Lieferprogramm. Motorrad- und Rollerreifen Continental Motorradreifen

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1 Lieferprogramm Motorrad- und reifen 2017 Continental Motorradreifen

2 2 3 Sport Classic Allround / City Sport Classic Moped City-EL ContiTrack ContiRaceAttack Rain ContiRaceAttack Comp. ContiRaceAttack Comp.End. ContiSportAttack 3 ContiSportAttack 2 NEU ContiRoadAttack 3 ContiRoadAttack 2 EVO ContiSportAttack ContiRoadAttack 2 ContiMotion ContiTrailAttack 2 TKC 70 TKC 80 ContiEscape ContiRoadAttack 2 CR ContiClassicAttack ContiAttack SM ContiTwist SM / Sport SM NEU ContiTour ContiLegend ContiMilestone ContiMilestone WW NEU NEU ContiCity ContiGO! (Allround) ContiGO! (City) TKV 11 / TKV 12 RB 2 / K 112 ContiTwist / WW ContiTwist Race ContiClassic LB / LB WW K62 / K62 WW KKS 10 / WW ContiGO! (Moped) Inhalt Historie, Technologien 4-7 ContiTrack 10 ContiRaceAttack Rain 11 ContiRaceAttack Comp. 12 ContiRaceAttack Comp.End. 13 ContiSportAttack 3 16 ContiSportAttack 2 17 ContiSportAttack 18 Sport ContiRoadAttack 3 22 ContiRoadAttack 2 EVO 23 ContiRoadAttack 2 24 ContiMotion 25 ContiTrailAttack 2 28 TKC TKC ContiEscape 32 Classic ContiRoadAttack 2 CR 34 ContiClassicAttack 35 ContiAttack SM 38 ContiTwist SM / Sport SM 39 ContiTour 42 ContiLegend 43 ContiMilestone 44 ContiMilestone WW 45 ContiCity 48 ContiGO! (Allround) 49 ContiGO! (City) 50 TKV 11 / TKV RB 2 / K ContiTwist / ContiTwist WW 56 ContiTwist Race 57 ContiClassic 58 LB / LB WW, K 62 / K 62 WW Moped, City-EL KKS 10, KKS 10 WW, ContiGO! (Moped), KKS Schläuche / bänder Unsere Werte DOT: Über die Alterung von ungebrauchten Motorradreifen Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitssymbol Merchandising NEU NEU NEU NEU KKS 11

3 4 Historie 5 Continental: Vom Pionier zum Global Player Ideen, Innovationen, Erfindungen Mut und Entschlossenheit, Weitsicht und ein Gespür für technische Entwicklungen sind die treibenden Kräfte, die den Hannoveraner Bankier Moritz Magnus und neun weitere Investoren bewegen, im Jahr der deutschen Reichsgründung 1871 die Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie ins Leben zu rufen. Der Firmenname ist von Anfang an Programm: Die Pflanzensäfte Kautschuk und Guttapercha bilden bis heute eine wichtige Basis der Reifenproduktion. Schon in den frühen Jahren legen die Gummispezialisten und Reifenbauer Wert auf sorgfältige Grundlagenforschung und akribische Entwicklungsarbeit. Neben verschiedenen Weichgummiwaren, vielfältigen gummierten Stoffen und Massivbereifungen für Kutschen und Fahrräder kommen ab 1891 die ersten Luftreifen für Fahrräder aus deutscher Fertigung die Continental-Pneumatics dazu. Das steigende Pferd, Continental-Symbol für Energie und Dynamik, stammt aus dem Jahr 1876 und geht zurück auf die Patent-Anmeldung eines Gummipuffers zwischen Pferdehuf und Hufeisen, der Schädigungen durch Erschütterungen und Dreckeinschluss am beschlagenen Pferdefuß verhinderte. Das steigende Pferd wird 1882 als Warenzeichen eingetragen. Als im Jahr 1894 Hildebrand & Wolfmüller das erste Serien- Benzinmotorrad auf die Räder stellen, wachsen die Herausforderungen an die Continental-Entwickler, die sich von Anfang an als treibende Kraft im Reifenmarkt profilieren. Dem Fahrrad-Luftreifen von 1891 folgt 1898 die Produktion von glatten Automobil- Luftreifen, und im Jahr 1904 läutet Continental mit dem ersten Profilreifen eine neue Epoche ein. Ab der Jahrhundertwende geht es rasant vorwärts, denn mit der zunehmenden Motorisierung erhöhen auch die deutschen Reifenbauer ihre Umdrehungszahlen bei Forschung, Entwicklung und Produktion. Immer wieder neue Ideen und Lösungen kommen von Continental, wo unermüdlich geforscht, getestet und neu erfunden wird. Vor allem Fahrräder mit und ohne Motor bilden weit vor dem Personenwagen ein bedeutendes Instrument des wachsenden Individualverkehrs. Wagemutige Zweiradpiloten wie Motorradweltrekordhalter Wilhelm Herz, der 1951 mit einer NSU Delfin die 300 km / h-marke knackt, machen den Namen Continental unsterblich. Die Erfolge der Vergangenheit sind Verpflichtung und Ansporn für die Zukunft genau so sehen das die Motorradreifen-Bauer von Continental in Korbach im Waldecker Land und genau so handeln sie. Ausgeprägte Entwicklungs-Kompetenz, vielseitiges technologisches Innovationspotential und kompromisslose Sicherheit: So werden Tag für Tag Motorrad-Radialreifen in Korbach entwickelt, getestet und gebacken. Deshalb gilt auch im Jahr 2017, dass Ideen, Innovationen und Zukunftstechnologien einen besonderen Namen tragen: Continental.

4 6 Unsere Technologien 7 Unsere Technologien MultiGrip MultiGrip Die MultiGrip Technologie ist die konsequente Weiterentwicklung der Continuous Compound-Technologie, die durch einen abriebfesten Mittelbereich eine hohe Gesamtlaufleistung generiert. Zudem führt der weichere Schulterbereich zu mehr Sicherheit und noch mehr Grip in Schräglage. Die MultiGrip Technologie ermöglicht dank einer temperaturkontrollierten Aushärtung während des Produktionsprozesses einen gleichmäßigen Haftungsgrad mit nur einer einzigen Komponente. besserer Grip dank flexibler Schulterbereiche die abnutzungsresistente Oberfläche garantiert eine höhere Laufleistung stufenloser Übergang Mileage Plus GripLimitFeedback Erhöht die Sicherheit in tiefer Schräglage; der Fahrer erhält im Grenzbereich rechtzeitig eine Rückmeldung vom Reifen und kann somit die Kontrolle über die jeweilige Fahrsituation behalten. MileagePlus MileagePlus ist ein besonderes Compound, das die Laufleistung erhöht und großartige Handlingeigenschaften aufweist. Sport Classic TractionSkin TractionSkin, eine revolutionäre Reifenoberfläche. Die raue Oberfläche sorgt für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit und somit für Spaß ab den ersten Metern. TractionSkin Möglich machen dies die aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel durch die speziell beschichtete Reifenform. ZeroDegree ZeroDegree Die 0 -Stahlgürtelkonstruktion ermöglicht eine extreme Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung. EasyHandling EasyHandling Mit dieser Technologie erhält der Reifen ein berechenbares Handling auch bei wenig stabilisierenden Kreiselkräften (z.b. in Spitzkehren oder beim Abbiegen). Gleichzeitig verbessert es die Zielgenauigkeit und das Groundingfeeling auf Benchmarkniveau in allen Fahrsituationen in diesem Segment. RainGrip RainGrip Optimierter Compound für verbesserte Haftung auf nassem Untergrund. Erreicht wird dies durch eine speziell aktivierte Silica- Mischung. Diese ermöglicht eine optimale Haftung bis in die Mikrorauigkeit der Fahrbahnoberfläche. Handmade in Germany Nahezu alle unsere Radial-Reifen werden, wie schon seit Generationen, mit großer Leidenschaft, Geschick und Erfahrung in Korbach am schönen Edersee produziert - achten Sie auf dieses Zeichen!

5 8 Motorradreifen I 9 Classic Sport

6 10 Motorradreifen I 11 ContiTrack Neu entwickelter Slickreifen für Track Days und Hobbyrennfahrer (NHS). Nachhaltig höhere Performance bei verlängerter Haltbarkeit. Neue Karkasskonstruktion für deutlich mehr Stabilität auf der Bremse, präziseres Einlenken und spürbar höhere Traktion am Kurvenausgang. Vollkommen neue, auf Supersportler und Superbikes abgestimmte Mischungsvarianten. ContiRace Regenreifen ohne Straßenzulassung (NHS). Innovative Profilgestaltung für eine optimale Wasseraufnahme und -verdrängung. Kontrollierbares Fahrverhalten und sehr gute Traktion selbst unter Extrembedingungen durch eine an die Bedingungen angepasste Laufflächenmischung. Rain Sport Reifengröße TL/TT Compound ZeroDegree ZeroDegree Classic 17" 120/70 R 17 NHS TL Soft /70 R 17 NHS TL Medium " 180/60 R 17 NHS TL Soft /60 R 17 NHS TL Medium /60 R 17 NHS TL Soft /60 R 17 NHS TL Medium " 120/70 R 17 NHS TL " 180/55 R 17 NHS TL /55 R 17 NHS TL

7 12 Motorradreifen I 13 ContiRace High Performance Reifen für die Rennstrecke. In verschiedenen Mischungsvarianten für die optimale Anpassung an Strecke und Wetter bedingungen erhältlich. MultiGrip-Technologie für hohe Haltbarkeit, auch bei Langstreckeneinsatz oder Renntrainings. Straßenzulassung bis Vmax 270 km/h. Comp. ContiRace Comp.End. Straßen-Rennreifen: Bringt die Rennstrecken-Performance auf die Straße. High Performance Rennreifen mit Straßenzulassung. Entwickelt und erprobt auf der Rennstrecke. In weltweiten Langstrecken-Rennen eingesetzt. Präzises Handling mit großer Aufstandsfläche in Schräglagen für mehr Grip in Kurven. 0 -Stahlgürtelkonstruktion für hohe Stabilität und Feedback beim Anbremsen und Herausbeschleunigen aus Kurven. Kraftrichtungsorientiertes Profildesign passend zur Attack-Familie mit wachsendem Slickanteil im Schulterbereich für mehr Kontrolle und Haftung. Sport Classic MultiGrip Compound ZeroDegree MultiGrip ZeroDegree 17" 120/70 ZR 17 M/C 58 W TL Soft " 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL /70 ZR 17 M/C 58 W TL Medium " 160/60 ZR 17 M/C 69 W TL Soft /60 ZR 17 M/C 69 W TL Medium /60 ZR 17 M/C 75 W TL Soft /60 ZR 17 M/C 75 W TL Medium /55 ZR 17 M/C 75 W TL Soft /55 ZR 17 M/C 75 W TL Medium " 160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL /60 ZR 17 M/C (75 W) TL /50 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (75 W) TL /55 ZR 17 M/C (78 W) TL

8 14 Motorradreifen I 15 Classic Sport

9 16 Motorradreifen I 17 ContiSport 3 Der komplett neu entwickelte Sport- und reifen ContiSportAttack 3 setzt Maßstäbe in der Handling- und Schräglagen- Performance sowohl bei trockenen als auch nassen Wetterbedingungen für alle sportlichen Motorräder. Erheblich verbesserte Nasshaftung durch ein speziell entwickeltes Profildesign mit deutlich erhöhter Drainagewirkung. Aufgrund des neu entwickelten Silica-Compounds konnten wir Grip, Fahrspaß und Sicherheitsempfinden bei Nässe signifikant steigern. Die komplett neu entwickelte GripLimit Feedback-Technology erhöht die Sicherheit in tiefer Schräglage, da der Fahrer im Grenzbereich rechtzeitig eine Rückmeldung vom Reifen erhält und somit die Kontrolle über die jeweilige Fahrsituation behalten kann. Speziell auf die neuen Sportmotorräder abgestimmte Reifenkonstruktion für ein spürbar stabileres und präziseres Fahrverhalten Eine nochmals deutlich verbesserte Haftung durch eine vergrößerte Auflagefläche, ein neues Compound und eine technisch optimierte Profilgestaltung. Höhere Laufleistung durch eine größere Auflagefläche im Zenit des Reifens und hohen Positiv-Profilanteil im Mittelband sowie die erneut optimierte MultiGrip-Technologie. ContiSport Weiterentwickelter High Performance Supersportreifen für die Straße. Äußerst leichtgängiges und präzises Handling mit extrem hohem Grip-Niveau und herausragender Kurvenstabilität. Außergewöhnlich kontrollierbares Fahrverhalten und optimale Rückmeldung im Grenzbereich. Spezielle Konstruktion des Vorderund s für höhere Stabilität und Feedback beim Anbremsen und Herausbeschleunigen aus Kurven. Guter Kaltgrip und sehr schnelle Aufwärmzeit durch eine neu entwickelte Laufflächenmischung, die speziell auf performance-orientierte Fahrer abgestimmt wurde. Bewährte MultiGrip-Technologie für höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. TractionSkin für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. 2 Sport Classic TractionSkin MultiGrip ZeroDegree RainGrip GripLimitFeedback 17" 110/70 ZR 17 M/C 54 W TL /60 ZR 17 M/C (55 W) TL /70 ZR 17 M/C (58 W) TL " 150/60 ZR 17 M/C 66 W TL /60 ZR 17 M/C (69 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL /50 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (75 W) TL /55 ZR 17 M/C (78 W) TL " 110/70 ZR 17 M/C 54 W TL /60 ZR 17 M/C (55 W) TL /70 ZR 17 M/C (58 W) TL /70 ZR 17 M/C (58 W) TL K " 150/60 ZR 17 M/C 66 W TL /60 ZR 17 M/C (69 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL C /50 ZR 17 M/C (73 W) TL /50 ZR 17 M/C (73 W) TL C /50 ZR 17 M/C (73 W) TL K /55 ZR 17 M/C (75 W) TL /55 ZR 17 M/C (78 W) TL C = Wird überwiegend auf BMW-Modellen eingesetzt K = Wird überwiegend auf Kawasaki-Modellen eingesetzt TractionSkin MultiGrip ZeroDegree

10 18 Motorradreifen I 19 ContiSport Supersportlicher Straßenreifen mit einem ausgezeichneten Preis-/ Leistungsverhältnis. Sport 0 -Stahlgürtelkonstruktion an Vorderund garantiert eine extreme Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung. Ausgezeichnetes Grip-Niveau im Trockenen wie auch im Nassen und eine sehr kurze Warmlaufphase. Beste Kontrolle beim Anbremsen von Kurven. Sport Transparenter, breiter Grenzbereich in maximaler Schräglage. Extravagantes New-Edge -Design des Reifenprofils passend zu den modernen Sportmotorrädern. MultiGrip-Technologie sorgt für eine hohe Haltbarkeit, auch bei Langstreckeneinsatz oder Renntrainings. ZeroDegree Classic 16" 130/70 ZR 16 M/C (61 W) TL " 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL " 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL /50 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (75 W) TL

11 20 Motorradreifen I Sport 21 Classic Sport NEU: ContiRoad 3

12 22 Motorradreifen I Sport 23 ContiRoad 3 NEU Der Alleskönner für höchste Ansprüche im Sport Bereich. Konsequent Performance orientiertes Profil für verbesserte Drainage bei nassen Straßen. Nochmals verbesserter Nässegrip durch optimiertes Compound. Komfortabel und unkompliziert für alle Ansprüche, ob auf langen Reisen oder zügigen Kurvenfahrten. Ausgeglichene Eigenschaften vom ersten bis zum letzten Kilometer. Mit der EasyHandling Technologie erhält der Reifen ein berechenbares Handling auch bei wenig stabilisierenden Kreiselkräften (z.b. in Spitzkehren oder beim Abbiegen). Gleichzeitig verbessert es die Zielgenauigkeit und das Groundingfeeling auf Benchmarkniveau in allen Fahrsituationen. TractionSkin sorgt für eine extrem sichere und kurze Einfahrtzeit. Möglich machen dies die revolutionäre aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel. Bewährte MultiGrip Technologie für höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. Der ContiRoadAttack 2 EVO definiert die Grenzen im Sport- -Bereich neu. Weiterentwickeltes Profildesign mit ausgeprägter Drainage-Funktion. Nachhaltige Verbesserung der Nassgriff-Eigenschaften durch neu entwickelten Compound. Bewährte MultiGrip-Technologie für höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. Darüber hinaus gesteigerte Gesamtlaufleistung dank ausgeprägter Profiltiefe. TractionSkin sorgt für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Möglich machen dies die revolutionäre aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel durch die speziell beschichtete Reifenform. Erfüllt Sicherheits- und Komfortansprüche für Tourer auf höchstem Niveau. Überragende und vielfach ausgezeichnete Handling- Eigenschaften. 2 Sport Classic EasyHandling TractionSkin MultiGrip ZeroDegree RainGrip TractionSkin MultiGrip ZeroDegree RainGrip 17" 110/70 ZR 17 M/C 54 W TL Neu, Q2 / " 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL /60 ZR 17 M/C (55 W) TL Neu, Q2 / /70 ZR 17 M/C (58 W) TL GT 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL Neu, Q1 / /70 ZR 17 M/C (58 W) TL GT Neu, Q2 / " 100/90 R 18 M/C 56 V TL Neu, Q3 / /80 ZR 18 M/C (58 W) TL Neu, Q3 / /70 ZR 18 M/C (59 W) TL Neu, Q3 / " 110/80 R 19 M/C 59 V TL Neu, Q2 / /70 ZR 19 M/C 60 W TL Neu, Q2 / " 130/80 R 17 M/C 65 V TL Neu, Q3 / /70 R 17 M/C 69 V TL Neu, Q1 / " 110/80 R 19 M/C 59 V TL " 150/70 R 17 M/C 69 V TL /60 ZR 17 M/C (69 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL GT 190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (75 W) TL GT = für schwere Motorräder 150/70 ZR 17 M/C 69 W TL Neu, Q3 / /60 ZR 17 M/C (69 W) TL Neu, Q1 / /60 ZR 17 M/C 72 W TL Neu, Q2 / /60 ZR 17 M/C (72 W) TL Neu, Q3 / /55 ZR 17 M/C (73 W) TL Neu, Q1 / /55 ZR 17 M/C (73 W) TL GT Neu, Q1 / /50 ZR 17 M/C (73 W) TL Neu, Q1 / /50 ZR 17 M/C (73 W) TL GT Neu, Q2 / /55 ZR 17 M/C (75 W) TL Neu, Q1 / /55 ZR 17 M/C (75 W) TL GT Neu, Q2 / " 130/80 R 18 M/C 66 V TL Neu, Q3 / /60 ZR 18 M/C (70 W) TL Neu, Q3 / 2017 GT = für schwere Motorräder

13 24 Motorradreifen I Sport 25 Unser Meisterstück in Sachen Sport-. Deutsche Reifen-Technologie: Der neue Continental-Standard in Sachen Grip, Sicherheit und Dynamik. TractionSkin, eine revolutionäre Reifenoberfläche. Durch die Beschichtung der Reifenform wird kein Trennmittel benötigt, dadurch hat der ContiRoadAttack 2 eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Dynamic-Ride-Technologie, besteht aus der patentierten Stahlgürtelkonstruktion und der einzigartigen Kontur. Mit dieser Technologie optimiert der ContiRoadAttack 2 das Handling und die Dynamik jedes Motorrades. Die MultiGrip-Technologie garantiert eine höhere Laufleistung durch einen abriebfesten Mittelbereich. Zudem führt der weichere Schulterbereich zu mehr Sicherheit und noch mehr Grip in Schräglage. 2 Conti 0 -Stahlgürtelreifen mit dem Leistungsspektrum eines Sportreifens und der Laufleistung eines Tourenreifens. Moderne Laufflächenmischung für außergewöhnlichen Grip auf nassen wie auch auf trockenen Straßen für sportliche Ganzjahres-Tourenfahrer. Sehr guter Fahrkomfort und große Sicherheitsreserven im Grenzbereich aufgrund des innovativen Karkassaufbaus mit 0 -Technologie. Leichtes Handling und ausgewogenes Fahrverhalten bei unterschiedlichsten Bedingungen durch das MCD (Multi Curvature Design) der Reifenkontur. Sport Classic TractionSkin MultiGrip ZeroDegree ZeroDegree 17" 110/70 ZR 17 M/C 54 W TL /60 ZR 17 M/C (55 W) TL /70 ZR 17 M/C (58 W) TL /70 ZR 17 M/C (58 W) TL GT 18" 100/90 R 18 M/C 56 V TL /80 ZR 18 M/C (58 W) TL /70 ZR 18 M/C (59 W) TL " 110/80 R 19 M/C 59 V TL " 130/80 R 17 M/C 65 V TL /70 R 17 M/C 69 V TL /70 ZR 17 M/C 69 W TL /60 ZR 17 M/C (69 W) TL /60 ZR 17 M/C (72 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (73 W) TL C Auslauf 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL GT 190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (75 W) TL " 130/80 R 18 M/C 66 V TL /60 ZR 18 M/C (70 W) TL GT = für schwere Motorräder. C = Reinforced (verstärkt) 17" 110/70 ZR 17 M/C 54 W TL Z /60 ZR 17 M/C (55 W) TL Z /70 ZR 17 M/C (58 W) TL Z " 140/70 ZR 17 M/C 66 W TL M /60 ZR 17 M/C 66 W TL M /70 ZR 17 M/C 69 W TL M /60 ZR 17 M/C (69 W) TL M /60 ZR 17 M/C (72 W) TL M /55 ZR 17 M/C (73 W) TL M /50 ZR 17 M/C (73 W) TL M M = Kein spezielles Einsatzgebiet Z = Kein spezielles Einsatzgebiet

14 26 Motorradreifen I 27 Classic Sport

15 28 Motorradreifen I 29 Speziell entwickelter Straßen-reifen für die großen und leistungsstarken Reise-s. Verbesserte Haftung auch bei Nässe kombiniert mit einer exzellenten Laufleistung auf langen Touren durch eine innovative Mischungstechnologie. Verstärkte Karkasse in Verbindung mit einem fortschrittlichen Profildesign am sorgt für eine erhöhte Präzision und ein optimiertes Abriebbild. 2 TKC 70 Der TKC 70 vereint die Erfahrung des Geländereifens TKC 80 und des Straßen--Reifens ContiTrailAttack 2. Brandneuer Conti-Reifen, der durch rustikalen Off-Road- Look und ausgewogene Straßenperformance besticht. Vollkommen neu konzipierter, geländetauglicher Trail-Reifen in Radial- und Diagonalbauweise. Alle Radialreifen handmade in Germany! Sport TractionSkin sorgt für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Möglich machen dies die revolutionär aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel durch die speziell beschichtete Reifenform. 0 -Stahlgürtelkonstruktion am für hohe Stabilität und Komfort. Erstausrüstung auf KTM 1290 Super Adventure R. TractionSkin MultiGrip 17" 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL " 100/90-19 M/C 57 H TL /80 R 19 M/C 59 V TL Z /80 R 19 M/C 59 V TL F /70 R 19 M/C 60 V TL /70 ZR 19 M/C 60 W TL K " 90/90-21 M/C 54 H TL /90-21 M/C 54 S TT /90-21 M/C 54 V TL /90 V 21 M/C (54 V) TL ZeroDegree RainGrip Der TKC 70 ist für leichten bis mittleren Geländeeinsatz konzipiert und vereint dies mit hervorragender Straßentauglichkeit. Durch eine konstruktiv bedingt geringe Klotzbewegung im Profil läuft der TKC 70 auf der Straße stabil und angenehm leise. Agil auf der Straße und sicher auf Schotter. MultiGrip: Die Continental-eigene Semi-Dual-Compound Technologie ermöglicht unterschiedliche Härtegrade auf Lauffläche und Seitenwänden (höhere Kilometerleistung und mehr Grip). RainGrip: Neue Gummimischung mit ausgezeichnetem Grip-Niveau bei nassen Verhältnissen und sehr kurze Warmlaufphase. MultiGrip ZeroDegree RainGrip Classic 17" 120/90-17 M/C 64 S TL /80-17 M/C 65 H TL /80-17 M/C 65 S TT /80 R 17 M/C 65 H TL /80 R 17 M/C 69 H TL /80 R 17 M/C 69 V TL /70 R 17 M/C 69 V TL /60 ZR 17 M/C (69 W) TL /60 R 17 M/C 72 V TL /60 ZR 17 M/C 72 W TL K /55 ZR 17 M/C (73 W) TL /55 ZR 17 M/C (75 W) TL " 140/80-18 M/C 70 S TT /70 ZR 18 M/C 70 W TL F = Wird überwiegend auf BMW-Modellen eingesetzt K = Wird überwiegend auf KTM-Modellen eingesetzt Z = Kein spezielles Einsatzgebiet 17" 120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL M+S ** 19" 100/90-19 M/C 57 T TL M+S /80 R 19 M/C 59 V TL M+S * 120/70 R 19 M/C 60 V TL M+S * 21" M/C 51 T TT M+S /90-21 M/C 54 T TL M+S " 120/90-17 M/C 64 T TL M+S /80-17 M/C 65 T TL M+S /80 R 17 M/C 69 T TL M+S /70 R 17 M/C 69 V TL M+S * 160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL M+S ** 170/60 R 17 M/C 72 V TL M+S * 180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL M+S ** 18" M/C 64 T TT M+S /70 R 18 M/C 70 T TL M+S * = Trotz M+S Kennung Ausführung mit Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h) ** = Trotz M+S Kennung Ausführung mit Geschwindigkeitsindex (W) (über 270 km/h)

16 30 Motorradreifen I 31 TKC 80 Bewährtes Multitalent für den kombinierten Straßen- und Geländeeinsatz. Fernreisen- und wettbewerbserprobt. Sehr gute Selbstreinigung. Hohe Seitenführung auf weichem Untergrund. Sehr gute Straßentauglichkeit trotz grober Profilgestaltung. Erstausrüstung auf BMW R 1200 GS Adventure, F 800 GS Adventure, KTM 1090 Adventure R, KTM 1290 Super Adventure R und Husqvarna 701. Sport 17" 120/70-17 M/C 58 Q TL M+S " 100/90-19 M/C 57 S TT M+S /80 B 19 M/C 59 Q TL M+S /70-19 M/C 60 Q TL M+S " M/C 48 S Reinf. TT M+S M/C 52 S Reinf. TT M+S /90-21 M/C 48 Q TT M+S M/C 51 S TT M+S /90-21 M/C 54 S TT M+S /90-21 M/C 54 T TL M+S " 120/90-17 M/C 64 S TT M+S /80-17 M/C 65 S TT M+S /80-17 M/C 65 T TL M+S M/C 67 S TT M+S /80-17 M/C 69 Q TL M+S /70 B 17 M/C 69 Q TL M+S /60 B 17 M/C 72 Q TL M+S /55-17 M/C 73 Q TL M+S " M/C 59 S Reinf. TT M+S M/C 62 S TT M+S M/C 64 R TT M+S M/C 66 P Reinf. TT M+S /80-18 M/C 58 Q TT M+S /90-18 M/C 65 R TT M+S /80-18 M/C 70 R TT M+S /70 B 18 M/C 70 Q TT M+S /70 B 18 M/C 70 Q TL M+S Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Classic

17 32 Motorradreifen I 33 ContiEscape Eigenständiger Reifen für fahrer, die auf der Straße und im leichten Gelände zu Hause sind. Allround-Gummimischung für ein breites Band an Wetter- und Straßenbedingungen. Gute Traktion auch abseits befestigter Straßen durch die offroad-orientierte Profilgestaltung. Hohe Laufleistung im bereich. Classic Sport 19" 100/90-19 M/C 57 H TL " M/C 45 S TT /90-21 M/C 54 S TT /90-21 M/C 54 H TL " 120/90-17 M/C 64 S TT /80-17 M/C 65 S TT /80-17 M/C 65 H TL /80-17 M/C 69 H TT " 140/80-18 M/C 70 H TT M/C 60 S TT Classic

18 34 Motorradreifen I Classic 35 ContiRoad High Performance Classic Reifen. Neuentwicklung in allen gängigen Dimensionen und zusätzlichen CR- Versionen mit Compound für noch mehr Grip und spezieller Konstruktion der Karkasse für besseres Feedback im Rennbetrieb. Äußerst leichtgängiges Handling mit extrem hohem Grip-Niveau und Kurvenstabilität. Außergewöhnlich kontrollierbares Fahrverhalten und optimale Rückmeldung im Grenzbereich. 0 -Stahlgürtelkonstruktion für hohe Stabilität und Feedback beim Anbremsen und Herausbeschleunigen aus Kurven. Guter Kaltgrip und sehr schnelle Aufwärmzeit durch eine neu entwickelte und auf den Einsatzzweck abgestimmte Laufflächenmischung. TractionSkin für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Möglich machen dies die revolutionäre, aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel durch die speziell beschichtete Reifenform. Bewährte MultiGrip-Technologie für höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. 2 CR Neu entwickelter Radialreifen für klassische Motorräder. Äußerst leichtgängiges Handling mit sehr hohem Grip-Niveau und Kurvenstabilität. Außergewöhnlich kontrollierbares Fahrverhalten und optimale Rückmeldung im Grenzbereich. Sehr gute Haftung unter allen Bedingungen, auch bei Nässe und Kälte. Ausgezeichnete Laufleistung durch modernste Mischungstechnologie. Kraftrichtungsorientiertes Profil mit optimalem Abriebbild sowie sehr guter Wasserverdrängung. Optimierte Radial-Karkassenkonstruktion für gutes Handling und hohe Stabilität. Sport Classic TractionSkin MultiGrip ZeroDegree TractionSkin MultiGrip ZeroDegree 18" 100/90 R 18 M/C 56 V TL /80 ZR 18 M/C (58 W) TL " 90/90 R 18 M/C 51 V TL " 100/90 R 19 M/C 57 V TL " 130/80 R 18 M/C 66 V TL C /65 R 18 M/C 69 H TL C = Reinforced (verstärkte Karkasse) 18" 110/90 R 18 M/C 61 V TL /90 R 18 M/C 65 V TL " 100/90 R 19 M/C 57 V TL zuordnung Reifengröße Standardfelgen (ETRTO) 100/90 R 18 M/C 56V TL 2.50x18 ; 2.75x18 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL 2.50x18 ; 2.75x18 ; 3.00x18 130/80 R 18 M/C 66V TL 3.00x18 ; 3.50x18 150/65 R 18 M/C 69H TL 4.00x18 ; 4.25x18 ; 4.50x18 zuordnung Reifengröße Standardfelgen (ETRTO) 90/90 R 18 M/C 51V TL 1.85x18 ; 2.15x18 ; 2.50x18 100/90 R 19 M/C 57V TL 2.15x19 ; 2.50x19 ; 2.75x19 110/90 R 18 M/C 61V TL 2.15x18 ; 2.50x18 ; 2.75x18 ; 3.00x18 120/90 R 18 M/C 65V TL 2.50x18 ; 2.75x18 ; 3.00x18 100/90 R 19 M/C 57 V TL 2.15x19 ; 2.50x19 ; 2.75x19

19 36 Motorradreifen I 37 Classic Sport

20 38 Motorradreifen I 39 SM Straßenzugelassener High Performance Sportreifen. Äußerst leichtgängiges Handling mit extrem hohem Grip-Niveau und Kurvenstabilität. Außergewöhnlich kontrollierbares Fahrverhalten und optimale Rückmeldung im Grenzbereich. 0 -Stahlgürtelkonstruktion für hohe Stabilität und Feedback beim Anbremsen und Herausbeschleunigen aus Kurven. Guter Kaltgrip und sehr schnelle Aufwärmzeit durch eine neu entwickelte und auf den Einsatzzweck abgestimmte Laufflächenmischung. Bewährte MultiGrip-Technologie für höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. TractionSkin für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Möglich machen dies die revolutionäre, aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel durch die speziell beschichtete Reifenform. Erstausrüstung auf KTM 690 SMC R und auf Husqvarna 701. ContiTwist SM / Sport SM Sportreifen für kleine s und verschiedene Motorräder bis 250 ccm. Verfügbar in zwei verschiedenen Gummi mischungen auch für den ambitionierten Sportfahrer. Sehr leichtes Handling und hervorragende Kurveneigenschaften durch eine moderne Reifenkontur. Besonders stabiles Fahrverhalten in Kurven und bei Geradeausfahrt aufgrund einer fortschrittlichen Karkasskonstruktion. Sport Classic TractionSkin MultiGrip ZeroDegree Profil 17" 110/70 R 17 M/C 54 H TL /70 R 17 M/C 58 H TL " 140/70 R 17 M/C 66 H TL /60 R 17 M/C 66 H TL /60 R 17 M/C 69 H TL " 100/80-17 M/C 52 H TL SM /80-17 M/C 52 H TL Sport SM " 130/70-17 M/C 62 H TL SM /70-17 M/C 62 H TL Sport SM

21 40 Motorradreifen I 41 Classic Sport

22 42 Motorradreifen I 43 ContiTour Moderner Custom-Reifen für Cruiser und schwere Tourenmotorräder. Performance orientiertes Profildesign für verbesserte Drainage. Speziell auf schwere Tourenmotorräder und Cruiser abgestimmte Reifenkonstruktion für einfaches Handling und hohen Komfort. Konstante Performance während der gesamten Laufzeit. Durchgehendes Mittelband ohne Profil am für höhere Laufleistung. MileagePlus ist ein besonderes Compound, das die Laufleistung erhöht und großartige Handlingeigenschaften aufweist. NEU ContiLegend Klassischer Custom-Weißwand-Reifen für Cruiser und schwere Tourenmotorräder. Einzigartiges Profildesign mit Weißwand Optik für klassische Tourenmotorräder und Cruiser. Vielfältige Profilrillen für optimale Drainage. Optimierte Karkasskonstruktion für einfaches Handling, neutrales Fahrverhalten und hohen Komfort. Konstante Performance während der gesamten Laufzeit. MileagePlus ist ein besonderes Compound, das die Laufleistung erhöht und großartige Handlingeigenschaften aufweist. NEU Sport MileagePlus MileagePlus Classic 16" MT 90 B 16 M/C 74 H Reinf. TL Neu, Q1 / /90-16 M/C 67 H TL Neu, Q1 / " 130/80-17 M/C 65 H TL Neu, Q1 / " 130/70-18 M/C 63 H TL Neu, Q2 / " 100/90-19 M/C 57 H TL Neu, Q1 / " 80/90-21 M/C 48 H TL Neu, Q2 / " 130/90-15 M/C 66 P TL Neu, Q1 / /90-15 M/C 70 H TL Neu, Q1 / /90-15 M/C 80 H Reinf. TL Neu, Q2 / /80-15 M/C 77 H TL Neu, Q2 / " MT 90 B 16 M/C 74 H Reinf. TL Neu, Q1 / 2017 MU 85 B 16 M/C 77 H Reinf. TL Neu, Q1 / /90-16 M/C 73 H Reinf. TL Neu, Q1 / /80 B 16 M/C 77 H Reinf. TL Neu, Q2 / /65 B 16 M/C 81 H Reinf. TL Neu, Q1 / 2017 Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) 16" 130/90-16 M/C 67 H TL Neu, Q1 / 2017 MT 90 B 16 M/C 74 H Reinf. TL Neu, Q1 / " 130/80-17 M/C 65 H TL Neu, Q1 / " 130/70-18 M/C 63 H TL Neu, Q1 / " MT 90 B 16 M/C 74 H Reinf. TL Neu, Q1 / 2017 MU 85 B 16 M/C 77 H Reinf. TL Neu, Q1 / /90-16 M/C 73 H Reinf. TL Neu, Q1 / /90-16 M/C 71 H TL Neu, Q1 / /80 B 16 M/C 77 H TL Neu, Q1 / /65 B 16 M/C 81 H Reinf. TL Neu, Q1 / 2017 Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse)

23 44 Motorradreifen I 45 ContiMilestone Moderner Custom-Reifen für Cruiser und schwere Tourenmotorräder. Breaker-Konstruktion für gleichmäßige Bodendruckverteilung. Hohe Kilometerleistung durch abriebfeste Laufflächenmischung und hohe Profiltiefe. Spezielle Gummimischung für höhere Kilometerlaufleistung bei gleichem Grip- Niveau. Erstausrüstung auf Moto Guzzi V9 Bobber. ContiMilestone WW Für souveräne Cruiser. Souverän ist Ihr Auftritt. Ganz gleich ob auf der Kö, der Route 66 oder der Deutschen Alpenstraße. Sie und Ihr Cruiser überzeugen stets mit dem Milestone. Mit cooler Optik ganz in schwarz oder mit nostalgischem Flair in Weißwandversion als WW. Allen Milestones gemein sind die gute Fahrstabilität, die lange Lebensdauer und die gute Nässehaftung dank aktueller Silica-Technologie. Sport 16" 130/90-16 M/C 67 H TL Auslauf MT90 B 16 M/C 74 H TL Auslauf 17" 130/80-17 M/C 65 H TL Auslauf 18" M/C 47 P TL Auslauf 90/90-18 M/C 51 P TL Auslauf 130/70-18 M/C 63 H TL Auslauf 19" 100/90-19 M/C 57 H TL Auslauf M/C 49 S TT Auslauf 110/90-19 M/C 62 H TL Auslauf 21" 80/90-21 M/C 48 H TL Auslauf 15" 130/90-15 M/C 66 P TL Auslauf 140/90-15 M/C 70 S TT Auslauf 140/90-15 M/C 70 H TL Auslauf 150/90-15 M/C 80 H Reinf. TL Auslauf 170/80-15 M/C 77 S TL Auslauf 170/80-15 M/C 77 H TL Auslauf 16" MT90 B 16 M/C 74 H TL Auslauf MU85 B 16 M/C 77 H TL Auslauf 130/90-16 M/C 73 H Reinf. TL Auslauf 140/90-16 M/C 71 H TL Auslauf 150/80 B 16 M/C 77 H TL Auslauf 180/65 B 16 M/C 81 H TL Auslauf Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) 16" 130/90-16 M/C 67 H TL Auslauf MT90 B 16 M/C 74 H TL Auslauf 17" 130/80-17 M/C 65 H TL Auslauf 18" 130/70-18 M/C 63 H TL Auslauf 16" MT90 B 16 M/C 74 H TL Auslauf MU85 B 16 M/C 77 H TL Auslauf 130/90-16 M/C 73 H TL Auslauf 140/90-16 M/C 71 H TL Auslauf 150/80 B 16 M/C 77 H TL Auslauf 180/65 B 16 M/C 81 H TL Auslauf Classic

24 46 Motorradreifen I 47 Classic Sport

25 48 Motorradreifen I 49 ContiCity Neu entwickelter Reifen. Hervorragender Grip durch ein einzigartiges Profildesign. Traditioneller Reifen mit hervorragenden Fahreigenschaften und hoher Haltbarkeit für Leicht- und Klassikmotorräder. NEU Diagonalreifen für den Allround- Einsatz. Sehr gute Haftung unter allen Bedingungen, auch bei Nässe und Kälte. Ausgezeichnete Laufleistung durch modernste Mischungstechnolgie. Kraftrichtungsorientiertes Profil mit sehr guter Wasseraufnahme und -verdrängung sowie optimalem Abriebbild. Optimierte Karkasskonstruktion für gutes Handling und hohe Stabilität. Sport Classic 17" 70/90-17 M/C 38 P TL Neu, Q1 / M/C 43 P Reinf. TT Neu, Q2 / M/C 47 P Reinf. TT Neu, Q2 / M/C 50 P Reinf. TL Neu, Q4 / /90-17 M/C 50 P Reinf. TL Neu, Q1 / " 80/ M/C 47 P TL Neu, Q3 / M/C 48 P Reinf. TL Neu, Q3 / /90-18 M/C 57 P Reinf. TL Neu, Q2 / 2017 Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind ContiCity wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar. 16" 120/80-16 M/C 60 V TL " 110/70-17 M/C 54 S TL /70-17 M/C 54 H TL /80-17 M/C 57 H TL /80-17 M/C 57 V TL " 90/90-18 M/C 51 H TL /90-18 M/C 56 H TL /90-18 M/C 56 V TL /80-18 M/C 58 V TL /90-18 M/C 61 H TL " M/C 54 H TL /90-19 M/C 57 H TL /90-19 M/C 57 V TL " M/C 51 H TL /90-21 M/C 54 H TL " 130/90-16 M/C 67 H TL /90-16 M/C 67 V TL " 130/70-17 M/C 62 H TL /80-17 M/C 65 H TL /90-17 M/C 68 H TL /90-17 M/C 68 V TL /70-17 M/C 66 S TL /80-17 M/C 69 V TL " M/C 64 H TL /90-18 M/C 61 H TL /90-18 M/C 65 H TL /90-18 M/C 65 V TL /70-18 M/C 63 H TL /80-18 M/C 66 V TL /70-18 M/C 70 V TL

26 50 Motorradreifen I 51 City-Reifen für Leichtmotorräder. Hohe Laufleistung und sehr gute Haftung durch eine moderne Laufflächenmischung. Innovatives Profildesign für ein gleichmäßiges Abriebbild und einen modernen Auftritt. Sport Classic 16" 100/80-16 M/C 50 P TL /80-16 M/C 60 P TL " M/C 43 P Reinf. TT M/C 47 P Reinf. TT /90-17 M/C 44 P TL / M/C 46 P TL /80-17 M/C 46 S TL /80-17 M/C 52 P TL /90-17 M/C 55 P TL /80-17 M/C 57 S TL " M/C 48 P Reinf. TT M/C 52 P Reinf. TT Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind ContiGO! wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar.

27 52 Motorradreifen I 53 TKV 11 / TKV 12 Speziell entwickelter Reifen für sportliche Youngtimer. Optimales Handling. Maximaler Grip bei trockenen und nassen Straßenverhältnissen. Hohe Laufleistung. Für leidenschaftliche Fahrer: Perfekte Reifen machen Sie und Ihr Motorrad noch besser. Das Duo TKV 11 und TKV 12 bietet dank moderner Silica-Mischungstechnologie maximalen Grip bei jedem Wetter. Durch eine entsprechende Profil- und Karkasskonstruktion hat der TKV ohne Handlingnachteile auch in extremer Schräglage reichlich Gummi auf dem Asphalt. Perfekt abgestimmt auf die Superbikes der 80er Jahre ist ein Satz TKV 11/12 der preiswerteste Tuning-Kit für Ihre klassische Sportmaschine, noch dazu überzeugt seine lange Lebensdauer. RB 2 / K 112 Reifenlinie mit bewährt klassischem Längsprofil. Neutrales Fahrverhalten. Gute Stabilität durch die Längsrillen. Hohe Laufleistung. Für authentische Klassiker: Sie legen bei Ihrem original erhaltenen Klassiker der 70er Jahre Wert auf echte Detailtreue. Faule Kompromisse sind Ihnen ein Greuel? Dann greifen Sie zu den Zwillingen. Die Zwillinge, RB 2 und K 112, sind das legendäre Pärchen für die legendären Superbikes der Schlaghosen-Ära. Hier verbindet sich modernste Mischungstechnologie mit einem Profil, wie es klassischer nicht sein kann. Das Ergebnis: Handling und Haftung von heute mit der Anmutung von einst. Sport Classic 16" 110/90-16 M/C 59 V TL /80-16 M/C 60 V TL " 90/90-18 M/C 51 H TL /90-18 M/C 56 V TL " 100/90-19 M/C 57 V TL " 130/90-16 M/C 67 V TL /80-16 M/C 71 V TL " 130/90-17 M/C 68 V TL " 110/90-18 M/C 61 H TL RB 2 19" M/C 54 H TL K " M/C 58 P Reinf. TT M/C 69 H TT MT T M/C 71 H TL " M/C 64 H TL Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind K 112 wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar.

28 54 eifen 55 Classic Sport

29 56 eifen 57 ContiTwist / ContiTwist WW Der moderne Allrounder für und City-Verkehr. ContiTwist Race Straßenzugelassener reifen für den Renneinsatz. Innovative Mischungstechnologie für hohe Laufleistung verbunden mit hervorragender Bodenhaftung auf nassen und trockenen Straßen. Ausgezeichnetes, sehr präzises Handling kombiniert mit harmonischen Fahreigenschaften. Neu entwickelter Reifenunterbau, der selbst den Anforderungen von hubraumstarken Luxusrollern gerecht wird. Exklusives Profildesign, das auch an Custom-n eine gute Figur macht. Rennsportliche Laufflächenmischung mit exzellenter Haftung auch unter Extrembedingungen. Speziell an die harten Rennbedingungen ausgelegte Karkasskonstruktion. Hoher Slickanteil der Profilgestaltung für reduzierten Abrieb und maximalen Grip. Sport Große Angebotspalette: vom 50-ccm-Scooter bis zum 500 ccm -Scooter jetzt auch zwei Größen als Weißwandversion erhältlich. Classic 10" M/C 50 M TL /90-10 M/C 50 M TL / M/C 53 J TL /80-10 M/C 58 M TL M/C 59 M TL /90-10 M/C 56 M TL /80-10 M/C 63 L TL /70-10 M/C 54 L TL /90-10 M/C 57 J TL /70-10 M/C 59 M TL /90-10 M/C 61 J TL " 110/70-11 M/C 45 M TL " 110/70-12 M/C 47 L TL /90-12 M/C 64 P TL /70-12 M/C 58 P Reinf. TL /70-12 M/C 58 P Reinf. TL Weißwandversion 130/70-12 M/C 62 P Reinf. TL /70-12 M/C 62 P Reinf. TL Weißwandversion 140/70-12 M/C 65 P TL " 110/90-13 M/C 56 Q TL /60-13 M/C 53 P TL /70-13 M/C 63 Q TL /60-13 M/C 63 S TL " 120/70-14 M/C 55 S TL /60-14 M/C 64 S Reinf. TL /70-14 M/C 68 S TL /70-14 M/C 66 S TL " 120/70-15 M/C 56 S TL " 110/70-16 M/C 52 S TL /70-16 M/C 65 S TL WW / Weißwandversion = weiße Seitenwände / Reinf. = Reinforced (verstärkt) Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind reifen wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar. 10" M/C 59 P Reinf. TL Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind reifen wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar.

30 58 eifen 59 ContiClassic Klassische Profilgestaltung gepaart mit einer modernen Mischung. K 62 / K 62 WW Der Klassiker für die Old School. Komfortable Karkasskonstruktion. Hohe Laufleistung für den Alltagseinsatz. Offenes Blockprofil mit Lamellentechnologie bietet auch unter Schlechtwetterbedingungen gute Fahreigenschaften. Lange Lebensdauer durch moderne Laufflächenmischung und hohe Profiltiefe. Verstärkte Bauweise für eine sehr hohe Tragfähigkeit. Sport 10" M/C 50 J TT M/C 59 L TT LB / LB WW Der traditionsreiche Reifen für die erste generation der 50er Jahre. Mit der Kombination Lamellen- und Blockprofil hat Conti vor über 50 Jahren einen Meilenstein in der Reifenentwicklung gesetzt, der bei allen namhaften deutschen Herstellern in der Erstausrüstung verwendet wurde. Die modernisierte Laufflächenmischung macht die aktuelle Technologie für den Oldtimer- nutzbar. Alle Dimensionen auch als Weißwandversion erhältlich. 10" M/C 50 J Reinf. TT M/C 50 J Reinf. TT Weißwandversion M/C 59 J Reinf. TL M/C 59 J Reinf. TL , Weißwand M/C 69 J Reinf. TT M/C 69 J Reinf. TT Weißwandversion WW / Weißwandversion = weiße Seitenwände Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Classic 8" M/C 46 J TT M/C 55 J TT M/C 66 J Reinf. TL M/C 46 J TT Weißwandversion M/C 55 J TT Weißwandversion 12" M/C 47 J TT M/C 47 J TT Weißwandversion WW / Weißwandversion = weiße Seitenwände Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind reifen wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind reifen wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar.

31 60 Mopedreifen 61 KKS 10, KKS 10 WW Für Kleinkrafträder mit 50 ccm Moped-Reifen für den Alltags-Gebrauch. Lange Lebensdauer dank Mittelsteg, gute Nasshaftung dank tiefer Profilrillen und präzises Handling dank robuster Karkasse. Drei starke Argumente für den bewährten KKS 10. Ausgezeichnete Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. Sehr gute Führungseigenschaften in Schräglage. Lange Lebensdauer. Für den nostalgisch-feinen Auftritt ist der KKS 10 WW auch als Weißwandreifen lieferbar. Sport alte Bezeichnung KKS 10, bis 50 km/h. Passende Schläuche auf Seite 62. alte Bezeichnung ContiGO!, Kleinkraftrad-Reifen (bis 100 km/h bzw. 130 km/h) Classic 16" 2-16 M/C 20 B TT 20 x 2, /4-16 M/C 38 B Reinf TT 20 x 2, /2-16 M/C 42 B Reinf TT 20 x 2, " 2-17 M/C 22 B TT 21 x 2, /4-17 M/C 39 B Reinf TT 21 x 2, /2-17 M/C 43 B Reinf TT 21 x 2, " 2-19 M/C 24 B TT 23 x 2, /4-19 M/C 41 B Reinf TT 23 x 2, " 2-22 M/C 26 B TT 26 x 2, KKS 10, bis 100 km/h. Passende Schläuche auf Seite " 2 1/4-16 M/C 38 J TT 20 x 2, /2-16 M/C 42 J TT 20 x 2, /2-16 M/C 42 M Reinf. TT 20 x 2, /4-16 M/C 46 M Reinf. TT 20 x 2, " 2 1/4-17 M/C 39 J TT 21 x 2, /4-17 M/C 47 J Reinf. TT 21 x 2, Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) 16" 2 3/4-16 M/C 46 J Reinf. TT 20 x 2, " 2 3/4-17 M/C 47 J Reinf. TT 21 x 2, " 2 1/2-19 M/C 45 J Reinf. TT 23 x 2, KKS 10 Weißwand, 50 km/h bzw. 100 km/h. Passende Schläuche auf Seite " 2 3/4-17 M/C 47 J Reinf. TT 21 x 2, " 2 1/4-19 M/C 41 B Reinf. TT 23 x 2, /2-19 M/C 45 J Reinf. TT 23 x 2, M/C 24 B TT 23 x 2, WW / Weißwandversion = weiße Seitenwände Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) KKS 11 (City-EL) Elektromobilreifen Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind Mopedreifen wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar. Profil Front / 16" 80/ E Reinf. TT City-EL / KKS Reinf. = Reinforced (verstärkte Karkasse) Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind Mopedreifen wahlweise als Vorder- oder Hinterreifen einsetzbar.

32 62 Schläuche 63 Schläuche Für Motorroller, Mopeds und Kleinkrafträder. bänder Motorrollerschläuche - passend für Reifengröße* Schlauchbezeichnung Ventil 8" \ D 8 41,5G ❸ " \ \ \ \ 90/90 - \ 100/90 - \ 120/90 - \ 130/90 - \ 100/80 - \ 110/80-10 D 10 33G 90 ❹ " \ \ \ 80/ D 12 34G ❶ /70 - \ 130/70 - \ 140/70-12 E 12 / 13 34G S ❷ " 130/60 - \ 140/60-13 E 12 / 13 34G S ❷ * = technische Änderungen vorbehalten Bezeichnung band 12" 24MM band 15" 46MM band 16"/17" 23MM band 16"/17" 28MM band 16"/17" 28MM ohne Ventilloch band 17" 42MM band 18"/19" 23MM band 18"/19" 28MM band 21" 28MM Sport Classic ❶ 34G mittiges Metallventil ❷ 34G S seitliches Metallventil ❸ 41,5G 70 Ventil (70 ) 41,5G 80 Ventil (80 ) ❹ 33G 90 Ventil (90 ) Moped- und Kleinkraftradschläuche - Reifengröße Ventil 16" 2-2 1/4-2 1/2-16 Moped ( D ) /4-2 1/2-16 Moped ( A ) /4-16 Moped ( A ) " 2-2 1/4-2 1/2-17 Moped ( A ) /4-17 Moped ( A ) " 2-2 1/4-2 1/2-19 Moped ( A ) " 2-22 Moped ( D ) Moped ( A ) D = Fahrradventil I A = Autoventil

33 64 Unsere Werte 65 Grenzerfahrung: Der Ritt zwischen Reifenhaftung und Rollwiderstand Einmal tief durchatmen, dann starten: Die Maschine lebt. Kaum in Schwung, folgt ein Festival der Sinne, zahllose Kurven schreiben Geschichten fürs Leben. Und nicht immer ist es die Geschwindigkeit, die berauscht, sondern die ganz spezielle Fahrdynamik, die das motorisierte Leben auf zwei Rädern zum Mythos macht. Und doch müssen es Realisten sein, die eine Maschine auf die Räder stellen und zum Laufen bringen. Realisten mit Verstand und innovativen Lösungen. Lösungen, denen du vertrauen kannst. Lösungen, wie sie Motorradreifen von Continental bieten. Erst dann wird Motorradfahren das, was es sein soll: Leidenschaft pur. Mit Sicherheit. Unsere Entwicklungsingenieure arbeiten unermüdlich daran, einmal erreichte hohe Qualitätsstandards immer wieder besser zu machen und die Latte noch ein wenig höher zu hängen, Stück um Stück. Diese Entwicklung ist ein Prozess, der sich in der täglichen Arbeit entwickelt. Da denkt man auch mal um ein Dutzend Ecken oder streckt einfach nur die Hand aus, um das Naheliegende zu erreichen. Bis zur Serienreife eines neuen Pneus fahren wir tausende von Kilometern auf Rennstrecken, auf unserer hauseigenen Teststrecke, asphaltierten Straßen und unbefestigten Wegen. Bei Sonnenschein, Regen und manchmal auch im Schneegestöber. Und das nicht nur, weil es uns Spaß macht, sondern weil wir unsere Reifen draußen im echten Leben entwickeln, um unseren Kunden die besten Technologien mit auf den Weg zu geben, Meter für Meter. Darum machen wir das: Unsere Motorrad-Philosophie Motorradfahren ist für uns nicht nur Fortbewegung von A nach B. Es bedeutet auch, auf eine ganz besondere Art und Weise unterwegs zu sein. Es ist eine Lebenseinstellung. Ohne große Worte, aber mit eine Menge Spirit. Und während wir unsere Arbeit erledigen, sind genau diese Werte für uns ein ungeschriebenes Gesetz und immer wieder Ansporn, den besten aller Motorradreifen zu bauen. Qualität. Sicherheit. Vertrauen. Zuverlässigkeit. Ein Mann. Ein Wort. Qualität. Thomas Zöller, Leiter F & E 16 Jahre bei Continental beschäftigt Motorrad: HD XL 1200 I Ein Mann. Ein Wort. Sicherheit. Josef Jauernik, Fahrversuch seit 1976 bei Continental beschäftigt Motorrad: BMW R 1200 GS I Ein Mann. Ein Wort. Zuverlässigkeit. Friedhelm Rupprath, Qualität, seit 1983 bei Continental beschäftigt Motorrad: Suzuki Bandit 1250 I Ein Mann. Ein Wort. Vertrauen. Marco Zahn, Fahrversuch seit 1996 bei Continental beschäftigt Motorrad: BMW S 1000 RR I Das tägliche Brot: höchste Qualität Thomas Zöller und das Forschungs- und Entwicklungsteam für Motorradreifen in Korbach schätzen die Geradlinigkeit ihrer Arbeit und lieben den Kurvenspaß der Kunden. Und für diese stellen sie jede noch so unmöglich erscheinende technische Lösung auf den Prüfstand. Da geht es oft hin und her, da sind Zweifel, Fragezeichen, neue Wege. Und manchmal gibt es Diskussionen über das, was geht und was nicht geht. Bis auf die Qualität die steht immer außer Frage. Da gibt es keine Diskussion. Alles, was die Fahrphysik hergibt: größtmögliche Sicherheit Herzklopfen vor Erregung ist gut. Aber nicht in Josef Jauerniks Job bei Continental. Da muss das Herz wie ein Uhrwerk schlagen. Denn im knallharten Fahrversuch gehört ein klarer Kopf zwischen die leicht angespannten Schultern, die Gedanken sind konzentriert, Ablenkung bedeutet Unsicherheit. Da ist es wichtig, dass die Reifen das Versprechen halten, auf das der Fahrer sich bedingungslos verlassen muss: Sicherheit. Unter die Lupe genommen: konstante Zuverlässigkeit Friedhelm Rupprath ist erst zufrieden mit seiner Arbeit, wenn die Fetzen fliegen. Denn der Herr über alle Kontroll- und Prüfmethoden lässt es sich nicht nehmen, alle Reifen im ultimativen Stresstest bis über die physischen Belastungsgrenzen hinaus zu malträtieren. Er zerstört, damit im wirklichen Leben alles heile bleibt. Nur dann kann er dafür geradestehen, dass die Reifen im Straßeneinsatz in allen Phasen Zuverlässigkeit bieten. Auf uns ist Verlass: tiefes Vertrauen Vertrauen ist das Gefühl, einem Menschen sogar dann noch glauben zu können, wenn man weiß, dass man an seiner Stelle lügen würde. Seit über 16 Jahren zählt Marco Zahn zu den Conti-Experten mit den größten Erfahrungen im Testbetrieb und in der Reifenentwicklung. Unsere Kunden können jederzeit darauf vertrauen, dass sein umfassendes Knowhow in Theorie und Praxis unmittelbar in die Entwicklung der Reifen einfließt.

34 66 DOT 67 Über die Alterung von ungebrauchten Motorrad-Reifen Lieber Continental Motorradreifenkunde, immer wieder geistern seit einiger Zeit Kommentare und Meinungen zur Alterung von Motorradreifen durch (Fach-) Presse, Foren und andere Kommunikationsmittel. Wir möchten mit diesem Schreiben, das wir allen Interessierten zur Verfügung stellen, für sachliche Aufklärung sorgen. Deutsche Technik seit 1871 : Continental Motorradreifen greifen auf unsere Erfahrung mit Gummiprodukten aus 140 Jahren zurück. Unsere langjährigen Erfahrungen lassen wir ständig in die Weiterentwicklung einfließen. Viele unserer Motorradreifen werden seit langen Jahren am Standort Korbach/Hessen in Deutschland nicht nur entwickelt, sondern auch hergestellt. Grundsätzlich ist die sogenannte Alterung von Reifen und auch von Continental Motorradreifen ein chemischer und physikalischer Prozess, der sehr langsam abläuft, sofern die neuen und ungebrauchten Reifen ununterbrochen sachgemäß gelagert werden. Erfolgt die Lagerung gemäß den empfohlenen Bedingungen (z.b. kühl, trocken, nicht direktem Sonnenlicht, Chemikalien oder sonstiger Ozoneinwirkung ausgesetzt), wird der Reifen seine ausgewogenen Produkteigenschaften über einen langen Zeitraum beibehalten. Ein sachgemäß gelagerter, ungebrauchter Continental - Reifen kann bis zu 5 Jahren nach seinem Produktionsdatum ohne Einschränkung wie ein Neureifen verkauft und eingesetzt werden. (Allerdings rät Continental davon ab, gebrauchte Reifen mit unbekannter Vorgeschichte zu kaufen oder zu verwenden.) Continental empfiehlt, dass alle Reifen, die gemäß ihrem eingeprägten Herstellungsdatum älter als 10 Jahre sind, durch jüngere ersetzt werden. Weitere Continental-Veröffentlichungen zu ähnlichen Themen können im Continental Motorradreifen Kundendienst angefordert werden: Empfehlungen zur Lagerung von Reifen Die Nutzungsdauer von Motorrad-Reifen So erkennen Sie das Produktionsdatum von Continental Motorradreifen: Die Datumsprägung mit dem Produktionsdatum jeden Reifens finden Sie auf der Seitenwand nach dem Schriftzug des dort geprägten DOT. (Hinweis: die Datumsprägung befindet sich nur auf einer Seite des Reifens!). Bei Reifen, die nach 1999 bei uns gefertigt wurden, stehen die letzten vier Ziffern für das Produktionsdatum. Die ersten zwei dieser Ziffern weisen die Produktionswoche aus (die Spanne reicht somit von 01 bis 53 ), die letzten beiden Ziffern stehen für das Produktionsjahr (Beispiel: Ein Reifen mit der Kennzeichnung DOT XXXXXX2715 wurde in der 27. Woche 2015 hergestellt). Die Gewährleistungsfrist beginnt hierbei erst mit dem Kaufdatum des Reifens und gilt vollkommen unabhängig vom Produktionsdatum des Motorradreifens.

35 68 Tragfähigkeitsindex I Geschwindigkeitssymbol 69 Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitssymbol Tragfähigkeitsindex (Lastindex) Den Lastindex eines Reifens findet man auf der Seitenwand wieder. Diese Zahl steht für die maximale Tragfähigkeit des Reifens. Der Luftdruck im Reifen bestimmt jedoch auch die Tragfähigkeit des Reifens, das heißt Sie erreichen die maximal zulässige Tragfähigkeit nur, indem Sie den auf der Seitenwand angegebenen Luftdruck einstellen. Bei ZR Reifen sind das zum Beispiel 2,9 bar. Achten Sie darauf, daß die zulässige Achslast (zulässiges Gesamtgewicht gemäß Fahrzeugpapieren) sowie die Tragfähigkeit der Reifen (gemäß Reifenkennung/ Seitenwandbeschriftung) auf keinen Fall überschritten werden darf. In dem angefügten Beispiel finden Sie die Stelle an der Seitenwand, wo man den Lastindex ablesen kann. z.b. 130/90-16 M/C 67H TL/TT oder 150/70 ZR 17 M/C 69W TL Höchstgeschwindigkeiten Geschwindigkeitssymbol Geschwindigkeitssymbol Mit Hilfe dieser Tabelle können Sie das Geschwindig keitssymbol, dass sich auf der Seitenwand jedes Motorradoder eifens befindet, entschlüsseln. Den Geschwindigkeitsbuchstaben finden Sie in der Größenbezeichnung, z.b. 130/90-16 M/C 67H TL/ TT oder 150/70 ZR 17 M/C 69W TL B J K L M N P Q R S T U H V Z W (W) km/h > > 270 mph > > 168 Tragfähigkeitsindex (Lastindex) LI lbs kg ,9 77,5 LI lbs kg ,7 140,0 LI lbs kg ,7 257,0 LI lbs kg ,4 475,0 Beispiel für den Zusammenhang von Höchstgeschwindigkeit und Tragfähigkeit ,4 80, ,9 82, ,4 85, ,9 87, ,5 90, ,0 92, ,7 145, ,8 150, ,8 155, ,8 160, ,8 165, ,9 170, ,3 265, ,8 272, ,4 280, ,5 290, ,5 300, ,9 307, ,8 487, ,5 500, ,6 515, ,7 530, ,7 545, ,8 560,0 Ein Motorrollerreifen mit der Kenn zeichnung J reinforced hat eine Tragfähigkeit von 243 kg bei einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einem Luftdruck von 3,25 bar. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und maximalem Luftdruck sinkt die Tragfähigkeit auf 170 kg / LI 46 (70%), während sie bei einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h auf 315 kg / LI 68 (130%) steigt ,5 95, ,9 175, ,6 315, ,9 580, ,0 97, ,9 180, ,6 325, ,0 600,0 Tragfähigkeiten bei unterschiedlicher bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit ,5 100, ,1 103, ,7 106, ,9 185, ,0 190, ,0 195, ,7 335, ,7 345, ,8 355, ,1 615, ,2 630, ,3 650,0 Höchstgeschwindigkeit in km/h (durch Fahrzeugbauart bedingt) Zulässige Tragfähigkeit in % der Nenntragfähigkeit entspricht dem Lastindex für das Geschwindigkeits- Symbol J (100 km/h) ,3 109, ,0 112, ,6 115, ,2 118, ,8 121, ,6 125, ,2 128, ,1 132, ,0 200, ,2 206, ,5 212, ,7 218, ,9 224, ,2 230, ,4 236, ,8 243, ,8 365, ,9 375, ,3 387, ,0 400, ,5 412, ,1 425, ,6 437, ,3 450, ,4 670, ,5 690, ,6 710, ,7 730, ,8 750, ,9 775, ,0 800, ,9 136, ,3 250, ,7 462,

36 70 Merchandising 71 Heritage Hoody Heritage Polo Shirt Damen / Herren Material: 70% Baumwolle 30% Polyester Farbe: Charcoal Größe: Damen S XL Herren S XXL Weiche und warme Kapuzensweatjacke mit Kängurutasche Damen / Herren Material: 100 % Piqué Baumwolle Farbe: Charcoal Größe: Damen S XL Herren S XXL Anschmiegsames Polo in Piqué Qualität Herren Artikelnummer Damen Artikelnummer Herren Artikelnummer Damen Artikelnummer Größe S Größe M Größe L Größe XL Größe XXL Größe S Größe M Größe L Größe XL Größe S Größe M Größe L Größe XL Größe XXL Größe S Größe M Größe L Größe XL

37 72 Merchandising 73 Heritage T-Shirt 2000 km Vintage T-Shirt Damen / Herren Material: 100 % Baumwolle Farbe: Off White Größe: Damen S XL Herren S XXL Gekämmte Baumwolle für ein angenehmes Tragegefühl Damen / Herren Material: 100 % Baumwolle Farbe: Charcoal Größe: Damen S XL Herren S XXL Gekämmte Baumwolle für ein angenehmes Tragegefühl Herren Artikelnummer Damen Artikelnummer Herren Artikelnummer Damen Artikelnummer Größe S Größe M Größe L Größe XL Größe XXL Größe S Größe M Größe L Größe XL Größe S Größe M Größe L Größe XL Größe XXL Größe S Größe M Größe L Größe XL

38 74 Notizen 75

39 Continental Reifen Deutschland GmbH Geschäftsbereich Motorradreifen Continentalstraße Korbach Postfach Korbach Telefon: (05 11) Telefax: ( ) service.motorrad@conti.de Internet: 10/2016 (DE) Firmenstempel Weitere Informationen erhalten Sie unter