragspflicht durch den enthafteten Personenkreis. Bei Schäden, die auf einer leicht fahrlässigen Pflichtverletzung von wesentlichen Vertragspflichten beruhen ist die Haftung für Vermögens- und Sachschäden der Höhe nach auf den typischen, vorhersehbaren Schaden beschränkt. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 10

11 Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere also für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher und außervertraglicher Haftung und für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt. Mit Abgabe der Nennung nehmen die Teilnehmer davon Kenntnis, dass Versicherungsschutz im Rahmen der Kraftverkehrsversicherung (Kfz-Haftpflicht, Kasko- und Insassen-Unfall-Versicherung) für Schäden, die im Rahmen einer Veranstaltung, die auf die Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten gerichtet ist, nicht gewährt wird. Sie verpflichten sich, auch den Halter und Eigentümer des eingesetzten Fahrzeugs davon zu unterrichten. Im Falle einer im Laufe der Veranstaltung eintretenden oder festgestellten Verletzung bzw. im Falle von gesundheitlichen Schäden, die die automobilsportliche Tauglichkeit auf Dauer oder vorübergehend in Frage stellen können, entbindet der/die Unterzeichnende alle behandelnden Ärzte im Hinblick auf das sich daraus nicht nur für ihn/sie selbst sondern auch für Dritte ergebende Sicherheitsrisiko von der ärztlichen Schweigepflicht untereinander sowie gegenüber dem Renn-/Rallyeleiter, lt. Rallyearzt, Sportkommissar, Medizinischen Einsatzleiter, DMSB-Verbandsarzt, Koordination Automobilsport (DMSB) und dem Versicherungsschadensbüro. Mit Speicherung, Übermittlung und der Verarbeitung meiner personenbezogenen Daten gem. Datenschutzbestimmungen des DMSB, unter Berücksichtigung des Bundesdatenschutzgesetzes, bin ich einverstanden. Ich habe jederzeit die Möglichkeit, vom DMSB Datenschutzbeauftragten Auskunft über diese Daten von mir zu erhalten und/oder mein Widerspruchsrecht auszuüben. Die Datenschutzbestimmungen sind jederzeit einzusehen unter und/oder liegen beim Veranstalter vor Ort aus. 6.3 Verzichtserklärung des Fahrzeugeigentümers (Nur erforderlich, wenn Bewerber, Fahrer oder Beifahrer nicht Eigentümer des einzusetzenden Fahrzeuges sind, siehe vorstehende Angaben). Ich bin mit der Beteiligung des in der Nennung näher bezeichneten Fahrzeuges an der Veranstaltung (=ungezeitetes und gezeitetes Training, Qualifikationstraining, Warm-up, Übungs- und Besichtigungsfahrten, Rennen, Wertungsläufe, Wertungsprüfungen zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten oder kürzesten Fahrzeiten) einverstanden und erkläre den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegenüber - den eigenen Teilnehmern und Helfern, - den jeweils anderen Teilnehmern, den Eigentümern und Haltern aller an der Veranstaltung teilnehmenden Fahrzeuge (soweit die Veranstaltung auf einer permanenten oder temporär geschlossenen Strecke stattfindet) und deren Helfern, - der FIA, der CIK, dem DMSB, den Mitgliedsorganisationen des DMSB, der Deutschen Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH, deren Präsidenten, Organen, Geschäftsführern und Generalsekretären, - dem ADAC e. V., den ADAC Regionalclubs, den ADAC Ortsclubs und den mit dem ADAC e. V. verbundenen Unternehmen, deren Präsidenten, Organen, Geschäftsführern, Generalsekretären, Mitarbeitern und Mitgliedern, - dem Promotor/Serienorganisator, - dem Veranstalter, den Sportwarten, den Rennstreckeneigentümern, den Rechtsträgern der Behörden, Renndiensten und allen anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen, - den Straßenbaulastträgern und - den Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen, den gesetzlichen Vertretern, den haupt- und ehrenamtlichen Mitarbeitern aller zuvor genannten Personen und Stellen sowie deren Mitgliedern. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 11

12 Der Haftungsverzicht gilt nicht für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung beruhen sowie nicht für Schäden aus der Verletzung einer wesentlichen Vertragspflicht durch den enthafteten Personenkreis. Bei Schäden, die auf einer leicht fahrlässigen Pflichtverletzung von wesentlichen Vertragspflichten beruhen ist die Haftung für Vermögens- und Sachschäden der Höhe nach auf den typischen, vorhersehbaren Schaden beschränkt. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere also für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher und außervertraglicher Haftung und für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. 7. Veranstaltungen 7.1 Serien-Terminkalender Rennen 1 04/ ADAC Westfalenfahrt Rennen 2 04/ DMV 4-Stunden-Rennen Rennen 3 05/ ADAC ACAS H&R-Cup Rennen 4 07/ Adenauer ADAC Worldpeace Trophy Rennen 5 08/ ADAC Barbarossapreis Rennen 6 08/ RCM DMV Grenzlandrennen Rennen 7 09/03-6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen Rennen 8 09/ ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen Rennen 9 10/08 - ROWE DMV 250-Meilen-Rennen Rennen 10 10/ DMV Münsterlandpokal Hinweis: Für alle Rennveranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife (ausgenommen sind ausschließlich historische Fahrzeuge gemäß Anhang K) ist eine aktuell gültige DMSB Permit Nordschleife (DPN) erforderlich! Für evtl. nicht durchgeführte Veranstaltungen behält sich die VLN vor, zusätzlich Ersatzläufe im laufenden Jahr zu benennen, die zur Wertung des Opel Astra OPC Cup zählen. 7.2 Zulässige Fahrzeuge und maximale Anzahl der zulässigen Fahrzeuge Im/ Opel Astra OPC Cup kommen ausschließlich Fahrzeuge technischen Vorgaben dieses Reglements entsprechen müssen. zum Einsatz, die den Zugelassene Fahrzeuge und Klasseneinteilung: Zugelassen sind ausschließlich Fahrzeuge vom Typ/Modell Opel Astra OPC Cup, eine Sonderserie der Adam Opel AG der Modelljahre 2013 / 2014/ 2015/ 2016, die den technischen Vorgaben dieses Reglements uneingeschränkt entsprechen sowie einen gültigen, registrierten DMSB-Wagenpass besitzen müssen. Ein Fahrzeugwechsel muss von Bewerber angemeldet und schriftlich durch den Serienausschreiber bestätigt werden. Die maximale Anzahl der zulässigen Fahrzeuge ist in der jeweiligen Streckenlizenz definiert und wird in den einzelnen Veranstaltungsausschreibungen geregelt. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 12

13 7.3 Durchführung der Wettbewerbe Gemäß DMSB genehmigter Serienausschreibung VLN Langstreckenmeisterschaft sowie der jeweiligen Veranstaltungs-Ausschreibungen. a) Training Pro Veranstaltung ist ein Zeittraining von bis zu 90 Minuten vorgesehen Jeder Fahrer hat mindestens 1 gezeitete Trainingsrunde zu absolvieren. Wird der Nachweis hierfür nicht erbracht, kann die Zulassung zum Wertungslauf verweigert werden. b) Qualifikation Siehe Art. 7.3 a) c) Startarten Die Wertungsläufe werden wie folgt gestartet: rollender Start (Indianapolis-Start) stehender Start mit versetzter Startaufstellung (GP-Start) d) Wertungsläufe Die Wertungsläufe gehen über eine Distanz von 4 Std. und/oder 6 Std. Der Opel Astra OPC Cup besteht aus den Wertungsläufen der VLN Langstreckenmeisterschaft. Die Ziellinie gilt sowohl auf der Strecke als auch in der Boxengasse. 8. Wertung 8.1 Punktetabelle Sieger eines Wertungslaufes ist das Team auf einem eingeschriebenen Fahrzeug, welches die gefahrene Distanz mit Ihrem Fahrzeug in der kürzesten Zeit unter Berücksichtigung aller Strafen zurückgelegt hat. Für die einzelnen Wertungsläufe werden den Teilnehmern, die die Bedingungen für die Geltendmachung erzielter Erfolge in der Teamwertung erfüllen, in der Reihenfolge Ihrer Platzierung folgende Punkte gemäß des Reglements zugeteilt: 1. Platz 20 Punkte 2. Platz 15 Punkte 3. Platz 12 Punkte 4. Platz 10 Punkte 5. Platz 8 Punkte 6. Platz 6 Punkte 7. Platz 4 Punkte 8. Platz 3 Punkte 9. Platz 2 Punkte 10. Platz 1 Punkte Pro Wertungslauf erhalten das Team mit der schnellsten Trainingsrunde sowie das Team mit der schnellsten Rennrunde jeweils 1 Punkt. Teams mit Ersatzfahrer erhalten Punkte entsprechend ihrer Platzierung. Teams mit Gastfahrern oder unter der Bewerbung des Serienausschreibers/Beauftragten nehmen außerhalb der Opel Astra OPC Cup Wertung teil. Nachfolgende Platzierungen rücken in der Punktevergabe auf. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 13

14 Für die Jahresendwertung werden alle Ergebnisse der einzelnen Rennen berücksichtigt. Es gibt kein Streichresultat. 8.2 Punktegleichheit Besteht bei der Jahresendwertung Punktegleichheit zwischen mehreren Teams entscheidet die größere Anzahl der ersten, dann der zweiten und dann der weiteren Platzierungen allergewerteten Rennen. 9. Private Trainings und Tests 9.1 Allgemeine Bestimmungen N/A 9.2 Zeitrahmen N/A 10. Dokumentenabnahme Folgende Dokumente müssen vom Fahrer/Bewerber vorgelegt werden: Nennbestätigung Lizenz von Bewerber Fahrerlizenz gegebenenfalls ASN Bestätigung medizinische Eignungsbestätigung Veranstalterkopie der Nennung 10.1 Zeitplan Dokumentenabnahme Siehe Ausschreibung der jeweiligen Veranstaltung bzw. Aushang Siehe VLN - Reglement 10.2 Fahrerbesprechung/Briefing Der Ort der Fahrerbesprechung/Briefing ist in den jeweiligen Veranstaltungsausschreibungen angegeben 11. Technische Abnahme/Technische Kontrollen Bei der Technischen Abnahme müssen die Fahrer oder von ihnen beauftragte Personen mit dem Wettbewerbsfahrzeug und der vorgeschriebenen Fahrer-Sicherheitsausrüstung erscheinen. Das Fahrzeug muss so vorgeführt werden, wie es im Wettbewerb eingesetzt wird (inkl. Startnummern) und muss den geltenden technischen Bestimmungen entsprechen. Folgende Fahrzeug-Dokumente sind vorzulegen: Wagenpass oder Fahrzeugschein/Zulassungsbescheinigung Teil I DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 14

15 Wagenpass Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil I Kopie Fahrzeugbrief bzw. Zulassungsbescheinigung Teil II Homologationsblatt Kopie Auszug aus der G-Fahrzeugliste Zertifikat für Überrollvorrichtung Zertifikat des Sicherheitstanks 11.1 Reparatur, Verplombung und Kennzeichnung von Fahrzeugteilen Es dürfen nur Original-Ersatzteile (Serienteile) und Opel Astra OPC Cup Sonderteile eingesetzt und verwendet werden, die im Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog mit den entsprechenden Serien- bzw. Sonderteile-Artikelnummern (mit einem K beschrieben) sind. Die Original-Ersatzteile können nur von einem Opel Händler und/oder den Opel Astra OPC Cup Ersatzteileservice bezogen werden. Alle mit einem K beschriebenen Opel Astra OPC Cup Sonderteile sowie verplombten Ersatzteile dürfen ausschließlich nur über den Opel Astra OPC Cup Ersatzteileservice bezogen werden. Teile aus dem Zubehörhandel sind nicht erlaubt, auch wenn sie baugleich sind. Ein Austausch der verbauten Opel Astra OPC Cup Sonderteile gegen Serienteile sowie jegliche Bearbeitung oder Änderung der Sonderteile ist nicht erlaubt. Eigene Herstellung sowie deren Nutzung von Opel Astra OPC Cup Sonderteile ist nicht erlaubt, auch wenn sie baugleich sind. Der Bewerber/Fahrer hat darauf zu achten und gegebenenfalls zu überprüfen, ob an den entsprechenden Stellen Serienteile oder Sonderteile laut Opel Astra OPC Cup Ersatzteilkatalog eingesetzt und verwendet werden. Reparaturen, Arbeiten und Einstellarbeiten an Motor, Turbolader, Getriebe, der Elektronik, der Steuergeräte und sämtlichen Sensoren sind strikt untersagt. Nachstehende Teile werden vom Serienausschreiber verplombt und/oder versiegelt: Motor, Getriebe, Turbolader, Map Sensor Eine Manipulation und/oder das Entfernen der Plomben und/oder Siegeln führt zu einer Meldung an die Sportkommissare und an die Opel Astra OPC Organisation. Weisen die Plomben und/oder Siegel Beschädigungen auf oder fehlen Plomben und/oder Siegel gänzlich, so ist jeder Bewerber/Teilnehmer verpflichtet, dieses umgehend schriftlich dem für Opel Astra OPC Cup zuständigen Technischen Kommissar zu melden. Der Bewerber/Teilnehmer muss das entsprechende Teil vor Ort unter Aufsicht des für den Opel Astra OPC Cup zuständigen Technischen Kommissars oder einer entsprechend beauftragten Person zerlegen und bzw. überprüfen lassen. Das Opel Astra OPC Cup Fahrzeug muss zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung in allen Punkten dem vorliegenden Reglement entsprechen. Die Fahrzeuge dürfen nur in technisch einwandfreiem Zustand eingesetzt werden. Sie müssen in allen Teilen den technischen Bestimmungen und den DMSB- Sicherheitsbestimmungen entsprechen. Die Bewerber/Teilnehmer sind verpflichtet, ihr Fahrzeug für die angeordneten technischen Untersuchungen zur Verfügung zu stellen. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 15

16 11.2 Technische Abnahme vor dem Start und Schlussabnahme: Ort und Zeitplan Siehe jeweilige Veranstaltungsausschreibung 12. Kraftstoff 12.1 Kraftstofftyp und gegebenenfalls Einheits-Kraftstoff Siehe Technisches Reglement Art Kraftstoffkontrollen Kraftstoffproben können zu jeder Zeit der Veranstaltung durch die Technischen Kommissare entnommen werden. Es gelten die DMSB-Richtlinien für Kraftstoffprobeentnahmen. 13. Nachtanken 13.1 Tankanlagen und Kontrolle Gemäß DMSB genehmigter Serienausschreibung VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bzw. jeweiliger Veranstaltungsausschreibung. 14. Trainingssitzungen siehe Art. 7.3 a) sowie Zeitplan der Veranstaltung 15. Freies Training siehe Art. 7.3 a) 16. Qualifikationstraining/Zeittraining siehe Art. 7.3 a) 17. Rennen 17.1 Verwendung von Regenreifen Der Bewerber/Fahrer ist für die Verwendung von Regenreifen verantwortlich Max. Personenanzahl, die an einem Fahrzeug arbeiten und Sicherheitsausstattung Gemäß DMSB genehmigter Serienausschreibung VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring Boxenstopp-Sicherheit und Verantwortlichkeit des Bewerbers beim Start aus dem Boxenbereich Gemäß DMSB genehmigter Serienausschreibung VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 16

17 18. Titel, Preisgeld und Pokale 18.1 Titel Gesamtsieger Der Fahrer mit der insgesamt höchsten Punktzahl nach allen Wertungsläufen im erhält den Titel: Opel Astra OPC Cup 2016 Meister 18.2 Preisgeld und Pokale Am Jahresende erhalten die bestplatzierten Teams des Opel Astra OPC Cups Preisgeld nach folgender Tabelle: 1. Platz ,- 2. Platz ,- 3. Platz 7.500,- 4. Platz 5.500,- 5. Platz 4.500,- 6. Platz 3.000,- 7. Platz 2.500,- 8. Platz 2.000,- 9. Platz 1.500,- 10. Platz 1.000,- (Diese Preisgelder verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer) Das Preisgeld wird jeweils an den Kontoinhaber ausbezahlt, der die Einschreibegebühr an den Serienausschreiber beauftragt hat, sofern keine Außenstände des Bewerbers/Fahrers bei der Adam Opel AG und der Cup Organisation/Partner bestehen, alle Einschreibbedingungen eingehalten wurden und keine Sportgerichtsverfahren abhängig sind, die den Punktestand beeinflussen könnten. Bei Teams mit ausländischem Wohnsitz hat die Adam Opel AG die vom Team zu tragende Abzugssteuer nach 50 EstG (ca. 25 %) einzubehalten und an das Finanzamt abzuführen Gründe für den Ausschluss von den Prämien und Unterstützungen Bei Sportstrafen durch den Veranstalter / DMSB Bei Schädigung des Ansehens der Serie Bei unsportlichem Verhalten Bei Missachten der Technischen und Sportlichen Regularien Bei offenen Forderungen von Opel oder deren Beauftragten an die Bewerber/Fahrer 19. Werbung 19.1 Werbung an Fahrerausrüstung an der Fahrerausrüstung ist keine Werbung vorgeschrieben für die Fahrerausrüstung gelten folgende Werbevorschriften: Entsprechend Vorgabe der VLN, vom Serienausschreiber siehe Anlage 2 DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 17

18 19.2 Werbung und Startnummern am Fahrzeug (siehe Techn. Reglement Art. 1.10) ACHTUNG: Abweichungen von den FIA/DMSB-Bestimmungen bedürfen einer Sondergenehmigung des DMSB. 20. Protest und Berufung Bei Protesten und Berufung gelten das Internationale Sportgesetz der FIA, das Veranstaltungsreglement des DMSB, die Rechts- und Verfahrensordnung des DMSB sowie bei Berufungen zur FIA die Rechts- und Verfahrensordnung der FIA. Protestkaution (DMSB): Status International: 500,00 Berufungskaution (DMSB): Status International: 1.500,00 Berufungskaution (FIA): 6.000,00 zuzgl. DMSB-Kostenpauschale für Internationale Berufung (FIA) 3.000,00 (Protest- und Berufungskautionen sind mehrwertsteuerfrei) 21. Rechtswegausschluss und Haftungsbeschränkung (1) Bei Entscheidung der FIA, DMSB, deren Gerichtsbarkeit, der Sportkommissare, des Serienausschreibers oder des Veranstalters als Preisrichter im Sinne des 661 BGB ist der Rechtsweg ausgeschlossen. (2) Aus Maßnahmen und Entscheidungen des DMSB bzw. seiner Sportgerichtsbarkeit sowie der Beauftragten des DMSB und des Serienausschreibers können keine Ersatzansprüche irgendwelcher Art hergeleitet werden, außer bei vorsätzlicher oder grob fahrlässiger Schadensverursachung. 22. Anerkennung des Reglements Jeder Bewerber und Fahrer des/der Opel Astra OPC Cup bestätigt durch seine Unterschrift im Antrag auf Einschreibung die Anerkennung des vorliegenden Reglements insgesamt mit den Bestimmungen des DMSB und des Internationalen Sportgesetzes der FIA mit Anhängen. Diese Ausschreibung kann auch im Laufe der Saison in Abstimmung mit dem DMSB geändert und / oder ergänzt werden. Jeder Bewerber/Fahrer des Opel Astra OPC Cups bestätigt durch seine Unterschrift im Antrag auf Einschreibung bzw. im Antrag auf Einzelnennung die Anerkennung des vorliegenden Reglements insgesamt mit den Bestimmungen des DMSB und des Internationalen Sportgesetzes der FIA mit Anhängen sowie die Ausschreibungsbedingungen des Veranstalter. 23. TV-Rechte/Werbe- und Fernsehrechte Alle Copyright und Bildrechte liegen bei der VLN bzw. der Adam Opel AG einschließlich der Bilder, die von Fernsehübertragungen des Adam Opel OPC Cup übernommen werden. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 18

19 Alle Fernsehrechte des Adam Opel Cup, sowohl für terrestrische Übertragung als auch für Kabel- und Satellitenfernsehübertragung, alle Videorechte und alle Rechte zur Verwertung durch sämtliche elektronische Medien, einschließlich Internet liegen bei der Adam Opel AG. Jede Art von Aufnahmen, Ausstrahlung, Wiederholung oder Reproduktion zu kommerziellen Zwecken ist ohne schriftliche Zustimmung der Adam Opel AG verboten. 24. Besondere Bestimmungen Die Besonderen Serienbestimmungen sind im Anhang.. veröffentlicht. Es gibt keine weiteren Besonderen Serienbestimmungen. Wirksamkeit der Bestimmungen Falls eine der vorstehenden Bestimmungen unwirksam sein sollte, berührt dies nicht die Wirksamkeit der übrigen Vereinbarungen. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 19

20 Teil 2 Technisches Reglement 1. Technische Bestimmungen der Serie 1.1 Übersicht der ausgeschriebenen Gruppen/ Klassen Opel Astra OPC Cup-Fahrzeuge, die von der Adam Opel AG ausschließlich für eine eigene Division Gruppe VLN-Cup-Klasse 1 produziert wurden. 1.2 Grundlagen der Technischen Bestimmungen gemäß Art des Anhang J (ISG der FIA) Technische Bestimmungen der DMSB-Gruppe/n: Allgemeine Bestimmungen, Definitionen und Klarstellungen zu technischen Reglements (DMSB-Handbuch, blauer Teil) Vorliegendes Technisches Reglement Opel Astra OPC Cup Teilekatalog Stand Allgemeines/Präambel Alles nicht ausdrücklich durch dieses Reglement Erlaubte ist verboten. Erlaubte Änderungen dürfen keine unerlaubten Änderungen oder Reglementverstöße nach sich ziehen. 1.4 Fahrerausrüstung Das Tragen von Overalls gemäß FIA-Norm sowie Unterwäsche (mit langen Ärmeln und Beinen), Kopfhaube, Socken, Schuhe und Handschuhe gemäß FIA- Bestimmungen ist vorgeschrieben. Des Weiteren muss ein Helm: gemäß DMSB-Bestimmungen gemäß FIA-Bestimmungen (Anhang L des ISG) getragen werden. Darüber hinaus ist die Verwendung des Kopfrückhaltesystems (z.b. HANS): empfohlen vorgeschrieben DMSB-Hinweis: Seit ist die Verwendung einer Kopfrückhaltevorrichtung (z.b. HANS) für alle Fahrer bei Rundstreckenrennen und Leistungsprüfungen (nicht Anhang K) vorgeschrieben. Diese Sicherheitsausrüstung ist vom Fahrer vor der ersten Teilnahme der technischen Abnahme der VLN vorzulegen, die den Helm und das Kopfrückhaltesystem fahrerbezogen, mit einem nummerierten VLN-Sticker kennzeichnet und registriert, siehe VLN Ausschreibung Teil III Artikel Jeder Teilnehmer auf einem eingeschriebenen Fahrzeug ist zum Tragen des einheitlichen Fahreroveralls bei den Trainings und Renneinsätzen, sowie bei offiziellen Fototerminen verpflichtet. (siehe Teil 3 / Anlage 2) DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 20

21 1.5 Generelle Bestimmungen, Erlaubte Änderungen und Einbauten Es dürfen Arbeiten durchgeführt werden, die zum normalen Unterhalt des Fahrzeugs gehören oder dem Ersetzen von durch Verschleiß oder Unfall schadhaft gewordenen Teilen dienen. Änderungen und Einbauten dürfen nur innerhalb des nachfolgend bestimmten Rahmens durchgeführt werden. Durch Verschleiß oder Unfall beschädigte Teile dürfen nur durch identische Originalteile ausgetauscht werden. Am kompletten Fahrzeug dürfen die Befestigungs-Normteile, wie: Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben, Federringe, Federscheiben, Splinte durch gleichwertige, der Originalform entsprechende, Normteile ersetzt werden. Bei Gewinden sind Gewindeart, -größe und - steigung (Bsp. M 8 x 1,25) beizubehalten. Nietverbindungen an Karosserieteilen dürfen durch Schraubverbindungen ersetzt werden. Jegliches Bearbeiten oder Verändern von Teilen, z. B. mechanisch, thermisch oder chemisch, wenn nicht in diesen Reglement erlaubt, ist nicht zulässig. Technische Untersuchung Bei der technischen Abnahme dürfen die Technischen Kommissare das komplette Fahrzeug überprüfen. Nach dem Training und nach dem Rennen dürfen die Technischen Kommissare in Abstimmung mit den Sportkommissaren, unabhängig von der Platzierung, Fahrzeug oder Fahrzeugteile überprüfen. Für Untersuchungen die vor Ort nicht möglich sind, können Fahrzeugteile oder das ganze Fahrzeug eingezogen werden. Die Kosten der Untersuchungen trägt der Bewerber/Teilnehmer. 1.6 Fahrzeug-Mindestgewichte und Ballast (Gewichtswert, Ermittlung, ggf. Referenzwaage, Befestigung von Ballast) Das Fahrzeug-Mindestgewicht beträgt 1260 kg. Das Fahrzeug-Mindestgewicht ist das momentane Gewicht des Wettbewerbsfahrzeuges zum Zeitpunkt des Wiegens ohne Fahrer und ohne Ablassen oder Nachfüllen von Flüssigkeiten. Es ist zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung (inkl. Parc-fermé) einzuhalten. Gewogen wird mit der für den Opel Astra OPC Cup im TÜV Gebäude des Nürburgrings rechtsverbindlichen Waage. Jeder Bewerber/Teilnehmer hat die Möglichkeit, sein Fahrzeug vor oder während der Veranstaltung auf dieser Waage zu überprüfen. Wenn ein Fahrzeug während des Trainings oder eines Wertungslaufs ein Fahrzeugteil verliert, so kann das Gewicht dieses Teils beim Wiegen berücksichtigt werden. Nach Absprache mit dem Technischen Kommissar liegt es im Ermessen der Sportkommissare, ob und welches verlorene Teil beim Wiegen berücksichtigt wird. 1.7 Hubraumfaktor für aufgeladene Motoren Der Hubraumfaktor beträgt: N/A DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 21

22 1.8 Abgasvorschriften Die aktuellen DMSB-Abgasvorschriften (s. DMSB-Handbuch, blauer Teil) sind einzuhalten. Die Fahrzeuge müssen mit einem Katalysator gemäß DMSB-Abgasvorschriften ausgerüstet sein. Die Fahrzeuge müssen mit einem Einheits-Katalysator mit folgender Spezifikation ausgerüstet sein: Es ist ausschließlich die Abgasanlage Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog erlaubt. Die Verwendung des serienmäßigen Katalysators Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog ist vorgeschrieben. Die Fahrzeuge müssen mit einem DMSB-homologierten Partikelfilter ausgerüstet sein (für Diesel-Fahrzeuge). 1.9 Geräuschbestimmungen Die max. zulässigen Geräuschgrenzwerte betragen 130 db(a) nach LWA Verfahren und 98 db(a) nach LP Verfahren. Dieser Geräuschwert wird nach der: DMSB-Nahfeld-Messmethode (zusätzlich zur Vorbeifahrt-Messmethode) X DMSB-Vorbeifahrt-Messmethode (obligatorisch für alle Rundstreckenveranstaltungen) ermittelt. Die aktuellen DMSB-Geräuschvorschriften (s. DMSB-Handbuch, blauer Teil) sind einzuhalten Werbe-Vorschriften und Startnummern am Fahrzeug Die aktuellen FIA/DMSB-Vorschriften für Startnummern und Werbung an Fahrzeugen (s. DMSB-Handbuch, blauer Teil) sind einzuhalten. Seitens des Serienausschreibers werden keine besonderen Werbevorschriften festgelegt. Unter Beachtung der FIA/DMSB Vorschriften für Startnummern und Werbung an Fahrzeugen ist folgende verbindliche Werbung am Wettbewerbsfahrzeug vorgeschrieben. (siehe auch Anhang Teil 3 dieser Ausschreibung). Werbeflächen die von der Opel Astra OPC Cup Organisation nicht genutzt werden, können von den Bewerbern/Teilnehmern frei genutzt werden. Vorausgesetzt das diese Werbung nicht zu den Serienpartnern des Opel Astra OPC Cups konkurrieren. Eine Freigabe kann bei der Opel Astra OPC Cup Organisation erfragt werden. Zusätzlich sind alle Fahrzeuge mit den Werbeträgern bzw. Startnummern der VLN Langstreckenmeisterschaft entsprechend der Ausschreibung Teil II Artikel 14.1 bzw. Teil III Artikel 9 zu versehen. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 22

23 Es sind zusätzlich 2 Sponsor- Aufkleber und ein Aufnäher auf dem Fahreranzug der Firma Ravenol anzubringen. Werbung am Fahrzeug Der Sponsor- Aufkleber der Firma Ravenol in der Größe 40 x 8 cm ist auf beiden hinteren Seitenteilen oberhalb der seitlichen Schweller- Verbreiterung und der Serien Sponsor- Aufkleber Leiste anzubringen. Werbung am Fahreroverall Der Sponsor- Aufnäher der Firma Ravenol in der Größe 8 x 3 cm ist auf dem Opel Motorsport Fahreranzug auf dem linken Ärmel unterhalb der vorhandenen Sponsoren- Aufnäher aufzunähen. Die Aufkleber/ Aufnäher werden durch die Opel Astra OPC Cup Organisation an die Teams ausgegeben Sicherheitsausrüstung Die Fahrzeuge müssen folgende Sicherheitsausrüstung aufweisen. Die Artikelangaben beziehen sich, falls nicht anders angegeben auf den aktuellen Anhang J zum ISG. Leitungen und Pumpen gemäß Art und Ölsammelbehälter gemäß Art Tankentlüftung gemäß Art Kreis-Bremsanlage gemäß Art Haubenhalter gemäß Art Sicherheitsgurte gemäß Art Hand-Feuerlöscher gemäß Art Feuerlöschanlage gemäß Art Überrollvorrichtung gemäß Art Überrollvorrichtung gemäß Art (Anhang J 1993) Überrollvorrichtung gemäß Art. 277 Rückspiegel gemäß Art Abschleppösen/-vorrichtungen gemäß Art Sicherheitsfolie an Fensterscheiben gemäß DMSB-Bestimmungen Verbundglas-Windschutzscheibe Türfangnetze gemäß Art oder DMSB-Bestimmungen Zusätzliche Befestigung der Windschutzscheibe gemäß Art Stromkreisunterbrecher gemäß Art Sicherheitskraftstoffbehälter nach FIA-Norm FT3/FT bzw. FT5 gemäß Art FIA-homologiertes Rückschlagventil im Kraftstoffeinfüllrohr gem. Art Feuerschutzwand gemäß Art Sitze und Befestigungen gemäß Art FIA-homologierter Fahrersitz gemäß Art Kopfstütze gemäß Art Rücklicht gemäß Art Rückwärtsgang gemäß Art DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 23

24 Verbot von Reifen-Druckkontrollventilen gemäß Art Artikel 277 Gemäß Anhang K zum ISG 1.12 Kraftstoff und gegebenenfalls Einheits-Kraftstoff Es darf ausschließlich handelsüblicher unverbleiter Kraftstoff gemäß Art Anhang J (ISG) verwendet werden, welcher der DIN EN 228 entspricht. Jegliche Zusätze sind verboten. Es dürfen keinerlei Substanzen hinzugefügt, entfernt oder in ihrer Konzentration verändert werden. Das Kühlen von Kraftstoff durch chemische Kühlsubstanzen, interne oder externe Kühlsysteme jeglicher Art, ist zu keinem Zeitpunkt der Veranstaltung erlaubt. Folgender Einheits-Kraftstoff muss verwendet werden: N/A 1.13 Definitionen Technik Neben den Definitionen gemäß dieses Artikels und Art. 3.3 (Teil 1) dieser Ausschreibung gelten die Allgemeinen Bestimmungen, Definitionen und Klarstellungen zu Technischen Reglements (DMSB-Handbuch, blauer Teil) sowie die Definitionen gemäß Art. 251 des Anhang J (ISG). 2. Besondere Technische Bestimmungen 2.1 Allgemeines Zusätzlich zum Technischen Reglement gemäß Teil 2 dieser Ausschreibung gelten darüber hinaus nachfolgende Besondere Technische Bestimmungen. Alles nicht ausdrücklich durch dieses Reglement Erlaubte ist verboten. Erlaubte Änderungen dürfen keine unerlaubten Änderungen oder Reglementverstöße nach sich ziehen. 2.2 Motor Die Fahrzeuge des Opel Astra OPC Cup werden mit Motoren ausgeliefert, welche eingestellt und unverändert zur Anwendung kommen müssen. Es ist ausschließlich der Turbolader mit der Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog erlaubt. Motor und Turbolader sind bei der Lieferung durch Plomben gesichert, welche nicht entfernt werden dürfen. Bei entfernten oder beschädigten Plomben wird eine unzulässige Manipulation unterstellt. Revisionen von Motor und Turbolader dürfen ausschließlich von dem Opel Astra OPC Cup Beauftragten durchgeführt werden. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 24

25 2.2.1 Abgasanlage Es ist ausschließlich die Abgasanlage Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog erlaubt. 2.3 Kraftübertragung Es dürfen wahlweise folgende Getriebe-Kits verwendet werden: Getriebe-Kit 1: Getriebe Teile Nr. K , mit dem Schaltzugsatz Teile Nr und dem Betätigungsrohr Teile Nr aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog Getriebe-Kit 2: Getriebe Teile Nr. K inkl. Ölkühler- Kit Teile Nr. K , mit dem Schaltzugsatz Teile Nr. K und dem Betätigungsrohr Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog Diese Getriebe-Kits dürfen jeweils nur in Gesamtheit verwendet werden, d.h. eine Kombination einzelner Bauteile von Getriebe-Kit 1 und Getriebe-Kit 2 ist nicht zulässig. Das Getriebe ist bei der Lieferung mit einer Plombe am Getriebegehäuse gesichert, welche nicht entfernt werden darf. Bei entfernten oder beschädigten Plomben wird eine unzulässige Manipulation unterstellt. Revisionen von Getriebe und Differenzial dürfen ausschließlich von dem Opel Astra OPC Cup Beauftragten durchgeführt werden. Dem Teilnehmer ist es untersagt, selbst oder durch Dritte eine Revision des Getriebe und Differenzial in jeglicher Art vorzunehmen. Die Verwendung der Antriebswellen Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog ist Vorgeschrieben. Jegliches Umarbeiten oder Verändern der Welle, der Gelenke, der Manschetten und der Schmiermittel ist nicht erlaubt. 2.4 Bremsen In den Fahrzeugen ist eine Zweikreis-Bremsanlage mit ABS verbaut. Es dürfen ausschließlich Bremsteile inkl. der gekennzeichneten Bremsscheiben und Bremsbeläge aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog verwendet werden. An der Vorderachse dürfen ausschließlich Bremsbeläge mit der Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog verwendet werden. Es dürfen wahlweise folgende Bremsscheiben- Kits auf der Vorderachse verwendet werden: Bremsscheiben-Kit 1: Bremsscheibe Teile Nr. K /2, mit dem Bremstopf Teile Nr. K und dem Bobin-Kit Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog Bremsscheiben-Kit 2: Bremsscheibe Teile Nr. K /21, mit dem Bremstopf Teile Nr. K und dem Sicherungsring Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog Diese Bremsscheiben-Kits dürfen jeweils nur in Gesamtheit verwendet werden, d.h. eine Kombination einzelner Bauteile von Bremsscheiben-Kit 1 und Bremsscheiben-Kit 2 ist nicht zulässig. DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 25

26 2.5 Lenkung Das Lenkrad ist freigestellt, es muss jedoch einen querschnittsdurchgängigen, geschlossenen Lenkradkranz aufweisen. Es ist ausschließlich der Lenkradschnellverschluss Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog erlaubt. Die Lenkradnabe und Lenkradverlängerung dürfen nicht verändert werden. Es ist erlaubt den Lenkungsfilter Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog an vorgegebener Stelle zu verbauen. 2.6 Radaufhängung Es dürfen ausschließlich die Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse Teile Nr. K K K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog verwendet werden, wobei die Dämpferkennlinie verändert werden kann. Die ausgefahrenen Länge (= gezogene Länge der Dämpfer) ist freigestellt. Die Anschlagpuffer BumpStop sind freigestellt. Eine nachträgliche mechanische Bearbeitung der Dämpferelemente ist verboten. Alle Wartungs-, Reparatur- und Änderungsarbeiten dürfen nur von Beauftragten der Firma Thyssen Krupp Bilstein GmbH, Ennepetal durchgeführt werden. Es ist erlaubt die hinteren Stoßdämpfer Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog in ihrer Einbaulage um 180 zu drehen. Die serienmäßigen Befestigungspunkte müssen beibehalten werden. Haupt- und Hilfsfeder an Vorder- und Hinterachse sind freigestellt. Der Hersteller von Haupt und Hilfsfeder muss Eibach sein. Der Radsturz an der Vorderachse darf ausschließlich über den serienmäßigen Verstellbereich des oberen Domlagers Teile Nr. K und der Serien Sturz Einstellschraube Teile Nr aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog verändert werden. Das Domlager inkl. dessen Anbauteile sowie die Serien Einstellelemente dürfen nicht verändert werden. Es ist erlaubt die Radmuttern Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog durch andere mit gleicher Gewindesteigung zu ersetzen. Der Radsturz und die Radspur an der Hinterachse dürfen ausschließlich mit Einstellscheiben Teile Nr. K , K , K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog verändert werden. Die Befestigungsschrauben der Radnabe an der Hinterachse Teile Nr aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog sind vorgeschrieben. 2.7 Räder (Radschüssel + Felge) und Reifen Ausschließlich die ATS CUP Felge 9,5 x 18 ET40 Teile Nr. K aus dem Opel Astra OPC Cup Ersatzteilekatalog 2014 sind zulässig. Es sind ausschließlich Reifen des Herstellers Hankook zulässig. Hierbei handelt es sich um Slick-, geschnittene Slick- und Regenreifen, die nachfolgende Bezeichnung bzw. Kennzeichnung aufweisen: - Slick Reifen, Ventus F200, 280/660 R18 mit Cup Kennzeichnung auf der Vorderachse - Slick Reifen, Ventus F200, 260/660 R18 mit Cup Kennzeichnung auf der Hinterachse DMSB Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien 26