Achssysteme für Auflieger / Anhänger

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Simon Baum
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1 Achssysteme für Auflieger / Anhänger

Achssysteme 9,0 t Lenkerfeder FB70 Nicht mehr als notwendig Im gigant 9,0 t Achssystem ist eine 70 mm breite Lenkerfeder eingesetzt.

Luftfederbalg light Unten ohne Zur Gewichtsreduzierung wurde auch der Luftfederbalg optimiert.

Baukastensystem Federbock Twinlift nachrüstbar Optimierter Luftfederbock Bewährte Spureinstellung Der Achslift kann bei endlackierten

Durchdachte Lösung: mit nur einem Bock werden drei Fahrhöhen abgebildet. So sparen Sie Kosten bei Produktion und Logistik.

Damit verringern sich Rollwiderstand und Reifenverschleiß.

Schweißung am Achsstummel entfällt damit.

2 Achssysteme 9,0 t Lenkerfeder FB70 Nicht mehr als notwendig Im gigant 9,0 t Achssystem ist eine 70 mm breite Lenkerfeder eingesetzt. Was auf den ersten Blick zu schmal erscheint, hat die Tests nach den gleichen Lastkollektiven durchlaufen, wie die 100 mm breiten Federn. Luftfederbalg light Unten ohne Zur Gewichtsreduzierung wurde auch der Luftfederbalg optimiert. Das Entfernen der Grundplatte und weitere Optimierungen reduzieren das Gewicht - die Qualität bleibt jedoch auf dem bekannt hohen Niveau. Baukastensystem Federbock Twinlift nachrüstbar Optimierter Luftfederbock Bewährte Spureinstellung Der Achslift kann bei endlackierten Aggregaten / Fahrzeugen ohne Schweißen und Lösen der Lenkerverschraubung auch kurz vor Auslieferung nachgerüstet werden. Durchdachte Lösung: mit nur einem Bock werden drei Fahrhöhen abgebildet. So sparen Sie Kosten bei Produktion und Logistik. Mit der bewährten GIGANT- Excenterbuchse läßt sich die Spur schnell und optimal einstellen. Damit verringern sich Rollwiderstand und Reifenverschleiß. gigant Monoblock-Technologie Keine Schweißnähte mehr Sicherheit Der Achskörper besteht mit dem Lagersitz aus einem Stück - die sonst kritische Schweißung am Achsstummel entfällt damit. Das GIGANT-Verfahren läßt durch kontrollierte Stauchungen genau definierte Materialstärken zu und garantiert somit innerhalb des gesamten Achskör-pers einen ununterbrochenen Materialfaserverlauf. Daraus resultiert eine bestmögliche Auslegung auf Biegeund Torsionsbeanspruchungen sowie eine höchstmögliche Sicherheit gegen Achsbrüche. Aufwendige Computerberechungen aller besonders beanspruchten Teile ermöglichen das Erkennen und Abstellen der Schwachstellen schon vor der Serienproduktion.

Bremstrommel vor der Radnabe Kompaktlager Kompakt & gut GIGANT setzt

ein. Der Vorteil ist nicht nur die kompakte Bauweise, sondern auch

Eine verlängerte Lebensdauer ohne Ein-stellarbeiten ist damit

GIGANT gibt auf die Kompaktlagerung eine Gewährleistung von bis zu 1

geschützter ABS-Sensor Sicher verpackt Bei der GIGANT

Nabenkappe. Dadurch ist er unempfindlich gegen Schmutz und Korrosion.

Weniger Einstellarbeiten kürzere Servicezeiten Durch das Prinzip

3 Bremstrommel vor der Radnabe Kompaktlager Kompakt & gut GIGANT setzt bereits seit 1999 Kompaktlager von SKF in Achsen bis 12 t Tragkraft ein. Der Vorteil ist nicht nur die kompakte Bauweise, sondern auch die Wartungsfreiheit und eine damit verbundene Kostenreduzierung. Eine verlängerte Lebensdauer ohne Ein-stellarbeiten ist damit sichergestellt. GIGANT gibt auf die Kompaktlagerung eine Gewährleistung von bis zu 1 Mio. km oder 6 Jahren. geschützter ABS-Sensor Sicher verpackt Bei der GIGANT Kompaktlager-Achse liegt der ABS-Sensor geschützt innerhalb der Nabenkappe. Dadurch ist er unempfindlich gegen Schmutz und Korrosion. Die Einstellung des Sensors ist daher besonders einfach. Weniger Einstellarbeiten kürzere Servicezeiten Durch das Prinzip Bremstrommel vor der Radnabe entfällt beim Wechsel der Bremsbeläge die Demontage der Nabeneinheit und des Radlagers. Dadurch entfallen die dort notwendigen Einstellarbeiten. Mögliche Fehlerquellen werden vermieden.

4 ACHSTYP QUERSCHNITT DOKH DOKH ACHSLAST ET SPUR FEDERMITTE EINFACHBEREIFUNG REIFENBEISPIEL BOLZEN UND GEWINDE GIGANT EuroAchse mit Scheibenbremse 377x45 / 430x45 für Reifen 22,5 GEWICHT /280,8/335 M22 x 1, Kompaktlager-Achse mit Scheibenbremse 377x45 / 430x45 für Reifen 22,5 ACHSTYP QUERSCHNITT DKH DKH ACHSLAST ET SPUR FEDERMITTE EINFACHBEREIFUNG REIFENBEISPIEL BOLZEN UND GEWINDE GEWICHT /280,8/335 M22 x 1, Kompaktlager-Achse mit Trommelbremse 420 x 180 für Reifen 22,5 ACHSTYP QUERSCHNITT GKH GOKH ACHSLAST ET SPUR FEDERMITTE EINFACHBEREIFUNG REIFENBEISPIEL BOLZEN UND GEWINDE GEWICHT /280,8/335 M22 x 1,

5 gigant EuroAchse Die Achse, die Ihren Anhänger finden wird. Bremsscheibe Längere Lebensdauer Längere Lebensdauer der Bremsscheibe durch Weiterentwicklung der Bremsscheibengeometrie. Die Bremsscheibe der Euro- Achse wird kompatibel zur Bremsscheibe der Achsen von SMB sein und ist somit wechselseitig verwendbar. Flansch-Einheit ohne Nabenkappe Radnabe und Flansch bilden eine Einheit und ermöglichen so den Bremsscheibenwechsel ohne Demontage des Radlagers. Durch Kombination Flansch und Stufen- HubUnit wird ein kontrollierter Bremswärmeabfluss gewährleistet, der die Lebensdauer aller Komponenten erhöht. Stufen-Hub-Unit Kompakt und clever Eine neue gewichtsoptimierte Stufen-Hub Unit Radlagerung mit einer erweiterten Gewährleistung von 1 Mio. Km oder 6 Jahren findet hier den idealen Einsatzzweck.

6 GIGANT Holding AG GIGANT Agenten gigant -Trenkamp & Gehle GmbH Märschendorfer Straße Dinklage Deutschland Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) GIGANT UK Ltd. Eccentric House Rockingham Road, Market Harborough Leicestershire - LE16 7QE Großbritannien Tel.: +44 (0) Fax: +44 (0) general@gigant-uk.com gigant FRANCE Route de Cliron Ham-les-Moines Frankreich Tel.: +33 (0) Fax: +33 (0) info@gigant.fr GIGANT UK Ltd. Dale Road Industrial Estate Shildon, Co. Durham - DL4 2RE Großbritannien Tel.: +44 (0) Fax: +44 (0) general@gigant-uk.com gigant FRANCE. ZAC des Marots Saint-Thibault Frankreich Tel.: +33 (0) Fax: +33 (0) info@gigant.fr Techniche Änderungen vorbehalten Stand 09/2008 M

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