BICYCLE COMPONENTS 2010 BLUTGRUPPE M THE PASSION PEOPLE THE PASSION PEOPLE

Transkript

1 Deutschland MAGURA Bike Parts GmbH & Co. KG Heinrich-Kahn-Straße 24, D Laichingen Telefon +49 (0) , Fax +49 (0) Hotline Helpdesk Telefon (41 Cent pro Minute für Anrufe aus dem deutschen Festnetz) Montag bis Freitag 9.00 bis Uhr Fax +49 (0) Österreich MAGURA Bike Parts GmbH & Co. KG Heinrich-Kahn-Straße 24, D Laichingen Telefon +49 (0) , Fax +49 (0) Hotline Helpdesk Fax +49 (0) BICYCLE COMPONENTS 2010 deutsch BLUTGRUPPE M Schweiz Intercycle Telefon +41 (0) , Fax +41 (0) info@intercycle.com, Amsler & Co. Telefon +41 (0) , Fax +41 (0) info@amsler.ch, Achtung: Sprünge der im Katalog gezeigten Art können gefähr lich sein und zu Unfällen mit schwer wiegen den Folgen führen! Die gezeigten Fahrer sind erfahrene Profis, die Ihr Material regel mäßig warten, prüfen und ggf. austauschen. Versuchen Sie keine Stunts, die Ihre Fähig keiten oder die Ihres Fahrrads bzw. dessen Komponenten über schreiten. Befolgen Sie immer die An weisungen aus den technischen Unterlagen zum Produkt und dessen bestimmungsmäßigen Gebrauch! Tragen Sie immer einen Helm und entsprechende Schutzkleidung! MAGURA, Alle Rechte vorbehalten Printed in Germany , Konzeption, Gestaltung: Apollo 11 GmbH, Reutlingen Ausstattungsänderungen und Irrtümer vorbehalten. THE PASSION PEOPLE THE PASSION PEOPLE

2 INHALT INHALT 2010 Willkommen bei den Passion People Seite 5 Warum MAGURA Bremsen und Suspension? Seite 7 Produktübersicht 2010 Seite 9 Federgabeln Seite Scheibenbremsen Seite Felgenbremsen Seite Goodies Seite Seite Adressen Seite 52 Foto: Manfred Stromberg Titelbild: Olympiasiegerin Sabine Spitz fährt Durin SL und Marta SL Magnesium! 2 3

3 2010 WILLKOMMEN BEI DEN PASSION PEOPLE. [Pas sion die; -, -en aus spätlat. passio»leiden«von lat. pati»erdulden, erleiden«>: 1. Leidenschaft, leidenschaftliche Hingabe, 2. Vorliebe, Liebhaberei] Auszug Duden, Fremdwörterbuch MAGURA 2010 Die Erfolgsstory geht weiter Olympia-Gold, Weltmeistertitel, Worldcup-Siege wo die mittlerweile legendäre»rotsocke«prangt oder unser blaues MAGURA Royal Blood fließt, stellen sich Erfolge wie selbstverständlich ein. Ganz klar: Top-Profis wie Sabine Spitz oder Wolfram Kurschat müssen sich im Rennen zuallererst auf ihre Beine verlassen können. Die Deutschen Meister 2009 können das erst dann, wenn sie sich über ihr Material keinerlei Gedanken machen müssen und schon vor dem Startschuss wissen, dass ihre Federgabeln und Bremsen von MAGURA auch im stärksten Konkurrenz-Umfeld Top-Performance und minimales Gewicht bieten. Kompromisslose Zuverlässigkeit»Made in Germany«eben, denn die ist für Profis überlebenswichtig, um ohne Defekte und Ausfälle ins Ziel zu kommen. Genau darum geht es auch für den passionierten Biker, wenn der nächste Marathon, die große Sonntagstour, ein Alpencross oder gar eine Extremtour ans Ende der Welt anstehen. Darum haben bei der Entwicklung von MAGURA- Komponenten diejenigen Kriterien allerhöchste Priorität, die draußen auf den Trails und Straßen dieser Welt den Unterschied ausmachen zwischen Fahrspaß und Frust: Leichtbau > Dank des exklusiven Double Arch-Designs gehören Durin, Thor und Menja zu den leichtesten Federgabeln ihrer jeweiligen Kategorie. Und dennoch sind alle für Bremsscheiben-Durchmesser bis zu 210 mm ausgelegt und freigegeben. > Die Marta SL Magnesium wiegt mit 160 mm-disc gerade mal 315 Gramm doch statt eine 20 Gramm leichtere 140 mm-version mit völlig unzureichender Standfestigkeit anzubieten, erteilt MAGURA ihr mit 203er-Discs sogar die Freigabe für Enduro-Bikes. Wartungsfreundlichkeit > Statt mit herkömmlicher, giftiger Bremsflüssigkeit, die zudem regelmäßig ausgetauscht werden muss, werden MAGURA-Bremsen seit jeher mit Mineralöl befüllt. Weil sich das Royal Blood millionenfach bewährt hat, gewähren wir als einziger Hersteller eine 5-Jahres-Garantie auf Dichtigkeit. > HS 11 und HS 33 sind lebende Bremsen-Legenden und genießen unter Alltagsradlern und Vielfahrern einen unübertroffenen Ruf, weil der kinderleichte Austausch der Bremsbeläge das Einzige ist, was sie über viele Jahre an Service- Aufwand benötigen. Zuverlässigkeit > Statt jedes Jahr für kurzfristiges Aufsehen auf den Mode-Laufstegen der Bike-Branche zu sorgen, behalten bewährte Produkte ihren Platz im MAGURA- Programm, werden gehegt und (modell-)gepflegt bis komplette Neuentwicklungen echte Vorteile in der Fahrpraxis bieten. Wer heute MAGURA kauft, kann sich also darauf verlassen, dass er morgen noch lange keine alten Ladenhüter am Bike hat. >»Made in Germany«ist bei MAGURA gelebte Philosophie. Von der Produktentwicklung auf und am Rande der Schwäbischen Alb, einem der anspruchsvollsten Bike-Reviere Deutschlands, über die hochmoderne Fertigung am Firmen- Stammsitz in Bad Urach bis zur Werkseigenen Service-Abteilung, die nicht selten in Rekordzeit Kundendienst und Reparaturen erledigt. Olympiasiegerin Sabine Spitz gewann im Juli 2009 zum insgesamt 8. Male die Deutsche Meisterschaft. Deutschlands beste Bikerin vertraut seit Jahren auf MAGURA. Seit über 20 Jahren verfolgen wir dieses Erfolgsrezept, weil wir selber genauso leidenschaftliche Radfahrer sind wie unsere Kunden. Wir sehen uns beim nächsten Bike-Festival oder -Rennen, online auf magura.com oder noch besser draußen auf dem Trail! Foto: Ralf Schäuble 4 5

4 2010 WIE UNSERE KUNDEN MAGURA SEHEN. Von 1998 bis heute wählten Jahr für Jahr über Leser des Magazins Mountain Bike MAGURA zur Bremse des Jahres oder zur Best Brand bei Bremsen wenn das kein Vertrauensbeweis ist! 2008 gelangten bei den Mountain Bike Lesern erstmals auch unsere Feder gabeln auf s Podium. Über diesen dritten Platz haben wir uns, zugegeben,»saumäßig«gefreut. Für uns Ansporn genug, auch hier weiterhin Gas zu geben und die Großen der Branche ein bisschen zu ärgern. auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. WARUM MAGURA BREMSEN UND SUSPENSION? Know-how MAGURA machte als Pionier hydraulische Stopper für s Bike im Jahre 1987 salon fähig. Das Wissen aus über 50 Jahren Bremsenentwicklung für BMW- Motorräder machte diesen Technologietransfer möglich. Es gibt gute Federgabeln und gute Scheibenbremsen. Beim Zusammenspiel hapert es aber oft. Nicht so bei den Federgabeln von MAGURA, die speziell unter dem Hauptaugenmerk Scheibenbremsen-Einsatz konzipiert wurden. Zuverlässigkeit MAGURAs sind legendär zuverlässig. Seit Jahren werden unsere Komponenten von der Fachpresse mit Lob überhäuft. Seit 1998 wählten jährlich über Leser des Fachmagazins»Mountain Bike«MAGURA elf mal hinter einander zur»best Brand«in der Kategorie Bremsen. MAGURA Bremsen arbeiten mit Mineralöl, sind deshalb problemlos zu handhaben (keine giftige Bremsflüssigkeit) und über Jahre hinweg quasi wartungsfrei. Garantie MAGURA gewährt eine einzigartige 5 Jahres-Garantie auf die Dichtheit von Bremsgriff, -zylinder und -zange aller Bremsen, wenn Du Deine Bremse nach dem Kauf auf magura.com online registrieren lässt. MAGURA Passion Point Händler Was nützen die besten Teile am Bike, wenn sie nicht richtig montiert oder auf Deine Bedürfnisse abgestimmt sind? In den vergangenen Jahren hat MAGURA deshalb ein Händlernetz von echten Spezialisten mit besonderen Qualifikationen aufgebaut: > Führen des MAGURA Komplettprogramms > Ersatzteilversorgung innerhalb von 48 Stunden > Großes Service- und Beratungs-Know-how > Gelebter Service, der Dir lange Freude an Deinen MAGURA Produkten garantiert > Passion Point Händlerverzeichnis auf magura.com Ersatzteile Oft ist ein fehlendes Kleinteil Grund zum Ärger. Nicht so mit der gesicherten Ersatzteilversorgung bei MAGURA unsere Teile bekommst Du in Deutschland bei fast jedem Händler, und auch in Österreich ist das MAGURA Passion Point Händlernetz stetig am Wachsen. Alle Details hierzu auf magura.com Eine der kompetentesten Hotlines der Bike-Szene steht dem Handel und Endverbraucher mit viel Erfahrung an fünf Werktagen zur Verfügung. Die Kontaktdaten findest Du auf der Rückseite dieses Katalogs. Regelmäßige Schulungen auf der MAGURA-Academy garantieren die hohe Produkt beratungs-quali fi kation der Passion Point Händler zu erkennen am Passion Point Logo. 6 7

5 PRODUKTE 2010 Bodenkontakt ist nicht das Wichtigste für Dich. Es gibt (fast) kein Gelände, wo ein Free rider sich nicht reintraut. Brutal stabile Komponenten sind dafür Bedingung. Hier sind sie. Für Biker, für die Bergauffahren nur Mittel zum Zweck ist, steht der Spaß bergab im Vor dergrund. Mit viel Federweg und stabiler Bauweise sind Enduros prädesti niert für technisch schwierige Down hills und Bikeparks. Die Alleskönner. Für Biker, für die Bergauf- und Bergabfahren gleichermaßen zum Sport gehört. Du fährst hauptsächlich lange Touren, willst hin und wieder aus Spaß einen Marathon bestreiten, aber auch bergab Deine Grenzen ausloten? Dann sind All-Mountain Bikes und -komponenten die erste Wahl. Viele Kilometer über Stock und Stein oder auch mal auf Asphalt. Auf jeder X-Country- Tour muss Dein Bike ein Inbegriff an Unkompliziertheit sein und dabei sollen die Kompo nenten nicht die Welt kosten. Race-Orientierung bedeutet für uns das geringste Gewicht, das technisch machbar ist. Jedes Gramm Mehrgewicht entscheidet für den Biker im XC-Renneinsatz über»leben und Tod«. Freeride? XC Race? Federwegs-Krieg? Dir sagt auf Deiner Trekking Tour ein Café Latte am Radwanderweg mehr zu. Du willst sichere Bremsen am Rad, die Millionen begeistern, weil sie legendär zuverlässig und wartungsfrei sind. Bremsscheiben-Ø VR/HR 203/190 mm Federwege mm Bremsscheiben-Ø VR/HR 203/180 mm Federwege mm Bremsscheiben-Ø VR/HR 180/180 mm Federwege mm Bremsscheiben-Ø VR/HR 180/160 mm Federwege mm Bremsscheiben-Ø VR/HR 160/160 mm Federwege mm Ausstattungsänderungen und Irrtümer vorbehalten. Federgabeln Durin Race Durin Marathon Durin SL Thor Wotan Menja FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE Durin Race 100 Durin Race 80 Durin Marathon Durin SL 100 Durin SL 80 Thor Wotan Menja 100 Menja 85 TREKKING Scheibenbremsen Marta Louise Gustav M Julie hp Gustav M Marta 203/203 Marta 180/180 Louise 203/203 Louise 180/180 Julie hp 203/203 Julie hp 180/180 Louise 160/160 Julie hp 160/160 Marta 160/160 Felgenbremsen HS 33 HS 33 FIRM-tech HS 11 HS 33 HS 33 FIRM-tech HS 11 Foto: Manfred Stromberg 8 9

6 FEDERGABELN BLUTGRUPPE M Absolutes Vertrauen in MAGURA Suspension Nur noch wenige Meter zum spektakulären Abbruch der Hochfläche. Der Trail wird steiler und die Schläge der Steine auf Dein Vorderrad härter. Blitzartig weichst Du dem scharfen Felsbrocken aus, der in den Weg ragt. Die Sonne blitzt am Horizont auf, blendet Dich für einen Sekundenbruchteil und lenkt Deine Gedanken für einen Moment auf die wunderbare Landschaft. Doch dann kommt schon der Sprung und Deine ganze Konzentration ist auf den Bewegungsablauf gerichtet. Mountainbiken fordert Dein ganzes Können und dafür liebst Du diesen Sport. Keine Sekunde denkst Du an die ultraleichte Federgabel, die klaglos jeden noch so harten Stoß dämpft und Dein Rad perfekt in der Spur hält. Das kommt erst wieder heute Abend, wenn Du Deinem Bike dankbar bist für den Tag. In Deinen Adern fließt die Blutgruppe M. FEDERGABELN 2010 Durin Race Seite Durin Marathon Seite 14 Durin SL Seite 15 Thor Seite Wotan Seite 18 Menja Seite 19 Technologie Seite Übersicht Seite Foto: Manfred Stromberg 10 11

7 FEDERGABELN Gewichtsoptimierte und ergo no mische Fernsteuerung (RCL), Gewicht inklusive Zügen nur 25 Gramm! DURIN RACE. RACERS BUDDIE! Die Durin Race ist der Liebling aller Biker, die auf XC und Langstreckenrennen unterwegs sind. Auch die Fachpresse überhäufte unser Paradepferd mit Lob. Keine Frage, mit einer Durin am Bike bist Du ganz vorne dabei! Neu 2010 Jetzt serienmäßig in fünf Farben! Weiße Ausführung jetzt mit weißer Gabelbrücke pure Eleganz, gepaart mit optischer Leichtigkeit. Jetzt mit DLO+: mit verbesserter Shim-Abstimmung, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantiert. Echtes Blow-off, das heißt harte Belastungen werden trotz aktiviertem Lockout von der Federgabel aufgenommen und nicht mehr an den Fahrer weitergegeben. Neue Verstellknöpfe mit verbesserter Ergonomie. Geniale Seilklemmung für die RCL Remote-Version, bei der das Kabelende elegant im Verstellknopf verschwindet. Geschraubte Leitungsführung sorgt für bombenfesten Halt der Scheibenbremsen-Leitung. Neues Dämpferöl für bessere Performance bei tiefen Temperaturen. Technik Einzigartiges Dynamic Lockout System (DLO+), mit verbesserter Shim-Abstimmung und echtem Blow-off, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantieren. Serienmäßig mit RCL Fernbedienung. Supersteife 32 mm Standrohre. Kaltgeschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium 6082 T6 mit integrierten Kabelstopps für die Fern bedienung. 9 mm Safety Dropouts (SDO) mit perfektem Formschluss. Alle Verstellknöpfe aus hochwertigem Aluminium. Einstellmöglichkeiten Dynamic Lockout+ mit verbesserter Shim-Abstimmung und echtem Blow-off (DLO+), Zugstufe, Vorspannung (Luftdruck). Federweg, Gewicht 100 mm, g; 80 mm, g. Scheibenbremsaufnahme PM 6". Ausfallende, Achsendurchmesser 9 mm. Versionen Erhältlich in Disc-Only- und Canti/Disc-Ausführung für 9 mm Standardachsen und 6" Postmount Disc Anbau, das heißt Direktanbau der Brems zange ohne Adapter i. V. mit einer 160 mm Bremsscheibe. Sonstiges Freigegeben für Bremsscheiben bis 210 mm. Federgabelpumpe im Lieferumfang. Durin Race 100 Durin Race 80 FREERIDE Farben ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING Techn. Daten auf Seite 22. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com Foto: Manfred Stromberg 12 13

8 FEDERGABELN Gewichtsoptimierte und ergo no mische Fernsteuerung (RCL), Gewicht inklusive Zügen nur 25 Gramm! DURIN MARATHON. DER NAME IST PROGRAMM. Auf Basis unseres Bestsellers Durin weiterentwickelte Gabel mit fixem (120 mm) oder absenkbarem Federweg von 120 mm auf 80 mm. Kultiges»Rotsocken-Design«. Tauchrohre im supersteifen Double Arch Design (DAD) für 9 mm Standardachse. PM 6" Disc An bau, der Direktanbau der Bremszange ohne Adapter i. V. mit einer 160 mm Bremsscheibe ermöglicht. Designed und hergestellt in Deutschland. Neu 2010 Jetzt serienmäßig in fünf Farben! Weiße Ausführung jetzt mit weißer Gabelbrücke pure Eleganz, gepaart mit optischer Leichtigkeit. Jetzt mit DLO+: mit verbesserter Shim-Abstimmung, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantiert. Echtes Blow-off, das heißt harte Belastungen werden trotz aktiviertem Lockout von der Federgabel aufgenommen und nicht mehr an den Fahrer weitergegeben. Neue Verstellknöpfe mit ver besserter Ergonomie. Geniale Seilklemmung für die RCL Remote-Version, bei der das Kabelende elegant im Verstellknopf verschwindet. Geschraubte Leitungsführung sorgt für bombenfesten Halt der Scheibenbremsen-Leitung. Neues Dämpferöl für bessere Performance bei tiefen Temperaturen. Technik Einzigartiges Dynamic Lockout System (DLO+) mit verbesserter Shim-Abstimmung und echtem Blow-off, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantieren. Supersteife 32 mm Standrohre. Kaltgeschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium 6082 T6 mit integrierten Kabelstopps für die Fern bedienung. 9 mm Safety Dropouts (SDO) mit perfektem Formschluss. Fernbedienung RCL für FCR (Version mit absenkbarem Federweg). Alle Verstellknöpfe aus hochwertigem Aluminium. Einstellmöglichkeiten Dynamic Lockout+ mit verbesserter Shim-Abstimmung und echtem Blow-off (DLO+), Zugstufe, Vorspannung (Luftdruck). Optional: stufenlose Federwegsabsenkung von 120 mm auf 80 mm mit komfortablem Flightcontrol Remote System (FCR-Version). Federweg, Gewicht 120 mm bis 80 mm, g (FCR Version), 120 mm fix, g. Scheibenbremsaufnahme PM 6". Ausfallende, Achsendurchmesser 9 mm. Versionen 120 mm Federweg fix oder 120 mm mit Absenkung auf 80 mm (FCR Version), Disc Only. Sonstiges Freigegeben für Bremsscheiben bis 210 mm Durchmesser. Federgabelpumpe im Lieferumfang. LEICHT, LEICHTER: DURIN SL! Auf dem Bestseller Durin Race basierende, nochmals abgespeckte ultraleichte Race-Version mit fest abgestimmter Albert SL Druckstufe. Mit dieser Gabel an Bord holte Sabine Spitz die olympische Goldmedaille 2008 in Peking! Tauchrohre im supersteifen Double Arch Design (DAD) in Disc- Only-Ausführung für 6" Postmount Disc Anbau, das heißt Direktanbau der Bremszange ohne Adapter i. V. mit einer 160 mm Bremsscheibe. Kultiges»Rotsocken-Design«. Designed und hergestellt in Deutschland. Neu 2010 Jetzt serienmäßig in fünf Farben! Weiße Ausführung jetzt mit weißer Gabelbrücke pure Eleganz, gepaart mit optischer Leichtigkeit. Geschraubte Leitungsführung sorgt für bombenfesten Halt der Scheibenbremsen- Leitung. Neues Dämpferöl für bessere Performance bei tiefen Temperaturen. Technik Fixe Druckstufendämpfung (Albert SL) mit optimalem Race-Setup. Kein Lockout, kein Remote Hebel, um kompromisslos Gewicht zu sparen. Supersteife 32 mm Standrohre. Kaltgeschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium 6082 T6. 9 mm Safety Dropouts (SDO) mit perfektem Formschluss. Verstellknöpfe aus hochwertigem Aluminium. Einstellmöglichkeiten Zugstufe, Vorspannung (Luftdruck). Federweg, Gewicht 100 mm, g; 80 mm, g. Scheibenbremsaufnahme PM 6". Ausfallende, Achsendurchmesser 9mm Versionen Disc Only. Sonstiges Freigegeben für Bremsscheiben bis 210 mm Durchmesser. Federgabelpumpe im Lieferumfang Durin Marathon Durin SL 100 Durin SL 80 FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING Farben Farben Techn. Daten auf Seite 22. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com 14 15

9 FEDERGABELN THOR. ABER HALLO! Highend All-Mountain Gabel mit absenkbarem Federweg von 140 mm auf 100 mm und Maxle mm Steckachse. Kultiges»Rotsocken-Design«. Tauchrohre im supersteifen Double Arch Design (DAD) mit Steckachsenaufnahme und PM 7" Disc Anbau, das heißt Direktanbau der Bremszange ohne Adapter i. V. mit einer 180 mm Bremsscheibe! Designed und hergestellt in Deutschland. Neu 2010 Jetzt auch mit tapered steerer (konischer Gabelschaft 1 1/8"/1.5", kleine Abbildung). Albert Select+: mit verbesserter Shim-Abstimmung, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantiert. Geniale Seilklemmung für die RCL Remote-Version, bei der das Kabelende elegant im Verstellknopf verschwindet. Geschraubte Leitungsführung sorgt für bombenfesten Halt der Scheibenbremsen-Leitung. Neue Verstellknöpfe mit verbesserter Ergonomie. Weiße Ausführung jetzt mit weißer Gabelbrücke pure Eleganz, gepaart mit optischer Leichtigkeit. Neues Dämpferöl für bessere Performance bei tiefen Temperaturen. Technik Einzigartiges Albert Select+ System, das eine zuschaltbare Plattform in der Druckstufendämpfung ermöglicht. Supersteife 32 mm Standrohre. Kaltgeschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium 6082 T6 mit integrierten Kabelstopps für die serienmäßig mitgelieferte Fernbedienung RCL für FCR. 20 mm Maxle 360 Steckachsensystem mit Schnellspanner. Alle Verstellknöpfe aus hochwer tigem Aluminium. Einstellmöglichkeiten Komfortables Flightcontrol Remote System (FCR), das vom Lenker aus eine stufenlose Federwegabsenkung von 140 mm bis auf 100 mm ermöglicht. Druckstufe mit zuschaltbarer Plattform (Albert Select+), Zugstufe, Vorspannung (Luftdruck). Federweg, Gewicht 140 mm, absenkbar auf 100 mm, g (normaler Gabelschaft) bzw g (konischer Gabelschaft), ohne Maxle 360 Achse und FCR Remote. Scheibenbremsaufnahme PM 7". Ausfallende, Achsendurchmesser 20 mm. Versionen Disc only. Sonstiges Freigegeben für Bremsscheiben bis 210 mm Durchmesser. Federgabelpumpe im Lieferumfang Thor Anwenderfreundliche Details: Kein Verkratzen der Ausfallenden bei ausgebautem Laufrad dank pfiffiger Protektoren. FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE Farbe *Maxle 360 ist ein eingetragenes Warenzeichen der Sram Corp. TREKKING Techn. Daten auf Seite 22. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com Foto: Jens Staudt 16 17

10 FEDERGABELN WOTAN. PUSHING THE LIMITS. Die Highend Enduro Luft- Federgabel für ausgedehnte Extrem-Touren. Der Enduro-Fahrer will auf anspruchsvollen Alpintouren sowohl großen Spaß bergab, als auch perfekte Bergauf-Performance (absenkbarer Federweg, Plattformtechnik, kein Aufschaukeln). Kultiges»Rotsocken-Design«. Tauch rohre im super steifen Double Arch Design (DAD) mit 20 mm Steckachsenaufnahme und PM 8" Disc Anbau, das heißt Direkt anbau der Bremszange ohne Adapter i. V. mit einer 203 mm Bremsscheibe. Designed und hergestellt in Deutschland. Neu 2010 Geschraubte Leitungsführung sorgt für bombenfesten Halt der Scheibenbremsen-Leitung. Jetzt auch in Race-Weiß lieferbar. Neues Dämpferöl für bessere Performance bei tiefen Temperaturen. Technik Einzigartiges Albert Select+ System, das eine zuschaltbare Plattform in der Druckstufendämpfung ermöglicht. Supersteife 36 mm Standrohre. Kalt geschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium 6082 T6 mit integrierten Kabelstopps für die serienmäßig mitgelieferte Fernbedienung RCL für FCR. 20 mm Maxle * Steckachsensystem mit Schnellspanner. Alle Verstellknöpfe aus hochwer tigem Aluminium. Einstellmöglichkeiten Komfortables Flightcontrol Remote System (FCR), das vom Lenker aus eine Federwegabsenkung von 160 mm auf 120 mm ermöglicht. Druckstufe mit zuschaltbarer Plattform (Albert Select+), Zugstufe, Vorspannung (Luftdruck). Federweg, Gewicht 160 mm, g, (ohne Maxle Achse und FCR Fernbedienung). Scheibenbremsaufnahme PM 8". Ausfallende, Achsendurchmesser 20 mm. Versionen Disc only. Sonstiges Freigegeben für Bremsscheiben bis 210 mm. Federgabelpumpe im Lieferumfang. Wotan Farben FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE *Maxle ist ein eingetragenes Warenzeichen der Sram Corp. TREKKING MENJA. DER GEHEIMTIPP. Die Luft-Federgabel mit dem breiten Einsatzbereich für den puristischen Biker, der seine Federung am Berg gerne manuell abschaltet. Kultiges»Rotsocken-Design«. Tauchrohre im supersteifen Double Arch Design (DAD) in FIRM-tech/Disc- oder Canti/Disc-Ausführung für 9 mm Standardachsen und IS 6" Disc Anbau. Neu 2010 Jetzt serienmäßig in fünf Farben! Jetzt mit DLO+: mit verbesserter Shim-Abstimmung, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantiert. Echtes Blow-off, das heißt harte Belastungen werden trotz aktiviertem Lockout von der Federgabel aufgenommen und nicht mehr an den Fahrer weitergegeben. Neue Verstellknöpfe mit verbesserter Ergonomie. Geniale Seilklemmung für die RCL Remote-Version, bei der das Kabelende elegant im Verstellknopf verschwindet. Geschraubte Leitungsführung sorgt für bombenfesten Halt der Scheibenbremsen-Leitung. Neues Dämpferöl für bessere Performance bei tiefen Temperaturen. Technik Einzigartiges Dynamic Lockout System (DLO+), mit verbesserter Shim-Abstimmung und echtem Blow-off, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantieren. Supersteife 32 mm Standrohre. Kaltgeschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium 6082 T6. 9 mm Safety Dropouts (SDO) mit perfektem Formschluss. Alle Verstellknöpfe aus hochwertigem Aluminium. Einstellmöglichkeiten Dynamic Lockout+, Zugstufe, Vorspannung (Luftdruck). Federweg, Gewicht 100 mm, g; 85 mm, g. Scheibenbremsaufnahme IS 6". Ausfallende, Achsendurchmesser 9 mm. Versionen FIRM-tech/Disc oder Canti/Disc (100, 85 mm). Sonstiges Freigegeben für Brems scheiben bis 210 mm. Federgabelpumpe im Lieferumfang Menja 100 Menja Gewichtsoptimierte und ergo no mische Fernsteuerung (RCL), Gewicht inklusive Zügen nur 25 Gramm! FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING Farben Techn. Daten auf Seite 22. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com 18 19

11 FEDERGABELN TECHNOLOGIE 1 Maxle ist ein eingetragenes Warenzeichen der Sram Corp. MAGURA SUSPENSION TECHNIK. 100 % MAGURA. MAGURA Bremsen sind für Dich schon lange das Sinnbild für clevere und dennoch absolut aus gereifte Technik? Dann solltest Du nun auch in Sachen Federgabeln auf MAGURA vertrauen. Es gibt viele gute Gründe dafür. Auf dieser Seite siehst Du Suspension High-Tech, wie sie kein anderer Hersteller bietet. MAGURA setzt mit Albert Select+, DAD und DLO+ Maßstäbe. Alle MAGURA Federgabeln sind für Bremsscheiben- Durchmesser bis 210 mm freigegeben. Das Suspension-Programm wird komplett in unserem Stammwerk in Bad Urach entwickelt und gefertigt. Unsere Produkte tragen also auch im Suspension Bereich das»made in Germany«zu Recht. Extern ab- und zu schaltbare Plattformdämpfung in der Druckstufe, optional mit Remote-Hebel. Neu 2010: mit verbesserter Shim-Abstimmung, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantiert. Neuer Verstellknopf mit verbesserter Ergonomie. Geniale Seilklemmung für die RCL Remote-Version, bei der das Kabelende elegant im Verstellknopf verschwindet. Erhältlich bei Thor. Neu 2010: mit verbesserter Shim-Abstimmung, die ein noch aktiveres Ansprechverhalten der Federgabel garantiert. Echtes Blow-off, das heißt harte Belastungen werden trotz aktiviertem Lockout von der Federgabel aufgenommen und nicht mehr an den Fahrer weitergegeben. Klassischer Fall: Du hast Dich mit aktiviertem Lockout den Berg hochgekämpft und vor der Abfahrt vergessen, den Lockout zu deaktivieren. Neuer Verstellknopf mit verbesserter Ergonomie. Geniale Seilklemmung für die RCL Remote-Ver sion, bei der das Kabelende elegant im Verstellknopf verschwindet. Erhältlich bei Durin Marathon, Durin Race und Menja. Federwegabsenkung vom Lenker aus bis auf»steighilfen-niveau«mit RCL Fernbedienung. Die Absenkung ist eine reine Kletterhilfe, keine Geometrieanpassung an den Rahmen. Automatische Anpassung der Federkennlinie von Haupt- und Negativfeder im abgesenkten Zustand, dadurch auch kein Durch schlagen. Erhältlich bei Wotan, Durin Marathon und Thor. Maxle Steckachsschnellspannsystem. Vereint die Steifigkeit von Steckachsen mit dem Komfort von Schnellspannern. Erhältlich bei Wotan. Maxle 360 Steckachse mit einem 360 Hebel, der belie bige Positionierung des Schnellspann-Hebels ermöglicht. Erhältlich bei Thor. Neu 2010: Die nunmehr ge schraub te Leitungs führung sorgt für bombenfesten Halt der Scheibenbremsen- Leitung. Das einzigartige Double Arch Design (DAD) des Unter beins sorgt für sehr hohe Torsionssteifigkeit und daraus resultierende, sehr hohe Lenk präzi sion und geringe Verwindung beim Bremsen. Serie bei allen Gabelmodellen. Neu 2010: Tapered steerer: Konisches Schaftrohr 11/8"/1.5" mit verbesserten Steifigkeitswerten für erhöhte Lenkpräzision. Erhältlich bei Thor. Der Anbau von Scheibenbremsen auf unsere Federgabeln: Wotan mit 20 mm Steck achsen auf nahme und PM 8" Disc Anbau. Das heißt Direktanbau der Bremszange am VR ohne Adapter i. V. mit einer 203 mm Bremsscheibe! Ausfallende mit SDO (Safety Drop Out) 45 Öffnung für per fekten Formschluss (we ni ger Schnellspanner-Belastung, da Brems moment auf Nabe im Ausfallende aufgenommen wird). Serienmäßig bei allen Feder gabelmodellen außer Wotan und Thor. Thor mit 20 mm Steck achsenaufnahme und PM 7" Disc Anbau. Das heißt Direktanbau der Bremszange am VR ohne Adapter i. V. mit einer 180 mm Bremsscheibe! FIRM-tech: Leicht, funktionell, einzigartig. Vollständige In tegration einer MAGURA Felgenbremse und einer MAGURA Federgabel. Erhältlich bei Menja. 2 1 Menja mit 9 mm Standard Ausfallende und IS 6" Disc Anbau. 2 Durin mit 9 mm Standardausfallende und PM 6" Disc Anbau, das heißt Direktanbau der Bremszange am VR ohne Adapter i. V. mit einer 160 mm Bremsscheibe! Der MAGURA Remote Control Lever (RCL) eine Fernbedienung mit verbesserter Ergonomie und Bedienfreundlichkeit. Nur 25 Gramm inklusive Zug und Hülle. Serienausstattung für Flight Control Remote (FCR) bei Wotan, Thor und Durin Marathon. Serien aus stattung für DLO+ bei der Durin Race und Menja 100 F/D. Nicht nur einfach eine Pumpe, sondern mit das Beste, was der Markt zu bieten hat (so die Fachpresse) die MAGURA Suspension Pumpe. Serienmäßig bei allen Federgabelmodellen dabei! 20 21

12 FEDERGABELN ÜBERSICHT MAGURA FEDERGABELN 2010 IM DETAIL. DURIN RACE DURIN MARATHON DURIN SL THOR WOTAN MENJA Prinzip Teleskopgabel mit DAD Teleskopgabel mit DAD Teleskopgabel mit DAD Teleskopgabel mit DAD Teleskopgabel mit DAD Teleskopgabel mit DAD Dämpfungstechnik Dynamic Lockout+ (DLO+) Dynamic Lockout+ (DLO+) Albert SL Albert Select+ (AS+) Albert Select+ (AS+) Dynamic Lockout+ (DLO+) Federung Luft Luft/Luft mit FCR Luft Luft mit FCR Luft mit FCR Luft Federweg mm 100, , absenkbar auf , , absenkbar auf , absenkbar auf , 85 Einstellmöglichkeiten Hubverstellung mit Remote Hubverstellung mit Remote Hubverstellung mit Remote DLO+ an/aus DLO+ an/aus Druckstufe fix AS+-Plattform an/aus AS+-Plattform an/aus DLO+ an/aus Höhe AS+-Plattform Höhe AS+-Plattform Zugstufe Zugstufe Zugstufe Zugstufe Zugstufe Zugstufe Federvorspannung (Luftdruck) Federvorspannung (Luftdruck) Federvorspannung (Luftdruck) Federvorspannung (Luftdruck) Federvorspannung (Luftdruck) Federvorspannung (Luftdruck) Einstellknöpfe aus hochwertigem Aluminium Ja Ja Ja Ja Ja Ja RCL (Fernsteuerung) Serie Ja, für DLO+ Ja, für FCR Nein Ja, für FCR Ja, für FCR Nein RCL (Fernsteuerung) Option Ja, für DLO+ Nein Ja, für Albert Select+ Ja, für Albert Select+ Ja, für DLO+ Bremsanbau/Scheibenbremsaufnahme Disc Only PM 6" oder Disc Only PM 6" Disc Only PM 6" Disc Only PM 7" Disc Only PM 8" Canti/Disc IS 6" (85 mm) Canti/Disc PM 6" FIRM-tech/Disc IS 6" Ausfallende mm/mm SDO Schnellspannnaben 100/9 SDO Schnellspannnaben 100/9 SDO Schnellspannnaben 100/9 Steckachse 110/20, Maxle 360 Steckachse 110/20, Maxle SDO Schnellspannnaben 100/9 Steuerrohrdurchmesser Zoll 1 1/8" 1 1/8" 1 1/8" 1 1/8", 1 1/8"/1.5" (konisch) 1 1/8" 1 1/8" Standrohrdurchmesser mm Maximale Reifengröße Zoll 26"x 2,6" 26"x 2,6" 26"x 2,6" 26"x 2,8" 26"x 2,8" 26"x 2,6" Gewicht (Gabelschaftlänge: 258 mm), alle Gewichte +/- 5 % g 1.430/ (FCR), (fix) 1.370/ g** 2.505* 1.695/ g (konischer Schaft 1 1/8"/1.5")** Farbe Race-Weiß, Schwarz glänzend Race-Weiß, Schwarz glänzend Race-Weiß, Schwarz glänzend Race-Weiß*** Race-Weiß, Schwarz glänzend*** Race-Weiß, Schwarz glänzend (100/85 mm) Gelb, Rot, Silber*** Gelb, Rot, Silber*** Gelb, Rot, Silber*** Gelb, Rot, Silber*** Maß Ausfallende Steuersatzsitz mm 473/ / /458 Freigegeben für Bremsscheiben bis mm Bremsleitungsführung am Tauchrohr Ja Ja Ja Ja Ja Ja DAD = Double Arch Design, DLO+ = Dynamic Lockout+, FCR = Flightcontrol Remote, SDO = Safety Dropouts, AS+ = Albert Select+, RCL = Remote Control Lever * Ohne Steckachse, ohne RCL Remote Maxle : 145 g, RCL: 25 g ** Ohne Steckachse, ohne RCL Remote Maxle 360 : 150 g, RCL: 25 g *** Race-Weiß: RAL 9016, Schwarz glänzend: RAL 9005, Gelb: Pantone 102, Rot: RAL 3020, Silber ist kein RAL oder Pantone Ton. Maxle und Maxle 360 sind eingetragene Warenzeichen der Sram Corp. Ausstattungsänderungen und Irrtümer vorbehalten. ORIGINAL PFLEGEMITTEL FÜR MAGURA SUSPENSION. Die Performance, das Ansprechverhalten und die dauerhaft gute Funktion unserer Federgabeln ist maßgeblich von den richtigen Schmiermitteln abhängig. Mit original MAGURA Schmiermitteln erhöhen Sie die Lebensdauer Deiner Gabel nachhaltig. Alle Füllmengen und Wartungs intervalle auf magura.com Foto: Jens Staudt 22 23

13 SCHEIBENBREMSEN»Wolfman«Wolfram Kurschat vom Topeak-Ergon Team fuhr im diesjährigen Weltcup stark wie nie und schrammte mehrfach nur haarscharf am Sieg vorbei. Seine stärkste Saison krönte er mit dem Deutschen Meistertitel 2009! Foto: Armin Küstenbrück BLUTGRUPPE M Perfekte Kontrolle mit MAGURA Scheibenbremsen Noch wenige hundert Meter, Dein Puls rast, Endspurt. Deine Zeit ist top und die Hoffnung kommt auf, dass sich die Zuversicht, mit der Du ins Rennen gegangen bist, bewahrheitet. Seit Wochen ist Dein Körper topfit. Aber heute gilt es. Du bündelst all Deine Motivation auf einen Punkt und gibst alles - denn in Deinen Adern fließt die Blutgruppe M. An Dein Material musst Du jetzt keinen Gedanken verschwenden, denn niemals würdest Du Dich von schlechter Ausrüstung ausbremsen lassen. Mit Scheibenbremsen von MAGURA hast Du die volle Kontrolle. Du kannst Dich hundertprozentig auf Produkte verlassen, die Dich an Dein persönliches Limit begleiten und härteste Belastungen mit einem müden Lächeln wegstecken. Das Limit bist nur Du. SCHEIBENBREMSEN 2010 Marta SL Magnesium Seite Marta SL Seite 28 Marta Seite 29 Louise Carbon Seite 30 Louise BAT Seite 31 Gustav M Seite 32 Julie hp Seite 33 Technologie Seite Zubehör, Zangenadapter Seite Übersicht Seite

14 SCHEIBENBREMSEN Auch kompatibel mit 90 Leitungsanschluss! auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. Marta SL Magnesium Modellversionen 2010 MARTA SL MAGNESIUM. BENCHMARK! BREMSSCHEIBEN-Ø IN MM/MONTAGE VORDERRAD/ANBAU HINTERRAD/ANBAU Mit dieser Bremse am Rad gewann Sabine Spitz die Olympische Goldmedaille 160/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter in Peking Der Name ist Programm. Durch die Verwendung 160/Postmount 6" Ja/Direktanbau Nein von hochfestem, geschmiedetem Magnesium am Bremsgriff erreicht 180/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter unser Spitzen modell in der leichtesten Ausführung ein Gewicht von 180/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 315 Gramm! 180/Postmount 7" Ja/Direktanbau Nein Mit größeren Scheiben sind alle Martas auch problemlos für All-Mountain 203/Fox 40 Ja/Adapter und Enduro-Einsatz bedingungslos zu empfehlen. Für den Freeride Einsatz 203/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter gilt selbiges, wobei wir hier die Kombination mit der Ventidisc in 203 mm 203/Postmount 6" Ja/Adapter Nein empfehlen! Designed und hergestellt in Deutschland. 203/Postmount 8" Ja/Direktanbau Nein 203/Rockshox Boxxer (nicht PM) Ja/Adapter Marta SL Magnesium 203/203 Marta SL Magnesium 180/180 Marta SL Magnesium 160/160 FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING (Alle Angaben verstehen sich auf die Kombination mit dem Marta SL Rotor). Bei Verwendung von gelochtem SL-Rotor oder Ventidisc mit Durchmesser 180 oder 203 mm auch vorbehaltslos für Enduro- und Freeride- Einsatz einsetzbar. Keine Änderung zum Vorjahresmodell. Technik Vollhydraulische Scheibenbremse mit vollständig integriertem Ausgleichsbehälter (offenes System) und Bremszange im»one piece«design (aus einem Stück) für maximale Stabilität. Zweikolben-Festsattel mit automatischer Belagsnachstellung. Belags dickenprüfung ohne Demontage der Beläge. Brems griff aus hochfestem, geschmiedetem Magnesium mit Radial kolben und federleichtem Carbon-Bremshebel. Edle Lackierung in trendigem Race-Weiß. Extra vaganter SL-Rotor im superschlanken Design für optimale Kühlung mit 203, 180 oder 160 mm Durchmesser. Alle Befestigungsschrauben aus edlem Titan. Easy Bleed Technology (EBT) für schnelle und einfachste Entlüftung. Gewicht Ab 315 g/stück inklusive Scheibe. Farbe Race-Weiß mit schwarz-roten Labels Schalthebel-Kompatibilität Kompatibel mit allen gängigen Shimano STI, Sram Trigger und Sram und Rohloff Drehgriff schaltern. Nicht kompatibel mit Shimano Dual Control Einheiten. Dual Docking: Triggerschalter können rechts oder links vom Bremsgriff angebracht werden. Sonstiges Kompatibel auch mit Ventidisc und gelochtem SL Rotor (empfohlen für härtere Belastungen ab Enduro und/oder Fahrer von deutlich über 100 kg Kampfgewicht) und 90 Leitungsabgang für die Bremszange. Erhältlich in diversen Versionen (s. Tabelle). Garantie 5 Jahre auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Online- Registrierung auf magura.com Techn. Daten auf Seite 38. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com Foto: Manfred Stromberg 26 27

15 SCHEIBENBREMSEN Auch kompatibel mit 90 Leitungsanschluss! Auch kompatibel mit 90 Leitungsanschluss! auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. MARTA SL. DIE SUPERLEICHTE VERSUCHUNG. Leichtbau bei Scheibenbremsen hat seit Jahren weltweit einen berühmten Namen: Marta SL. Minimales Gewicht und Top-Leistung für alle, die das Maximum wollen. Mit größeren Scheiben sind alle Martas auch problemlos für All-Mountain und Enduro-Einsatz bedingungslos zu empfehlen. Für den Freeride Einsatz gilt selbiges, wobei wir hier die Kombination mit der Ventidisc in 203 mm empfehlen! Designed und her gestellt in Deutschland. Keine Änderung zum Vorjahresmodell. Technik Vollhydraulische Scheibenbremse mit vollständig integriertem Ausgleichsbehälter (offenes System) und Bremszange im»one piece«design (aus einem Stück) für maximale Stabilität. Zweikolben-Festsattel mit automatischer Belagsnachstellung. Belags dickenprüfung ohne Demontage der Beläge. Brems griff aus Aluminium mit Radial kolben und federleichtem Carbon- Bremshebel. Edle Optik mit hochwer tigen Laser-Gravuren auf der Bremszange. Extra vaganter SL-Rotor im superschlanken Design für optimale Kühlung mit 203, 180 oder 160 mm Durchmesser. Easy Bleed Technology (EBT) für schnelle und einfachste Entlüftung. Gewicht Ab 335 g/stück inklusive Scheibe. Farbe Silber, Rot. Schalthebel-Kompatibilität Kompatibel mit allen gängigen Shimano STI, Sram Trigger und Sram und Rohloff Drehgriff schaltern. Nicht kompatibel mit Shimano Dual Control Einheiten. Dual Docking: Triggerschalter können rechts oder links vom Bremsgriff angebracht werden. Sonstiges Kompatibel auch mit Ventidisc und gelochtem SL Rotor (empfohlen für härtere Belastungen ab Enduro und/oder Fahrer von deutlich über 100 kg Kampfgewicht) und 90 Leitungsabgang für die Bremszange. Erhältlich in diversen Versionen (s. Tabelle). Garantie 5 Jahre auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Online- Registrierung auf magura.com MARTA. DIE DESIGNKÖNIGIN. Ästhetik pur bei sagenhaftem Gewicht und Top-Leistung. Mit grösseren Scheiben sind alle Martas auch problemlos für All-Mountain und Enduro-Einsatz bedingungslos zu empfehlen. Für den Freeride Einsatz gilt selbiges, wobei wir hier die Kombination mit der Ventidisc in 203 mm empfehlen! Designed und hergestellt in Deutschland. Keine Änderung zum Vorjahresmodell. Technik Vollhydraulische Scheibenbremse mit vollständig integriertem Aus gleichsbehälter (offenes System) und Bremszange im»one piece«design (aus einem Stück) für maximale Stabilität. Zweikolben-Festsattel mit automatischer Belagsnachstellung. Belags dickenprüfung ohne Demontage der Beläge. Bremsgriff aus Aluminium mit Radial kolben und eloxiertem Aluminium-Bremshebel. Edle Optik mit hochwer tigen Laser-Gravuren auf Bremshebel und -zange. Extra vaganter SL-Rotor im superschlanken Design für optimale Kühlung mit 203, 180 oder 160 mm Durchmesser. Easy Bleed Technology (EBT) für schnelle und einfachste Entlüftung. Gewicht Ab 340 g/stück inkl. Scheibe. Farbe Metallicschwarz. Schalthebel-Kompatibilität Kompatibel mit allen gängigen Shimano STI, Sram Trigger und Sram und Rohloff Drehgriff schaltern. Nicht kompatibel mit Shimano Dual Control Einheiten. Dual Docking: Triggerschalter können rechts oder links vom Bremsgriff angebracht werden. Sonstiges Kompatibel auch mit Ventidisc und gelochtem SL Rotor (empfohlen für härtere Belastungen ab Enduro und/oder Fahrer von deutlich über 100 kg Kampfgewicht) und 90 Leitungsabgang für die Bremszange. Erhältlich in diversen Versionen (s. Tabelle). Garantie 5 Jahre auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Online- Registrierung auf magura.com Marta SL / Marta Modellversionen 2010 BREMSSCHEIBEN-Ø IN MM/MONTAGE VORDERRAD/ANBAU HINTERRAD/ANBAU 160/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 160/Postmount 6" Ja/Direktanbau Nein 180/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 180/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 180/Postmount 7" Ja/Direktanbau Nein 203/Fox 40 Ja/Adapter 203/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 203/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 203/Postmount 8" Ja/Direktanbau Nein 203/Rockshox Boxxer (nicht PM) Ja/Adapter Techn. Daten auf Seite 38. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com Marta SL Magnesium 203/203 Marta SL Magnesium 180/180 Marta SL Magnesium 160/160 FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING (Alle Angaben verstehen sich auf die Kombination mit dem Marta SL Rotor). Bei Verwendung von gelochtem SL-Rotor oder Ventidisc mit Durchmesser 180 oder 203 mm auch vorbehaltslos für Enduro- und Freeride- Einsatz einsetzbar

16 SCHEIBENBREMSEN auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. LOUISE CARBON. DIE DEUTSCHE ANTWORT. Auch Gutes kann besser gemacht werden. Unser Dauerbrenner Louise ist ein gutes Beispiel. In der Carbonversion noch ein paar Gramm leichter und mit Technologien, die das Bikerherz erfreuen! Designed und hergestellt in Deutschland. Neu 2010 Jetzt in trendigem Race-Weiß. Technik Vollhydraulische Scheibenbremse mit vollständig integriertem Ausgleichsbehälter (offenes System). Zweikolben Festsattel mit automatischer Belagsnachstellung. Heat Eater: Werkzeuglos einstellbarer Leitungsanschluss an der Bremszange mit integriertem Kühler. Belagsdickenprüfung ohne Demontage der Beläge. Ventidisc mit 15 % verbesserter Kühlung in drei ver schie denen Durchmessern, wahlweise in IS (6-Loch) oder Centerlockausführung. Alternativ auch mit leichterem, gelochten SL Rotor lieferbar. Bremsgriff aus Aluminium mit Quickfit Befestigung für superschnellen An- und Abbau. 2-Finger Carbon hebel mit Reach Adjust und Bite Adjust Technology (BAT) für individuelle Druckpunkteinstellung. Easy Bleed Technology (EBT) für schnelle und einfachste Entlüftung. Gewicht Ab 439 g/stück inkl. Scheibe (Ventidisc). Farbe Bremsgriff und -zange Race-Weiß. Schalthebel-Kompatibilität Kompatibel mit allen gängigen Shimano STI, Sram Trigger und Sram und Rohloff Drehgriff schaltern. Nicht kompatibel mit Shimano Dual Control Einheiten. Dual Docking: Triggerschalter können rechts oder links vom Bremsgriff angebracht werden. Sonstiges Erhältlich in diversen Versionen (siehe Tabelle). Alternativ auch mit leichterem, gelochten SL Rotor lieferbar. Garantie 5 Jahre auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Online- Registrierung auf magura.com LOUISE BAT. AUS DEUTSCHEN LANDEN FRISCH ANS BIKE. Die Louise in der BAT Version ist für die Ewigkeit gebaut, ausgestattet mit Technologien, die das Bikerherz erfreuen! Designed und hergestellt in Deutschland. Neu 2010 Jetzt komplett in edlem mattschwarzen Finish. Technik Vollhydraulische Scheibenbremse mit vollständig integriertem Ausgleichsbehälter (offenes System). Zweikolben Festsattel mit automatischer Belagsnachstellung. Heat Eater: Werkzeuglos einstellbarer Leitungsanschluss an der Bremszange mit integriertem Kühler. Belagsdickenprüfung ohne Demontage der Beläge. Ventidisc mit 15 % verbesserter Kühlung in drei verschiedenen Durchmessern, wahlweise in IS (6-Loch) oder Centerlockausführung. Alternativ auch mit leichterem, gelochten SL Rotor lieferbar. Bremsgriff aus Aluminium mit Quickfit Befestigung für superschnellen An- und Abbau. Geschmiedeter 2-Finger Aluhebel mit Reach Adjust und Bite Adjust Technology (BAT) für indi viduelle Druckpunkteinstellung. Easy Bleed Technology (EBT) für schnelle und einfachste Entlüftung. Gewicht Ab 445 g/stück inkl. Scheibe (Ventidisc). Farbe Bremsgriff und -zange Mattschwarz. Schalthebel-Kompatibilität Kompatibel mit allen gängigen Shimano STI, Sram Trigger und Sram und Rohloff Drehgriff schaltern. Nicht kompatibel mit Shimano Dual Control Einheiten. Dual Docking: Triggerschalter können rechts oder links vom Bremsgriff angebracht werden. Sonstiges Erhältlich in diversen Versionen (siehe Tabelle). Alternativ auch mit leichterem, gelochten SL Rotor lieferbar. Garantie 5 Jahre auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Online- Registrierung auf magura.com Louise Carbon Modellversionen 2010 Louise BAT Modellversionen 2010 BREMSSCHEIBEN-Ø IN MM/MONTAGE VORDERRAD/ANBAU HINTERRAD/ANBAU BREMSSCHEIBEN-Ø IN MM/MONTAGE VORDERRAD/ANBAU HINTERRAD/ANBAU 160/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 160/Postmount 6" Ja/Direktanbau Nein 180/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 180/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 203/Fox 40 Ja/Adapter 203/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 203/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 203/Postmount 8" Ja/Direktanbau Nein 203/Rockshox Boxxer (nicht PM) Ja/Direktanbau Nein Louise Carbon 203/203 Louise Carbon 180/180 Louise Carbon 160/ /Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 160/Postmount 6" Ja/Direktanbau Nein 180/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 180/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 203/Fox 40 Ja/Adapter 203/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 203/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 203/Postmount 8" Ja/Direktanbau Nein 203/Rockshox Boxxer (nicht PM) Ja/Adapter Louise BAT 203/203 Louise BAT 180/180 Louise BAT 160/160 FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING Tested on Tour, BIKE 04/09 Louise BAT FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING Techn. Daten auf Seite 38. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com 30 31

17 SCHEIBENBREMSEN auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. GUSTAV M. DAS KRAFTPAKET. Mehr Bremspower gibt s nicht. Seit über 10 Jahren die mit Abstand stärkste Scheibenbremse des Marktes. Die Gustav M wird in verschiedenen Versionen mit unterschiedlichen Bremsscheibendurchmessern und auch für diverse Federgabeln außerhalb des Internationalen Standards ausge liefert (siehe Tabelle). Designed und hergestellt in Deutschland. Keine Änderung zum Vorjahresmodell. Technik Vollhydraulische Scheibenbremse mit Ausgleichs be hälter (offenes System). Unzerstörbarer Doppelkolben-Schwimmsattel im»one piece«design (aus einem Stück) mit automatischer Belagsnachstellung. Bremsgriff aus Aluminium mit 3-Finger Aluhebel, Reach Adjust und Quickfit Befestigung für superschnellen An- und Abbau. Gewellte SL-Rotoren für optimale Kühlung. Gewicht VR ab 640 g, HR ab 580 g/stück inkl. Scheibe. Farben Bremsgriff und -zange Schwarz/Silber. Schalthebel-Kompatibilität Kompatibel mit allen gängigen Shimano STI, Sram Trigger und Sram und Rohloff Drehgriff schaltern. Nicht kompatibel mit Shimano Dual Control Einheiten. Sonstiges Erhältlich in verschiedenen Versionen (siehe Tabelle). Gustav M können wir auch wärmstens fürs Tandem empfehlen. Garantie 5 Jahre auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Online- Registrierung auf magura.com Gustav M Modellversionen 2010 BREMSSCHEIBEN-Ø IN MM/MONTAGE VORDERRAD HINTERRAD 160/Int. Standard Nein Ja 190/Int. Standard 6" Ja Ja 190/Postmount Ja Nein 190/Rockshox Boxxer (nicht PM) Ja 210/Int. Standard 6" Ja Nein 210/Postmount 6" Ja 210/Rockshox Boxxer (nicht PM) Ja 210/Postmount 8" (Travis, Wotan) Ja 210/Int. Standard 8" (Fox 40) Ja Gustav M FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING auf Dichtheit von Bremsgriff, Bremszylindern und -zange. JULIE hp. DAS POWER GIRL. Die zum Modelljahr 2009 neu konstruierte Julie hp wird zum echten Power-Girl! Dank der nunmehr verwendeten Hochdruck-Technologie der teureren Schwestermodelle gewinnt sie gewaltig an Bremskraft! Features wie EBT und der Heat Eater Leitungsanschluss an der Bremszange machen unser preiswertes Einstiegsmodell zum Hecht im Karpfenteich. Designed und hergestellt in Deutschland. Keine Änderung zum Vorjahresmodell. Technik Vollhydraulische Scheibenbremse mit vollständig integriertem Ausgleichsbehälter (offenes System). Zweikolben Festsattel mit automatischer Belagsnachstellung. Heat Eater Leitungsanschluss an der Bremszange für stufenlos anpassbare Leitungsverlegung und optimale Kühlung. Belagsdickenprüfung ohne Demontage der Beläge. Gelochter SL-Rotor in drei Größen mit 203, 180 oder 160 mm Durchmesser. Bremsgriff aus Composite mit ergonomisch per fektem, kaltgeschmiedetem 2-Finger Hebel aus Aluminium. Easy Bleed Technology (EBT) für schnelle Entlüftung. Gewicht Ab 420 g/stück inkl. Scheibe. Farbe Schwarz. Schalthebel-Kompatibilität Kompatibel mit allen gängigen Shimano STI, Sram Trigger und Sram und Rohloff Drehgriff schaltern. Nicht kompatibel mit Shimano Dual Control Einheiten. Dual Docking. Triggerschalter können rechts oder links vom Bremsgriff angebracht werden. Sonstiges Erhältlich in diversen Versionen (siehe Tabelle). Kompatibel auch mit Ventidisc. Garantie 5 Jahre auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Online- Registrierung auf magura.com Julie hp Modellversionen 2010 BREMSSCHEIBEN-Ø IN MM/MONTAGE VORDERRAD/ANBAU HINTERRAD/ANBAU 160/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 160/Postmount 6" Ja/Direktanbau Nein 180/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 180/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 180/Postmount 7" Ja/Direktanbau Nein 203/Fox 40 Ja/Adapter 203/Int. Standard Ja/Adapter Ja/Adapter 203/Postmount 6" Ja/Adapter Nein 203/Postmount 8" Ja/Direktanbau Nein 203/Rockshox Boxxer (nicht PM) Ja/Adapter Julie hp 203/203 Techn. Daten auf Seite 38. Pressestimmen und Testergebnisse auf magura.com Julie hp 180/180 Julie hp 160/160 FREERIDE ENDURO ALL MOUNTAIN X-COUNTRY XC RACE TREKKING 32 33

18 SCHEIBENBREMSEN > Easy Bleed Technology Für schnelles und einfaches Entlüften. Serie bei allen Marta, Louise und Julie hp Modellen. Quickfit Superschneller An- und Abbau des Bremsgriffs mit nur einer Schraube ohne Demontage von Lenkergriffen und Schalthebeln. Serie bei allen Louise Modellen und bei Gustav M. Ventidisc Unser Bremsscheibe für härteste Ansprüche. 15 % bessere Kühlung, und dazu ein Look, der jedem Biker das Wasser im Munde zusammen laufen lässt. Serie bei allen Louise Modellen. Kompa tibel auch mit allen Martas und Julie hp. Heat Eater Werkzeuglos einstellbarer Leitungsanschluss (45 Einstellbereich) an der Bremszange. Der integrierte Kühler sorgt für coole Ver hältnisse auch in den heiß es ten Brems situationen. Serie bei allen Louise und Julie hp Modellen. One Piece Design Von MAGURA im Jahr 1997 als erstem Hersteller eingeführt: Bremszange aus einem Stück. Supersteif und leichter. Erhältlich bei Gustav M und allen Marta Modellen. ALLE MAGURA BREMSSCHEIBEN MIT GEWICHTEN Marta SL-Rotoren (IS 6-Loch): Serie bei allen Marta Modellen. Keine Centerlock Version erhältlich (Kompatibel mit MAGURA Centerlock- Adapter). SL-Rotoren gelocht (IS 6-Loch): Serie bei allen Gustav M, Louise und Julie hp Modellen. Auch kompatibel mit allen Martas (empfohlen bei Systemgewicht von deutlich über 100 kg und/oder Alpencross, bzw. Enduro oder Freeride- Einsatz). Keine Centerlock Version erhältlich (Kompatibel mit MAGURA Centerlock-Adapter). Ventidisc: Die Bremsscheibe für allerhärteste Ansprüche. Serie bei allen Louise Modellen. Kompatibel auch mit allen Marta und Julie hp Modellen (empfohlen bei Systemgewicht von deutlich über 100 kg und/oder Alpencross, bzw. Enduro oder Freeride-Einsatz). Erhältlich in IS 6-Loch und Centerlock Ausführung. ALLE MAGURA BREMSSCHEIBEN UND DEREN GEWICHTE. Alle Gewichte inklusive Befestigungsschrauben. DURCHMESSER SL-ROTOREN (IS 6-LOCH)* SL-ROTOREN GELOCHT (IS 6-LOCH)* VENTIDISC (IS 6-LOCH) VENTIDISC CENTERLOCK ROHLOFF SPEEDHUB (4-LOCH)* Dual Docking Rechts- oder Linksmontage von Trigger Schalthebeln nach Belieben. Serie bei allen Marta, Louise und Julie hp Modellen. 160 mm 115 Gramm 142 Gramm 171 Gramm 170 Gramm 115 Gramm (SL-Rotor Marta) 142 Gramm (SL-Rotor gelocht) 180 mm 140 Gramm 164 Gramm 211 Gramm 211 Gramm 160 Gramm 203 mm 178 Gramm 227 Gramm 240 Gramm 239 Gramm 210 mm 240 Gramm * Keine Centerlock Version erhältlich! Centerlock Adapter: 45 Gramm. (nur Gustav M) (SL-Rotor gelocht) Rohloff Speedhub (4-Loch) MAGURA SCHEIBENBREMSEN TECHNIK. 100 % MAGURA. Warum gelten MAGURA Scheibenbremsen seit vielen Jahren als das Beste, was der Markt zu bieten hat? Unsere Scheibenbremsen sind nicht einfach Nachahmer-Produkte. MAGURA war einer der ersten Hersteller, der hydraulische Scheibenbremsen für das Bike entwickelt hat. Von Beginn an haben wir voll auf Hydraulik gesetzt und konnten unseren Vorsprung kontinuierlich ausbauen. Ein Top-Team von Ingenieuren ar beitet permanent an der Verbesserung und Neukonstruktion unserer Bremsen. Wer weiß, was gute, deutsche Ingenieurskunst hervorbringen kann, dem ist klar, dass gerade die technologischen Lösungen und die kleinen Details den Unterschied machen.»made in Germany«eben. BAT Bite Adjust Technology Individuelle Druckpunktverstellung on-the-fly, BAT macht s möglich! Erhältlich bei Louise Carbon und BAT

19 SCHEIBENBREMSEN ZUBEHÖR ZANGENADAPTER TUNING FÜR DEINE DISCS: ORIGINAL MAGURA ZUBEHÖR FÜR MAGURA SCHEIBENBREMSEN Wichtiger Hinweis! Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass für alle unsere Scheibenbremsen nur original MAGURA-Beläge und -Zu be hör zu verwenden sind, ansonsten erlöschen sämtliche Haftungs- und Gewährleistungsansprüche gegenüber MAGURA! Verwendung von Fremdbelägen kann zu Über hitzung und Totalausfall der Bremse führen! Du gefärdest dich und andere! Achte deshalb beim Kauf auf original MAGURA-Beläge, die Du leicht am mitgelieferten Splint / Schraube erkennen kannst! Hinweis zu den Bremsbelägen: Performance: Für maximale Bremskraft. Endurance: mit optimierter Haltbarkeit. 1 Bremsbeläge 1.2 Type 1.2 Endurance. Gustav M Auslieferung mit Schraube und Feder. 2 Bremsleitungsführungen Werden in vorhandene Zuganschläge eingeschraubt. (Nur notwendig, wenn Ihr Rahmen nicht mit Ösen für Hydraulikleitungen ausgestattet ist), 15 Gramm. 1 Bremsbeläge 4.1 und 4.2 Type 4.1 Performance (Serie) Type 4.2 Endurance Julie Auslieferung mit Splint. 2 Edles Titanschraubenkit Für eine Scheibenbremse, 15 Gramm. 1 Bremsbeläge 5.1 und 5.2 Type 5.1 Performance Type 5.2 Endurance Marta Auslieferung mit S c h r a u b e. 2 Tuning Sattelhalter Gustav M u.a. für Rockshox Boxxer, Postmount, u.v.a.m. Details auf magura.com 1 Bremsbeläge 2.1 und 2.2 Type 2.1 Performance Type 2.2 Endurance Louise Clara 2000 (Einkolben-Zange mit manueller Nachstellung). 2 Stahlflex-Leitungskit Nur echt mit der gelben MAGURA-Tülle! Erhältlich mit 0 oder 90 An - schluss stück für die Bremszange, 35 Gramm. 1 Bremsbeläge 3.1 und 3.2 Type 3.1 Performance Type 3.2 Endurance Louise FR Louise Clara Auslieferung mit Splint. 2 Bitbox 2 Drehmomentschlüssel Enthält alle für MAGURA Bremsen notwendigen Kenner wissen: Nach Bits (10 Stück). Diverse»fest«kommt»ab«! Inbusgrößen, Torx T7 Ein guter Drehmomentschlüssel sollte bei und T25 sowie Kreuzschlitz- und Schraubendreher-Bit. Einstellbar von 1 6 keinem Schrauber fehlen. Nm. 1 Bremsbeläge 6.1 und 6.2 Type 6.1 Performance (Serie) Type 6.2 Endurance Alle Martas ab 2009 Alle Louise ab 2007 Julie hp Auslieferung mit S c h r a u b e. 7 Wichtiger Hinweis! Stell immer sicher, dass die Befestigungs schrauben mindestens 8 mm Einschraubtiefe vorweisen, das entspricht ca. 8 Umdreh ungen! Wenn dies nicht der Fall ist, sind längere Schrauben zu verwenden, die eine Festigkeit von mindestens 8.8 aufweisen müssen und durch Loctite mittelfest zu sichern sind! 8 9 ZANGENADAPTER FÜR ALLE MARTA MODELLE MIT POSTMOUNT ZANGE, LOUISE AB MODELLJAHR 2007 UND JULIE hp 1 Adapter mm/is 6" Vorderrad 37 Gramm 7 Adapter mm/is 6" Vorderrad 203 mm/is 8" Fox Gramm Details auf magura.com 2 Adapter 6 3 Adapter mm/pm 6" 203 mm/pm 6" Vorderrad Vorderrad 32 Gramm 34 Gramm 7 Adapter 12 9 Adapter mm/is 6" 203 mm/pm 7" Vorderrad (MAGURA Thor) 160 mm/is 37 Gramm Hinterrad 30 Gramm 4 Adapter mm Rockshox Boxxer (nicht PM) 46 Gramm 5 Adapter 9 6 Adapter mm/is 180 mm/is Hinterrad Hinterrad 50 Gramm 37 Gramm Direktanbau / kein Adapter nötig 203 mm/pm 8" Vorderrad (Wotan, Travis) 180mm/PM 7" Vorderrad (Thor) 160 mm/pm 6" Vorderrad Scheibenbremsen- Servicekit Enthält alles, was man zum Entlüften benötigt: 50 ml Royal Blood, 2 Spritzen, Torx T7 Schlüssel, Kleinteile. Profi-Entlüftungskit Damit wird das Entlüften zum Kinderspiel. Inkl. 250 ml Royal Blood, Spritze und Anschlussstücke. Pocket Star Multi- Funktions Tool Mit Gabelschlüssel SW 8 und allen Inbus- und Torx-Schlüsseln, die bei MAGURA Sache sind, 115 Gramm. Royal Blood Erhältlich in 50 ml, 250 ml und 1 Liter Flaschen. Bremsenreiniger Erprobt auf hunderten von Rennservice- Einsätzen. Centerlock Adapter Ermöglicht den Verbau von gewellten MAGURA SL-Rotoren auf Shimano-, DT- oder Mavic-Centerlock Naben, 45 Gramm

20 SCHEIBENBREMSEN ÜBERSICHT MAGURA SCHEIBENBREMSEN 2010 IM DETAIL. MARTA SL MAGNESIUM MARTA SL MARTA LOUISE CARBON LOUISE BAT GUSTAV M JULIE hp Prinzip Vollhydraulik, Vollhydraulik, Vollhydraulik, Vollhydraulik, Vollhydraulik, Vollhydraulik, Vollhydraulik, Zweikolben-Festsattel Zweikolben-Festsattel Zweikolben-Festsattel Zweikolben-Festsattel Zweikolben-Festsattel Doppelkolben-Schwimmsattel Zweikolben-Festsattel Bremssystem Offen, mit Ausgleichsbehälter Offen, mit Ausgleichsbehälter Offen, mit Ausgleichsbehälter Offen, mit Ausgleichsbehälter Offen, mit Ausgleichsbehälter Offen, mit Ausgleichsbehälter Offen, mit Ausgleichsbehälter Bremsverzögerung (100 N Handkraft, DIN 79100) m/s 2 6,0 mit 160 mm Scheibe 6,0 mit 160 mm Scheibe 6,0 mit 160 mm Scheibe 6,2 mit 160 mm Scheibe 6,2 mit 160 mm Scheibe 7,9 mit 210 mm Scheibe 5,8 mit 160 mm Scheibe 6,8 mit 180 mm Scheibe 6,8 mit 180 mm Scheibe 6,8 mit 180 mm Scheibe 6,8 mit 180 mm Scheibe 6,8 mit 180 mm Scheibe 7,5 mit 190 mm Scheibe 6,3 mit 180 mm Scheibe 7,0 mit 203 mm Scheibe 7,0 mit 203 mm Scheibe 7,0 mit 203 mm Scheibe 7,2 mit 203 mm Scheibe 7,2 mit 203 mm Scheibe 6,8 mit 203 mm Scheibe Kolbendurchmesser Bremsgriff/-zange mm 11/2 x 22 11/2 x 22 11/2 x 22 11/2 x 22 11/2 x 22 10,5/2 x18 11/2 x 22 Bremszangenbefestigung gemäß intern. Standard Ja, Adapter Ja, Adapter Ja, Adapter Ja, Adapter Ja, Adapter Ja, Direktanbau Ja, Adapter Belagnachstellung Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch Postmount Bremszangenbefestigung (PM) Ja, Direktanbau Ja, Direktanbau Ja, Direktanbau Ja, Direktanbau Ja, Direktanbau Ja, Direktanbau Ja, Direktanbau Scheibendurchmesser mm VR 203, 180, 160 VR 203, 180, 160 VR 203, 180, 160 VR 203, 180, 160 VR 203, 180, 160 VR 210, 190 VR 203, 180, 160 HR 203, 180, 160 HR 203, 180, 160 HR 203, 180, 160 HR 203, 180, 160 HR 203, 180, 160 HR 190, 160 HR 203, 180, 160 Centerlock-Option SL-Rotor Ja, mit Adapter Ja, mit Adapter Ja, mit Adapter Ja, mit Adapter Ja, mit Adapter Ja, mit Adapter Ja, mit Adapter Scheiben-Option Ventidisc 6-Loch Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Scheiben-Option Ventidisc Centerlock Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Gewicht pro Stück inklusive Scheibe (alle Gewichte +/- 5 %) g Ab 315* Ab 335 Ab 340 Ab 439** Ab 445** VR ab 640, HR ab 580 Ab 420 Bremsmedium MAGURA Royal Blood Mineralöl MAGURA Royal Blood Mineralöl MAGURA Royal Blood Mineralöl MAGURA Royal Blood Mineralöl MAGURA Royal Blood Mineralöl MAGURA Royal Blood Mineralöl MAGURA Royal Blood Mineralöl Bremsleitung MAGURA Disc Tube MAGURA Disc Tube MAGURA Disc Tube MAGURA Disc Tube MAGURA Disc Tube MAGURA Disc Tube MAGURA Disc Tube problemlos kürzbar problemlos kürzbar problemlos kürzbar problemlos kürzbar problemlos kürzbar problemlos kürzbar problemlos kürzbar Bremsleitungsanschluss Zange Serie: 0, optional: 90 Serie: 0, optional: 90 Serie: 0, optional: 90 Heat Eater: stufenlos verstellbar Heat Eater: stufenlos verstellbar Serie: 90, optional: 0 Heat Eater: stufenlos verstellbar Bremsbeläge Organisch Organisch Organisch Organisch Organisch Organisch Organisch 6.1 Performance (Serie) 6.1 Performance (Serie) 6.1 Performance (Serie) 6.1 Performance (Serie) 6.1 Performance (Serie) 1.2 Endurance (Serie) 6.1 Performance (Serie) 6.2 Endurance 6.2 Endurance 6.2 Endurance 6.2 Endurance 6.2 Endurance 6.2 Endurance Werkstoff Befestigungsschrauben Titan Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl Werkstoff Bremsgriff und -zange Magnesium/Aluminium Aluminium geschmiedet Aluminium geschmiedet Aluminium Druckguss Aluminium Druckguss Aluminium geschmiedet Composite/Aluminium Druckguss Werkstoff Bremshebel Carbon Carbon Aluminium geschmiedet Carbon Aluminium geschmiedet Aluminium geschmiedet Aluminium geschmiedet Farbe Bremsgriff/-hebel/-zange Race-Weiß/Carbon/Race-Weiß Silber/Carbon/Silber Schwarz/Titangrau/Schwarz Race-Weiß/Carbon/Race-Weiß Mattschwarz Schwarz/Silber/Schwarz Schwarz/Silber/Schwarz Rot/Carbon/Rot Griffweiteneinstellung (Reach adjust) Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja OPD (Bremszange aus einem Stück) Ja Ja Ja Nein Nein Ja Nein BAT Druckpunktverstellung Nein Nein Nein Ja Ja Nein Nein Dual Docking Triggerbefestigung Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja EBT Easy Bleed Technology Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Quick Fit Bremsgriff-Befestigung Nein Nein Nein Ja Ja Ja Nein Heat Eater (Werkzeuglos einstellb. Leitungsanschl. mit integr. Kühler) Nein Nein Nein Ja Ja Nein Ja Wichtige Hinweise! 1. Bei Scheibenbremsen kann die Wärmeeinbringung durch die Bremszange in Einzelfällen die mechanischen Eigenschaften der Werkstoffe von Rahmen und Gabel beeinflussen. 2. Eine mangelnde Wärmeableitung von der Bremszange in den Rahmen oder die Gabel durch schlecht wärmeleitende Werkstoffe oder eine konstruktiv bedingte verminderte Wärmeleitfähigkeit der Bauteile kann zur Überhitzung des Bremssystems führen. Diese Überhitzung kann im Extremfall einen Totalausfall der Bremse herbeiführen. Wir weisen deshalb alle Hersteller, Händler und Endverbraucher darauf hin, dass Du im Sinne der Produkthaftung selbst für das Gesamt system»fahrrad«und für dessen korrekte Funktion verantwortlich bist. 3. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass keine MAGURA-Bremse mit Shimano Dual Control Einheiten kompatibel ist. * Mit 160 mm SL Rotor bei 70 cm Leitungslänge. ** Mit der serienmäßig gelieferten Ventidisc. Deutliche Gewichtsersparnis durch optional erhältliche Version mit SL Rotor. Ausstattungsänderungen und Irrtümer vorbehalten. Foto: Jens Staudt 38 39