Opel Kadett Cabrio. Sorgfältiges Arbeiten ist Vorraussetzung für einen gut sitzenden Verdeckbezug.

Transkript

1 Opel Kadett Cabrio Einbauanleitung für den Opel Kadett Verdeckbezug Bevor Sie mit der Montage anfangen sollten Sie diese Anleitung einmal am Fahrzeug durchlesen Folgendes Werkzeug wird benötigt: Schraubenzieher Kreuz Größe 2 (ganz normale Größe) Schraubendreher Schlitz klein und mittel Bohrmaschine mit 3,2 mm Bohrer und einen Drahtaufsatz 10ner Ratsche 7er Schraubenschlüssel Scharfes Messer (Cutter) Haltehilfe Hammer Blindnietzange Tacker Evtl.Heißluftfön Folgendes Material wird nur für das wechseln der Verdeckaussenhaut benötig: Automobilklebstoff (ca ml hitzebeständiger Kontaktklebstoff) Blindnieten Meistens einen neuen Satz Schrauben Seitliche Spannseile Oft auch das hintere Spannseil Abtupfbares Dichtungsmittel Kriechöl zum Sprühen Sorgfältiges Arbeiten ist Vorraussetzung für einen gut sitzenden Verdeckbezug. Bitte stellen Sie Ihre Fragen sobald etwas unklar ist. Tel Belehrung muss leider sein: Wir hoffen, das es sich von selbst versteht, dass diese Anleitung Urheberrechtlich geschützt ist und nur für den Eigengebrauch erworben wurde. Kopien, auch nur Teile hieraus, werden hiermit ausdrücklich untersagt und auch wenn nötig rechtlich verfolgt. Allen unehrlichen Kunden sei hiermit ausdrücklich nochmals gesagt, das eine Urheberrechtverletzung sehr teuer werden kann. Alle ehrlichen Kunden wissen dieses und profitieren auch von dem günstigen Angebot

2 Zeichnung Kadett Verdeckbezug mit Dichtungen und Fensterrahmen

3 Kadett Verdeckbezug Demontage Das Cabrioverdeck sollte abgesehen von der Farbe nach dem Neuaufbau so auszusehen (Bild 1). Vorher hatten die seitlichen Spannseile keine Spannung mehr aufnehmen können und der Bezug war nicht mehr in waagerechter Position (Bild 2). Mehr ganz zum Schluss. Als erstes werden die beiden Heizungsdrähte mit Kabelschuh von der Scheibe abgezogen (Bild 3) und die Scheibe kann von innen nach außen aus dem Rahmen gedrückt werden. Eine zweite Person sollte hinter dem Fahrzeug stehen und dafür sorgen das die Scheibe nicht ganz runterfällt. Am angezeigten grünen Punkt (Bild 4) kann vorsichtig beidseitig li und re gedrückt werden. Wenn die Gummidichtung nicht wiederverwendet werden soll kann diese von innen auch mit einem Cutter aufgeschnitten werden. Dann geht es noch leichter.. Tel

4 Kadett Verdeckbezug Demontage Nachdem die Scheibe mit der Dichtung (entweder sauber machen oder neue bestellen denn Wasser sucht sich immer einen Weg) weggelegt wurde können die Tackerklammern aus dem Heckfensterrahmen entfernt werden. Danach kann die seitliche Kunststoffverkleidung hinten abgeschraubt und das Verdeck abgelegt werden. Dann werden die beiden vorderen Dichtungen abgezogen (Bild). Hinten anfangen und leicht ziehen. Das gleiche wird dann mit den hinteren Dichtungen gemacht. Verdeckdachspitze wird dazu wieder auf ca. 90 aufgestellt. Die mittlere Dichtung brauch nur bei Bedarf (wenn Defekt) ausgetauscht werden. Tel

5 Kadett Verdeckbezug Demontage Als nächstes können die Halteschienen vom Dachrahmen 1 und Dachrahmen 3 abgeschraubt und der Verdeckbezug darunter gelöst werden.

6 Kadett Verdeckbezug Demontage Jetzt wird die Dachspitzenschiene entfernt. Hierzu werden die Blindniete ausgebohrt und dann die seitlichen Fixierstücke abgeschraubt (roter Pfeil) Tel

7 Kadett Verdeckbezug Demontage Der Niet vom Spannseil kann jetzt ausgebohrt werden. Dann kann der Verdeckbezug vorne schon abgenommen werden. In der Mitte vom Bezug befindet sich ein Klettbandverbindung zum Verdeckpolster. Diese kann auch einfach auseinander gezogen werden. Die Klebeflächen müssen gesäubert und der Rost sollte entfernt werden.

8 Kadett Verdeckbezug Demontage Jetzt wird das hintere Spannseil und die beiden seitlichen Schrauben (7er Muttern) der Stoffhalteplatte von innen abgeschraubt. Die Demontage vom Verdeckbezug ist mit dem entfernen des alten Bezuges abgeschlossen. Jetzt sollte der Heckfensterrahmen genau betrachtet werden. Ist er stark am rosten oder ist die Kunststoffeinlage gebrochen oder hat sie sich vom Metallrahmen auch nur wenige cm gelöst muss dieser bearbeitet oder gegebenenfalls ausgetauscht werden. Verdeckspannseil

9 Kadett Verdeckbezug Jetzt werden die Roststellen (Bild) und Klebstoffreste (Bild) vom Gestänge entfernt und die Drehpunkte mit Kriechöl eingesprüht (Bild). Letzteres wirkt Wunder.

10 Als erstes wird der Verdeckbezug auf dem geschlossenen Restverdeck gelegt und die Dachspitze wird gegen eindringende Feuchtigkeit mit abtupfbaren Dichtungsmittel abgedichtet (Wasser sucht sich nach der Zeit seinen Weg). Tel

11 Jetzt kann der Heckbereich befestigt werden. Dazu wird das Verdeckspannseil (Nr. 2) li und re durch die Karosserie geschoben und angeschraubt. Es ist darauf zu achten, dass das Seil beim festziehen immer festgehalten wird. Sonst schraubt man nicht die Mutter auf den Bolzen sondern dreht das Seil auf und damit reißen die Einzellitzen. Jetzt sollte der Bezug Mittig sitzen (beide Längsnähte (li/re auf der gleichen Position zur Karosse). Beim abschrauben zieht sich der Abschlußkeder dann in die U-Schiene oder es wird mit einem Stück flachen Holz etwas nachgeholfen.

12 Danach ist es sinnvoll den Bezug vorne einmal um die Dachspitze zu legen um zu sehen ob der Bezug richtig sitzen wird. Evtl. sollten man die Polstermatte noch etwas aufpolstern. Wir tauschen hier das Polster auch schon mal aus. Dann werden die beiden seitlichen Spannseile (neue Edelstahlseile sind von Vorteil, weil man später dort nicht mehr dran kommt) durch den Verdeckbezug (Tasche) gezogen und vorne mit einem Blindniet an der Dachspitze befestigt..

13 Jetzt wird der seitliche Anzugsstreifen der Dachspitze und die gleiche Fläche vom Verdeckgestell flächig mit Klebstoff eingestrichen und nach der Ablüftzeit (ca. 1 min) miteinander verklebt. Ist dieses geschehen geht es genauso mit der Dachspitze weiter. Flächig das Metall von unten sowie den Anzugstreifen einstreichen, etwas ablüften lassen und dann andrücken. Wie auf der Zeichnung zu sehen ist sollte der Einfaß gesetzt werden. Bei Skizze 1 würde es unschöne Windgeräusche geben.

14 Dann wird eine dünne Raupe vom abtupfbaren Dichtungsmittel auf den Stoff gelegt wo dann die Schiene vorerst mit drei Anbindungspunkten (links mitte rechts) befestigt (bei einigen Modellen geschraubt, bei den meisten mit Blindnieten genietet) wird.

15 Danach wird die C-Säule angebunden. Hierbei ist es wichtig, dass der Anzugsstreifen weder zu tief noch zu hoch angeklebt wird. Es werden wieder beide Seiten dünn mit Klebstoff eingestrichen, etwas ablüften lassen und dann zusammendrücken. Dann werden die Löcher für die weißen Clipe (Kunststoffhalter) eingestochen und diese eingesetzt. Als letztes wird dann der Himmel wieder an seine Stelle geklebt.

16 Jetzt wird auf den Gestellflächen das abtupfbare Dichtungsmittel aufgebracht und dann können die Dichtungsschienen wieder aufgeschraubt werden. Damit ist auch die Dichtigkeit zwischen dem Verdeckgestell und der Dichtungsschiene gegeben.

17 Dann wird links und rechts hinten unten der seitliche Einleger mit den beiden Schraubbolzen in den Verdecktasche eingeführt, zwei kleine Löcher in diese geschnitten und die Platte durch die Karosserie geführt wo sie jetzt von innen mit der kleinen 7er Schraube angeschraubt wird. (So wie auf dem unteren Bild sollte kein Teil wieder verwendet werden)

18 Als nächster Schritt werden die Dichtungen vorne und hinten in die Dichtungsschienen eingeschoben. Hierfür werden die Dichtungen und die Schienen mit Dichtungsgleitmittel, zum besseren gleiten, eingefettet. Die Dichtung vom Dachteil 1 wird von vorne nach hinten eingeschoben und die Dichtung vom Dachteil 3 von unten nach oben.

19 Wenn jetzt alles gut sitzt kann das Heckfenster eingeschnitten werden. Ein Waagerechter Schnitt und dann bis etwa 5 cm hin zu den Radienbereichen schneiden. Danach kann der Stoff am Kunststoffrahmen angetackert werden. Erst ein paar Tacker setzen dann sehen ob das Fenster gerade eingearbeitet ist und dann kpl. austackern.

20 Jetzt wird der ganze Rahmen mit Klebeband abgeklebt. Dann wird die gesäuberte oder neue Dichtung wieder um die gesäuberte Scheibe gelegt. Es wird die Wäscheleine in die Dichtung eingelegt und das Fenster in den Rahmen von einer Person gedrückt. Von einer zweiten Person wird von innen die Wäscheleine gezogen und so setzt sich die Dichtung um die Metallkomponente vom Rahmen.

21 Jetzt wird das abtupfbare Dichtungsmittel zwischen der Dichtung und dem Stoff eingespritzt. Nur soviel das es gerade den Raum zwischen der Dichtung und dem Stoff füllt und unter der Dichtung ganz leicht austritt. Dieser Austritt kann dann leicht abgetupft werden und danach wird das Klebeband wieder entfernt. Als letztes wird das Verdeck dann geprüft Wasser marsch. Bitte nicht mit dem Hochdruckreiniger arbeiten.

22 Kadett Verdeckbezug Einstellungen Die Verschlußhaken können rein oder rausgedreht werden. Damit wird die Dachspitze auch in der Länge eingestellt. Die Dichtungen Dachrahmen 1 zu Dachrahmen 2 und Dachrahmen 2 zu Dachrahmen 3 sollten immer Stoß an Stoß liegen genauso wie die Dichtungen Dachrahmen 3 zur Karosserie.

23 Kadett Verdeckbezug Einstellungen Das Hauptlager kann bei losen Schrauben durch drücken gegen die Dachrahmen nach oben gedrückt werden. Wenn die Polstermatte nicht mehr dick genug aufträgt sollte diese ausgetauscht werden.

24 Vorher auf der linken Seite das defekte Verdeck und das ausgeleierte oder gerissene Verdeckspannseil. Nachher auf der rechten Seite das neue Verdeck mit dem neuen Verdeckspannseil. So soll es sein.