GVH-Tarif im Erweiterten Wirtschaftsraum Hannover. Beitrag zur Regionalkonferenz des Netzwerk EWH am 08. Juni 2012 in Hameln

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "GVH-Tarif im Erweiterten Wirtschaftsraum Hannover. Beitrag zur Regionalkonferenz des Netzwerk EWH am 08. Juni 2012 in Hameln"

Sebastian Fertig
vor 6 Jahren
Abrufe

1 GVH-Tarif im Erweiterten Wirtschaftsraum Hannover Beitrag zur Regionalkonferenz des Netzwerk EWH am 08. Juni 2012 in Hameln 1

2 Der GVH-Regionaltarif - Historie Sondertarif LK Schaumburg bis Bückeburg Sondertarif LK Peine (Vöhrum und Peine) Sondertarif LK Soltau-Fallingbostel Sondertarif LK Celle (Bahnhof Celle) 2004 Einführung Regionaltarif (geschlossener einheitlicher Tarif mit den LK Schaumburg, Peine, Soltau-Fallingbostel und Celle) 2005 Integration LK Nienburg (Bahnhöfe Linsburg und Nienburg) Integration LK Hildesheim (mit 18 Bahnhöfen) und LK Hameln-Pyrmont Integration LK Gifhorn damit Vollintegration aller Landkreise des sog. 2. Rings um die Region Hannover 2

3 Erweiterung des Regionaltarifs Planungen der Region Hannover, des GVH und der Landkreise des erweiterten Wirtschaftsraumes Hannover zur schrittweisen Ausweitung des bestehenden GVH-Regionaltarifes 1. Schritt: Machbarkeitsstudie zur potenziellen Erweiterung des GVH-Tarifgebietes Zielsetzungen: Analyse der verschiedenen Tarifsysteme des GVH und aller umliegenden Landkreise Erarbeitung von Vorschläge für eine potenzielle Harmonisierung der unterschiedlichen Tarifsysteme im Hinblick auf die Tarifstruktur, die unterschiedlichen Fahrpreise und die Fahrausweissortimente Vorbereitung monetärer Bewertungen, wie bspw. Kalkulationen von Durchtarifierungs- und Harmonisierungskosten sowie Potenzialanalysen Erstellt im Auftrag der Region Hannover und der Geschäftsstelle Netzwerk Erweiterter Wirtschaftsraum Hannover Auftragnehmer: WVI Prof. Dr. Wermuth Verkehrsforschung und Infrastrukturplanung GmbH, Braunschweig Studienzeitraum: August 2011 Januar

4 Tarifzonenplan GVH-Regionaltarif Gültigkeit des Regionaltarifes derzeitig beschränkt auf: Zeitkarten Bahnstrecken Fahrten in den GVH Ausweitung auf Bartarif möglich? 4

5 Tarifpläne des GVH und der Landkreise des 2. Ringes Fazit: Sehr unterschiedliche Wabengrößen kleine Waben: SHG, HI, HK, CE größere Waben: NI, HM, PE sehr große Waben GF, H Hinweise: - Kernwaben wurden dunkel schattiert. - Im Landkreis Celle ist ein Kilometertarif vereinbart. 5

6 Entfernungen in den Tarifstaffelungen Kleine Waben Größere Waben Sehr große Waben SHG HI HK CE 2,8 km 3,2 km 3,6 km 4,0 km NI HM PE 5,3 km 5,6 km 5,8 km GF H 9,0 km 10,1 km Durchschnittliche Entfernungen zwischen zwei Preissprüngen in den Tarifstaffelungen der Region Hannover und der Landkreise des 2. Ringes 6

7 Tarifniveau von Einzelfahrkarten Fahrpreis [in EUR] 4,50 4,00 3,50 Einzelfahrkarte 3,00 2,50 H 2,00 HK CE 1,50 PE HM 1,00 SHG NI 0,50 GF HI 0,00 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 Reiseweite [in km] Fazit: Der GVH liegt preislich im Mittelfeld der Tarife im 2. Ring. Im GVH sind tendenziell kürzere Reiseweiten teurer und längere Reiseweiten preiswerter als in den Landkreisen. Berücksichtigt man das exzellente Verkehrsangebot in der Region Hannover sind die Fahrpreise im GVH vergleichsweise sehr günstig. 7

8 Tarifniveau von Schülermonatskarten Fahrpreis [in EUR] 80,00 70,00 Schülermonatskarte 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 H HK CE PE HM SHG NI GF HI 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 Reiseweite [in km] Vergleich des Tarifniveaus von Schülermonatskarten in der Region Hannover und den Landkreisen des 2. Ringes 8

9 Tarifsortimente H HK CE PE GF HI HM SHG NI Bartarif Einzelfahrkarte Mehrfachkarte Tageskarte Zeitkarten Erwachsene Monatskarte Wochenkarte Jahreskarte Spezialkarten Zeitkarten Auszubildende Monatskarte Wochenkarte Jahreskarte 1) Mitnahme bei Zeitkarten Erwachsene 2) Übertragung bei Zeitkarten Erwachsene Vergleich der Tarifsortimente in der Region Hannover und den Landkreisen des 2. Ringes 9

10 Ergebnisse des Struktur- und Tarifvergleichs Im Verhältnis zur Region Hannover haben die Landkreise im 2. Ring die 1,2-fache Einwohnerzahl, die 4-fache Fläche. und hinsichtlich der Nachfrage im ÖV 1/3 der Fahrgäste insgesamt, genauso viel Schüler-Fahrgäste (Zeitkarten Azubi), 1/10 der Erwachsenen-Fahrgäste (Bartarif, Zeitkarten Erwachsene). und beim ÖV-Tarif eine feinere Entfernungsstaffelung, leistungsbezogenere Tarife, eingeschränktere Fahrausweissortimente. 10

11 Tarifangebote Preis [EUR] Einzelfahrt Hin/Rück DB Niedersachsen-Ticket DB TagesTicket (PS 6) GVH Anzahl Personen Konkurrierende Tarifangebote aus dem 2. Ring nach Hannover (Hin- und Rückfahrt bzw. Tageskarte) 11

12 Schemazeichnung zum Regionaltarif Landkreis-Tarif Landkreis im 2. Ring Bahn-Tarif GVH-Tarif Region Hannover 12

13 Status Quo und 4 Varianten im erweiterten Regionaltarif Status quo - Bartarif Status quo - Zeitkarten 1 Solo Bahnstrecken 2 Plus Anschlusszone 3 Plus Landkreis 4 Landkreis mit GVH-Tarif 13

14 Varianten zur Bartariferweiterung Variante Beurteilungskriterien Solo Bahnstrecken Plus Anschlusszone Plus Landkreis Landkreis mit GVH-Tarif Anteil Fahrgäste mit nur einem Fahrausweis Mindererlöse H&D /- 1) Investitionen für Vertriebsautomaten o o o -- Verbundbedingte Lasten o o o -- Planungsaufwand für die Einführung o o o -- Fazit: 1) Hängt vom Tarifniveau des Landkreises im Verhältnis zum GVH-Tarif ab. Variante 3 dehnt den GVH-Regionaltarif für Fahrten in den GVH auf den gesamten 2. Ring aus. Einnahmenausfälle in Variante 3 gegenüber den Varianten 1 und 2 können durch geringfügige Aufpreise kompensiert werden. Variante 4 hat einen hohen Investitionsbedarf, große Planungsaufwände und eine unabsehbare Einnahmenentwicklung zur Folge. 14

15 Übersteigerwahrscheinlichkeiten 4. Abschnitt 3 % Landkreis im 2. Ring 3. Abschnitt 7 % 1. Abschnitt 100 % 2. Abschnitt 30 % Region Hannover 4 mögliche Fahrtabschnitte einer Personenfahrt mit ihren Wahrscheinlichkeiten (= Übersteigerwahrscheinlichkeiten) dargestellt an einer Personenfahrt aus dem 2. Ring nach Hannover 15

16 Empfehlungen des Gutachters Erweiterung des Regionaltarifes auf den Bartarif Einzeltickets, TagesEinzelTickets, TagesGruppenTickets Übertragung der Außenringe auf den Bartarif Tarifstaffelung mit 6 Preisstufen und Erweiterung auf die gesamten Gebiete der Landkreises Einbeziehung der ÖV-Anschlussfahrten in den Landkreisen Einpreisung der Anschlussfahrten (Aufschlag ca. 0,30 EUR beim EinzelTicket) Festlegung der Fahrpreise im Regionaltarif unterhalb der Einzelfahrt DB und des Niedersachsen-Tickets TagesEinzelTicket unter 15 EUR, TagesGruppenTicket unter 25 EUR 16

17 Weitere Schritte Vorstellung und Erörterung der Studienergebnisse mit Experten von GVH, LNVG und Forum Verkehr/ÖPNV des Netzwerkes EWH im Februar 2012 Entscheidung zur Beauftragung einer Folgestudie zur Ermittlung der finanziellen Auswirkungen der Erweiterung des GVH-Tarifgebietes im Februar 2012 Auftragsvergabe der Nachfolgestudie in Abstimmung mit relevanten Beteiligten (Gebietskörperschaften, GVH, EVU, LNVG, ZGB...) an WVI GmbH, Braunschweig im Mai 2012 Gemeinsame Auftraggeber: Region Hannover, GVH, Netzwerk EWH : 1. Projektgruppensitzung der Auftraggeber mit WVI in Hannover Arbeitsphase des Gutachters : 2. Projektgruppensitzung geplant Arbeitsphase des Gutachters September 2012: Vorlage der Studienergebnisse und Abstimmung der Berechnungsergebnisse mit allen Beteiligten Anschließend Erarbeitung eines möglichen Zeit- und Maßnahmenplanes zur Umsetzung 17

18 Aufgabenstellungen des zweiten Gutachtens Ermittlung der Mindereinnahmen und der zusätzlichen Nachfrage durch eine Erweiterung des Regionaltarifes Rahmenbedingungen: 3 Preisvarianten für den Bartarif mit bzw. ohne lokale Busse und Vor- und Nachlauf separate Ausweisung der Auswirkungen je Landkreis Einbeziehung der Bahnhöfe im Heidekreis und Landkreis Schaumburg Erweiterung nach Uelzen und Minden Untersuchung vertrieblicher Rahmenbedingungen Untersuchung von Veränderungen in der Kapazitätsauslastung bei den EVU Veränderungen vertraglicher Zahlungsströme Prüfung möglicher Tarifunterlaufungen 18

19 GVH-Tarif im Erweiterten Wirtschaftsraum Hannover Beitrag zur Regionalkonferenz des Netzwerk EWH am 08. Juni 2012 in Hameln 19

Ähnliche Dokumente

Tarifordnung Regionalverkehr 2. Tarifordnung Regionalverkehr - Fahrpreisübersicht 3. Tarifordnung Stadtverkehr Greiz und Zeulenroda 4-5

Tarifordnung Übersicht gültig ab 01.08.2016 Seite Tarifordnung Regionalverkehr 2 Tarifordnung Regionalverkehr - Fahrpreisübersicht 3 Tarifordnung Stadtverkehr Greiz und Zeulenroda 4-5 Tarifordnung Stadtverkehr