Herzlich willkommen zum Vortrag Tiroler Luftraum und wie kann ich ihn sicher nutzen

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1 Herzlich willkommen zum Vortrag Tiroler Luftraum und wie kann ich ihn sicher nutzen 1 Seasonopener Innsbruck /10/2014

2 ie aktuelle Novelle der Luftverkehrsregeln dient einerseits dazu, Anflugverfahren auf Verkehrsflughäfen noch sicherer zu gestalten und setzt andererseits neue Vorgaben der EU (SERA - Standardized European Rules of the Air) um. ie wichtigsten Änderungen Freigabepflichtiger Luftraum wurde in zwei Bereichen erweitert. Erstens in An- und Abflugbereichen der Verkehrsflughäfen zur Erweiterung des Schutzbereichs für bereits bestehende (satellitengestützte) Anflugverfahren. Und zweitens in Höhen, in denen Flugverkehr mit großen Geschwindigkeiten (über 250 Knoten - über 460 km/h) unterwegs ist. er freigabepflichtige Luftraum beginnt zukünftig in definierten Bereichen ab ft bzw m, davor lag die Grenze bei ft bzw m. 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

3 Umsetzung der neuen Luftverkehrsregeln as Ziel der Novelle war es, das höchstmögliche Sicherheitsniveau im Flugverkehr zu garantieren und gleichzeitig den für alle Beteiligten bestmöglichen Kompromiss zu finden. ie Umsetzung wird durch ein Maßnahmenbündel begleitet, um auf eventuelle Konflikte rasch und unbürokratisch reagieren zu können. 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

4 verstärkte Trennung von IFR und VFR Errichtung eigener Gebiete für Flugsport Beste Nutzung der modernen Technologie Sicherheitsgewinn für alle 4 Seasonopener Innsbruck /10/2014

5 Was ist NEU? Geringfügige Erweiterung der TR bis W1 arüber liegt die TMA LOWI 1 ergänzt um die Balkone der bisheriger SRA 1 und 3 TMAs 2 und 3 sind neu zum Schutz der IFR-Anflugverfahren von Westen Es wurden Lufträume rückgestuft und für den Flugsport geöffnet TMZs wurden eingeführt Sichtflugverfahren sind unverändert Meldepunkte sind unverändert 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

6 KONTROLLZONE (TR) INNSBRUK GN ft W1 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

7 7.000 ft TR Innsbruck G G 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

8 TERMINAL ONTROL AREA (TMA) INNSBRUK 1 LR ft, LR FL195+ HOLZLEITEN- SATTEL (ehm. SRA 1) MATREI (ehm. SRA III) 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

9 FL 245 TMA ft TR Innsbruck G G 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

10 TERMINAL ONTROL AREA (TMA) INNSBRUK 2 LR E 7500ft (1000ft AGL), LR ft(1.000 ftagl), LR 195+ E 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

11 FL 245 FL 245 TMA 2 TMA 1 E ft G ft ft AGL ft TR Innsbruck 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck G

12 TERMINAL ONTROL AREA (TMA) INNSBRUK 3 LR E 7500ft (1000ft AGL), LR ft(1.000 ftagl), LR + E 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

13 FL 245 FL 245 FL 245 TMA 3 TMA 2 TMA ft E ft ft ft AGL G ft ft AGL ft TR Innsbruck 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck G

14 TERMINAL ONTROL AREA (TMA) INNSBRUK 4 LR E 7500ft (1000ft AGL), LR ft(1.000 ftagl) FL195, LR FL195 + E ~ RTT (ehm. SRA II) 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

15 FL 245 FL 245 FL 245 FL 245 TMA 3 TMA 2 TMA 1 TMA ft E ft ft E ft ft AGL G ft ft AGL ft TR Innsbruck ft ft AGL 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck G

16 TERMINAL ONTROL AREA (TMA) INNSBRUK 5 LR E 7500ft (1000ft AGL), LR ft(1.000 ftagl), LR FL195+ E (ehm. SRA V) 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

17 FL 245 FL 245 FL 245 FL 245 FL 245 TMA 3 TMA 2 TMA 1 TMA 4 TMA ft E ft ft E ft ft ft AGL G ft ft AGL ft TR Innsbruck ft ft AGL 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck G ft ft AGL

18 ONTROL AREA (TA): ARLBERG and GLOKNER TA TA ARLBERG TA GLOKNER 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

19 ONTROL AREA (TA) ARLBERG LR ft, LR FL /10/2014 Seasonopener Innsbruck

20 ONTROL AREA (TA) GLOKNER, LR ft, LR FL195+ SALZAHGEIER GEIßSTEIN HUNSTEIN GERLOS G. MÖSELER + PINZGAUER SPAZIERGANG 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

21 ONTROL AREA (TA) LR E ft(1.000 ftagl) FL125, LR FL125 E 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

22 FL 245 FL 245 FL 245 FL 245 TMA 1 TMA 4 TMA 5 TA FL ft E ft E ft TR Innsbruck ft ft AGL 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck G ft ft AGL G ft ft AGL

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24 TRANSPONER MANATORY ZONE (TMZ) LOWI W & E ft(1.500 ftagl) FL 125 TMZ W TMZ E 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

25 FL 245 FL 245 FL 245 FL 245 TMA 1 TMA 4 TMA 5 TA TMZ FL ft E ft ft ft E AGL ft TR Innsbruck ft ft AGL 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck G ft ft AGL G ft ft AGL

26 Luftraumreservierung Temporäre zivile Luftraumreservierung 31. Als temporäre zivile Luftraumreservierung gelten die Lufträume der Klasse oder von definierter vertikaler und horizontaler Ausdehnung, die in der Zeit der jeweiligen Aktivierung, temporär als Luftraum der Klasse G klassifiziert werden. ie vertikale und horizontale Ausdehnung sowie die Benutzungsbedingungen sind nach 120a LFG von der Austro ontrol GmbH anzuordnen und in luftfahrtüblicher Weise kundzumachen Alle Regeln für LR G treten in Kraft (anderer Verkehr, Sichtflugwetterwerte usw.) AT gibt keine IFR in diese Areas frei 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

27 TEMPORARY RESERVE AREA (TRA) LOWI GN ft G = ROSSING ~ ehem. GA LOWI B 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

28 TEMPORARY RESERVE AREA (TRA) LOWI L GN ft G L = LANING ~ ehem. GA LOWI A 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

29 TEMPORARY RESERVE AREA (TRA) NORPARK GN ft G 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

30 TEMPORARY RESERVE AREA (TRAs) LOWI GN max ft G 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

31 TEMPORARY RESERVE AREA (TRA) HOLZLEITENSATTEL GN 9.500ft G 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

32 TEMPORARY RESERVE AREA (TRA) HOLZLEITENSATTEL GN 9.500ft G 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

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34 TMA LOWI ft/1000ft GN

35 TMA LOWI ft/1000ftGN

36 FL 245 FL 245 FL 245 FL 245 FL 245 TMA 3 TMA 2 TMA 1 TMA 4 TMA ft E ft ft E ft ft ft AGL TRA HOLZLST. G ft TR Innsbruck ft ft AGL 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck G ft ft AGL

37 Überblick Luftraum LOWI Kernbereiche: 5 TMAs und TR LOWI 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

38 TA Arlberg Untergrenze ft (unverändert), TA Grossglockner vom Salzachgeier Gaisstein Hundskopf (bei LOWZ) nach Westen und Norden erweitert, Transponder mandatory zone (TMZ) West und Ost: strichlierte Linie Untergrenze 11000ft/1500ft GN 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

39 NVFR 24. (1) Flüge nach Sichtflugregeln bei Nacht sind gemäß SERA.5005 lit c zulässig. (2) ie Mindestflughöhe für Flüge nach Sichtflugregeln bei Nacht außerhalb kontrollierten Luftraumes beträgt 600m (2000ft) über dem höchsten Hindernis in einem Umkreis von 8 km von dem angenommenen Standort des Luftfahrzeuges. In kontrollierten Lufträumen kommen die Flughöhen nach SERA.5005 c Zi. 5 zu tragen. iese dürfen außer bei Start und Landung nicht unterschritten werden. (3) Sichtflüge bei Nacht mit Hubschraubern zur urchführung von Ambulanz- oder Rettungsflügen oder für damit unmittelbar im Zusammenhang stehende Flüge (wie insbesondere Rückflüge vom Einsatzort) sind mit Zustimmung der zuständigen Flugverkehrskontrollstelle auch bei Wetterbedingungen zulässig, die unter den in SERA.5005 lit c 3. umschriebenen Werten liegen, soweit diese Flüge mit einer Geschwindigkeit durchgeführt werden, die es dem Piloten ermöglicht, Hindernisse und andere Luftfahrzeuge so rechtzeitig wahrzunehmen, dass er die zur Vermeidung von Zusammenstößen erforderlichen Maßnahmen rechtzeitig treffen kann. 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

40 Transponder 30. (1) er Betrieb von kraftangetriebenen Zivilluftfahrzeugen schwerer als Luft mit starren Tragflächen, Hubschraubern und Gyrocoptern ist in den in Anhang A angeführten Lufträumen (Luftraumklasse E) grundsätzlich nur mit einem betriebsbereiten Transponder Mode S mit ruckhöhenübermittlung zulässig. An diesen Transpondern ist bei Flügen mit diesen Luftfahrzeugen, soweit von einer Flugverkehrsdienststelle nicht anders aufgetragen wurde, unaufgefordert der ode inklusive automatischer ruckhöhenübermittlung einzustellen. (2) Abweichend von Abs. 1 dürfen zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung in Zivilluftfahrzeugen bereits eingebaute Transponder, die nicht in Mode S betrieben werden können, bis zum 31. ezember 2017 weiterhin verwendet werden. Im Falle des Austausches dieser Transponder ist Abs. 1 anzuwenden 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

41 Praktische Beispiele: Allgemein: Auch wenn keine Freigabepflicht vorliegt: ie Professionalität gebietet: je näher an LR Klasse herangeflogen wird umso wichtiger ist zunächst die Freq. der zuständigen Flugverkehrskontrollstelle (hier TWR LOWI bis 7000ft/APP LOWI über 7000ft) zu wählen, hörbereit zu sein, mitzuhören, und je nach Verkehrslage und Absicht (freiwilliger) Funkkontakt. ie Erstmeldung bitte vorbereiten, kurz aber aussagekräftig: wer bin ich >>> RUFZEIHEN wo bin ich >>> POSITION und HÖHE was will ich >>> FREIGABE einholen 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

42 Besonderheiten für Schweizer Segelflugpiloten TA im Vorarlberger Gebiet bis zum Lechtal: kann bis FL125 ohne Freigabe beflogen werden Über FL125 bei FI Zürich 124,7 Mhz (Zürich Radar 133,9 Mhz) Freigabe einholen, wenn die Verkehrsbelastung nicht zu gross ist ausnahmesweise auch bei LOWI APP TA Arlberg: kann bis 15500ft MSL ohne Freigabe beflogen werden Sind Höhensegelflüge geplant: über Funk bei LOWI APP, Freq. 119,275 Einzelfreigabe einholen oder Öffnung von TRA West (FL195) bzw TRA Bielerhöhe (FL245) beantragen. Ist Weiterflug in die TA geplant: Südlich Landeck und südlich TR/TMAs LOWI: bis FL125 ohne Freigabe Nördlich Landeck in die TMZ LOWI WEST aber ausserhalb TR/TMAs LOWI: bis 11000ft MSL ohne Freigabe, mit Transponder bis FL125 ohne Freigabe urch die TR/TMAs LOWI: nur mit Freigabe 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

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45 Sichtflug Reutte/Zugspitz/Mieminger Kette/Hohe Munde/Reither Spitz nördlich TMAs LOWI 1,2 und ft MSL (-): ohne Freigabe möglich ft MSL bis FL125: mit Transponder ohne Freigabe möglich ft MSL (+): ohne Transponder nur mit Freigabe von APP LOWI 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

46 Sichtflug quert von Zugspitz über Nassereith ins Ötztal: Freigabepflichtig über 9000ft Funkkontakt erwünscht und empfehlenswert wenn zwischen 9000ft und 7000ft!! Segelflug hält über der Mieminger Kette/Nisskogel: keine Freigabe Segelflug quert von Nisskogel zum Simmering: Freigabepflichtig (Anmerkung: zur Querung wird eine Höhe über 7000ft angenommen) Mieminger Kette Nisskogel TMA LOWI 2 : +9000ft MSL TMA LOWI 1 : ft MSL Simmering Ötztalbahnhof 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

47 Sichtflug Reutte-Imst in 11000ft MSL: quert TMA LOWI 3 (LR Untergrenze 10500ft), Freigabe zum Queren erforderlich Segelflug kreist bei Heiterwand nördlich TMA LOWI 3 ohne Transponder: keine Freigabe bis einschliesslich 11000ft (mit Transponder FL125) Segelflug will queren Heiterwand nach Süden in 11000ft MSL: Freigabe erforderlich (besser über Hahntennjoch ohne Freigabe) Heiterwand Hahntennjoch 10500ft/1000ft GN 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

48 Sichtflug von Zugspitz/Ehrwald ins Ötztal oder nach Imst in 9000ft: keine Freigabe, aber in 9100 ft: Freigabe erforderlich Segelflug 10500ft MSL kreist an der Mieminger Kette/Wannig: keine Freigabe erforderlich Segelflug quert vom Wannig zum Tschirgant über 9000ft: Freigabe erforderlich TMA LOWI 3 : ft MSL TMA LOWI 2 : +9000ft MSL 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

49 Sichtflug vom Rofanzum Brenner in 11500ft MSL (TMZ LOWI W und E, TMA LOWI 1 und 5) Vor Einflug in TMA LOWI 5 Freigabe zum Einflug erforderlich 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

50 Sichtflug vom ROFAN/AHENSEE ins Zillertal/Märzengrund (TMA LOWI 4) 8500ft MSL (-): ohne Freigabe möglich 8600ft MSL (+): nur mit Freigabe von LOWI APP 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

51 Sichtflug vom Achensee nach Kufstein (TMA LOWI 5) 9500ft MSL (-): ohne Freigabe möglich 9600ft MSL (+): nur mit Freigabe von LOWI APP 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

52 Sichtflug Achensee -nördlich TR/TMA LOWI 1 Seefeld -Zugspitze in der TMZ LOWI W: 11000ft MSL (-): ohne Freigabe möglich 11100ft MSL bis FL125: mit Transponder ohne Freigabe möglich 11100ft MSL: ohne Transponder: nur mit Freigabe APP LOWI möglich FL125 (+): Freigabe in jedem Fall erforderlich 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

53 Sichtflug (auch Segel/Hänge/Paragleiterflug) vom Brenner über die Tuxer Alpen Zell am Ziller KitzbühelerAlpen Kitzbühel -St. Johann Kufstein (oder südlich und westlich der TMAs LOWI 1, 4 und 5 haltend) In 11000ft MSL (-) ohne Freigabe erlaubt In 11100ft MSL (+) bis FL125 mit Transponder ohne Freigabe erlaubt In 11100ft MSL (+) ohne Transponder nur mit Freigabe erlaubt 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

54 Neue Technologie mit FLARM abei wird jeder Flieger erfasst, der in Reichweite eines Receivers mit Flarm ausgestattet ist! Es fehlt noch an Netzabdeckung. as System ist noch sehr neu - trotzdem ließe sich das sehr schnell ändern! iese aten sind sogar schon online abrufbar, ähnlich wie bei flightradar24, nur mit reinen Flarmdaten: Receiver kann ein Raspberry Pi sein mit VB-T Stick - erhältlich um gesamt 50 bei Amazon. Ein besseres System mit höherer Reichweite gibts für 120, damit wäre die TRA schon komplett erfasst!! as System kann sogar in einem beliebigen Haushalt installiert werden Momentan sieht die Abdeckung so aus: (Übersicht über die installierten Receiver und deren Empfangsreichweite) - eutschland und England sind schon einigermaßen gut abgedeckt. Link zur Projektseite für weitere Informationen: (Projektseite des OGN) 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck

55 Open source file für MAPs aller Art TIONALS.pdf Bei Interesse wenden Sie sich an Oliver Vorderegger 10/10/2014 Seasonopener Innsbruck