Die Renaissance des Elektroautos

Transkript

1 Die Renaissance des Elektroautos Tomi Engel Lüdinghausen

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3 100 $ Worauf "wetten" die Spekulanten?

4 Ölproduktion... die Hubbert Kurve Peak Die Renaissance des Elektroautos... wann beginnen die Probleme?

5 Ölproduktion in den USA Mb/Tag Peak ca Vergangenheit Prognose Die Renaissance des Elektroautos Mb/Tag = 58 Mio. m 3 /Jah r Rest USA Nettoimporte: 2000: 53% 2010: 65% Texas Alaska Flüssiggas (NGL ) GoM Tiefwasser (>200m) Jahr

6 Ölproduktion in den USA Mb/Tag Peak ca Vergangenheit Prognose Die Renaissance des Elektroautos Mb/Tag = 58 Mio. m 3 /Jah r Rest USA Nettoimporte: 2000: 53% 2010: 65% Texas Alaska Flüssiggas (NGL ) GoM Tiefwasser (>200m) Jahr

7 Ölproduktion in Norwegen Die Renaissance des Elektroautos

8 Ölproduktion in Großbritannien Die Renaissance des Elektroautos Ist das der politische? Klimawandel? Quelle: - Stand

9 Ölproduktion außerhalb OPEC und FSU NMMM=ÄLÇ~ó déêã~åó=st ^ìëíêá~=rr ^ìëíê~äá~=ommm råáíéç=háåöççã=vv båì~ççê=vv `çäçãäá~=vv ^êöéåíáå~=vu lã~å=mn eáëíçêó kçêï~ó=mn véãéå j~ä~óëá~=vt kéìíê~ä=wçåé _ê~òáä d~äçå=vt ^åöçä~ póêá~=vr jéñáåç fåçá~=vr böóéí=vp `Üáå~! fåççåéëá~=tt oçã~åá~=ts kdi `~å~ç~=eåçåîkf=tq ^ä~ëâ~=uv oéëíjrp^=tn dlj qéñ~ë=tn Quelle: LBST GmbH - Stand

10 Zeitachse des Ölzeitalters - Trends Die Renaissance des Elektroautos Quelle: - Stand

11 Zeitachse des Ölzeitalters - Trends Peak ca Die Renaissance des Elektroautos? Quelle: - Stand

12 Zeitachse des Ölzeitalters - Trends Die Renaissance des Elektroautos Quelle: - Stand !

13 Das große Bild Die Renaissance des Elektroautos 2% Wachstum Peak im Jahre 2008 ± 3 Bei 84 Mb/d wären 2% ein jährlicher Fehlbetrag von ca. 1,7 Mb pro Tag 2% Rückgang

14 Das große Bild Die Renaissance des Elektroautos 2% Wachstum Bei 84 Mb/d wären 2% ein jährlicher Fehlbetrag von ca. 1,7 Mb pro Tag 2%?4% Rückgang

15 Was genau sind 1,7 Millionen Fass Öl pro Tag? 100 Millionen Tonnen Öl pro Jahr Die Renaissance des Elektroautos... der gesamte Ölverbrauch Deutschlands 100 Atomkraftwerke... ein viertel aller AKWs dieser Welt 30 Millionen Hektar Wald... dreimal mehr als die gesamte deutsche Waldfläche 100 Millionen Hektar Raps... sechs mal mehr als die gesamte deutsche Landwirtschaftsfläche

16 Lösung: Die Marktkräfte werden es richten? Die Renaissance des Elektroautos 80$ 55$

17 Lösung: Die Marktkräfte werden es richten? Die Renaissance des Elektroautos 80$ Demand Destruction ist gefährlich! 55$

18 Lösung: Die Saudis drehen den Ölhahn auf? Die Renaissance des Elektroautos Quelle: theoildrum.com - November 2007

19 Lösung: Die Saudis drehen den Ölhahn auf? Die Renaissance des Elektroautos Klappt nicht! Quelle: theoildrum.com - November 2007

20 Lösung: Mehr Öl aus bestehenden Ölfeldern? Die Renaissance des Elektroautos Beispiel: Alaska North Slope! Quelle: Chris Skrebowski

21 Lösung: Mehr Öl aus bestehenden Ölfeldern? Die Renaissance des Elektroautos Klappt nicht! Beispiel: Alaska North Slope! Quelle: Chris Skrebowski

22 Lösung: Produktion aus Ölsanden? Die Renaissance des Elektroautos Konventionell Unkonventionell

23 Lösung: Produktion aus Ölsanden? Die Renaissance des Elektroautos Konventionell Zu langsam! Unkonventionell

24 National Petroleum Council Report - Juli 2007 NATIONAL PETROLEUM COUNCIL Draft Report Die Renaissance des Elektroautos Facing the Hard Truths about Energy A comprehensive view to 2030 of global oil and natural gas July 18, 2007 This is a working document solely for the review and use of the participants in the National Petroleum Council s Global Oil and Gas Study, and was approved on July 18 by the members of the National Petroleum Council subject to final editing. A final report and accompanying CD will be published and available to the public in September. Quelle: Internet - Juli 2007

25 27 Tropisch Brasilie Ende Mä auf der Bunde Diese niedr nich der St Sc u

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27 Fossile Struktur - 3 Sektoren Die Renaissance des Elektroautos 50-70% Verlust durch Abwärme Strom Wärme 50-70% Verlust durch Abwärme Verkehr

28 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos 50-70% Verlust durch Abwärme Verkehr

29 Aber... Nachts scheint keine Sonne!?

30 Aber... Die Erneuerbaren sind nicht Grundlastfähig!?

31 Das Kombikraftwerk - 100% Erneuerbar Die Renaissance des Elektroautos Prognose Fahrplan Sonne Wind Biogas Wasser Im-/Export Energiebedarf

32 Erneuerbares Kombikraftwerk - EE TWh 80 TWh Die Renaissance des Elektroautos... dient als Speicher 375 TWh 150 TWh

33 Erneuerbares Kombikraftwerk - EE TWh 80 TWh Die Renaissance des Elektroautos... dient als Speicher = ca. 3-6 Mio. Hektar 375 TWh 150 TWh

34 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos 50-70% Verlust durch Abwärme?? Verkehr

35 Mobilität 50-70% Verlust durch Abwärme

36 Freizeit Individuell Versorgung Strasse Gütertransport Personentransport Nahverkehr Mobilität Arbeit Wasser Forstwirtschaft Luft Massentransport Schiene Landwirtschaft Fernverkehr

37 Strassenverkehr (Personen) 450 TWh Strassenverkehr (Güter) 150 TWh Die Renaissance des Elektroautos Eisenbahn, S-Bahn, etc. 15 TWh Land- u. Forstwirtschaft 20 TWh Schifffahrt? TWh Luftfahrt 90 TWh

38 Strassenverkehr (Personen) 450 TWh Strassenverkehr (Güter) 150 TWh Die Renaissance des Elektroautos Eisenbahn, S-Bahn, etc. 15 TWh Land- u. Forstwirtschaft 20 TWh Schifffahrt? TWh Biotreibstoffzwang Luftfahrt 90 TWh

39 Lösung bekannt (= 1 bis 2 Mio. Hektar Biotreibstoffe) Die Renaissance des Elektroautos Land- u. Forstwirtschaft 20 TWh

40 Strassenverkehr (Personen) 450 TWh Strassenverkehr (Güter) 150 TWh Die Renaissance des Elektroautos Eisenbahn, S-Bahn, etc. 15 TWh Land- u. Forstwirtschaft 20 TWh Schifffahrt? TWh Biotreibstoffzwang Luftfahrt 90 TWh

41 Strassenverkehr (Personen) 450 TWh = 60% des "Problems"

42 Flächeneffizienz von Biotreibstoffen

43 Well-to-Wheel Vergleich pro Hektar Ölpflanzen Biogas BtL Solarelektrisch Die Renaissance des Elektroautos Treibstoffertrag (in kwh/ha * a) Energiebedarf (in kwh/100 km) Versorgte PKWs (bei km/a) ,5 4,3 4,3 Quelle: Eigene Berechnungen

44 Well-to-Wheel Vergleich pro Hektar Ölpflanzen Biogas BtL Solarelektrisch Die Renaissance des Elektroautos Treibstoffertrag (in kwh/ha * a) Energiebedarf (in kwh/100 km) Versorgte PKWs (bei km/a) ,5 4,3 4,3 Quelle: Eigene Berechnungen

45 Kraftstoffstrategie der Effizienz Ölpflanzen Biogas BtL Solarelektrisch Die Renaissance des Elektroautos

46 Kraftstoffstrategie der Effizienz Ölpflanzen Biogas BtL Solarelektrisch Die Renaissance des Elektroautos Land Industrie Stadt... weil regional... weil schadstoffarm... weil effizient

47 Kraftstoffstrategie der Effizienz Ölpflanzen Biogas BtL Solarelektrisch Langstrecke Kurzstrecke Die Renaissance des Elektroautos Land Industrie Stadt Flächeneffizienz Faktor 20-50!... weil regional... weil schadstoffarm... weil effizient

48 2,65 m

49 2,99 m

50 Th!nk City Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 100 km/h Reichweite:! 180 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! (NO-UK) Status:! Kleinserie 2,99 m

51 3,05 m

52 3,28 m

53 Subaru R1e Personen:! 2 (+ 2) Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:! 80 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! Japan Status:! Feldtest 3,28 m

54 3,39 m

55 Mitsubishi i-ev Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 130 km/h Reichweite:! 160 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! Japan Status:! Feldtest 3,39 m

56

57 Eliica Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 370 km/h Reichweite:! 250 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! - Status:! Prototyp

58 3,94 m

59 AC Propulsion Die Renaissance des Elektroautos ebox Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 150 km/h Reichweite:! 250 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! US Status:! Umbausatz 3,94 m Quelle: AC Propulsion

60 3,97 m

61 2,55 m

62 Tango Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 240 km/h Reichweite:! 130 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! USA Status:! Kleinserie 2,55 m

63 2,50 m

64

65 Modec LKW Zuladung:! Geschwindigkeit:! Reichweite:! Antrieb:! Vermarktung:! Status:! 2000 kg 80 km/h min. 160 km Elektro England Kleinserie

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67 KillaCycle Piloten:! 1 Geschwindigkeit:! 233 km/h km/h:! 1,5 sec km/h:! 8,8 sec Vermarktung:!? Status:! Weltrekord Batterietechnik Lithium!

68 3,94 m

69 Tesla Roadster Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 200 km/h Reichweite:! 400 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! US Status:! Vorserie 3,94 m

70 3,80 m

71 Venturi Astrolab Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:! 110 km Antrieb:! Solar-Elektro Vermarktung:!? Status:" Einzelstücke 3,80 m

72 2,86 m

73 Venturi Eclectic Personen:! 3 Geschwindigkeit:! Reichweite:! Antrieb:! Vermarktung:! Status:! 50 km/h 50 km Solar-Elektro Europa Vorserie 2,86 m

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75 Shadow RST-V Personen:! 6 Geschwindigkeit:! 110 km/h Reichweite:! 30 EV / 500 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid km/h:! 12 sec Status:! Prototyp

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78 "GAIA - Prius" Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 170 km/h Reichweite (EV-Mode):! 40 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! - Status:! Demo

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80 VW Space Up Blue Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite (EV-Mode):! 100 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! - Status:! Designkonzept

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83 Opel Flextreme Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 160 km/h Reichweite (EV-Mode):! 60 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! weltweit Status:! Designkonzept Planziel ! Stück Quelle: General Motors - Opel AG

84 Brennstofftank Notstromgenerator Die Renaissance des Elektroautos Batterien Elektroantrieb

85 Brennstofftank Langstrecke Notstromgenerator Die Renaissance des Elektroautos "Steckdosen"-Hybrid = Plug-in Hybrid Batterien Kurzstrecke Elektroantrieb

86 Brennstofftank Langstrecke Notstromgenerator Die Renaissance des Elektroautos "Steckdosen"-Hybrid = Plug-in Hybrid Batterien Kurzstrecke Elektroantrieb

87 "Steckdosen"-Hybrid = Plug-in Hybrid

88 "Steckdosen"-Hybrid = Plug-in Hybrid um "Lohner-Porsche Mixte"

89 Aber... Elektroautos... da werden die Emissionen doch nur ins Kraftwerk verlagert!?

90 2 CO2-Reduktion durch (PH)EVs Solare Mobilität Bundesverband Solare Mobilität e.v. Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen... gemeinsame Pressekonferenz am 8. November 2007 Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

91 2 CO2-Reduktion durch (PH)EVs 150 Mio. t DE-Strommix (650 g/kwh) -29 Mio. t Solare Mobilität Die Renaissance des Elektroautos 100 Mio. t 50 Mio. t 0 Mio. t 0 0,5 1 2, Mio Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen CV-OW CV-MW PHEV30-MW PHEV90-MW CV-KW EV-KW Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

92 CO2-Reduktion durch (PH)EVs 150 Mio. t Erneuerbarer Strom (30 g/kwh) -67 Mio. t Solare Mobilität 100 Mio. t 50 Mio. t 0 Mio. t 0 0,5 1 2, Mio Soalrstrom billiger als "Strom aus der Steckdose" Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

93 2 Ergebnisse der "DGS-bsm" Studie! Die Markteinführung von einer Million Elektroautos und Plug-in Hybridautos braucht mindestens 8 bis 10 Jahre.! Elektrische Mobilität hat in der Markteinführungsphase keine signifikante Auswirkung auf den Stromverbrauch.! 40 Millionen Fahrzeuge (PHEV + EV) würden den bundesdeutschen Strombedarf nur um 10% ansteigen lassen. Dies entspricht rund 60 TWh Strom.! Der Kraftstoffbedarf im PKW-Sektor könnte durch (PH)EVs auf 20 Millionen Tonnen Erdöl halbiert werden.! Bei der Nutzung von erneuerbarem Strom könnten 67 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden.! Bei der Nutzung des heutigen Strommixes könnten immer noch 29 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden. Solare Mobilität Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v. ISBN erhältlich im DGS-Buchshop oder beim Verlag Dr. Hut

94 2 Ergebnisse der "DGS-bsm" Studie! Die Markteinführung von einer Million Elektroautos und Plug-in Hybridautos braucht mindestens 8 bis 10 Jahre.! Elektrische Mobilität hat in der Markteinführungsphase keine signifikante Auswirkung auf den Stromverbrauch.! 40 Millionen Fahrzeuge (PHEV + EV) würden den bundesdeutschen Strombedarf nur um 10% ansteigen lassen. Dies entspricht rund 60 TWh Strom.! Der Kraftstoffbedarf im PKW-Sektor könnte durch (PH)EVs auf 20 Millionen Tonnen Erdöl halbiert werden.! Bei der Nutzung von erneuerbarem Strom könnten 67 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden.! Bei der Nutzung des heutigen Strommixes könnten immer noch 29 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden. Solare Mobilität Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

95 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos 50-70% Verlust durch Abwärme?? Verkehr

96 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos

97 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos Langzeitspeicher: Biomasse

98 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos Stichwort Smart! Grid

99 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos Stichwort Smart! Grid Vehicle Strategie Kurzzeitspeicher: Batterie

100 Elektroautos kontra Pumpspeicher Die Renaissance des Elektroautos Primärregelung x 10 kw = 45 Mio. x 10 kw = 1 GW 450 GW

101 Elektroautos kontra Pumpspeicher Die Renaissance des Elektroautos Sekundärregelung x 17 kwh = 8,5 GWh 45 Mio. x 17 kwh = 765 GWh

102 Größenordnungen im deutschen Stromnetz Die Renaissance des Elektroautos x 10 kw = schwarzstartfähig! 6-fache Leistung 45 Mio. x 10 kw = Leistungsbedarf = Täglicher Verbrauch = x 17 kwh = 720 Minuten 1 GW 450 GW 74 GW 1,4 TWh 8,5 GWh 45 Mio. x 17 kwh = 765 GWh

103 Management... Die Renaissance des Elektroautos