Das Typenschild. Der Personalausweis Ihrer Achse.

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Alfred Hauer
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Das Typenschild. Der Personalausweis Ihrer Achse. Jede BPW Achse wird mit einem Typenschild versehen. Es ist mittig am Achskörper entgegen der Fahrtrichtung aufgeklebt.

1 Das Typenschild. Der Personalausweis Ihrer Achse. Jede BPW Achse wird mit einem Typenschild versehen. Es ist mittig am Achskörper entgegen der Fahrtrichtung aufgeklebt. Die Angaben auf dem Typenschild ermöglichen jederzeit die richtige Bestimmung benötigter Verschleißteile oder z. B. nach einem Unfallschaden auch der kompletten Achse. statische Achslast Achstyp Sachnummer Herstell-Datum Bremsentyp Kg Kg Kg FL 4118 GS km/h 40 km/h 60 km/h GS TDB 0624 AL 210.0;AL UTAC: 07/02279;07/02280 CEMAGREF: 12765;14815 BPW BERGISCHE ACHSEN KG D WIEHL GERMANY technische Achslast anwendbare Gutachtentypen Die BPW Typbezeichnung (siehe Achstyp) setzt sich aus einer Buchstaben- und einer Zahlengruppe zusammen. Die Buchstabengruppe kennzeichnet die Art der Achs- und Aggregatausführung einschließlich der Festlegung der Nabenausführung. Durch die Zahlengruppe wird die Achslast am Boden in Kilogramm und die Anzahl der Radbolzen je Radnabe angegeben. In der erweiterten Gutachtenzeile stehen neben den Standardgutachten ggf. auch Sondergutachten für weitere Prüflasten. Die auf dem Typenschild angegebenen Bremsengutachten können auf der BPW Website unter (Download Bremsengutachten) heruntergeladen werden. Alle BPW Bauteile und Baugruppen sind mit einer 10-stelligen, sprechenden Sachnummer versehen. 34

2 Technische Daten / Typenschild / Sachnummernschlüssel Sachnummernschlüssel Achsen Agraranhängerachse, gelenkt 55. Agraranhängerachse, gebremst und ungebremst 58. Agrarachsstummel, gebremst und ungebremst 56. Lager: , GS Lager: x, GS 5506, GS Lager: , GS 7006, GS Lager: , GS , GS Lager: , GS Lager: 32310A , GS , GS ohne Bremse 356. Spreizhebelbremse S 3008 RA (3081) 381. Spreizhebelbremse S RAZG 443. Nockenbremse N Nockenbremse N Flügelnockenbremse FL Flügelnockenbremse FL Nockenbremse N laufende Nummer laufende Nummer 600 laufende Nummer Sachnummernschlüssel Aggregate Agraraggregate 63. Lager: x, GS Lager: , GS 7006, GS Lager: , GS , GS Lager: , GS Lager: 32310A , GS , GS Luftfederachse (Einzelachse) 02. Luftfederaggregat (Doppel- und Dreiachsaggregat mit Rahmen) 03. Verbundaggregat (Einzelachse) 04. Verbundaggregat (Doppel- und Dreiachsaggregat wahlweise mit Rahmen) 05. Doppelachsaggregat (Boogie-Aggregat wahlweise mit Rahmen) 06. Pendelaggregat 07. Sonderaggregat 08. Aggregat mit hydropneumatischer Federung (Einzelmodul, Doppel- und Dreiachsaggregat wahlweise mit Rahmen) 0001 laufende Nummer laufende Nummer 0064 laufende Nummer 35

3 Typenbezeichnungen auf einen Blick. Typenbezeichnung Achsen G S LL G BPW Anhängerachse für landw. Fahrzeuge S Einfachbereifung, Räder ohne Einpresstiefe ST Achsstummel LA LL L Einheitslenkachse, Typ LA Einheitslenkachse Typ LL Lenkachse Typ L (Zwangslenkung) 8008 Achslast und Anzahl der Radbolzen je Rad (letzten beiden Ziffern) -1 Ausführungsindex der Lagerung Typenbezeichnung Aggregate GS BW :2/ GS GSST GS-Achse ( ohne Einpresstiefe) GS-Stummel (Agrar) max. 40km/h (ohne Einpresstiefe) SLO Luftfederaggregat, gerade Lenkerfeder auf der Achse montiert (max. 12 t) SLU Luftfederaggregat, gerade Lenkerfeder unter der Achse montiert (max. 12 t) VB VBA BW P OH Verbundaggregat Verbundaggregat mit Bremslastausgleich Doppelachsaggregat Pendelachse bzw. Pendel-Achsstummel mit hydropneumatischer Federung R LA LL L LS mit Rahmen Einheitslenkachse, Typ LA Einheitslenkachse Typ LL mit Lenkachse Typ L Lenkachsstummel :2/ Tandemachsaggregat :3/ Dreiachsaggregat Achslast (in kg) und Anzahl der Radbolzen je Rad (letzten beiden Ziffern) -1 Lagerausführung V Verbundaggregate mit Verbindungsstange 36

4 Jedem Druck standhalten. Mit Luftfederbälgen von BPW. BPW Luftfederbälge sind in den oberen Luftbalgdeckel fest eingebördelt und mit dem unteren Spannteller vulkanisiert. Der obere Luftbalgdeckel wird entweder direkt mit dem Rahmenuntergurt verschraubt oder es wird zur Befestigung je nach Balgausführung eine Platte oder Konsole am Fahrzeugrahmen angeschweißt. Daran wird der Luftbalgdeckel mit zwei Sicherungsmuttern M 12 verschraubt. Die untere Luftfeder glocke wird an der Lenkerfeder mit zwei Sicherungsschrauben M 16 verschraubt Luftbalgdeckel M 22x1,5 Obere Balgbefestigung BPW 30 max. Ø Anschlagpuffer Luftfederbalg Ausführungen a: GFK-Luftfederglocke BPW 30 BPW 30 K Für Hub 200 mm in Achsmitte Für Hub 180 mm in Achsmitte Luftbalgplatte Untere Balgbefestigung Durchmesser Max. 300 mm bei ca. 5 bar Spezifischer Balgdruck Balgversatz 0,00023 bar/n (bei Fahrhöhe) V = 0 mm, 20 mm, 60 mm (Serie) Anschlag Die Einfederung wird durch einen Anschlagpuffer innerhalb des Luftfederbalgs begrenzt. Unter bestimmten Einsatzbedingungen muss die Ausfederung begrenzt werden. BPW 36 max. Ø 360 M 22x1,5 210 Luftfederbalg Typ 36 oder 36-1 Bei Fahrzeugen mit Hebe- und Senkeinrichtung und Luftfederbälgen Typ 36 oder 36-1 muss eine Hubbegrenzung erfolgen. Luftfederbalg Typ 30 K, 30 oder 36 K Bei der Verwendung von Luftfederbälgen Typ 30 K, 30 oder 36 K ist im Allgemeinen keine Hubbegrenzung erforderlich. Ausführungen b: BPW 36 BPW 36-1 BPW 36 K Für Hub 200 mm in Achsmitte Für Hub bis 340 mm in Achsmitte Für Hub 180 mm in Achsmitte Durchmesser Max. 360 mm bei ca. 5 bar Spezifischer Balgdruck 0, bar/n (bei Fahrhöhe) Balgversatz V = 45 mm, 80 mm (Serie) 72

5 Technische Daten / Luftfederbälge 60/100 Konsole 5-mm-Platte FM BM Mit Konsole Der maximale seitliche Versatz zwischen oberer und unterer Befestigung darf 10 mm nicht überschreiten. Die obere und untere Max. Versatz 10 mm V (80) Lenkerfeder M Balgbefestigung darf nicht verdreht zueinander eingebaut werden. Allgemein Bei Luftfederbälgen mit Versatz werden Biegekräfte wirksam, die durch am Rahmenuntergurt angeschweißte Knoten bleche abgefangen werden müssen. Bei Festlegung der Konstruk tion und des Balgversatzes ist die nötige Freigängigkeit des Luftfederbalgs zu prüfen. Min.140 X V = 0 (20) Lenkerfeder SP = Spur am Boden FM = Federmitte BM = Balgmitte D = Luftfederbalgdurchmesser (Ø 300 bei BPW 30, 30 K) (Ø 360 bei BPW 36, 36-1, 36 K) V = Luftfederbalgversatz (60 mm oder 80 mm, je nach Ausführung) B = Reifenbreite (Felgenbreite berücksichtigen) MA = Mittenabstand der Felge SP Hinweis Der Freiraum zwischen Luftfederbalg und Reifen bzw. Bremszylinder sollte bei maximalem Balgdurchmesser mind. 30 mm betragen. FM D B D V BM! Weitere Informationen XXBPW Einbauanleitung Luftfederungssysteme (BPW-EA-Luft ) 73

6 Balgdruckdiagramme für BPW Luftfederbälge. e: Typ 30/30 K und 36. Luftfederbälge-Typ: air suspension bellows type: coussin d air type: BPW L1 = 500 L2 = 405 i = 0,552 Die angegebenen Werte sind Richtwerte und müssen ggf. korrigiert werden! The calculated values are approximate values only and if necessary must be corrected! Les valeurs calculées sont données à titre indicatif et peuvent faire l objet d une correction! 5,3 bar kg 4,6 bar kg 4,0 bar kg 3,4 bar kg 2,9 bar kg 2,3 bar kg 74

Technische Daten / Balgdruckdiagramme Luftfederbälge-Typ: air suspension bellows type: coussin d air type: BPW 36 360 L1 = 550 L2 = 475 i = 0,537 Die angegebenen Werte sind Richtwerte und müssen ggf.

7 Technische Daten / Balgdruckdiagramme Luftfederbälge-Typ: air suspension bellows type: coussin d air type: BPW L1 = 550 L2 = 475 i = 0,537 Die angegebenen Werte sind Richtwerte und müssen ggf. korrigiert werden! The calculated values are approximate values only and if necessary must be corrected! Les valeurs calculées sont données à titre indicatif et peuvent faire l objet d une correction! 5,4 bar kg 4,6 bar kg 3,4 bar kg Weitere Balgdruckdiagramme auf Anfrage. 75

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