öffentlichem Raum; in Stationen 2010/11 und Mitfahrt 2015 als Tourist.

Transkript

1 Links stehen die Stühle draußen, rechts lädt das Bräustüb l am Loschwitzer Körnerplatz in Dresden ein und in der Mitte geht s mit der Standseilbahn zum Luisenhof und auf den Weißen Hirsch ins alte Nobelviertel, das wieder das Noble anstrebt. Ein Stück weiter östlich, also im Bild nach rechts, fährt die Schwebebahn in s noch noblere Oberloschwitz. Aber alles ist weltoffen für Touristen, auch für Kinder, und der Elbhang mit der schönen Aussicht ist der Magnet. Ein kleiner Bildbeitrag anlässlich des Jubiläums 120 Jahre Standseilbahn seit 1895 in 2015 und 110 Jahre Schwebebahn seit 1901 in 2011 folgt. Fotos und Gestaltung: Thomas Mösche 2015, Aufnahmen aus öffentlichem Raum; in Stationen 2010/11 und Mitfahrt 2015 als Tourist.

2 Anstelle dieses Busses fuhr früher der Oberleitungsbus zum Körnerplatz und die Straßenbahnlinie 18, später Linie 4 nach Pillnitz. Die Empfangshalle und die zwei Tunnel der Standseilbahn werden zu Hallowien zur Gruselhöhle eines Spektakels für die Kinder :

3 Die Empfangshalle der Standseilbahn bei Tageslicht und abends

4 Einsteigen bergwärts rechts, und Ausstieg bei Ankunft im Bild links

5 Die Strecke verläuft eingleisig aufgeständert. In der Mitte am zweigleisigen Abschnitt regeln Doppelspurkränze an den Außenrädern, spurkranzlose Innenräder und Abt sche Weichen, dass die beiden Seilenden ungestört laufen oder rutschen.

6 Stillleben Grundstraße mit Standseilbahn; hier fuhr auch der Obus

7 Ausfahrt aus dem unteren Tunnel

8 An der unteren Abt schen Weiche

9 Obere Abt sche Weiche

10 Durch den oberen Tunnel zur Station am Weißen Hirsch

11 Aber jetzt sind wir auf dem Weißen Hirsch angekommen, obwohl hier an der Elbhangoberkante gerade noch Loschwitz ist.

12 Schöne romantische Anblicke im Gegensatz zu den neuartigen Betonklotz- Mars -Häusern neben der Loschwitzer Winzerstraße. Im Bild oben vorn links Reste der Pferdewagen-Ladestelle um 1900 auf einen vorgesetzten Beiwagen der Standseilbahn.

13 Bergab zum unteren Tunnel

14 Foto aus SLUB Dresden Deutsche Fotothek von Walter Hahn 1950: Eine Fahrt mit der Standseilbahn zum Luisenhof war früher ein besonderes Urlaubserlebnis für Familien mit Kindern. Unten Foto von Photoglob AG, gemeinfrei: Strecke der Standseilbahn 1900

15 Oben : Ansichtskarte des ELBHANGKURIER mit Foto von 1934 aus Sammlung Matthias Griebel. Auf dem Korb vor dem Wagen konnten Fahrräder und unbesetzte Kinderwagen befördert werden. Der Seilbahn-Chef steht rechts!

16 Ansichtskarte zur Eröffnung der Standseilbahn 1895, heute geeinfrei

17 Oben Elbhang mit Luisenhof (gegenüber der Standseilbahnstation) Unten Elbhang Oberloschwitz mit dem Turm der Schwebebahn

18 Nun mit der Schwebebahn den Elbhang hinauf nach Oberloschwitz. Im Bild oben das untere Empfangsgebäude in Loschwitz; in der Halle war gerade Wagen 2 eingefahren:

19 Wagen 1, untere Station Wagen 1 auf dem Weg zur Straßenkreuzung mit dem Veilchenweg, auf dem Möbelautos gefährlich werden können.

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21 Stillleben Schwebebahn im Gebüsch

22 Wagen 1 in der Oberen Station

23 Heute gibt es einen Aufzug zur Aussichtsplattform und unten eine Terrassen-Gaststätte, die das frühere Ausflugslokal Loschwitzhöhe gleich neben der Schwebebahn ersetzt. Die Ausflugsgaststätte Schöne Aussicht gibt es 300 Meter weiter bergauf heute wieder.

24 ) Im Turm der Oberen Station der Schwebebahn sind die Steuerung und der Antrieb der Seilräder mittels E-Motor untergebracht; ursprünglich war das eine Dampfmaschine, deren Schornstein durch diesen Turm verkleidet war. Links Motor 80 KW von 1959 Elbtalwerk Heidenau. Rechts Tafel des Erbauers 1901

25 Oben die ex Studenten-Kneipe Schöne Aussicht heute; unten Blick vom Turm auf das Blaue Wunder und den Körnerplatz

26 Blicke von unten zum Turm und Schwebebahngerüst, auf dem linken Höhenzug der Luisenhof

27 Zum Jubiläum 110 Jahre Schwebebahn in 2011 war Wagen 2 in der Ursprungsfarbe Rot beklebt.

28 Heute in 2015 fährt Wagen 2 wieder in Crem; wäre das Rot oder das DVB-Gelb besser?

29 Graue Maus in Crem am Veilchenweg, ohne Möbelauto

30 Gedenktafel an der unteren Station an den Konstrukteur der ersten Einschienen-Hängebahn, die es heute in vielen Varianten in vielen Ländern hochmodern und schnell gibt. In Dresden als Bergbahn mit Zugseil geht das aber nicht so schnell, wie ohne Seil in Wuppertal oder in Japan.

31 Die Loschwitzer Kirche von George Bähr diente diesem als Test für die Dresdner Frauenkirche mit Mittelturm. Die wie die Frauenkirche auch im Krieg zerstörte Loschwitzer Kirche wurde auch nach der Wende wieder aufgebaut. Diese befindet sich wenige Meter östlich der Schwebebahnstation.