Seilbahnen als urbanes Verkehrsmittel. Bürgerbeteiligung Wuppertal. Dipl.-Ing. Konstantin Kühner IFT Universität Stuttgart
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- Hannelore Mann
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1 Seilbahnen als urbanes Verkehrsmittel Bürgerbeteiligung Wuppertal Dipl.-Ing. Konstantin Kühner IFT Universität Stuttgart Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 1
2 Agenda 1. Seilbahnsysteme 2. 3S-Bahnen im städtischen Verkehr 3. Beispiele verwirklichter Anwendungen 4. Zusammenfassung Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 2
3 1. Seilbahnsysteme - Motivation Was macht Seilbahnen aus: Überspannung von heterogenem Gelände / neue Verkehrsebene Geringer baulicher Aufwand / geringe Bodenversiegelung Seil ermöglicht lange Spannfelder Energetisch günstiger und geräuscharmer Betrieb (stationärer Antrieb) Touristischer Attraktivität durch Aussicht und Fahrerlebnis Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 3
4 1. Seilbahnsysteme - Komponenten Stationen Strecke / Stützen Seile Fahrzeuge Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 4
5 1. Seilbahnsysteme - Stationen Umkehrstation oder Mittelstation Antriebs- und Spanntechnik sicherer, niveaugleicher Zu-und Ausstieg bei langsamem oder stehendem Fahrzeug Witterungsschutz Lärmschutz Betriebsräume Ggf. Nebenfunktionen, Bsp. Shops leitner-ropeways.com doppelmayr.com Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 5
6 1. Seilbahnsysteme Stützen / Streckenbauwerke Tragen & Führen der Seile Ablenken der Seile (begrenzt horizontal möglich) Nebenfunktionen: Flugsicherung Windmesser Seilreiter Stabilisierung der Fahrbahn Führen des Zugseils Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 6
7 1. Seilbahnsysteme Seile Tragseile (still-stehend) Fahrbahn der Fahrzeuge Zugseile (bewegt) Ziehen der Fahrzeuge Förderseile (bewegt) Tragen und Ziehen der Fahrzeuge doppelmayr.com Nebenfunktionen: Windstabilität Datenübertragung fatzer.com Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 7
8 1. Seilbahnsysteme Fahrzeuge Kabine (Fahrgast-Raum) Türen Fenster Sitz- und Haltemöglichkeiten Sprechstelle Notfallequipment Gehängearm Seilklemme Laufwerk doppelmayr.com Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 8
9 1. Seilbahnsysteme Standseilbahnen (eine Pendelbahn) seilgezogener Waggon auf Schienen Fahrzeuggröße bis zu 400 Pers. Geschwindigkeit bis 12,5 m/s höchste Verfügbarkeit schmaler (teurer) Gleiskörper einfache Stationstechnik einfache Bergeverhältnisse kuppelbare Anlagen mit kleinen Fahrzeugen möglich Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 9
10 1. Seilbahnsysteme (Einseil-)Umlaufbahnen (kuppelbare) Fahrzeuge an einem umlaufenden Seil standardisiertes Baukastensystem kontinuierlicher Fahrbetrieb mit bis zu 6 m/s 6 16 Pers./Kabine Förderleistungen bis 3600 Pers./h Fahrzeuge stehen ständig zur Verfügung / Fahrgastschlange ist ständig in Bewegung bedarfsgerechte Beschickung oder Konvoi-Betrieb möglich leitner-ropeways.com Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 10
11 1. Seilbahnsysteme - Pendelbahnen Fahrzeuge halten in Station und kehren ihre Fahrtrichtung um diskontinuierlicher Betrieb bei 8 bis 12 m/s Große Fahrzeuge (einstöckig bis 150 Personen, zweistöckig bis 230 Personen) Anlage ruht zwischen den Fahrten, Fahrgäste müssen warten System mit 1 oder 2 Tragseilen große Spannfelder möglich fotocommunity.de Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 11
12 1. Seilbahnsysteme Zwei- und Dreiseilumlaufbahn Innovative Kombination aus Pendelbahn und Umlaufbahn Fahrzeuge bis 35 Personen Geschwindigkeit bis 7,5 m/s Leistung bis zu 5000 Pers./h 2S : 1 Tragseil + 1 Zugseil 3S : 2 Tragseile + 1 Zugseil (u.a. höhere Windstabilität) geringer Energiebedarf große Spannfelder Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 12
13 2. 3S-Bahnen im städtischen Verkehr Wieso sehen wir die Dreiseilumlaufbahn (3S) in vielen Projekten? (im Vergleich zu anderen Seilbahnsystemen) Höchste Förderleistung möglich (5000Pers./h entspricht 100 Bussen/h) Hohe Verfügbarkeit & Windstabilität geringer Energiebedarf und Lärm-Emission große Fahrzeugkapazität, Massenverkehrgeeignet und rollstuhlgängig Große Stützenabstände möglich (vergleiche günstige Einseilumlaufbahnen in Südamerika) Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 13
14 IFT 2. 3S-Bahnen im städtischen Verkehr Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 14
15 2. 3S-Bahnen im städtischen Verkehr Seilschwebebahn kann flexibel auf Gelände & Bestandsbebauung reagieren Kurvengängigkeitist jedoch eingeschränkt walter.bz Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 15
16 3. Beispiele verwirklichter Anwendungen doppelmayr.com leitner-ropeways.com Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 16
17 3. Beispiele verwirklichter Anwendungen leitner-ropeways.com Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 17
18 IFT 4. Zusammenfassung - Herstellerfilm Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 18
19 IFT Herzlichen Dank. loop21.net Seilbahnen Dipl.-Ing. Konstantin Kuehner 19
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