SUZUKI- AUSSENBORDMOTOREN

Transkript

1 SUZUKI- AUSSENBORDMOTOREN

2 DER ULTIMATIVE VIERTAKT-AUSSENBORDMOTOR bietet Bootsfahrern ein Höchstmass an Begeisterung und Zufriedenheit. Wir haben sehr viel Zeit auf dem Wasser verbracht, um Aussenbordmotoren zu vergleichen, zu entwickeln und zu testen und auch einfach nur, um Spass beim Bootfahren zu haben. Dabei sind wir vor langer Zeit zu dem Schluss gekommen, dass der ultimative Aussenbordmotor die Anforderungen der Benutzer erfüllen und Fahrfreude vermitteln muss. Um dieses Ziel zu erreichen, konzentrieren wir unsere Zeit, Energie, Kenntnisse und Kompetenzen sowie die neueste Technologie, die uns zur Verfügung steht, auf die Erforschung und Entwicklung von Technologien und Konstruktionen, die unseren Aussenbordmotoren einen Vorsprung verschaffen durch höhere Leistung, längere Lebensdauer, verbesserte Kraftstoffeffizienz oder einen leiseren Betrieb. 50 Jahre nach der Einführung unseres ersten Aussenbordmotors stehen die Aussenbordmotoren von Suzuki heute stolz an der Spitze der Aussenbordmotortechnik. Wir sind mit unseren vielfach ausgezeichneten Innovationen und Designs branchenführend. Bootfahren liegt uns in den Genen. Daher sind wir bestrebt, mit unseren Motoren bahnbrechende Leistungsniveaus zu erreichen, die unsere eigenen Erwartungen und noch wichtiger die unserer Kunden erfüllen. Erst wenn unsere Aussenbordmotoren ein Lächeln auf die Gesichter unserer Kunden zaubern, sind wir stolz und zufrieden. Das treibt uns an, die Suche nach dem ultimativen Aussenbordmotor fortzusetzen, der Ihnen das ultimative Erlebnis auf dem Wasser ermöglicht. INHALT DER ULTIMATIVE 4-TAKT AUSSENBORDMOTOR V6 POWER - DF300AP / 250AP / TOP DER VIERTAKT MOTOREN HOHE LEISTUNG IN DER MITTE - DF175TG / 150TG / 175 / LEICHTE SPORTMOTOREN - DF140A / 115A / 100A / 90A / 80A / 70A HOCHLEISTUNGSMOTOREN KOMPAKT - DF60 / 50A / 40A / 60AV / 50AV TRAGBARER SPASS - DF30 / 20A / 15A / 9.9A / 8A / 6 / 5 / 4 / SUZUKI TECHNOLOGIE TEILE, ZUBEHÖR & QUALITÄT DATEN & FEATURES

3 Entdecken Sie das ultimative Bootserlebnis mit Aussenbordmotoren von Suzuki Wenn wir anlässlich unseres 50-jährigen Firmenjubiläums im Jahr 2015 zurückblicken, stellen wir fest, dass bei Suzuki Outboard Motors eines gleich geblieben ist: unsere Leidenschaft für Herausforderungen. Jeder einzelne unserer Mitarbeiter im Geschäftsbereich Aussenbordmotoren von der Entwicklung und Produktion bis hin zum Kundendienst und Verkauf legt grössten Wert darauf zu erfahren, welche Anforderungen unsere Kunden an Aussenbordmotoren stellen. Die Rückmeldung unserer Kunden ist für uns eine wichtige Motivation, noch bessere Aussenbordmotoren zu bauen, die dem Kunden noch mehr Fahrvergnügen auf dem Wasser bieten. Im Laufe der Jahre haben sich unsere Entwickler und Konstrukteure einige sehr raffinierte Lösungen und Technologien einfallen lassen, um das Leistungsniveau unserer Aussenbordmotoren weiter zu steigern. Unseren Viertakt-Aussenbordmotoren wurde insgesamt acht Mal der prestigeträchtige Innovationspreis des Amerikanischen Verbands der Nationalen Bootshersteller (NMMA) verliehen, was Suzuki Outboards als branchenweit am häufigsten ausgezeichneten Motorhersteller weltweite Anerkennung gebracht hat. Wir werden auch weiterhin jede Herausforderung annehmen, damit zukünftige Benutzer Freude an ihrem Suzuki-Aussenbordmotor haben. 50 Jahre Suzuki-Aussenbordmotoren 1965 Markteinführung unseres ersten Aussenbordmotors D DT85/115/140 OI Erfindung der Öleinspritzung für Aussenbordmotoren und Einführung folgender Modelle mit Öleinspritzung: DT85OI, DT115OI und DT140OI DT200 Exanté Auszeichnung des DT200 Exanté durch den Amerikanischen Nationalen Verband der Bootshersteller (NMMA) in der Kategorie Most Innovative Products DF9.9/15 Einführung unserer ersten Viertakt-Aussenbordmotoren, der Modelle DF9.9 und DF DF60/70 Die Modelle DF60 und DF70, die ersten Viertakt-Aussenbordmotoren von Suzuki mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, kommen auf den Markt DF200/225/250 Die ersten Viertakt-V6- Aussenbordmotoren von Suzuki werden vorgestellt DF300AP Neue Generation 2014 DF25A/30A DF200A/200AP Neue Produkte 04 05

4 V6-POWER DF300AP / DF250AP / DF225 DRIVE-BY-WIRE- DRIVE-BY- WIRE- DF300AP DF250AP Gewinner des 2012 NMMA Innovation Award DF300AP Gewinner des 2003 NMMA Innovation Award DF250 DF225 ULTIMATIVE LEISTUNG UND MAXIMALER FAHRSPASS MIT DEN BESTEN UND ESTEN TECHNOLOGIEN VON SUZUKI SUZUKI-V6-AUSSENBORDMOTOREN SETZEN MASSSTÄBE BEI TECHNOLOGIE, KRAFT UND LEISTUNG. Preisgekrönte, bewährte Technologien Der Viertakt-V6-Aussenbordmotor von Suzuki, das Flaggschiff der Produktreihe, wurde bereits drei Mal vom Amerikanischen Verband der Nationalen Bootshersteller (NMMA) für seine innovativen Technologien und sein Design ausgezeichnet und setzt immer wieder neue Massstäbe. Die gesamte V6-Reihe ist mit einem 24-Ventil-Aggregat mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Die Modell DF300AP und DF250AP weisen eine variable Ventilsteuerung (VVT) für den niedrigen bis mittleren Drehmomentbereich auf, beim DF225 sorgt das Mehrstufen-Ansaugsystem für maximale Leistung. Mit dem 55-Grad-Zylinderblock ist es den Ingenieuren von Suzuki gelungen, diese preisgekrönte Kraft und Leistung in ein unglaublich kompaktes Design zu packen. Selektive Drehrichtung von Suzuki Der DF300AP und der DF250AP wurden als weltweit erste Aussenbordmotoren mit der selektiven Drehrichtung von Suzuki ausgerüstet. Mit dieser genialen Technologie kann ein Aussenbordmotor entweder in der Standard-Drehrichtung (im Uhrzeigersinn) oder gegenläufig (entgegen dem Uhrzeigersinn) betrieben werden. Zum Umschalten sind ein spezieller Steckverbinder zu einem internen Schaltkreis und ein Propeller für die gewünschte Drehrichtung nötig. Dank ihrer innovativen Technologie sind diese Aussenborder noch vielseitiger und zusätzliche Motoren für die entgegengesetzte Drehrichtung überflüssig ein Vorteil für Händler und Bootsbesitzer. *Der spezielle Steckverbinder und der Propeller zum Ändern der Drehrichtung müssen separat bestellt werden. Suzuki-Präzisionssteuerung Der DF300AP und der DF250AP sind mit dem computerbasierten Präzisionssteuersystem (Drive-by-Wire) von Suzuki ausgestattet, das den Betrieb durch eine ruhige, präzise Steuerung 06 Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine. und eine sofort ansprechende, ruckfreie Schaltung erleichtert. 07

5 TOP DER VIERTAKT MOTOREN DF200AP / DF200A DRIVE-BY-WIRE- DRIVE-BY- WIRE- DF200AP DF200A DER ULTIMATIVE VIERTAKT-REIHENMOTOR MIT DER LEISTUNG EINES V6: DF200A/AP Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine. HIGH-END-SPEZIFIKATIONEN UND-FUNKTIONEN LIEFERN HERAUSRAGENDE LEISTUNG, NUTZEN UND MEHRWERT FÜR DEN KUNDEN. Marktführendes Verhältnis von Kraft zu Gewicht Die Modelle DF200A/DF200AP sind mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 2867cm3 Big-Block-Hubraum ausgestattet, der sich in Kraft und Leistung mit einem V6 messen kann, aber nur 226kg wiegt (DF200ATL). Für alle, die einen Aussenborder für ein neues Boot suchen oder einen schwereren V6-Aussenbordmotor ersetzen wollen, sind DF200A und DF200AP mit ihrer kompakten Grösse, dem geringen Gewicht und ihrem wirtschaftlichen Betrieb die richtige Wahl. Der DF200AP bietet sogar noch mehr Der DF200AP ist der erste 147kW(200PS)-Aussenbordmotor mit Suzukis computerbasiertem Präzisionssteuersystem und selektiver Drehrichtung. Der Händler kann den Aussenbordmotor also entweder für den Betrieb in der Standardrichtung oder in der Gegenrichtung einrichten. Die Zahlen sprechen für sich 2867 cm 3 Big Block-Hubraum 226kg: 12% leichter als das Vorgängermodell (DF200TL) Der hohe Verdichtungsgrad von 10,2:1 erhöht die Ausgangsleistung. Die Lean-Burn-Technologie führt zu bemerkenswerten Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch

6 HOHE LEISTUNG IN DER MITTE DF175TG / DF150TG / DF175 / DF150 DRIVE-BY-WIRE- DRIVE-BY- WIRE- DRIVE-BY- WIRE- DF175TG DF150TG DF175 DF150 BIG BLOCK -VIERZYLINDER-REIHENMOTOR LIEFERT DIE ULTIMATIVE LEISTUNG GROSSER HUBRAUM, WENIG GEWICHT: VIERZYLINDER- REIHENMOTOREN VON SUZUKI BIETEN DIE IDEALE KOMBINATION VON LEISTUNG UND GEWICHT. Grösse reduzieren, Hubraum maximieren Suzuki ist der Spezialist für Spitzenleistung in kompaktem Design. Diese Vierzylinder- Reihenmotoren bilden da keine Ausnahme. Ihr 2867cm3-Hubraum liefert Big-Block-Power trotz der erstaunlich kompakten und leichten Konstruktion. Power in Drehzahl umsetzen Durch die grössere Übersetzung (2,5:1), die einen grösseren Propeller antreibt, wird die von den vier Big-Block-Zylindern erzeugte Kraft in eine hervorragende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeit umgesetzt. Der DF175TG und der DF150TG bieten sogar noch mehr Der DF175TG und der DF150TG sind mit der Lean-Burn-Kraftstoffsteuerung von Suzuki ausgestattet, für maximale Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse bei der Leistung. So fahren Sie weiter und schneller mit weniger Kraftstoff. Die Modelle sind mit der Suzuki-Präzisionssteuerung, unserem computerbasierten Fahr-und Schaltsystem, ausgestattet. Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine

7 LEICHTE SPORTMOTOREN DF140A / DF115A / DF100A / DF90A / DF80A / DF70A DIE ULTIMATIVEN AUSSENBORDMOTOREN PUNKTO KRAFT, LEISTUNG, BETRIEBSSICHERHEIT UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH: DIE VIELSEITIGSTEN MODELLE VON SUZUKI FÜR ARBEIT UND FREIZEIT DF140A DF115A DF100A DF90A DF80A DF70A HERAUSRAGENDE LEISTUNG DANK INNOVATIVER TECHNIK UND LEAN-BURN-STEUERUNG VON SUZUKI Lean-Burn-Magergemisch-Technologie von Suzuki Alle leichten Sport-Aussenbordmotoren sind zur fortlaufenden Optimierung des Luft-Kraftstoff- Gemisches für die jeweiligen Betriebsbedingungen mit der Lean-Burn-Magergemisch-Technologie von Suzuki ausgestattet. Das Ergebnis ist eine erhebliche Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bei niedrigen Drehzahlen bis hin zum Cruising-Bereich. Die innovativen Technologien von Suzuki Die Modelle DF140A, DF115A und DF100A sind mit einem O2-Sensor-Feedback-System ausgestattet, das für gleichbleibend tiefere Emissionen sorgt. DF140A und DF115A besitzen einen Klopfsensor, der anormale Verbrennungsprozesse feststellt und regelt, damit der Motor die optimale Leistung liefern kann. Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine

8 HOCHLEISTUNGSMOTOREN KOMPAKT DF60A / DF50A / DF40A / DF60AV / DF50AV DF60A DF50A DF40A DF60AV DF50AV DIE KOMPAKTEN HOCHLEISTUNGS- AUSSENBORDMOTOREN VON SUZUKI BIETEN ULTIMATIVE VIELSEITIGKEIT FÜR EIN BREITES EINSATZSPEKTRUM Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine. KOMPAKTE UND LEICHTE AUSSENBORDMOTOREN FÜR HOHE LEISTUNG UND KRAFTSTOFFSPARENDEN BETRIEB. Selbstnachstellende Steuerkette Alle Modelle ab dem DF40A besitzen eine wartungsfreie Steuerkette. Bei dieser einfachen, aber effektiven Konstruktion wird die Kette beim Lauf durch ein Ölbad geschmiert, während eine automatische hydraulische Spannvorrichtung für die richtige Justierung und einen wartungsfreien Betrieb sorgt. High-Energy-Rotation Dank der eigens entwickelten unteren Einheit mit einer grossen 2,42:1-Übersetzung können der DF60AV und der DF50AV einen grösseren Propeller (35.6cm/14Zoll) drehen. Damit eignen sich diese Aussenborder hervorragend für den Antrieb von grossen, schweren Booten

9 TRAGBARER SPASS DF30A / DF20A / DF15A / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5 Gewinner des 2014 NMMA Innovation Award DF30A DF30A DF20A DF15A MOBILE SPITZENLEISTUNG DURCH MODERNSTE, PREISGEKRÖNTE TECHNOLOGIEN Leicht und trotzdem leistungsstark Der kleinste tragbare Viertakter von Suzuki ist der 13,5kg leichte DF2.5 (S-Schaft). Der kleine DF2.5 eignet sich hervorragend als Motor für kleine Beiboote und Schlauchboote. Er ist auch als Langschaftausführung erhältlich, was die Modellpalette erweitert. Wichtiger Hinweis: Tragen Sie beim Bootfahren immer eine Schwimmweste und bei der Benutzung eines Aussenbordmotors immer eine Notstoppleine DF9.9A DF8A LEISTUNGSSTARK, KOMPAKT UND LEICHT: DIE TRAGBAREN VON SUZUKI. Kraftstoffeinspritzsystem ohne Batterie Das Suzuki-Kraftstoffeinspritzsystem ohne Batterie wurde zunächst bei den Modellen DF20A und DF15A eingeführt und gehört jetzt auch zur Standardausstattung des DF30A. In Kombination mit der Lean-Burn-Technologie von Suzuki sind diese Aussenbordmotoren besonders sparsam und reduzieren die Emissionen über den gesamten Betriebsbereich. DF6A DF5A DF4A DF2.5 DF2.5 Long Shaft Als besonders leichte Modelle ihrer Klasse jetzt mit drei Seiten Lagermöglichkeit Unsere neuen Modelle DF4A/5A/6A weisen eine Reihe innovativer Funktionen für besonders einfaches Handling auf. Als besonders leichte Modelle ihrer Klasse und mit ihrem zusätzlichen Tragegriff können sie problemlos in das Boot hinein-und herausgehoben werden. Wenn sie nicht benutzt werden, lassen sie sich perfekt verstauen. Durch die neue Kraftstoffzufuhr mittels Schwerkraft und eine sehr zuverlässige Druckschmierung sind diese neuen Modelle besonders zuverlässig und einfach zu starten, dank des neuen Neigungssystems auch einfach zu bedienen. Tragbare Motoren mit vielen Funktionen Die Modelle DF6A, DF5A und DF4A werden von einem Einzylinder-OHV-Viertakt-Motor mit einem 138cm 3 grossen Hubraum angetrieben, der im mittleren Drehzahlbereich für ein gutes Drehmoment sorgt. Das CDI-System mit digitaler Kondensatoren- Entladungszündung sorgt für schnelles, einfaches Starten, gleichmässigen Leerlauf und schnelles Ansprechen des Gashebels. Dies und ihr geringes Gewicht ermöglicht diesen Aussenbordmotoren eine hervorragende Beschleunigung. Die Steuerpinne weist einen Vollgriff auf; Lenkung und Spannungseinstellung des Gasgriffs, V-N-R-Schaltung, 180 -Lenkung und ein eingebauter Drehzahlbegrenzer sind ebenfalls integriert. Der grosse 1,5-Liter-Kraftstofftank sorgt für eine gute Reichweite, der grosse Tragegriff für gutes Handling.

10 DIE TECHNOLOGIE VON SUZUKI AUSSENBORDER VON SUZUKI SIND DANK PREISGEKRÖNTER TECHNOLOGIEN UND DESIGNS BRANCHENFÜHREND UND BIETEN FUNKTIONEN UND VORTEILE, MIT DENEN DAS BOOTFAHREN NOCH MEHR FREUDE MACHT KRAFT LEISTUNGSSTARKER ANTRIEB VERSETZTE ANTRIEBSWELLE Suzuki war der erste Hersteller, der versetzt angeordnete Antriebswellen in Viertakt-Aussenborder eingebaut hat eine intelligente Innovation zur Verbesserung der Ausgangsleistung und für eine noch kompaktere Bauweise. Bei dieser bewährten Konstruktion ist auch der Schwerpunkt des Aussenbordmotors nach vorne verlagert, was die Gewichtsverteilung verbessert und Vibrationen am Heckspiegel reduziert. MODELLE *Diese Übersetzungsverhältnisse sind die jeweils grössten ihrer Klasse. 2-STUFIGES UNTERSETZUNGSGETRIEBE Mit ihrem 2-stufigen Untersetzungsgetriebe, das für ein grosses Untersetzungsverhältnis ausgelegt ist, liefern diese Aussenbordmotoren ein starkes Drehmoment für eine Top-Beschleunigung und hohe Spitzengeschwindigkeiten. DF200A 1ST STAGE REDUCTION : 30:36=1.20 2ND STAGE REDUCTION : 12:25=2.08 TOTAL : 2.50:1 MODELL DF70A/80A/90A DF100A/115A/140A DF150 (TG)/175 (TG)/200A DF225 DF250AP/300AP ÜBERSETZUNG 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 Diese einzigartige Konstruktion integriert die Standarddrehrichtung und die gegenläufige Drehrichtung des Motors in einer einzigen unteren Einheit. Ein zusätzlicher gegenläufiger Antrieb wird nicht mehr benötigt. Die mit dieser Funktion ausgestatten Modelle können entweder in der üblichen Drehrichtung im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn betrieben werden. Es genügt, einen speziellen Steckverbinder in einem Schaltkreis im Motor zu aktivieren und einen gegenläufigen Propeller zu montieren. *Der spezielle Steckverbinder und der Propeller müssen zum Ändern der Drehrichtung separat bestellt werden. INNOVATION Bei diesem computerbasierten Hi-Tech-Steuersystem (Drive-by-Wire) entfallen die Reibung und der Widerstand von mechanischen Steuerkabeln. Dies gewährleistet eine gleichmässige und präzise Steuerung mit ruckfreien, direkten Schaltvorgängen ein grosser Vorteil vor allem bei niedrigeren Drehzahlen, beim Manövrieren im Yachthafen und bei beengten Platzverhältnissen. Das System kann für Einfach-, Zweifach-, Dreifach- oder Vierfachmotorisierung und für zwei Steuerstände konfiguriert werden. Zusammen mit dem Lean-Burn-Steuersystem von Suzuki trägt es zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz über einen breiten Betriebsbereich bei. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG) MEHRSTUFEN-ANSAUGSYSTEM Das Mehrstufen-Ansaugsystem optimiert die Motorleistung. Dabei ist jeder Zylinder mit einem langen und einem kurzen Ansaugkrümmer ausgestattet. Bei niedrigen Drehzahlen wird den Zylindern über die langen Ansaugkrümmer ein gleichmässiger und effizienter Luftstrom zugeführt, wodurch sich das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verbessert. Bei höheren Drehzahlen werden die Ventile an den kürzeren Ansaugkrümmern geöffnet, sodass der Motor seine Leistung bei hoher Drehzahl voll entfaltet. (DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF175, DF150) HIGH-ENERGY-ROTATION Durch die 2,42:1-Übersetzung in der unteren Einheit können unsere mit High-Energy-Rotation ausgestatteten Aussenbordmotoren einen grösseren Propeller (35,6cm/14Zoll) drehen. (DF60AV, DF50AV) KRAFTSTOFFEFFIZIENZ LEAN BURN Ein tiefer Kraftstoffverbrauch ist für alle Bootsfahrer ein wichtiges Thema. Die Lean-Burn-Technologie zur Steuerung der Kraftstoffzufuhr ist so ausgelegt, dass bei niedrigen Drehzahlen und im Cruising-Bereich Kraftstoff eingespart wird. Das System berechnet den Kraftstoffbedarf entsprechend den Einsatzbedingungen und versorgt den Motor mit dem optimalen Luft-Kraftstoff-Gemisch. (ab den Modellen DF15A bis DF300AP, ausser DF225, DF200, DF175, DF150) Die in den Graphen verwendeten Daten wurden bei firmeninternen Tests unter einheitlichen Bedingungen erzielt. Die Ergebnisse hängen von den jeweiligen Betriebsbedingungen (Bauweise, Grösse, Gewicht des Bootes, Wetterlage etc.) ab. KRAFTSTOFFVERBRAUCH IM VERGLEICH DF300AP IM VERGLEICH ZUM ORIGINAL DF300) km/l GUT Trolling DF300AP (LEAN BURN) 14% Cruising bei hoher Drehzahl High-Speed Original DF300 Verbraucht 14% weniger Kraftstoff als der Original DF300, vor allem im Cruising- Bereich, in dem der Motor am häufigsten gefahren wird. BETRIEBSSICHERHEIT SELBSTNACHSTELLENDE STEUERKETTE Bei allen Modellen ab dem DF40A läuft die Steuerkette in einem Ölbad. Sie muss folglich nicht geschmiert werden und ist mit einer automatischen hydraulischen Spannvorrichtung ausgestattet, die sie stets richtig justiert. Einfach, effektiv und wartungsfrei. rpm VARIABLE VENTILSTEUERUNG (VVT-SYSTEM) Mit Hilfe der neuen variablen Ventilsteuerung, welche die Steuerung der Ansaugventile über die Optimierung der Nockenwellensteuerung regelt, erzielt Suzuki ein höheres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Das optimiert die Ausgangsleistung über den gesamten Betriebsbereich des Aussenbordmotors. Das System wird über den Hydraulikdruck der Ölpumpe gesteuert. Der Prozess läuft automatisch ab, während die Bootsfahrer einfach nur die kraftvolle Leistung des Motors geniessen. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF175) STEUERSYSTEM MIT O2-FEEDBACK-SENSOR Sorgt für gleichbleibend geringere Emissionen, indem es das Luft- Kraftstoff-Verhältnis in allen Betriebsbereichen des Motors regelt und die Kraftstoffzufuhr unabhängig von der Drehzahl optimiert. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A, DF100A) ELEKTRONISCHE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG OHNE BATTERIE Die Modelle DF20A und DF15A waren die ersten ihrer Klasse mit Kraftstoffeinspritzung, und dies dank der hervorragenden Leistung der Ingenieure von Suzuki sogar ohne Anstieg bei Gewicht oder Grösse der Aussenborder. Ihre Systemkomponenten wie Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Drosselklappe, Kraftstoffkühler, Dampfabscheider und Einspritzdüse sind umgestaltete, kleinere Versionen der Komponenten von Suzukis High-End- Aussenbordern. Das Einspritzsystem kommt ohne zusätzliche Batterie aus eine weitere Neuheit in dieser Klasse, die schnellere Starts, mehr Laufruhe und eine verbesserte Beschleunigung unter allen Bedingungen bedeutet. (DF30A, DF20A, DF15A, DF9.9B) SEQUENZIELLE ELEKTRONISCHE MEHRPUNKT-KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG Die ersten Viertakt-Aussenbordmotoren mit sequenzieller elektronischer Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung wurden von Suzuki entwickelt. Dieses System, das heute bei allen Modellen vom DF15A bis hin zu unserem Flaggschiff, dem DF300AP zur Standardausstattung gehört, ermöglicht schnellere Starts und eine gleichmässigere Beschleunigung. STROMLINIENFÖRMIGES GETRIEBEGEHÄUSE Suzuki hat für das Getriebegehäuse ein stromlinienförmiges Design gewählt, das den Wasserwiderstand der unteren Einheit verringert. Das Ergebnis: schnellere Beschleunigung, höhere Geschwindigkeit und optimierter Kraftstoffverbrauch. (DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A, DF70A) ZWEI-WEGE-WASSEREINLASS Das Kühlsystem des Motors wird über die unten an der unteren Einheit angeordneten Wassereinlässe mit Wasser versorgt. Durch die Konfiguration mit zwei tief liegenden Wassereinlässen strömt mehr Wasser in die untere Einheit, was die Kühlleistung erhöht. Durch die Anordnung des vorderen Einlasses an der Vorderseite des Getriebegehäuses wird vor allem bei höheren Geschwindigkeiten mehr Wasser zugeführt. Auch der zweite Einlass ist tiefer angeordnet, sodass die Modelle DF300AP/DF250AP sogar im Flachwasser eingesetzt werden können. ROLLENKIPPHEBEL Um den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen, hat Suzuki Rollen mit Innenlagern auf der Gleitfläche der Nockenwelle integriert. Das reduziert die Reibung des Kipphebels und erhöht den Wirkungsgrad des Motors. (DF30A) LONG-TRACK-ANSAUGSYSTEM Vom DF40A bis zum Flaggschiff DF300A besitzen alle Motoren ein spezielles Ansaugsystem mit langen Wegen, sodass die Ansaugluft gleichmässig und effizient in den Motor gelangt, der somit mehr Kraft und Leistung liefern kann. LEISER BETRIEB Bei lauten Motorgeräuschen auf grossen Booten kann man sich nicht gut entspannen. Aussenbordmotoren von Suzuki laufen so extrem leise, dass Benutzer manchmal meinen, der Motor sei abgeschaltet. Das mag vielleicht übertrieben sein, doch sind die Aussenborder von Suzuki für ihren geräuscharmen Betrieb bekannt. Die Modelle DF200A/DF200AP haben einen Ansaugkrümmer am Resonator. Luft, die bei hoher Geschwindigkeit angesaugt wird, kann unangenehme Geräusche verursachen, was als Lärmquelle oft übersehen wird. Der Resonator reduziert die Lärmbelastung und sorgt für einen aussergewöhnlich leisen Lauf. Resonator Schaltaktuator VERSETZTE KURBELWELLE Durch die gegenüber der Zylinderachse leicht versetzt angeordnete Kurbelwelle wird der seitliche Druck gegen die Zylinderwand reduziert. Daraus ergibt sich eine ruhigere Kolbenbewegung, was die betriebliche Effizienz steigert. Drosselklappe DF300AP Offset BENUTZERFREUNDLICH SUZUKI-EASY-START-SYSTEM Einfach den Schlüssel drehen und loslassen (oder den Knopf drücken) und der Motorstarter bleibt aktiviert, bis der Motor startet. Ein System für ruhigere und bessere Starts. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF100A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A) KIPPANSCHLAGSYSTEM (POWER TRIM UND TILT) Um Boot und Motor vor Schäden zu schützen, die beim Kippen des Motors auftreten können, sind die Aussenbordmotoren von Suzuki mit einem individuell einstellbaren Kippanschlagschalter ausgestattet, der verhindert, dass der Aussenbordmotor über einen voreingestellten Punkt hinaus gekippt werden kann. (DF50AV and all Power Trim & Tilt models from over the DF60A) SUZUKI-TROLL-MODE-SYSTEM *OPTIONAL Dieses System ermöglicht eine feinere Kontrolle über die niedrigen Motordrehzahlen in 50min1-Schritten und ist für eine Reihe von Aussenbordmotoren optional verfügbar. Es ist mit einem Tachometer und einem Bedienschalter ausgestattet und mit der digitalen Multifunktionsanzeige oder mit der analogen Anzeige mit Doppelskalierung zu verwenden. (Das Troll-Mode-System ist erstmals an Modellen mit Steuerpinne ab dem DF40A erhältlich.) 18 19

11 TEILE, ZUBEHÖR UND QUALITÄT Das schlüssellose Startsystem von Suzuki nutzt einen Schlüsselanhänger mit Näherungsschalter, der einen Zugangscode an die Zündanlage übermittelt. Wenn Sie den Schlüsselanhänger bei sich führen, genügt es, wenn Sie maximal einen Meter von der Instrumentenkonsole entfernt stehen, die Leine für den Not-Aus-Schalter anschliessen, den Hauptschalter einschalten und den Aussenbordmotor per Knopfdruck starten. Der Schlüssel bleibt in Ihrer Tasche. So kann er nicht so schnell verloren gehen. Ein einfaches, stressfreies System, das auch hervorragend gegen Diebstahl, schützt, da der Aussenborder ohne den richtigen Zugangscode nicht gestartet werden kann. Und der Schlüsselanhänger schwimmt! Er kann also wieder zurückgeholt werden, sollte er doch einmal über Bord gehen. *Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren Suzuki-Händler vor Ort. SCHLÜSSELLOSES STARTSYSTEM VON SUZUKI * MULTIFUNKTIONSANZEIGE Die Multifunktionsanzeige von Suzuki liefert als erste Anzeige ihrer Klasse alle benötigten Leistungsdaten auf einem gut ablesbaren Farbdisplay. Die Ausgabe erfolgt entweder digital oder analog und die Anzeige verfügt über einen Tag- und Nachtmodus. Einzelne Elemente lassen sich auch grösser zoomen, was noch mehr Benutzerfreundlichkeit, Funktionalität und Betriebssicherheit bedeutet. LEISTUNG Kommunikationsbereich < 1m BUZZER HAUPTEINHEIT () SCHLÜSSELANHÄNGER () Farbige 3.5Zoll-Anzeige Grösse: 105mm(B)x105mm(H) x16mm(t) Diagnoseanzeige Einfache Installation und Einstellung 85 Löcher + grosse Kunstharzmutter Schutzabdeckung NMEA2000-Ausgabe (geplant) Gilt für die Modelle DF15A DF300AP HAUPTSCHALTEINHEIT () BEDIENFELD DF200AP TACHO ANALOGER + DREHZAHLMODUS Motorposition Motordrehzahl Boden oder Wasser Drehzahl* KRAFTSTOFFFILTER EXTERN Kraftstofffilter verhindern, dass Fremdkörper oder Wasser aus dem Kraftstoff in den Motor gelangen. Sie sollten regelmässig überprüft und bei Bedarf entleert bzw. gereinigt werden. ÖLWECHSEL UND FILTER AUSWECHSELN Ein verschmutzter Ölfilter kann keine Verunreinigungen mehr herausfiltern. Das kann zu Schäden am Motor und einer stärkeren Abnutzung der Lager führen. * Für die Anzeige der Drehzahl ist ein Drehzahlgeber oder ein GPS-Modul erforderlich. Kraftstoffzufuhr [l/h, gph] (momentan) Kilometerleistung [km/l, mpg] (momentan und durchschnittlich) Tageszähler (Zeit) [h], Tageszähler (Entfernung) [km, M, NM] Motorbetriebsstunden, Spannung, Wassertemperatur und vieles mehr... Kraftstoffregelung Trim TACHOMODUS Schaltwarnung Zeitanzeige KRAFTSTOFFFILTER INTERN Kraftstofffilter verhindern, dass Fremdkörper oder Wasser aus dem Kraftstoff in den Motor gelangen. Sie müssen gemäss Wartungsplan im Benutzerhandbuch ausgewechselt werden. ZÜNDKERZEN Zündkerzenverschleiss kann Fehlfunktion des Motors, Startund Leistungsprobleme und höhere Emissionen bewirken. TAG MODUS NACHT MODUS SUZUKI FÜHRT MIT PREISGEKRÖNTEN INNOVATIONEN Die Innovation Awards, die jedes Jahr vom Amerikanischen Verband der Nationalen Bootshersteller (NMMA) als Anerkennung für technische Innovationen verliehen werden, gelten als die höchsten Auszeichnungen im Bereich Marinetechnik. Unter allen Neuerscheinungen eines Jahres im Schiffs- und Bootsbau gehen sie an ein Produkt, das in technischer Hinsicht führend, praktisch und kosteneffizient ist und dem Verbraucher einen echten Nutzen bringt. Die erste dieser Auszeichnungen ging 1987 an den DT200 Exanté, die jüngste im Jahr 2014 an die Modelle DF30A/DF25A. Aussenbordmotoren von Suzuki haben den Innovation Award insgesamt acht Mal erhalten. Sieben dieser Preise die branchenweit meisten Awards in dieser Kategorie gingen an Viertakt-Motoren von Suzuki. AWARDS 1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A MOTORÖL Durch regelmässige Ölwechsel bleibt Ihr Motor sauber; der Verschleiss wird reduziert und Innenkorrosion verhindert. ANODEN Anoden tragen zum Korrosionsschutz Ihres Aussenbordmotors bei. Sie müssen regelmässig gewartet oder ausgewechselt werden, damit die Aluminiumkomponenten unter der Wasserlinie keinen Schaden durch galvanische Korrosion nehmen. QUALITÄT TIEFE EMISSIONEN, EFFIZIENTER BETRIEB SUZUKI-KORROSIONSSCHUTZ Der Korrosionsschutz von Suzuki wurde eigens entwickelt, um Ihren Aussenbordmotor vor der schädlichen Einwirkung von Salz- und Süsswasser zu schützen. Eine aus Epoxidharz bestehende Grundierung wird direkt auf das Aluminium aufgetragen und sorgt damit für eine optimale Haftung des Schutzlacks. Dann folgt ein farbiger Grundlack, auf den anschliessend ein klarer Decklack aus Acrylharz aufgetragen wird. Klarer Decklack aus Acrylharz Schwarzer Metallic-Grundlack aus Acrylharz Grundierung aus Epoxidharz Suzuki Korrosionsschutz Suzuki Aluminiumlegierung Die hochentwickelte Viertakt-Technologie von Suzuki sorgt für einen sehr effizienten Betrieb und tiefere Emissionen. So erfüllen die Aussenborder von Suzuki auch strengste Standards weltweit. * 1, einschliesslich der EURO-1-Norm. (Richtlinie 94/25/EG, zuletzt geändert durch die Richtlinie 2003/44/EG) * 2, und vom California Air Resources Board (CARB) mit drei Sternen bewertet. GETRIEBEÖL DER UNTEREN EINHEIT Das Getriebeöl muss regelmässig gewechselt werden, denn die untere Einheit Ihres Aussenborders wird stark strapaziert und die Schmierwirkung des Getriebeöls lässt mit der Zeit nach. WARTUNGSKITS Wir bieten jetzt komplette Wartungskits für eine Reihe von Suzuki-Aussenbordmotoren an. Jedes Kit enthält einen kompletten Satz Original-Ersatzteile von Suzuki, die für die Wartung von Suzuki-Aussenbordmotoren gemäss Wartungsplan im Benutzerhandbuch benötigt werden. *Einschliesslich der Teile, die vom Händler ausgewechselt werden müssen WARTUNG DES PROPELLERS Die Wartung des Propellers ist wichtig für seine optimale Effizienz und Leistung. Dazu nehmen Sie den Propeller ab und überprüfen ihn auf Schäden. Vor dem Wiedereinbau tragen Sie Fett auf die Keilverzahnungen auf

12 TECHNISCHE DATEN MODELL DF300AP* 2 / 250AP* 2 DF225* 33 DF200AP* 2 DF200A* 3 DF175TG* 3 / 150TG DF175/ 150 DF140A* 3 DF115A* 3 / 100A DF90A/ 80A/70A DF60A/50A/ 40A DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF30AT DF30ATH DF20AT/ 15AT DF20ATH/ 15ATH DF20AR/ 15AR DF20A/15A DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/8A DF6A/5A/4A DF2.5 EMPFOHLENE SPIEGELHÖHE MM X: 635 XX: 762 * 4 X: 635 XX: 762 X: 635 X: 635 X: 635 X: 635* 5 X: 635* 5 * 6 * 6 STARTSYSTEM Elektrik Elektrik Elektrik Elektrik Elektrik Elektrik Elektrik Elektrik/Manuell Elektrik/Manuell Manuell Elektrik/Manuell Manuell Manuell Manuell GEWICHT kg * 1 X: XX: L: 257.0* 4 X: XX: L: X: L: X: L: X: L: X: L: X: L: X: L: S: L: L: L: S: 71.0 X: 117.0* 5 X: 123.0* 5 L: 72.0 MOTORTYP DOHC 24-Ventile DOHC 16-Ventile DOHC 16-Ventile DOHC 12-Ventile OHC 12-Ventile OHC 12-Ventile OHC 12-Ventile OHV KRAFTSTOFFSYSTEM Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung ohne Batterie Vergaser Vergaser ANZAHL DER ZYLINDER V6 (55 Zylinderwinkel) HUBRAUM CM 3 4,028 3,614 2,867 2,867 2,044 1, BOHRUNG X HUB MM 98 x x x x x x x x x x x x 38 L: 74.0 S: 52.5* 6 L: 54.5 x: 57.0 S: 53.5 L: 55.5 x: 58.0 S: 47.0 L: 48.0 S: 48.0 L: 49.0 S: 44.0 L: 45.0 S: 41.0 L: 43.5 S: 43.5 L: 46.0 S: 39.0 L: 41.5 S: 23.5 L: 24.5 S: 13.5 L: 14.0 MAXIMALE NENNLEISTUNG KW DF250AP: DF300AP: DF225: DF150: DF175: DF100A: 73.6 DF115A: 84.6 DF140A: DF70A: 51.5 DF80A: 58.8 DF90A: 66.2 DF40A: 29.4 DF50A: 36.8 DF60A: 44.1 DF30A: 22.1 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7 DF8A: 5.9 DF9.9A: 7.3 DF4: 2.9 DF5: 3.7 DF6: VOLLLASTBETRIEB U/min DF250AP: 5,500-6,100 DF300AP: 5,700-6,300 DF225: 5,000-6,000 5,500-6,100 DF150: 5,000-6,000 DF175: 5,500-6,100 DF100A: 5,000-6,000 DF115A: 5,000-6,000 DF140A: 5,600-6,200 DF70A: 5,000-6,000 DF80A: 5,000-6,000 DF90A: 5,300-6,300 DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300 DF30A: 5,300-6,300 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300 DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200 DF4A:4,000-5,000 DF5A:4,500-5,500 DF6A:4,750-5,750 5,250-5,750 STEUERUNG Fernbedienung Fernbedienung Fernbedienung Fernbedienung Fernbedienung Fernbedienung Fernbedienung Fernbedienung Pinne Fernbedienung Pinne Fernbedienung Pinne Fernbedienung Pinne Pinne Fernbedienung Pinne Pinne Pinne CHOKE Electric Electric Manual Manual Manual ÖLWANNENKAPAZITÄT lit TANKINHALT - 25 (op.) L integriert 1.0L integriert ZÜNDSYSTEM Volltransistorzündanlage Digitales Zündsystem CDI GENERATOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 14A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) - MOTORAUFHÄNGUNG Scherhalterung Buchse TRIMMSYSTEM Power Trimm und Tilt Power Trimm und Tilt Power Tilt Manuelles Trimm- und Tiltsystem GETRIEBEÜBERSETZUNG 2.08:1 2.29:1 2.50:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.27:1 2.42:1 2.09:1 2.08:1 1.92:1 2.15:1 SCHALTUNG F-N-R Drive-by-wire F-N-R F-N-R Drive-bywire F-N-R F-N-R Drive-bywire F-N-R F-N-R F-N AUSPUFF Propellernabenauspuff Propellernabenauspuff Unterwasserauspuff PROPELLER-WAHL (STEIGUNG) /8 *Alle Propeller 3-Blatt. *Details zu Propellern erfragen Sie bitte bei Ihrem Händler vor Ort. *1: Trockegewicht: Einschliesslich Batteriekabel, ohne Propeller und Motoröl, *2: Suzuki Selective Rotation, *3: Gegenläufermodell erhältlich, *4: nur DF200, *5: nur DF60A, *6: nur DF20AT, EIGENSCHAFTEN MODELL DF300AP DF250AP DF225 DF200AP DF200A DF175TG DF175 DF150TG DF150 DF140A/ 115A/100A DF90A/ 80A/70A DF60A DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF50A/ 40A DF30AT DF30ATH DF20AT/ DF15AT DF20ATH/ 15ATH DF20AR/ 15AR DF20A/15A DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/ 8A DF6A/5A/4A DF2.5 MODELL FARBE SCHWARZ WEISS SUZUKI SELEKTIVE DREHRICHTUNG SUZUKI PRÄZISIONSSTEUERUNG ZWEISTUFIGE GETRIEBEUNTERSETZUNG VARIABLE VENTILSTEUERUNG MEHRSTUFEN-ANSAUGSYSTEM STROHMLINIENFÖRMIGES GETRIEBEGEHÄUSE VERSETZTE ANTRIEBSWELLE DIREKTES ZÜNDSYSTEM SELBSTNACHSTELLENDE STEUERKETTE SUZUKI MAGERGEMISCH-KONTROLLSYSTEM STEUERSYSTEM MIT O2-FEEDBACK-SENSOR SUZUKI EASY-START-SYSTEM DREHZAHLBEGRENZER ÖLDRUCK-WARNUNG FRISCHWASSER-SPÜLSYSTEM SUZUKI TROLLING-SYSTEM HIGH-ENERGY-ROTATION KIPPANSCHLAGSYSTEM FLACHWASSER-FAHRSTELLUNG DOPPELTER KÜHLWASSEREINLASS SUZUKI KORROSIONSSCHUTZ *1: nur DF140A / DF115A, *2: nur DF90A/70A =Standardausrüstung. =Optionale Ausrüstung

13 WIR SIND SUZUKI Michio Suzuki gründete die Suzuki Loom Works in 1909, um Webstühle für die im Aufschwung befindliche Textilindustrie herzustellen. Er hatte sich dem innovativen Engineering verschrieben und begann eine Diversifizierung mit Schwerpunkt auf Produkte, die neue Möglichkeiten im Bereich Lifestyle boten. Seitdem sind 100 Jahre vergangen, doch seine Unternehmensphilosophie lebt weiter in unserem Slogan Way of Life! und unserer Verpflichtung, unseren Kunden Produkte mit hohem Nutzen zu liefern, die ihre täglichen Erwartungen erfüllen und Spass machen. UNTERNEHMENSSITZ MARINE TECHNICAL CENTER AWARDS Aussenbordmotoren von Suzuki sind allseits für ihre technischen Innovationen bekannt. Suzuki wurde öfter für die NMMA Innovation Awards für Aussenbordmotoren nominiert als alle anderen Hersteller von Aussenbordmotoren. Dieser Erfolg beruht auf unserer langjährigen Erfahrung bei der Entwicklung von Technologien für Fahrzeuge, Motorräder, Geländefahrzeuge und Aussenbordmotoren sowie auf einer genauen Kenntnis der Anforderungen unserer Kunden. Der Way of Life! von Suzuki ist das Herzstück unserer Marke. Mit unseren Fahrzeugen, Motorrädern und Aussenbordmotoren wollen wir unsere Kunden begeistern und ihre täglichen Anforderungen erfüllen. Bitte lesen Sie Ihr Benutzerhandbuch sorgfältig durch. Denken Sie daran: Bootfahren und Alkohol oder andere Drogen vertragen sich nicht. Tragen Sie beim Bootfahren stets eine Schwimmweste und betreiben Sie Ihren Aussenbordmotor sicher und verantwortungsbewusst. Achten Sie beim Bootfahren auf Sicherheit und nehmen Sie Rücksicht auf die Umwelt. Änderungen bei technischen Daten, Erscheinungsbild, Ausrüstung, Farben, Materialien und anderen Aspekten von Produkten der Marke SUZUKI, die in diesem Katalog abgebildet sind, bleiben auch ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Die genannten Details können je nach den Bedingungen oder Anforderungen vor Ort unterschiedlich ausfallen. Alle Modelle können ohne vorherige Ankündigung eingestellt werden. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler vor Ort über allfällige Änderungen. Die Farbe des Gehäuses kann von den in dieser Broschüre gezeigten Farben abweichen. IHR AUTORISIERTER SUZUKI-HÄNDLER Suzuki Automobile Schweiz AG Division Marine Emil-Frey-Strasse 5745 Safenwil Tel: Fax: