Hinterer Unterfahrschutz. Allgemeines

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1 Allgemeines Allgemeines Zur Einhaltung der Regelung UN ECE R58 müssen Lkws mit einem hinteren Unterfahrschutz ausgestattet sein. Der Unterfahrschutz kann ab Werk geliefert oder vom Aufbauhersteller eingebaut werden. Dieses Dokument beschreibt den hinteren Unterfahrschutz von Scania und auf welche Weise er aus der Transportposition in seine endgültige Einbauposition gebracht werden muss, damit das Scania Zertifikat gültig ist. Nähere Auskünfte erhalten Sie bei einem Scania Händler. Unterfahrschutz hinten :20-02 Ausgabe 2 de-de 1 (12)

2 Profiltyp Profiltyp Je nach Einsatzbereich ist der Unterfahrschutz hinten in vier unterschiedlichen Profilen lieferbar. Die Profile werden fertig angebaut geliefert, allerdings mit Anpassungen, um den Transport des Fahrgestells zu vereinfachen. 1. Fester Unterfahrschutz mit U-Profil gemäß UN ECE R58 Das Aluminium U-Profil ermöglicht einen gut geschützten Einbau von Begrenzungsleuchten und Kennzeichenschild in das U-Profil. Die Rückleuchten können mit werkseitigem Einbau in den Unterfahrschutz bestellt werden. Der Unterfahrschutz wird mit einem Kantenschutz geliefert. 2. Fester Unterfahrschutz mit Vierkantprofil gemäß UN ECE R58 Das Vierkantprofil aus Aluminium bietet eine bessere Bodenfreiheit für einen untenliegend angebauten Zugvorrichtungsträger. Das liegt daran, dass das Vierkantprofil flacher ist als das U-Profil und die tief eingebaute Anhängerkupplung die Einbauhöhe des Profils begrenzt. Fester Unterfahrschutz mit Rundprofil gemäß UN ECE R58 3. Feste Befestigung: Das Rundprofil aus Stahl (Durchmesser 108 mm) wird beispielsweise für Kippfahrzeuge empfohlen, um bei diesen Fahrzeugen möglichst zu vermeiden, dass sie Transportgut wie Kies oder Split auf der Straße verlieren. 4. Abnehmbar: Der abnehmbare Unterfahrschutz kann nur mit einem Endträger mit Vierkantprofil und unten liegendem oder tief montiertem Zugvorrichtungsträger kombiniert werden. Wird nie für den Transport befestigt geliefert. Außenmaß in Millimetern :20-02 Ausgabe 2 de-de 2 (12)

3 Profiltyp Unterfahrschutz für den argentinischen Markt Die argentinische Regelung IRAM 3952 verlangt einen am Unterfahrschutz montierten Reflektor mit einem roten und weißen Muster. Reflektor am Unterfahrschutz :20-02 Ausgabe 2 de-de 3 (12)

4 Profiltyp Bestellbedingungen Der hintere Unterfahrschutz kann mit folgenden Optionen bestellt werden: Option Alternative Variantencode Unterfahrschutz gemäß UN ECE R58 Mit 1538D Ohne 1538Z Unterfahrschutz entsprechend den gesetzlichen Mit 1989A Anforderungen in Argentinien Ohne 1989Z Unterfahrschutz, Typ U-Profil 1539E Rundprofil 1539F Vierkantprofil 1539G 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 4 (12)

5 Die Unterfahrschutz-Ausführungen werden montiert geliefert, allerdings mit Anpassungen, um den Transport des Fahrgestells zu vereinfachen. Je nachdem, ob der Zugvorrichtungsträger mittig, halb unten liegend, unten liegend angeordnet oder tief montiert ist, unterscheidet sich die Transportlösung. Hinweis: Bei der endgültigen Montage die Schrauben der Transportbefestigung durch neue Schrauben ersetzen. Beispiel eines für den Transport montierten Unterfahrschutzes Weitere Informationen finden sich im Dokument Regelungen für den Einbau von Komponenten nach der Fertigstellung des Aufbaus. Weitere Informationen über den Typ des Unterfahrschutzes, mit dem das Fahrzeug ausgestattet ist, sind in der individuellen Fahrgestellspezifikation enthalten. 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 5 (12)

6 Befestigungsposition für den Transport Der hintere Unterfahrschutz kann für den Transport in verschiedenen Positionen montiert werden. Am Seitenblech: Der hintere Unterfahrschutz ist an Rahmenende-Blechen montiert. Die Rahmenende-Bleche sind für den Transport befestigt. Beispiele eines zum Transport montierten Unterfahrschutzes. An einer Transporthalterung: Der hintere Unterfahrschutz und das Rahmenende-Blech sind jeweils an einer Transporthalterung befestigt. Die Transporthalterungen sind in der Abbildung in Blau gekennzeichnet Beispiel eines für den Transport montierten Unterfahrschutzes. 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 6 (12)

7 Endgültige Einbauposition Der endgültige Einbau des hinteren Scania Unterfahrschutzes und der Schutz des Rahmenende-Blechs müssen die Maßvorgaben erfüllen, die unter Maße für den Einbau in diesem Dokument angegeben sind. 1 Der hintere Unterfahrschutz ist in vielen Fällen zusammen mit dem Zugvorrichtungsträger eingebaut. 1. Die Schrauben lösen, die den Halter und einen beliebigen Unterfahrschutz in der Transportposition fixieren. 2. Rahmenende-Blech und Unterfahrschutz wie in der Abbildung unter Technische und gesetzliche Anforderungen positionieren. Zum Einbau neue Schrauben verwenden. Der feste Unterfahrschutz mit U-Profil (Abb. 1 auf Seite 2) wird mit einem Kantenschutz geliefert. Der Kantenschutz muss in seiner Einbauposition bleiben. Stirnwände ausbauen und um 90 nach unten drehen. Zum Einbau neue Schrauben verwenden Der Einbau des Zugvorrichtungsträgers in Verbindung mit dem hinteren Unterfahrschutz ist unter Zugvorrichtungen beschrieben. 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 7 (12)

8 Befestigen des Seitenblechs Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Langes Rahmenende-Blech für Einbau zusammen mit DB7A 2 Kurzes Rahmenende-Blech für Einbau zusammen mit DB5A/DB7A/nur RUP 3 Langes Rahmenende-Blech für Einbau zusammen mit DB5A/DB7A/nur RUP 4 Langes Rahmenende-Blech für Einbau zusammen mit DB7A Auf beiden Seiten jeweils 12 Stck. M14-Schrauben verwenden. Auf beiden Seiten jeweils 6 Stck. M14-Schrauben verwenden. Auf beiden Seiten jeweils 9 Stck. M14-Schrauben verwenden Auf beiden Seiten jeweils 9 Stck. M14-Schrauben verwenden M14-Schrauben (10.9) mit einem Anzugsmoment von 135 ± 20 Nm und einem Winkelanzug von 60 ± 10 festziehen. Weitere Informationen über Abmessungen finden sich im Dokument Hinterer Unterfahrschutz. 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 8 (12)

9 Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Für den Einbau eines Rahmenende-Blechs gilt Folgendes: Anzugsmoment 275 Nm ± 15 % Die Schraubverbindung muss mit Schrauben der Klasse 10.9 und durchgehendem Gewinde sowie mit Muttern der Klasse 10 ausgeführt sein. Hinweis: Die Befestigung nach km inspizieren und prüfen. 1 Kurzes Scania Seitenblech 2 Langes Scania Seitenblech 3 Seitenblech-Teilesatz DB35V 4 Seitenblech-Teilesatz DB75V 4 Stck. verwenden. M16 Schrauben auf beiden Seiten 6 Stck. verwenden. M16 Schrauben auf beiden Seiten 8 Stck. verwenden. M16 Schrauben auf beiden Seiten. Die Schrauben in die obere und untere Lochreihe des Seitenblechs einschrauben. 10 Stck. verwenden. M16 Schrauben auf beiden Seiten. Die Schrauben in die obere und untere Lochreihe des Seitenblechs einschrauben. Beispiele für permanent angebauten Unterfahrschutz :20-02 Ausgabe 2 de-de 9 (12)

10 Max 470 Max 494 Max 550 Hinterer Unterfahrschutz Einbaumaße Die Abbildung auf dieser Seite gilt für Fahrzeuge mit Rahmenende-Blechen nur für den hinteren Unterfahrschutz ab folgenden Fahrgestell-Seriennummern: Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Max 300 Max 300 Max Maße für die endgültige Positionierung der verschiedenen Scania Unterfahrschutz- Ausführungen. Die Abmessungen sind nicht maßstabsgerecht. 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 10 (12)

11 Max 405 Min 290 Hinterer Unterfahrschutz Die Abbildung auf dieser Seite gilt für Fahrzeuge mit standardmäßigem Rahmenende-Blech für Zugvorrichtungsträger und hinteren Unterfahrschutz ab folgenden Fahrgestell-Seriennummern: Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Max Maße für die endgültige Positionierung der verschiedenen Scania Unterfahrschutz- Ausführungen. Die Abmessungen sind nicht maßstabsgerecht. 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 11 (12)

12 Max 470 Max 494 Max 550 Hinterer Unterfahrschutz Damit das Scania Zertifikat gilt und angewendet werden kann, müssen die Komponenten entsprechend dieser Beschreibung montiert werden und dürfen in keiner Weise verändert werden. Die Abbildung auf dieser Seite gilt für Fahrzeuge bis zu folgenden Fahrgestell-Seriennummern einschließlich: Herstellungszeitraum des Fahrzeugs Produktionswerk Fahrgestell-Seriennummer Södertälje Zwolle Angers Max 290 Max 310 Max Maße für die endgültige Positionierung der verschiedenen Scania Unterfahrschutz- Ausführungen. Die Abmessungen sind nicht maßstabsgerecht. 13:20-02 Ausgabe 2 de-de 12 (12)