LKW und Bus Programm 2015 / 2016

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1 LKW und Bus Programm 2015 / 2016

2 Inhaltsverzeichnis Seite Warum GT Radial? 4 Umwelt, Wirtschaftlichkeit 5 Einsatzbereiche 6 Profilübersicht 8 Fernverkehr 10 Regionalverkehr 14 Straße/Baustelle 20 Winter 23 Kommunalverkehr 24 Produktübersicht 26 Sicherheitshinweise 29 Informationen zur Reifenkennzeichnung 30 Erläuterung des Reifenlabels 32 ECE Genehmigungen und Reifenlabelwerte 34 Technische Spezifikationen 36 Nachschneide-Empfehlungen 44 Namensgebung für neue Profile 50 Seite 2

3 Forschungs- und Entwicklungs-Center AUF EINEN BLICK Standorte: Europäisches Technik Center in GB Europäisches Forschungs- und Entwicklungs-Center in Hannover Forschungs- und Entwicklungs-Center in Akron, USA China Indonesien Mitarbeiter: rund 600 Neben der Durchführung unserer eigenen Forschung und Entwicklung, arbeiten wir auch mit führenden Universitäten und Forschungsinstituten auf der ganzen Welt zusammen. Führende Forschungs- und Entwicklungs- fähigkeiten Unser höchstes Ziel: Herstellung von Qualitäts-Reifen auf Weltklasse-Niveau. Wir sind in jeder Hinsicht ständig auf der Suche nach neuen Möglichkeiten, vom Konzept bis zur Entwicklung, um Ihre Fahrt angenehm zu gestalten und Sie ans Ziel zu bringen. Unsere Mission umfasst viel mehr als die Produkte, die wir herstellen. Sie ist es, die uns ausmacht, uns verbindet und uns dazu inspiriert, jeden Tag etwas Besonderes zu bewirken; in unserem Unternehmen, unserer Gemeinschaft und unserer ganzen Welt.

4 WARUM GT RADIAL REIFEN? GT Radial produziert nach höchsten Qualitätsstandards, alle sieben Produktionsstätten sind nach ISO9001: 2008 und ISO / TS 16949: 2009 zertifi ziert. Darüber hinaus besitzen alle Fabriken eine Zertifi zierung nach ISO im Umweltmanagementsystem. Alle PKW-Reifen von GT Radial erfüllen sämtliche Standards für die EUrelevanten Richtlinien, Verordnungen und Normen. Der TÜV NORD zertifi ziert die Sicherheitsstandards und die Einhaltung der Normen für die Geräuschentwicklung. Durch intensive Forschungsarbeit stehen für den europäischen Markt qualitativ hochwertige und leistungsstarke Produkte zur Verfügung. Dabei kooperiert unser Entwicklungszentrum stark mit führenden Instituten und nahmenhaften Universitäten. Dazu gehören unter anderem die TÜV Automotive GmbH in Deutschland sowie Smithers Scientifi c Services in den USA. GT Radial investiert beträchtlich in das eigene Europäische Testzentrum (European Technical Centre - ETC), das auf dem Gelände der anerkannten Motor Industry Resarch Association Ltd. (MIRA) angesiedelt ist. Das ETC mit seinen erfahrenen Ingenieuren unterstützt die Abteilung F & E bei der Entwicklung neuer, zukunftsweisender Produkte. Seite 4

5 Umwelt Verantwortung Unsere Unternehmensphilosophie Wir stellen uns der Verantwortung für unsere Umwelt: Einsparungsprogramme zur Reduzierung von Schadstoff- Emissionen Verpflichtung zur Entwicklung umweltfreundlicher Produkte Zertifizierung nach der internationalen Umweltmanagement-Norm Partnerschaft mit Conservation International Innovative Produkte für die anspruchsvollsten Märkte weltweit Mehr als 600 Ingenieure im Bereich Forschung und Entwicklung vollbringen Höchstleitungen und entwickeln Spitzenprodukte Made for Europe. Unterstützung erhalten sie durch die Testingenieure im Europäischen Technischen Zentrum, die die Optimierung der Reifen auf die anspruchsvollen europäischen Anforderungen sicherstellen. Seite 5

6 Einsatzbereiche Reifen entwickelt für spezifische Einsatzbereiche Um den ständig wachsenden Anforderungen an Reifen im europäischen Transportwesen gerecht zu werden, setzt Giti Tire auf die neuesten Entwicklungstechniken. So entstehen anspruchsvolle Produkte, die für die spezifi schen Anforderungen optimiert wurden. Abnutzungsrate Kommunal B Straße/Baustelle Grober Straßenbelag Reisebus Regionalverkehr W Winter Fernverkehr Dieses Diagramm zeigt Einsatzempfehlungen über unser gesamtes Produktsortiment. Die Produktdetails dienen ausschließlich Informationszwecken. GT Radial behält sich das Recht vor, Änderungen an Produktspezifikationen und Dienstleistungen vorzunehmen und zwar jederzeit und ohne Vorankündigung. Seite 6

7 L R Fernverkehr Regionalverkehr M Straße/ Baustelle Fernverkehr: Autobahnen und Langstrecke Langstreckenfahrten hauptsächlich auf Autobahnen Gleichmäßige Geschwindigkeit mit minimalem Beschleunigen und Bremsen Fahrbahnbedingungen (gut asphaltiert) Regionalverkehr: Kurzstrecken auf asphaltierten Straßen Wechselnde Einsatzbedingungen Bei häufi gem Anfahren, Abbremsen und Lastwechsel Haupteinsatz auf Asphalt, gelegentlich auf unbefestigten Straßen und Wegen Straße/Baustelle: Häufi ger Einsatz abseits der Straße. Baustelleneinsatz Hohe Ladungsauslastung Erhöhtes Beschädigungsrisiko aufgrund der Straßenbeschaffenheit U Kommunal Kommunalverkehr: Permanentes Anfahren und Anhalten Häufi ge Geschwindigkeitsänderungen und Abbiegen Erhöhtes Risiko durch Bordsteinkantenverletzungen B Reisebus: Regional- und Fernverkehr Hoher Komfort und Laufruhe Reisebus Erhöhtes Risiko durch Bordsteinkantenverletzungen W Winter Winter: Erfüllt die Anforderungen der UN ECE 117 und ist 3PMSF-markiert Hohe Traktion bei Schnee, Eis und Nässe Seite 7

8 Profi lübersicht Fernverkehr Regional - POSITION EINSATZ Lenkachse GSR225 S.11 GT259 S.11 GT279 S.11 GSR225 S.15 GAR820 S.15 GT879 S.16 Antrieb / Drive GDL617 S.12 GT679 S.12 GT659+ S.17 GDR619 S.17 GDR621 S.18 Anhänger / Trailer GTL919 S.13 GTL925 S.13 GT988+ S.13 GT978+ S.19 GT879 S.19 GT988+ S.19 Lenkachse Bus GSR225 S.11 GSR225 S.15 GAR821 S.16 Antriebsachse Bus GT629 S.12 GT629 S.12 Beschriftung LENK ANTRIEB ALLE POSITIONEN ANHÄNGER Seite 8

9 verkehr Straße/Baustelle kommunal Winter Kommunal GT279 S.15 GSR220 S.15 GAM831 S.21 GT876 S.21 GAU861 S.25 GT867 S.25 GAR821 S.25 GSW226 S.27 GT678 S.18 GDR638 S.17 GAM831 S.22 GT686 S.22 GAU861 S.25 GT867 S.25 GAR821 S.25 GDR621 S.27 GTL919 S.19 GAM831 S.23 GT876 S.23 GAU861 S.25 GT867 S.25 GAR821 S.25 GAU861 S.25 GT867 S.25 GAR821 S.25 GAU861 S.25 GT867 S.25 GAR821 S.25 Fernverkehr Straße/Baustelle mit M+S Markierung Regionalverkehr Kommunal mit Schneefl ockensymbol 3 PMSF (3 Peak Mountain Snowfl ake) Winter W Kraftstoffsparend Laufrichtungsempfehlung Seite 9

10 L Fernverkehr Einsatz: Autobahnen und Langstrecke Langstreckenfahrten hauptsächlich auf Autobahnen Gleichmäßige Geschwindigkeit mit minimalem Beschleunigen und Bremsen Gute Fahrbahnbedingugen Seite 10

11 LENKACHSE L COMBI ROAD GSR225 GT259 Kraftstoffsparend GSR225 COMBI ROAD Die neueste Generation Hochleistungsvorderachsreifen für den Nah- und Fernverkehr Kennzeichnung COMBI ROAD Entwickelt um die klassischen Bereiche Regionalund Fernverkehr abzudecken Neue Karkassenkonstuktion mit optimaler Aufstandsfl äche Hervorragende Handlingeigenschaften, hoher Fahrkomfort, gleichmäßiger Abrieb Neues Profi lgrund-design Beugt Einfahrschäden durch Steine vor und bietet mehr Stabilität, vor Allem im harten regionalen Einsatz Neu entwickelte Lauffl ächenmischung Verbindet hohe Laufl eistung mit hervorragendem Nässeverhalten GT259 Vorderachsreifen für den Nah- und Fernverkehr 5 Längsrillen mit optimierter Aufstandsfl äche Neuartige "kaltlaufende cool running" Gummimischung Für hohe Kilometerlaufl eistungen bei guten Handlingeigenschaften Verringert den Kraftstoffverbrauch und verbessert die Runderneuerungsfähigkeit Breite und solide Reifenschulter Für hohe Fahrzeugstabilität und sehr gutes Handling bei geringer Geräuschentwicklung GT279 GT279 Lenkachsreifen für den Fernverkehr 4 umlaufende tiefe Profi lrillen und eine Vielzahl von Lamellen Für gutes Nasshandling und hervorragenden Fahrkomfort Durchgängige solide Reifenschultern Hohe Stabilität bei geringer Geräuschentwicklung Tiefes Profi l und durchgängige Profi lrippen Für hohe Kilometerlaufl eistung und gleichmäßiges Abriebbild Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Fernverkehr Nasshaftung Geräuschklasse /134 M GSR225 D C /145 (152/148) M (J) GSR225 C C /149 M GSR225 C B /148 L GSR225 C B /150 (154/150) L (M) GSR225 C B /150 (154/150) L (M) GSR225 C B /-(160/-) L (K) GT259 C B /-(160/-) L (K) GT259 C B /142 M GT279 D B /145 M GT279 D B /134 M GT279 D C /140 J GT279 D C /144(144/142) L(M) GT279 C C 70 1 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 11

12 L ANTRIEBSACHSE GDL617 GDL617 Neue Generation Langstrecken Antriebsreifen Extra weites Profi ldesign Für hohe Laufl eistung, hervorragende Traktion und Fahrerkomfort Optimales Profi l für den Langstreckeneinsatz Reduziert den Kraftstoffverbrauch und bietet exzellent hohe Laufl eistungen NICHT laufrichtungsgebundenes Profil Vereinfacht das Reifenmanagement im Fuhrpark Viele tiefe Lamellen und M+S sowie Schneefl ocken-markierung Ideal für den Ganzjahreseinsatz in Mitteleuropa GT629 GT629 Spezielles Antriebsprofil für Reisebusse und Überlandbusverkehr Profi ldesign speziell auf Reisebusse und Überlandbusse abgestimmt Viele 3D Lamellen in Kombination mit einem offenen Schulterdesign Weites Profi ldesign mit einer Vielzahl von Stabilisierungselementen Für hohen Fahrgastkomfort, geringe Geräuschentwicklung und ein gleichmäßiges Abriebbild Hervorragende Winter- und Ganzjahres- Traktionseigenschaften Bietet ein Höchstmaß an Handling; Stabiliät und ermöglicht einen komfortable Reise GT679 GT679 Nicht laufrichtungsgebundener Antriebsreifen für den Fernverkehr Nicht laufrichtungsgebunden mit versetzten Profi lblöcken und offener Schulter hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung bei bester Traktion M+S Markierung Gute Winter- und Ganzjahreseigenschaften Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Fernverkehr Nasshaftung Geräuschklasse /148 M GDL617 T M+S D B /148 L GDL617 T M+S D C /150(152/148) L(M) GDL617 T M+S D B /150 (154/150) L (M) GDL617 T M+S D C /148 M GT629 T M+S D B /144 L GT679 M+S D B /130 M GT679 M+S E C /138 M GT679 M+S E C /142 (145/143) M (L) GT679 M+S D C 74 2 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 12

13 ANHÄNGER / TRAILER GTL919 Kraftstoffsparend GTL919 Neueste Generation Langstrecken Trailerreifen Modernes Profi ldesign mit speziell entwickelten Profi lrillen und einer extra breiten Reifenschulter Speziell entwickelte Gummimischung für den Langstreckeneinsatz Guter Schutz im Schulterbereich und gleichmäßiger Abrieb Vermindert den Kraftstoffverbrauch und gewährleitet eine hohe Laufl eistung Optimiertes Profi ldesign Sehr geringe Geräuschentwicklung Hoch angebrachter Seitenwandschutz Schützt den Reifen vor Bordsteinschäden GT988+ Kraftstoffsparend GT988+ Trailer- & Tiefladerreifen für Nah- und Fernverkehr Speziell entwickelte Gummimischung und geschlossene Schulter Verbessertes Karkassendesign Neues Wulstdesign Sorgen für einen geringen Kraftstoffverbrauch und ein leises Abrollgeräusch bei hoher Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigung Für hohe Laufl eistung und lange Einsatzdauer insbesondere für schwere Ladung mit Lastindex J bei 17.5 und 19.5 Zoll Vereinfacht die Montage und Passgenauigkeit GTL925 GTL925 Die neueste Generation Trailerreifen für den Langstreckeneinsatz auf modernen Megatrailer Besonders breites Profi ldesign mit 7 durchgängigen Profi lrippen Gewährleisten sehr hohe Laufl eistung bei äußerst gleichmäßigem Abrieb Breite, stabile Reifenschulter Bietet hervorragenden Schutz gegen Anprallschäden im Schulterbereich Geringe Reifenhöhe Für die maximale Ausnutzung der gesetzlich vorgegebenen Fahrzeughöhe Neuartige Karkassenkonstruktion und Leichtlaufgummimischung Sorgt für geringen Spritverbrauch Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) L Fernverkehr Nasshaftung Geräuschklasse J GTL925 C C /140 J GTL919 D C /141 J GTL919 D C /-(158/-) K(L) GTL919 C B / (158/ ) K(L) GTL919 C B /133 J GT988+ D C /141(144/144) J(F) GT988+ D C /141 (144/144) J (F) GT988+ C C /148 J GT988+ C B /140 J GT279* D C 70 1 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse * siehe Abbildung Seite 11 Seite 13

14 R Regionalverkehr Einsatz: Kurzstrecken auf asphaltierten Straßen Wechselnde Einsatzbedingungen Bei häufigem Anfahren, Abbremsen und Lastwechsel Haupteinsatz auf Asphalt, gelegentlich auf unbefestigten Straßen und Wegen Seite 14

15 LENKACHSE R COMBI ROAD GSR225 GSR225 COMBI ROAD Die neueste Generation Hochleistungsvorderachsreifen für den Nah- und Fernverkehr Kennzeichnung COMBI ROAD Entwickelt um die klassischen Bereiche Regionalund Fernverkehr abzudecken Neue Karkassenkonstuktion mit optimaler Aufstandsfl äche Hervorragende Handlingeigenschaften, hoher Fahrkomfort, gleichmäßiger Abrieb Neues Profi lgrund-design Beugt Einfahrschäden durch Steine vor und bietet mehr Stabilität, vor Allem im harten regionalen Einsatz Neu entwickelte Lauffl ächenmischung Verbindet hohe Laufl eistung mit hervorragendem Nässeverhalten GSR220 GSR220 Regional- und Langstrecken Vorderachsreifen Große Reifenaufstandsfl äche und massives Schulterdesign Weiterentwickelter Steinabweiser im Profi lgrund Sorgt für ein bestmögliches Abriebbild und liefert ein exzellentes Handling Reduziert die Gefahr von Einfahrschäden und fördert die Runderneuerungsfähigkeit Überarbeitete Karkassenkonstruktion Ermöglicht einen größeren Kontakt zur Strasse und verbessert die Kilometerlaufl eistung GT279 GT279 Lenkachsreifen für den Nah- und Fernverkehr 4 umlaufende tiefe Profi lrillen und eine Vielzahl von Lamellen Für gutes Nasshandling und hervorragenden Fahrkomfort Durchgängige solide Reifenschultern Hohe Stabilität bei geringer Geräuschentwicklung Tiefes Profi l und durchgängige Profi lrippen Für hohe Kilometerlaufl eistung und gleichmäßiges Abriebbild Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Regionalverkehr Nasshaftung Geräuschklasse /134 M GSR225 D C /145 (152/148) M (J) GSR225 C C /149 M GSR225 C B /148 L GSR225 C B /150 (154/150) L (M) GSR225 C B /150 (154/150) L (M) GSR225 C B /148 M GSR220 C B /142 M GT279 D B /145 M GT279 D B /134 M GT279 D C /144(144/142) L(M) GT279 C C 70 1 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 15

16 R LENKACHSE und RUNDUMBEREIFUNG GT879 Nahverkehrs Vorderachs- & Trailerreifen Robuste Karkassenkonstruktion mit solider Schulter und Lamellentechnologie Bietet hohe Fahrstablilität und Laufl eistung mit optimaler Aufstandsfl äche für gleichmäßigen Abrieb GT879 GAR820 GAR820 Moderne Rundumbereifung für das mittelere LKW-Segment mit hervorragenden Neues Profi ldesign mit solider Schulter Profi lblöcke in der Lauffl ächenmitte Neue Karkasskonstruktion mit optimaler Aufstandsfl äche Sehr gutes Handling mit hohem Fahrkomfort und geringer Geräuschentwicklung Bieten gute Traktion und hervorragende Bremseigenschaften Sorgt für hohe Laufl eistung bei gleichmäßigem Abriebbild Optimierte Wulstkonstruktion Für leichtere Montage und gleichmäßigen Rundlauf GAR821 GAR821 Entwickelt für den Überland-Bus-Einsatz in allen Achspositionen Profi ldesign für den regionalen Buseinsatz Bietet Fahrstabilität hervorragendes Handling und sehr gute Bremseigenschaften Vier umlaufende tiefe Profi lrillen Für exzellentes Nässeverhalten Erweiterte Profi lblöcke und Lamellen in der Lauffl äche Karkassenkonstruktion mit optimaler Aufstandsfl äche Reduzieren die Geräuschentwicklung und verbessern den Fahrgastkomfort Für hohe Laufl eistungen bei gleichmäßigem Abriebbild Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Regionalverkehr Nasshaftung Geräuschklasse /138 M GT879 D B /122 M GAR820 T M+S E C /124 M GAR820 T M+S E C /127 M GAR820 T M+S E C /130 M GAR820 T M+S D C /134 M GAR820 T M+S D C /148 L GAR821 T M+S D A 70 1 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 16

17 ANTRIEBSACHSE R GT659+ GT659+ Laufrichtungsgebundener Antriebsreifen für den intensiven regionalen Einsatz Laufrichtungsgebundenes Profi l und 3PMSF Markierung Stabile Karkassenkonstruktion mit großer Aufstandsfl äche Tiefe Profi lrillen mit spezieller Gummimischung Beste Ganzjahrestraktion bei hoher Kilometerlaufl eistung und einem guten Schutz gegen Einfahrschäden Hohe Laufl eistungen und Stabilität bei generell sehr guten Handlingeigenschaften Bietet ein Höchstmaß an Nasshaftung GDR619 NEW GDR619 Die neue Generation Hochleistungsantriebsreifen für das mittlere LKW-Segment 4 tiefe rundumlaufende Profi lrillen sowie solide Profi lblöcke Neue Karkassenkonstruktion mit optimaler Aufstandsfl äche Gewährleistet gute Traktion und beste Bremseigenschaften im Ganzjahreseinsatz Für hohe Kilometerlaufl eistung und ein gleichmäßiges Abriebbild Optimierte Wulstkonstruktion Für leichtere Montage und gleichmäßigen Rundlauf NEW GDR638 GDR638 High-Performance Antriebsprofil für den Regionalverkehr im Ganzjahreseinsatz Nicht lkaufrichtungsgebundenes Profi lblockdesign mit besonders breiter Grundfl äche Breites Profi ldesign mit stabilisierenden Gummielementen Moderne Karkasse mit verbessertem Aufbau Sorgen für hervorragende Traktions- und Handlingeigenschaften Verbessert Stabilität und gewährleistet eine ruhige und komfortable Fahrt Erhöht die Kontaktfl äche, und damit das Bremsvermögen, Traktion und Laufl eistung Angepasste Gummimischung Ermöglicht bei erhöhter Laufl eistung ein noch besseres Nass-Handling Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Regionalverkehr Nasshaftung Geräuschklasse /139 M GT688 ** M+S D B /148 L GT659+ T M+S D B /148 M GT659+ T M+S D B /151 (152/148) L (M) GT659+ T M+S D B /150(154/150) L(M) GT659+ T M+S E B /122 M GDR619 T M+S E C /124 M GDR619 T M+S E C /127 M GDR619 T M+S E C /127 M GAR820* T M+S E C /134 M GDR638 T M+S E C 74 2 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse * siehe Abbildung Seite 16 ** ohne Abbildung Seite 17

18 R ANTRIEBSACHSE GDR621 GDR621 Ganzjahresantriebsreifen mit sehr guten Wintereigenschaften Breites Profi lblockdesign mit Lamellentechnologie Neue Karkassenkonstruktion mit mit sehr hoher Profi ltiefe Profi l- und Schulterdesign optimiert für bestmöglichen Fahrerkomfort Für beste Winter- und Ganzjahreseigenschaften Optimale Aufstandsfl äche für gleichmäßiges Abriebbild und hohe Kilometerlaufl eistung Intensive Tests bestätigen sehr gute Werte bei Handling; Geräuschentwicklung und Komfort GT678 GT678 Antriebsreifen mit hervorragender Traktion Robuste Karkassenkonstruktion mit in sich verzahnten Profi l und integrierten Steilabweisern Grobstolliges Profi l mit M+S Markierung Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Einfahrschäden durch Steine und Schnittverletzungen Für hohe Traktion im Ganzjahreseinsatz bei gleichmäßigem Abrieb Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Regionalverkehr Nasshaftung Geräuschklasse /150 (152/148) L (M) GDR621 T M+S E B /150 (154/150) L (M) GDR621 T M+S D B /134 M GT678 M+S D C 74 2 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 18

19 ANHÄNGER / TRAILER R Kraftstoffsparend GT978+ GT988+ GT978+ Allround Trailer Profil für den regionalen Einsatz Bewährtes Profi ldesign Für hohe Kilometerlaufl eistung Verstärkte Reifenschulter Bestmöglichen Schutz gegen Verletzungen und Bordsteinschäden Größtmögliche Aufstandsfl äche Sorgt für einen gleichmäßigen Abbrieb und erhöht die Laufl eistung Spezieller Seitenwandschutz Reduziert das Risiko von Bordsteinschäden Seitenwandbereich GT988+ Trailer- & Tiefladerreifen für Nah- und Fernverkehr Speziell entwickelte Gummimischung und geschlossene Schulter Verbessertes Karkassendesign Neues Wulstdesign Sorgen für einen geringen Kraftstoffverbrauch und ein leises Abrollgeräusch bei hoher Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigung Für hohe Laufl eistung und lange Einsatzdauer insbesondere für schwere Ladung mit Lastindex J bei 17.5 und 19.5 Zoll Vereinfacht die Montage und Passgenauigkeit GTL919 Kraftstoffsparend GTL919 Neueste Generation Langstrecken Trailerreifen Modernes Profi ldesign mit speziell entwickelten Profi lrillen und einer extra breiten Reifenschulter Speziell entwickelte Gummimischung für den Langstreckeneinsatz Guter Schutz im Schulterbereich und gleichmäßiger Abrieb Vermindert den Kraftstoffverbrauch und gewährleitet eine hohe Laufl eistung Optimiertes Profi ldesign Sehr geringe Geräuschentwicklung Hoch angebrachter Seitenwandschutz Schützt den Reifen vor Bordsteinschäden Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Regionalverkehr Nasshaftung Geräuschklasse / (160/ ) L (K) GT978+ C B /133 J GT988+ D C /141(144/144) J(F) GT988+ D C /141 (144/144) J (F) GT988+ C C /148 J GT988+ C B /140 J GTL919 D C /141 J GTL919 D C /-(158/-) K(L) GTL919 C B / (158/ ) K(L) GTL919 C B /141 J GT879* D B 70 1 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse * siehe Abbildung Seite 16 Seite 19

20 M Straße/ Baustelle Einsatz: Häufiger Einsatz abseits der Straße. Baustelleneinsatz Hohe Ladungsauslastung Erhöhtes Beschädigungsrisiko aufgrund der Straßenbeschaffenheit Seite 20

21 LENKACHSE M Straße/ Baustelle 295/80R22.5 GAM /80R R22.5 GAM831 Vorderachs- und Rundumbereifung für Baustelle und harten Einsatz Neue Karkassenkonstruktion mit optimalen Profi ldesign Bestmöglichste Aufstandsfl äche für gleichmäßigen Abrieb und gutes Handling Kombiniertes Rillen und Blockdesign Für beste Traktion und Bremseigenschaften in jeder Situation Solide Reifenschulter Optimaler Karkassenschutz hohe Stabilität und Komfort Neu entwickelte widerstandsfähige Gummimischung Bestmöglicher Schutz gegen Schnitt- und Einfahrverletzungen beim Einsatz auf schlechten unbefestigten Straßen GT876 GT876 Vorderachs- und Trailerreifen für den harten regionalen Einsatz sowie auf Baustellen Tiefes Profi l mit spezial Anti-Schnitt- Gummimischung Kompaktes 3 Rippen-Block Profi l mit vielen Verstärkungen Sorgt für guten Grip unter härtesten Bedingungen und bietet Schutz vor Verletzungen Verbessert das Handling auf der Vorderachse Zusätzlicher Seitenwandschutz Schütz die Reifenseitenwand vor Verletzungen und Bordsteinschäden M+S Markierung Gute Winter- und Ganzjahreseigenschaften Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Nasshaftung Geräuschklasse /150(154/150) K (L) GAM831 M+S D B /148 K GAM831 M+S D C /150(154/150) K GAM831 M+S D B / (160/ ) L(K) GT876 T M+S C B K GT876 M+S C B K GT876 M+S C B 75 2 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 21

22 M GT686 GT686 Traktionsprofil für den harten Baustellen- und Offroadeinsatz Extra tiefes, laufrichtungsgebundenes Profi l Spezial ANTI- Schnitt- Gummimischung POR Kennzeichnung (Professioneller Offroad Reifen) Für maximalen Vortrieb im härtesten Einsatz in Verbindung mit hervorragenden Selbstreinigungseigenschaften und Schutz gegen Einfahrschäden Bester Schutz gegen Schnittverletzungen und Profi lausbrüche im unwegsamen Gelände Unterliegt nicht der EU Label Verordnung 295/80R22.5 GAM /80R R22.5 GAM831 Vorderachs- und Rundumbereifung für Baustelle und harten Einsatz Neue Karkassenkonstruktion mit optimalen Profi ldesign Bestmöglichste Aufstandsfl äche für gleichmäßigen Abrieb und gutes Handling Kombiniertes Rillen und Blockdesign Für beste Traktion und Bremseigenschaften in jeder Situation Solide Reifenschulter Optimaler Karkassenschutz hohe Stabilität und Komfort Neu entwickelte widerstandsfähige Gummimischung Bestmöglicher Schutz gegen Schnitt- und Einfahrverletzungen beim Einsatz auf schlechten unbefestigten Straßen Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Nasshaftung Geräuschklasse /150 (156/150) K (G) GT686 M+S N/A * * * /149 K GT686 M+S N/A * * * /150 K GT686 M+S * * * * /150(154/150) K (L) GAM831 M+S D B /148 K GAM831 M+S D C /150 K GAM831 M+S D B 73 2 Seite 22

23 M 295/80R22.5 GAM /80R R22.5 GT876 GAM831 Vorderachs- und Rundumbereifung für Baustelle und harten Einsatz Neue Karkassenkonstruktion mit optimalen Profi ldesign Bestmöglichste Aufstandsfl äche für gleichmäßigen Abrieb und gutes Handling Kombiniertes Rillen und Blockdesign Für beste Traktion und Bremseigenschaften in jeder Situation Solide Reifenschulter Optimaler Karkassenschutz hohe Stabilität und Komfort Neu entwickelte widerstandsfähige Gummimischung Bestmöglicher Schutz gegen Schnitt- und Einfahrverletzungen beim Einsatz auf schlechten unbefestigten Straßen GT876 Vorderachs- und Trailerreifen für den harten regionalen Einsatz sowie auf Baustellen Tiefes Profi l mit spezial ANTISchnitt- Gummimischung Kompaktes 3 Rippen-Block Profi l mit vielen Verstärkungen Sorgt für guten Grip unter härtesten Bedingungen und bietet Schutz vor Verletzungen Verbessert das Handling auf der Vorderachse Zusätzlicher Seitenwandschutz Schütz die Reifenseitenwand vor Verletzungen und Bordsteinschäden M+S Markierung Gute Winter- und Ganzjahreseigenschaften Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Nasshaftung Geräuschklasse /150(154/150) K (L) GAM831 M+S D B /148 K GAM831 M+S D C /150 K GAM831 M+S D B (160) L (K) GT876 T M+S C B K GT876 M+S C B K GT876 M+S C B 75 2 Seite 23

24 U Kommunal Einsatz: Permanentes Anfahren und Anhalten Häufige Geschwindigkeitsänderungen und Abbiegen Erhöhtes Risiko durch Bordsteinkantenverletzungen Seite 24

25 Alle Positionen U Kommunal GAU861 GT867 GAU861 Stadtbusreifen für den intensiven innerstädtischen Einsatz Entwickelt für den innerstädtischen Einsatz mit häufigen Start/Stop s Lauffläche mit 20,5mm tiefen Profilrillen Verstärkte Seitenwand mit asymmetrischen Seitenwand- Verschleißindikatoren M+S Kennzeichung und Schneeflocken Symbol Bietet ein Höchstmaß an Fahrgastkomfort bei geringen Abrollgeräuschen Für sehr hohe Kilometerlaufleistungen Schütz den Reifen vor Bordsteinschäden. Die Indikatoren zeigen den richtigen Zeitpunkt zum Reifen drehen/ersetzen an Tiefe Lamellen in der Lauffläche sorgen für ausgezeichnete Ganzjahreseigenschaften GT867 Busreifen speziell für den kommunalen Einsatz entwickelt Profil mit breiter Aufstandsfläche und robuster Karkasse mit verstärkter Seitenwand M+S und Schneeflocken Kennzeichung Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Bordsteinkantenschäden in Verbindung mit hohem Komfort und Laufruhe Hervorragende Traktion und sehr gutes Bremsverhalten auf allen Achspositionen GAR821 GAR821 Entwickelt für den Überland-Bus-Einsatz auf allen Achspositionen Profildesign für den regionalen Buseinsatz Bietet Fahrstabilität hervorragendes Handling und sehr gute Bremseigenschaften Vier umlaufende tiefe Profilrillen Für exzellentes Nässeverhalten Erweiterte Profilblöcke und Lamellen in der Lauffläche Karkassenkonstruktion mit optimaler Aufstandsfläche Reduzieren die Geräuschentwicklung und verbessern den Fahrgastkomfort Für hohe Laufleistungen bei gleichmäßigem Abriebbild Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Nasshaftung Externes Rollgeräusch (db) Geräuschklasse /145(152/148) J (E) GAU861 T M+S E B /148 L GAR821 T M+S D A /148 J GT867 T M+S D C 72 1 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 25

26 W Winter Einsatz: Erfüllt die Anforderungen der UN EC 117 und ist 3PMSF-markiert Hohe Traktion bei Schnee, Eis und Nässe Seite 26

27 LENKACHSE W Winter GSW226 GSW226 Neues Lenkachsprofil für den Einsatz im Winter bei Schnee, Eis und Nässe Trägt die 3PMSF-Markierung Für hervorragende Bremswerte und Traktion im Ganzjahreseinsatz Breite und tiefe umlaufende Profi lrillen Neues systematisch angeordnetes Profi ldesign mit breiter Schulter Sorgen für bestmögliche Wasserableitung und effektive Selbstreinigung bei Eis und Schnee Für optimales Handling und hohe Fahrstabilität Neu entwickelte Gummimischung Für sehr gute Kilometerlaufl eistung ANTRIEBSACHE GDR621 GDR621 Ganzjahresantriebsreifen mit sehr guten Wintereigenschaften Breites Profi lblockdesign mit Lamellentechnologie Neue Karkassenkonstruktion mit mit sehr hoher Profi ltiefe Profi l- und Schulterdesign optimiert für bestmöglichen Fahrerkomfort Für beste Winter- und Ganzjahreseigenschaften Optimale Aufstandsfl äche für gleichmäßiges Abriebbild und hohe Kilometerlaufl eistung Intensive Tests bestätigen sehr gute Werte bei Handling; Geräuschentwicklung und Komfort Reifengröße Load Index SI Profil M+S RR Externes Rollgeräusch (db) Nasshaftung Geräuschklasse (160) L (J) GSW226 T M+S D B /150 (154/150) L (M) GDR621 T M+S D B /150 (152/148) L (M) GDR621 T M+S E B 75 2 SI: Geschwindigkeits Index RR: Kraftstoff-Effizienzklasse Seite 27

28 Produktübersicht GRÖSSE GSR225 GSR220 GT259 GT279 GDL617 GT629 GT679 GTL919 GTL925 GT R /142M 11R /145M 148/144L 215/75R /133J 235/75R /130M 143/141J 144/144F 245/70R /141J 144/144F 245/70R /134M 136/134M 141/140J 141/140J 265/70R /138M 143/141J 275/70R /145M 152/148J 285/70R /144L 144/142M 144/142M 145/143L 150/148J 295/80R /149M 152/148M 152/148M 152/148M 315/60R /148L 152/148L 315/70R /150L 154/150M 154/150L 152/148M 315/80R /150L 154/150M 156/150L 154/150M 385/55R / L 160/ K 160/ K 158/ L 385/65R / L 160/ K 160/ K 158/ L 435/50R J L Fernverkehr Seite 28

29 R Produktübersicht GRÖSSE GSR225 GSR220 GAR820 GT879 GT276 GT659+ GT688 GT678 GDR619 GDR621 GDR638 GT R /142M 12R /148L 205/75R /122M 124/122M 215/75R /124M 126/124M 225/75R /127M 129/127M 235/75R /130M 245/70R /134M 136/134M 245/70R /134M 136/134M 140/138M 143/141J 265/70R /145M 152/148J 275/70R /80R /149M 152/148M 152/148M 315/60R /148L 154/150L 152/148M 154/150L 152/148M 156/150L 154/150M 315/70R /150L 154/150M 156/150L 154/150M 158/150L 154/150M 315/80R22.5 Regionalverkehr 158/ L 160/ K 385/65R22.5 Seite 29

30 Produktübersicht M W Straße/Baustelle Kommunal Winter GRÖSSE GAM831 GT686 GT876 GAU861 GT867 GAR821 GSW226 GDR621 11R /145J 13R /150K 154/150L 154/150K 156/150G 275/70R /145J 152/148E 295/80R /148K 152/149K 152/148J 152/148L 315/70R /150L 152/148M 315/80R /150K 154/150L 156/150K 156/150L 154/150M 385/65R / L 160/ K 158/ L 160/ J 425/65R / K 445/65R / K Seite 30

31 Sicherheit Wichtige Hinweise zum Luftdruck! Der Reifendruck steht in direktem Zusammenhang mit der Lebensdauer und der Sicherheit des Reifens Überdruck reduziert Komfort Haftung Bremsverzögerung Lebensdauer, insbesondere auf Antriebsachsen Sicherheit Laufleistung Überdruck Unterdruck führt zu: Verminderter Sicherheit Handlingseinbuße Beeinflussung der Runderneuerfähigkeit Einschränkung bei der Runderneuerung Wesentlich höherem Rollwiderstand und hohem Kraftstoffverbrauch Minderlaufleistung Unterdruck Km- Leistung oder Reifenleben in % Relation von Reifendruck zu Reifenlebensdauer % Verlust bei Unterdruck Verlust bei Überdruck Entgegen dem empfohlenen Reifenluftdruck Sicherheitshinweise vor dem Aufpumpen Methoden des Aufpumpens 1 Wiegen Sie Ihr Fahrzeug und seine Ladung Achse für Achse um den Reifendruck zu ermitteln. (S.36-41) 2 Messen Sie den Druck im kalten Zustand (das Fahrzeug war mehrere Stunden geparkt): Der Druck sollte in regelmäßigen Abständen und bei jedem Service überprüft werden. 3 Wichtiger Sicherheitshinweis: Der Druck steigt, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Reduzieren Sie niemals den Druck eines heißen Reifens. 4 Die Reifendruckmessgeräte müssen intakt sein, mit Sorgfalt gehandhabt und regelmäßig geeicht werden.! Mit Aufpumpkäfig Reifen vertikal in den Käfig stellen. Folgen Sie der Gebrauchsanweisung. Unaufgepumpt Schritt 1 Schritt 2 Pumpen Sie den Reifen bis auf Reifen auf 1,5 Bar richtigen Druck auf und STOP aufpumpen. 1.5 Bar OK Prüfen Sie den Reifen. Bei Zweifel rufen Sie einen Fachmann herzu 3m Während diesem Vorgang 3 m Abstand halten! Achtung: Fahren mit dem falschen Luftdruck kann die Reifen beschädigen. Falls Sie mit zu niedrigem Luftdruck gefahren sind, füllen Sie diesen nicht einfach auf, sondern lassen Sie einen Experten alle Reifen überprüfen. Seite 31

32 Reifenkennzeichnungen, Load- und Speedindex-Tabelle Laufrichtung Runderneuerung Laufrichtung Profilbezeichnung G ALL STEEL RADIAL 6 REGROOVABLE Reifen ist nachschneidbar 315/80R22.5 /154L /150M PR LOAD RANGE:J TUBELESS Reifenbreite (mm) Serie: 80 Verhältnis x100 = 0.8 x 100 Radialkonstruktion Innerer Durchmesser in Zoll, entsprechend dem Felgendurchmesser Schlauchloser Reifen Ply Rating - Lagen Höhere Einstufung = höhere Tragfähigkeit 154: Ladekapazitätsindex für Einzelreifen 150: Ladekapazitätsindex für Zwillingsreifen M : Geschwindigkeitssymbol Beachten Sie Geschwindigkeitssymbole und Ladekapazitätsindexe gemäß unten stehenden Tabellen Vor der Montage ist es wichtig die Seitenwandbeschriftungen zu beachten um sicherzustellen, dass die Reifen den max. Lade- und Geschwindigkeitsanforderungen genügen und/oder den Vorschriften entsprechen. Speed-Index SI km/h B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 Load-Index LI KG LI KG LI KG Seite 32

33 Technische Spezifikationen In Laufrichtung S H Querschnitt Höhe mm R Radius unbeladen mm R' Radius beladen mm mm D E Abrollumfang Mindestabstand Zwillingsreifen Profiltiefe Abweichungen der Ladekapazität abhängig von der Geschwindigkeit Geschwindigkeit (km/h) Speed (km/h) Speed Symbol Abweichung Ladekapazität (%) F G J K L M Pressure Balance(%) Druckausgleich(%) [0] [0] [0] [0] [0] [0] 0 Die Daten dieser Tabelle entsprechen dem ETRTO-Standard und dienen lediglich zur Information. Kontaktieren Sie uns bei Ladungen die das Limit laut Seitenwandbeschriftung bzw. Hinweise in diesem Katalog überschreiten. Wenn Sie den Daten dieser Tabelle folgen und der Reifendruck 10 bar übersteigt müssen Sie die Ladung reduzieren, bis der Druck max. 10 bar erreicht. Sollten Sie mit einem Reifendruck über 10 bar fahren wollen, kontaktieren Sie uns, überprüfen Sie den Maximalwert der Felgen mit dem Hersteller und halten Sie sich an die Vorschriften für Montage und Gebrauch. Stadt- und Stadtrandverkehr: (M3 Klasse I): + 15%, bei Durchschnittsgeschwindigkeit unter 40 km/h Stadt-zu-Stadt-Verkehr: (M3 Klasse II): + 10%, bei 60 km/h Maximalgeschwindigkeit. Seite 33

34 ERLÄUTERUNG DES REIFENLABELS > Die EU hat 2009 die Einführung der Reifenkennzeichnung in Bezug auf die Anzeige von Informationen zur Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und dem externen Abrollgeräusch der Reifen angekündigt. (Verordnung 1222/2009 mit Änderungen EC/228/2011 und EC/1235/2011) > Ziel ist es, die Sicherheit, Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit des Straßenverkehrs in Europa zu erhöhen. Die Kennzeichnung hilft dem Endverbraucher beim Reifenkauf mit diesen Informationen. > Die Verordnung betrifft folgende Reifenkategorien: C1 = PKW, C2 = leichte Nutzfahrzeuge, C3 = LKW und Busse. > Die Kennzeichnungsverordnung tritt am 1. November 2012 in Kraft. Bei PKW und leichten Nutzfahrzeugen wird diese Information durch die Anbringung eines Labels auf dem jeweiligen Reifen angezeigt. Die Informationen bezüglich der Klassifizierung auf dem Reifenlabel wird auch in technischen Werbematerialien zu finden sein, zum Beispiel in Katalogen, Broschüren und auf den Produktseiten im Internet. Einige Reifen sind von der Kennzeichnungspflicht ausgenommen: Reifen, die für die Montage an Fahrzeugen bestimmt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgt ist Reifen deren Felgennenndurchmesser nicht 254 mm übersteigt, oder bei 635 mm oder mehr liegt Reifen die ausschließlich für den Einsatz an Rennfahrzeugen bestimmt sind Reifen die mit Zusatzausrüstungen ausgestattet sind um die Traktion zu verbessern wie zum Beispiel Spikereifen Notreifen des T-Typs zum vorübergehenden Gebrauch Professionelle Geländereifen Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex von unter 80 km/h Runderneuerte Reifen WORÜBER GIBT DIE KENNZEICHNUNG AUSKUNFT? Folgende Kriterien: Kraftstoffeffizienz Nasshaftung Externes Rollgeräusch Für Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung wird die Leistung in 7 Gruppen eingeteilt.und zwar von A (höchstmögliche Effizienz) bis G (niedrigste Effizienz). 72 db Für die Lärmentstehung / das Reifengeräusch wird der Messwert zusammen mit drei symbolischen Schallwellen dargestellt. (eine Welle steht für die niedrigste, drei Wellen für die höchste Bewertung des Lärmpegels) Schaubild dient nur zur Veranschaulichung Seite 34

35 KRAFTSTOFFEFFIZIENZ Der Kraftstoffverbrauch wird vom Rollwiderstand der Reifen beeinflusst, der bei der Deformation des Reifens durch die Rotation entsteht, in dem es zu Energieverlusten in Form von Hitze kommt. Je höher die Verformung, desto höher der Rollwiderstand des Reifens und desto höher ist in Folge dessen die Menge des benötigten Kraftstoffes um das Fahrzeug anzutreiben. Mit anderen Worten geht ein geringerer Rollwiderstand mit einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch einher, der wiederum den Schadstoffausstoß des Fahrzeuges, inklusive des CO 2 -Ausstoßes senkt. Schaubild dient nur zur Veranschaulichung Die neue Kennzeichnung wird die verschiedenen Stufen des Rollwiderstandes anzeigen, wobei A die höchste Energie-Effizienz (den sparsamsten Kraftstoffverbrauch) anzeigt und G für die niedrigste Energie-Effizienz (den höchsten Kraftstoffverbrauch) steht. Der schwarze Pfeil neben der Klassifizierung zeigt das Leistungsniveau des jeweiligen Produktes an. Kunden sollten darauf aufmerksam gemacht werden, dass die tatsächlichen Kraftstoffeinsparungen und die Verkehrssicherheit sehr stark vom Verhalten der Autofahrer abhängig sind, insbesondere kann eine umweltfreundliche Fahrweise den Kraftstoffverbrauch erheblich senken, der Reifendruck sollte den jeweiligen Anforderungen entsprechend, korrekt sein und sollte im Hinblick auf einen optimalen Kraftstoffverbrauch regelmäßig überprüft werden. NASSHAFTUNG Die wichtigste Aufgabe eines Reifens ist es, unter jeglichen Witterungsbedingungen, Sicherheit zu gewährleisten. Die Traktion bei Nässe und die Nasshaftung sind die wichtigsten Leistungseigenschaften eines jeden Reifens. Typischerweise entsteht ein Leistungskonflikt bei der Abstimmung der wie dem Reifengeräusch, der Kraftstoffeffizienz mit den Sicherheitsleistungen wie zum Beispiel der Nasshaftung. Die Kennzeichnung ermöglicht dem Kunden eine individuelle Entscheidung bezüglich der von ihnen bevorzugten Leistungseigenschaften zu treffen. Die Kennzeichnung erfolgt auf sieben Stufen, von denen die Reifen mit der Kennzeichnung A die höchste Leistungsfähigkeit in Bezug auf die Nasshaftung aufweisen. Die Kennzeichnung G entspricht dem niedrigsten Leistungsniveau in Bezug auf die Nasshaftung des Reifens. Schaubild dient nur zur Veranschaulichung EXTERNES ROLLGERÄUSCH Schaubild dient nur zur Veranschaulichung 72 db Die Lärmpegel der externen Reifen-Abrollgeräusche sind in 3 Kategorien eingeteilt und werden in Dezibel (db), im Vergleich zu den neuen europäischen Geräuschpegeln zum externen Abrollgeräusch gemessen. Die neuen europäischen Grenzwerte zum externen Abrollgeräusch werden 2016 eingeführt. Eine schwarze Schallwelle = 3 db unter dem zukünftigen, strengeren europäischen Grenzwert. Zwei schwarze Schallwellen = bereits konform mit dem zukünftigen europäischen Grenzwert. Drei schwarze Schallwellen = konform mit dem aktuellen europäischen Grenzwert. Seite 35

36 ECE Genehmigungen und Reifenlabelwerte Reifengröße Load Index SI Profil M+S Artikel Nummer EAN Nummer ECE 54 ECE 117 Rollwiderstand Nasshaftung Abrollgeräusch [db] Geräuschklasse /134 M GAR820 T M+S 100EV878G E E S2R1 D C /134 M GDR638 T M+S 100EV877G E E S2R1 E C /141 (144/144) J(F) GT EV870G E E S2R1 C C /122 M GAR820 T M+S 100EV1201G E E S2R1 E C /122 M GDR619 T M+S 100EV1200G E E S2R1 E C /124 M GAR820 T M+S 100EV334G E E S2R1 E C /124 M GDR619 T M+S 100EV338G E E S2R1 E C /133 J GT EV584G E E S2R1 D C /127 M GAR820 T M+S 100EV1211G E E S2R1 E C /127 M GDR619 T M+S 100EV1210G E E S2R1 E C /130 M GAR820 T M+S 100EV1077G E E S2R1 D C /130 M GT679 M+S 100EV644G E E S2R1 E C /141 (144/144) J(F) GT EV642G E E S2R1 D C J GTL EV1300G E E S2R2 C C /134 M GSR EV664G E E S2R2 D C /134 M GT EV662G E E S2R1 D C /134 M GT678 M+S 100EV663G E E S D C /140 J GT EV750G E E S2R1 D C /140 J GTL EV752G E E S2R2 D C /138 M GT679 M+S 100EV781G E E S2R1 E C /138 M GT EV780G E E S D B /141 J GT EV789G E E S2R2 D B /141 J GTL EV568G E E S2R2 D C /144 L(M) GT EV724G E E S2R1 C C /142 M(L) GT679 M+S 100EV726G E E S2R1 D C /148 J GT EV727G E E S2R1 C B /142 M GT EV477G E E S2R1 D B /142 M GT688 M+S 100EV1350G E E S2R1 D B /145 J GT867 M+S 100EV748G E E S D C /145 M GT EV745G E E S2R2 D C /145 M GT EV611G E E S2R1 D B /144 L GT679 M+S 100EV744G E E S2R1 D B /148 L GT EV484G E E S2R2 C B /148 L GT659+ T M+S 100EV1222G E E S2R1 D B * Professioneller Geländereifen, unterliegt nicht der EU-Verordnung 156/150 (154/150) K(L) GAM831 M+S 100EV429G E E S1R1 D B /150 (156/150) K(G) GT686 M+S 100EV420G E E S * * * * 154/150 (156/150) K (G) GT686 M+S 100EV420G E E S N/A N/A N/A N/A Seite 36

37 Reifengröße Load Index SI Profil M+S Artikel Nummer EAN Nummer ECE 54 ECE 117 Rollwiderstand Nasshaftung Abrollgeräusch [db] Geräuschklasse /148 L GAR821 T M+S 100EV1294G E E S D A /148 J GT867 T M+S 100EV375G E E S D C /148 K GAM831 M+S 100EV1164G E E S2R2 D C /149 M GSR EV1313G E E S2R2 C B /148 M GSR EV1169G E E S C B /148 M GT629 T 100EV814G E E S2R2 D B 74 2 M+S /148 M GDL617 T M+S 100EV1161G E E S D B /148 M GT659+ T 100EV1166G E E S2R1 D B 75 2 M+S /149 K GT686 M+S 100EV380G E E S * * * * /150 (154/150) K(L) GAM831 M+S 100EV899G E E S1R2 D B /150 (154/150) L(M) GSR EV1267G E E S2R2 C B /151 (156/151) K(J) GT EV547G E E S2R2 C B /150 (154/150) L(M) GDL617 T M+S 100EV898G E E S D C / (154/150) L(M) GDR621 T M+S 100EV896G E E S2R1 D B / (154/150) L(M) GT659+ T M+S 100EV1261G E E S2R1 E B /150 K GT686 M+S 100EV546G E E S * * * * /150 K GAM831 M+S 100EV899G E E S1R2 D B /145 (152/148) J(E) GAU861 T M+S 100EV772G E E S2R1 E B /145 (152/148) M(J) GSR EV776G E E S2R2 C C /150 (154/150) L(M) GSR EV1172G E E S2R2 C B /150 (152/148) L(M) GDL617 T M+S 100EV1170G E E S D B /150 (152/148) L(M) GDR621 T M+S 100EV1175G E E S2R1 E B /150 (152/148) L(M) GT659+ T M+S 100EV635G E E S2R1 D B /- (160/-) L(K) GT EV417G E E S C B /- (160/-) L(J) GSW226 T M+S 100EV414G E E S2R2 D B / (160/-) L(K) GT876 T M+S 100EV556G E E S C B / (158/-) K(L) GTL EV410G E E S2R2 C B /- (160/-) L(K) GT EV559G E E S2R2 C B /- K GT876 M+S 100EV850G E E S C B /- K GT876 M+S 100EV840G E E S C B /148 L GSR EV348G E E S2R2 C B /148 L GDL617 T M+S 100EV340G E E S D C /-(160/-) L(K) GT EV828G E E S C B /-(158/-) K(L) GTL EV823G E E S2R2 C B 71 2 * professioneller Geländereifen SI: Geschwindigkeits Index Seite 37

38 Technische Spezifikationen Zoll Serie Größe Profil Index Index 2 PR M+S Type Standard Zugel. Felgen Min Dual /75R17.5 GAR /122M 12 M+S TL , GDR /122M 12 M+S TL 14, /75R17.5 GAR /124M 14 M+S TL 6 6, , GDR /124M 14 M+S TL 14, /75R17.5 GT /133 J 16 TL 6 6, , /75R17.5 GAR /127 M 14 M+S TL 6, , GDR /127 M 14 M+S TL 15, /75R17.5 GT /130M 14 M+S TL 6,75 7, , GAR /130M 14 M+S TL 13, /75R17.5 GT /141 J (144/144F) 16 TL 6,75 7, , /70R17.5 GAR /134M 14 M+S TL 7,5 6, , /70R17.5 GT /141 J (144/144F) 16 TL 7,5 6, , /70R19.5 GT /134M 16 TL 7,5 6, , GT /134M 16 M+S TL 15, /70R19.5 GT /140J 18 TL 7,5 6, , /70R19.5 GT /138M 16 M+S TL 7,5 6.75; , GT /138M 16 TL 14, /70R19.5 GT /141 J 18 TL 7,5 6.75; , /70R19.5 GT /142M (145/143L) 16 M+S TL 8, ; , /70R19.5 GT /144L (144/142M) 16 TL 8, ; , /70R19.5 GT /148J 18 TL 8, ; , /50R19.5 GTL J TL , Fußnote: Index 2 bietet zusätzliche Belastungs-/Geschwindigkeitsbedingungen für spezielle Anforderungen. Diese Tragfähigkeiten sind in Klammern angegeben ( ). Seite 38

39 Ladekapazität nach Achse (kg) und Reifendruck (bar) Index S / D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S S = Single D = Dual Seite 39

40 Technische Spezifikationen Zoll Serie Größe Profil Index Index 2 PR M+S Type Standard Zugel. Felgen Min Dual R22.5 GT /139M 14 TL 7,5 6, , GT M+S TL 16, R22.5 GT /142M 16 TL 7,5 6, , R22.5 GT /144L 16 M+S TL 8,25 7, , R22.5 GT /145M 16 TL 8,25 7, , R22.5 GT /148L 16 M+S TL 9 8, , R22.5 GT /150K (156/150G) 18 M+S TL 9, , R22.5 GAM /150K (154/150L) 18 M+S TL 9, , /80R22.5 GT /148M 16 M+S TL 9 8, , GT /148M 16 M+S TL 23,5 GT /148J 16 M+S TL 19,0 GAR /148L 16 M+S TL 18,5 GDL /148M 16 M+S TL 17,5 GAM /148K 16 M+S TL 17, /80R22.5 GT /149K 16 M+S TL 9 8, , /80R22.5 GSR /149 M 18 TL 9 8, , /80R22.5 GSR /150 M 18 TL 9 8, , /80R22.5 GT /150L (154/150M) 18 M+S TL 9 9, , GT /150K 18 M+S TL 23, GDL /150L (154/150M) 18 M+S TL 18,5 GDR /150L (154/150M) 18 M+S TL 23,0 GAM /150K (154/150L) 18 M+S TL 18,0 Fußnote: Index 2 bietet zusätzliche Belastungs-/Geschwindigkeitsbedingungen für spezielle Anforderungen. Diese Tragfähigkeiten sind in Klammern angegeben ( ). Seite 40

41 Ladekapazität nach Achse (kg) und Reifendruck (bar) Index S / D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S D S = Single D = Dual Seite 41

42 Technische Spezifikationen Zoll Serie Größe Profil Index Index 2 PR M+S Type Standard Zugel. Felgen Min Dual /70R22.5 GAU /145J (152/148E) 16 M+S TL 8,25 7, , GSR /145M (152/148J) 16 TL 15, /70R22.5 GT /150L (152/148M) 18 M+S TL 9 9, , GDR /150L (152/148M) 18 T M+S TL 21, GDL /150L (152/148M) 18 M+S TL 17, /70R22.5 GSR /150L (154/150M) 18 TL 9 9, , /65R22.5 GT L (160K) 18 TL 11,75 12, , GT L (160K) 18 M+S TL 17, GT L (160K) 18 TL 15,5 GTL L (160K) 18 TL 15, /65R22.5 GSW L (160J) 18 T M+S TL 16, /65R22.5 GT K 20 M+S TL ; , /65R22.5 GT K 20 M+S TL ; , /55R22.5 GT L (160K) 18 TL 11, , /55R22.5 GT K (158L) 20 TL 11, , /60R22.5 GDL /148 L 18 M+S TL 9 9, , , /60R22.5 GSR /148 L 20 TL 9 9, , Fußnote: Index 2 bietet zusätzliche Belastungs-/Geschwindigkeitsbedingungen für spezielle Anforderungen. Diese Tragfähigkeiten sind in Klammern angegeben ( ). Seite 42

43 Ladekapazität nach Achse (kg) und Reifendruck (bar) Index S / D S D S D S D S S S S S S S D S D S = Single D = Dual Seite 43

44 Nachschneiden der Radialreifen GSR225 GT259 GSR220 Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) Größe A(mm) 245/70R /70R /60R /70R /80R /55R /65R /80R GT276 GT279 GSW226 A A A B B Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) Größe A(mm) B(mm) 11R R /80R R R /70R /70R /65R Seite 44

45 GDL617 GDR619 A B A A B A Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) B(mm) 315/60R /70R /80R /75R /75R /75R GDR621 GT629 A A A A A Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) B(mm) 315/80R /70R /80R Seite 45

46 Nachschneiden der Radialreifen GT659+ GT678 GT679 Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) B(mm) Größe A(mm) Größe A(mm) B(mm) 12R /70R /80R /80R /70R /70R /70R /75R /70R /70R R GT686 GT688 Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) B(mm) 13R /80R /80R R R R Seite 46

47 GAR820 GAR821 B A A B A B Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) B(mm) Größe A(mm) 205/75R /80R /75R /75R /75R /70R GT867 GT876 Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) B(mm) 11R /80R /65R /68R /65R Seite 47

48 Nachschneiden der Radialreifen GT879 GAU861 GAM831 Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) Größe A(mm) 265/70R /70R R /80R /80R Seite 48

49 GTL925 GT978+ A A A A A A Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) Größe A(mm) 435/50R /65R GTL919 GT988+ Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Maximale Nachschneide-Tiefe: 3 mm Größe A(mm) B(mm) 385/65R Größe A(mm) 245/70R /75R /75R /70R /55R /65R Seite 49

50 Namensgebung für neue Profile G S L Marke: Achse: Einsatz: Achse: Einsatz: GT intern: Serie: G: GT Radial S: Lenkachse D: Antriebsache A: A.P. T: Anhänger L: Fernverkehr R: Regionalverkehr M: Straße/Baustelle U: Kommunalverkehr W: Winter 2: Lenkachse 6: Antriebsachse 8: A.P. 9: Anhänger 1: Fernverkehr 2: Regionalverkehr 3: Straße/Baustelle 6: Kommunalverkehr Produktgruppenkennung + Zeichen für Entwicklungsstufe A.P. = Alle Positionen Seite 50

51 Ihre Notizen Seite 51

52 Giti Tire Deutschland GmbH Auf dem Seidenberg Siegburg Tel.: Fax: [email protected] Eine Marke der Group. V SG Fehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.