drive your motion LINEARANTRIEBE MARZORATI Trapezgewindespindel - MET Kugelumlaufspindel - MES

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1 drive your motion LINEARANTRIEBE MARZORATI Trapezgewindespindel - MET Kugelumlaufspindel - MES D

2 Unsere Produktpalette Die Linearantriebe Marzorati sind Antriebssysteme, mit denen unter Verwendung eines Elektromotors eine lineare Bewegung erhalten wird. Die leise und regelmäßige Bewegung erfolgt über Schneckenwelle und Schneckenrad, mit denen die Antriebsschraube entsprechend verbunden wird. Letztere bewegt schließlich das mit der Last verbundene Schubrohr. Die einfache Installation der Linearantriebe ermöglicht ihren Einsatz in unterschiedlichen Anwendungen, wodurch sie auch zu einer guten Alternative zu Hubgetrieben, Druckluft- oder Hydraulikzylinder werden. Nachstehend die wichtigsten Konstruktionsmerkmale unserer Produktreihen MET und MES: MET TRAPEZGEWINDESPINDEL Für geringe Nutzungsfaktoren: MET10 - MET20 MET30 MET40 MET50 Die Spindelmutter, die die lineare Bewegung ermöglicht, ist aus Bronzelegierung CuSn12Ni2-C hergestellt MES KUGELUMLAUFSPINDEL Für hohe Geschwindigkeiten und höhere Leistungen: MES10 MES20 MES30 MES40 MES50 Die Spindelmutter, die die lineare Bewegung ermöglicht, ist aus Einsatzstahl hergestellt, mit Kugeln aus 100Cr6 MATERIAL KÖRPER: Aluminiumlegierung ENAC-AlSi10Mg (b) T6 -S EN1706 für die Größen 10 und 20. Gusseisen EN-GJS-500-EN-1563 für die Größen SCHUBROHR: Die Schubeinheit besteht aus Stahlrohren St52, die geschliffen und außen verchromt sind, mit Toleranz f7. SCHNECKENWELLE: Die Schneckenwellen werden aus Stahl 17 NiCrMo6-4 durch Einsatzhärten gefertigt und nach der Wärmebehandlung werden Schäfte und Gewinde geschliffen. SCHNECKENRAD: Das Schneckenrad ist aus einer speziellen Bronzelegierung CuSn12Ni2-C hergestellt. SCHUTZROHR: Der feste äußere Schutz besteht aus Stahlrohren SS E355 EN ENDSTÜCKE: Es besteht die Möglichkeit, unterschiedliche vordere Endstücke einzusetzen, um den Antrieb der Anwendung anzupassen. OPTIONAL: Marzorati Sistemi di Trasmissione sieht seit jeher eine große Auswahl an Zubehör mit umfassenden Möglichkeiten der kundenspezifischen Auslegung des Produkts vor, um den Anforderungen jedes Kunden gerecht zu werden. 2

3 Allgemeine Merkmale TECHNISCHE DATEN TRAPEZGEWINDESPINDELN MET10 KUGELUMLAUFSPINDELN MES10 BETÄTIGUNGSSCHRAUBE dxp 30x6 32x10 MAX. STATISCHE LAST dan UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS V 1/6 MOTOR Polzahl 4 M80B14 0,75kW M90B14 1,85kW M80B14 0,75kW M90B14 1,85kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 23,33 38,89 UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS L 1/24 MOTOR Polzahl 4 M80B14 0,75kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 5,83 9,72 GESAMTLÄNGE (MIT FI12) MAß T [mm] 310+HUB 355,5+HUB TECHNISCHE DATEN MET20 MES20 BETÄTIGUNGSSCHRAUBE dxp 40x7 40x10 MAX. STATISCHE LAST dan UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS V 1/7 MOTOR Polzahl 4 M90B14 2,2kW M112B14 4kW M90B14 2,2kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 23,33 33 UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS L 1/28 MOTOR Polzahl 4 M90B14 2,2kW M80B14 0,75kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 5,83 8,33 GESAMTLÄNGE (MIT FI12) MAß T [mm] 430+HUB 490+HUB TECHNISCHE DATEN MET30 MES30 BETÄTIGUNGSSCHRAUBE dxp 55x9 50x10 MAX. STATISCHE LAST dan UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS V 1/9 MOTOR Polzahl 4 M100B14 3kW M112B14 4kW M100B14 3kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 23,5 26,11 UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS L 1/36 MOTOR Polzahl 4 M112B14 4kW M90B14 1,5 kw MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 5,83 6,48 GESAMTLÄNGE (MIT FI12) MAß T [mm] 520+HUB 571+HUB Die in der Tabelle angegebenen Werte beziehen sich auf die mit den aufgeführten Motoren erhältlichen Höchstleistungen. Je nach Anwendung ist es möglich, andere Motorisierungen zu verwenden. Der Arbeitszyklus ist jedoch entscheidend für die korrekte Wahl des Antriebs. 3

4 Allgemeine Merkmale TECHNISCHE DATEN TRAPEZGEWINDESPINDELN MET40 KUGELUMLAUFSPINDELN MES40 BETÄTIGUNGSSCHRAUBE dxp 70x10 80x16 MAX. STATISCHE LAST dan UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS V - 1/5 MOTOR Polzahl 4 - M132B14 7,5kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] - 76,5 UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS L 1/10 MOTOR Polzahl 4 M132B14 7,5kW M132B14 7,5kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 23,9 38,27 UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS L 1/30 MOTOR Polzahl 4 M132B14 7,5kW M112B14 4kW M132B14 5,5kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 7,97 12,7 GESAMTLÄNGE (MIT FI12) MAß T [mm] 600+HUB 735,5+HUB TECHNISCHE DATEN MET50 MES50 BETÄTIGUNGSSCHRAUBE dxp 100x12 100x16 MAX. STATISCHE LAST dan UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS V 1/10 MOTOR Polzahl 4 M160B5 15kW M132B14 7,5kW M160B5 15kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 29,2 38,93 UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS L 1/30 MOTOR Polzahl 4 M132B14 7,5kW M160B5 15kW M132B14 7,5kW MAX. LAST [dan] LINEARE GESCHWINDIGKEIT [mm/s] 9,57 12,75 GESAMTLÄNGE (MIT FI12) MAß T [mm] 780+HUB 905+HUB Die in der Tabelle angegebenen Werte beziehen sich auf die mit den aufgeführten Motoren erhältlichen Höchstleistungen. Je nach Anwendung ist es möglich, andere Motorisierungen zu verwenden. Der Arbeitszyklus ist jedoch entscheidend für die korrekte Wahl des Antriebs. 4

5 Bestellcode Den gewählten Antrieb anhand der Tabelle identifizieren Codierungsbeispiel MET10 V TM M80 B14 GT FI12 GRÖSSEN VERHÄLTNISSE KONFIGURATION HUB ENDSTÜCK TP - TM - TO - TS - TF MOTOR VERDREHSICHERUNG ENDANSCHLAG Schmierung Wie für jedes mechanische Getriebe ist die Schmierung ein wichtiger Aspekt, um einen korrekten Betrieb und eine angemessene Lebensdauer zu erhalten. Es können zwei verschiedene Arten der Schmierung unterschieden werden, eine in Bezug auf die Antriebsschraube und die andere auf die inneren Komponenten. Für letztere wird ein Fett verwendet, das über die gesamte Lebensdauer des Getriebes andauert. Was hingegen die Antriebsschraube betrifft, muss die Schmierung regelmäßig vom Benutzer durchgeführt werden. 5

6 Abmessungen MET TRAPEZGEWINDESPINDEL GRÖSSEN SCHRAUBE A B C D E F G H I L 10 30x ,5 187,5 52, x ,5 250,5 72, x , , x ,5 390, , x GRÖSSEN SCHRAUBE M N O P Q R R1 R2 S T U 10 30x M24x x M30x x M42x x10 152,4 100 M52X ,5 541,5 676, x12 193,7 140 M64X Die Maße O und P identifizieren das Endstück TM 6

7 Abmessungen MES KUGELUMLAUFSPINDEL GRÖSSEN SCHRAUBE A B C D E F G H I L 10 32x ,5 187,5 52, x ,5 250,5 72, x , , x ,5 390, , x GRÖSSEN SCHRAUBE M N O P Q R R1 R2 S T U 10 32x M24x ,5 435, x M30x ,5 556, x M42x x16 168,5 110 M52X ,5 703,5 838, x16 193,7 140 M64X Die Maße O und P identifizieren das Endstück TM 7

8 Konfigurationen Die Antriebe von Marzorati sind in 7 verschiedenen Konfigurationen erhältlich, so dass durch Reihenschaltung mehrerer Antriebe eine regelrechte Linearbewegungsanlage erhalten werden kann, wie auf dem Bild unten dargestellt. 8

9 Endstücke GRÖSSEN A B C D7 D8 D9 O R D6 P P1 P , , GRÖSSEN F Q D1 L I D5 E D3 D2 S S1 d 10 M24x , M30x , M42x M52x M64x GRÖSSEN L1 Lf a R1 R2 R3 H H1 H2 H3 D11 D Die hier angebotenen Endstücke sind Standardteile, aber sie können nach Kundenwunsch hergestellt werden, so dass der Antrieb der Anwendung angepasst wird. 9

10 Zubehör Alle Produkte von Marzorati können je nach Projektanforderungen kundenspezifisch angepasst werden; so ist auch für die Linearantriebe MET und MES eine Auswahl an Sonderzubehör vorgesehen, die eine komplette Anpassbarkeit an die verschiedenen Anwendungen gewährleistet. Nachstehend sind die Zubehörteile und ihre Bezeichnungen aufgeführt. FI Induktive Endschalter M12 (längerer Antrieb) FIM Mechanische Endschalter (längerer Antrieb) GT Führung im Rohr als Verdrehsicherung PE Elastische Schutzvorrichtung (längerer Antrieb) CS Sicherheitsmutter (längerer Antrieb) PL PO Seitliche Schwenkzapfen Schwingplatte mit Zapfen Version R-MET und R-MES Im Falle besonderer Anwendungen, in denen die Abmessungen des Motors bindend sind, bietet Marzorati die Versionen R-MET und R-MES an, mit denen der Motor entlang der Achse des Antriebs oder in 90 zur Standardanordnung ausgerichtet werden kann. 10

11 Im Folgenden sind die 8 zur Verfügung stehenden Konfigurationen aufgeführt; in der Codierung identifizieren die Buchstaben A/B/C/D/E/F/G/H die Anordnung des Motors (z. B.: R-MET30-V-F-230-TS-M120B14-GT-FI12). A B C D E F G H HINWEIS: Die Konfiguration mit dem parallel zum Schaft stehenden Motor könnte zu größeren Maßen S, U und T führen, je nach Größe des Motors. Das Maß X im folgenden Schema ist als Längsmaß des größeren Motors zu verstehen. Das Maß K ist somit die ganz geschlossene Stellung des Antriebs und muss größer oder gleich X sein. GRÖSSEN V X W Y Z , , , , , , ,

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