Das neue Winterreifengesetz

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Roland Martin
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Das neue Winterreifengesetz Fragen und Antworten zur Neuregelung laut 2 Absatz 3a StVO Was ist neu Bei Pkw, Kombis, LLkw bis 3,5t zulässigem Gesamtgewicht und Bussen mit bis zu 8 Fahrgastplätzen sind

Winterliche Fahrbahnverhältnisse liegen vor bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte (situative Winterreifenpflicht). Welche Änderungen ergeben sich bei Verstößen? 1.

1 Das neue Winterreifengesetz Fragen und Antworten zur Neuregelung laut 2 Absatz 3a StVO Was ist neu Bei Pkw, Kombis, LLkw bis 3,5t zulässigem Gesamtgewicht und Bussen mit bis zu 8 Fahrgastplätzen sind M+S-Reifen an allen Radpositionen bei winterlichen Fahrbahnen erforderlich. Winterliche Fahrbahnverhältnisse liegen vor bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte (situative Winterreifenpflicht). Welche Änderungen ergeben sich bei Verstößen? 1. Entspricht die Bereifung nicht den Anforderungen, so wird ein Verwarnungsgeld in Höhe von 4 anstatt vorher 2 erhoben. 2. Verstößt der Kraftfahrer gegen die Anforderungen an die Bereifung und liegt der Tatbestand einer Behinderung vor, so drohen 8 Bußgeld statt vorher 4 und ein Punkt im Zentralverkehrsregister in Flensburg. Gibt es einen genau definierten Zeitraum von wann bis wann die Winterreifenpflicht gilt? Die Winterreifenpflicht ist abhängig von den Witterungsbedingungen und nicht auf einen bestimmten Zeitraum festgelegt. Continental empfiehlt im Zeitraum von Oktober bis Ostern Winterreifen am Fahrzeug zu verwenden. Gilt die Winterreifenpflicht auch bei Motorrädern, Lkw, Bussen und landwirtschaftlichen Fahrzeugen? Motorräder: Auch Motorräder gelten als Kraftfahrzeuge und unterliegen damit der Winterreifenpflicht. Lkw und Busse > 3,5t zulässigem Gesamtgewicht: Die Winterreifenpflicht bezieht sich bei diesen Fahrzeugen auf die Antriebsachsen. Landwirtschaftliche Fahrzeuge: Sind von der Winterreifenpflicht ausgeschlossen, da das tiefe und großstollige Profil der Reifen für den entsprechenden Einsatz in der Regel ausreichend ist.

Winterreifenpflicht in Europa Pkw-Reifen Winterreifenpflicht * Situative Winterreifenpflicht * Streckenweise Winterreifenpflicht * Keine Winterreifenpflicht Deutschland Benelux Österreich vom 1.

2 Winterreifenpflicht in Europa Pkw-Reifen Winterreifenpflicht * Situative Winterreifenpflicht * Streckenweise Winterreifenpflicht * Keine Winterreifenpflicht Deutschland Benelux Österreich vom 1. November bis 15. April mindestens 4 mm Profiltiefe Norwegen vom 1. November bis Ostern Schweden vom 1. Dezember bis 31. März Finnland Estland Lettland vom 1. Dezember bis 28./29. Februar Dänemark Litauen vom 1. November bis 1. April Polen Liechtenstein Schweiz Tschechien vom 15. November bis 31. März Slowenien Frankreich durch Schilder angeordnet Italien durch Schilder angeordnet Rumänien vom 1. November bis 31. März * M+S-Kennzeichnung erforderlich

Anzahl der Tage Anzahl der Tage Anzahl der Tage Anzahl der Tage Copyright 212 Continental Reifen Deutschland

zusätzlich mit Eis gerechnet werden muss, werden Autofahrer im Süden überwiegend mit Schnee konfrontiert.

Östlich der Elbe kommt es im Winter schnell zu überfrorenen Fahrbahnen, auf denen ohne ein Plus an Eis-Grip

Norddeutschland Ostdeutschland Süddeutschland Westdeutschland 12 12 12 12 1 1 1 1 8 8 8 8 6 6 6 6 4 4 4 4 2 2 2

3 Anzahl der Tage Anzahl der Tage Anzahl der Tage Anzahl der Tage Copyright 212 Continental Reifen Deutschland GmbH Der Winter in Deutschland hat viele Gesichter Während im Norden vor allem kalter Regen übers Land fegt und zusätzlich mit Eis gerechnet werden muss, werden Autofahrer im Süden überwiegend mit Schnee konfrontiert. Im Westen drohen nasse Straßen, auf denen Reifen ohne gute Bremseigenschaften nur unsichere Begleiter sind. Östlich der Elbe kommt es im Winter schnell zu überfrorenen Fahrbahnen, auf denen ohne ein Plus an Eis-Grip nichts geht. Norddeutschland Ostdeutschland Süddeutschland Westdeutschland Die Winterreifen von Continental, Uniroyal, Semperit und Barum sind für die Autofahrer nach diesen Einsatzbedingungen ausgelegt und können so auch regionale Anforderungen optimal erfüllen. i Quelle: Continental Reifen Deutschland GmbH

Kautschukmischung und Profilgestaltung auf winterlich glatter oder

Dank ihrer speziellen Technologie bleiben Winterreifen auch bei

Profil Das Profil eines Winterreifens beweist seine Vorteile besonders

Der Schnee drückt sich dabei in die breiten Profilrillen und ermöglicht

Lamellen Fahrbahn Besserer Halt durch Scherkräfte auf Schnee Wenn sich

4 Was zeichnet einen Winterreifen aus? Eine der wichtigsten Eigenschaften eines Reifens ist seine Bodenhaftung, besonders im Winter. Die folgenden drei Komponenten sind für die Performance der Winterreifen entscheidend. 1. Laufflächenmischung Winterreifen haften aufgrund ihrer speziellen Kautschukmischung und Profilgestaltung auf winterlich glatter oder nasser Straße besser und bieten somit deutlich mehr Fahrsicherheit. Dank ihrer speziellen Technologie bleiben Winterreifen auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und griffig. 2. Profil Das Profil eines Winterreifens beweist seine Vorteile besonders auf Fahrbahnen mit Schnee oder Matsch. Der Schnee drückt sich dabei in die breiten Profilrillen und ermöglicht so Scherkräfte auf Schnee für zusätzliche Haftung. 3. Lamellen Fahrbahn Besserer Halt durch Scherkräfte auf Schnee Wenn sich der Reifen beim Anfahren zu bewegen beginnt, verformen sich die Profilklötze und bilden durch die Feineinschnitte eine Vielzahl von Griffkanten, die sich mit dem winterlichen Untergrund verkrallen. Fahrbahn Mehr Grip durch bessere Verzahnung mit der Fahrbahnoberfläche Fahrbahn Gute Haftung durch Griffkantenbildung

Winterreifen-Kennzeichnung Optimale Sicherheit auf winterlichen Fahrbahnen erhalten Verbraucher durch: das Snowflake

Snowflake on the Mountain Ein so gekennzeichneter Reifen bremst auf Schnee mindestens 7% besser als ein definierter

Alle Pkw- und 4x4-Winterreifen aus dem Hause Continental erfüllen die Anforderungen des Snowflake on the Mountain-

Winter-Indikator Zeigt bei 4 mm Restprofiltiefe in gleicher Höhe mit der Profil-Oberfläche die Grenze der

Continental empfiehlt für Winterreifen auf winterlichen Fahrbahnen eine Mindestprofiltiefe von 4 mm und kennzeichnet

* M+S-Kennzeichnung Reifen, bei dem Profil und Material oder Struktur der Lauffläche so ausgelegt sind, dass das

5 Winterreifen-Kennzeichnung Optimale Sicherheit auf winterlichen Fahrbahnen erhalten Verbraucher durch: das Snowflake on the Mountain-Symbol und mindestens 4 mm Profiltiefe! Snowflake on the Mountain Ein so gekennzeichneter Reifen bremst auf Schnee mindestens 7% besser als ein definierter Standard-Referenzreifen. Alle Pkw- und 4x4-Winterreifen aus dem Hause Continental erfüllen die Anforderungen des Snowflake on the Mountain- Symbols und bieten optimale Sicherheit bei winterlichen Straßenverhältnissen. Winter-Indikator Zeigt bei 4 mm Restprofiltiefe in gleicher Höhe mit der Profil-Oberfläche die Grenze der Wintertauglichkeit an. Continental empfiehlt für Winterreifen auf winterlichen Fahrbahnen eine Mindestprofiltiefe von 4 mm und kennzeichnet diese durch einen speziellen Winter-Indikator zusätzlich zum gesetzlichen 1,6 mm-twi.* M+S-Kennzeichnung Reifen, bei dem Profil und Material oder Struktur der Lauffläche so ausgelegt sind, dass das Anfahr- und Fahrverhalten auf Matsch und frisch gefallenem oder schmelzendem Schnee besser als bei normalen Straßenreifen ist. Eine bestimmte Winterperformance wird damit nicht definiert. Eigenschafts-Symbole Viele Reifen im Markt sind mit Kennzeichnungen versehen, die eine Wintertauglichkeit suggerieren (z. B. bei verschiedenen Ganzjahres- und 4x4-Reifen). Eine bestimmte Winterperformance wird damit nicht definiert. * 1,6 mm = gesetzliche Mindestprofiltiefe

und Profilgestaltung sowie ihres Lamellensystems benötigen Winterreifen im Vergleich zu Sommerreifen auf verschneiter

6 Sicherheit auch im Winter! Das neue Winterreifengesetz unterstreicht die Bedeutung von Winterreifen Aufgrund ihrer speziellen Kautschukmischung und Profilgestaltung sowie ihres Lamellensystems benötigen Winterreifen im Vergleich zu Sommerreifen auf verschneiter Fahrbahn nur die Hälfte des Bremsweges. Ein unschlagbarer Sicherheitsvorteil auf Schnee! i Winterreifen 31 m Sommerreifen ABS-Bremsen auf verschneiter Fahrbahn (5 km/h), Reifen: 195/65 R 15 T +31 m 6-7 Wagenlängen 62 m

Ganzjahresreifen sind keine Alternative zu Winterreifen Vermeintlich als Alleskönner bezeichnet, sorgen Ganzjahresreifen weder auf trockenen noch auf verschneiten Straßen für

Aufgrund der Auslegung auf trockene und schneebedeckte Fahrbahnen haben Ganzjahresreifen systembedingte Nachteile auf Nässe.

7 Ganzjahresreifen sind keine Alternative zu Winterreifen Vermeintlich als Alleskönner bezeichnet, sorgen Ganzjahresreifen weder auf trockenen noch auf verschneiten Straßen für bestmögliche Sicherheit Die Reifenwahl bestimmt maßgeblich die Sicherheit im Straßenverkehr: Ganzjahresreifen stellen nur einen Kompromiss dar. Aufgrund der Auslegung auf trockene und schneebedeckte Fahrbahnen haben Ganzjahresreifen systembedingte Nachteile auf Nässe. Bremswegvergleich (1 km/h): Winter-, Ganzjahres- und Sommerrreifen auf schneebedeckter Fahrbahn Testdimension: 25/55 R m Winterreifen Ganzjahresreifen Sommerreifen Optimale Sicherheit auf winterlichen Fahrbahnen liefert nur die der Jahreszeit angepasste Bereifung: Winterreifen. i

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