DIE WELLE DER INNOVATION

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3 DIE WELLE DER INNOVATION FPT Industrial bietet eine komplette und homogene Produktpalette im Hinblick auf Qualität und Eigenschaften und wird dank der äußerst vielfältigen Einsatzmöglichkeiten auch den anspruchsvollsten Kunden gerecht. Mit einer maximalen spezifischen Leistung und hohen Drehmomentwerten bereits ab niedrigen Drehzahlen sind die Boote selbst bei anspruchsvollsten Fahrbedingungen noch effizienter, ohne jegliche Beeinträchtigung des langen Motorlebenszyklus. Zu den wettbewerbsfähigen Leistungen gesellt sich die drastische Reduktion des Geräuschniveaus und der Vibrationen. So ist für eine rassige und gleichzeitig komfortable Fahrt gesorgt. Rauchentwicklung und Geräuschemissionen werden gesenkt, ohne die Leistungen oder das Fahrvergnügen zu schmälern. Dank der Erfahrung von FPT Industrial im Bereich Forschung und Entwicklung konnte ein kompaktes und leichtes Design mit geringerem Volumen-/Leistungsverhältnis sowie Leistungsgewicht entwickelt werden. Dadurch ist ein einfacherer Motoreinbau und eine höhere Leistung der Boote, auf denen er montiert wird, möglich. Die hohe Qualität der Komponenten macht die Zuverlässigkeit zu einer Stärke der Baureihe für eine Fahrt mit maximaler Unabhängigkeit und Sicherheit. Die Versionen mit Kielkühlung gestatten eine Fahrt auch in seichten Gewässern.

4 FPT Industrial bietet Spitzentechnologie und außerordentliche Vorteile leistungen flexibilität geringe umweltbelastung geringere betriebskosten Hohe spezifische und kontinuierliche Leistung Hohes Drehmoment bereits ab niedrigen Drehzahlen Leichtgewichtigkeit (geringeres Leistungsgewicht) Kompaktheit (geringeres Volumen-/Leistungsverhältnis) Umfassende Zubehörpalette Zahlreiche Emissions- und Antriebszertifikate Versionen mit Kielkühlung Innen-/Außenborder (nur für Sportboote) Drastische Reduktion der Abgasemissionen Senkung des Geräuschniveaus und der Vibrationen Senkung des Kraftstoffverbrauchs Verlängerte Wartungsintervalle Verlängerte Inspektionsintervalle

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6 ANWENDUNG MODELL ZYLINDER ANORDNUNG ANSAUGUNG HUBRAUM LITER S L / TCA 3 S30 230SD 4L / TCA 3 N L / TCA 3,9 N L / NA 4,5 N L / TCA 5,9 N60 370SD 6L / TCA 5,9 legende anwendung Pleasure Professional anordnung L Reihenkonfiguration luftansaugung NA Saugmotor TC Turbolader TCA Turbolader mit Ladeluftkühlung antriebssystem SD Version mit Z-Antrieb PD Version mit Pod-Antrieb N L / TCA 5,9 N60 400PD 6L / TCA 5,9 N L / TCA 5,9 N L / NA 6,7 N L / TC 6,7 S1 Sportbetrieb A1 Hochleistungboote Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 300 Stunden/Jahr A2 Sport-/Handelsboote Hochleistungboote: Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1000 Stunden/Jahr B Leichtbetrieb Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Gesamtzeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1500 Stunden/Jahr C Mittelschwerer Betrieb Nutzung der Maximalleistung <25% des Nutzungszeitraums Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 3000 Stunden/Jahr D Dauerbetrieb Nutzung der Maximalleistung bis zu 100% des Nutzungszeitraums für eine unbegrenzte Anzahl von Stunden im Jahr (1) Nettonominalleistung am Schwungrad gemäß ISO und erzielbar nach ~ 50 Betriebsstunden. Leistungen des Motors innerhalb ± 5% (2) Verfügbar auch mit Z-Antrieb N L / TCA 6,7 N L / TCA 6,7 N67 450PD 6L / TCA 6,7 N67 500PD 6L / TCA 6,7 N L / TCA 6,7 C L / TCA 8,7 C L / TCA 8,7 C L / TCA 8,7 C L / TC 12,9 C L / TCA 12,9 C L / TCA 12,9

7 LEISTUNG 1 KW U/min S1 A1 A2 B C D , ,

8 RED FPT (FB Design) gewinnt den U.I.M. Marathon World Cup und die Harmsworth Trophy (August 2010). RED FPT wird mit einem 4 FPT Industrial N67 Evolution mit 600 PS angetrieben.

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11 Die F1-Baureihe

12 Die F1-Baureihe S Diese Baureihe zeichnet sich durch Common Rail und elektronische Systeme aus und bietet somit wichtige Vorteile, wie z.b. höhere spezifische Leistung, Drehmoment bei niedrigen U/min (für ein besseres Gleiten der Boote), niedrigen Kraftstoffverbrauch und Senkung der Emissionen. Die Baureihe mit drei Z-Antrieben ermöglicht die Anwendung dieses Motors bei fast jedem leichten Gleiter oder Halbgleiter für den Sportbereich und den kommerziellen Leichtbetrieb (nur mit Antriebspropeller) bis zu 7-8 Metern. S30 230SD

13 ANWENDUNG MODELL ZYLINDER ANORDNUNG ANSAUGUNG HUBRAUM LITER LEISTUNG 1 KW U/min S1 A1 A2 B C S L / TCA S30 230SD 4L / TCA legende anwendung Pleasure Professional anordnung L Reihenkonfiguration luftansaugung TCA Turbolader mit Ladeluftkühlung antriebssystem SD Version mit Z-Antrieb S1 Sportbetrieb A1 Hochleistungboote Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 300 Stunden/Jahr A2 Sport-/Handelsboote Hochleistungboote: Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1000 Stunden/Jahr B Leichtbetrieb Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Gesamtzeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1500 Stunden/Jahr C Mittelschwerer Betrieb Nutzung der Maximalleistung <25% des Nutzungszeitraums Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 3000 Stunden/Jahr (1) Nettonominalleistung am Schwungrad gemäß ISO und erzielbar nach ~ 50 Betriebsstunden. Leistungen des Motors innerhalb ± 5% (2) Verfügbar auch mit Z-Antrieb

14 Eigenschaften technische eigenschaften Modernstes Common Rail Einspritzsystem der zweiten Generation (E.C.R.), akkurate Kraftstoffeinspeisung für erhöhte Drehmoment- und Leistungswerte mit einem Minimum an Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen. technologische innovation Eigenschaften dank innovativer Produktionstechnologien und -prozesse erzielt, wie z.b. elektronisches Common Rail, 4 Ventile/Zylinder, Motor mit Kurbelgehäuseunterteil, mit Bruchtrennverfahren hergestellte Pleuelstangen. technologische lösungen für die wartung Um die Wartungsarbeiten zu reduzieren und die Dauerhaftigkeit und Zuverlässigkeit des Motors zu verbessern, besitzen die Motoren der F1 Baureihe eine hydraulische Einstellung des Ventilspiels für die doppelte Nockenwelle im Zylinderkopf, betrieben von einer Kette, und ölgekühlte Kolben mit J-jet. lösungen zur senkung der betriebskosten Funktionelles Design des Motors und Lösungen zur Verlängerung der Öl- und Filterwechselintervalle (bis zu 600 Stunden). anpassung an maritime anwendungen Funktionelles Layout des Motors, Design und Einstellung speziell auf maritime Anwendungen fokussiert. Optimierung der Kühl- und Aufladungssysteme. integration der komponenten Verbesserung der technischen Lösungen, wie z.b. integrierter Öltauscher, Öl- und Wasserpumpe, Blow-by-System. optional-liste Breites Angebot an Zubehör, einschließlich Can-Bus-Überwachungssystemen, Z-Antriebe, Antriebs- und Emissionszertifikate. wartung und kundendienst Einfachere Wartung des Motors dank modernster Diagnosegeräte und eines weltweit präsenten Kundendienstnetzes.

15 Vorteile erhöhte drehmoment-und leistungswerte niedriger kraftstoffverbrauch und minimale abgasemissionen effizienz und robustheit des motors verringerung von schwingungen & lärm reduzierte wartung, längere haltbarkeit und zuverlässigkeit des motors reduktion der betriebs-und wartungskosten maritimes layout und maritime einstellungen sicherheit und schutz an bord schadensprävention kundenorientierung rascher und pünktlicher wartungssupport

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19 Die NEF Baureihe

20 Die NEF Baureihe N N Die NEF Baureihe zeichnet sich durch exzellente Produktionsqualitätsstandards aus und ist die umfangreichste der FPT Industrial Motorenfamilie für den Sport- und Handelsbereich. Die Motoren aus dem Sportbereich können als Avantgarde der Dieseltechnologie angesehen werden (elektronische und Common Rail-Systeme, 4 Ventile/ Zylinder), wodurch hohe Leistungen, Leichtgewichtigkeit, kompaktes Design, geringe Umweltbelastung (Senkung der Rauchentwicklung, Geräuschemissionen und Vibrationen) für Kajütboote und Yachten bis zu 12 Metern garantiert werden. Die Baureihe für den gewerblichen Bereich, samt Versionen mit Kielkühlung, zeichnet sich durch modernste mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme mit erhöhten kontinuierlichen Leistungs- und Drehmomentwerten, Zuverlässigkeit, sowie Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Wartungskosten aus. N N60 400PD

21 N N N N N60 370SD N67 450PD N67 500PD N N N67 570

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23 ANWENDUNG MODELL ZYLINDER ANORDNUNG ANSAUGUNG HUBRAUM LITER LEISTUNG 1 KW U/min S1 A1 A2 B C D N L / TCA 3, N L / NA 4, , N L / TCA 5, N60 370SD 6L / TCA 5, N L / TCA 5, N60 400PD 6L / TCA 5, N L / TCA 5, N L / NA 6, , N L / TC 6, N L / TCA 6, N L / TCA 6, N67 450PD 6L / TCA 6, N67 500PD 6L / TCA 6, N L / TCA 6, legende anwendung Pleasure Professional anordnung L Reihenkonfiguration luftansaugung NA Saugmotor TC Turbolader TCA Turbolader mit Ladeluftkühlung antriebssystem SD Version mit Z-Antrieb PD Version mit Pod-Antrieb S1 Sportbetrieb A1 Hochleistungboote Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 300 Stunden/Jahr A2 Sport-/Handelsboote Hochleistungsboote: Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1000 Stunden/Jahr B Leichtbetrieb Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Gesamtzeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1500 Stunden/Jahr C Mittelschwerer Betrieb Nutzung der Maximalleistung < 25% des Nutzungszeitraums Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 3000 Stunden/Jahr D Dauerbetrieb Nutzung der Maximalleistung bis zu 100% des Nutzungszeitraums für eine unbegrenzte Anzahl von Stunden im Jahr (1) Nettonominalleistung am Schwungrad gemäß ISO und erzielbar nach ~ 50 Betriebsstunden. Leistungen des Motors innerhalb ± 5% (2) Verfügbar auch mit Z-Antrieb

24 Mechanische Motoren - Eigenschaften einspritzsystem Das mechanische Einspritzsystem der NEF Baureihe zeichnet sich durch moderne Komponenten aus, die hohe Drehmoment- und Leistungswerte, Zuverlässigkeit, Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen und minimale Wartungskosten garantieren. technologische innovation Eigenschaften dank innovativer Produktionstechnologien und -prozesse erzielt, wie z.b. modernes Einspritzsystem, Motor mit Kurbelgehäuseunterteil, mit Bruchtrennverfahren hergestellte Pleuelstangen, hinten liegender Nockenwellenantrieb. technologische lösungen für die wartung Um die Wartungsarbeiten zu reduzieren und die Dauerhaftigkeit und Zuverlässigkeit des Motors zu verbessern, haben die Produkte der mechanischen NEF Baureihe Zylinderlaufbuchsen mit Plateau-Finish und ölkgekühlte Kolben mit J-jet. lösungen zur senkung der betriebskosten Funktionelles Design des Motors und Lösungen zur Verlängerung der Öl- und Filterwechselintervalle (bis zu 600 Stunden). anpassung an maritime anwendungen Funktionelles Layout des Motors, Design und Einstellung speziell auf maritime Anwendungen fokussiert. Optimierung der Kühl- und Aufladungssysteme. integration der komponenten Verbesserung der technischen Lösungen, wie z.b. integrierter Öltauscher, Öl- und Wasserpumpe, Blow-by-System. optional-liste Breite Zubehörpalette, inklusive Version mit Kielkühlung, Überwachungssysteme, internationale Emissionszertifikate, wie IMO MARPOL, 2004/26/EC, CCNR, EPA Recreational & Commercial und Antriebszertifizierungen wie die RINA Homologation. wartung und kundendienst Weltweit präsentes Kundendienstnetz.

25 Vorteile erhöhte drehmoment-und leistungswerte niedriger kraftstoffverbrauch und minimale abgasemissionen effizienz und robustheit des motors verringerung von schwingungen & lärm reduzierte wartung, längere haltbarkeit und zuverlässigkeit des motors reduktion der betriebs- und wartungskosten maritimes layout und maritime einstellungen sicherheit und schutz an bord schadensprävention kundenorientierung rascher und pünktlicher wartungssupport

26 Elektronische Motoren - Eigenschaften technische eigenschaften technologische innovation Die elektronische NEF Baureihe besitzt modernste Technologien (Common Rail, elektronische Systeme, 4 Ventile/Zylinder) und garantiert hohe Leistungen, Leichtgewichtigkeit, Kompaktheit, Design, niedrige Umweltbelastung (Senkung der Rauchentwicklung, Geräusch- und Vibrationsemissionen) für Kajütenboote und Yachten bis zu 12 Metern. Eigenschaften dank innovativer Produktionstechnologien und -prozesse erzielt, wie z.b. elektronisches Common Rail, Motor mit Kurbelgehäuseunterteil, mit Bruchtrennverfahren hergestellte Pleuelstangen, hinten liegender Nockenwellenantrieb. technologische lösungen für die wartung Um die Wartungsarbeiten zu reduzieren und die Dauerhaftigkeit und Zuverlässigkeit des Motors zu verbessern, haben die Produkte der elektronischen NEF Baureihe Zylinderlaufbuchsen mit Plateau-Finish und ölkgekühlte Kolben mit J-jet. lösungen zur senkung der betriebskosten Funktionelles Design des Motors und Lösungen zur Verlängerung der Öl- und Filterwechselintervalle (bis zu 600 Stunden). anpassung an maritime anwendungen Funktionelles Layout des Motors, Design und Einstellung speziell auf maritime Anwendungen fokussiert. Optimierung der Kühl- und Aufladungssysteme. integration der komponenten Verbesserung der technischen Lösungen, wie z.b. integrierter Öltauscher, Öl- und Wasserpumpe, Blow-by-System. optional-liste wartung und kundendienst Breite Zubehörpalette, inklusive elektronischer Fernsteuerung, Überwachungssysteme, internationale Emissionszertifikate, wie IMO MARPOL, 2003/44/EC, 2004/26/EC, EPA Recreational & Commercial und Antriebszertifizierungen wie die RINA Homologation. Für die Sportversionen ist die Verfügbarkeit eines Z-Antriebs und eines Pod-Antriebs vorgesehen, wodurch die Anwendung der NEF Baureihe auf einer breiten Palette an Booten und Antriebslösungen optimiert wird. Einfachere Wartung des Motors dank modernster Diagnosegeräte und eines weltweit präsenten Kundendienstnetzes.

27 Vorteile erhöhte drehmoment-und leistungswerte reduzierter kraftstoffverbrauch und minimale abgasemissionen effizienz und robustheit des motors verringerung von schwingungen & lärm reduzierte wartung, längere haltbarkeit und zuverlässigkeit des motors reduktion der betriebs- und wartungskosten maritimes layout und maritime einstellungen sicherheit und schutz an bord schadensprävention kundenorientierung rascher und pünktlicher wartungssupport

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31 Die CURSOR-Baureihe

32 Die CURSOR-Baureihe C C Die Cursor Baureihe präsentiert modernste Technologien, die den Kunden enorme Vorteile bieten, darunter der erhöhte Einspritzdruck und eine höhere Steuerungspräzision unter allen Betriebsbedingungen, erhöhte Leistungen, Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen. In der gewerblichen Seeschifffahrt vertraut man auf die Cursor Baureihe wegen ihrer Technologie, den niedrigen Betriebskosten, der Kraftstoffersparnis und der einfachen Wartung. Die Cursor Baureihe für den Sportbereich eignet sich für Yachten und Sportfischerboote bis zu Metern (je nach Hubraum des Boots) und garantiert maximale Leistungen, Zuverlässigkeit und eine einfache Montage. C C C C13 825

33 ANWENDUNG MODELL ZYLINDER ANORDNUNG ANSAUGUNG HUBRAUM LITER LEISTUNG 1 KW U/min S1 A1 A2 B C D C L / TCA 8, C L / TCA 8, C L / TCA 8, C L / TC 12, C L / TCA 12, C L / TCA 12, legende anwendung Pleasure Professional anordnung L Reihenkonfiguration luftansaugung TCA Turbolader mit Ladeluftkühlung TC Turbolader S1 Sportbetrieb A1 Hochleistungboote Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 300 Stunden/Jahr A2 Sport-/Handelsboote Hochleistungsboote: Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Zeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Drehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1000 Stunden/Jahr B Leichtbetrieb Nutzung der Maximalleistung begrenzt auf 10% der Gesamtzeit Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 1500 Stunden/Jahr C Mittelschwerer Betrieb Nutzung der Maximalleistung < 25% des Nutzungszeitraums Fahrgeschwindigkeit im Motordrehzahlbereich <90% des Nenndrehzahleinstellbereichs Einsatzgrenze: 3000 Stunden/Jahr D Dauerbetrieb Nutzung der Maximalleistung bis zu 100% des Nutzungszeitraums für eine unbegrenzte Anzahl von Stunden im Jahr (1) Nettonominalleistung am Schwungrad gemäß ISO und erzielbar nach ~ 50 Betriebsstunden. Leistungen des Motors innerhalb ± 5% (2) Verfügbar auch mit Z-Antrieb

34 Eigenschaften technische eigenschaften Die zwei wichtigsten Technologien dieser Motoren, elektronisches Common Rail (C90) und die PD-Einheit EUI (C13), bieten in Kombination mit dem Feldsystem mit 4 Ventilen/Zylinder verschiedenste Vorteile: Erhöhter Einspritzdruck und eine höhere Steuerungspräzision unter allen Betriebsbedingungen, hohe Leistungen, Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen. technologische innovation Eigenschaften dank innovativer Produktionstechnologien und -prozesse erzielt, wie z.b. elektronisches Common Rail oder EUI, Monoblock mit Zusatzelementen für eine Versteifung des Aufbaus, hinten liegender Nockenwellenantrieb und feinst bearbeitete Schneckenräder. technologische lösungen für die wartung Um die Wartungsarbeiten zu reduzieren und die Dauerhaftigkeit und Zuverlässigkeit des Motors zu verbessern, hat die Cursor Baureihe Zylinderlaufbuchsen mit Plateau-Finish und ölkgekühlte Kolben mit J-jet. lösungen zur senkung der betriebskosten Funktionelles Design des Motors und Lösungen zur Verlängerung der Öl- und Filterwechselintervalle (bis zu 600 Stunden). anpassung an maritime anwendungen Funktionelles Layout des Motors, Design und Einstellung speziell auf maritime Anwendungen fokussiert. Optimierung der Kühl- und Aufladungssysteme. integration der komponenten Verbesserung der technischen Lösungen, wie z.b. integrierter Öltauscher, Öl- und Wasserpumpe, Blow-by-System. optional-liste Breite Zubehörpalette, inklusive elektronischer Fernsteuerung, Überwachungssysteme, internationale Emissionszertifikate, wie IMO MARPOL, 2003/44/EC, EPA Recreational & Commercial und Antriebszertifizierungen wie die RINA-Homologation. wartung und kundendienst Einfachere Wartung des Motors dank modernster Diagnosegeräte und eines weltweit präsenten Kundendienstnetzes.

35 Vorteile erhöhte drehmoment-und leistungswerte reduzierter kraftstoffverbrauch und minimale abgasemissionen effizienz und robustheit des motors verringerung von schwingungen & lärm reduzierte wartung, längere haltbarkeit und zuverlässigkeit des motors reduktion der betriebs- und wartungskosten maritimes layout und maritime einstellungen sicherheit und schutz an bord schadensprävention kundenorientierung rascher und pünktlicher wartungssupport

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37 FB 41 SF (FB Design) - New York - Bermuda Rekordhalter (September 2012). Das FB 41 SF wird von zwei FPT Industrial C90 Motoren mit 650 PS angetrieben.

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39 Alle Bilder, Zeichnungen, Abbildungen und Beschreibungen in dieser Broschüre basieren auf FPT Industrial zum Zeitpunkt der Drucklegung (31/07/2014) verfügbaren Produktinformationen. Einige Motorauslegungen könnten sich auf spezifische Marktkonfigurationen beziehen und andernorts nicht oder nicht auf allen anderen Märkten verfügbar sein. Die in dieser Broschüre gezeigten Farben könnten vom Original abweisen. FPT behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen an Projektierung, Material, Komponentenausstattung und/oder technischen Spezifikationen vorzunehmen. Grafische Gestaltung STAR Srl, Italien

40 FPT Industrial S.p.A. Via Puglia 15, Turin, Italien