SAME DEUTZ-FAHR DORADO

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1 SAME DEUTZ-FAHR DORADO Classic T R A D I T I O N E L L I N N O V A T I V

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3 Vielseitig und wendig in jeder Situation Eine Baureihe fl exibler und kompakter Traktoren, die auf sämtliche Anforderungen auf dem Feld sowie im Betrieb abgestimmt sind. Die SAME Dorado Modelle bieten eine äußerst reichhaltige Auswahl an Ausstattungen, einen souveränen Komfort und modernste Lösungen, um jede Art von Arbeit meistern zu können: vom Kleinsten der Reihe, dem Dorado 56, ideal für die hofi nternen Arbeiten auch auf engstem Raum, bis hin zum Leistungsprofi Dorado 86 für den Schwersteinsatz mit hohem Kraftbedarf an der Zapfwelle. Die Baureihe beinhaltet Hinterrad- und Allradversionen mit Plattform oder Kabine und eignet sich somit ideal für kleine bis mittlere Betriebe. Durch seinen tief gelegten Schwerpunkt und die integrierte 4-Rad-Bremse erweist sich der Dorado selbst in Hanglagen als äusserst sicherer Arbeitspartner.

4 Der kleine große Traktor Die geringe Höhe gestattet die problemlose Durchfahrt von Stallungen und anderen Gebäuden, darüber hinaus garantieren der kurze Radstand und der optimale Einschlagwinkel von 55 der Allradversionen (70 bei Versionen mit Hinterradantrieb) eine erstaunliche Wendigkeit in beengten Platzverhältnissen sowie auf schmalen Feldwegen. Das ausgezeichnete Leistungsgewicht der Baureihe Dorado bewährt sich bei der Saat und durch die Spurweiteneinstellung auch bei Feldarbeiten zwischen den Reihen. Der Komfort ist wirklich erstaunlich, so auch die reichhaltige Ausstattungspalette einschließlich der Kabine mit Freisichtdach. Durch den verstärkten Einsatz der Elektronik lässt sich das volle Leistungspotenzial problemlos abrufen.

5 DORADO Mit neuen Classic Versionen Die einfachen, zuverlässigen und wirtschaftlichen Classic Versionen runden das breit gefächerte Angebot ab, so dass nun Modelle für jeden Anspruch verfügbar sind Classic

6 Moderne 3 - und 4 - Zylinder-Motoren Serie 1000 Alle Dorado Traktoren sind mit den modernen, wassergekühlten SAME Saug- oder Turbomotoren mit 3 bzw. 4-Zylindern der Serie 1000 neuester Generation ausgestattet, die bei äußerst sparsamem Verbrauch stets Höchstleistungen erbringen. Diese Ergebnisse beruhen auf der Entwicklung innovativer technologischer Lösungen: Die Zylinderblöcke mit den Versteifungsrippen und die im Guss integrierten Durchgänge der Kipphebelwellen sorgen für Robustheit und Strukturfestigkeit sowie eine bessere Dichtwirkung, was dem Ölverbrauch und den Geräuschemissionen zugute kommt. Durch das neue Hochdruck-Einspritzsystem mit über bar bieten die Triebwerke einen ebenso wirtschaftlichen wie ausgesprochen umweltgerechten Betrieb. Die Abstimmung der Kurbelwelle im niedrigen Drehzahlbereich sorgt für weniger Belastung und Verschleiß der Bewegungsteile, reduziert dabei das Betriebsgeräusch zugunsten eines höheren Bedienerkomforts. Die Lichtmaschine garantiert ein effi zienteres Laden der Batterie auch bei niedrigen Drehzahlen und ermöglicht somit den Einsatz sämtlicher Arbeitsscheinwerfer für nächtliche Hofarbeiten. Die rationelle Anordnung der Kabelbäume und aller Elemente unter der Haube erhöhen den Schutz sowie die Nutzdauer der Komponenten und erleichtern den Zugang zu den einzelnen Wartungspunkten. Auch die, Dank der neuen Geometrie von Zylinderköpfen und Verbrennungskammern ausgereifte Hydrodynamik trägt zur optimalen Kraftstoffverbrennung bei. Die Dorado Modelle nutzen also das üppige Leistungsangebot des Motors und senken dabei sogar den Kraftstoffverbrauch.

7 DORADO Elektronischer Regler: Alles unter Kontrolle Im Rahmen der exklusiveren Ausstattungspakete wird auch der elektronische Motorregler angeboten: die ausgereifte Vorrichtung fördert stets die richtige Kraftstoffmenge in Abhängigkeit von Motorleistung und Last und optimiert dadurch den Verbrauch. Mit speziellen Sensoren überwacht die Steuerung des elektronischen Reglers alle Betriebsparameter und stellt diese über das Einspritzmanagement kontinuierlich auf die optimalen Werte ein. In jedem Moment wird also ganz zum Vorteil der Leistung eine perfekte Kraftstoffdosierung garantiert. Durch den elektronischen Regler liegt die Nenndrehzahl der Motoren bei 2200 Umdrehungen mit einer bis 2000 Umdrehungen konstanten Höchstleistung. Das Fazit ist die optimale Nutzung des Leistungspotenzials bei besonders sparsamem Verbrauch. Mit dieser Vorrichtung kann außerdem eine min. und max. Motordrehzahl eingestellt, gespeichert und abgerufen werden, um den Arbeitsaufwand am Ende des Feldes zu reduzieren. Der elektronische Regler ermöglicht einen isochronen Betrieb für Einsätze mit gleichmäßiger Zapfwellendrehzahl und Fahrgeschwindigkeit, wobei die Motordrehzahl auch bei Lastschwankungen konstant bleibt. Optimierte Effi zienz wird daher konsequent mit zusätzlicher Leistungseinsparung und erheblicher Verbrauchsreduzierung kombiniert. Neue Hochdruck- Nuovi iniettori Einspritzventile ad alta pressione Neue Bosch Nuove pompe Bosch Hochdruck- ad alta pressione Pumpen azionate mit ettamente direkter dall albero a camme Nockenwellenbetätigung

8 Overboost: mehr Leistung nach Bedarf Neben dem elektronischen Regler bietet der Dorado 86 ebenfalls das innovative, elektronisch geregelte System Overboost: ein kurzzeitiger Anstieg für Transportarbeiten mit über 20 km/h: beim Überholen im Straßenverkehr, auf Strecken mit der Motorleistung zur Überwindung besonderer Bedingungen, in denen mehr Leistung und Drehmoment gefordert werden. Der Einsatz des OVERBOOST eignet sich beispielweise starker Steigung, beim Anfahren an Ampeln oder Überfahren weicher Böden mit schweren Anhängern. In diesen Fällen sinkt die Motordrehzahl unvermeidlich mit zunehmender Traktionskraft. Bei Erreichen einer bestimmten Grenze sendet die Steuerung dem Einspritzsystem das Signal, erneut die Drehzahl anzuheben. Somit sind für die Dauer von ca. 30 Sekunden etwa 10% mehr Leistung und auch mehr Drehmoment verfügbar. Sollte diese Zeit zur Überwindung des momentanen Engpasses nicht ausreichen, wird das Overboost abermals und automatisch weitere 30 Sekunden lang ausgelöst. Dieses System bietet dem Anwender erhebliche Vorteile im Sinne der operativen Sicherheit, da es die kritischen Arbeitsphasen schnell und mühelos meistert. Durch die geringeren Schaltvorgänge und das leichtere Fahren des Traktors garantiert es zugleich auch mehr Produktivität und Komfort. Vielseitigkeit und Effi zienz sind die wesentlichen Kennzeichen der SAME Traktoren Dorado. Sie beinhalten ein Getriebe mit bis zu 3 Fahrstufen (mit Kriechganggetriebe) und 5 Gängen (3 Lastschaltstufen) für insgesamt 45 Vorwärts Rückwärtsgänge. Für ein traditionelles Fahrgefühl sind die Dorado Traktoren auch in der Version Classic mit rein mechanischen Schaltgetrieben erhältlich: ebenso bedienungsfreundlich wie funktionell. LEISTUNG OVERBOOST OVERBOOST 10% rpm

9 Maximale Effizienz mit POWERSHIFT UND OVERSPEED DORADO Geschwindigkeit in km/h Kriechgang-Fahrbereich Endgeschwindigkeit von 50 km/h, die elektronisch auf 40 km/h abgeregelt wird. Mit dem OVERSPEED-LASTSCHALTGE- TRIEBE können daher 40 km/h sowohl bei Sparbetrieb (im höchsten Gang) als auch bei Nutzung der vollen Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe erreicht werden. Langsamer Fahrbereich Schneller Fahrbereich Die geringe Motordrehzahl senkt deutlich den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht darüber hinaus den Betrieb des Motors bei einer im Bereich des max. Drehmoments liegenden Drehzahl. All dies wirkt sich natürlich vorteilhaft auf die Leistungskurve, den Verbrauch und den Fahrkomfort aus, zumal weniger Geräusche und Vibrationen entstehen. Mit OVERSPEED wird die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h abhängig von der Größe der Bereifung erreicht, so dass Effi zienz und Komfort des Traktors bei Transport und Straßenfahrten wesentlich steigen. * Effektive Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h POWERSHIFT Durch das Powershift Getriebe kann der Fahrer fl üssige Schaltvorgänge ohne Betätigung des Kupplungspedals vornehmen und die Fahrgeschwindigkeit für den jeweiligen Einsatz optimieren: bei stets optimaler Motordrehzahl werden damit Lastschwankungen ausgeglichen. Für vollendeten Komfort ist die Schaltung bequem und moduliert über zwei Knöpfe am Schalthebel ohne Betätigung der Kupplung möglich. OVERSPEED-SCHALTGETRIEBE Doch damit nicht genug, denn für ein Maximum an Effi zienz sorgt das Overspeed: ein genau abgestuftes Schaltgetriebe für eine potenzielle LEISTUNG PS 400 U/min ,0 VERBRAUCH , , , , , , , LEISTUNG ,0 48 SPEZIFISCHER VERBRAUCH , , U/min OVERSPEED Entspricht einer Kraftstoffeinsparung von % Durchschnittlich liefert das OVERSPEED- SCHALTGETRIEBE im 5. Gang und Schneller Fahrstufe bei 40 km/h eine um 400 1/min niedrigere Motordrehzahl als die maximale, was einer Kraftstoffeinsparung von 11-12% entspricht. g/kwh

10 HYDRAULISCHES WENDEGETRIEBE STOP&GO Als Ergänzung der Topversionen wird das hydraulische Lastschaltwendegetriebe angeboten: mit 2 long life Mehrscheibenkupplungen im Ölbad (für längere Lebensdauer und grössere Zuverlässigkeit) und elektronischer Steuerung für Fahrtrichtungswechsel unter Last bereits ab 10 km/h, ohne die beteiligten mechanischen Komponenten zu beeinträchtigen. Die Umkehr der Fahrtrichtung erfolgt in jedem Gang und bedeutet für Wendemanöver und unbelastete Rückfahrten eine erhebliche Zeitersparnis. Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte Hebel des Wendegetriebes ist einfach zu bedienen und beinhaltet eine Neutralstellung sowie ein Freigabesystem für höchste operative Sicherheit. Mit dem hydraulischen Wendegetriebe bietet SAME eine absolute technologische Innovation: das System STOP & GO. Diese Funktion erweitert die Leistungsmerkmale und Vorteile des Wendegetriebes durch eine für den Bediener einmalige Manövrierfähigkeit, insbesondere wenn die Fahrt des Traktors für einen variablen Zeitraum gestoppt werden soll, zum Beispiel bei Arbeiten mit Frontlader, beim Ankuppeln der Anbaugeräte oder beim Anfahren an Steigungen. Durch die Funktion Stop&Go kann die Bewegung des Traktors ausschließlich durch die Bremspedale ohne Betätigung des Kupplungspedals gesteuert werden. Technisch betrachtet unterliegt das System einer elektronischen Steuerung, die durch Auswertung der vom Hebel des Wendegetriebes am Lenkrad, von der Bremsanlage und von einem Sensor im hinteren Teil des Getriebes empfangenen Informationen die Fahrgeschwindigkeit des Traktors einstellt. In Abhängigkeit der empfangenen Signale kann die Steuerung (über entsprechende Magnetventile) den Start bzw. vorläufi gen Stopp des Wendemanövers regeln, ohne dass hierbei das Kupplungspedal betätigt werden muss. Durch Betätigen der Bremspedale wird der Traktor also gestoppt, während das System den Fahrtrichtungswechsel praktisch in den Zustand Standby versetzt. Beim Loslassen der Bremspedale gibt das System Stop&Go die Wendefunktion mit progressivem und moduliertem Ein- Teil des hydraulischen Wendegetriebes mit Stop&Go System

11 DORADO Hydraulisches Powershuttle + Stop&Go System: Vergessen Sie die Kupplung! rücken der hydraulischen Kupplung (eine für die Vorwärts- und eine für die Rückwärtsgänge) sowie das kräftige aber ruckfreie Anfahren des Traktors wieder frei. Dies verleiht dem Traktor eine ausgesprochen gute Manövrierfähigkeit und natürlich auch ein Plus an Sicherheit, Zuverlässigkeit und operativem Komfort.

12 Zapfwellen: grosse Flexibilität Die Baureihe Dorado ist auch in punkto Zapfwelle betont fl exibel: mit einer Mehrscheibenkupplung im Ölbad und mit Drehzahlstufen 540/540 ECO/1000 sowie einer Wegzapfwelle. Diese Voraussetzungen ermöglichen den Einsatz des Traktors mit jedem Arbeitsgerät bei maximaler Wirtschaftlichkeit und Effi zienz. Mit dem geringen Leistungsgewicht bewähren sich die Dorado Modelle als ideale Partner bei Arbeiten an der Zapfwelle. Die Betätigung der Zapfwelle ist extrem einfach: die Steuerung erfolgt elektrohydraulisch, während Flüssigkristalldisplays die verwendete Drehzahl am Cockpit anzeigen. Eine rationelle und effiziente Steuerung aller Arbeitsgeräte Die Dorado Baureihe besticht durch ihre komplette Ausstattung für jeden Einsatz. Die Hydraulik ist daher auf die rationelle und effi ziente Steuerung einer breiten Palette von Arbeitsgeräten ausgelegt. Das Hydrauliksystem beinhaltet eine spezifi sche Pumpe mit 54 l/min Fördermenge für den robusten Kraftheber und die 6-Wege-Zusatzsteuergeräte, wodurch die uneingeschränkte Nutzung aller Anbaugeräte mit hydraulischer Steuerung und Regelung sichergestellt ist. Ein Zusatzsteuergeräte verfügt über einen Mengenregler und bietet dadurch zusätzliche Funktionsmöglichkeiten sowie stets optimale Durchfl ussregelung. Die hydrostatische Lenkung verfügt über eine unabhängig betriebene Pumpe, die eine ausgezeichnete Wendigkeit des Traktors auch im niedrigen Drehzahlbereich und bei engen Einsatzverhältnissen garantiert.

13 DORADO Elektronischer Kraftheber: Leistung mit Präzision Für Arbeiten mit hoher Präzision ermöglicht der elektronische Heckkraftheber eine fein abgestimmte Steuerung des Anbaugeräts. Dazu ist auch die automatische Zapfwelle verfügbar, die sich selbsttätig beim Senken oder Heben des Anbaugeräts ein- und ausschaltet. Der extrem robuste Heckkraftheber der Dorado Modelle weist eine Hubkraft von 3000 kg auf, die durch Einsatz von Zusatzzylindern bis auf 3600 kg gesteigert werden kann. Mit der Taste zur proportionalen Hub- und Senkregelung der Lenker wird der Anschluss der Arbeitsgeräte wesentlich erleichtert. Besteht zudem Bedarf nach frontseitigen Anbaugeräten, stehen der Frontkraftheber (bis 1750 kg Hubkraft) und die Frontzapfwelle mit /min Drehzahl zur Verfügung. Diese Lösung baut die operative Flexibilität der Dorado Modelle zusätzlich aus, ohne die Befestigung der Ballastgewichte zu behindern.

14 Ein jeder Leistungsklasse angemessener Komfort steht für SAME traditionsgemäß immer an erster Stelle. Daher sind sowohl die Plattform-, als auch die Kabinenversionen der Dorado-Modelle entsprechend konzipiert, um die Arbeit bequem und angenehm zu gestalten und das Leistungsvermögen des Traktors jederzeit optimal nutzen zu können. Für eine effi ziente Schallisolierung sorgen die Dämmwand zwischen Motorraum und Kabine und die an den Griffen befestigten Ableitprofi le aus Polycarbonat, die bei den Plattform- Versionen den Geräuschpegel unter 86 dba begrenzen und somit dazu beitragen, einen komfortablen und stressfreien Arbeitsplatz zu schaffen. ALLE BEDIENELEMENTE STETS GRIFFBEREIT FAHRERPLATZ NACH MASS Auf einem Dorado fi ndet man sich auf Anhieb zurecht. Alle Schalt-, Steuerund Bedienelemente sind logisch und rationell rechts vom Fahrer in bequemer und griffgünstiger Position angeordnet. Zapfwelle, Allradantrieb und Differenzialsperre werden einfach durch Betätigen der jeweiligen Schalter elektrohydraulisch eingeschaltet. Zur Betätigung des Powershift Getriebes und zum Einrücken der Kupplung dienen die speziellen Tasten auf dem Schalthebel. Die zahlreichen Anzeigen und Kontrollleuchten an der Instrumententafel liefern komplette Informationen über den Traktorbetrieb, die beleuchteten Displays sind bei allen Lichtverhältnissen immer gut sichtbar. Die Daten zur Fahrgeschwindigkeit, der Zapfwellendrehzahl, den Betriebsstunden und der Kilometerleistung werden in Echtzeit angegeben und gestatten dadurch eine unmittelbare Auswertung der Einsätze. Die Traktoren der Baureihe Dorado überzeugen durch einen perfekt auf die Ansprüche der einzelnen Fahrer anpassbaren Arbeitsplatz mit dem Komfort einer Limousine. Der luftgefederte Sitz mit Sicherheitsgurt stimmt sich genau auf Gewicht und Größe des Fahrers ab, der über viel Bewegungsfreiheit verfügt. Die auf Silent-Blöcke gelagerte, fl a- che Plattform, die hängenden Pedale für die Kupplung und Bremsen mit hydrostatischer Betätigung, die seitlichen Schalthebel und die Anordnung der Steuerelemente in der bequemen Bedienkonsole auf der rechten Fahrerseite garantieren ein entspanntes Arbeiten. Bei den Kabinen-Versionen sorgen die gewölbten Scheiben in Verbindung mit der kompakten und schlanken Form der Motorhaube für ein großzügiges Platzangebot und Freisicht nach allen Seiten.

15 Ein Komfort der gehobenen Klasse DORADO DAS RICHTIGE ARBEITSKLIMA Die Dorado Modelle mit Kabine haben ein zusätzliches Komfortpaket zu bieten: die schallisolierte Überdruckkabine mit Klimaanlage. Die Klimaanlage befi ndet sich im hinteren Teil des Daches, die Belüftungskanäle sind auch zum Kabinenboden hin gerichtet und beinhalten außer den 4 Düsen im oberen Dachbereich ebenfalls 4 verstellbare im Fußbereich der Kabine. An der gesamten Kabinenverglasung ist die Entfrostungsfunktion besonders effi zient. Für Arbeiten mit Frontgeräten ist außerdem das Freisichtdach erhältlich, das perfekte Sicht auf den Frontlader sowie eine gleichförmigere Verteilung der Luft in der Kabine garantiert. ABSOLUTE SICHERHEIT Bei Dorado Traktoren bedeutet Komfort eben auch absolute Sicherheit. Denn die Traktoren der Baureihe Dorado beinhalten das integrale hydrostatische 4-Rad-Bremssystem mit Scheibenbremsen im Ölbad, auch auf den Versionen mit Hinterradantrieb. Das System garantiert das sichere und effi ziente Abbremsen des Traktors selbst bei hoher Geschwindigkeit und schweren Lasten. Durch die weiche und leichte hydrostatische Schaltung ist lediglich ein geringer Pedaldruck erforderlich. Für maximale Sicherheit auch beim Parken auf abschüssigem Gelände verfügen die Dorado Traktoren über eine komplett unabhängige Feststellbremse mit Scheiben im Ölbad am Getriebe. SAME Dorado verkörpert das neue Traktorenkonzept: fl exibel und benutzerorientiert. Die ideale Lösung, immer wenn ein zuverlässiger und multitalentierter Arbeitspartner gefragt ist.

16 DORADO 66 DORADO 76 DORADO 86 DORADO 66 Classic DORADO 76 Classic DORADO 86 Classic Versionen Allrad Allrad Allrad Hinterrad Allrad MOTOR SAME W EURO II WT EURO II W EURO II WT EURO II Zylinder/Hubraum Anz./cm³ 3/3000 3/3000 4/4000 4/4000 Ansaugung Standard Turbo Standard Turbo Max. Leistung (2000/25/CE) PS/kW 55/40,5 70/51,5 74/54,5 87/64 Max. Leistung (ECE R24.03) PS/kW 52/38,5 67/49,5 70/51,5 83/61 Nenndrehzahl U/min Max. Anzugsmoment Nm Max. Drehmoment U/min Drehmomentanstieg % Kühlsystem Flüssigkeitskühlung mechanisch (nur in Classic version) Motorregelung elektronisch Luftfilter Trockenluftfilter mit Sicherheitseinsatz mit seitlichem Auspuffrohr Auspufftopf unter Motorhaube mit vertikalem Auspuffrohr mit Auspuffrohr an Kabinenstrebe Tankinhalt (Dieselkraftstoff) Liter 90 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterreifen) 420/70 R /70 R /70 R /70 R 30 Max. Länge ohne Unterlenker mm Breite Min.- Max. mm Max. Höhe am Überrollbügel mm Max. Höhe an Kabine mm 2405** 2430** 2430** 2470** Bodenfreiheit mm Radstand mm Spurweite vorn Min.- Max. mm Spurweite hinten Min.- Max. mm Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm Gewicht mit Überrollbügel kg Gewicht mit Kabine kg GETRIEBE VORDERACHSE Getriebekupplung mit hydrostatischer Schaltung Antriebs-Zuschaltung elektrohydraulisch Mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe mit Differentialsperre vorn mit elektrohydraulischer Schaltung Synchronisation für 2 Gruppengetriebebereiche 20 VW + 10 RW (nur in Classic version) Ballastgewichte vorn 8 Koffer - Ballastgewichte von je 40 kg (mit Minikriechganggetriebe) (Mind.- Geschw.: 1,86 km/h) Vordere Kotflügel Schwenkbar Mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe mit Synchronisation HYDRAULISCHER KRAFTHEBER für 3 Gruppengetriebebereiche (mit Kriechganggetriebe) 30 VW + 15 RW mit OVERSPEED mechanisch Heckkraftheber + Minikriechganggetriebe (Mind.- Geschw.: 0,24 km/h) elektronisch POWERSHIFT-Schaltgetriebe (3 Verhältnisse unter Last) mit Max. Hubkraft kg Gängen und Synchronisation für 3 Gruppengetriebebereiche, 45 VW + 45 RW mit OVERSPEED 3600 mit zusätzlichen Hubzylindern mit Kriechganggetriebe (Mind.- Geschw.: 0,20 km/h) Pumpen-Förderleistung l/min. 54 (49 Classic version) km/h 40 Hydraulische Zusatzsteuergeräte Anz. Wege 4/6 mit Stromregler Max. Geschwindigkeit mit OVERSPEED-Schaltgetriebe 50 km/h, Geschwindigkeit auf 40 km/h Dreipunktaufhängung feststehende Gelenkkugeln Begrenzt, (wo gesetzlich vorgeschrieben) als auch reduzierter Drehzahl (Unterlenker und Oberlenker) automatisches Ankuppeln mechanisch - synchronisiert original - integriert Wendegetriebe Frontkraftheber hydraulisch unter Last mit STOP & GO-System max. Hubkraft 1750 kg (nur Allradversionen) Differentialsperre hinten mit elektrohydraulischer Schaltung Ballastgewichte von 250 kg mit Schnellbefestigung Schmierung Zwangsschmierung + Getriebeölkühler FAHRERPLATZ HECKZAPFWELLE Ebene Plattform mit Silent-Block-Aufhängung Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit elektrohydraulischer Schaltung Überrollbügel mit zwei hinteren Vertikalstreben U/min ECO original, schallgedämpft und luftverdichtet, mögliche Öffnung der Drehzahl U/min ECO-1000 Windschutzscheibe, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer, Kabine Wegzapfwelle Aktivkohlen-Luftfilter, Teleskop-Rückspiegel Schaltung elektrohydraulisch über Taste wie oben, mit Panorama -Dach FRONTZAPFWELLE (nur Allradversionen) Kabinen-Klimaanlage Kaltluft, Lüftung, Heizung und Zwangsumluft Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit elektrohydraulischer Schaltung analog Instrumente Drehzahl U/min digitales Display Schaltung elektrohydraulisch über Taste mit mechanischer Einstellung und Sicherheitsgurt Fahrersitz BREMSEN UND LENKUNG mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt Bremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung Feststellbremse unabhängig Anhänger-Bremse hydraulisches Bremsventil Hydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe mit einstellbarem Lenkrad Lenkeinschlagwinkel Hinter-/Allradantrieb 70 /55 TECHNISCHE DATEN DORADO 56 Classic Erstellt von der Marketingsabteilung - Cod /07 - CFV I.P. SCHALTGETRIEBE POWERSHIFT CAMBIO Powershift MIT OVERSPEED 60 AV VW RM VELOCITÀ RW GESCHWINDIGKEIT KM/H A 2300 IN GIRI/MIN. KM/H BEI MOTORE MOTORDREHZAHL CON PNEUMATICI 2200 U/MIN. POSTERIORI MIT HINTERRADBEREIFUNG 480/70 R /70 R 30 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 1 4 V 5 V LOW 0,20 0,30 0,44 0,65 0,95 1,28 1,87 2,78 4,09 6,05 7,06 10,30 15,31 22,55 33,29 MEDIUM 0,24 0,35 0,52 0,77 1,15 1,54 2,24 3,33 4,91 7,26 8,48 12,36 18,37 27,06 39,95 HIGH 0,29 0,43 0,64 0,94 1,39 1,86 2,72 4,04 5,96 8,80 10,27 14,98 22,26 32,80 48,42* Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen und Zubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern. SR=Kriechganggetriebe - L=Ackergänge - Min=Minikriechganggetriebe - V=Straßengänge **=MIT STANDARD-DACH - *=GESCHWINDIGKEIT AUF 40 KM/H BEGRENZT ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG UNTER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG VERTRAGSHÄNDLER Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle. Serien- und Sonderausstattungen können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt - nach Beratung durch den Händler - dem Kunden unter Berücksichtigung SCHMIERSTOFFE FÜR SAME der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Unternehmen mit Qualitätssicherungssystem Bescheinigung gemäß Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR Deutschland GmbH behält T R A D I T I O N E L L I N N O V A T I V sich das Rocht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung Vorschriften der ISO 9001:2000 der Serienausstattung vorzunehmen. SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: _ SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH _ Deutz-Fahr-Straße 1 _ D Lauingen _