Frutteto 3. Uns können Sie vertrauen.

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1 Frutteto Uns können Sie vertrauen.

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3 Baureihe Frutteto³. Maßgeschneidert für Sonderkulturen. Der Name SAME ist ein Inbegriff für hoch spezialisierte Landmaschinen. Dies ist der Verdienst eines langjährigen, von bedeutenden Innovationen und ständigen Verbesserungen gesäumten Weges, der heute in der Vorstellung der neuen Baureihe Frutteto³ gipfelt. Diese durchdachte Spezialtraktoren-Baureihe wurde speziell für Obst-, Weinbau und kommunale Einsätze entwickelt und erfüllt alle erdenklichen Anforderungen und Erwartungen der Kunden. Durch das Angebot von vielen Optionen für den Obst- und Weinanbau, mit Kabine oder je nach Radgröße spezifischen Plattformen, mechanischen bzw. elektrohydraulischen Steuerungen und durch die zahlreichen Ausstattungsvarianten (LS und GS), erweisen sich die Frutteto³ Traktoren stets als ideale Arbeitspartner für den produktiven Einsatz in Obstplantagen und Weingärten. Die kompakten Abmessungen gestatten die problemlose Durchfahrt bei engen Platzverhältnissen, darüber hinaus garantieren der kurze Radstand und der optimale Einschlagwinkel von 60 der Allradversionen (70 bei Versionen mit Hinterradantrieb) eine erstaunliche Wendigkeit auf schmalen Plantagen.

4 1000 cm³ Zylinderhubraum, 3 und 4 Zylinder mit Turbolader und Ladeluftkühler. Gewinnbringender Kompromiss. Das Herzstück der Baureihe Frutteto³ stellen die hochmodernen, von SAME DEUTZ-FAHR entwickelten und hergestellten Motoren dar, die über ein innovatives System zur Abgasrückführung verfügen, das der Erfüllung der Emmissionsauflagen gemäß TIER III dient. Zylinderhubraum von cm 3 mit 3 und 4 Zylindern, Turbo-Intercooler und Leistungen zwischen 82 und 106 PS. Diese Differenzierung gestattet es den Kunden, je nach den eigenen spezifischen Arbeitsanforderungen unter einer Vielzahl an Motorisierungen, von kompakten bis zu äußerst leistungsstarken, die geeignetste Variante auszuwählen. Ein-Liter-Zylinderhubraum stellt im Bereich der Spezialtraktoren einen idealen Kompromiss gegenüber herkömmlichen Motorisierungen dar. Sie teilen sich auf zwischen mehrzylindrigen Motoren mit Zylinderhubraum unter 1000 cm³, mit kompakter Bauweise aber leistungsschwachen und herkömmlichen Motoren und Motoren mit Zylinderhubraum über 1000 cm³, die zwar mehr Leistung bieten aber für Spezialeinsätze zu sperrig und daher nur als 3-Zylindermotoren verfügbar sind. Der Ladeluftkühler der SAME DEUTZ-FAHR Motoren kühlt die vom Turbolader angesaugte Luft, sorgt für eine höhere Luftdichte und damit effizientere Verbrennung in den Brennräumen. Das Ergebnis: erheblicher Leistungszuwachs, reduzierter Verbrauch und niedrigere Betriebstemperaturen des Motors. Die exklusive SDF-Einspritzung stellt einen großen Qualitätssprung gegenüber der Einspritzung mit Rotationspumpen dar und arbeitet mit einer separaten Einspritzpumpe für jeden Zylinder. Dank des extrem hohen Einspritzdrucks (1400 bar) garantiert dieses System eine völlig verzögerungsfreie Einspritzung, die abhängig vom Lastzustand elektronisch gesteuert wird, wodurch Leistung und Kraftstoffverbrauch optimiert werden. Der Fahrer kann per Knopfdruck von der Kabine aus eine bestimmte Motordrehzahl speichern, welche vom Steuergerät unter allen Einsatzbedingungen und Lastwechselsituationen aufrecht erhalten wird, wodurch der Arbeitsablauf konstanter und homogener gestaltet wird. Herkömmliche Motoren SDF-Motoren Kompakt Geringe Leistungen Großzügige Leistungen Sperrig 3 ou 4 cylindres oder ccm Ausgezeichnetes Größe/ Leistungsverhältnis Hoher Einspritzdruck und elektronische Steuerung. Mit der Technologie von SDF sichern Sie sich einen respektablen Vorsprung.

5 LEISTUNG 66 FRUTTETO ZYLINDER DREHMOMENT leistung 340 L (kw) drehmoment D (Nm) /min LEISTUNG FRUTTETO ZYLINDER drehmoment leistung DREHMOMENT L (kw) D (Nm) /min

6 Runter mit dem Verbrauch, hoch mit der Leistung. Alle Motoren sind mit Hydrostößeln für die Steuerung der Früheinspritzung ausgestattet. Bei noch kaltem Motor heben die Stößel den Pumpenstempel leicht an, um die Einspritzung etwas zu verfrühen: so wird der lästige Ausstoß von weißem Rauch eliminiert und die Kaltlaufeigenschaften werden verbessert. Alle Bauteile der Motorperipherie (Kühler, Kühlgebläse, Schlauchleitungen, Filter, usw.) wurden auf höchste Funktionalität ausgelegt, um sowohl die planmäßige als auch außerplanmäßige War- tung zu erleichtern. Besondere Aufmerksamkeit wurde einer möglichst Platz sparenden Bauweise gewidmet. Unverzichtbar bei einem Traktor, der in engsten Bereichen eingesetzt wird. Die Kühler-Baugruppe (Motor-, Ölund Ladeluftkühler) besteht aus Aluminium, einem Material, das im Vergleich zu anderen Materialien eine bessere Wärmeableitung aufweist, eine kompakte Bauweise ermöglicht und auch im Feld leicht und schnell zu reinigen ist. Der im Tank integrierte Luftfilter ist mit ei-

7 nem Staubejektor ausgerüstet, der in der Lage ist, die schwereren Staubpartikel, die bis zum Filter kommen sollen, anzusaugen und auszustoßen. Unter dem Leiterrahmen ist Platz für einen Zusatztank, um ohne Beeinträchtigung beim Platzbedarf und bei der Bodenfreiheit die Reichweite erhöhen zu können. Alle Modelle sind serienmäßig mit einem Getriebeölkühler ausgerüstet, der dafür sorgt, dass die Betriebstemperatur des Getriebeöls selbst bei härtesten Einsätzen nicht zu stark ansteigt. Die motorseitige Ausstattung wird vervollständigt durch einen Motorölfilter und mit Wasserabscheider zur leichteren Beseitigung des sich eventuell im Kraftstoffvorfilter angesammelten Wassers, sowie durch das wirkungsvoller dämpfende Auspuffsystem, das aus einem waagerecht verlaufenden Auspuff mit Unterflur-Schalldämpfer und einem senkrechten Auspuff besteht. SDF-Motoren - 100% biodieseltauglich. Dank der vorausschauenden Entwicklung und der hohen Präzision bei der Konstruktion garantieren die Motoren der Frutteto³-Traktoren einwandfreie Funktionstüchtigkeit und totale Biodieseltauglichkeit mit bis zu 100-prozentiger Nutzung (Biodiesel nach EN 14214:2003). Das besondere Einspritzsystem der SDF-Motoren mit einer Tauchpumpe für jeden Injektor und die speziellen Werkstoffe, aus denen der Kraftstoffkreis gefertigt ist, eignen sich optimal für den Einsatz von Biodiesel, der im Vergleich zu herkömmlichem Kraftstoff höhere Viskositätswerte und ein aggressiveres chemisches Verhalten aufweist.

8 Wir haben viel Know-How in die Baureihe Frutteto³ gesteckt. Die verschiedenen Getriebe, durch die sich die Modelle Frutteto³ und Frutteto³ S sowie Frutteto³ V auszeichnen, sind das Ergebnis der langjährigen Forschungsarbeit, die die SDF-Gruppe seit jeher in die Entwicklung und ständige Verbesserung der Getriebesysteme für Sondereinsätze investiert hat. Nur so sind wir in der Lage, unsere Produkte den wechselnden und spezifischen Anforderungen unserer Kunden anzupassen. Vielseitigkeit und Effizienz sind die wesentlichen Kennzeichen der SAME Traktoren Frutteto³. Sie beinhalten ein Getriebe mit bis zu 3 Gruppen (mit Kriechganggetriebe), 5 Gängen und 3 Lastschaltstufen für insgesamt 45 Vorwärts Rückwärtsgänge. Für alle, die ein traditionelles Fahren bevorzugen, ist auch ein rein mechanisches und ebenso bedienungsfreundliches wie funktionelles Schaltgetriebe (30+15) erhältlich. Durch das Powershift-Getriebe kann der Fahrer flüssige Schaltvorgänge unter Last ohne Betätigung des Kupplungspedals vornehmen und die Fahrgeschwindigkeit für den jeweiligen Einsatz optimieren: bei stets optimaler Motordrehzahl werden damit Lastschwankungen ausgeglichen. Für vollendeten Komfort ist die Schaltung bequem und moduliert über den Kupplungsknopf (Comfort Clutch) am Schalthebel ohne Betätigung des entsprechenden Kupplungspedals möglich. Same ist jedoch noch einen Schritt weitergegangen. Denn für ein Maximum an Effizienz sorgt das OVER- SPEED: ein genau abgestuftes Schaltgetriebe für eine potenzielle Endgeschwindigkeit von 40 km/h. Mit dem Overspeed-Schaltgetriebe können 40 km/h bei reduzierter Drehzahl sowohl im Sparbetrieb (im höchsten Gang) als auch bei Nutzung der vollen Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe erreicht werden. Die niedrige Motordrehzahl senkt deutlich den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht darüber hinaus den Betrieb des Motors bei einer im Bereich des max. Drehmoments liegenden Drehzahl. All dies wirkt sich natürlich vorteilhaft auf die Leistungskurve, den Verbrauch und den Fahrkomfort aus, zumal weniger Geräusche und Vibrationen anfallen. Mit dem Overspeed-Schaltgetriebe wird die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h unabhängig von der Größe der Bereifung erreicht, so dass Effi-

9 VERSIONEN LS GS Getriebe Kupplung OVERSPEED Trockenkupplung OVERSPEED Nasse Lamellenkupplung SENSE CLUTCH Geschwindigkeit in km/h Kriechgang-Gruppe Wendeschaltung Mechanisch Hydraulisch Zapfwelle Hydraulische Zapfwelle Hydraulische Zapfwelle Langsame Gruppe zienz und Komfort des Traktors bei Transport und Straßenfahrten wesentlich steigen. Als Ergänzung der Topversionen wird das hydraulische Lastschaltwendegetriebe angeboten: mit 2 «long life» Mehrscheibenkupplungen im Ölbad (für längere Lebensdauer und größere Zuverlässigkeit) und elektronischer Steuerung für Fahrtrichtungswechsel unter Last bereits ab 10 km/h, ohne die beteiligten mechanischen Komponenten zu beeinträchtigen. Die Umkehr der Fahrtrichtung bedeutet für Wendemanöver und unbelastete Rückfahrten eine erhebliche Zeitersparnis. Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte Hebel des Wendegetriebes ist einfach zu bedienen. Er beinhaltet außerdem eine Neutralstellung» sowie ein Freigabesystem für höchste operative Sicherheit. Die Einheit Lenkrad-Wendegetriebehebel» lässt sich in der Höhe verstellen und somit auf jeden individuellen Fahrstil abstimmen. Mit dem hydraulischen Wendegetriebe bietet SAME eine absolute technologische Innovation: das System STOP&GO. Diese Funktion erweitert die Leistungsmerkmale und Vorteile des Wendegetriebes durch eine für den Bediener einmalige Manövrierfähigkeit, insbesondere wenn die Fahrt des Traktors für einen variablen Zeitraum gestoppt werden soll, zum Beispiel beim Ankuppeln der Anbaugeräte oder beim Anfahren an Steigungen. Durch die Funktion Stop&Go kann die Bewegung des Traktors ausschließlich durch die Bremspedale ohne Betätigung des Kupplungspedals gesteuert werden. Technisch betrachtet unterliegt das System einer elektronischen Steuerung, die durch Auswertung der vom Hebel des Wendegetriebes am Lenkrad, von der Bremsanlage und von einem Sensor im hinteren Teil des Getriebes empfangenen Informationen die Fahrgeschwindigkeit des Traktors einstellt. In Abhängigkeit der empfangenen Signale kann die Steuerung (über entsprechende Magnetventile) den Start bzw. vorläufigen Stopp des Wendemanövers regeln, ohne hierbei das Kupplungspedal betätigen zu müssen. Durch Betätigen der Bremspedale wird der Traktor also gestoppt, während das System den Fahrtrichtungswechsel praktisch in den Zustand Standby» versetzt. Beim Loslassen der Bremspedale gibt das System Stop&Go die Wendefunktion mit progressivem und moduliertem Einrücken der hydraulischen Kupplung Schnelle Gruppe (*) Effektive Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h (eine für die VW- und eine für die RW-Gänge) sowie das kräftige aber ruckfreie Anfahren des Traktors wieder frei. Dies verleiht dem Traktor eine ausgesprochen einfache Manövrierbarkeit und natürlich auch ein Plus an Sicherheit, Zuverlässigkeit und operativem Komfort.

10 12 Wendigkeit, Traktion, Stabilität und Manövrierfähigkeit nach Maß. Der erstaunlich große Lenkeinschlagwinkel und der kurze Radstand ermöglichen, dass diese Spezialmodelle auch in den engsten Vorgewenden manövriert werden können. Der niedrige Schwerpunkt und die ausgewogene Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse beeinträchtigen auf keinen Fall die Hangstabilität trotz der kompakten Längsstruktur. Hervorragende Traktion ist auch auf schwierigen Böden gesichert. Dank des AUTO 4WD-Systems braucht sich der Fahrer nicht mehr um die Ein- und Ausschaltung des Allradantriebs kümmern. Durch die vollautomatische Allradschaltung AUTO 4WD in Funktion der Fahrgeschwindigkeit und des Lenkwinkels wird das ständige Schalten überflüssig, was zu einer erhöhten Sicherheit beiträgt, da sich der Fahrer besser auf seine Arbeit konzentrieren kann. Allradpower Der Allradantrieb mit 100%iger Differenzialsperre an Vorder- und Hinterachse wird elektrohydraulisch betätigt und gewährleistet hervorragende Leistungen und Traktion in jeder Situation. Das Bremspedal leicht durchtreten, um die Differenziale auszukuppeln. Achse Hinterradantrieb Kippachse Allradantrieb (Frutteto 3 S) Pendelachse Allradantrieb (Frutteto 3 )

11 Wendemanöver auf engstem Raum. 60 Das Zusammenspiel von Achsauslegung, Niveauregulierung, Form des Vorderachslagers und der Motorhaube garantiert einen Lenkeinschlagwinkel von 60. Die Manövrierfähigkeit ist auch unter extremen Bedingungen auf höchstem Niveau, dank der von einer Zahnradpumpe angetriebenen, stets progressiven und reaktionsschnellen Hydrolenkung. Die 4 Scheibenbremsen können auch einzeln betätigt werden In jeder Radnabe befindet sich eine hydrostatische Scheibenbremse im Ölbad. Diese Lösung gewährleistet optimale Bremsleistungen an allen vier Rädern vor allem in hügeligem Gelände und mit gezogenen Arbeitsgeräten. Im Bremskreis ist das «Separate-Brake»-Ventil montiert, das 3 verschiedene Bremsmodi ermöglicht: Bremsung an allen 4 Rädern für erhöhte Transportsicherheit; Bremsung an 2 Rädern auf einer Seite (rechts oder links, mit Sperrriegel zur Verbindung der beiden entsprechenden Bremspedale), um den Lenkeinschlag bei sehr engen Manövern zu erhöhen; Bremsung an einem Rad (hinten rechts oder links, durch Ausschluss der vorderen Bremsen mit Separate Brakes- Ventil ), um den Boden beim Einlenken und gleichzeitigem Blockieren der Vorderräder nicht aufzuwühlen.

12 Hydraulik in Topform. Spezialtraktoren benötigen eine Hydraulikanlage, welche die Verwendung einer Vielzahl von Arbeitsgeräten ermöglicht. Ebenso wichtig sind eine starke Hubkraft und hydraulische Förderleistung, die hohe Flexibilität bei Anzahl und Anschlussposition der Zusatzsteuergeräte gestatten. Bei der Baureihe Frutteto³ wird die Hydraulik von einer einzelnen Pumpe oder zwei Pumpen mit Förderleistungen bis zu 58 l/min versorgt. Diese Charakteristik erhöht die Anwendungsmöglichkeiten für den Benutzer um ein Vielfaches. Bei der Anzahl an Zusatzsteuergeräten stehen ebenfalls mehrere Optionen zur Verfügung. Heckseitige Zusatzsteuergeräte Heckseitige Zusatzsteuergeräte mit (3 mechanische Zusatzsteuergeräte), Mengenregler und der Zusatzoption von zwei weiteren mechanischen oder elektrischen Zusatzsteuergeräten und Freier Rücklauf. Zwischenachssteuergeräte Bis zu 6 Anschlüsse können zur Mitte des Traktors gelegt werden. Zusätzlich ein freier Rücklauf zum Tank. Maximal stehen 3 Zusatzsteuergeräte zur Auswahl, die dann mechanisch oder elektrisch bedient werden.

13 Immer auf der Höhe Ihrer Anforderungen. Die Geometrie des Heckkrafthebers und der Seitenstabilisierung und die Robustheit aller Komponenten sind die Voraussetzung für die erstaunliche Hubkraft des Heckhubwerks, mit dem selbst schwierigste Aufgaben problemlos gemeistert werden können. Der mechanische Heckkraftheber ist effizient und einfach zu bedienen, während für Bearbeitungen mit hoher Präzision der elektronische Heckkraftheber eingesetzt werden kann, der eine fein abgestimmte Steuerung des Anbaugeräts ermöglicht. Der extrem robuste Heckkraftheber der Frutteto³-Modelle weist eine Hubkraft von 3000 kg auf. Steuerungen an den hinteren Kotflügeln erleichtern das An- und Abkuppeln der Geräte. Besteht zudem Bedarf an frontseitigen Anbaugeräten, stehen der Frontkraftheber (bis 1500 kg Hubkraft) und die Frontzapfwelle mit /min zur Verfügung: Diese Lösung baut die operative Flexibilität der Frutteto³-Modelle zusätzlich aus, ohne die Befestigung der Ballastgewichte zu behindern. Die Baureihe Frutteto³ ist auch in punkto Zapfwelle betont flexibel: mit einer Mehrscheibenkupplung im Ölbad und mit Drehzahlstufen 540/540 ECO/1000 sowie einer Wegezapfwelle. Diese Voraussetzungen ermöglichen die volle Leistungsabgabe bei maximaler Zuverlässigkeit im Einsatz mit Sprühgeräten, aber auch erhebliche Kraftstoffeinsparungen bei der Arbeit mit Stockräumern und Mulchern. Für Transporte auf abschüssigen/ansteigenden Strecken ist ferner die Wegezapfwelle verfügbar, die bei Anhängern mit Antriebsachse eingesetzt wird. Das Management der Zapfwelle ist extrem einfach: Die (elektrohydraulisch gesteuerte) Kupplungstaste ist durch modulierte Betätigung einschaltbar (stoß- und ruckfrei), während ein digitales Display die verwendete Drehzahl im Cockpit anzeigt.

14 Trotz ihrer kompakten Bauweise bieten die Frutteto³ erstaunlichen Komfort. Trotz ihrer kompakten Bauweise bieten die Frutteto³ erstaunlichen Komfort. Sie können mit einer 28 -Kabine und einer auf zwei Silentblöcken gelagerten Plattform geliefert werden: Die beiden Kabinen unterscheiden sich nicht in der Breite, jedoch in der Höhe an den Kotflügeln (jeweils 28 und 24 ). Selbst die schmalere Plattform kann mit 24 -Reifen bestückt werden; so erhält man einen niedrigen Traktor mit großzügigem Platzangebot und dank der großen verglasten Oberfläche optimaler Rundumsicht. Weiterhin schont der Traktor mit seiner schmalen Kabine die umstehende Vegetation. Für Frutteto³ S stehen zwei auf Silentblöcken gelagerte Plattformen zur Verfügung: die eine ist für 28, die andere 20 Bereifung. SDF-Kabine. Die neuen Kabinen der Baureihe Frutteto³ wurden von SDF eigens für dieses Leistungssegment entwickelt und nehmen in punkto Komfort, Ergonomie und Design eine Spitzenstellung ein.

15 Die Kabinenstruktur mit 4 Pfosten, Vollverglasung und ungeteilter Frontscheibe bietet eine perfekte Rundumsicht, hervorragende Schalldämpfung und bei einwandfreier Dichtheit einen Überdruck. Zudem ist sie auf halber Höhe breiter als beim Vorgängermodell. Der Fahrerplatz ist bequem, alle Bedienelemente sind ergonomisch gestaltet und lassen sich dank ihrer farblichen Unterscheidung einfach bedienen. Das Dach zeichnet sich wie auch die Motorhaube durch ein schnittiges und abgerundetes Design aus, ideal für die Zwischenreihenarbeiten, da es die Unversehrtheit der hängenden Zweige gewährleistet. Die leistungsstarke Klimaanlage mit vier Gebläsestufen verteilt den Luftstrom durch ausrichtbare Lüftungsöffnungen und erreicht damit eine gleichmäßige Luftverteilung in der Kabine. Die beiden Aktivkohlefilter können zur einfacheren Wartung aus ihrer seitlichen Aufnahme am Kabinendach herausgezogen werden.

16 Baureihe Frutteto³. In Ruhe arbeiten.

17 Die Spezialscheiben und geräuschdämmende Motorhaube sorgen dafür, dass der Lärm außerhalb der Kabine bleibt und Sie ungestört arbeiten können. Auf Wunsch sind auch ein luftgefederten Komfortsitz und eine HiFi-Anlage lieferbar. Kurz gesagt, es wird alles geboten, was das Leben an Bord angenehmer gestaltet. Frutteto³ V. Hoch spezialisiertes Arbeitsgerät Das Spitzenmodell der Baureihe ist eine Sonderversion des Modells Frutteto ³ S und trägt den Zusatzbuchstaben V. Der Frutteto³ V ist wahlweise mit Kabine oder 20 -Plattform erhältlich und stellt das niedrigste und schmalste Modell der gesamten Baureihe dar. Dieses Modell ist wie kein anderes auf Anwendungen spezialisiert, bei denen es auf höchste Wendigkeit und Vielseitigkeit ankommt.

18 Vorne Kabine Plattform Abmessungen Hoch 24 Tief Daten und Maße variieren je nach Reifenhersteller. Bereifung Radius bei Belastung vorne Hinten Abmessungen Frutteto Radius bei Belastung Breite max. mm Höhe an Höhe an Motorhaube Armaturenbrett mm mm Höhe an Kotflügeln mm Höhe Kabine Bodenfreiheit mit Klimaanlage mm mm hinten vorne hinten 280/70 R /70 R /70 R /70 R /70 R R R20 250/85 R R24 420/85 R R28 340/85 R R28 380/85 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R R24 380/85 R Frutteto 3 S Plattform / Kabine 28 Hoch 20 Tief V 20 Bereifung Vorne Hinten Breite max. Höhe an Höhe an Höhe an Höhe Kabine mm Bodenfreiheit Radius bei Radius bei Motorhaube Armaturenbrett Kotflügeln mit Klimaanlage mm Abmessungen Belastung Abmessungen Belastung mm mm mm mm vorne hinten vorne hinten 280/70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R R R28 320/85 R /70 R /70 R /70 R /70 R R R24 320/85 R /70 R /70 R /70 R /70 R /60 R /60 R24 G R R24 280/85 R24 G x10.5 R x14 R20 G Daten und Maße variieren je nach Reifenhersteller. Baureihe Frutteto³. Maßgeschneidert auf Ihre Anforderungen.

19 TECHNISCHE DATEN Frutteto 3 80 Frutteto 3 90 Frutteto Frutteto Versionen Allrad Allrad Allrad Allrad MOTOR SDF WTI TIER III SDF WTI TIER III SDF WTI TIER III SDF WTI TIER III Zylinder/Hubraum Anz./cm 3 3/3000 4/4000 4/4000 4/4000 Ansaugung Turbo Intercooler Max. Leistung (2000/25/CE) PS/kW 82/60 85/63 96/71 106/78 Nenndrehzahl U/min Max. Drehmoment Nm Konstantdrehmoment U/min Kühlsystem Flüssigkeits-/Ölkühlung Motorregelung elektronisch Luftfilter Trockenluftfilter mit Sicherheitseinsatz und Staubauswurf Auspufftopf mit seitlichem / vertikalem Auspuffrohr Tankinhalt (Dieselkraftstoff) Liter 55 mit Tank vor Motor 95 mit Zusatztank ABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterreifen) 360/70R24 380/70R24 420/70R24 420/70R24 Max. Länge ohne Unterlenker mm Breite Min.- Max. mm Max. Höhe am Überrollbügel mm Höhe an Motorhaube mm Höhe am Lenkrad mm Max. Höhe an Kabine mm Bodenfreiheit mm Radstand mm Spurweite vorn Min.- Max. mm Spurweite hinten Min.- Max. mm Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm Gewicht mit Überrollbügel kg Gewicht mit Kabine kg Getriebe Getriebekupplung hydraulisch/elekto-hydraulisch Mechanisches 5-Gang Getriebe mit 3 Gruppen und Kriechgang 30 VW + 15 RW mit OVERSPEED min. Geschwindigkeit 0,22 km/h Powershift- Getriebe mit 5-Gang Getriebe, 3 Gruppen mit Kriechgang 45 VW + 45 RW mit OVERSPEED und 3 Lastschaltstufen Max. Geschwindigkeit 40 km/h bei reduzierter Drehzahl ( U/min) Wendegetriebe mechanisch - synchronisiert hydraulisch unter Last mit Stop&Go - System Differentialsperre hinten mit elektrohydraulischer Schaltung Schmierung Zwangsschmierung + Getriebeölkühler HECKZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad U/min ECO Drehzahl U/min ECO-1000 Wegzapfwelle Schaltung elektrohydraulisch über Taste FRONTZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Drehzahl U/min Schaltung elektrohydraulisch über Taste BREMSEN UND LENKUNG Bremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung Feststellbremse unabhängig Anhänger-Bremse hydraulisches Bremsventil Hydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe mit einstellbarem Lenkrad Lenkeinschlagwinkel Allrad. 55 HYDRAULISCHER KRAFTHEBER Heckkraftheber mechanisch elektronisch Max. Hubkraft kg 3000 Pumpen-Förderleistung l/min. 54 Hydraulik System mit Tandem-Pumpe l/min Hydraulische Zusatzsteuergeräte max. 5 Zusatzsteuergeräte 6 Anschlüsse mittig Dreipunktaufhängung (Unterlenker und Oberlenker) mit feststehenden Gelenkkugeln Schnellkuppler Rechte Hubstrebe und Stabilisatoren mechanisch hydraulisch Frontkraftheber Frontkraftheber max. Hubkraft 1500 kg Ballastgewichte von 250 kg mit Schnellbefestigung a. W. FAHRERPLATZ Plattform mit Silent-Block-Aufhängung Überrollbügel klappbar Kabine Front- und Heckscheibe aufstellbar, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer, Aktivkohlen-Luftfilter, Außenrückspiegel Instrumente digitales Display Fahrersitz mit mechanischer Federung und Sicherheitsgurt mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt SCHALTGETRIEBE POWERSHIFT MIT OVERSPEED 45 VW + 45 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2200 U/MIN. MIT HINTERRADBEREIFUNG 420/70 R 24 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V LOW 0,18 0,28 0,40 0,59 0,87 1,27 1,72 2,54 3,75 5,53 7,76 9,43 14,01 20,64 30,48 MEDIUM 0,22 0,32 0,48 0,71 1,05 1,41 2,05 3,05 4,50 6,46 8,05 11,31 16,81 24,77 36,57 HIGH 0,27 0,39 0,58 0,86 1,17 1,71 2,49 3,70 5,45 6,64 9,41 13,71 20,38 30,03 44,33* Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen und Zubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern. * effektive Max. Geschwindigkeit bei Nenndrehzahl SR=Kriechganggetriebe - L=Ackergänge - Min=Minikriechganggetriebe - V=StraSSengänge ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG UNTER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG. BEIN SCHALTGENTRIEBE LIEGEN DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG EIN WENIG UNTER DEN NICHT-MINIKRIECHGANG- GESCHWINDIGKEITEN.

20 TECHNISCHE DATEN Frutteto 3 S 80 Frutteto 3 S 90.3 Frutteto 3 S 90 Frutteto 3 S 100 Frutteto 3 S 110 Versionen Allrad Allrad Hinterrad Allrad Allrad Allrad MOTOR SDF WTI TIER III SDF WTI TIER III SDF WTI TIER III SDF WTI TIER III SDF WTI TIER III Zylinder/Hubraum Anz./cm 3 3/3000 3/3000 4/4000 4/4000 4/4000 Ansaugung Turbo Intercooler Max. Leistung (2000/25/CE) PS/kW 82/60 90/66 85/63 96/71 106/78 Nenndrehzahl U/min Max. Drehmoment Nm Konstantdrehmoment U/min Kühlsystem Flüssigkeits-/Ölkühlung Motorregelung elektronisch Luftfilter Trockenluftfilter mit Sicherheitseinsatz und Staubauswurf Auspufftopf mit seitlichem / vertikalem Auspuffrohr Tankinhalt (Dieselkraftstoff) Liter 55 mit Tank vor Motor 95 mit Zusatztank ABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterreifen) 360/70 R24 360/70 R24 380/70 R24 420/70 R24 420/70 R24 Max. Länge ohne Unterlenker mm Breite Min.- Max. mm Max. Höhe am Überrollbügel mm Höhe an Motorhaube mm Höhe am Lenkrad mm Max. Höhe an Kotflügel mm Max. Höhe an Kabine mm Bodenfreiheit mm Radstand mm Spurweite vorn Min.- Max. mm Spurweite hinten Min.- Max. mm Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm Gewicht mit Überrollbügel kg Gewicht mit Kabine kg Getriebe Getriebekupplung hydraulisch/elekto-hydraulisch Mechanisches 5-Gang Getriebe mit 3 Gruppen und Kriechgang 30 VW + 15 RW mit OVERSPEED min. Geschwindigkeit 0,22 km/h Powershift- Getriebe mit 5-Gang Getriebe, 3 Gruppen mit Kriechgang 45 VW + 45 RW mit OVERSPEED und 3 Lastschaltstufen Max. Geschwindigkeit 40 km/h bei reduzierter Drehzahl ( U/min) Wendegetriebe mechanisch - synchronisiert hydraulisch unter Last mit Stop&Go - System Differentialsperre hinten mit elektrohydraulischer Schaltung Schmierung Zwangsschmierung + Getriebeölkühler HECKZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad U/min ECO Drehzahl U/min ECO-1000 Wegzapfwelle Schaltung elektrohydraulisch über Taste FRONTZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Drehzahl U/min Schaltung elektrohydraulisch über Taste BREMSEN UND LENKUNG Bremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung Feststellbremse unabhängig Anhänger-Bremse hydraulisches Bremsventil Hydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe mit einstellbarem Lenkrad Lenkeinschlagwinkel Hinterrad 70 Allrad 60 VORDERACHSE Zuschaltung von Antrieb und Differentialen Differentialsperre vorn Vordere Kotflügel HYDRAULISCHER KRAFTHEBER Heckkraftheber elektrohydraulisch mit elektrohydraulischer Schaltung feststehend mechanisch elektronisch Max. Hubkraft kg 3000 Pumpen-Förderleistung l/min. 54 Hydraulik System mit Tandem-Pumpe l/min Hydraulische Zusatzsteuergeräte max. 5 Zusatzsteuergeräte 6 Anschlüsse mittig. 1 druck. Freier Rücklauf Dreipunktaufhängung (Unterlenker und Oberlenker) Kugelenden Schnellkuppler Rechte Hubstrebe und Stabilisatoren mechanisch hydraulisch Frontkraftheber Frontkraftheber max. Hubkraft 1500 kg Ballastgewichte von 250 kg mit Schnellbefestigung a. W. FAHRERPLATZ Plattform mit Silent-Block-Aufhängung Überrollbügel klappbar Kabine Front- und Heckscheibe aufstellbar, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer, Aktivkohlen-Luftfilter, Außenrückspiegel Instrumente digitales Display Fahrersitz mit mechanischer Federung und Sicherheitsgurt mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt Erstellt von der Marketingsabteilung - Cod /11 - CFV I.P. SCHALTGETRIEBE POWERSHIFT MIT OVERSPEED 45 VW + 45 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2200 U/MIN. MIT HINTERRADBEREIFUNG 420/70 R 24 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V LOW 0,18 0,28 0,40 0,59 0,87 1,27 1,72 2,54 3,75 5,53 7,76 9,43 14,01 20,64 30,48 MEDIUM 0,22 0,32 0,48 0,71 1,05 1,41 2,05 3,05 4,50 6,46 8,05 11,31 16,81 24,77 36,57 HIGH 0,27 0,39 0,58 0,86 1,17 1,71 2,49 3,70 5,45 6,64 9,41 13,71 20,38 30,03 44,33* Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen und Zubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern. * effektive Max. Geschwindigkeit bei Nenndrehzahl SR=Kriechganggetriebe - L=Ackergänge - Min=Minikriechganggetriebe - V=StraSSengänge ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG UNTER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG. BEIN SCHALTGENTRIEBE LIEGEN DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG EIN WENIG UNTER DEN NICHT-MINIKRIECHGANG- GESCHWINDIGKEITEN. VERTRAGSHÄNDLER Uns können Sie vertrauen. Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle. Serien- und Sonderausstattungen können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt - nach Beratung durch den Händler - dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR Deutschland GmbH behält sich das Rocht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. Es werden Original SDF-Kühlflüssigkeiten und SDF-Schmierstoffe empfohlen SDF LUBRICANTS Unternehmen mit Qualitätssicherungssystem Bescheinigung gemäß Vorschriften der ISO 9001:2000 SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: _ SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH _ Deutz-Fahr-Straße 1 _ D Lauingen _