PRÄSENTATION DER FF RAITENHASLACH 1. PLATZ IF STAR Hans Langer FF Raitenhaslach

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Heike Becker
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1 PRÄSENTATION DER FF RAITENHASLACH 1. PLATZ IF STAR 2014

2 Personeneller Transport der Tragkraftspritze (TS 8/8) im Einsatz Vom Schwergewicht zur leichten Beweglichkeit auch im Gelände

3 Entwicklung der Idee Im Jahr 1997 erwarb die Feuerwehr Raitenhaslach eine neue Tragkraftspritze (TS 8/8). Doch anders, als das Vorgängermodell hatte diese nur vier Tragegriffe und war daher nicht mehr von sechs Personen zu tragen. Das Gerät hat ein Eigengewicht, nach Herstellerangabe, von 187 kg. Tragen vier Personen das Gerät, hat jeder Träger einseitig rund 47 kg zu tragen. Die TS musste manchmal über unwegsames Gelände geschleppt werden, was den Trägern eine enorme Leistung abverlangte. Ergonomisch ist die einseitige Gewichtslast nicht vertretbar. Den Damen in der Feuerwehr konnte dies überhaupt nicht zugemutet werden.

4 Entwicklung der Idee Ziegler TS 8/8 Foto aus Prospekt IVECO

5 Vor ca. 11 Jahren hatte der Raitenhaslacher Kommandant Hans Langer die Idee, die TS auf eine Achse mit Räder zu stellen. So konnte das Personal im Einsatz entlastet werden. Vorrangig ging es um den Schutz vor Unfallgefahren. Stefan Ertl (Schlossermeister), ein Gruppenführer in der Feuerwehr setzte diese Idee, in ausgereifter Form, in die Tat um. Wichtig war uns bei diesem Gesamtkonzept, dass im Löschfahrzeug LF8 die Halterungen (insb. der Schlitten) für die TS aus Sicherungsgründen unverändert bleiben konnten.

6 Das Konzept und Umsetzung der Idee

7 Position der angeschweißten Mittelachse und Gewichtsverteilung Beim Ansatz der Mittelachse darf das Gewicht der TS nicht mittig zentriert werden, damit noch einige Kilogramm auf den Schubkarrenholmen liegen.

8 Position der angeschweißten Mittelachse und Gewichtsverteilung Ziegler TS 8/8 Holmseite Foto aus Prospekt IVECO ½ Gewicht + X ½ Gewicht - X

9 Die Anbauteile Lagerung Die vier aufsteckbaren Anbauteile werden im Löschfahrzeug mitgeführt. Neben der TS sind die beiden Griffholme befestigt. (Siehe blaue Pfeile im vorangehenden Bild Nr. 6). An jedes der beiden Schubkarrenräder ist eine kurze Steckachse montiert. Unter dem Geräteraum 3 des Löschfahrzeuges wurde ein zusätzlicher Staukasten (für Lkw) befestigt. Darin sind die Räder gelagert.

10 Die Anbauteile

11 Lagerung der Anbauteile.

12 Einsatz der TS Aus Sicherheitsgründen wurde die Lagerung der TS im Fahrzeug nicht verändert die TS wird wie vor dem Umbau herausgezogen. Die Räder werden angesteckt, bevor die TS vom Schlitten genommen wird. Optional auch danach möglich. Nach der Herausnahme steckt man die Griffholme an. Schon ist die TS durch einen Feuerwehrmann transportabel.

13 Einsatz der TS Beidseitig die Räder, bereits bei der Herausnahme aufstecken Schnappverschluss verriegelt automatisch

14 Einsatz der TS Erreicht wird diese schnelle Montage durch die besonderen Bauteile. Unter dem TS-Körper wurde ein Vierkantrohr eingeschweißt, das mit zwei Rastbolzen (links und rechts) versehen ist. Die beiden vierkantigen Achsstummel an den Schubkarrenrädern haben an allen vier Seiten die passende Bohrung. Der Achsstummel passt von jeder Seite. In dieser Bohrung schließt der Rastbolzen den Achsstummel im Vierkantrohr ein.

15 Halterung für die Räder

16 Achsstummel der Räder

17 Einsatz der TS Nach dem gleichen Prinzip werden auch die Schubkarrenholme in passende Halterung eingerastet. Sowohl die Aufnahmehülse, als auch die Einsteckteile der Holme haben ein, ineinander passendes Vielzahnprofil. Die Halterungen für die Holme sind links und rechts, an der Saugseite der TS, angeschweißt. Nach dem Einstecken der Holme rasten diese, mittels eines Rastbolzens in einer bestimmten Nut ein.

18 Die beiden Handgriffe in die Halterung (blauer Pfeil) stecken Rastbolzen (grüner Pfeil) verriegelt - fertig

19 Die beiden Handgriffe in die Halterung stecken Schnappverschluss (grüner Pfeil) verriegelt - fertig

20 TS bewegen Auf befestigtem Untergrund wird die TS von einer Person wie eine Schubkarre transportiert

21 Maße beim Transport 90 cm Breite

22 Das Gefährt kann auf befestigtem Grund, aber auch an leichten Steigungen mühelos von einem(r) Feuerwehrmann / - frau geschoben werden. Auch hangabwärts kann die TS von einem Mann gefahren werden. Zum Bremsen müssen lediglich die Kufen der TS und ggf. das Gewicht des Fahrers eingesetzt werden. Da die Schubkarrenholme in unterschiedlichen Winkeln zur TS eingesetzt werden können, ist auch ein bergauf Transport mit zwei Feuerwehrmännern, im Notfall auch mehr Personal, möglich. Eine 90 -Winkel -Verstellung wäre auch über das System eines Vierkantrohres - wie bei der Achse - möglich.

23 Auch leichte Steigungen sind für eine Person kein Problem

24 Eine Person kann die TS auch im leichten Gefälle bergab fahren; bremsen durch das Körpergewicht des Fahrers

25 Die Griffe sind in mehreren Winkeln zur TS montierbar. Damit können auch mehrere Personen schieben/ziehen

26 Mit der Zugkraft von zwei Personen eine leichte Steigung überwinden

27 TS-Transport im Übungseinsatz

28 TS im Pumpenbetrieb Die Transportvorrichtung kann muss aber nicht abgenommen werden.

29 TS im Pumpenbetrieb Die Transportvorrichtung kann muss aber nicht abgenommen werden.

30 So schnell, wie diese Teile angebaut sind, können diese auch wieder abgenommen werden. Für den Einsatz der Pumpe zur Wasserförderung ist eine Abnahme nur dann notwendig, wenn die Holme oder Räder den Einsatzablauf behindern.

31 Schnelle Demontage möglich Zapfen ziehen (grüner Pfeil) Rohr in Pfeilrichtung herausnehmen (blauer Pfeil)

32 Zusammenfassung Kosten und Komponenten für den Umbau 2 Schubkarrenräder mit fester Steck- Achse werden in angeschweißtes Vierkantrohr eingeschoben. Der Rastbolzen rastet in passender Stellung ein. Beidseitig das abgewinkelte Rohr ins angeschweißte Einschubteil einschieben. Der Rastbolzen (Pfeil) rastet in passender Pos. ein.

33 Ein leichter Transport, ohne dass Kosten ins Gewicht fallen

34 Vorteile Die Kosten für den Eigenbau stehen mit rd. 250 * in keiner Relation zu den gesundheitlichen Vorteilen für die Feuerwehrleute. (*bei der FF Raitenhaslach) Die Idee ist angewandt auf eine Ziegler TS 8/8; sicher ist sie auch auf Motorpumpen (TS) anderer Hersteller übertragbar. Jegliche Haftungsübernahme für die Idee und den Nachbau wird ausgeschlossen. Für etwaige Rückfragen: 1.kommandant@feuerwehr-raitenhaslach.de

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