STAPLERSITZE DER JÜNGSTEN GENERATION

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1 STAPLERSITZE DER JÜNGSTEN GENERATION Innovationen auf dem Gebiet der Ergonomie und Fahrergesundheit Dipl.-Ing. Dipl.-Kfm. Hubert Wittmann KOMPETENZSPEKTRUM GRAMMER LKW Bus Bahn Seating Systems PKW Offroad Fahrzeuge Automotive Seating Systems Seite 2

2 KOMPETENZSPEKTRUM GRAMMER Unterschiedlichste Fahrzeugtypen Unterschiedliche Anforderungen an den Sitz Seite 3 ERGONOMIE DES SITZENS Belastungs-und Anforderungsschwerpunkte Schwingungen Sitzeinbauraum stark eingeschränkt häufiges Auf- und Absteigen, häufiger Fahrerwechsel gute Schwingungsisolation bei geringster Bauhöhe Schnelleinstellung der Federung häufig tordierte Körperhaltung Bewegungsfreiheit Rückwärtsfahren Abstützung Blick nach oben Seite 4

3 GRAMMER KOMFORT- UND ERGONOMIE-PHILOSOPHIE Sitzkomfort - Einflussfaktoren Arbeitsumfeld Bedienung Sitzklima Oberfläche, Haptik Visueller Komfort (Design) Sitzkomfort Sitzdruck Anthropometrie Komfortwinkel Biomechanik Sitzkinematik Seite 5 NUTZERSTUDIE Nutzerstudie Gabelstapler! 25 Staplerfahrer wurden in 7 unterschiedlichen Branchen beobachtet, welche Sitzfunktionen sie sich am Sitz einstellten! es gab 5 Sitzfunktionen: Längs-, Rückenlehnen-, Lordosenstützen- und Gewichtseinstellung, sowie ein Rückhaltesystem Ergebnisse! es gibt andere Funktionen als im PKW! die Bedienungsanleitung wird nicht gelesen! das Einstellen des Sitzes ist nicht die Hauptaufgabe des Fahrers Prozent Welche Funktionen stellten sich die Staplerfahrer ein? Schwingungskomfort Längseinstellung Rückenlehne Gewichtseinstellung Lordoseneinstellung Seite 6

4 ERGONOMIE DES SITZENS Bedienung Design for Use zur einfachen Bedienung der Sitzfunktionen durch:! Positionierung! Formgebung! Bewegungsrichtung und! Feedback der Bedienelemente und des Systems. Seite 7 PRIMO Mechanische Federung mit Gewichtsschnelleinstellung Anzeige für Fahrergewicht (Mittel-Lagen-Anzeiger) Hebel für die Gewichtseinstellung Vorteil: schnelle und einfache Einstellung der Mittellage optimaler Federungskomfort Seite 8

5 PRIMO Mechanische Federung mit Gewichtsschnelleinstellung Hebel zur Gewichtseinstellung in 0-Position Hebel zur Gewichtseinstellung in Benutzung Hebel nach unten: um das Fahrergewicht zu verringern Hebel nach oben: um das Fahrergewicht zu erhöhen Seite 9 PRIMO Luft-Federung mit Gewichtsschnelleinstellung Anzeige u. Einstellhebel für das Fahrergewicht befinden sich an der Vorderseite des Sitzes Vorteil: Einstellung durch Drücken / Ziehen des Einstellhebels optimaler Federungskomfort Zeiteinsparung, besonders beim Fahrerwechsel Seite 10

6 PRIMO Bedeutung der Gewichtseinstellung Eigenfrequenz des Sitzes hängt vom Gewicht des Fahrers ab, damit auch das Schwingungsübertragungsverhalten! Federrate muss angepasst werden Für optimale Schwingungsminderung braucht der Fahrer nach oben und unten den gleichen Federweg! Feder muss unterschiedlich vorgespannt werden Nur bei optimal eingestelltem Fahrergewicht kann der Sitz seine volle Leistungsfähigkeit zeigen! Seite 11 PRIMO Bedeutung der Gewichtseinstellung 1 Testperson (männlich, 80 kg, 178 cm) Messprogramm IT 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0,3 0,35 0,74 SEAT Wert Optimal eingestellt auf schweren Fahrer eingestellt auf leichten Fahrer eingestellt Seite 12

7 PRIMO Bedeutung der Gewichtseinstellung EU-Richtlinie Vibrationen 2002/44/EG Präventive Massnahmen gegen Muskel- und Skeletterkrankungen und Durchblutungsstörungen der Hände. Die Richtlinie enthält hierfür u.a.: " Minimierungsgebot für Schwingungsbelastung an Arbeitsplätzen " Grenzwerte für die Schwingungsimmision " Zusammenstellung der vom Unternehmer im Falle der Grenzwertüberschreitung durchzuführenden Massnahmen des Schwingungsschutzes " Minimierung der Belastung z. B. durch Auswahl des geeigneten technischen Equipments, wie zum Beispiel schwingungsisolierende Sitze Seite 13 PRIMO Federungskomfort in kleinen Gabelstaplern 100% 80% 60% 40% Schwingungsdämpfung Schwingung des Fahrers 20% 0% Input Statiksitz GS 12 MSG 20 Primo M Primo XM Primo L Primo XL Seite 14

8 GRAMMER KOMFORT- UND ERGONOMIE-PHILOSOPHIE Sitzkomfort - Einflussfaktoren Arbeitsumfeld Bedienung Sitzklima Oberfläche, Haptik Visueller Komfort (Design) Sitzkomfort Sitzdruck Anthropometrie Komfortwinkel Biomechanik Sitzkinematik Seite 15 GRAMMER KOMFORT- UND ERGONOMIE-PHILOSOPHIE Sitzkomfort - Primo Arbeitsumfeld Bedienung Sitzklima Oberfläche, Haptik Visueller Komfort (Design) asymmetrisches Biomechanik Rückenpolster Sitzkinematik Sitzdruck Schwingungskomfort Luftfederung Schwingungskomfort niedrigaufbauend Rückenverlängerung Anthropometrie Lordosenstütze Komfortwinkel Rückenlehne neigungseinstellbar Seite 16

9 PRIMO Sitzfunktionen PRIMO XL für Gegengewichtsstapler einstellbare Lehnenhöhe asymmetrische Rückenkontur einstellbare Armlehnen Ablagetasche für Dokumente integriertes Rückhaltesystem Sitzheizung Gewichtsschnelleinstellung einstellbare Lordosenstütze neigungseinstellbare Rückenlehne Längseinstellung niedrigaufbauende Luftfederung 110 mm Federweg Seite 17 PRIMO Sitzfunktionen PRIMO XXL für Schubmaststapler hohe Rückenlehne einstellbare Armlehnen Ablagetasche für Dokumente integriertes Rückhaltesystem Sitzheizung Gewichtsschnelleinstellung einstellbare Lordosenstütze neigungseinstellbare Rückenlehne Längseinstellung niedrigaufbauende Luftfederung 110 mm Federweg Seite 18

10 GRAMMER KOMFORT- UND ERGONOMIE-PHILOSOPHIE Sitzkomfort - Einflussfaktoren Arbeitsumfeld Bedienung Sitzklima Oberfläche, Haptik Visueller Komfort (Design) Sitzkomfort Sitzdruck Anthropometrie Schwingungskomfort Komfortwinkel Biomechanik Sitzkinematik Seite 19 MULTIFUNKTIONSARMLEHNE Trägereinheit für Kundenbedienkonsolen (Ausblick) optimale Einstellbereiche frei platzierbarer Handgriff zur Höhen- und Längseinstellung klappbare Armlehne mit Neigungseinstellung definierter Bereich für Kundenanpassungen verschiedene Anbaubereiche maximale Gewichtsbelastung bis 10 kg Seite 20

11 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Seite 21