Lineare Antriebe für vollelektrische Spritzgießmaschinen

Transkript

1 INNOVATIVE ANTRIEBSTECHNIK Lineare Antriebe für vollelektrische Spritzgießmaschinen Baureihe ZS-I / FZ für den Einspritz- und Dosierantrieb Baureihe ZS-C für den Formschlussantrieb Baureihe ZS-E für den Auswerferantrieb

2 Einspritz- und Dosierantrieb Baureihe ZS-I / FZ Einspritzeinheiten für vollelek Synchron-Servomotoren mit trische Spritzgießmaschinen einem Vorgelegegetriebe haben Motor für Dosiergetriebe Die logische Konsequenz aus der Forderung nach Energieeffi- geringe Massenträgheitsmomente und sorgen für einen extrem Dosiergetriebe zienz und Geräuscharmut führte dynamischen Antrieb. zur Entwicklung vollelektrischer Spritzgießmaschinen. Dabei ist das Erreichen kurzer Dosiereinheit Direkt mit der Einspritzeinheit Motor für die Einspritzbewegung Zykluszeiten mit hohen Einspritz- ist der Dosierantrieb für den geschwindigkeiten und -kräften Schneckenantrieb verbunden. von entscheidender Bedeutung. Wir verwenden dazu die bewähr- Diese Anforderungen werden mit ten Dosiergetriebe der Baureihen FZ FZ Diese Einspritzgetriebe dem neuen Antriebskonzept der sind direkt am Einspritzgetriebe Linearbewegung über Zahnstan- angeflanscht. Es können ver- Kraftmessung und Axial Kompakt und effizient durch gen sowie der Drehbewegung schiedene Motorfabrikate über lagerung die Kombination der Linearbewe- für das Dosieren in kompakter IEC-Anbauflansche angebaut Im Kolben für die Einspritzung gung mit der Drehbewegung er- Bauweise erfüllt. werden. sind die Rückdrucklagerung geben sich kürzere Zykluszeiten sowie eine Kraftmessdose inte- und dadurch eine höhere Wirt- Lineareinheit griert, die mittels Verstärker schaftlichkeit. Die hohe Präzision Um ähnliche Leistungsdichten Mess- und Regelsignale liefert. und die Wiederholgenauigkeit wie bei hydraulischen Systemen sorgen für Fehlteilminimierung zu erreichen, bedient sich unser und Margenoptimierung. Dies System eines mehrfach-zahnein- zahlt sich besonders bei der griffs an den Zahnstangen, die Herstellung von sehr kleinen und selbst durch Pfeilverzahnungen dünnwandigen Teilen, hochpräzi- maximale Tragfähigkeit und sen technischen Teilen aus. Kraftausgleich besitzen. ZS 652-I / FZ 900 / FZ 251 2

3 Einspritz- und Dosierantrieb Baureihe ZS-I / FZ Getriebeauswahl In den nachfolgenden Tabellen sind die Getriebegrößen nach Einspritzkräften und Drehmomenten aufgelistet. Die Tabellen stellen eine Auswahl dar, abweichende Ausführungen gibt es auf Anfrage. Für die konstruktive Bearbeitung sind Maßblätter im PDF-Format oder als CAD-Daten in unterschiedlichen 2D- oder 3D-Formaten abrufbar. Informationen dazu erhalten Sie bei unserem Vertrieb. Kühlung Integrierte Kühlschlangen für Wasserkühlung im Dosiergetriebe sorgen für sicheren Betrieb. Leistungsdaten Dosieren Baugröße FZ 81.3 FZ FZ FZ FZ FZ FZ Anbau an Einspritzgetriebe ZS 81 Einspritzen Baugröße ZS 81-I ZS 201-I ZS 331-I ZS 81, ZS 201, ZS 331 ZS 451-I ZS 452-I ZS 652-I ZS 902-I ZS 452 ZS 652 ZS 652 ZS 902 ZS 1302-I Einspritzkraft F (kn) Hub h (mm) Einspritzgeschwindigkeit max. v (m/s) 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,3 ZS 902, ZS 1302 Schneckendurchmesser D s (mm) Drehmoment M 2 max (Nm) Um die hohen Einspritzkräfte von bis zu kn zu erreichen, arbeiten die Einspritzeinheiten mit zwei bzw. vier Zahnstangen mit 4- bzw. 8-fach Zahneingriff. Dieses Prinzip sorgt für die hohe Dynamik und Effizienz dieses Antriebs, und das bei absolut geräuscharmem Betrieb. Bei den Baugrößen ZS 452-I bis ZS 1302-I ist ein zusätzliches Vorgelegegetriebe angebaut, ein Stirnradflachgetriebe aus der FZ-Baureihe. Damit wird für den Antrieb des Einspritzgetriebes noch mehr Dynamik erreicht bei gleich bleibender Antriebsleistung des Synchron-Servomotors. Sonderausführungen Konstruktiv ist vieles möglich, z.b. die Ausführung des Vorgelegegetriebes als Kegelstirnradgetriebe. So können bei einem Bi-Injection-Moulding-Process zwei Antriebe nebeneinander angebaut werden. ZS 452-I / KS 400 / FZ 151 3

4 Einspritz- und Dosierantrieb Baureihe ZS-I / FZ Hauptabmessungen und Gewichte ZS 81-I - ZS 331-I Baugröße ZS 81-I / FZ 81.3 ZS 81-I / FZ ZS 201-I / FZ ZS 331-I / FZ A (mm) ,5 B (mm) ,5 C (mm) Gewicht (kg) Die angegebenen Gewichte sind Richtwerte und können je nach Ausführung variieren. Alle Maße beziehen sich auf die C Standardbauformen der Baureihe ZS 81-I bis ZS 331-I, bei abweichenden Bauformen sind die Abmessungen dem Maßblatt zu entnehmen. A B Hauptabmessungen und Gewichte ZS 452-I - ZS 1302-I Baugröße ZS 452-I/FZ 400/FZ 151 A (mm) 957 B (mm) C (mm) 750 Gewicht (kg) 900 ZS 652-I/FZ 900/FZ 251 ZS 652-I/FZ 900/FZ ZS 902-I/FZ 1600/FZ 601 ZS 902-I/FZ 1600/FZ ZS 1302-I/FZ 2400/FZ Bei den Baugrößen ZS 452-I bis ZS 1302-I sind für die konstruktive Bearbeitung Maßblätter im C PDF-Format oder als CAD-Daten in unterschiedlichen 2D- oder 3D-Formaten abrufbar. Infor- A B mationen dazu erhalten Sie bei unserem Vertrieb. 4

5 Formschlussantrieb Baureihe ZS-C Nachdem der Lösungsweg eines Zahnstangenantriebs mit vorgeschalteter Untersetzungsstufe bereits erfolgreich für die Einspritzbewegung beschritten wurde, lag es nahe, dieses Prinzip für den Formschluss weiter zu entwickeln. Bisherige elektrische Lösungen bedienen sich meist eines Kugelgewindetriebs, ein Zahnstangenantrieb hat gegen- ZS C über diesen wesentliche Vorteile hinsichtlich des Wirkungsgrads und der Geräuschentwicklung. erforderliche Leistungsdichte und wurde eine Teleskopabdichtung Synchron-Servomotoren mit 2- Dynamik. Um trotz des ver- entwickelt, die mit ineinander bzw. 4-fach Zahneingriff an der gleichsweise großen Hubes eine steckbaren Hülsen die ausgefah- und je nach gefordertem Hub Zahnstange sorgen für die kurze Bauweise zu erreichen, rene Zahnstange öldicht umgibt flexibel konfigurierbar ist. Leistungsdaten Baugröße ZS 25.2-C ZS 40.2-C ZS 60.2-C ZS 81.2-C ZS C ZS C ZS C ZS C ZS C Axialkraft max. F a (kn) Hub (± 10 mm) h (mm) Geschwindigkeit v (m/s) ZS C Bei allen Baugrößen kommt ein Synchron-Servomotor zum Einsatz. Durch die kurze Bauweise des Antriebs ergibt sich eine Baulängenoptimierung, da der Antrieb die Gesamtlänge der Maschine direkt bestimmt. Flexibel ist der Formschlussantrieb auch bei den Einbaulagen. Je nach Platzverhältnissen kann der Motor entweder seitlich oder oben angebaut werden. Für den Anbau verschiedener Motoren stehen die passenden IEC-Laternen zur Verfügung. Unsere Antriebsspezialisten beraten Sie gerne, wenn es um den optimal passenden elektrischen Antrieb geht. Ab der Baugröße ZS 81-C wird das Getriebe mittels einer integrierten Kühlschlange mit Wasser gekühlt. Zur Überwachung der Öltemperatur können optional Widerstandsthermometer oder Temperaturwächter eingebaut werden. 5

6 Formschlussantrieb Baureihe ZS-C Hauptabmessungen A D C B Hub F E Baugröße ZS 25.2-C ZS 40.2-C ZS 60.2-C ZS 81.2-C ZS C ZS C ZS C ZS C ZS C Hub (mm)* A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm) * Der Hub kann je nach Kundenanforderung variieren. Alle Maße beziehen sich auf die Standardbauformen und gelten als Richtwerte. Für die konstruktive Bearbeitung sind für alle Baugrößen Maßblätter im PDF-Format oder als CAD-Daten in unterschiedlichen 2D- oder 3D-Formaten abrufbar. Informationen dazu erhalten Sie bei unserem Vertrieb. ZS C 6

7 Auswerferantrieb Baureihe ZS-E Vervollständigt wird die ZS-Baureihe mit dem Auswerferantrieb. Die Herausforderung ist hier der kleine Bauraum, vorgegeben durch die Platzverhältnisse bei eingefahrenem Kniehebel. Gegenüber Kugelgewindetrieben bietet auch dieser Zahnstangenantrieb einen erheblich höheren Wirkungsgrad und verbessert dadurch bedeutend die Energiebilanz. Ebenso zeichnet sich dieser Antrieb durch seine Geräuscharmut aus. Die vergleichsweise geringen Kräfte und die geforderte Geschwindigkeit werden mit einem Synchron-Servomotor und einer Zahnstange mit 2-fach Zahneingriff realisiert. Um die kleine Baugröße zu erreichen, kommt auch hier eine Teleskopabdichtung zum Einsatz, obwohl die Hübe nicht mit denen beim Formschlussantrieb vergleichbar sind. Leistungsdaten Baugröße ZS 25-E ZS 40-E ZS 60-E Auswerfkraft F a (kn) Hub h (mm) Geschwindigkeit v (m/s) 0,3 0,3 0,3 Mit dem Synchron-Servomotor, der entsprechenden Untersetzung auf die beiden Zahnstangenritzel und dem Teleskop wurde die enorm kompakte Bauform möglich gemacht. Die Abmessungen und Gewichte des Auswerferantriebs sind auf der folgenden Seite zu finden. Auswerferantrieb ZS 40-E mit angebautem Motor. 7

8 Auswerferantrieb Baureihe ZS-E Abmessungen und Gewichte D E F G A C B Hub Baugröße ZS 25-E ZS 40-E ZS 60-E Hub (mm) A (mm) ,5 B (mm) ,5 C (mm) ,5 D (mm) ca. 151 ca. 174 ca. 197 E (mm) ca F (mm) - ca. 194 ca. 212 G (mm) ,5 Gewicht (kg) Beratungsservice Wenn für Ihren Einsatzbereich ein Standardgetriebe nicht in Frage kommt, rufen Sie uns an. Unsere Spezialisten beraten Sie gerne und finden zusammen mit Ihnen mit Sicherheit die richtige Lösung für jede technische Herausforderung. Wir senden Ihnen auch gerne vorab Maßblätter im PDF-Format zu. Stand 10/16 ZS-d Technische Änderungen vorbehalten Weitere Informationen Knödler-Getriebe GmbH & Co. KG Schönbuchstraße 1 D Ostfildern Tel info@knoedler-getriebe.de