Hardtails. auf Tour. Test / MTB-Hardtails um 1000 Euro /

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1 Test / MTB-Hardtails um 1000 Euro / Hardtails auf Tour Geht's ums Geld sind sich selbst eingefleischte Mountainbiker einig: MTB-Hardtails um 1000 Euro sind nicht zu schlagen. Wir haben neun Kandidaten zum Test gebeten

2 Gewichte¹ Der 26-Zöller hat leichtes Spiel mit der großen Konkurrenz. Bulls folgt mit einem knappen Abstand von 300 Gramm. Bergamont 27,5" Bulls 27,5" Canyon Focus KTM 27,5" Müsing Radon Stevens Transalp24 26" komplett 2 Rahmen 3 4 in kg in g in g in g 12, , , , , , , , , Diese Details bringen Freude Blenderschaltwerk, stimmiges Design und möglichst viel Shimano. Damit der Einstieg in die Mountainbike-Welt nicht mit einer Bruchlandung endet, gibt es wichtige Punkte zu beachten Trekkingbike-Messung, 2 mit Pedalen (350 g), 3 mit Schrauben und Lockout, 4 mit Reifen, Kassette und Disc Text Peter Nilges Fotos Daniel Simon/Georg Grieshaber In dieser Preisklasse gibt es keine Alternativen. Die Hersteller kennen diesen magischen Preispunkt Euro-Bikes sind Top-Seller. Und so werden die Hardtails dieser Preisklassen mit besonders attraktivem Preis/Leistungsverhältnis angeboten. Für viele Käufer die Eintrittskarte in den Mountainbike-Sport. Bei einem vergleichbaren Fully müsste man bereits doppelt so tief in die Tasche greifen. Da im 1000-Euro-Bereich die größten Stückzahlen über die Ladentheke wandern, kalkulieren die Produkt-Manager mit dem Messer zwischen den Zähnen. Ausstattung ist Trumpf. Wir haben neun Einsteiger-Hardtails zum Test bestellt. Drei von Versendern und sechs von smarken. Um den Kostenvorteil des Direktvertriebes auszugleichen, durften die smarken mit Bikes bis zu 1299 Euro am Test teilnehmen. Neben Versandund smarken befanden sich zudem Bikes mit allen drei Laufradgrößen im Test. Canyon, Focus, Müsing, Radon und Stevens mit 29 Zoll sowie Bergamont, Bulls und KTM mit 27,5 Zoll. Versender Transalp24 schickte als einer der Letzten seiner Zunft ein 26-Zoll- Modell in den Test. Der Erfolg spricht nach wie vor für 26 Zoll, sofern das Paket wie im Falle Transalp24 stimmt. Das Ambition verfügt über einen außergewöhnlich leichten Rahmen (1512 Gramm), leichte mit Peter Nilges, Testredakteur Mein Fazit: Es gibt drei Hardtails für 999 Euro, die in diesem Test besonders herausstechen und die Note Sehr erreichen: Bulls, Canyon und Transalp24. Das Besondere an diesem Trio ist, dass sowohl smarken als auch Versender vertreten sind und gleichzeitig alle drei am Markt erhältlichen Laufradgrößen. Ein es Bike zu bauen, hängt demnach weder vom Vertriebsweg noch vom Laufradkonzept ab. Dennoch besitzen diese drei zum Teil sehr unterschiedliche Charaktere und bedienen verschiedene Geschmäcker. Willkommen in der bunten Mountainbike-Welt! Ein harter Preiskampf bestimmt die 1000-Euro- Klasse. Der Käufer profitiert. hochwertigen Continental-Race-Sport-Reifen und obendrein die leichteste im Test. So präpariert, erhascht der 26-Zöller alleine beim Gewicht ganze drei Punkte mehr als die Konkurrenz, was in unserem Wertungssystem am Ende für einen knappen Sieg nach Punkten reicht. In der Praxis äußert sich das schlanke Gewicht von 11,4 Kilo durch eine ausgezeichnete Beschleunigung und ein überaus wendiges Handling. Bergauf hat die Konkurrenz es schwer, das Hinterrad vom Transalp24 zu halten. Im Gelände und bergab spielen die größeren (allen voran 29 Zoll) jedoch ihre Vorteile aus. Mehr Reserven und fehlerverzeihender, notierte unsere Testcrew einheitlich im Protokoll. Bis auf Canyon und Stevens bieten alle Hersteller zusätzlich ein Alternativmodell mit anderer Laufradgröße in der gleichen Preislage an. Jeder Hersteller durfte selbst entscheiden, mit welchem Modell er sich die besten Chancen in diesem Test ausrechnet. Je nach Körpergröße, geplantem Einsatzzweck und mit kritischem Blick aufs Gesamtgewicht des Bikes könnte für manchen auch die Laufradgrößenalternative interessant sein. Um auch kleineren Fahrern eine sportliche Sitzposition zu ermöglichen, bietet Stevens sein 29er-Antelao in der kleinsten Rahmengröße konsequenterweise nur mit 27,5-Zoll-n an. Ein Blick auf die nach unten und oben benachbarten Preisregionen bestätigt die 1000-Euro-Liga als besten Deal. Unter 1000 Euro nimmt oftmals das Gewicht auf Grund einfacherer, nicht konifizierter Rahmen, schwe- rer und Federgabeln drastisch zu. Zudem ermöglichen Geometrie und Sitzposition kaum einen sportlichen Einsatz. Wer etwa 200 bis 300 Euro mehr investieren möchte, bekommt bei vielen Herstellern in der Regel ein Upgrade von einer Rock Shox Reba auf eine Fox-Float-Federgabel, etwas höherwertige Schaltkomponenten und in wenigen Fällen bessere. Funktionell und gewichtsmäßig halten sich die Unterschiede dabei meist in Grenzen, weshalb sich der Aufpreis zum nächst teureren Modell nicht wirklich lohnt. Dass man fürs gleiche Geld nicht zwangsläufig beim Versender die bessere Ausstattung bekommt, beweist Bulls mit dem Copperhead 3. Gemessen an der Ausstattung handelt es sich bei diesem Modell um einen echten Kampfpreis. Eine absolute Ausnahme, wie die weitere Reihenfolge belegt. Wer genau weiß, was er will und Wert auf Individualität legt, findet sowohl beim Versender als auch beim Fachhändler das richtige Angebot. Transalp24 und Müsing bieten ein Custom- Programm für eigene Vorlieben. + BULLS Leichte Felgen und leichte Schwalbe- Evolution-Reifen helfen, das Laufradgewicht gering zu halten, was sich positiv beim Beschleunigen auswirkt. + CANYON Schraubgriffe verhindern ein ungewolltes Drehen. Noch besser, wenn es sich um ergonomische Griffe wie die von Ergon handelt. 5 1 RAHMEN Ein er -Rahmen wiegt deutlich unter zwei Kilo. Die Außenhüllen sollten für ein lang anhaltendes Schaltvergnügen durchgängig verlaufen. 2 GABEL Die mit Luftfeder ist fast schon der Standard in dieser Preisklasse und bietet eine e Funktion sowie einen Lenkerhebel zum Blockieren der. Gerne mit Steckachse für mehr Steifigkeit. 3 LAUFRAD Bis auf wenige Ausnahmen bietet der Markt nur noch 27,5- und 29-Zoll- Bikes an. Das kleinere Maß ist in der Regel leichter und ermöglicht auch kleineren Fahrern eine sportliche Sitzposition. Im Highend-Race-Bereich, wo die durch den Einsatz von Carbon weniger wiegen, wird überwiegend 29 Zoll gefahren. 4 REIFEN Achten Sie bei Schwalbe-Reifen auf das Evolution-Logo und bei Continental auf Race Sport, für schnelles Rollen und bestmöglichen Grip. 5 SCHALTUNG Ein Reibungsdämpfer am Schaltwerk (Shadow Plus) bringt mehr als zum Beispiel XT statt SLX. RADON Die Züge verlaufen einerseits schön integriert im vorderen Rahmendreieck, treten dann allerdings offen unterm Tretlager hervor und können so schnell verschmutzen. KTM Schwalbe ist nicht gleich Schwalbe und Conti nicht gleich Conti. Oft greifen Hersteller auf die günstigeren Modelle zurück. Im Falle KTMs zusätzlich auf ein schmales Exemplar. 3 + FOCUS Focus, Canyon und Bulls setzen auf ein Shimano- Schaltwerk mit Shadow-Plus- Funktion. Das hält die Kette geräuscharm auf Spannung. MÜSING Acht von neun Bikes kommen mit Shimano-Bremsen. Während dem Modell M396 (Müsing, Focus, KTM) Biss fehlt, geht die M506/615 kräftiger. 56 TREKKINGBIKE TREKKINGBIKE 57

3 Punktetabelle: Welches Bike gewinnt? 26, 27,5 und 29 Zoll. Alle drei Laufradgrößen sind bei den Bikes in diesem Test vertreten. Als einziger 26-Zöller profitiert das Transalp24 von seinem geringen Gewicht, was in der Bergaufwertung drei Punkte mehr im Vergleich zur Konkurrenz bringt und so den Sieg nach Punkten ermöglicht. Mit sehr knappem Abstand folgen Versender Canyon (29 Zoll) und smarke Bulls (27,5 Zoll). CC-Hardtails ( ) 9 MTB-Hardtails im Test Bergamont Bulls Canyon Focus KTM Müsing Radon Stevens Transalp24 Preis (in Euro) , bergauf (max. 81) 56,25 61,25 61,25 56,25 56,25 56,25 55, bergab (max. 39) 29, ,25 29,25 26, ,25 30,75 29,5 Praxiswertung (max. 120) 86 92,25 92,5 85,5 82,5 85,25 83,75 88,75 95,5 Sonstiges¹ (max. 30) 18, , , ,5 gesamt (max. 150) 104,5 115,25 116, ,5 105,25 105,25 108, Bewertung² sehr sehr ¹ Unter Sonstiges fallen die Kriterien Ausstattung, Verarbeitung, Lackqualität und Gewährleistung. ² Die Bewertung gibt die Labormesswerte und den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Die Bewertung ist preisunabhängig. Trekkingbike-Urteile: super ( P.), sehr (124, P.), (109,75-90 P.), befriedigend (89,75-65 P.), mit Schwächen, ungenügend. sehr Bulls Copperhead 3 sehr 27,5'' 41/46/51/56 cm 999,95 Euro/11,35 kg Rock Shox Reba RL Shimano FC-M622 Shimano XT 680 mm Shimano M /180 mm Shimano XT-Naben, Bulls XC25-Lite-Felgen, Schwalbe Rocket Ron Evo 27,5 x 2,25-Reifen + Geringes Gesamtgewicht, leichte, Top-Ausstattung Schmaler Lenker und Felgen Der mehrfache Testsieger lässt auch dieses Jahr nichts anbrennen und setzt sich unter den smarken weiterhin klar an die Spitze. Auch wenn es im Vergleich zum Vorjahr minimale Abstriche an und Bremsen gibt, bleibt Bulls die Nummer eins, was die Ausstattung anbelangt. Selbst die Versenderkonkurrenz zieht bei diesem hart kalkulierten Preis den Kürzeren. Die nicht nur wertige, sondern auch durchdachte Ausstattung sorgt zusätzlich für das zweit leichteste Gewicht im Test. Mit n unter der Vier-Kilo-Marke und hochwertigen Reifen verfügt das Copperhead 3 über ein agiles Handling und lässt sich leicht beschleunigen. Für die nötige Verzögerung sorgen die kräftigen Shimano-Bremsen, die sogar hinten über eine große 180er-Scheibe verfügen. Für zusätzliche Ruhe im Gelände sorgt das Shadow-Plus-Schaltwerk, was Kettenschlagen an der präzisen XT- reduziert. Fazit: Bestens ausgestattetes und obendrein sehr leichtes Hardtail mit ausgewogenem Handling. Bergamont Roxtar LTD 37/24/47/51/56 cm 999 Euro/12,46 kg 98 mm Manitou Marvel Comp Remote Shimano XT, SLX, Deore 700 mm Shimano M506 Sun Ringlé Ryde Comp- Systemlaufräder, Schw. Nobby Nic/Racing Ralph Evo 27,5 x 2,25-Reifen 27,5'' + Hochwertige Allround-Reifen, e Bremsen Hohes Gesamtgewicht, schwerer Rahmen ¹ Gewicht = ohne Pedale Unter dem Namen Roxtar rollt Bergamonts neue Hardtail-Linie mit 27,5-Zoll-n auf die Trails und ersetzt die bisherigen Metric- Modelle. Neben den Top-Allround-Reifen mit hochwertiger Gummimischung und Karkasse setzt Bergamont auf kräftige Shimano- M506-Bremsen und als Einziger im Vergleich auf eine Manitou-Federgabel. Die Marvel- Comp-Forke verfügt ebenfalls über ein vom Lenker aus bedienbares Lockout, drückt aber etwas mehr auf die Waage und geht leichter durch den, als die fast schon klassenübliche. Mit 2129 Gramm fällt der in fünf erhältliche Rahmen recht schwer aus. Auch beim Gesamtgewicht bildet das Roxtar das Schlusslicht, wodurch sich das Bike nicht ganz so agil beschleunigen lässt. In Sachen Geometrie und der entspannten Sitzposition gibt es an dem Hanseaten rein gar nichts zu mäkeln. Fazit: Etwas übergewichtiges 27,5-Zoll-Hardtail mit en Allround-Reifen, solider Bremse und ausgewogener Geometrie. Canyon Grand Canyon AL 6.9 Versandhandel XS/S/M/L/XL (44,5 cm) 999 Euro/11,65 kg Rock Shox Reba RL Shimano XT, SLX 720 mm Shimano M506 Mavic Crossone-Systemlaufräder, Continental X-King Race Sport 29 x 2,2-Reifen sehr + Leichter Rahmen, sehr e Fahreigenschaften Offene Schaltzüge, fällt kurz aus Mit zwölf Kilo bringt das Canyon unter den 29ern im Test am wenigsten auf die Waage und verfügt über einen ebenso leichten wie steifen Rahmen. Für ein Bike in Größe M fällt die Sitzposition eher kurz aus, wodurch man eine entspannte aber dennoch perfekt im Bike integrierte Position findet. Das gelungene Cockpit mit ausreichend breitem Lenker und relativ kurzem Vorbau verstärkt das Draufsetzen-und- Wohlfühlen-Gefühl und verleiht dem Bike trotz großer ein wendiges, agiles Fahrverhalten. Hier fällt der Umstieg auf leicht. Neben den ausgewogenen Fahreigenschaften punktet das Grand Canyon mit einer sehr en Ausstattung. Vom klapperarmen Shadow-Plus- Schaltwerk bis hin zu den Schraubgriffen wurde viel Liebe ins Detail gesteckt. Auch die hochwertigen Reifen und die en Bremsen runden das stimmige Gesamtbild ab. Fazit: e Fahreigenschaften, e Ausstattung und stimmige Optik. Damit zählt das Canyon zu den besten Bikes dieser Klasse. 58 TREKKINGBIKE TREKKINGBIKE 59

4 Focus Black Forest 29R 3.0 DIE ERSTE MARKTÜBERSICHT FÜR E-BIKES! 42/47/48 cm 1299 Euro/12,12 kg Rock Shox Reba RL Shimano XT, Deore 38/24; mm Shimano M396 Concept EX-Naben, Concept SL-Felgen, Continental Race King 29 x 2,2-Reifen + Integrierte Sitzposition, sicheres Handling Schwach profilierte Reifen, schwere, nur in 3 erhältlich Das stimmige Design und Details wie innen verlegte Züge verleihen dem Black Forest einen wertigen Eindruck mit der Optik eines echten Racers. Erst beim genauen Blick lässt das Focus seinen Preis von 1299 Euro erahnen. Dafür erhält der Kunde ein Bike mit gelungener Sitzposition und einem sehr mütigen Handling, was für perfekte Kontrolle und viel Sicherheit bergab sorgt. Durch die eher schweren und im Vergleich recht günstige Ausstattung zählt das Focus jedoch nicht zu den sprintstärksten Bikes dieses Tests und muss mit Nachdruck beschleunigt werden. Bei nassen Bedingungen kommen zudem die günstigen und nur schwach profilierten Continental-Race-King-Reifen früh ans Limit. Eher speziell als universell ist zudem der fehlende Sattelstützenschnellspanner. Dafür hält das Shimano-Schaltwerk mit Reibungsdämpfer die Kette wunderbar im Zaum. Fazit: Das Black Forest begeistert durch seine Optik und die gelungene Sitzposition. Ausstattung und Gewicht könnten besser sein. Über 400 E-BIKES: Trekkingbikes, Citybikes, Tiefeinsteiger & Mountainbikes 27,5" KTM Ultra 1964 LTD /17/19/21/22,5" (48 cm) 1199 Euro/11,8 kg Shimano XT, Deore 680 mm Shimano M396 -Naben, Ambrosio-Felgen, Schwalbe Racing Ralph 27,5 x 2,1-Reifen + Stimmiges Design Schwerer Rahmen, schmale Reifen und Lenker Seit mehr als 50 Jahren fertigt der Bike-Hersteller KTM nun Fahrräder in Österreich. Anlässlich dieses Jubiläums wurde das Ultra 1964 kreiert, das stolz das Gründungsjahr im Modellnamen trägt. Für unseren Test rollte die Version mit 27,5-Zoll-n in die Redaktion. Durch den längsten Vorbau im Test und eine längere Sitzposition nimmt man eine sportlich, gestreckte Haltung ein. Wer nur ein Bike zum gemütlichen herumcruisen sucht, wird beim Ultra daher nicht fündig. Mit 1945 Gramm zählt der Rahmen mit offen verlegten Zügen zu den Schwersten im Test. Beim Gesamtgewicht pendelt sich das KTM dennoch im en Mittelfeld ein. Dreifach-Kurbel und sensible Rock Shox Reba RL zählen auch am KTM zum en Ton. Wenig Komfort und Traktion bieten die nur 2,1 Zoll schmalen Schwalbe-Reifen in der günstigen Performance-Ausführung. Bergab fährt sich das KTM etwas stelzig und dadurch nervös. Fazit: Solides 27,5er-Hardtail mit sportlicher Sitzposition aber etwas nervösem und unausgewogenem Handling. JETZT IM HANDEL! Portofreie Direktbestellung (Heftpreis 6,50 ) Telefon: 0521/ AUCH DIGITAL ERHÄLTLICH IN DER E-BIKE-APP

5 Müsing Twentynine Comp 40/44/48/53/58 cm 1198 Euro /12,41 kg Shimano SLX Shimano XT, SLX 38/24; mm Shimano M396 -Naben, Mavic XM319-Felgen, Schwalbe Smart Sam 29 x 2,25-Reifen + Individuell konfigurierbar Wenig verspielt, schwere, hohes Gesamtgewicht Individualität wird bei Müsing im Westerwald groß geschrieben. So lassen sich über einen Konfigurator auf der Homepage Wünsche in Sachen Ausstattung und Farbgebung perfekt umsetzen. Das für unseren Test gelieferte grüne Twentynine Comp kommt für knapp 1200 Euro größtenteils mit Shimano-SLX-Komponenten und einer Rock-Shox-Reba-RL- mit Lenker-Lockout. Der Rahmen in mittlerer Größe fällt in Relation zur Konkurrenz recht lang aus. Durch das lange Oberrohr und den größten Radstand im Test fährt sich das Müsing zwar laufruhig und sicher, allerdings auch etwas träge und wenig verspielt. Die schwersten im Vergleich und ein recht hohes Gesamtgewicht unterstützen diese Tendenz. Trotz negativ montiertem Vorbau fällt es durch das lange Steuerrohr und das damit verbundene hohe Cockpit schwer, Druck auf das Vorderrad zu bekommen. Fazit: Groß ausfallendes Touren-29er, das Dank Custom-Programm den eigenen Vorlieben entsprechend aufgebaut werden kann. Stevens Antelao 16/18/20/22" (46 cm) 1299 Euro/12,14 kg 102 mm Rock Shox Recon TK Gold Shimano SLX Shim. XT, Deore, SLX 40/30/22; mm Shimano M615 Shimano SLX-Naben, Oxygen Ryde-Felgen, Continental X-King 29 x 2,2-Reifen + Tolles Handling, e Sitzposition Günstige Ausstattung, hohes gewicht Warum die Hamburger ihr neues 29er-Hardtail nicht nach einer Erhebung in den Harburger Bergen, sondern nach dem zweithöchsten Berg der Dolomiten benannt haben, wissen wir leider nicht. Wahrscheinlich war der Hülsenberg bereits belegt. Fakt ist jedoch, dass man sich durch die mütige Geometrie und tourige Sitzposition auf Anhieb wohl auf dem Bike fühlt, auch wenn sich der stark nach hinten gekröpfte Lenker deutlich vom Rest des Feldes abhebt. Durch die Kombination aus den recht breit bauenden Conti-Reifen mit günstiger Mischung und der dünnen Sattelstütze verfügt das Antelao zudem über einen gewissen Komfort und empfiehlt sich für ausgedehnte Touren. Die im Vergleich zum Rest des Feldes verbaute Rock-Shox-Recon- statt Reba- machte sich in erster Linie durch rund 200 Gramm Mehrgewicht an der Waage und weniger beim Fahren bemerkbar. Fazit: Gelungenes Touren-29er mit entspannter Sitzposition und mütigem Handling. Die Ausstattung ist Mittelmaß. Radon ZR Race /18/20/22" (46,5 cm) 999 Euro/12,1 kg Shimano XT, SLX 690 mm Shimano M506 Mavic Crossone Disc- Systemlaufräder, Schwalbe Nobby Nic 29 x 2,25-Reifen Versandhandel + Solide Ausstattung Steiler Lenkwinkel, hohes Tretlager, schwere Als weiterer, großer Versender schickt Radon sein ZR Race mit 29-Zoll-n in diesen Vergleich. Bei einem Gewicht von 12,45 Kilo und eher schweren n sortiert sich das 999-Euro-Hardtail im hinteren Mittelfeld ein. Das Schicksal der meisten 29er. Durch den steilen Lenkwinkel verfügt das ZR Race trotz großer über einen sehr agilen, wendigen Charakter. In Kombination mit dem hohen Tretlager und recht schmalem Lenker verspielt das Bike dadurch jedoch etwas von der gewohnten 29er-Souveränität und tendiert zum Nervösen. Bei den Reifen wurde das neueste Allround-Profil von Schwalbe gewählt, wenn auch in der günstigen Performance-Variante mit einfacher Gummimischung und Karkasse. Optisch schön gelöst, verlaufen die Züge im Inneren des Hauptrahmens, treten allerdings offen unterm schlammausgesetzten Tretlager wieder hervor. Fazit: Touren-Hardtail mit zuverlässiger Ausstattung und auf Grund steiler Winkel sehr agilem Fahrverhalten. Transalp24 Ambition Team Versandhandel 62 TREKKINGBIKE TREKKINGBIKE /18/20/22" (46 cm) 999 Euro/11,08 kg Shimano XT, Deore 42/32/24; mm Avid DB1 180/180 mm Mavic Crossone Disc- Systemlaufräder, Continental X-King Race Sport 26 x 2,2-Reifen sehr + Super Vortrieb, geringstes Gewicht, agiles Handling Wenig Reserven im Gelände 26" Als einer der Letzten seiner Zunft schickt Versender Transalp24 auch in diesem Jahr ein Hardtail mit kleinen 26-Zoll-n in den Test. Wir waren extrem gespannt, wie sich das so gewappnete Bike im Vergleich zur großen Konkurrenz schlagen würde. Beim Thema Gewicht botet das Ambition alle aus. Rahmen, und sind die leichtesten, was in der Punktewertung mit einem Vorsprung von drei Punkten zur Konkurrenz honoriert wird. Kein anderes Bike dieser Testgruppe lässt sich entsprechend leichtfüßig beschleunigen und agil ums Eck zirkeln. Kurzer Radstand und kurze Kettenstreben erklären, warum. Trotz em Cockpit und bequemer Touren-Position ist jedoch im Gelände Routine gefragt. Hier spielen die unaufgeregten Großen (vor allem 29 Zoll), wo der Fahrer tiefer innerhalb der eingebettet ist, ihre Souveränität aus und bieten mehr Reserven. Fazit: Wer Vortrieb und Sprint-Stärke über alles stellt, findet im Ambition den richtigen Partner. Bergab gibt es bessere Alternativen.

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